MOTO INFO

KAMIS, 22 DESEMBER 2011 33TOMOTIF

Vixion yang Bisa Dipacu untuk Balapan

Modifikator Indonesia Berlaga di MooneyesMODIFIKATOR Indonesia menunjukkan bakat dan prestasinya di kancah internasional. Itu dibuktikan pada ajang kompetisi custom kelas dunia yang bergengsi dan eksklusif, 20th Mooneyes Hotrod 2011, di Jepang.

Donny Budianto, jawara U Mild U Bikers National Modifi cation Contest 2010 dan builder ternama Indonesia, dan Lulut Wahyudi menjajal lawan-lawan yang lebih berat di ajang kompetisi custom dunia yang berlangsung di National Pacifi co Yokohama, Jepang, pada 3-4 Desember 2011 lalu.

Ada dua motor yang dibawa ke Mooneyes. Yang pertama ialah motor Donny bermesin GSX 250 dengan konsep baru neo board tracker yang didesain khusus untuk mengikuti kelas all Japan. Kedua, motor ber-cc besar milik Lulut Wahyudi yang dirancang khusus untuk mengikuti kategori free for all (FFA).

Tidak hanya mengikuti kompetisi Mooneyes, tim U Mild Best Modifi -cator Goes to Mooneyes juga akan melakukan kunjungan ke beberapa bengkel builder ternama di Nagoya dan Osaka, Jepang. (Tsr/S-2)

TVS Apache Stunt Team kian Unjuk GigiUSAHA PT TVS Motor Company Indonesia dalam mendukung TVS Apache Stunt Team menuai prestasi. Terhitung beberapa ajang kompetisi freestyle telah diikuti dan sukses mendapat prestasi.

Prestasi yang diraih antara lain juara di Djarum Black Freestyle Com-petition 2011 Yogyakarta, juara 4 Sport (Santo Kristanto/Andi), dan juara 5 Sport (Ismam Mirshala). Kemudian pada kejuaraan U Bikers Fest Track Kenjeran 2011 menyabet juara 2 Sport Pemula (Ismam Mirshala), dan terakhir juara ketiga di ajang Surya 12 Freestyle Competition 2011 Surabaya.

Sekilas tentang freestyle profesional, ini merupakan ajang ketangkasan yang terbilang ekstrem, yakni membutuhkan tenaga dan pengendalian sepeda motor yang baik dalam setiap melakukan atraksi. (Tsr/S-2)

Warna Baru Pulsar 220 semakin AtraktifPT Bajaj Auto Indonesia (BAI) membuktikan janjinya untuk memperke-nalkan model terbaru, yakni Pulsar 220 DTS-i New Decals. Model anyar ini menawarkan warna baru sehingga terlihat lebih stylish.

“Warna ini semakin mengentalkan bahwa Pulsar adalah motor bagi kaum laki-laki,” cetus Presiden Direktur BAI Tomotaka Ishikawa saat pe-luncuran Bajaj Pulsar 220 DTS-i New Decals di Jakarta, Kamis (8/12).

Warna baru Pulsar 220 yakni plasma blue, cocktail wine red, dan midnight black. Sentuhan warna baru dapat dilihat pada fairing, bodi tengah, dan belakang dengan garis gradasi merah hitam atau biru hitam. Selain itu, mesin dan handgrip juga diganjar warna baru guna memperkuat karakter motor sport sejati.

Perihal harga, Bajaj masih mematok harga yang sama dengan generasi sebelumnya, yakni Rp18,6 juta on the road Jakarta. Khusus Desember ini, Bajaj menyodorkan promo spesial khusus wilayah Jabodetabek berupa kupon belanja dan satu helm full face. (Tsr/S-2)

MOTOR injeksi unggulan Yamaha, Vixion, bukan hanya dapat diguna-kan di jalan raya maupun medan berat. Di lintasan balap pun Vixion bisa dipacu dan itu diaplikasikan pada tiga kali periode Yamaha Ri-ding Academy (YRA) 2011.

Tahun ini Vixion dipakai seba-gai motor latihan para pembalap didikan Yamaha di YRA. Untuk pertama kalinya Vixion diguna-kan sejak YRA digelar pada 2004. Selama tiga kali periode YRA ter-masuk periode ketiga yang digelar 5-8 Desember di Sirkuit Kenjeran, Surabaya, keunggulan teknologi fuel injection (FI) Vixion turut di-manfaatkan. Sebanyak 10 Vixion digunakan di Kenjeran ditambah tiga R6.

“Vixion dipakai dalam latihan YRA untuk adaptasi pembalap pada motor berkarakter sport dan untuk meningkatkan skill. Khusus-nya di periode ketiga ini sebagai la-tihan untuk persiapan fi nal Yamaha Cup Race (YCR) di Malang dan Yamaha ASEAN Cup Race,” jelas Manajer Motorsport Yamaha In-donesia, Ari Wibisono, di sela-sela YCR di Malang, Jumat (9/12).

YRA adalah sebuah kawah can-dradimuka bentukan Divisi Mo-torsport Yamaha Indonesia untuk pembibitan dan pembinaan secara berjenjang para pembalap muda Yamaha Indonesia yang ingin ber-prestasi di olahraga balap motor hingga level internasional.

YRA digagas Yamaha Indone-sia sejak 2004 untuk memfasilitasi minat dan bakat pembalap muda Yamaha Indonesia di cabang road race. Tahun ini, YRA kembali hadir dengan format dan kurikulum baru yang mengacu pada metode pelajaran berbasis internasional secara terstruktur dan berkesi-nambungan.

Yamaha terlahir dengan gen motosport yang kental. Karena itu, hingga sekarang Yamaha selalu berkontribusi aktif dengan prestasi yang menjulang dalam dunia balap lokal seperti Motoprix dan Indoprix hingga internasional seperti WSBK dan Moto-GP. Atas dasar itulah YRA dihadirkan sebagai arena pembinaan pembalap muda Yama-

ha untuk dididik menjadi pembalap profesional dan siap berkompetisi hingga balapan dunia.

Sebanyak 20 pembalap Yamaha, yang merupakan hasil seleksi 10 besar terbaik dari YRA periode pertama dan kedua, ambil bagian dalam YRA periode ketiga. Sepu-luh di antaranya akan bertanding di fi nal YCR dan Yamaha ASEAN Cup Race.

Dari sisi teknis, Vixion dapat digunakan untuk balap karena ke-unggulan teknologi FI. “Vixion mu-dah di-setting, tidak perlu banyak modifikasi, cukup adjust (diatur atau disetel) ECU (electronic control unit)-nya sehingga diperoleh power untuk jadi sebuah motor kompe-tisi. Tinggal diganti bagian muffl er (knalpot) yang berkarakter racing (balap). Jadi tidak banyak yang diubah ketimbang motor dengan karburator,” jelas M Abidin, As-sistant General Manager Technical Support Yamaha Indonesia.

Ia menambahkan, latihan dengan

menggunakan Vixion memudah-kan pembalap saat menunggangi motor besar Yamaha lainnya se-perti R6 dan R1 karena dua motor itu juga mempunyai teknologi F1. “Jadi, perasaan buka tutup handle gas bisa didapatkan. Tipe mesin Vixion dan motor-motor besar Yamaha lainnya yang dipakai buat balap sama. Hanya cc, bodi, dan pengendalian power yang beda,” terang Abidin.

Keunggulan lain Vixion un-tuk balap ialah frame (rangka) yang menggunakan delta box yang banyak digunakan pada motor berkarakter balap. Selain kukuh, juga sangat menunjang saat ber-manuver dan stabil. Vixion juga memiliki teknologi forged piston dan diasil cylinder yang merupa-kan teknologi balap Yamaha se-hingga makin menyempurnakan ke unggul annya. Jika dibanding-kan dengan motor bermesin sama sekelasnya, Vixion pun lebih ung-gul untuk balap. (Tsr/S-2)

MI/TUTUS

AKSI DONI: Mantan pembalap Moto-GP asal Indonesia, Dony Tata, mengajak peserta Yamaha Riding Academy (YRA) untuk menjajal performa Yamaha R6. Dalam YRA, teknologi injeksi untuk dunia balap juga diajarkan kepada peserta.

tem di semua line up produk Honda hingga akhir 2013,” ujar President Director AHM Yusuke Hori, akhir bulan lalu.

Pabrikan lain ikutKendati deklarasi teknologi injeksi

bahan bakar dilakukan pertama oleh Honda bulan lalu, ternyata Yamaha sebagai rival utama mengklaim lebih siap. Hal tersebut didasarkan pada pengalaman mereka.

Memasuki 2012, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) semakin gencar dan serius mengaplikasikan teknologi FI pada motor rilisan pabrikan berlogo garpu tala ini. Untuk teknologi ramah lingkungan, Yamaha sudah mengaplikasikannya

pada Vixion.Muhammad Abidin, Manajer

Technical Support YMKI, mengata-kan penerapan sistem injeksi secara massal pada sepeda motor perlu persiapan matang. Salah satu faktor yang paling dikhawatirkan ialah ketersediaan bahan bakar dengan nilai oktan yang telah ditentukan untuk motor tersebut.

Di sisi lain, untuk teknologinya, hampir seluruh merek Jepang di-pastikan bisa memenuhinya. “Kalau untuk teknologi, Yamaha lebih siap karena sudah punya pengalaman dengan Vixion sebagai sepeda motor injeksi paling besar penjualannya di Indonesia,” tegas Abidin di Ban-dung, beberapa waktu lalu.

Ucapan Abidin dapat dibuktikan dengan data distribusi Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Sepanjang Januari-Oktober 2011, total penjualan sepeda motor injeksi hanya sekitar 4% dari total penjualan motor nasional sebanyak 6,9 juta unit.

Dari seluruh model dan segmen yang menawarkan teknologi injeksi, Vixion masih yang terbesar dengan pangsa 85,45%, disusul Honda Supra X 125 PGM FI (6,27%).

Abidin melanjutkan, Yamaha Motor Corporation (Jepang) sudah menyatakan dukungan penuh untuk menyiapkan prasarana bengkel yang dibutuhkan, termasuk peralatan khusus untuk penetrasi pasar mo-

MI/TUTUS

TEMA:Pedestrian Jakarta

SepertiMenunggu Godot

MEGAPOLITANJUMAT (23/12/2011)

FOKUS

PGM-FI juga diklaim bisa menghe-mat konsumsi BBM hingga 17%. Itu didapat karena keakuratan teknolo-gi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan udara mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efi sien.

Manfaat lain, mesin lebih power-ful. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putar-an mesin memberikan efek aksele-rasi yang lebih responsif.

AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang Euro 3 diberlakukan. Program be-sar pun mereka cetuskan.

“Agar dapat terus memberikan produk yang rendah emisi, hemat bahan bakar, dan lebih powerful, kami akan mengimplementasikan teknologi injeksi atau PGM-FI sis-

tor injeksi.Pabrikan Suzuki juga tidak mau

ketinggalan. Walaupun tengah berbenah di sisi pemasaran, Suzuki juga akan membawa produk sepeda motor berteknologi injeksi tahun depan.

Director and Senior Managing Offi cer Executive General Manager Motorcycle Engineering Suzuki Mo-tor Corporation, Masanori Atsumi, dalam peluncuran Suzuki nex, pe-kan lalu, menjelaskan bahwa mereka tengah menyiapkan motor-motor

injeksi.“Kami tentu selalu memper-

hatikan pergerakan kompetitor agar tidak tertinggal. Mengenai teknologi injeksi, kami juga sudah mempersiapkan,” ujar Atsumi di Jakarta, Kamis (15/12).

Kesiapan tiga pabrikan besar itu membuktikan bahwa aroma kompe-tisi di sektor motor injeksi bakal ra-mai. Namun, selama semua punya tujuan yang sama untuk mencip-takan lingkungan yang lebih sehat dan bersih, kenapa tidak? (S-2)

tutus@mediaindonesia.com

FOTO-FOTO: DOK HONDA, YAMAHA, DAN KAWASAKI

GRAFIS: EBET