Tørkeparti PM 5

Finne lagerskader på tørkesylindere. Drivsiden Papirmaskin 5, Peterson Linerboard Moss

• Lagerhavarier i drivsiden er kostbare, vi regner ca. 1,5 mill NOK pr. havari.

• 39 stk sylinderlager som begynner å nærme seg forventet levetid. Det er derfor meget viktig at lager med skader oppdages tidlig for kontrollert bytte i planlagte vedlikeholdstopper. Et planlagt bytte av lager tar 8-12 timer. Uplanlagt tar det over dobbelt så lang tid og gjerne med følgeskader.

• Lagerskader kan bare oppdages med vibrasjonsanalyse eller lignende tilstandskontroll. Mye støy fra drev gjør det umulig å høre skadene.

• Off-line vibrasjonsanalyse er en utfordring på grunn av høy temperatur i tørkehetten. Målingene må kunne utføres på så kort tid som mulig.

• Vi har til nå hatt størst hell med rene akselerasjonsmålinger i området 0-100 hz.

• Envelopemålinger med filter 3 har fungert i noen tilfeller men er ikke helt pålitelige.

• La inn envelopemålinger med forskjellige filter for å finne en bedre og raskere metode.

• Reduserte oppløsning til 400 linjer (tidligere 800) og satte antall midlinger til 1.

• Konklusjon:– Filter 1 og filter 2 ga ingen resultater– Filter 3 fant en skade på sylinder 39– Filter 4 fant to skader, sylinder 39 og i

tillegg sylinder 6.Bruker filter 4 fra nå av.

AkselerasjonViser skade på sylinder 39

Envelope, filter 1 (5-100hz)

Envelope, filter 2 (50-1khz)

Envelope, filter 3 (500-10khz) Viser skade på sylinder 39

Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Viser skade på sylinder 39 og sylinder 6

Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 39: Ytteringskade

Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 6: Inneringskade

Envelope, filter 4 (5khz-40khz) Sylinder 6: Inneringskade

Sylinder 6: Lager byttet under planlagt stopp, 14.desember 2006

• Sprekk i innerring• Lite skader ellers på lageret• Akseltapp var ikke skadet. Kjører man for lenge med en defekt innerring vil

akseltappen ødelegges. • Slike skader er vanskelige (eller umulige?) å oppdage uten vibrasjonsanalyse. Som

denne casen viser er det også svært viktig å bruke riktig måleoppsett.• Kostnader ved planlagt bytte begrenser seg til prisen på lageret og ca. 20 timers

arbeid (2 mann x 10 timer), 20-25000 NOK.• Konsekvens av havari:

– Ca. 1 døgns stopp (hvis tappen ikke er skadet) ca. 1,5 mill. NOK

– Hvis akseltappen ødelegges må tørkesylinderen ut eller repareres på plass. Stopptid 3-5 døgn?

• Inntjening 1,5-5 mill NOK

Sylinder 6: Bilder av lager, 14.desember 2006

Sylinder 39: Lager byttet under planlagt stopp, 14.desember 2006

• Store skader på ytterring, avskallinger.• Kostnader ved planlagt bytte begrenser seg til prisen på lageret og ca. 20 timers

arbeid (2 mann x 10 timer), 20-25000 NOK.• Konsekvens av havari:

– Ca. 1 døgns stopp (hvis tappen ikke er skadet) ca. 1,5 mill. NOK

– Et totalhavari øker sjansen for følgeskader på akseltapp, drev og maskinstativ

• Inntjening ca.1,5 mill NOK