2017CERCLE DE LA VOILE DU V IEUX CHABLAIS

SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE PORT-VALAIS

Tous

a la meme amarre!

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LE MOT DE LA PRÉSIDENTE

Chers membres,

Lors de notre assemblée générale du 26 novembre dernier, les comités du Cercle de la Voile du Vieux-Chablais et de la Société Nautique de Port-Valais ont été quelque peu remaniés.Je tiens tout d’abord à remercier les démissionnaires. Paolo Gatti, pour son travail, ses idées, son engouement. Je remercie également Jean-Maurice Favre pour son dévouement auprès de l’Ecole de Voile et de la logistique.

Je souhaite la bienvenue aux nouveaux: François Müller, notre nouveau caissier que j’ai connu il y a 6 ans sur les pontons de l’Ecole de Voile d’Alain Laborde, puis côtoyé sur les bancs d’école pour le Permis Mer avant de nous retrouver sur le Léman en régates et au Club-House pour l’apéro! Bienvenue à Olivier Gaudard, qui a déjà fait ses armes dans le comité et qui nous rejoint en tant que responsable des régates. Hors comité, nous avons le plaisir d’accueillir parmi nous Daniel Bossel qui s’occupera de la comptabilité.

Votre nouveau comité s’est creusé les méninges afin de vous proposer un programme attractif pour cette année 2017: - Pour commencer, nous avons le plaisir de recevoir, le 7 avril, Dominique Hausser et

Jean-Maurice Favre pour une conférence sur la Clipper Round the World.- Pour changer des régates, nous organisons un Week-end croisière les 15 et 16 juillet en

direction de Lutry.- Toujours friand de nouveaux défis, le CVVC organisera le Championnat 6.5 qui se déroulera

du 8 au 10 septembre.

Concernant l’École de Voile:- Une régate en Feva RS XL, rien que pour les Juniors, aura lieu le 2 septembre.- Depuis 2016 déjà, les Feva RS XL sont à la libre disposition des Juniors suffisamment

expérimentés (selon l’appréciation de Pierre Jalaber). Une façon de les responsabiliser et de leur faire profiter de ce support en dehors des cours et des camps.

J’espère vous rencontrer nombreux tout au long de l’année et vous souhaite une excellente saison nautique!

Julie Lovey, Présidente

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LE MOT DU VICE-PRÉSIDENT

2017, l’année de la jeunesse, du renouveau et de tous les espoirs du CVVC.

• De la jeunesseEn s’étoffant de membres de comité d’à peine plus de vingt ans aux plus hauts postes à responsabilité, Julie Lovey Présidente & secrétaire et François Muller caissier, le comité trouve en eux de nouvelles idées et un dynamisme qui nous fait grand besoin pour aborder l’avenir du club et l’encadrement de la jeunesse de notre région.Bienvenue également à Olivier Gaudard qui reprend l’organisation des régates (poste qu’il a déjà tenu par le passé), et à Daniel Bossel pour sa rigueur envers la comptabilité et les conseils sur les finances de notre association.Olivier Oguey, toujours gonflé à bloc pour la prenante cause de l’école de voile a lui aussi plein de projets.

• Du renouveauIl faudra de l’énergie, de la volonté et du soutien pour satisfaire au développement galopant de la population du Chablais. Dans les années toutes proches il est hors de question que nous ne nous sentions pas responsables de développer notre école de voile pour la jeunesse ainsi que le développement de l’accueil des moins jeunes dans l’activité de notre club.

• Des espoirsOui, je suis plein de dynamisme, cet hiver j’ai trouvé de l’appui chez les jeunes et chez les anciens du club. Je suis aussi persuadé que la commune de Port-Valais, la région, et le canton qui nous soutiennent déjà, ferons encore un effort en relation avec nos engagements, je les en remercie.2018 sera l’année du cinquantième anniversaire de la fondation du CVVC.Le comité planche sur la façon de fêter dignement cet événement, et compte aussi sur les idées de tous pour réussir ce passage.

Je profite de l’occasion pour remercier tous les Présidents et membres des comités qui ont permis que le club existe.

Bon vent à tousJean-François

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VOTRE COMITÉ

Julie LoveyPrésidente - Secrétaireinfo@cvvieuxchablais.ch

078 600 87 33

Olivier GaudardResponsable des régatesregate@cvvieuxchablais.ch

076 801 66 91

Jean-François PenseyresVice-président

vicepresident@cvvieuxchablais.ch079 226 94 31

Olivier OgueyResponsable Ecole de Voile

ecolevoile@cvvieuxchablais.ch079 329 93 93

François MüllerCaissier

caissier@cvvieuxchablais.ch079 314 50 84

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Bateaux ˆ louer

Club-House PP

CFF

RÉGATES INTERNESCercle de Voile du Vieux Chablais

Saison 2017

Vendredi : départ 19h00 • clôture 20h30Dimanche : départ 10h00 • clôture 12h00

Classement :Selon règlement interne au CVVC

Responsable régates : Olivier Gaudard • 076 801 66 91regate@cvvieuxchablais.ch

Manche #1 - dimanche 23 avril

Manche #2 - dimanche 14 mai

Manche #3 - vendredi 26 mai

Manche #4 - dimanche 11 juin

Manche #5 - vendredi 23 juin

Manche #6 - dimanche 2 juillet

Manche #7 - vendredi 14 juillet

Manche #8 - vendredi 4 août

Manche #9 - dimanche 17 sept.

Manche #10 - vendredi 29 sept.

Non mais alôôô?!? T’as pas de bateau?!?C’est pas grave, tu peux en louer un dans une école de voile!

Sinon rejoins un équipage! Viens simplement au club-house avant la régate, on te trouvera une place !

Le vendredi Après la régate rejoins-nous pour un repas convivial entre marins d’eau douce au Club-House!

Le dimanche Viens boire le café au Club House avant la régate! Les 10 premiers cafés sont offerts!

OUVERT À TOUS !LES DATES

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CALENDRIER 2017

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CALENDRIER 2017

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INFORMATION CHL

La 49e saison du Club de Voile du Vieux Chablais va bientôt débuter et tout est prêt pour vous accompagner dans la pratique de votre activité préférée.

Les changements pour cette saison 2017:Suite à la séance du comité du CHL, notre championnat se courra dorénavant en temps compensé à l’intérieur des différentes classes. De plus, en quête de vents nouveaux, le championnat du Haut-Lac s’ouvre aux bateaux non membres des 5 clubs le composant.

Notre première régate La Chablaisienne aura lieu le 30 avril 2017 et sera forte de quelques surprises. Alors, accrochez vous.

Cette année, nous accueillerons une des séries olympiques des jeux de 1920. Cette jeune série dont la jauge remonte à 1906 nous fera l’honneur de concourir les 8, 9 et 10 septembre 2017 dans la somptueuse Baie des Alpes du Bouveret, avec, en point d’orgue, La Bouverte Cup le dimanche 10 septembre 2017.

Cette année, une surprise nous attend également de la part du club de Villeneuve qui organisera, hors championnat, la Route des Îles, une toute nouvelle régate entre Villeneuve et l’île de la Harpe, départ le 22 septembre 2017!

Amusez vous bien, profitez de votre club sans modération, mais n’hésitez pas non plus à vous investir un peu dans cette vie associative, c’est enthousiasmant et riche de belles rencontres.

Salutations _/)Olivier G.

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BILAN 2016 DE L’ÉCOLE DE VOILE

Du vent dans les voiles de l’Ecole de Voile Junior (EVJ) 2016 a confirmé l’engouement de nos jeunes marins pour la pratique de la voile sur le Léman.

L’EVJ a rassemblé cette année, toutes activités confondues, 40 enfants. La hausse constante des effectifs se confirme donc (18 en 2012, 27 en 2013, 33 en 2015). Au sein de cet effectif, 17 enfants présents en 2015 nous ont suivis en 2016.

Comme en 2015, nous avons proposé cet été 3 camps de voile: 1 camp découverte en juillet et 2 en août (Multi voile et Evolution RS). Les camps ont rencontré cette année un joli succès avec 21 participants sur 24 places et nous nous réjouissons de la fidélité des jeunes qui répondent présents depuis plusieurs années et sont déjà sur les rangs pour 2017.

Taux de remplissage en 2016:100% au printemps avec 24 participants pour 24 places87% en été avec 21 participants pour 24 places100% en automne avec 24 participants pour 24 places

Soit un taux de fréquentation de l’EVJ de 95% en moyenne sur la saison (84 % l’année dernière).

Le matériel neuf acquis en 2015: les RS FEVA.Le RS Feva, dériveur double doté d’un spi asymétrique de 7m2 est un outil exceptionnel qui permet grâce à sa conception et son ergonomie de diversifier la pratique pour nos jeunes. Il représente une transition douce de l’Optimist vers un support à la fois plus exigeant et plus instable mais aussi très sensible et maniable.

Il s’adapte aussi bien à l’initiation et la découverte pour les plus jeunes qu’à l’amélioration des performances sportives et véliques chez nos pratiquants les plus chevronnés. Les séances

réalisées cette saison l’ont démontré, l’outil «FEVA» fut exploité cette saison avec chaque groupe et nous nous réjouissons du potentiel qu’il représente et des possibilités nombreuses qu’il offre à notre moniteur pour la suite.

Autonomie dans la pratique du support et collaboration des équipagesDévelopper l’autonomie des enfants et les responsabiliser dans la pratique de leur sport (qui ne l’oublions pas présente certains risques impliquant le respect de règles strictes) a toujours été l’objectif initial de l’Ecole de Voile.

Nous avons donc introduit cette année la possibilité pour les plus anciens de s’adonner à la pratique du dériveur de manière autonome lors de leur temps libre. Si les jeunes ont peu profité de cette opportunité cette saison, ils ont cependant su respecter le contrat passé avec le club en appliquant les consignes de sécurité et en prenant soin du matériel mis à disposition.

L’entraide et la solidarité au sein du groupe se voit aussi renforcée par les nouvelles prérogatives de nos jeunes marins.Pierre Jalaber, notre Moniteur témoigne: «Nous avons eu de belles conditions cette saison. C’est avec une grande satisfaction que j’ai vu, ce dernier 8 octobre 2016, nos jeunes pratiquer dans un vent de 15 à 20 nœuds tout en maîtrisant leur support et en dominant peu à peu leurs craintes. Tous au rappel, avec des envois de Spi maîtrisés et des bateaux au planning, c’était vraiment chouette! Je suis fier des immenses progrès réalisés depuis leurs premier bords en Optimist».

L’enseignement dans les groupes Dans la mesure du possible et selon les progrès réels, après 2 ans passés dans un même groupe, nos moussaillons peuvent prétendre passer d’un groupe à l’autre pour évoluer dans leur pratique.

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BILAN 2016 DE L’ÉCOLE DE VOILE

Grâce à leurs efforts et leur patience, ce fut le cas pour certains des élèves du mercredi qui sont passés cette année dans le groupe Progression.

«L’apprentissage de la voile nécessite constance, patience et persévérance et les progrès ne viennent pas de manière instantanée»

Au sein du groupe Découverte, le jeu est toujours le 1er moteur pour motiver les enfants, mais je reste vigilant et ai à cœur de transmettre le respect des règles.

J’ai beaucoup apprécié cette saison le comportement des enfants. En effet, s’ils ont pu s’amuser, ils ont aussi compris que les règles de sécurité, le rangement du matériel, l’attention aux autres faisaient partie intégrante de leur apprentissage.

Je leur ai livré cette année plusieurs séances clés en main sur Optimist ou Feva, en favorisant au maximum le temps sur l’eau. Ils ont tous joué le jeu et je me réjouis de les revoir en mai prochain.

Un grand MERCI aux parents pour leur soutien et leur participation pour l’aide au rangement du matériel le mercredi après-midi.

Nous avons pu partager des moments privilégiés lors des divers goûters ou repas pendant les camps d’été ou à la fin des cours.

Je tiens enfin à relever la bonne ambiance qui règne dans les divers groupes.

Pierre JalaberMoniteur

Olivier OgueyMembre du Comité

Responsable de l’EVJ

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VENDÉE GLOBE CHALLENGE

Du 4 au 7 novembre 2016, 3 juniors du CVVC et leur papa sont allés assister au départ du VGC.

Arrivées le 4 en avion à Nantes, nous nous sommes directement rendus aux Sables d’Olone pour enfin observer de tout près ces magnifiques Imocas. Nous avons été impressionnés par la taille de ces bêtes de courses! Difficiles d’imaginer qu’ils seront gérer par un seul homme… Ce fut génial car nous avons pu les approcher tous… sauf celui d’Alan Roura... parti en mer faire d’ultimes réglages.

Le soir nous avons rejoint notre voilier: «Angela» un proto de 34 pieds skippé par Marc Helary, notre skipper super sympa et surtout très compétent pour mener notre équipage sur ce voilier assez exigeant et physique.

Le 5 départ pour une splendide navigation jusqu’à l’Île d’Yeu à 16 miles au large.Entre 10 et 20 nœuds de vent sur une mer peu formée avec un allé au près sur un bord et un retour au portant avec des pointes à 10, 12 nœuds, avec en prime un magnifique couché de soleil.

A notre retour, incroyable coup de chance, amarré proche d’Angela, Joshua, le bateau de Bernard Moitessier qui fit le premier VG en 1967 ! A son bord, 4 vieux loups de mer qui nous ont chaleureusement accueilli et raconté de ce voilier classé aux monuments historiques.

Le 6, on largue les amarres tôt pour rejoindre 15 miles plus au sud, la zone de départ de l’Everest des mers. C’est dans une ambiance de folie que nous assistons au départ des 29 concurrents.

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Il y a plus de 1000 bateau sur l’eau, la mer bouillonne, les vagues des sillages et de la houle nous ballottent! Heureusement, Marc notre skipper, est vigilant et nous évite toute collision, nous permettant de profiter un maximum de ce spectacle magnifique.

Remontée à notre port, au près serré sur une mer assez cassante et pas bien rangée…5 heures de navigation ou nous avons bien été chahutés, sans dire que nous avons pris un beau grain avec force 8…! Heureusement cela n’a duré que 20 minutes. Cela nous fait penser aux concurrents du VG qui subissent des vents de 30 à 40 nœuds pendant plusieurs jours…

Enfin le 7 nous quittons Marc et Angela pour reprendre l’avion à Nantes.Marc, lui rejoint son port d’attache à la Rochelle, merci à lui pour cette magnifique aventure.

Jessalyne

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CUP’17FEVA’LAIS

ORGANISÉ PAR LE CERCLE DE LA VOILE DU VIEUX-CHABLAISPlus d’infomations: www.cvvieuxchablais.ch / info@cvvieuxchablais.ch

CHAMPIONNAT

VALAISANRS FEVA XL

LE BOUVERET

SAMEDI 02.09.17

OUVERT AUX JEUNES

DE 12 À 16 ANS

MATCH RACE EN DOUBLE

INSCRIPTION CHF 15.00

PAR ÉQUIPAGE

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LASER MATCH RACE

Un grand merci à tous les participants ainsi qu’à Jo pour son accueil!

L’édition 2016 a vécu un retournement de situation! Le grand gagnant de l’édition 2015, Léo Grept, élève de l’école de voile, a remis le célèbre trophée à son moniteur Pierre Jalaber!

Alors… à votre avis, le trophée restera-il entre les mains des «anciens» ou retournera-il aux jeunes de l’école de voile?

Pour le savoir, rendez-vous le 30 août 2017!CUP’17FEVA’LAIS

ORGANISÉ PAR LE CERCLE DE LA VOILE DU VIEUX-CHABLAISPlus d’infomations: www.cvvieuxchablais.ch / info@cvvieuxchablais.ch

CHAMPIONNAT

VALAISANRS FEVA XL

LE BOUVERET

SAMEDI 02.09.17

OUVERT AUX JEUNES

DE 12 À 16 ANS

MATCH RACE EN DOUBLE

INSCRIPTION CHF 15.00

PAR ÉQUIPAGE

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CONFÉRENCEVENDREDI 07.04.2017 / 19H00SALLE DE SPECTACLES / BOUVERET ENTRÉE CHF 10.– / INSCRIPTIONS SOUHAITÉES

Organisé par le Cercle de la Voile du Vieux-ChablaisInfomations et inscriptions: www.cvvieuxchablais.ch / info@cvvieuxchablais.ch / Tél. 078 600 87 33

DOMINIQUE HAUSSER

JEAN-MAURICE FAVRE

Embarquez avec Dominique Hausser et Jean-Maurice Favre à bord de LMAX EXCHANGE, bateau vainqueur de la Clipper Round the World2015-2016. Une course autour du monde en voilier de 70 pieds avec plus de 700 équipiers de toutes nationalités répartis sur 12 bateaux et encadrés par des skippers professionnels. 11 mois,1 tour du monde, 8 étapes, 6 océans traversés, plus de 40ʼ000 miles. Certains font la totalité des étapes, dʼautres choisissent de n e̓n faire quʼune seule. Pas de conditions pour participer, si ce n e̓st dʼavoir plus de 18 ans et dʼêtre en bonne condition physique.

«Une expérience humaine extraordinaire vécue par des gens ordinaires»

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CONFÉRENCEVENDREDI 07.04.2017 / 19H00SALLE DE SPECTACLES / BOUVERET ENTRÉE CHF 10.– / INSCRIPTIONS SOUHAITÉES

Organisé par le Cercle de la Voile du Vieux-ChablaisInfomations et inscriptions: www.cvvieuxchablais.ch / info@cvvieuxchablais.ch / Tél. 078 600 87 33

DOMINIQUE HAUSSER

JEAN-MAURICE FAVRE

Embarquez avec Dominique Hausser et Jean-Maurice Favre à bord de LMAX EXCHANGE, bateau vainqueur de la Clipper Round the World2015-2016. Une course autour du monde en voilier de 70 pieds avec plus de 700 équipiers de toutes nationalités répartis sur 12 bateaux et encadrés par des skippers professionnels. 11 mois,1 tour du monde, 8 étapes, 6 océans traversés, plus de 40ʼ000 miles. Certains font la totalité des étapes, dʼautres choisissent de n e̓n faire quʼune seule. Pas de conditions pour participer, si ce n e̓st dʼavoir plus de 18 ans et dʼêtre en bonne condition physique.

«Une expérience humaine extraordinaire vécue par des gens ordinaires»

RÉCIT DE LA TRAVERSÉEDE L’ATLANTIQUE DE JEAN-MAURICE FAVRE

La Clipper Race!! La plus longue course de voilier autour du monde pour navigateurs amateurs. Douze bateaux identiques de 70 pieds (23 mètres de long sur 6 mètres de large) avec chacun 22 équipiers, 8 étapes, 14 courses, 9 pays visités, 690 membres d’équipage pour la totalité de l’aventure.

En parler avec David le responsable promo de la course fait grandir en moi l’idée qui germait déjà. Le travail de mon brevet fédéral achevé j’ai besoin de quelque chose de différent et navigateur lacustre je me dis «pourquoi pas moi??».

Comment intégrer ce projet dans ma vie? Quel budget en temps et en en argent? Finalement, grâce à la complaisance de l’entreprise et la souplesse de mes collègues, mon choix peut être fait: 4 semaines d’entraînement en 2015 et l’étape de course New-York – Londres en 2016.

Mars 2015, ce bateau me paraît énorme au premier abord mais je ne vois pas de transat et je découvre toute la signification des termes «dure vie de marin». C’est l’entraînement sur

le bateau et ceux qui pensait embarquer pour une croisière de plaisance ont choisi le mauvais ponton.

Premier objectif, cohésion du groupe et développement de l’esprit d’équipe. Pas si évident que cela parce que l’on navigue en anglais. On s’y met, ensemble, du lever au coucher on hisse des voiles, on les affale, on les change et lorsque l’on croit que c’est fini, on recommence sans fin. Le physique en prend un coup et le mental n’est pas épargné mais c’est le seul moyen de nous préparer à vivre la course.

Devenus les papes de la manipulation de la voile on peut accéder à l’entraînement en piscine. Cours de sécurité, nage avec gilet, remonter à six sur le radeau de survie avec un moniteur qui se prend pour une tempête et qui ne semble vraiment pas avoir l’intention de nous faciliter la tâche.

Et puis retour sur le voilier, navigation de nuit, cuisine avec une gîte prononcée, se coucher avec la même gîte et Bob qui ne cesse de passer

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par-dessus bord. Ouvrir un oeil, le deuxième, tomber de la couchette, s’habiller en ciré et sortir sur le pont en 3 minutes chrono pour repêcher cet abruti de mannequin. Etonnant, mais on s’habitue, on s’y fait, cela devient normal et personne ne rechigne. Bob ne finira pas pendu à la grande vergue.

Dernière semaine d’entraînement, découverte de notre team et notre skipper. LMAX Exchange et Olivier Cardin. Les derniers doutes sont levés, on se prépare vraiment pour une course et Olivier va nous le faire comprendre toute la semaine. C’est un skipper de Match Racing qui a la course dans le sang et c’est un gagneur. Les courses qui vont jalonner cette semaine nous verront presque tout le temps aux avants postes. C’est dur, c’est exigeant, c’est intense, c’est physique et ce n’est pas encore la vraie course. Je crois qu’un minimum de reconditionnement physique s’impose et ce sera sortie à vélo, randonnées à ski, renforcement musculaire au menu jusqu’au départ de la course. Bel effort qui me servira.

30 août 2015, Londres, départ de la course. Magique, beau, irréel, pour rien au monde je n’aurai manqué ce départ. L’occasion de rencontrer des équipiers du bateau venus des 4 coins du monde pour vivre ce moment. Certains montent à bord pour la première étape, d’autres, comme moi, rejoindront le bord lors des étapes suivantes.

Dès la première étape, cela se confirme, le skipper est là pour gagner. Mon bateau a 24 heures d’avance. Enfin, notre bateau, parce que tous ensemble, on est avec les équipiers, embarqués au moyen d’un Race Viewer sur internet. Les victoires et leurs goûts s’enchainent au fil des étapes et notre slogan naît «Trim2win». Sentiment d’appartenance à une grande et belle famille, l’impression que rien ne pourra nous arrêter ou nous désunir.

Juin 2016, c’est mon tour, je vais embarquer, enfin. Premier défi, faire un sac qui contienne tout ce donc j’aurai besoin, que je puisse porter et qui puisse se caser dans le voilier. Un vrai casse-tête, le sac qui ne se ferme pas, ressortir le tout, trier, retrier, se convaincre que l’on pourra finalement se passer de ceci ou de cela. C’est fait, c’est fermé, 18 kilos sur la balance pour 6 semaines et demie de voyage. Dans ma tête, le petit refrain, «est-ce que j’ai pensé à…?» Le futur me dira qu’en fait j’en avais bien trop pris.

15 juin, New-York, Manhattan, l’hôtel et un seul but, primordial, quasi vital, rejoindre le bateau, l’équipage, m’imprégner de l’ambiance. Traversée de l’Hudson en ferry, coup d’oeil en biais sur des rivaux qui font le même trajet, annonce de mon arrivée au bureau de course et enfin, il est là, devant moi, CV24 LMAX Exchange. Je m’attendais à un accueil en fanfare, de chaleureuses accolades, de vigoureuses poignées de mains et c’est le silence qui se réjouit de ma venue. Le bateau est désert. Je me rendrai compte par la suite que lorsque l’on vit si longtemps dans un espace si réduit, la moindre occasion de mettre le pied à terre et de fuir la promiscuité est saisie sans aucune hésitation.

Finalement les gens reviennent à bord, je prends mes quartiers et on fait une petite sortie sur l’Hudson River pour un shooting sponsor face à Manhattan et la statue de la liberté. (photo)

Jour du départ, on s’active sur le pont, on charge la subsistance pour 3 repas par jour pendant 18 jours pour 22 personnes. Vanessa,

Jean-Maurice Favre le jour du départ de New York

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la victualler, à bord depuis onze mois gère tout cela avec une facilité déconcertante.

Amarres larguées, l’aventure continue, parade de 12 bateaux et 240 marins avec un objectif commun: rallier l’Irlande du Nord au plus vite. Quelques objectifs supplémentaires pour moi, rester sec et profiter de la vue. Facile le jour du départ, trop bien ce premier jour. Les suivants?? Nuage, vent, pluie, des vagues de 2,5 à 4 mètres et mes besoins changent. Il me faut apprendre à sécher mes affaires au plus vite et assimiler tout ce que veut dire «mal de mer» en restant tranquillement à l’arrière à regarder la mer.

Ces détails réglés, les tournus de quart sont bien supportables avec deux équipes qui se relaient 24/24 et ils me donnent l’occasion de passer à tous les postes.

Sensation inouïe, barrer pour la première fois, en mer dans des vaguelettes qui n’en sont plus et un vent de 25 noeuds, un voilier de 30 tonnes qui surfe sur l’eau en passant de 12 noeuds à 23 noeuds en quelques secondes. Chaque fois que j’y repense, je le revis. Des images gravées dans ma rétine, des dauphins,

des orques, une baleine et la plus belle, la voie lactée, si visible, semblant si proche que je tends les mains pour la toucher.

Des galères aussi (normal dans un bateau), comme ce spi qui se déchire, que l’on affale en urgence, en quelques secondes toute l’équipe met la main à la pâte, comme un seul homme, sans se poser de question.

Tant qu’à ramer, autant que cela vaille la peine. Quelques minutes plus tard, le deuxième spi subira le même sort dans des rafales à 35 noeuds. Réunion de crise, une voile pas réparable et l’autre demandera 30 heures de réparation en première estimation. On s’y attelle, deux équipes de trois personnes vont coudre une voile de 300 mètres carrés dans un couloir d’un mètre de large pendant 36 heures. Dernière couture, on la plie, on l’attache et on la hisse à nouveau. LMAX Exchange s’envole à nouveau et nous avec. Course nous revoilà.

Travail de plus en plus dur dans la remontée sur l’Irlande. Une mer très formée, des vagues de 4 à 6 mètres. On est troisième à ce moment-là, satanés spis. Des quarts intenses, passés à

Le passage de la ligne d’arrivée victorieux en Irlande après 16 jours de traversée de l’Atlantique Nord

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régler le bateau, changer les voiles, nettoyer, naviguer, cuisiner.

Promu chef cuistot un jour en équipe avec Sarah, déjeuner, dîner, souper pour 20 affamés. Belle expérience qui débute à 6h30 après une grosse heure et demie de sommeil depuis le quart précédent et qui va être ponctuée de cuisine, vaisselle, pain, re-cuisine, re-vaisselle, gâteaux, re-re-cuisine, re-re-vaisselle et point final à 22 heures. Cadeau bonus, une nuit de sommeil complète ensuite.

250 miles au nord de l’Irlande, un rocher sort de l’eau au milieu de nulle part, Le Rockhall.

C’est la marque à passer. Deux jours que l’on est à la gîte à quasiment 45 degrés. Attendre la bonne vague, se hisser sur sa couchette et la régler rapidement pour être plus ou moins à plat relève du parcours de combattant et est la condition sine qua non pour se reposer.

Grand moment après 14 jours de course, nous sommes revenus au contact de nos deux concurrents de tête. 14 jours à ne voir d’eux que des spots sur des écrans et ils sont là, à quelques mètres. On se croise, premier contact

visuel. On passe le Rockhall, arrivée au finish entre le bateau irlandais et nous. Sous spi, distant d’une cinquantaine de mètre, on est du bon côté et LMAX Exchange s’envole en laissant notre principal concurrent 5 miles derrière après 16 jours en mer, 3600 miles parcourus (6700km).

On a gagné cette traversée, magique, un bien fou. La fête en Irlande pendant 10 jours entre maintenance et visite des lieux historiques comme l’endroit du dimanche sanglant. Parade et remise des prix et cette victoire qui nous donne encore plus envie de gagner encore tous ensemble.

Départ pour la course étape Irlande du Nord – Hollande. Leader au général, 9 points d’avance sur le second et toujours cette pression de faire vite, bien juste, de travailler dur ensemble sans relâche.

Bon départ, en pôle position, premiers à passer au nord de l’Ecosse on y croit et soudain, mauvaise heure, mauvais choix, on reste crochés sur place et on regarde passer les autres concurrents. Comble de frustration, on apprend en même temps par radio que l’on a reçu deux points de pénalités pour dépassement du budget de réparation de voile. A bord l’ambiance

Jean-Maurice à la sortie du podium à Derry-Londonderry / Le podium final pour la course au tour du monde

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devient tendue, le skipper horrible. Situation de crise, discussions, palabres, finalement il n’y a qu’une chose à faire, avancer.

7e dans l’étape, notre nouvel objectif devient de rattraper notre principal concurrent au général qui est 4e en étape. On limite les dégâts avec une splendide remontée à l’approche de Den Helder en Hollande pour finir 5e. Leader au général avec 6 points d’avance. 5 jours en Hollande, à méditer, à ourdir, à échafauder, à se convaincre, à se motiver, à se préparer.

5 jours avant la course finale, la course de tous les dangers. C’est le jour, on est prêts. Dans 36 heures on sera fixés. Steve qui est à bord depuis le premier jour fait un speech dont il a le secret. Fort, motivant, galvanisant chacun pour qu’il ne mollisse en aucun cas. Le message est très clair, finir second ne sera pas une consolation mais seulement une déception.

Course courte mais très intense en énergie, en manoeuvre, en effort physique. Virement de bord toutes les dix minutes. Impossible de dormir avec une gîte de 45 degrés qui passe d’un bord à l’autre. Changement d’équipe, aller

au turbin, à chaque virement, pour régler les voiles, efforts considérables au moulin à café. On ne compte plus les manoeuvres, on donne, encore et encore avec des limites qui n’ont cessé de reculer.

Au finish, 3e et notre principal adversaire premier. Mais cela ne lui suffira pas, aux points, nous sommes les vainqueurs. Tout l’équipage sur le pont, un seul et même team, les différents envolés, les coups de gueule oubliés un seul et unique sentiment partagé, le bonheur.

Remonter de la Tamise, accueillit par des milliers de personnes près de Tower Bridge avec le pont ouvert, un moment inoubliable qui finalise cette épopée entre ciel et mer depuis six semaines. Le manque de sommeil s’envole, on surfe sur la vague de la victoire. Montant en dernier sur l’estrade de la remise des prix avec tous ces flashs, ces gens, la musique, la fête. La coupe est pour nous, d’autres membres du team nous on rejoint et on est 40 sur cette scène à s’embrasser de joie, de bonheur. ON est Champion et j’en suis … je voulais vivre une belle expérience ELLE a été EXCEPTIONNELLE. Merci à mon team ou ensemble tout est devenu possible !!!

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Helvetia Assurances Agence principale du Chablais VS et du Chablais VD

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