tp de cojinetes
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Alumno:Mendez Axel
Profesor:Rodrigo Onetto
Tema:Cojinetes
Año: 5º Division:6ª
Trabajo practico
De
Elementos de
maquina
COJINETES
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su rotación y evitar rozamientos..
Cuando una superficie metálica se desplaza con respecto a otra aunque parezca lisa y muy suave a simple vista, en realidad la misma tiene rugosidades y asperezas casi microscópicas que al entrar en contacto originan rozamientos.
A partir de esta situación el material se desgasta, la temperatura aumenta, se calientan y dilatan llegando incluso a fundirse.
Cojinete de contacto rodante-
Rodamiento
Cojinete de contacto deslizante-Cojinete Hidrodinamico
COJINETES
LUBRICACIÓN
El engrase o lubricación, consiste en interponer entre las superficies de contacto una película de aceite sobre la que se desplazaran piezas metálicas en contacto con movimiento.
La película de lubricante puede ser de varios orígenes y de variados espesores, en algunos casos puede llegar a las milésimas de milímetros, logrando efectivamente la disminución del desgaste, pero a la vez el trabajo absorbido será menor y también serán menor las perdidas energía.
Las películas de aceite de cierto espesor, podremos considerar que la misma esta dividida en tres partes, las mismas están bien diferenciadas, las cuales, dos (a y c) estarán adheridas a las superficies metálicas y la tercera (b) o intermedia cumplirá la función de cojinete hidráulico.
¿QUÉ TIPO DE LUBRICACIONES HAY?
Hay 5 tipos de lubricación:
Lubricación hidrodinámica.
Lubricación hidrostática.
Lubricación elastohidrodinámica.
Lubricación limite.
Lubricación con material solido.
¿QUÉ ES LA VISCOSIDAD?Es la propiedad que tienen los fluidos a oponerse a ser
movidos, es decir, una resistencia que presentan los fluidos
al fluir.
Lubricación con material solido: se usa
principalmente en condiciones
extremas. Los principales materiales son
las grasas grafitadas.
Lubricación hidrodinámica: es aquella
en que las superficies del cojinete que
soporta la carga, están separadas por
una capa de lubricante relativamente
gruesa que impide directo entre
metales.
Lubricación hidrostática: Se obtiene
introduciendo el lubricante en el área
soporte de la carga a presión para
separar las superficies deslizantes entre
si, con una capa de lubricante lo
suficientemente gruesa para impedir el
contacto metal contra metal.
Lubricación elastohidrodinámica: es
cuando el lubricante se sitúa entre
superficies que ruedan una sobre otra.
ej: Rodamientos.
Lubricación limite: se da cuando las
condiciones de trabajo impiden la
formación de las películas lubricantes
de elevado espesor, en estos casos
además de la viscosidad se precisa un
alto nivel de untuosidad.
ROZAMIENTOS EN COJINETES
El rozamiento en los cojinetes fue explicado por
primera vez por Petroff, considerando a ambas
partes del cojinete como concéntricas*.En la práctica las hipótesis de Petroff no secumplen. El eje no está centrado respecto delcojinete.
• Las figuras muestran como se comporta un cojinete hidrodinámico en movimiento.
*Concéntricas: Los objetos concéntricos comparten el mismo centro, eje u origen.
COJINETES CON CARGA
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