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CENTRO UNIVERSITÁRIO - CATÓLICA DE SANTA CATARINA
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
ANDERSON ROHWEDER
ARMINDO CAETANO RAPHAEL BOMFIM
TIAGO RAFAEL PERIN
WILMAR BERNDT
Solução de Segurança para Adequação de Elevadores de
Carga
JARAGUÁ DO SUL
NOVEMBRO/2013
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1 INTRODUÇÃO
O presente trabalho possui como objetivo fazer avaliação dos riscos em um
elevador de carga, bem como, tratar e controlar os riscos existentes no mesmo
de acordo com as normas de referência para este equipamento, sendo elas:
ABNT NBR 14712:2013 – Elevadores elétricos e hidráulicos –
Elevadores de carga, monta-cargas e elevadores de maca – Requisitos
de segurança para construção e instalação;
ABNT NBR NM 207:1999 – Elevadores elétricos de passageiros –
Requisitos de segurança para construção e instalação;
NR-11 – Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de
materiais;
NR-12 – Segurança no trabalho em máquinas e equipamentos.
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2 OBJETO DE ESTUDO
O elevador de carga pode transportar carga, ascensorista (operador do
elevador) e a pessoa responsável pela carga, sendo que segundo a NBR 14712, no
elevador de carga é permitido embarcar o ascensorista e a pessoa necessária para a
carga, sendo necessário atender também a NBR NM 207 (Elevadores elétricos de
passageiros) ou a NM 267 (Elevadores hidráulicos de passageiros). Quando somente
será efetuado o transporte de pequenas cargas, o elevador pode ser classificado como
monta-carga, não sendo permitido o transporte de passageiros neste caso.
3 ANÁLISE DE RISCOS
Os itens avaliados no elevador de carga estão descritos conforme
imagem a seguir:
Figura 1 - Visão geral de um elevador de carga
Fonte: Logismarket
1 – Casa de
Máquinas
2 – Placa de
Identificação
3 – Proteções Laterais e
do Teto
To 4 – Botoeira e Travas
Elétricas
To
5 – Portas do Pavimento
e da Cabina
To
6 – Freio de Segurança
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3.1 CASA DE MÁQUINAS
Não conformidade:
Na casa de máquinas do elevador analisado, é visto que as polias de
tração e de desvio dos cabos não possuem proteção para evitar acidente entre
o cabo de aço e a polia, conforme Figura 2:
Figura 2 - Casa de máquinas sem proteção nas polias
Fonte: Logismarket
Norma para adequação:
Norma 1 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.4
Em recintos fechados e onde ocorre somente a presença de funcionários e não de público em geral, é permitido o fechamento da caixa, casa de máquinas ou casa de polias, quando esta existir, com tela metálica de fio com diâmetro maior que 2 mm ou chapa metálica perfurada de espessura maior que 2 mm. A maior dimensão da malha ou abertura não pode ser superior a 25mm.
Item adequado
Dessa forma, a Figura 3 exibe a forma correta de proteção.
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Figura 3 - Casa de máquinas ideal
Fonte: Bass Elevadores
3.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
Não conformidade:
A cabina não possui placas de identificação informando a capacidade de
carga do equipamento, como pode ser visto na Figura 4:
Figura 4 - Elevador sem indicação de carga máxima permitida
Fonte: Logismarket
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Norma para adequação:
Norma 2 - NR-11 – Item 11.1.3.2
Em todo o equipamento será indicado em lugar visível a carga máxima de trabalho permitida.
Norma 3 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.12.1
Os elevadores de carga devem ter placas, colocadas em lugar bem visível, com os seguintes dizeres:
CARGA NOMINAL____kg
PROIBIDO O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
Item adequado:
A Figura 5 exibe uma imagem de uma placa de identificação de acordo
com as Normas mencionadas.
Figura 5 - Elevador com placa de identificação
Fonte: Artama
3.3 PROTEÇÕES LATERAIS E DO TETO
Não conformidade:
A cabina possui proteções de tela impróprias, conforme exibido na
Figura 6:
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Figura 6 - Teto com tela imprópria
Fonte: Logismarket
Norma para adequação:
Norma 4 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.9
O elevador de carga deve ter teto inteiriço em toda a extensão da área da cabina. É permitido teto perfurado, se a maior dimensão da abertura não exceder 12 mm. Se o teto for de tela metálica adicionalmente o diâmetro do fio deve ser maior que 2 mm
Item adequado:
A Figura 7 exibe uma proteção lateral e do teto adequada.
Figura 7 – Proteção Lateral e do Teto Adequada
Fonte: Artama
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3.4 TRAVAS ELÉTRICAS
Não conformidade:
O elevador possui trava elétrica não protegida contra burla, conforme
exibido na Figura 8:
Figura 8 - Trava elétrica da porta
Fonte: Logismarket
Norma para adequação:
Norma 5 - NR-12 – Item 12.39
Os sistemas de segurança devem ser selecionados e instalados de modo a atender aos seguintes requisitos: [...] d) instalação de modo que não possam ser neutralizados ou burlados.
Item adequado:
A Figura 9 exibe uma trava elétrica de porta adequada.
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Figura 9 – Trava Elétrica Adequada
Fonte: Artama
3.5 PORTAS DO PAVIMENTO E DA CABINA
Não conformidade:
Os pavimentos possuem portas pantográficas, que são inadequadas
devido o vão de abertura existente, como pode ser visto na Figura 10:
Figura 10 - Porta pantográfica inadequada
Fonte: Logismarket
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Norma para adequação:
Norma 6 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.13
Portas do carro e dos pavimentos: quando os painéis forem construídos de tela ou chapa perfurada, sua malha ou abertura não pode ser superior a 25 mm.
Item adequado:
A Figura 11, 12 e 13 exibe as portas de cabina ou pavimento de acordo
com a norma.
Figura 11 – Porta de correr lateral
Fonte: Bass Elevadores
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Figura 12 – Porta de correr vertical ou guilhotina
Fonte: Bass Elevadores
Figura 13 – Porta modelo “bus” ou “camarão”
Fonte: Artama
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3.6 FREIO DE SEGURANÇA
Não conformidade:
O freio de segurança não atua corretamente conforme a norma
menciona. Neste caso, ao arrebentar o cabo de aço, o garfo avança entre os
ferros soldados na coluna, impedindo a queda do elevador. A Figura 14 exibe o
freio mencionado.
Figura 14 - Freio de segurança inadequado
Fonte: Logismarket
Norma para adequação:
Norma 7 - ABNT NBR NM 207:1999 – Item 9.7.1.1
O carro deve ser provido de um freio de segurança capaz de operar somente no sentido de descida e capaz de parar o carro com a sua carga nominal, à velocidade de desarme do limitador de velocidade, mesmo se ocorrer ruptura dos elementos de suspensão, por meio de força de compressão nas guias, e de manter o carro preso nelas.
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Item adequado:
A Figura 15 e 16 exibem os componentes de um freio de elevador de
acordo com a norma.
Figura 15 – Freio de segurança: tensor e variador de velocidade
Fonte: Artama
Figura 16 – Freio de segurança: tensor de velocidade
Fonte: Artama
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4 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Com a realização deste trabalho foi visto que as normas de segurança
existem, e devem ser seguidas pelas empresas para que estas não promovam
condições inseguras a seus funcionários. Estas normas são atualizadas
constantemente, devido a constante evolução da indústria e das tecnologias
empregadas, mas também pela evolução do modo como são avaliados os
acidentes de trabalho.
É visto que cada vez mais a segurança de um equipamento é
fundamental para que este opere, pois caso ocorra um acidente, que foi
promovido por alguma condição insegura causada pelo equipamento, tanto o
fornecedor que desenvolveu o mesmo quanto a empresa onde o equipamento
operava são responsáveis pelo acidente.
Portanto, acima de tudo, a segurança deve ser um quesito fundamental
dentro de uma empresa, pois a integridade física dos colaboradores se
preserva quando esta é tratada com a importância que deve ser dada a ela.
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5 REFERÊNCIAS
ARTAMA. Elevadores de Carga: Acionamento Eletromecânico. Disponível em: < http://www.artama.com.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.
BASS ELEVADORES. Elevadores de Carga. Disponível em: <
http://www.basselevadores.com.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.
LOGISMARKET. Elevadores. Disponível em: < http://www.logismarket.ind.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.