Opinionsbildare i tidenOpinionsbildare i tidenMOTORFÖRARNAS HELNYKTERHETSFÖRBUND

Ratta RenRatta RenTRAFIKNYKTER MHF REGION MITT 4/19TRAFIKNYKTER MHF REGION MITT 4/19

Mobilisering mot droger 24 augustiMobilisering mot droger 24 augusti

Heldag på Trysunda för VillaägareHeldag på Trysunda för Villaägare

Skor med dubbarSkor med dubbar

Rapport från Tylösandsseminariet 3 – 4 september 2019Rapport från Tylösandsseminariet 3 – 4 september 2019

Familjedag i HudiksvallFamiljedag i Hudiksvall

Bussresa till Hosjöbotten och Vätabacken i Mattmar.Bussresa till Hosjöbotten och Vätabacken i Mattmar.

Blåljuspersonal skapar trygghet i samhälletBlåljuspersonal skapar trygghet i samhället

Minskat drickande i SverigeMinskat drickande i Sverige

Korsordet 4 - 2019Korsordet 4 - 2019

Läkares anmälan (Körkortslagen 10 kap. 2§)Läkares anmälan (Körkortslagen 10 kap. 2§)

2

LFgavleborg.se

Kontakta Länsförsäkringar Gävleborg

Gävle Drottninggatan 35, 026-14 75 00 | Sandviken Hyttgatan 18, 026-25 20 38 | Hudiksvall Storgatan 34, 0650-48 79 00Söderhamn Köpmangatan 11, 0270-24 14 00 | Bollnäs Långgatan 7, 0278- 75 70 00 | Ljusdal Postplan 14b, 0651-56 63 00 E-post info@LFgavleborg.se | Organisationsnummer 585001-3086

En risk är större hos oss än hos andra försäkringsbolag: Risken att krocka med någon av våra skadereglerare.

Vad vill man ha av sitt försäkringsbolag egentligen? Bra försäkringsvillkor och konkurrenskraftiga priser? Visst. Personlig service och ett engagerat bemötande? Absolut. Tillgänglighet och korta beslutsvägar? Definitivt. Men framför allt så vill man ha snabb och enkel hantering av skadorna om olyckan skulle vara framme.

Eftersom våra kunder lever sina liv i Gästrikland och Hälsingland så gör också våra medarbetare det. Så skulle du råka backa in i grannens bil, kan du alltid räkna med att någon av våra skade-reglerare snabbt kan ge dig hjälp. Vem vet, det kanske är din granne!

Vill du ha snabba besked om det händer? Ring oss innan och prata bilförsäkring.

3

Just som månaden de-cember inleds börjar också nya regler träda

i kraft för märkningen av vinterdäck. Bokstavs-kom-binationer såsom M + S fasas ut och ersätts med en symbol som föreställer en alptopp och snöflinga. Kra-vet om vinterdäck på tunga fordon omfattar hädanefter samtliga hjul och då även på släpvagnar. Tidigare har kravet bara gällt vinterdäck på drivaxeln.Det är inte bara bilen som kan ha ga-loscher för halt väglag. Det kan vara nog så halt att gå ut, med besvärliga skador som följd av att halka. In-handla därför halkskydd eller specialskor med dubb i god tid från en välsorterad sko- eller sportbutik.

Låt dig sedan väl smaka av julbordets alla rätter, oavsett om det är själv, tillsammans med vänner, arbetskamrater, släkt eller bekanta. Tänk på att det räcker med en av varje, en bit inlagd sill, en bit senapssill, en köttbulle, en potatis och så vidare. På så sätt får du smaka på allt, för annars hinner mätt-nadskänslan i fatt och du missar en massa gott.

Låt bara ta lite till av det allra mest intressanta om du alls skall ta mer, för la-gom är till slut ändå bäst i alla lägen.

När någon missuppfat-tat det där med ”mycket gott”, kanske fokuserat mer på ”mycket” än ”gott” och inte längre är så stadig på fötterna är det läge att göra gott, även om det för stunden kan kännas tungt att vara ansvarstagande. Vår allas regionordförande Ove har bra tips att hantera situationen.

Glädjande är att nya ge-nerationer är mindre in-

tresserade av alkohol och att konsumtionsmönster skiljer sig i olika ålders-grupper. Det kan kanske vara så att, när det finns framtidsutsikter finns även tro på att livet kan påverkas till det bättre med hjälp av utbildning, stimulerande jobb och sunda relatio-ner. CAN:s studier visar än så länge på en måttlig nedgång av alkoholför-brukningen i Sverige, men alltjämt något positivt och i rätt riktning.

FMK och MHF är en del av den positiva utveckling-en, med breda aktiviteter som riktar sig till olika in-tressegrupper och åldrar. Idag finns konkurrens om utbud av aktiviteter, men också fler och mer möj-ligheter att bli en del av innehållet som engagerar. Där ett genuint och sakligt intresse byggs upp, sam-las också andra för att till-sammans göra den skillnad som gör ”mycket gott”.

Det är riktigt intressant att besöka Tylösandsse-

minariet för den som är intresserad av framtidsfrå-gor och utveckling inom olika trafikrelaterade äm-nen. Det brukar presente-ras en hel del statistik, men också resultat av forskning och idéer på lösningar för framtiden. Det visar att det finns en framtid, något att se fram emot som gör det värt att sträva för. Behovet av mätmetoder, kontroller och uppfinningar är stort, den som kan ta fram och presentera svaren på någ-ra av frågeställningarna som brukar dyka upp där kan skapa jobb för många år framåt. Du kanske står med lösningen.

Vid jul brukar många för-eningsaktiviteter ta paus, i väntan på det nya året. Du är sedan välkommen tillba-ka till avdelningsårsmöten i februari och regionårsmö-tet i april. Låt fylla alma-nackan för det kommande året med allehanda aktivi-teter. Fullklottrad kommer den som mest till pass och du behöver inte fundera på vad du skall hitta på. Det är då bara att följa med i de händelser som utspelar sig i din närhet, med dig i huvudrollen istället för på håll, på sidan om.

Tack till dig som med-lem som möjliggör det utåtriktade arbetet. Du som dessutom varit funktionär under året är en del av ge-menskapen där vi tillsam-

mans gör gott, på både ett och annat sätt. Stort tack även till dig som skriver artikel eller annonserar i tidningen Ratta Ren Mitt.

En riktigt God Jul och Gott Nytt År önskar

redaktionen för Ratta Ren, MHF

Region Mitt dig som läsare och annonsör

Jan-Erik Lärka

Ratta RenTidningen utges av:

MHF Region Mitt Vallrundan 8 818 33 Valbo

Mobil 070-209 73 94Ansvarig utgivare:

Ove SandertRedaktör:

Jan-Erik LärkaNästa utgivnings- datum omkring:

1/3, Manusstopp:

1/2Annonser:

MHF Box 16

433 21 Partille Tel. 0793-47 80 98

mhf.rattaren@swipnet.se

Tryckeri: Skaraborgs Offset AB

info@tryckeri.info

För ej beställt material ansvaras ej.

Tidningen är tryckt på miljövänligt papper.

LEDAREN

InnehållLedaren .......................................3Ordförandens ord ........................5Hur gör du! ..................................5Mobilisering mot droger 24 augusti ....................................6Trysunda paradis även på vintern .........................................7Heldag på Trysunda för Villaägare ....................................8Tre skovlar jord ...........................8FMK Jämtland - Härjedalen ......10

Inbjudan till årsmöte hos ...........11Skor med dubbar .......................11Kallelse till Regionårsmöte 2020...........................................12MHF-avdelningarnas årsmöten 2020...........................................13Rapport från Tylösandsseminariet 3 – 4 september 2019 ................14Familjedag i Hudiksvall ............19Tid för vinterdäck ......................20Bussresa till Hosjöbotten och

Vätabacken i Mattmar. .............22Blåljuspersonal skapar trygghet i samhället ...................................25Minskat drickande i Sverige .....26Korsordet 4 - 2019 ....................28Rätt lösning på kryss 2 -2019 ....29Rätt lösning på kryss 3 -2019 ....29Läkares anmälan (Körkortslagen 10 kap. 2§) ................................30

4

Välj ett bussbolag som stöder MHF

www.centralabuss.com063-10 84 20

www.lonnsbuss.se0270-124 20

www.mohlinsbussar.se0651-10 000

www.ockelbotaxi.se0297-403 21

www.vsperssons.se026-120 000

www.siljanbuss.se020-21 00 30

www.wallnersbuss.se026-13 22 02

www.bybergnordin.se010-722 03 00

www.brunfl obuss.com063-227 57

www.saxvallen.se0647-205 58

070-245 02 49

www.mickesbussar.se060-57 55 60

Sh BussSh Buss

5

Hur gör du!

Julbordens tid är här och du är bjuden till ett sådant med dina ar-

betskamrater. Samvaron är trevlig och maten god och det blir naturligtvis som vanligt för mycket av allt. Så småningom, efter sill, varmrätter och alla goda efterrätter är det dags att skiljas och fara hem.

Då ser du Kalle ensam gå mot sin bil och du drar dig till minnes att han inte alls beställde alkoholfri öl till maten. Dessutom är du ganska säker på att han tog en snaps till sillen.Vad gör du?Situationen är inte helt en-kel. Det är en arbetskamrat som du vill fortsätta vara

kamrat med och nu tror du kanske att du kommer att bli ovän med honom om du lägger dig i. Jag tror inte det. Om du stoppar honom kommer han att tacka dig när han har tänkt över det hela.

Hur kan man då gå till väga för att på ett enkelt sätt stoppa en person som med stor sannolikhet kom-mer skada eller döda någon längs vägen? Ja, något en-kelt sätt finns inte men det går.• Resonera med honom

(det är faktiskt oftast en han)

• ”Du kan förlora körkortet och kanske jobbet.”

• ”Vad säger dina föräld-rar/familj om något hän-der?”

• ”Du får fängelse om du har över en promille.”

• ”Risken att du ska kra-scha och dö är 900 gång-er större.”

• ”Du kan bli en mördare. Rattfyllerister dödar un-gefär 80 människor om året.”

• ”Du sällar dig till en ska-ra idioter.”

Fler metoder om resone-mang inte hjälper:

• Beställ och betala en taxi till honom. Ett lågt pris för att din kompis ska slippa dö eller lemläs-tas. Du får säkert tillba-ka pengarna när han har nyktrat till.

• Täpp till bilens avgasrör. Då dör motorn i stället för din kompis utan att bilen skadas.

• Brotta ner honom och sätt dig på honom tills han ändrat sig. Eller bind fast honom. Gå ihop någ-ra stycken om det krävs.

• Om han ändå lyckas köra iväg måste du ringa polisen och berätta.

Om du känner dig som en tjallare:

Tänk på att du gör din kompis (och samhället) en tjänst genom att stoppa ho-nom för som sagt ungefär 80 personer dör varje år på

grund av rattfyllerister.Apropå kommande hel-

ger så är det en bra idé att du sprider kunskap bland vänner och bekanta (var-för inte arbetskamrater) om vilka alternativ till al-koholdrycker som finns. Förklara vad en vit jul betyder. Alltså inte att det helst ska vara vitt på mar-ken utan att julfirandet ska vara alkoholfritt. Julen är ändå framför allt en högtid där barnen ska trivas och ha roligt och det ska de få ha utan att vuxna blir be-rusade.

God Jul

och

Gott Nytt År

från

MHF Region Mitt!Ove Sandert

Ordförandens ord

ORDFÖRANDE.

Ove Sandert.

6

Mobilisering mot droger 24 augustiDen 24 augusti hade mobi-lisering mot droger under namnet Motkraft en stor manifestation på Stortor-get i Östersund. Detta är en samverkan mot droger och psykisk ohälsa som 29 föreningar är med i. En av dem är MHF. Från MHF deltog vi med regionens utställningsvagn.

Vi hade med oss upp-vaknandet, pro-milleglasögonen

och broschyrer. Vi drog in vagnen med bilen som MHF-Ungdom i Lit-Häg-

genås äger och på den hade vi ställt en trialcykel för att även göra reklam för ungdomsverksamheten. De flesta av medlemsför-eningarna var på plats och de besökare som gick runt kunde svara på frågor med hjälp av sin mobil hos de olika föreningarna. Varje förening hade i förväg fått lämnat in tre frågor om sin verksamhet.

Det bjöds även på un-derhållning från scenen. Erika & Sofia som är tvil-lingsystrar sjöng för oss.

De är singer/songwriter. Senare på dagen under-höll Ove Wulff som spelar Americanarock. Det sista framträdandet var en fart-fylld dansuppvisning av flera grupper som tillhör Show4All. De olika för-eningarna hade möjlighet att gå upp på scenen och berätta om sin förening och varför de är med. Kent Ivarsson passade på att gå upp och prata om MHF.

Det var mycket folk i rörelse på torget denna lördag. Vi hade en hel del

besökare i vår monter. Många är förundrade över hus mycket alkohol det är i olika drycker. Det som frapperar mest är lättölen och vinboxen. Det var även några som provade promil-leglasögonen och provade att kasta bollar i en hink. En del sätter bara på sig glasögonen och tycker det är så otäck känsla att de ge-nast tar av sig dem. Vid pennan Sylvia Ivars-

son

Erika och Sofia underhåller

7

Trysunda paradis även på vinternÖn Trysunda långt ut i Bottenhavet utanför Köp-manholmen i Bjästa har av författaren och ö- äls-karen Anders Källgård rankats till landets vack-raste bebodda ö. Samma resultat blev resultatet av en omröstning i en av våra kvällstidningar för många år sedan.

Ingrid har under många år bott ensam på Trysunda vintertid

tillsammans med maken Erik. I vintras avled Erik 79 år gammal, men då fick Ingrid sällskap i den annars vintertomma fiskehamnen av Ingemar Wågberg och Ann-Christin Lundström.

- Jag trivs med det här , berättar Ingrid, Har aldrig tråkigt. Det är ett fritt liv, lugnt och skönt och man upplever naturen på ett speciellt sätt. Alla årstider har sin tjusning,. Om man till exempel går till Storvi-ken när det stormar, bjuder naturen på ett häftigt och storslaget skådespel när jättevågorna rullar in mot stranden.

I Storviken har naturen under tusentals år slipat strandstenarna runda och släta genom att gnugga dem mot varandra. Tack vare landhöjningen ham-nar de klotrunda stenarna allt lägre upp på stranden.

Detta är en process som fortfarande pågår.

- Jobb som dyker upp på sommaren spar jag för att ta itu med på vintern. Då kan det behövas sysselsätt-ning.

Ingrid har också sin dator och hon är intresserad av att hantera bilder i bildbe-handlingsprogram.

Det är mycket intressant och är skönt att jobba med när snöstormen tjuter runt knuten, konstaterar hon. TV:n är givetvis också ett bra sällskap.

Ingrid bor i ett rött trev-ligt hus med egen sjöbod längst in i viken. Utanför huset hittar man roliga stenfigurer och en välskött

trädgård. Vid vårt besök håller Ingrid på med att vattna blommorna i de väl-hållna tjusiga rabatterna.

Ingrid är själv uppväxt på Trysunda.

– Jag gick i skolan här, vi var sex-sju elever, men det gick bra det med. Man fick lära sig mycket eftersom vi var så få elever. Vi var ju så få som läraren riktade sina frågor till.

Under vinterhalvåret kommer Ulvöfärjan till Trysunda endast två dagar i veckan.

- Det gäller att planera sina inköp väl, konstaterar Ingrid. Om man har glömt att till exempel köpa jäst, är det inte bara att springa runt knuten till butiken. Då får bullbaket vänta.

Det är lätt att tänka sig att det ska bli mörkt och kallt på ön under vintern när snöstormarna drar in, men Ingrid tycker inte det är några problem.

– Det är bara att klä på sig, säger hon. Alla årsti-der har sin charm. Så länge jag orkar tänker jag bo kvar här. Det finns inte något bättre liv.

Uno Gradin

Foto Uno Gradin

Ingrid 58 trivs på Trysunda även på vintern

8

Heldag på Trysunda för VillaägareTrysunda har utsetts till Sveriges vackraste ö och det finns mycket fog för den utmärkelsen. Det kommersiella har fått mycket litet utrymme. I stället hittar besökare på ön ett genuint fiskeläge med anor från 1500- ta-let, fantastisk natur och ett intressant fiskarkapell från 1600- talet. Många fina promenadstigar runt ön uppskattas av besökar-na.

Villaägarna i Här-nösand arrang-erade lördagen

den 29 juni en resa till Trysunda. Resan skedde med buss från Härnösand till Köpmanholmen. Där-ifrån fortsatte resan och med fartyget M/S Ulvön till Trysunda. Reseledare var Uno Gradin. Drygt 40 deltog i den uppskattade resan.

Vi vandrade först till Storviken där det finns ett mycket vackert klapper-stensfält med klotrunda stenar i olika färger som slipats av havet under år-tusenden.

En klippa vid Storviken minner om fiskeepoken

på Trysunda. Den kallas ”vänthällan” beroende på att fiskarfruarna vid storm och oväder tog sig hit för att spana efter sina män som var ute på havet för att bärga sina nät.

Efter kaffe och mackor och beundrande blickar ut mot den vackra naturupp-levelsen vidtog en skogs-promenad till Björnviken. Där finns det vindskydd och grillplats samt sand-strand med badmöjlighet.

Efter en rast fortsatte vandringen till den under-bart vackra Näckrosdam-men, Trysunda kyrkogård och fiskekapellet.

Tre skovlar jord

Beträffande kyr-kogården löste Trysundaborna

problemen med ett ta hand om de som avlidit på ett speciellt sätt.

Prästen från fastlandet kom till Trysunda ofta bara en enda gång under året. De döda måste där-för som regel begravas utan kyrklig förrättning med de sedvanliga tre skovlarna jord på kist-locket.

Detta löstes genom att man grävde ned ett rör från marken ovanför som mynnade ovanför kistan. Prästen kunde då genomföra begravnings-ritualen och skicka ned de tre skovlarna jord till kistan och därmed tillför-säkra den avlidne om ett utlovat evigt liv vid upp-ståndelsen.

Här startar vandringen på Trysunda med glada resenärer från Villaägarföreningen i Härnösand.

I Storviken på Trysunda finns fantastiska klotrunda stenar som slipats av havet under årtusenden.

9

Karl XII:s flottbas

Det vackra vita och väl underhållna kapellet bygg-

des av gävlefiskare under 1600- talet. Väggarna i kapellet är prydda med bibliska målningar som skapats av en sjöman vid namn Olof Gåhlin.

Målningarna utfördes 1711 då Trysunda utnytt-jades som flottbas av Karl XII.Gåhlin var sannolikt båtsman ombord i ett av fartygen och han påstås ha smyckat kapellet under vistelsen i hamnen.

Motiven är hämtade ur både gamla och nya testa-mentet. På västra gavelvä-ggen skildras S:t Görans kamp mot draken och räddningen av den fagra prinsessan.

Väggmålningarna doldes

Under 1800- talet spändes väv över väggarna för att

dölja målningarna. Dessa ansågs distrahera besökar-na som man tyckte borde koncentrera sig på att lyss-na på prästens ord och inte titta på väggmålningar. Att lyssna på prästen kunde dock inte ha varit så un-derhållande för de fles-ta. Alla förrättningar var nämligen på latin.

1933 hände det positi-va med kapellet. Då kom nämligen prins Wilhelm och fru Ingeborg Hed-berg på besök till Trysun-da. De fann att kapellet var i bedrövligt skick och igångsatte en omfattande renovering. En åtgärd var också att ta bort väven som klistrats över vägg-målningarna och återstäl-la dessa med hjälp av en

konservator från Stock-holm.2000 deltagare vid återinvigning

Sedan renoveringen slutförts skedde en stor återinvigning av kapel-let. Närvarande var både biskopen, landshövding-en samt många anhöri-ga till fiskarfamiljerna på Trysunda. Mycket folk från fastlandet mötte också upp. Totalt deltog omkring 2000 personer i denna festlighet.

Före Villaägarnas åter-färd mot fastlandet in-togs en läcker buffé vid butiken på Trysunda. Pe-ter Fözö och hans med-hjälpare hade dukat upp mycket av havets läcker-heter som smakade allde-les utmärkt efter vandring-en runt ön.

Text och foto Uno Gradin

Vacker utsikt över hamnen, Trysunda

Trysunda fiskekapell från 1600- talet intresserade många under besöket på ön.

Vandring på Trysunda med Villaägarna i Härnösand

10

FMK Jämtland - Härjedalen

Förnya ditt medlemskap för 2020Medlemsavgiften är 200 kr, för dig som är 25 år eller yngre 100 kr. Betala redan nu till bankgiro 120-8230.Halkkörning 2020-01-26Gratis halkkörning på Jämthalkas banor vid Lungre motorstadion, söndagen 2020-01-26. Anmälan mellan kl. 11.00 och kl. 14.00, men du får köra till kl. 15.00. Föreningen bjuder på fika och varmkorv.FMK Jämtland – Härjedalen årsmöte 2020FMK inbjuder medlemmar med respektive till årsmöte på …., se mail och/eller hemsida. Årsmötesförhand-lingar och närvarolotteri. Någon intressant föreläsning. Buffé med sallader, kött/fisk och kaffe till subventio-nerat pris á 150 kr/pers. Bindande anmälan till buffén senast, se hemsida och/eller mail på info@fmkjh.se, mobiltelefon 070-554 90 24 eller 070-188 81 86. Mo-tioner ska vara skriftligen eller med e-post styrelsen tillhanda senast 2020-02-11.Styrelsen börjar bli gammalVi efterlyser yngre personer som vill kunna ingå i sty-relsen, annars kommer föreningen att läggas ned.Hemsida, Facebook och mailadressPå vår hemsida ser du den senaste informationen från FMK Jämtland – Härjedalen www.fmkjh.seFacebook FMKJH, info@fmkjh.seVärva nya medlemmar och styrelseledamöterVi behöver bli fler. Värva grannar, arbetskamrater, vän-ner etc. medlemsavgiften är 200 kr för resten av 2019 och hela 2020. 100 kr för dig som är 25 år eller yngre. De kan snabbt tjänas tillbaka och mer därtill, om de ut-nyttjar våra förmånliga rabatter hos de leverantörer som lämnar rabatter. Nya medlemmar erhåller reflexväst.

E-postadresserStyrelsen vill gärna ha din e-postadress, för att snabbt nå ut till dig med löpande information. E-posta namn, ditt medlemsnummer och din e-postadress till: info@fmkjh.se eller via vår hemsida.VerkstadslokalBilägarnas verkstadslokal på OKQ8 Gröngatan/Stugu-vägen är möjlig att använda under mackens normala öppettider om den inte används för underhåll av egna hyrbilar. Boka och betala direkt på macken 063-12 10 00. 30 kr/timme, tvåpelarlift.Bli medlem i Bilägarna Bli även medlem i Bilägarnas inköpsförening, 150 kr i insats, som du får tillbaka när du går ur. Billigaste ben-sin i Östersund!? Utdelning 2018, 20 öre/liter bensin, E85 och diesel, 2,5 % på övriga varor.Fyra släpvagnarVill/kan du ta över att vara värd för vår släpvagn i Torvalla-området, lite ersättning utgår, du disponerar vagnen fritt när ingen medlem vill låna den.Nytillkommen infoSe vår hemsida: www.fmkjh.se

Styrelsen

Vill du låna någon av våra fyra släpvagnar kan du ringa:

Ort Kontaktperson Telefonnummer

Frösön, Vagle 140 Annika Engvall 073 - 181 90 27

Östersund/Lugnvik Jens Andersson 073 - 846 48 39

Brunflo Sune Holgersson 063 - 209 14, 070 - 359 68 18

Frösön (Temporärt) 070 - 554 90 24

Du eller Din försäkring står för eventuella skador på vagnarna. Mått, vikter och körkortskrav framgår av vår hemsida, kolla länken till Trafikverkets hemsida för att vara säker. Kostnaden är 150: -/dygn. Bokningen är bindande.Gynna våra rabattfirmor, dina förmåner

11

Inbjudan till årsmöte hosGävle MHF-avdelning

Tid: 2020-02-15 kl. 16,00

Plats: MHF-lokalen, Stenhuggarvägen 4, Valbo

Varmt välkomna!

Skor med dubbar

Ett alternativ till halkskydd är att ha specialskor med

dubb. Det finns skor med dubbar som sitter på hela tiden och skor där dub-barna fälls ut vid behov. Dubbskor finns i välsorte-rade sko- och sportbutiker.Räfflade skosulor

Det kan också vara bra att se över skosulorna. Skosulorna är fotgänga-rens vinterdäck och det är viktigt med ett bra möns-ter och med gummibland-ning i sulan. Den bör vara tillverkad av ett mjukt material och ha en pro-fil som är rejält räfflad. Det bästa är om sulan är

tvärräfflad, att mönstret är öppet åt sidorna och räff-lorna vidgade nedåt. Räff-lorna bör vara mellan 5-8 mm djupa. Klacken skall vara låg och bred. Grep-pet blir bättre om klacken är räfflad och den bakre kanten är snedskuren.Tänk på att

Halkskydd kan aldrig helt kompensera för dålig balans och yrsel. Muskler och balans är en färskvara som måste tränas regel-bundet. Använd skor där foten har kontakt med hela markytan, då blir balansen bäst.

BengtOlof Bokström

12

Kallelse till Regionårsmöte 2020

MHF Region Mitt

Platsen för regionårsmöte 2020 är Bollsta Folkets Hus,

Tunsjövägen 4, Bollstabruk (ligger i Kramfors Kommun).

Datum: lördag den 25 april, kl. 12.00

Underhållning med Kramfors storband.Gästartist: Klas Norberg

Planera in regionens årsmöte redan nu i din kalender.

Kallelse till lokalavdelningarna skickas ut under december.

Hälsningar från styrelsen i Region Mitt

13

MHF-avdelningarnas årsmöten 2020Planera in lokalavdelningens årsmöte redan nu i din kalender

MHF-avdelning Datum Tid Plats

Bollnäs Se lokalpress för datum, tid och plats

Grundsunda fredagen den 21 februari kl. 18.30 IOGT-gårdenHusum

Gävle lördagen den 15 februari kl. 16.00 MHF-lokalen Stenhuggarvägen 4, Valbo

Hammerdal Se lokalpress för datum, tid och plats

Höga Kusten (Härnösand, Kramfors och Sollefteå)

söndagen den 16 februari kl. 13.00 Bollsta Folkets Hus Tunsjövägen 4, Bollstabruk

Lit-Häggenås onsdagen den 12 februari kl. 19.00 G: a Kommunalhuset Lit

Mattmar söndagen den 2 februari kl. 12.00 Stenhammaren Mattmar

Medelpad Se lokalpress för datum, tid och plats

Nordanstig onsdagen den 19 februari kl. 18.30 GT-gården Skolgatan 8, Jättendal

Sandviken onsdagen den 26 februari kl. 18.00 NBV-lokalen i Sandviken

Varmt välkommen till lokalavdelningens årsmöte!

Hamre Gräv ABHamre 212, MATFORS

060-290 54 • 070-522 06 59

14

Rapport från Tylösandsseminariet 3 – 4 september 2019Temat för 2019 är: Resultat – tack! Från ord till handling

Jag startade min resa med tåg måndagen den 2 september från Kramfors kl. 07.38 och kom fram till Halmstad kl.18.06.

Vi var fyra personer som representera-de Region Mitt

och träffades på samma tåg.

Från Halmstad C fick vi åka bil till Hotell Hovgård som var vårt boende under seminariet.

På kvällen kl. 20.00 var det smygstartsmiddag (buffé) på Hotell Tylö-sand.

Tisdag 3 septemberBlock 1, Konferensen öppnas

Förbundsordförande Maria Bergström öppnar konferensen

med ett invigningstal. Hon avslutar sitt tal med att pre-sentera årets moderator som heter Jonas Eliasson som fr o m november är ny måldirektör för tillgänglig-het på Trafikverket. Vid sin sida har han en sidekick, som är Jessica Alenius, vice VD för Bil Sweden. Dessutom finns två kun-niga redaktörer som sam-arbetar med moderatorn. Det är Marie Skyving och Therese Malmström. Till vardags finns personerna på Transportstyrelsen res-pektive Trafikverket.

Förmiddagen fortsat-te med Helena Sjöberg, Trafikverket som gav oss återkoppling från vårens

Resultatkonferens om tra-fiksäkerhet.

Nästa talare var Anna Tunmarker, Trafikver-ket som höll föredrag om Medborgar- och trafi-kantinformation för ökad trafiksäkerhet i vägtrafi-ken. Regeringen har en Nationell plan för 2018 – 2029 och har gett upp-drag till Trafikverket att ge-nomföra informations- och kunskapshöjande insatser som avser Medborgar-och trafikantinformation för ökad trafiksäkerhet i väg-trafiken.

Trafikpsykolog Sö-ren Nordlund talade om Kommunikation med

trafikanter som visst kan vara framgångsrik – om man bara pratar om rätt saker.

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Trafikpsykologen Sören Nordlund, om hur man bäst påverkar människans bete-

ende i trafikenFoto: Mikael Lindberg,

MHF Motorföraren

Anna Tunmarker berättade om Trafikverkets arbete

15

Block 2, Nollvisionen

Trafikverkets gene-raldirektör Lena Erixon pratade i ett

filmat inslag om ökat antal omkomna i trafiken (324 personer under 2018).

Det behövs kraftfulla insatser på både kort och lång sikt. Rikard Fre-driksson, Trafikverket ta-lade om Uppföljning av indikatorer. Tillståndet i trafiken mäts i så kallade trafiksäkerhetsindikatorer.

Han berättade om ut-vecklingen av dessa och hur den påverkar utfallet av antalet omkomna och allvarligt skadade.

Johan Lindberg, Tra-fikverket berättade om 111 åtgärder för säker trafik. 14 aktörer har tagit fram en Aktionsplan för en sä-ker trafik. Totalt redovisas 111 åtgärder för perioden 2019 – 2022 inom områ-dena rätt hastighet, nykter trafik och säker cykling.

Transportstyrelsens generaldirektör Jonas Bjelfvenstam talade om Transportstyrelsens del i Trafikverkets Aktionsplan och vad myndigheten gör, direkt eller indirekt, för att bidra till ökad trafiksäker-het.

Foto: Trafikverket

Trafikverkets generaldirek-tör Lena Erixon

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Transportstyrelsens ordföran-de Jonas Bjelfvenstam

Block 3, Hastighet

Efter lunch fortsatte seminariet med in-formation från Ma-

ria Kraft,Trafikverket om Upphandling för hållba-ra hastigheter. 55 % av trafiken kör för fort och hela 70 % är tung trafik. Om alla höll hastigheten skulle minst 100 liv sparas varje år. Trafikverket har tagit initiativ till ett upp-rop där transportuppköpa-re upphandlar trafikhets-säkrade transporter. Lars Olov Sjöström, MHF:s trafiksäkerhetschef och Tomas Jonsson, projektle-

dare pratade om Villkorat körkort med ISA hastig-hetsanpassning. Resulta-tet av en förstudie visar att ett körkort villkorat med ISA-tekniken kan var ett alternativ till en körkort-såterkallelse eller hastig-hetsöverträdelse.

Astrid Linder, VTI ta-lade om Hastighet och höjd. Människan har en väldigt begränsad förmå-ga att bedöma riskerna i samband med de hastig-heter vi utsätts för i trafi-ken. Utmaningen kan re-gistreras i möjligheten att

omvandla rörelseenergin till potentiell energi dvs hastighet till höjd. Tina Thörner, FIA Smart Dri-ving Challenge berättade om att öka medvetenheten för sina egna färdigheter bakom ratten samt utveck-la Eco driving för minska-de utsläpp med datorspel på ett interaktivt sätt.

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Tina Thörner om att tävla på att köra smart och ener-

gieffektivt

Älvkarleby Skutskär TrafikskolaIntensivutbildning • Handledarutbildning • Riskutbildning 1&2

Gävlevägen 30 SKUTSKÄR

026-760 79 mob. 070-595 10 85www.026-76079.se

Närkestjärnan Ekonomi ABStaketgatan 9, 803 24 Gävle

070-467 68 58Vi stöder MHF för en drogfri trafikmiljö

16

Block 4, Parallella seminarium

Nollvisionen, djup och bredd • Hastighet för yrkestrafik • 30 % färre döda? • Alkohol och droger

Efter fikapausen fortsatte program-met med parallella

seminarium och mitt val blev nr 3. Lars Olov Sjö-ström, MHF informerade om Standardisering av instrument – framtag-ning av standard för snabbdrogtester. An-vändningen av snabb-drogtester ökar snabbt nu i världen För att underlätta kvalitetssäkrad upphand-ling av testinstrument pågår nu med en svensk standard inom SIS.

Professor Olof Beck och kommunpolis Nina Guel talade om möjlighet att även drogtesta med ut-andningsprov. Under se-nare år har det utvecklats

en teknik för att ta utand-ningsprov som kan använ-das för analys av droger. En studie har gjorts och visar lovande resultat.

Maida Klasson, polis och

Åsa Forsman, VTI pratade om Brottspreventiva tra-fikkontroller och fokus på nykterhet. Under 2018 – 2019 bedrevs ett sam-verkansprojekt vid namn ”Effekt” i Polisregion Mitt

tillsammans med VTI och Trafikverket i syfte att ut-veckla och utvärdera Poli-sens nykterhetskontroller. Presentation av metoden, Polisens erfarenheter samt delar av den utvärdering som genomförts.

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Nina Guel ser att utand-ningsprov är mindre integri-tetskränkande och innebär

färre smittorisker

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Professor Olof Beck har kunnat påvisa narkotika genom ut-andningsprov

Block 5, Oskyddade trafikanter

Anna-Karin Lind-qvist, Luleå tek-niska universitet

berättade om The road to success – aktiva skoltransporter. Fysisk aktivitet medför många hälsofördelar för barn, t

ex positiva effekter för muskler, skelett och hjär-na. Studier har även visat på ett samband mellan barns fysiska aktivitet och förbättrat studieresultatet. 2016 startade Luleå kom-mun ett forskningsprojekt

för att öka barnens aktiva skoltransporter.

Dagen avslutades med att Amrit Singh, Viscando informerade om Beteen-den, trafiksäkerhet och effektutvärdering – hur kan vi med smart teknik

mäta och följa upp? I det föredraget visades hur modern svensk teknik, ba-serat på datoriserande och artificiell teknik, kan kart-lägga trafikanters rörelser och analysera beteenden och interaktioner.

Onsdag 4 septemberBlock 6, Brott och straff

Dagen inleddes med tal av Riks-polischef Anders

Thornberg. Nästa före-dragshållare var Kam-maråklagare Johan Bülow som pratade om Låt oss göra det lätt att göra rätt.

Tydliga och relevanta regler trumfar bestraffning när det gäller att ändra be-teenden! Trafikanten ska begripa vad som gäller utan att behöva slå knut på sig själv. Katarina Lars-son, Transportstyrelsen berättade om När Trans-portstyrelsen ifrågasät-

ter ditt körkortsinnehav – en trafiksäkerinsats.

Hur påverkas körkorts-innehavet av att man brutit mot trafikreglerna och hur går ett körkortsingripande till. Focus på körkortet som ett verktyg för trafik-säkerhet och i nollvisions-

arbetet. Blocket avsluta-des med ett panelsamtal om Trafiksäkerhet och trafikövervakning, från strategi till asfalt.

Block 7, Utblick Norge

Marianne Rostoft, Vegdirektoratet talade om ett

färdigt program som he-ter Best – Bedre Sikker-het i Trafikken. Dr Rune

Elwik, TÖI informerade om Trafikksikkerhets-potensialer. Krefter og

motkrefter i trafikksik-kerhetsarbetet i Norge.

17

Block 8, Parallella seminarier

Hälsa • Säker cykling • Kontroller av tung trafik samt erfarenheter från Norge och Sverige

Motorcykel och trafiksäkerhet

Mitt val blev nr 6. Hampus Ekblad, Lunds Tekniska

Högskola berättade om Trafiksäkerhet på nya cykelöverfarter. Från 1 september 2014 förändra-des regleringen av cykelö-verfart i Sverige.

Det finns en hypotes om att olyckorna har blivit fler efter förändringen. Med hjälp av datainsamling från

kamera undersöktes bete-ende, väjning med mera. Anna Carlsson, Chalmers Tekniska Högskola prata-de om Skadereducerande effekt av uppvärmda gå-gator och trottoarer. Un-der vinterperioden orsakas nästan nio av tio fallolyck-or i trafikmiljö av halka p g a is/snö.

Det är både fotgängare och cyklister som skadar

sig och behöver i allmän-het längre vårdtid. Det finns en stor skadereduce-rande potential i förbättrad halkbekämpning. Svante Berg, Movea Trafikkonsult AB talade om Bygdeväg. Bygdeväg är en väg med två breda vägrenar och en dubbelriktad körbana för fordonstrafik.

Syftet är att öka tillgäng-ligheten för oskyddade tra-

fikanter och ge dem större plats i vägrummet. Tomas Jonsson, MHF informe-rade om Cykelprojektet ”Jag kan cykla”.

Målet med cykelprojek-tet är att lära utlandsfödda och nyanlända svenskar att cykla. Den ger en bra introduktion till trafiksä-kerhet och trafikregler.

Block 9, Teknik

Efter lunch fortsat-te seminariet med Tomas Svensson,

Generaldirektör VTI som talade om Strategisk forskning och utveck-ling. Forskning och ut-veckling ska ta fram den kunskap som krävs för att trafiksäkerheten ska kun-na fortsätta att utvecklas positivt. Trafiksäkerheten bör integreras i ett Agen-da 2030-perspektiv och kopplas till hälsa, hållbar-het, inkludering och goda livsvillkor för alla. Maria Kraft, Trafikverket prata-de om Handlingsplan för att implementera digita-

la staket, s k Geofencing. Geofencing kan användas för att styra fordons max hastighet i folktäta mil-jöer, styra zonacces eller att fordon har en fossilfri

drivlina. Trafikverket fick regeringsuppdrag 2017 för att demonstrera geo-fencing i urbana miljöer.

Matteo Rizzi, Trafikver-ket och Anders Ydenius, Folksam berättar om att Tester visar stora bris-ter i krocksäkerhet hos husbilar. En snabbt väx-ande husbilsmarknad i kombination med flera allvarliga olyckor visar att husbilar behöver bli säkra-re. Konstruktionen är inte tillräcklig för att skydda förare och passagerare. Trent Victor, Volvo Cars informerade om Volvos vision 2020 – ny teknik

för hastighet/alkohol/ droger/sjukdom och trötthet. Blocket avsluta-des med att Anders Kull-gren, Folksam svarade på frågan: Hur säker är bi-len? Folksams ranking av bilars krocksäkerhet ”Hur säker är bilen 2019”, ba-seras på utfallet av verk-liga olyckor. Folksam har forskat kring trafikskador sedan början av 80-talet, så det finns en stor samlad kunskap om hur skador uppstår, hur de kan undvi-kas eller begränsas. Bilens säkerhet har en avgörande betydelse för vilka konse-kvenser en olycka får.

Foto: Mikael Lindberg, MHF Motorföraren

Generaldirektör VTI, Tomas Svensson

Block 10, Finalpass

Sist ut som talare var infrastrukturminis-ter Tomas Eneroth.

Han talade bland annat om alkobommar i våra hamnar som nu har kom-mit igång på en ort. Som sista punkt i programmet lämnade moderatorn en önskelista från deltagarna till ministern om förslag på åtgärder till respektive trafiksäkerhetsaktör. Foto: Mikael Lindberg,

MHF Motorföraren

Infrastrukturminister Tomas Eneroth

Sammanfattning

Vi var tillsammans cirka 300 deltagare. Seminariet är som vanligt mycket intressant och

lärorikt. Programmet är väl genomarbetat så det blir mycket information att ta in under två dagar.

Om du vill fördjupa dig mer så finns de flesta före-dragen att hitta på

www.mhf.se/presentationer.Text: Per-Olov Törnkvist

18

SOllefteå kOmmun

www.solleftea.se

Ingen ska dö av rattfylleri!

Vi stödjer arbetet med nollvision för en säkrare trafikmiljö.

19

Familjedag i HudiksvallGävle MHF fick en in-bjudan från Lions Club i Hudiksvall om vi ville vara med på Lions famil-jedag den 31 augusti. Man hade sett vad MHF hade att visa, vid en säkerhets-dag med Lekia i Hudiks-vall den 25 maj. Vi tyckte att det var ett bra koncept med många bra aktiviteter för barnfamiljer och an-dra. Samtidigt med famil-jedagen skulle den årliga Vattenfestivalen i Hudiks-vall äga rum, så det skulle vara mycket folk i farten.

Vi i Gävle MHF tyckte att om vi skulle vara i Hu-

diksvall så skulle naturligt-vis MHF Nordanstig vara med. Vi ville ha Vältebilen, Promilleglasögonen samt ”Det Pedagogiska Bordet”, som kan bli Uppvaknandet som behövs för besökare.

”Det Pedagogiska bor-det” visar hur mycket 40% alkohol som olika drycker verkligen innehåller!

Vi blev 4 personer från Gävle MHF samt Jan-Er-ik Lärka från Nordanstigs MHF.

Han tog med sig Välte-bilen då den för tillfället fanns i Bergsjö.

Klockan 7 på morgonen åkte vi andra från Gävle. Då skulle vi vara uppe i Hudiksvall i god tid för att göra i ordning vårt.

När vi närmade oss Sö-derhamn fick vi höra i tra-fikradion att det skett en bilolycka strax söder om Söderhamn.

Vi blev stående i bilkö helt stilla i ca 40 minuter.

Det visade sig att en bi-

list hade väjt för ett rådjur och kommit för nära vajer-räcket.

Bilisten hade mejat ner 21 vajerstolpar.

Nåväl, när vi kom upp till Hudiksvall hade Jan-Erik lastat av Vältebilen så vi hade bara att sätta upp det pedagogiska bordet och sätta ut koner för promil-leglasögonen.

När vi var klara bjöd Lions på kaffe med bulle!

Från det att aktiviteten

var igång hade vi fullt upp!Vältebilen gick hela tiden

och vi fick verkligen visa hur man sätter på sig bältet på rätt sätt och på ett säkert sätt tar sig ur en bil som har voltat och man hänger uppochner i bilen.

Jag och Jan-Erik visade många barnfamiljer hur man dels tar sig loss från bältet och sen hur man hjälper barnen att komma loss. Jo, naturligtvis åkte även barnen med.

Vi hade satt som gräns att barn måste alltid åka till-sammans med en vuxen!

Många sa att det här borde alla få lära sig i tra-fikskolan. När man hade kommit ur bilen fick alla en liten lapp med 7 viktiga steg på hur man ska göra.

Lappen sa vi att de med fördel kan sätta fast på sol-skyddet, så att man hade det framför sig när/om man voltat.

Många provade även våra promilleglasögon och blev även mycket förvånad att dryckerna innehöll SÅ mycket alkohol.

Det hade man ingen aning om!

Intresset och tillslutning-en var god, när de flesta andra utställare på torget började packa ihop i slutet av dagen hade vi fortsatt besökare kvar runt vältebi-len som intresserat väntade på sin tur.

Vi som jobbade i Hu-dik var från Gävle MHF: BengtOlof Bokström, Åke Carlsson, Leif Fors och Monica Hasselström. Från Nordanstigs MHF: Jan-Er-ik Lärka.

BengtOlof Bokström

Gävle MHF

Foto: BengtOlof Bokström

Två av lagen i roddtävlingen mellan fiskebodarna under Vat-tenfestivalen

Foto: Jan-Erik Lärka

Besökare stannade till vid Det pedagogiska bordet

Foto: Jan-Erik Lärka

Åke, BengtOlof, Leif och Monica framför vältebilen

20Namnlöst-1 1 2019-11-18 07.54

Tid för vinterdäckFrån och med den 1 juni gäller att tunga fordon ska ha vinterdäck på samtliga hjul. Transportstyrelsen har därför ändrat reg-lerna om vinterdäck på tunga bilar och släpvag-nar. Dessa börjar använ-das 2019 och gäller under perioden 1 december - 31 mars när det är vinter-väglag. Även lätta fordon berörs av Transportsty-relsens ändrade regler gällande vinterdäck.

Genom ändringar i trafikförordningen skärps kraven på

vinterdäck på tunga for-don till att omfatta samtli-ga hjul på tunga fordon och då även på släpvagnar. Ti-digare har kravet bara gällt vinterdäck på drivaxeln.Vinterdäck 1 decem-ber–31 mars

Ditt fordon ska ha vinter-däck eller likvärdig utrust-ning från 1 december–31 mars om det är vinterväg-lag. Kraven gäller såväl tunga som lätta fordon och avser även utlands-registrerade fordon. Vin-terdäck kan vara dubbade eller dubbfria. Exempel på likvärdig utrustning är snö-kedjor eller sandspridare.Definitionen av vinter-väglag

Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd

eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.Dubbdäck 1 okto-ber–15 april

Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Om det är eller befaras bli vin-terväglag får du använda dubbdäck även annan tid.

Om bilar med en total-vikt upp till 3500kg har dubbdäck måste också en släpvagn som är kopplad till bilen ha dubbdäck vid vinterväglag. Detta gäller även om fordonet är un-dantaget från kravet på vin-terdäck. Har bilen odub-bade däck får släpvagnen ha antingen dubbade eller odubbade vinterdäck. Det får inte finnas både dubba-de och odubbade däck på fordonet.

Dubbdäck på tunga for-don måste alltid sitta på samma axel.Krav för fordon med en totalvikt upp till 3500kg

Däcken ska vara märkta med symbolen alptopp och snöflinga (3PMSF), POR (Professional Off Road) el-ler vara dubbade och upp-fylla kraven för dubbdäck.

AlptoppoSnöflinga3D Däckgrå.png

Däck särskilt framtaget för vinterkörning som är märkt M+S, M.S., M&S, M-S, MS eller ”Mud and Snow” anses som vinter-däck på bilar med en to-talvikt av högst 3 500kg.. Den här typen av däck får användas som vinterdäck under en övergångsperiod fram till den 30 november 2024. På släpvagnar med en totalvikt av högst 3500 kg anses däck med ovan-stående märkning som vin-terdäck om de är särskilt framtagna för vinterkör-ning fram till och med 30 november 2029.Notera!

Om bilen har dubbdäck måste släpvagnen också ha dubbdäck vid vinterväglag.

Mönsterdjupet för vinter-

däck på dessa fordon ska vara minst 3 millimeter.Krav för fordon med en totalvikt över 3500kg

Vinterdäck som används på bilar och på släpvagnar till bilar med en totalvikt över 3 500 kilo ska:• vara märkta med sym-

bolen alptopp/snöflinga eller

•vara märkta med POR (Professional Off Road) eller

• vara dubbadeVinterdäck som monteras

på andra axlar än drivaxlar och framaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg eller på släpvagnar med en totalvikt över 3 500 kg, får i stället vara märkta med

Bild på bergstopp och snöflinga

1okt

1dec

31mars

15april

21

0611 - 136 96 info@kopiera.nu

Norra kyrkogatan 10 871 32 Härnösand

M+S, M.S, M & S, M-S, MS eller "Mud and Snow". Dessa däck får även använ-das på framaxeln på bilar med en totalvikt över 3 500 kg fram till och med den 30 november 2024. Dess-utom får däck med dessa märkningar användas på drivaxlar på bilar med en totalvikt över 3 500 kg un-der förutsättning att däck-en är särskilt framtagna för vinterkörning fram till och med den 30 november 2024.

Samtliga däck på bi-lar med en totalvikt över 3500kg ska ha ett möns-terdjup på minst 5 milli-meter när det är vinter-väglag. Släpfordon ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6mm.Undantag från krav på vinterdäck

Trots kravet på vinter-däck får ett fordon köras

i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksä-kerheten:

Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål.

Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktnings-företag.

Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön re-gistreringsskylt) den kor-taste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägssta-tion, fabrik, reparations-verkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller ga-rage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försälj-ning.

Om däcken har en fälg-diameter som är 10 tum el-ler mindre, enligt uppgift i vägtrafikregistret.

För anläggningsarbete eller liknande, vid körning med tung lastbil

Om fordonet brukas av försvaret, det vill säga För-svarsmakten, Försvarets Materielverk eller Försva-rets radioanstalt.

Ett fordon får också kö-ras trots kravet på vinter-däck om fordonet enligt vägtrafikregistret är av en årsmodell som är trettio år eller äldre.

Tänk på att...

Kontrollera lufttrycket i däcken. Ett felaktigt luft-tryck i däcken leder till större risk för incidenter, bidrar till snabbare slitage och högre bränsleförbruk-ning.

Källa: Trafikverket

22

Ingång till De åtta årstiderna

Restaurangen utifrån

Namnlöst-8 1 2018-05-23 15.39

Bussresa till Hosjöbotten och Vätabacken i Mattmar.Lördagen den 24 augusti 2019

Det var 51 förväntasful-la medlemmar startade 09.00 på lördagmorgon från Travparkeringen för att återkomma till stan kl 17.00. 48 st åkte buss och 3 st i egen bil. Den tiden användes till att besöka Hosjöbotten. Ett Samelä-ger i Oviksfjällen, 13 km ovanför Höglekardalen.

Där väntade Da-niel Persson som tillsammans med

sin fru som driver De åtta årstiderna. En lunch ser-verades i deras restaurang vilken var lite för trång så vi delade upp oss i två grupper. Stället har varit ett viste för samerna under lång tid. Daniel berättade om deras verksamhet och om renskötseln med allt vad det innebar med flytt, kalvning, sommar och vin-terbete. De har uthyrning av stugor, båtar, samt även

konferenser och event. Det är lite svårt att återge allt som sades men om man vill veta mer om Hosjö-botten kan man Googla på Hosjöbotten eller gå in via länken https://renbiten.se/samernas-atta-arstider. Resan gick vidare till Va-

etabacken i Mattmar som drivs av Mattmars Hem-bygdsförening där FMK bjöd på kaffe & kaka samti-digt som Hans-Olof Nylén berättade den intressanta historien om Vaetabacken. https://www.hembygd.se/mattmar. Under resan hade

Bussresenärerna samlade

Lunchrast på restaurangen

23

Ren bland småbjörkar

vi en guidning av Jan-Erik Hellman som berättade om Oviksbygden som vi pas-serade under resan, med bl a ett stopp vid Ovikens G:a kyrka.

Det var över förväntan ett stort intresse från medlem-marna att komma med på den här resan men tyvärr så var det många som fick stanna hemma.

Ett tack till Kent Jönsson som höll i trådarna så att denna resa kunde genom-föras.

Hur många missade Var-gen som låg i hägnet och renen som höll till bakom Torrdasset??!!

För fler bilder, se fmkjh:s hemsida på www.fmkjh.se.

Bosse Thorhuus Viloplats med egen balkong

Hans-Olof Nylén välkomnade till och berättade om Vaetabacken

24

0270-425560

Tel. 063-57 16 60Voltvägen 24, 831 48 Östersund

25

Blåljuspersonal skapar trygghet i samhälletEn av de viktigaste och mest uppskattade sam-hällsfunktionerna är Räddningstjänst och Am-bulans. Vetskapen om att hjälp finns i beredskap dygnet runt alla årets da-gar är en omistlig resurs som skapar trygghet i sam-hället och hjälp om olyck-an skulle vara framme.

Vad kan räddnings-tjänsten ställa upp med vid bränder

och olyckor av olika slag? Det fick ett tiotal medlem-mar i Familjens motor-klubb (FMK), HjärtLung- föreningen och Flottans män i Härnösand veta mycket om vid ett studie-besök vid stationen i Här-nösand häromkvällen.

Besöket inleddes med en information av styrkeleda-ren Andreas Åström.

Det moderna samhällets snabba teknikutveckling har lett till ett allt sårbara-re samhälle och ökat kra-ven på skydd mot olyckor och skador på människor, egendom och miljö. Vi kan aldrig helt försäkra oss mot olyckshändelser. Men ge-nom samhällets räddnings-tjänst finns en beredskap för att hindra och begränsa skador på människor och egendom samt i miljön.

Deltagarna vid studiebe-söket fick bland annat veta att den operativa styrkan består av en styrkeledare och tre brandmän dygnet runt. Ytterligare en brand-man förstärker styrkan un-der dagtid.

Dessutom finns två del-tidsbrandmän i beredskap på kvällar helger och röda dagar. Totalt tjänstgör 20 personer på heltid och tio del-tidsbrandmän i Härnösand

En för invånarna myck-et värdefull funktion är ”I väntan på ambulans”

IVPA). Då rycker brand-män ut efter larm och ger livsuppehållande vård i avvaktan på att ambulans anländer. Här handlar det om att rädda liv.

Räddningstjänsten rycker också ut vid inbrott som ett stöd till polisen .

.- Härnösandsborna kan känna sig trygga, konsta-terade Andreas Åström. Vi har bra resurser i form av fordon och annan utrust-ning samt väl övad och skicklig personal.

- Härnösand ingår i ett räddningstjänstförbund tillsammans med Kramfors och Sollefteå. Vid större bränder eller olyckor kan hjälp påräknas från de öv-riga kårerna.

Efter den teoretiska in-formationen vidtog en rundvandring i stationen. Särskilt fordonen i vagn-

hallen tilldrog sig stort intresse.

- Vid larm är den så kall-lade anspänningstiden 90 sekunder berättade Andre-as Åström. Det innebär att det första utryckningsfor-donet skall ha lämnat sta-tionen inom loppet av en och en halv minut dygnet runt. Det är tuffa krav, men det går.Ny utrustning

En relativt ny utrustning som ska kunna användas vid till exempel brand i någon av de numera många järn-vägstunnlarna tilldrog sig intresse bland besökarna. Utrustningen består av en jättestor fläkt som kan köras på rälsen i tunnlarna och ef-fektivt blåsa bort brandrök och andra giftiga gaser.

En annan nyhet är en mekanisk bröstkompressor som kallas ”Lucas”. Det är

ett hjälpmedel som kan an-vändas vid behandling av patienter som drabbats av till exempel hjärtinfarkt.

- Lucas sköter hjärtkom-pressioner mycket effek-tivare och mer uthålligt jämfört med vad sjuk-vårdspersonal kan klara. påpekar Andreas Åström.

Lucas finns förpackad i en låda som påminner om en ryggsäck. Maski-nen finns på stationen och medförs av ambulansper-sonalen vid utryckning om det gäller att åtgärda ett hjärtstopp.

Uno Gradin

Foto Uno Gradin

Fordonen i räddningstjänstens vagnhall tilldrog sig stort intres-se vid studiebesöket. Här visar styrkeledaren Andreas Åström vilken omfattande utrustning som medförs vid utryckningar.

En annan nyhet är en me-kanisk bröstkompressor som kallas ”Lucas”. Det är ett hjälpmedel som kan användas vid behandling av patienter som drabbats av till exempel

hjärtinfarkt.

Checklista för dig som ska köpa halkskydd till skorna:

• Är halkskyddet CE-märkt? CE-märkning garanterar att produkten uppfyller vissa säkerhetskrav.

• Se till att halkskyddet passar till dina skor. Köp flera halkskydd om du vill kunna använda flera olika skor.

• Är det ett dynamiskt halkskydd som anpassar sig till underlaget? Går skyddet att använda både när det är snö och modd och när det är barmark med isfläckar?

• Är skyddet bekvämt att ta av och på? Vissa kräver god handstyrka för att trä på. Prova att sätta på det på skon innan du tar på dig den.

• Får halkskyddet plats i fickan eller väskan om du behöver ta av det tillfälligt?• Kan skyddet sitta kvar på skon när du till exempel går in i en butik?• Kan skyddet sitta kvar när du kör bil?

Källa NTF

26

Minskat drickande i SverigeOm man ser till hela be-folkningen så har den totala konsumtionen av alkohol minskat succes-sivt i Sverige mellan 2004 och 2018. Nedgången är störst för män under 50 år, även om män fortfarande dricker mer än kvinnor i alla åldersgrupper, men skillnaderna mellan hur män och kvinnor dricker har minskat med tiden.

Gruppen 17-29 år dricker i genom-snitt fyra gånger

per månad medan äldre (65-85 år) i genomsnitt dricker sex gånger per månad vilket visar på ök-ning. Förklaringen är att den generationen som har med sig vanan att dricka mer än sina föräldrar och har alkoholkonsumtionen med sig från tidigare år.

Närmare fyra gånger så många drack exempelvis en lördag jämfört med en måndag under 2018. Lika-så varierar konsumtionen under året. Störst är den under sommarmånaderna. Jämfört med november exempelvis dricks det 50 % mer under juli månad. Jämnast konsumtionen sett till såväl månader som veckodagar har personer i den äldsta åldersgruppen (65–84 år).

I genomsnitt konsumeras alkohol under 5,2 dagar på en trettiodagarsperiod. Ing-en ökning av antalet dryck-estillfällen har skett sedan 2004. Unga (17–29 år) dricker mera sällan medan äldre (65–85 år) dricker oftast (4,1 jämfört med

6,0 gånger per månad). Be-rusningskonsumtion (s.k. ”intensivkonsumtion”) förekommer å andra sidan fyra gånger så ofta bland de yngsta i jämförelse med de äldsta. När unga väl drick-er intensivkonsumerar de vid cirka vart 3:e tillfälle jämfört med närmare vart 20:e för 65–84-åringarna. Yngre dricker alltså mera sällan men desto mer be-rusningsorienterat. Över tid har intensivkonsum-tionen minskat, främst på grund av nedgångar bland personer under 50 år. Att intensivkonsumtionen minskar är förstås positivt ur ett skadehänseende, i synnerhet vad gäller soci-ala skador.

Den totala alkoholför-brukningen har ökat i den äldsta åldersgruppen, särskilt för kvinnor, sam-tidigt som den minskat bland övriga åldersgrup-per. Sammantaget har detta lett till att totalkon-sumtionen sjunkit under perioden. Nedgången är störst för män under 50 år och detta har lett till att könsskillnaderna minskat. Samtidigt är konsumtionen trots allt fortfarande stör-re i den åldersgrupp bland männen som dricker minst (65–84-åringar) jämfört med den åldersgrupp bland kvinnor som dricker mest (17–29-åringar).

Även åldersskillnaderna har minskat. Detta beror huvudsakligen på att yng-res konsumtion sjunkit, men även på att äldres har ökat. Dagens unga dricker

alltså mindre volymer än vid undersökningens bör-jan och konsumtionstop-pen infaller numera vid 23–24-års ålder istället för i 19–20-årsåldern. Att konsumtionen ökat i grup-pen 65–84 år beror på att tidigare generationer med mera återhållsamma alko-holvanor ersatts med nya generationer med mera omfattande vanor. Ökning-en beror således inte på att

konsumtion stigit med ök-ande ålder, tvärtom avtar den i regel när personer uppnår högre åldrar.

Ibland hävdas att alko-holvanorna i Sverige blivit mer kontinentala. Under-sökningen ger dock inget stöd för att vardagsdrick-andet skulle ha blivit mera utbrett sedan 00-talets mitt.

Däremot kan det ses som en förändring i kontinental riktning att dryckestillfäl-lena i minskande mån inne-fattar intensivkonsumtion, liksom att alkoholkonsum-tion blivit jämnare fördelad mellan kön och åldersgrup-per.

Slutligen kan det kon-

stateras att konsumenter av smugglad alkohol och hemtillverkad sprit har mer omfattande alkohol-vanor än övriga konsu-menter. Detta förklaras delvis av att det främst är yngre respektive män som dricker alkohol med sådant ursprung, men även av att denna grupp, oavsett ålder och kön, i högre grad ten-derar att söka sig till såda-na källor.

Den totala alko-holkonsumtionen

• Den totala konsumtionen sjönk något under 2018 jämfört med 2017.

• Under 2018 uppgick den totala konsumtionen till 8,83 liter ren alkohol per invånare 15 år och äldre, vilket är 2 % lägre än un-der 2017.

• Under den senaste 10-år-sperioden, mellan 2009 och 2018, har den totala konsumtionen minskat med 7%.

• Under 2018 ökade res-taurangernas och Sys-tembolagets försäljning. Dessutom steg hemtill-verkningen något. Dä-remot minskade fram-

27

förallt resandeinförseln men även köp av smugg-lad alkohol. Även folk-ölsförsäljningen och köp på internet sjönk något, men dessa förändringar var små.

• Under 2018 stod den re-gistrerade delen för 81,5 % av den totala konsum-tionen och den oregistre-rade delen för 18,5 %.

Den registrerade konsumtionens olika delar

• Den registrerade kon-sumtionen uppgick un-der 2018 till 7,20 liter ren alkohol per invånare 15 år och äldre. Det är en ökning med 2 % jämfört med 2017.

• Systembolagets försälj-ning steg under 2018 jämfört med 2017. För-säljningen var 5,79 liter ren alkohol per invånare 15 år och äldre under 2018, vilket är en ök-ning med 2 % jämfört med året innan. Under den senaste 10-årsperio-den har Systembolagets försäljning ökat med 1 %.

• Restaurangkonsumtio-nen uppgick under 2018 till 0,97 liter, vilket är en ökning med 5 % jämfört med 2017. Under de se-naste 10 åren är ökning-en också 5 %.

• Folkölsförsäljningen minskade något under 2018 jämfört med 2017. Den sjönk med 1 %, men jämfört med 10 år tillba-ka var minskningen 29 %.

• Under den senaste 10-år-sperioden har den regist-rerade delen av konsum-tionen minskat med 1 %.

Den oregistrerade konsumtionens olika delar

• Den oregistrerade delen av konsumtionen upp-gick under 2018 till 1,63 liter ren alkohol per in-vånare 15 år och äldre, vilket är en minskning med 16 % jämfört med 2017.

• Minskningen beror fram-förallt på lägre resande-införsel. Den var 0,92 liter under 2018, vilket är 25 % lägre än under 2017. En bidragande or-sak till detta är med stor sannolikhet den kraftigt försvagade svenska kro-nan i förhållande till Eu-ron.

• Även köpen av smugglad alkohol minskade under 2018. Denna delmängd sjönk med 6 %.

• Köp via internet sjönk också, men förändringen är marginell i samman-hanget.

• Hemtillverkningen upp-visade en mindre ökning under 2018, framförallt tillverkningen av vin.

• Under den senaste tioår-sperioden, det vill säga jämfört med 2009, har den oregistrerade delen av konsumtionen sjunkit

med 27 %.Dominerande drycker per anskaffningskälla

• Försäljningen av vin står för 54 % av Systembola-gets försäljning och star-kölet för 29 %.

• Restaurangförsäljning-en domineras av starkö-let som står för 58 % av försäljningen, följt av vin med 29 %.

• Sprit står för 51 % av re-sandeinförseln och star-kölet för 26 %.

• Starkölet är störst när det gäller köp av smugglad alkohol med en andel på 57 % följt av sprit med 31 %.

• Vinet är störst både när det gäller hemtillverk-ning och köp via internet.

Dryckernas andelar av totala konsumtio-nen

• Under 2018 stod vin för den största andelen av totalkonsumtionen med 42,6 %, följt av starköl med 31,8 %, sprit 18,9 %, folköl 5,0 % och ci-der (inklusive så kallad ”alkoläsk”) med 1,7 %.

• Vinet och starkölets an-delar steg jämfört med 2017 samtidigt som spri-tandelen gick ner.

Källa: CAN (Centralför-bundet för alkohol- och

narkotikaupplysning)

De olika källornas andelar av totalkonsumtionen

• De olika källornas andelar av den totala konsumtionen var under 2018 följande: Systembolaget 65,6%Restauranger 11,0%Resandeinförsel 10,4 %Folköl 5,0 %Smugglad alkohol 4,4 %Hemtillverkning 2,5 % Internet 1,2 %• De större förändringarna under 2018 jämfört med 2017 var framförallt Systembo-

lagets ökade andel (+2,5 procentenheter) och resandeinförselns minskade andel (- 3,2 procentenheter).

28

Korsordet 4 - 2019Denna gång ett vanligt korsord

Vågrätt:

11: Öppnas flaskor med12: Har gorillan13: Stadsdel14: Så allena kan man vara15: Nya centrala köket16: Tar in fordon17: Utslagsplats19: Styrt20: Bestämmer22: Oordning24: Slå barn25: Gammal i England26: Vinterbo27: Bör vi vara i28: Slö29: Bo30: Maträtt31: Gillar apor32: Bor i stack

Lodrätt:

1: Kan ha drömmar2: Bakvänd flod3: Grejar avloppet4: Kort myntslag5: Är varm6: Sjöfart7: Upplysningscentralen8: Gör björnar9: Nedlagd tidning10: Sätter vi främst13: Drog turnummer15: D17: Ibland efter inte18: Vatten21: Arbete23: Kan inhämtas 25: Bakvatten28: Känd Bäckman

Korsord 4 2019 inlämnas senast den 15 januari 2020 till: Korsord, MHF Region Mitt, Vallrundan 8, 818 33 Valbo eller via e-post till: ove.sandert@mhfgavle.se

5x2 Sverigelotter väntar på ny ägare.

Namn: ..............................................................................................................................................................................................................................

Adress: ............................................................................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................................................................................................

Korsordskonstruktör: Guy Cardell

Blad 1

Page 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12 13

MHF 14 15

16 MHF

MHF MHF 17 18

19 20

21 22 23

24 25 26

27 28

29 MHF 30

31 32

29

Rätt lösning på kryss 2 -2019

1 2 3 4 5 6 7

8 B I L L I G A 9 B A S

10 R N 11 I O R 12 S R 13 Y

14 I G E L K O T T A R 15

16 T E MHF L 17 T A R S E N

18 T R E A 19 T 20 U T MHF YS 21 22 S O F T L Ä G E

23 O S B Y B O R MHF N 24 25

26 M A R S 27 R O 28 D A NM 29 I T 30 S L Ö A D E

31 A K N E 32 K L A R A RR 33 K R Y A 34 R E M I

Rätt lösning på kryss 3 -2019

Vinnare Korsordet

3 2019

Eivor H. NordqvistEnskogen 39827 72 Korskrogen

Gösta JohanssonBjörkvägen 2816 31 Ockelbo

Anders SundinLugnviksvägen 141831 52 Östersund

Karin OlssonAlnängsgatan 9703 62 Örebro

Christer NorlénBellevuevägen 9881 40 Sollefteå

1 2 3 4 5 6 7 8

9 S Ö N D A G A R N A 10

11 O B O E N 12 S E J 13 Ö14 M O R G O N S T U N DM 15 P A R T I 16 R 17 E

18 A L A R 19 O S T S Å S20 R J 21 B O 22 T U T A T23 S U N E 24 R E D E R I25 O S A T T 26 R E N 27 ML 28 K A S 29 A L A R M

30 E D E R A 31 D A R MHF A32 N O T E R 33 E D 34 E N

30

Läkares anmälan (Körkortslagen 10 kap. 2§)Om en läkare vid under-sökning av en körkortsha-vare finner att körkortsha-varen av medicinska skäl är olämplig att ha körkort, ska läkaren anmäla detta till Transportstyrelsen.

Innan anmälan görs ska läkaren underrätta kör-kortshavaren. Anmälan

behöver inte göras om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse

att avstå från att köra kör-kortspliktigt fordon.

Om en läkare vid under-sökning eller genomgång av journalhandlingar finner det sannolikt att körkorts-havaren, av medicinska

skäl är olämplig att ha körkort och körkortshava-ren motsätter sig fortsatt undersökning eller utred-ning, ska läkaren anmäla förhållandet till Transport-styrelsen.

Ska de äldre genomgå hälsotest för att behålla körkortet?A) Ja, för allas säkerhetB) Nej, man är inte sämre på att köra för att man är äldre

C) Alla borde testas, oavsett ålder

Saker som påverkar ditt bilkörandeSynHörselRörlighetHjärt-kärlsjukdom

DiabetesNeurologiska sjukdomarEpilepsiNjursjukdom

DemensSömnstörningarAlkohol Droger

Psykisk störning

Slutsats• Sjukdomar i trafiken är viktigt!• Sjukdomar är vanligare hos äldre!• Systemet med läkares anmälan och muntliga körförbud

fungerar bra men kan bli bättre!

• Ta en stund och tänk efter:• Hur tänker du när du ska sluta köra bil?

BengtOlof Bokström

Faktaruta

Ca 5000 anmälningar görs varje år.Medicinska återkallelser är 8-9000 per år.Polisen har också anmälningsskyldighet.

106000 har medicinska villkor på sitt körkort.Årligen är det ca 3000 stroke och 25000 demens mm.Flera tiotusentals fler per år borde inte köra bil mer.

Vi skickar vad du vill, vart du vill.

010-490 68 00sundsvall@bussgods.se

Vi fraktar snabbt, miljövänligt och omsorgsfullt över hela Sverige. Små och stora leveranser till privatpersoner och företag.

Vi gör din resa100% fossilfri

Colabitoil är ett helägt svenskt bolag som säljer ochproducerar HVO biodiesel framtagen av användavegetabiliska oljor. Vi verkar för ett fossiloberoendeSverige där teknik och miljö går hand i hand.Följ oss på www.colabitoil.com och Facebook.

Namnlöst-6 1 2017-08-24 15.26

31

Namnlöst-2 1 2018-05-23 11.31

Post

tidni

ng B

BEGRÄNSADEFTERSÄNDNING

Returadress till:MHF Region Mitt

Vallrundan 8 818 33 Valbo

MHF Region Mitt, Vallrundan 8, 818 33 VALBOSkaraborgs Offset AB, 2019, EJ returadress