tramvaje - skoda.cz · tramvaj forcity classic je zástupcem nejvíce univerzálního vozidla na...

TRAMVAJE

MODERNÍ TECHNOLOGIEEFEKTIVITA PŘEPRAVY

BEZPEČNOSTKOMFORT

MOŽNOST BATERIOVÉHO PROVOZU

1

Moderní nízkopodlažní tramvaje rodiny ForCity znamenají

inteligentní řešení městské hromadné dopravy. Tyto tramvaje

nové generace v současnosti slouží cestujícím ve velkých

evropských městech. Dohromady jich bylo vyrobeno již několik

stovek a lze je potkat například v Praze, ve slovenské metropoli

Bratislavě, v lotyšské Rize, finském hlavním městě Helsinki,

v maďarském Miskolci, turecké Konye, v čínském Quigdao

a brzy v německém Chemnitzu.

Tramvaje společnosti Škoda Transporation mají propracovaný

interiér, který poskytuje dostatek sedadel i míst pro pohodlné

stání, převoz kočárků, invalidních vozíků nebo rozměrných

zavazadel. K pohodlí pasažérů přispívá klimatizace, přehledný

informační systém a díky nízkopodlažnosti vozidel je cestování

dostupné pro všechny. Tramvaje ForCity se také vyznačují

nenáročnou údržbou.

1

2

PLATFORMA FORCITY

Rodina moderních tramvají ForCity představuje zatím poslední

stupeň vývoje tramvají Škoda. Na rozdíl od předchozích

dvou typů Astra a Elektra disponují tramvaje ForCity plně

nízkopodlažním interiérem a podvozky s pohonem umístěným

vně kol za účelem dosažení plné nízkopodlažnosti. Platformu

ForCity tvoří tramvaje s otočnými podvozky, neotočnými

podvozky a jejich kombinace. Škoda Transportation vyvinula

několik technických řešení tramvají ForCity a kontinuálně

pokračuje v jejich strategickém vývoji.

Cílem vytvoření platformy ForCity bylo uspokojit širokou škálu

zákazníků a vytvořit vozidla pro rozdílné jízdní podmínky

v jednotlivých městech. Výhoda řešení ForCity spočívá v množství

variací, které umožňují vybrat řešení šitá přímo na míru.

Ze společných znaků všech vozidel lze zmínit stejné podvozky,

unifikované komponenty, prvky interiéru, kabinu řidiče nebo

interiérové uspořádání nad podvozkem. Kompletní návrh,

všechny hlavní komponenty mechanické a elektrické části

i finální montáž, homologace, záruční i pozáruční servis jsou

vlastním know-how Škody Transportation.

2

3

Tramvaje platformy ForCity se dělí na čtyři základní typy. První

typ zastupuje ForCity Alfa, která má všechny podvozky otočné a je

v bezpřevodovkovém provedení. Tato vozidla jsou vhodná zejména pro

tratě s náročnými provozními podmínkami. U druhého typu vozidel

proběhla modernizace tramvají ForCity Alfa. Platforma byla rozšířena

o vozidla ForCity Classic s neotočnými podvozky, které jsou určeny

především pro moderní a směrově méně náročné tratě.

Kombinaci otočných a neotočných podvozků nabízí třetí typ tramvají

ForCity Plus, které se ideálně hodí pro náročné úzkorozchodné tratě.

Nejnovější typ ForCity Smart je pokračováním ve vývoji tramvají ForCity

Alfa s otočnými podvozky. Je vhodný pro všechny typy tramvajových sítí

a pro všechny provozní podmínky.

Moderní platforma ForCity je dodávána v provedení s otočnými

i neotočnými podvozky, s částečně i plně odpruženým pohonem

a kapalinou nebo vzduchem chlazeným motorem.

3

4

FORCITY ALFA

Typ tramvají ForCity Alfa nabízí velmi komfortní a variabilní

interiér s vysokým počtem sedadel.

Mezi výhody patří velká přepravní kapacita při nižším

nápravovém zatížení, které je umožněno vždy jedním

podvozkem navíc.

Otočné podvozky jsou navíc šetrné ke kolejím a snižují náklady

na údržbu vozidla i infrastruktury.

ForCity Alfa má také největší poměr počtu dveří k délce

vozidla.

Tramvaje typu ForCity Alfa poskytují jednoduchý a rychlý

přístup ke všem sedadlům v celém prostoru vozu.

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY

PARAMETR FOR CITY ALFA

Provedení Jednosměrné / obousměrné

Nízkopodlažnost 100%

Rozchod kolejí 950 – 1 524 mm

Maximální rychlost 60 – 80 km/h

Trolejové napětí 600 – 750 V (+20 % / -30 %)

Šířka vozidla 2 300 – 2 650 mm

Maximální výkon 184 kW × počet hnaných podvozků (368 – 920 kW)

Podélná pevnost až 400 kN

Počet článků tramvaje 2 3 4 5

Pohon (počet podvozků / počet

hnacích podvozků – adheze)

3/3 – 100%3/2 – 70%

4/4 – 100%4/3 – 80%4/2 – 60%

5/5 – 100%5/4 – 80%5/3 – 70%

6/4 – 80%

4

5

DVEŘE NA PRAVÉ STRANĚ TRAMVAJE FORCITY ALFA PRAHA TVOŘÍ 1/3 DÉLKY VOZIDLA.

5

6

FORCITY ALFA PRAHA

Tramvaj ForCity Alfa Praha je první sériově vyráběnou 100%

nízkopodlažní tramvají s otočnými podvozky na světě a jako

první má také unikátní pohon s bezpřevodovkovými motory

s permanentními magnety pohánějícími všechna kola čtyř

beznápravových podvozků. Umístění podvozků pod přechodovými

měchy a pod konci vozidla umožňuje maximální variabilitu

v uspořádání interiéru.

Při délce 31,4 m a šířce necelých 2,5 m pojme tato jednosměrná

tříčlánková tramvaj o rozchodu 1 435 mm 180 cestujících (4 os/m2)

– z toho 61 sedících.

Šest širokých dvoukřídlých dveří umožňuje velmi rychlý výstup

a nástup a spolu se schopností hladkého průjezdu oblouky tramvaj

zkracuje jízdní doby a urychluje dopravu.

Po náročných zkouškách v letech 2008 až 2010 jsou tato vozidla

pro hlavní město České republiky dodávána průběžně od roku 2011

a po ukončení dodávek bude celou flotilu tvořit celkem 250 těchto

červenobílých vozidel s neotřelým a nadčasovým designem.

REFERENČNÍ PROJEKTY

6

7

FORCITY ALFA RIGA

Tramvaje ForCity Alfa Riga jsou obdobou tramvají ForCity Alfa

pro Prahu. Hlavními odlišnostmi jsou podvozky uzpůsobené

pro širokorozchodnou tramvajovou trať, pohon jen tří ze čtyř

podvozků přiměřený rovinatému charakteru města a použití

komponent vhodných pro tuhé severské zimy.

Při shodné délce a šířce, jako mají tramvaje pro Prahu, pojme tato

jednosměrná tramvaj o rozchodu kolejnic 1 524 mm v tříčlánkovém

provedení 189 cestujících (4 os/m2) při 60 sedadlech a prodloužená

varianta se čtyřmi články 255 cestujících při 79 sedadlech.

Zajímavostí je výtah umožňující nakládku invalidního vozíku

z úrovně vozovky tam, kde stanice nemají nástupiště.

První tramvaj byla do hlavního města Lotyšska dodána v první

polovině roku 2010. Celkem v Rize jezdí dvacet tříčlánkových

a šest čtyřčlánkových bílomodrých tramvají.

7

8

FORCITY CLASSIC

Tramvaj ForCity Classic je zástupcem nejvíce univerzálního

vozidla na trhu. Koncepce a konstrukční zpracování umožňují

širokou modularitu délky a šířky vozidla, rozchodu, počtu

sedadel a napájecího napětí.

ForCity Classic je typ tramvají s neotočnými podvozky. Vozidla jsou

vybavena tuhou nápravou pro dobré chodové vlastnosti.

Tramvaje ForCity Classic jsou 100% nízkopodlažní,

což umožňuje rychlý výstup a nástup cestujících a zaručuje

i bezbariérový přístup.

Mezi výhody vozidla vzhledem k jeho rozměrům patří vysoká

kapacita, vyvážené rozmístění nástupních dveří po celé délce

vozidla a jeho optimální průjezdní profil, díky kterému se

skvěle uplatní i v oblastech s omezenou infrastrukturou.


PARAMETR FOR CITY CLASSIC




Maximální rychlost 70 km/h



Maximální výkon 480 – 1 200 kW



Pohon (počet podvozků / počet hnacích podvozků – adheze) 2/2 – 100% 3/3 – 100%

3/2 – 67%4/4 – 100%4/3 – 77%4/2 – 55%

5/4 – 80%5/3 – 60%

Délka vozidla(v mm)

ZÁKLADNÍ KONFIGURACE VOZIDLA neotočný podvozek / otočný podvozek

Kapacita cestujících – sedící/stojící (4 os/m2)

Šířka vozidla

2 300 mm 2 400 mm 2 500 mm 2 650 mm

1 2 1 2 1 2 1 2

20 870 38/112 30/107 42/122 34/117 43/129 34/124 46/138 36/133

31 000 59/175 46/172 65/190 52/187 66/201 52/198 72/216 56/213

41 680 80/242 66/240 88/263 74/261 89/278 74/276 98/299 80/297

1 = jednosměrné / 2 = obousměrné8

9

NOVÁ BATERIOVÁ TRAMVAJ FORCITY CLASSIC KONYA DOKÁŽE UJET AŽ 15 KM BEZ NUTNOSTI NAPÁJENÍ ZE SÍTĚ.

9

10

FORCITY CLASSIC MISKOLC

Tramvaje ForCity Classic Miskolc představují nejběžnější typ

100% nízkopodlažních tramvají vhodných především pro moderní

a směrově nenáročné tramvajové sítě. Tato vozidla se třemi

podvozky a přiměřeně zvýšeným nápravovým zatížením umožňují

redukovat vlastní hmotnost, dobře využívat profil trati a docílit

optimálních provozních i údržbových ekonomických parametrů.

Při délce 32,1 m a šířce 2,65 m pojme tato pětičlánková

obousměrná tramvaj o rozchodu 1 435 mm 220 cestujících

(4 os/m2) s dispozicí 56 sedadel. Velkou kapacitu vozidla působivě

doplňuje přívětivý design.

Za zmínku stojí použití robustních podvozků s nápravami

a dvojnásobným vypružením, z nichž dva jsou poháněny

výkonnými vodou chlazenými asynchronními motory o celkovém

výkonu 4×100 kW.

Dodávka prvního vozidla do maďarského města Miskolc se

uskutečnila počátkem roku 2013 a po úspěšném ročním zkušebním

provozu byla během roku 2014 dodána všechna zbývající vozidla až

do celkového počtu 31.

REFERENČNÍ PROJEKTY

10

11

FORCITY CLASSIC KONYA

Tramvaje ForCity Classic Konya jsou stejného koncepčního

provedení jako tramvaje pro Miskolc a využívají i shodných

komponent. Rozdíl je především ve zmenšené šířce vozidla

(o 100 mm), v instalaci automatických spřáhel umožňujících

provoz velkokapacitních tramvajových souprav, jakož i v použití

klimatizačních jednotek zvýšeného výkonu, potřebného pro

horká léta.

Posledních 12 vozidel bylo vybaveno vysokokapacitní baterií,

která umožňuje ujet až 15 km bez nutnosti napájení ze sítě. Tato

schopnost bude využita na nově budované lince procházející

středem města.

Pětičlánková obousměrná tramvaj o délce 32,5 m pojme

210 cestujících (4 os/m2) při 56 sedadlech.

Dodávka prvního vozidla do tureckého města Konya se uskutečnila

na podzim roku 2013 a dodávka všech 72 vozidel byla dokončena

během roku 2015. Na přání zákazníka ztvárňuje design vozidla

motiv tančících dervišů, prastarého symbolu města.

11

12

FORCITY PLUS

ForCity Plus v sobě spojuje výhody vozidla s otočnými

a neotočnými podvozky. Díky umístění otočných podvozků

na obou koncích vozidla je u standardního rozchodu 1 435 mm

vozidlo 100% nízkopodlažní.

Uspořádání interiéru krajních článků umožňuje rychlou výměnu

cestujících a umístění multifunkčních prostor např. pro osoby

se sníženou schopností pohybu či cestující s dětskými kočárky.

ForCity Plus má také optimální průjezdní profil vhodný do

evropských měst.

Navíc díky otočným podvozkům umístěným na krajních

článcích vozidla dochází k jejich menšímu opotřebení při

nájezdu a průjezdu obloukem.


PARAMETR FOR CITY PLUS


Nízkopodlažnost 80 – 100 %





Maximální výkon 480 – 1200 kW


Počet článků tramvaje 3 5



3/3 – 100%3/2 – 60%

4/4 – 100%4/3 – 75%4/2 – 55%

12

13

VÝRAZNÁ ŠPIČKA NA ČELE VOZU SYMBOLIZUJE PŘÍĎ LODÍ, KTERÉ SE V BRATISLAVĚ PLAVÍ PO DUNAJI.

13

14




Šířka vozidla

2 300 mm 2 400 mm 2 500 mm 2 650 mm

1 2 1 2 1 2 1 2

30 080 57/169 42/168 63/184 48/181 68/193 48/191 68/209 48/207

41 360 78/239 58/239 86/259 66/259 91/273 66/273 98/294 72/294

23 650 51/121 42/118 57/133 48/128 58/141 48/136 58/153 48/148

34 930 72/191 58/189 80/208 66/206 81/221 66/218 88/238 72/235

1 = jednosměrné / 2 = obousměrné

14

15

FORCITY PLUS BRATISLAVA

Vozidlo typu ForCity Plus Bratislava je určeno pro tramvajové

sítě s úzkým rozchodem. Krajní články jsou opatřeny otočnými

podvozky umístěnými na koncích vozidla, uspořádání vnitřních

článků a podvozků připomíná tramvaje typu ForCity Classic.

Vozidlo zachovává skvělé jízdní vlastnosti otočných podvozků

a optimální rozmístění dveří a navzdory úzkému rozchodu koleje

1 000 mm nabízí prostorný interiér s dostatkem komfortních

sedadel.

Pětičlánkové tramvaje se čtyřmi robustními podvozky, z nichž

tři jsou hnací, jsou dodávány zákazníkovi ve dvou provedeních

o délce 32,5 m a šířce necelých 2,5 m. V jednosměrném provedení

nabízí tramvaj místo 207 cestujícím (4 os/m2) při 69 sedadlech

a 88 % nízké podlahy; v obousměrném provedení 204 cestujícím

(4 os/m2) při 52 sedadlech a 92 % nízké podlahy.

Dodávky pro hlavní město Slovenska započaly na přelomu let

2014/2015. Do poloviny roku 2016 bylo dodáno všech šedesát

vozidel.

REFERENČNÍ PROJEKT

15

16

FORCITY SMART

ForCity Smart v sobě spojuje mnoho výhod pro cestující i pro

provozovatele. Konfigurací vozidla je dosaženo vyváženého

rozložení hmotnosti na jednotlivé podvozky. Tím je dosaženo

nízkého nápravového zatížení, které v kombinaci s otočnými

podvozky přináší snížení provozních nákladů na údržbu

infrastruktury.

Vozidlo ForCity Smart má vynikající chodové vlastnosti a je svou

konfigurací předurčeno pro vysoký jízdní komfort a pohodlí.

Nižší počet měchů přináší nejen lepší zvukovou, ale i tepelnou

izolaci vozidla a snižuje náklady na provoz.

ForCity Smart nabízí také vysoký počet sedadel v interiéru.

Technická řešení podvozku a vozidla umožňují ergonomické

rozmístění šestnácti sedadel nad podvozek.


PARAMETR FOR CITY SMART







Výkon 240 – 1 200 kW





2/2 – 100%2/1 – 50%

3/3 – 100%3/2 – 65%

4/4 – 100%4/3 – 75%4/2 – 55%

5/5 – 100%5/4 – 80%5/3 – 60%

16

18




Šířka vozidla

2 300 mm 2 400 mm 2 500 mm 2 650 mm

1 2 1 2 1 2 1 2

16 820 38/84 31/77 43/94 36/86 44/97 36/88 44/104 36/96

26 980 58/149 45/144 65/161 52/158 68/167 52/162 68/183 52/178

37 140 78/211 63/209 89/230 72/228 92/242 72/241 92/262 72/261

43 900 92/251 77/249 103/274 88/272 108/288 88/288 108/312 88/311

53 500 138/306 113/304 153/337 128/334 154/349 132/345 154/379 136/374

15 320 31/73 28/67 35/84 32/76 36/86 32/78 36/92 32/84

21 350 49/107 42/103 55/120 48/115 56/125 48/120 56/133 48/130

29 210 65/155 56/152 73/169 64/165 74/179 64/175 74/195 64/190

35 970 79/194 70/191 89/213 80/209 90/225 80/222 90/245 80/240

47 150 117/261 100/260 125/289 112/291 126/299 116/300 126/325 120/324

1 = jednosměrné / 2 = obousměrné

18

19

FORCITY SMART ARTIC HELSINKI

Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinky je světově první sériově

vyráběnou úzkorozchodnou 100% nízkopodlažní tramvají s plně

otočnými podvozky. Pohon všech kol a robustní provedení

podvozků s nápravami umožňují bezproblémový provoz

v náročných podmínkách hlavního města Finska. Nápravové

zatížení nižší než 8,5 t přispívá k úspoře nákladů na údržbu

infrastruktury. Pro severské podmínky je navrženo výkonné topení

včetně důkladné tepelné izolace a inovativního využití brzdové

energie pro vytápění vozidla.

Při délce 27,6 m a šířce 2,4 m pojme tato jednosměrná tříčlánková

tramvaj o rozchodu 1 000 mm 125 cestujících (5 os/m2), 74 pevných

míst a 14 sklopných sedaček.

Pro tramvajovou síť hlavního města Finska Helsinky byla tato

vozidla dodána v počtu dvou kusů v roce 2014 a po úspěšném

testovacím provozu včetně dvou náročných zim pokračují dodávky

dalších 38+20 tramvají tohoto typu. Vysokou užitnou hodnotu

vozidla podtrhuje skandinávský design.

REFERENČNÍ PROJEKT

19

20

SERVIS

Škoda Transportation ke svým produktům poskytuje garanční

servis v rozsahu záruky sjednané se zákazníkem.

Garanční servis je zaměřen na odstraňování běžných

závad vzniklých v provozu – na korektivní údržbu a opravy.

Samozřejmostí je také poskytnutí podpory zákazníkovi v oblasti

dodávek náhradních dílů.

Trendem evropským a světovým je ovšem komplexní péče

a údržba vozidel – tzv. full servis. Jako součást tohoto trendu se

zodpovědnost přenáší z provozovatele na společnost zajišťující

full servis. Ta garantuje každodenní disponbilitu vozidel pro

provoz. Full servis prováděný Škodou Transpoortation ručí nejen

za preventivní a korektivní údržbu a opravy produktů, ale i za

diagnostiku poruch a závad, rychlou reakci na vzniklé závady,

zároveň ale též za vývoj v oblasti zastarávání náhradních dílů

za spolupráci s dodavateli.

V současnosti zajišťuje Škoda Transportation full servis tramvají

v Plzni, v maďarském městě Miskolc, v italském Cagliari

a v tureckém městě Konya.

20

21

Celý cyklus výroby vozidel ForCity přes jejich provoz až po

likvidaci je šetrný a ekologický.

Dle normy EN ISO 14001 zohledňujeme vztah a vliv na životní

prostředí již při samotné výrobě vozidel. Stejným heslem se řídí

i naši dodavatelé.

Díky nízkým nákladům na údržbu a redukci spotřeby energie je

dosaženo významných úspor provozních nákladů. To s sebou

přináší pozitivní efekt nejen na životní prostředí, ale i na úsporu

potřebných zdrojů.

Komponenty a prvky, ze kterých se skládají vozidla ForCity,

jsou z více než 95 % recyklovatelné.

EKOLOGIE

21

ŠKODA TRANSPORTATION a.s.Emila Škody 2922/1301 00 Plzeň

T +420 378 186 666F +420 378 186 455E [email protected]

www.skoda.cz

CS

tramvaje - skoda.cz · tramvaj forcity classic je zástupcem nejvíce univerzálního vozidla na...

Documents