transmisie megane ii
TRANSCRIPT
© Renault s.a.s. 2004
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
77 11 318 058 IULIE 2002 EDITION ROUMAINE
X84, şi B84 sau C84 sau G84 sau S84
2 Transmisie20A AMBREIAJ
21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
29A TRANSMISII
Megane II - Capitolul 2
Cuprins
Megane II - Capitolul 2CuprinsPagina
20A AMBREIAJ
Identificare 20A-1
Mecanism - Disc 20A-3
Rulment de presiune ambreiaj 20A-7
Volant motor 20A-9
21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Raporturi 21A-1
Lubrifianţi 21A-2
Ingrediente 21A-3
Particularităţi 21A-4
Simering arbore primar: Înlocuire 21A-6
Simering ieşire diferenţial 21A-7
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A-11
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Identificare 23A-1
Raporturi 23A-2
Lubrifianţi 23A-3
Ingrediente 23A-4
Golire ulei 23A-5
Umplere - Niveluri 23A-7
Piese de înlocuit sistematic 23A-10
Control punct de calaj convertizor 23A-11
Măsurare presiune linie 23A-12
Distribuitor hidraulic 23A-13
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A-18
Disc de antrenare 23A-27
Simering ieşire diferenţial 23A-29
Simering convertizor 23A-31
Contactor multifuncţional 23A-32
Calculator 23A-34
Senzor de viteză 23A-36
Electrovană pilotare debit 23A-38
Electrovane: Demontare 23A-40
Conector cutie de viteze 23A-41
29A TRANSMISII
Identificare 29A-1
Ingrediente 29A-4
Transmisie faţă stânga 29A-5
Transmisie faţă dreapta 29A-7
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
20A-1
AMBREIAJIdentificare 20A
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 200 mmGrosime disc: 6,9 mm
Număr de caneluri: 26
Culoare arcuri (1) şi (2): Gri
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 215 mm
Grosime disc: 6,8 mm
Număr de caneluri: 26
K4J ≠ K4M
102143
102142
1
2
K9K
102143
102142
3
4
20A-2
AMBREIAJIdentificare 20A
Culoare arcuri (3): Roşu şi gri
Culori arcuri (4): Gri
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 239 mm
Grosime disc: 7,8 mm
Număr de caneluri: 21
F4R sau F9Q
22428
22429
20A-3
AMBREIAJMecanism - Disc
K4J sau K4M sau K9K
20A
DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (1).
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.
Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.
REMONTARE
Montaţi discul de ambreiaj.
Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1518) (2).
Înfiletaţi progresiv în stea.
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motoare K4J şi K4M) (2 daN.m).
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motor K9K) (1,5 daN.m).
Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 582-01 Sector de imobilizarevolant motor (motoare K)
Emb. 1518 Colecţie de centrori dediscuri de ambreiaj
Cupluri de strângerem
şuruburi de f ixaremecanism (motoare K4Jşi K4M)
2 daN.m
şuruburi de f ixaremecanism (motor K9K)
1,5 daN.m
16180
1
95414
ATENŢIECurăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şiremontaţi ansamblul fără lubrifiant.
K4J sau K4M
K9K
2
20A-4
AMBREIAJMecanism - Disc
F4R sau F9Q
20A
DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).
Montaţi dispozitivul (Mot.1677) (1).
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.
Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.
REMONTARE
EMB. 1604
Puneţi soclul dispozitivului (Emb. 1604) într-omenghină.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1677 Sector de imobilizarevolant motor (motoare F)
Emb. 1604 Dispozitiv de comprimarea ambreiajului pentrurearmare sistem decompensare
Emb. 1518 Colecţie de centrori dediscuri de ambreiaj
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare amecanismului
1,2 daN.m
16180
1
19919
Notă:
Pentru mecanismele cu compensare automată,comprimaţi mecanismul de ambreiaj cu ajutoruldispozitivului (Emb. 1604).
20754
20A-5
AMBREIAJMecanism - Disc
F4R sau F9Q
20A
Montaţi mecanismul pe soclu, apoi rulmentul axial cubile (1) şi piuliţa (2).
Înfiletaţi piuliţa (2) până la blocare.
Plasaţi un cleşte de inele elastice de siguranţă în (3).
Comprimaţi arcurile (4).
Defiletaţi piuliţa (2) complet (arcuri comprimate).
Eliberaţi mecanismul.
20755
20756
2
1
20757
20759
3
4
20A-6
AMBREIAJMecanism - Disc
F4R sau F9Q
20A
Scoateţi mecanismul din soclu (verificând ca arcurilesă fie bine comprimate).
Montaţi discul (cu diametrul mic al butucului (5)lângă volantul motor).
CENTRARE
Utilizaţi centrorul din plastic care se găseşte încolecţiile de ambreiaj (Emb. 1518).
Remontaţi mecanismul pe volantul motor.
Strângeţi progresiv şuruburile de fixare amecanismului (1,2 daN.m).
20758
ATENŢIECurăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şiremontaţi ansamblul fără lubrifiant.
Degresaţi suprafaţa de fricţiune a volantului.
102695
5
22695
20A-7
AMBREIAJRulment de presiune ambreiaj 20A
DEMONTARE
Demontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,pagina 21A-11),
- cele două şuruburi (1) ale racordului hidraulic,
- racordul hidraulic,
- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului depresiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,
- rulmentul de presiune ambreiaj.
Demontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,pagina 21A-11),
- agrafa (1) a racordului hidraulic,
- racordul hidraulic,
- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului depresiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,
- rulmentul de presiune ambreiaj.
REMONTAREVerificaţi starea garniturilor.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a racordului hidraulic(0,9 daN.m),
- şuruburile de fixare a rulmentului de presiuneambreiaj pe carterul de ambreiaj (2,1 daN.m).
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aracordului hidraulic
0,9 daN.m
şuruburi de fixare arulmentului de presiuneambreiaj pe carterul deambreiaj
2,1 daN.m
JH3 sau JR5
18439
1
2
ND0
101223
JH3 sau JR5
2
1
20A-8
AMBREIAJRulment de presiune ambreiaj 20A
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare arulmentului de presiune ambreiaj pe carterul deambreiaj (2,1 daN.m).
Efectuaţi purjarea comenzii de ambreiaj (CapitolComenzi elemente mecanice).
ND0
ATENŢIEPentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj, nu gresaţi arborele de ambreiaj.
Nu puneţi niciodată în funcţiune sistemul atuncicând receptorul este demontat.
20A-9
AMBREIAJVolant motor 20A
DEMONTAREDemontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,pagina 21A-11),
- mecanismul de ambreiaj (Capitol Ambreiaj,Mecanism - Disc, pagina 20A-3).
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (8).
Demontaţi:
- şuruburile de fixare a volantului,
- volantul motor,
- dispozitivul (Mot. 582-01) (8).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 582-01 Sector de imobilizarevolant motor (motoare K)
Mot. 1677 Sector de imobilizarevolant motor (motoare F)
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare avolantului motor(motoare K)
6,5 daN.m
şuruburi de fixare avolantului motor(motor F4R)
7 daN.m
şuruburi de fixare avolantului motor(motor F9Q)
9 daN.m
K4J sau K4M sau K9K
22698
8
20A-10
AMBREIAJVolant motor 20A
Puneţi dispozitivul (Mot. 1677) (9).
Demontaţi:
- şuruburile de fixare a volantului motor,
- volantul motor,
- dispozitivul (Mot. 1677) (9).
REMONTARECurăţaţi de pe arborele cotit filetul şuruburilor defixare a volantului motor.
Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pearborele cotit.
Verificaţi starea volantului motor.
Remontaţi antretoaza (11) respectând sensul demontare a şanfrenului de lângă volantul motor.
F4R sau F9Q
22698
Notă:
Volantul motor este de tip volant dublu amortizor.
9
K9K
23325
ATENŢIENu scoateţi şuruburile de fixare (10) a discului deantrenare al volantului motor.
101356
1010101010
11
20A-11
AMBREIAJVolant motor 20A
Înlocuiţi sistematic şuruburile de fixare cu şuruburinoi.
Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor un stratde LOCTITE FRENETANCH.
Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a volantului motor(motoare K) (6,5 daN.m),
- şuruburile de fixare a volantului motor(motor F4R) (7 daN.m),
- şuruburile de fixare a volantului motor(motor F9Q) (9 daN.m),
23326
1
2
3
45
6
7
21A-1
CUTIE DE VITEZE MECANICĂRaporturi 21A
JH3 JR5 ND0
Indice 105 142 102 001 014
Vehicul B/C M0B B/C M0C B/C/S M0F B/C M0G B/C MOU
Cuplu cilindru 14/59 15/61 15/56 15/58 16/70
Prima 11/41 11/41 11/41 13/41 13/41
A doua 21/43 21/43 21/43 19/34 18/35
A treia 28/39 28/39 28/37 31/37 28/39
A patra 31/34 31/34 35/34 40/34 36/38
A cincea 37/33 37/33 41/31 47/31 52/45
A şasea - - - 50/27 56/41
Marşarier 11/39 11/39 11/39 37/38 37/38
21A-2
CUTIE DE VITEZE MECANICĂLubrifianţi
JH3 sau JR5 sau ND0
21ACapacitate (în litri)
I - CALITATE, VÂSCOZITATE
TRANSELF TRJ 75 W80W de comandat la ELF.
II - CONTROL NIVEL ÎN CAZ DE SCURGERE
Umpleţi până la nivelul orificiului.
JR5 2,5
JH3 2,8
ND0 2,1
92081
JH3 sau JR5
18749
1
2
(1) Buşon de golire
(2) Buşon de umplere
ND0
101532
(3) Buşon de golire
(4) Buşon de umplere
4
3
21A-3
CUTIE DE VITEZE MECANICĂIngrediente 21A
JH3 sau JR5 sau ND0
Tip Condiţionare Referinţă Organ
MOLYKOTE BR2 Cutie de 1 kg 77 01 421 145 Caneluri
LOCTITE 518 Seringă de 24 ml 77 01 421 162 Suprafeţe de asamblare cartere JHşi JR
RHODORSEAL 5661 Tub de 100 g 77 01 404 452 Buşoane filetate şi contactori
LOCTITE 5970 Tub de 300 g 77 11 219 705 Suprafeţe de asamblare cartereND0
21A-4
CUTIE DE VITEZE MECANICĂParticularităţi 21A
I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
Înlocuiţi după ce au fost demontate:
- simeringurile,
- inelele "O".
II - GRILE DE VITEZE
Pentru a trece în marşarier, ridicaţi pârghia (1) şimanevraţi levierul.
Pentru a trece în marşarier, reveniţi în punctul mort şitreceţi în marşarier ca într-o altă viteză.
ND0
102448
2118
1
JH3 sau JR5
102896
2176
2
21A-5
CUTIE DE VITEZE MECANICĂParticularităţi 21A
ND0
101221
ATENŢIEEste interzis să demontaţi valva reniflardului pentrua efectua umplerea cu ulei (2).
2
21A-6
CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering arbore primar: Înlocuire 21A
Înlocuire
Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschiscutia de viteze.
Consultaţi nota tehnică 3661A: Cutii de viteze JH - JR.
Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschiscutia de viteze.
Consultaţi nota tehnică 3663A: Cutie de viteze ND0.
JH3 sau JR5
ND0
21A-7
CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering ieşire diferenţial
JH3 sau JR5
21A
DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roata,
- apărătoarea de noroi,
- piuliţa de butuc,
- rotula de direcţie,
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Debranşaţi:
- conectorul senzorului de viteză a roţii,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi brida palierului releu.
Demontaţi transmisia.
ÎNLOCUIRE SIMERINGBateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractorde ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşulsău.
Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijăsă nu distrugeţi canelurile planetarei.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1666 Dispozitiv de montaresimeringuri diferenţial
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aroţilor
11 daN.m
piu l i ţă de ro tu lăinferioară
6,2 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piuliţă de rotulă barăantiruliu
4,4 daN.m
piuliţă de butuc 28 daN.m
piuliţă de bridă palierreleu
2,1 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu-motor
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu-cadru
10,5 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
102129
101819
21A-8
CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering ieşire diferenţial
JH3 sau JR5
21AREMONTARE
Ungeţi simeringul.
Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului(Bvi. 1666) (indice A: parte dreapta, indice B: partestânga).
Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor(10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru(10,5 daN.m),
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
21503
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(consultaţi Capitol Baterie).
21A-9
CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering ieşire diferenţial
ND0
21ADEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:- roata dreapta,
- apărătoarea de noroi dreapta,
- piuliţa de butuc,
- rotula de direcţie,- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Debranşaţi:
- conectorul senzorului de viteză a roţii,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi brida palierului releu.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1689 Dispozitiv de montaresimeringuri ieşire diferenţial
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aroţilor
11 daN.m
piuliţă de rotulăinferioară
6,2 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piuliţă de rotulă barăantiruliu
4,4 daN.m
piuliţă de butuc 28 daN.m
piuliţă de bridă palierreleu
2,1 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu-motor
18 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu-cadru
10,5 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
102129
21A-10
CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering ieşire diferenţial
ND0
21A
Demontaţi transmisia.
ÎNLOCUIRE SIMERINGBateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractorde ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşulsău.
Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijăsă nu distrugeţi canelurile planetarei.
REMONTARE
Ungeţi simeringul înainte de a-l introduce în parteacanelată a planetarei.
Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului(Bvi. 1689) (indice A: parte dreapta, indice B: partestânga).
Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor(18 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru(10,5 daN.m),
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
101819
102260
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(consultaţi Capitol Baterie).
21A-11
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile faţă,
- capacele motorului,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 D i s p o z i t i v d eimobilizare butuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglajemultiple, cu chingi demenţinere
Material indispensabil
dispozitiv de blocare volan
cilindru de organe
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aroţilor
110 N.m
piuliţă transmisie 280 N.m
piu l i ţă de ro tu lăinferioară
62 N.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
37 N.m
piuliţă de rotulă barăantiruliu
44 N.m
şuruburi de fixare apărţilor laterale
2, N.m
şuruburi turn cutie deviteze şi demaror
44 N.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe motor
180 N.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru
105 N.m
şuruburi suport pendularcutie
62 N.m
piuliţă suport pendularpe tampon
180 N.m
bulon de fixare furcă dedirecţie
21 N.m
şuruburi de fixare faţă atraversei radiatorului
105 N.m
şuruburi de fixare spatetraversă radiator
21 N.m
şuruburi de fixare atraversei cadrului
62 N.m
şuruburi de fixare spatea cadrului
140 N.m
şuruburi de fixare atiranţilor de cadru
105 N.m
buşon de golire cutie deviteze
25 N.m
buşon de umplere cutiede viteze
3 N.m
capac baterie 4 N.m
ATENŢIE
Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:
- Imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţile drepte,cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii perioade aintervenţiei, înainte de a decupla coloana dedirecţie şi cremaliera.
- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoarea contactului rotativ implică o demontare avolanului pentru a aplica metoda de centrare(consultaţi 84A, Comandă - Semnalizare,Contactor rotativ).
În acest caz, numai personalul calificat care afost format trebuie să intervină.
Cupluri de strângerem
21A-12
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A- bateria,
- suportul baterie,
- calculatorul de injecţie cu suportul său,- debitmetrul,
- conducta de admisie aer.
Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.
Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutia deviteze.
Degrafaţi cele două cabluri ale levierelor de pe cutia de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).
101821
101699
101743
A
A
B
C
21A-13
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Dislocaţi conducta de aer schimbător -turbocompresor.
Demontaţi Duritul filtrului de aer.
Debranşaţi:
- cablajele senzorilor antiblocare roţi,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi apărătorile de noroi.
I - PARTE STÂNGA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia.
F9Q
102244
102129
21A-14
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21AII - PARTE DREAPTA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară,
- brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.
Demontaţi întăriturile laterale.
Demontaţi traversa radiatorului.
Demontaţi:
- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,
- şuruburile de fixare a demarorului,
- demarorul.
101819101212
102009
21A-15
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Demontaţi bieleta superioară de preluare cuplu.
Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
Demontaţi furca de direcţie.
Demontaţi echerul cadrului.
102452
102312
101354
101208
21A-16
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Demontaţi cadrul.101209
21A-17
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Debranşaţi:
- conectorul de marşarier,
- senzorul Punct Mort Superior.
Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.
Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţândagrafa (1).
Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).
Demontaţi:
- tamponul suport cutie de viteze,
- suportul pendular al cutiei de viteze,
- şuruburile superioare turn cutie de viteze.
Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze.
102485
101701
1
102449
102112
21A-18
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21AREMONTARE
Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor decentrare motor - cutie de viteze.
Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Schimbaţi obligatoriu bulonul furcii de direcţie înmomentul remontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (110 N.m),
- piuliţa transmisiei (280 N.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (62 N.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (37 N.m),
- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (44 N.m),
- şuruburile de fixare a părţilor laterale (2, N.m),
- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(44 N.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pemotor (180 N.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru(105 N.m),
- şuruburile suportului pendular cutie (62 N.m),
- piuliţa suport pendular pe tampon (180 N.m),
- bulonul de fixare a furcii de direcţie (21 N.m),
- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului(105 N.m),
- şuruburile de fixare spate a traverseiradiatorului (21 N.m),
- şuruburile de fixare a traversei cadrului(62 N.m),
- şuruburile de fixare spate a cadrului (140 N.m),
- şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului(105 N.m),
- buşonul de golire a cutiei de viteze (25 N.m),
- buşonul de umplere a cutiei de viteze (3 N.m).
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.
Strângeţi la cuplu capacul baterie (4 N.m).
ATENŢIE
Nu ungeţi:
- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,pentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj,
- canelurile arborelui de ambreiaj.
Notă:
Pentru a evita orice risc de scurgere, înlocuiţiîntotdeauna receptorul hidraulic de ambreiajdupă înlocuirea unui mecanism de ambreiaj.
ATENŢIE
Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de comandă ambreiaj în funcţie de următoarele instrucţiuni:
- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.
- Efectuaţi o purjare a circuitului (consultaţi 37A,Comandă elemente mecanice, Purjare circuitambreiaj).
- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.
ATENŢIEEfectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
21A-19
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21A
DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile faţă,
- capacele motorului,
- bateria,
- suportul baterie,
- calculatorul de injecţie cu suportul său,
- debitmetrul,
- conducta de admisie aer.
Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multiple,cu chingi de menţinere
Material indispensabil
cilindru de organe
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aroţilor
11 daN.m
piuliţă transmisie 28 daN.m
piul i ţă de rotulăinferioară
6,2 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piuliţă de rotulă barăantiruliu
4,4 daN.m
şuruburi de fixare apărţilor laterale
2,1 daN.m
şuruburi turn cutie deviteze şi demaror
4,4 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pemotor
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru
10,5 daN.m
ş u r u b u r i s u p o r tpendular cutie
6,2 daN.m
piuliţă suport pendularpe tampon
18 daN.m
şuruburi de fixare faţă atraversei radiatorului
10,5 daN.m
buşon de golire cutiede viteze
2,5 daN.m
buşon de umplere cutiede viteze
0,3 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
101821
Cupluri de strângerem
21A-20
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21A
Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutie.
Debranşaţi:
- cablajele senzorilor antiblocare roţi,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi apărătorile de noroi.
I - PARTE STÂNGA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia stânga.
101699
101743
102129
21A-21
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21AII - PARTE DREAPTA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară,
- brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia dreapta.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.
Demontaţi întăriturile laterale.
Demontaţi traversa radiatorului.
101819101212
102009
21A-22
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21A
Demontaţi:
- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,
- şuruburile de fixare a demarorului,
- demarorul.
Demontaţi bieleta de preluare cuplu.
Debranşaţi:
- conectorul de marşarier,
- senzorul punct mort superior.
Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.
Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţândagrafa (1).
14853 102115
101701
1
21A-23
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21A
Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).
Demontaţi:
- tamponul suport cutie de viteze,
- şuruburile superioare turn cutie de viteze.
Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze.
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze.
102449
21A-24
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
K4J sau K4M sau K9K
21AREMONTARE
Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor decentrare motor - cutie de viteze.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),
- piuliţa transmisiei (28 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),
- şuruburile de fixare a părţilor laterale(2,1 daN.m),
- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(4,4 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pemotor (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru(10,5 daN.m),
- şuruburile suportului pendular cutie(6,2 daN.m),
- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m),
- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului(10,5 daN.m),
- buşonul de golire cutie de viteze (2,5 daN.m),
- buşonul de umplere cutie de viteze (0,3 daN.m),
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
ATENŢIE
Nu ungeţi:
- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,pentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj,
- canelurile arborelui de ambreiaj.
Notă:Pentru a evita orice risc de scurgere, trebuie săînlocuiţi întotdeauna receptorul de ambreiaj dupăînlocuirea unui mecanism de ambreiaj.
ATENŢIE
Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de debreiere în funcţie de următoarele instrucţiuni:
- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.
- Efectuaţi o purjare a circuitului hidraulic (CapitolComenzi elemente mecanice).
- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(consultaţi Capitol Baterie).
23A-1
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂIdentificare
DP0
23AGravare de identificare a cutiei de viteze automate.
I - CARACTERISTICI
Greutate: 70 kg.
Vehiculele echipate cu cutia de viteze automată DP0sunt dotate cu sisteme numite « Shift lock » şi « Lockup ».
« Shift lock » are funcţia de a interzice deplasarealevierului de selectare viteze fără apăsare simultană pepedala de frână.
« Lock up » sau realizare circuit by-pass convertizorare funcţia de a pune cutia de viteze automată înlegătură directă cu motorul. Această funcţie esterealizată de un « mini ambreiaj » plasat în convertizor.« Lock up » este pilotat de calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Ungerea cutiei de viteze automate se efectuează subpresiune, nu este deci asigurată decât dacă motorulfuncţionează.
În consecinţă, şi pentru a evita o deteriorare gravă, este obligatoriu să vă conformaţi următoarelor instrucţiuni:
- nu rulaţi niciodată cu contactul întrerupt (la o coborârede exemplu), nu vom putea să insistăm suficientasupra pericolului unei astfel de practici,
- nu împingeţi niciodată vehiculul (exemplu: pentru aajunge la o benzinărie, cu excepţia respectăriiprecauţiilor din paragraful « Remorcare »).
Antrenarea vehiculului nu se face decât dacă motoruleste pornit. Este deci imposibil să porniţi motorul unuivehicul cu cutie de viteze automată împingândvehiculul.
II - REMORCAREEste preferabil, în toate cazurile, să remorcaţi vehicululpe un platou sau cu roţile faţă ridicate.
Totuşi, dacă acest lucru este imposibil, remorcareapoate în mod excepţional să se efectueze la o vitezămai mică şi la maximul de 20 km/h şi pe o distanţălimitată la 30 km (levier în poziţia N).13786
Notă:
Pentru operaţiile de depanare atunci când bateriaeste defectă, consultaţi instrucţiunile de bord alevehiculului.
ATENŢIE
Sarcină remorcabilă (remorcă rulotă, ambarcaţiune etc.):
- sarcina tractată trebuie să fie obligatoriu mai micăsau egală cu 950 kg pentru o cutie de viteze DP0.
- nerespectarea acestei sarcini maxime antrenează,pe o pantă de 7% , o depăşire a temperaturiimaxime a uleiului motor şi a uleiului cutiei deviteze automate, şi deci deteriorarea sistemului.
23A-2
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂRaporturi
DP0
23A
Vehicul Motor Cutie de viteze
automată
Indice cutie Coborâre Punte
BMOC/CMOC K4M 761 DP0
046 52 / 67 20 / 73
047 52 / 67 21 / 73
050 52 / 67 21 / 73
BMOU/CMOU F4R 771 DP0
049 52 / 67 20 / 70
052
054
DP0
Indice 046 047 049 050 052 054
Vehicul BMOC/CMOC
BMOC/CMOC
BMOU/CMOU
BMOC/CMOC
BMOU/CMOU
BMOU/CMOU
Prima 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724
A doua 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499
A treia 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
A patra 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710
Coborâre 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67
Punct 20 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73
Marşarier 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177
23A-3
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂLubrifianţi
DP0
23ACutia de viteze automată DP0 este gresată o datăpentru totdeauna, ea nu necesită întreţinere: numainivelul trebuie să fie efectuat în caz de scurgereuşoară.
I - ULEI SPECIFICAT
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (de comandat la ELF)normă DEXRON III
II - CAPACITATE ÎN LITRI
Volum total: 6 litri.
23A-4
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂIngrediente
DP0
23A
Denumire Organ aferent
Unsoare
MOLYKOTEBR2
Centror convertizor
LOCTITEFRENBLOC
Şuruburi de fixare etrier defrână
23A-5
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei
DP0
23A
Buşoanele de golire şi de aducere la nivel au evoluat.
Procedura de control de aducere la nivel şi de golirerămâne identică pentru cele două montări.
Goliţi cutia de viteze automată ulei cald (60°C maxim),pentru a elimina maximul de impurităţi.
Puneţi vehiculul pe un elevator.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Montare veche
Buşonul are două funcţii:
- buşonul de readucere la nivel (1),
- deversorul (2).
Demontaţi ansamblul (1) şi (2 ) pentru a efectuagolirea completă a cutiei de viteze.
Demontaţi numai buşonul (1) pentru a efectuaaducerea la nivel.
Cupluri de strângerem
buşon de aducere la nivel(montare veche)
25 N.m
deversor (montare veche) 35 N.m
buşon de aducere la nivel(montare nouă)
35 N.m
deversor (montare nouă) 9 N.m
ATENŢIEPentru cele două montări, în momentul unei golirisau al unei aduceri la nivel, puneţi obligatoriulevierul de comandă în poziţia Parcare.
2316
1
2
23A-6
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei
DP0
23AMontare nouă
Demontaţi:
- buşonul de nivel (3),
- deversorul (4 ) cu ajutorul unui imbus (5 ) cudiametrul de 8 mm.
Lăsaţi să se scurgă uleiul.
Remontaţi deversorul nou.
Strângeţi la cupluri:
- buşonul de aducere la nivel (montare veche)(25 N.m)
- deversorul (montare veche) (35 N.m)
- buşonul de aducere la nivel (montare nouă)(35 N.m)
- deversorul (montare nouă) (9 N.m)Efectuaţi umplerea şi nivelul cutiei de viteze(consultaţi 23A, Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri).
107912
Notă:
Înlocuiţi sistematic deversorul la fiecaredemontare.
5
4
3
23A-7
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri
DP0
23A
I - UMPLERE
Umplerea se efectuează prin gaura (1).
Utilizaţi o pâlnie echipată cu un filtru de 15/100 pentrua evita introducerea de impurităţi.
II - PROCEDURĂ DE UMPLERE
Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Debranşaţi conectorii calculatorului.
Demontaţi:
- şuruburile de fixare (2) a locaşului bateriei,
- locaşul bateriei,
- suportul calculatorului.
Distanţaţi electrovana de reglare a presiuniiturbocompresorului (dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi comanda cutiei de viteze (3).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
buşon de nivel 35 N.m
ATENŢIEPuneţi obligatoriu levierul de comandă în poziţiaParcare.
103407
1
101822
110245
222
3
23A-8
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri
DP0
23A
Degrafaţi cablul levierului de pe cutia de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).
Umpleţi cutia de viteze automată cu 3,5 litri de uleinou.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.
Porniţi motorul la ralanti.Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).
Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.
Atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel.
Montare veche
Deschideţi buşonul de nivel (4).
Montare nouă
Deschideţi buşonul de nivel (5).
101743
ATENŢIEEfectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
A
A
B
C
2316
107912
4
5
23A-9
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri
DP0
23A
Plasaţi un recipient, dacă uleiul nu se scurge sau dacă, cantitatea adunată este mai mică de 0,1 litri.
- opriţi motorul,
- adăugaţi 0,5 litri de ulei,
- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la50°C,
- porniţi motorul la ralanti,
- branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),
- intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate,
- supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată,
- atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel,
- plasaţi un recipient.
Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai multde 0,1 litri de ulei în recipient.Remontaţi buşonul de nivel.
Strângeţi la cuplu buşonul de nivel (35 N.m).
III - PROCEDURĂ DE CONTROL NIVEL ÎN AFARA OPERAŢIILOR DE UMPLERE
Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.
Umpleţi cutia de viteze automată cu 0,5 litri de uleinou.
Porniţi motorul la ralanti.
Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).
Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.
Atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de nivel.
Dacă uleiul nu se scurge sau dacă, cantitatea adunată este mai mică de 0,1 litri.
- opriţi motorul,
- adăugaţi 0,5 litri de ulei,
- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la50°C,
- porniţi motorul la ralanti,
- branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),
- intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate,
- supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată,
- atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel,
- plasaţi un recipient,
Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai multde 0,1 litri de ulei în recipient.
Introduceţi data schimbului de ulei prin comandaCF074 Scriere dată schimb de ulei cutie cuajutorul testerului de diagnosticare (CLIP).
13792
Notă:
Controlul nivelului se efectuează obligatoriu înfuncţie de metoda descrisă.
Notă:
În cazul înlocuirii uleiului, repuneţi la zerocontorul electronic de îmbătrânire a uleiului(intern calculatorului).
23A-10
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂPiese de înlocuit sistematic
DP0
23AÎnlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fostdemontate:
- piuliţele cu autofrânare,- garniturile de etanşare,
- garniturile din cauciuc,
- şuruburile convertizorului.
23A-11
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂControl punct de calaj convertizor
DP0
23A
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Ridicaţi vehiculul până când dezlipiţi roţile de sol cucâţiva centimetri.
Branşaţi testerul de diagnosticare (« CLIP »).
Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată.
Controlul trebuie făcut la o temperatură a uleiuluiîntre 60°C şi 80°C.
Porniţi motorul, puneţi levierul în D.
Supravegheaţi parametrul turaţie motor.
Intraţi în dialog cu calculatorul.
Acceleraţi la maxim, menţinând frânele strânse.
Roţile faţă nu trebuie să se rotească.
Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2700 rot/min +/- 150.
Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2500 rot/min.
Un punct de calaj în afara toleranţei necesităînlocuirea convertizorului.Material indispensabil
tester de diagnosticare
ATENŢIE- Piciorul apăsat până la fund nu trebuie să fiemenţinut mai mult de 5 secunde. Dincolo deaceasta, există un risc important de distrugere aconvertizorului sau a cutiei de viteze automate.
- Odată măsura realizată, eliberaţi pedala deacceleraţie şi menţineţi frânele strânse pânăcând turaţia motorului va fi stabilizată la ralanti(risc de deteriorare a cutiei de viteze automate,dacă nu aţi respectat aceste măsuri).
K4M
F4R
Notă:
Un punct de calaj prea mic poate fi legat de olipsă de putere a motorului.
23A-12
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂMăsurare presiune de linie
DP0
23A
Anumite diagnosticări la cutia de viteze automatănecesită să se ia presiunea de linie cu un manometru.
Orificiul care permite măsurarea presiunii se situeazăaproape de senzorul de presiune.
Pentru a efectua măsurarea presiunii de linie,demontaţi şurubul (1).
Montaţi racordul de măsurare presiune (466-06) acutiei (Bvi. 1215-01) (manual de reparaţie 366« Diagnosticare »).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1215-01 Ansamblu pentru controlulpresiunii uleiului transmisieiautomate
103420
1
23A-13
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).
Demontaţi:
- roţile,
- manşonul de admisie aer.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1462 Şurub de reglaj lamăbile blocare viteze
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare adistribuitorului
0,75 daN.m
şurub de fixare aecherului lamei bilelorblocare viteze (12)
0,9 daN.m
şurub de fixare a lameibilelor blocare viteze
0,8 daN.m
şuruburi de fixare acapacului
1 daN.m
acumulator 4 daN.m
şuruburi de fixare aplăcii întăritură
2,1 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
13792
1
23A-14
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice:
- al bateriei (2),
- al locaşului baterie (3),
- al calculatorului de injecţie (4).
Demontaţi:
- bateria,
- calculatorul,
- suportul baterie.
Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice (5) de peîntăritura laterală.
Demontaţi:
- şuruburile (6) de pe placa întăriturii laterale,
- întăritura laterală.
Demontaţi cele patru şuruburi (7) de menţinere acapacului distribuitorului hidraulic (este posibil să sescurgă ulei).
101821
3
2
4
103412
14783
566
77
23A-15
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Demontaţi cele şapte şuruburi de fixare adistribuitorului hidraulic.
Debranşaţi conectorii electrovanelor.
Demontaţi distribuitorul hidraulic.
REMONTARE
Montaţi distribuitorul centrându-l cu ajutorulşuruburilor (4) şi (5).
Remontaţi celelalte şuruburi.
Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adistribuitorului (0,75 daN.m).
13788
13789
23A-16
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23AREGLAJ LAMĂ BILE BLOCARE VITEZE
Menţineţi levierul contactorului multifuncţional înpoziţie extremă (prima impusă) cu ajutorul unuicolier din plastic şi al unui şurub în carterulmecanismului.
Demontaţi şurubul (8).
Poziţionaţi lama bile blocare viteze plasând rola (9)în cavitatea (11) a sectorului (10) corespunzătorprimei poziţii impuse.
1478213788-1
2318
10
98
1011
23A-17
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Poziţionaţi şurubul de fixare (12) a echerului lameibilelor blocare viteze fără să îl strângeţi.
Plasaţi dispozitivul (Bvi. 1462) în locul şurubului (8).
Înfiletaţi până la capăt dispozitivul menţinând lamabile blocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a echeruluilamei bilelor blocare viteze (12) (0,9 daN.m).
Demontaţi dispozitivul (Bvi. 1462).
Remontaţi şurubul de fixare (8) a lamei bilelorblocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a lamei bilelorblocare viteze (0,8 daN.m).
În cazul înlocuirii distribuitorului de ulei, efectuaţi oresetare a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergere autoadaptativi » şi repuneţi la zerocontorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei de
viteze automate cu ajutorul testerului dediagnosticare, efectuaţi comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.
Strângeţi la cupluri:- şuruburile de fixare a capacului (1 daN.m),
- acumulatorul (4 daN.m),
- şuruburile de fixare a plăcii întăritură(2,1 daN.m).
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
14785
12
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-18
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Particularităţi vehicule echipate cu airbag şofer
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multiple,cu chingi de menţinere
Bvi. 1531 Dispozitiv de centrare avolantului inerţial pentruc o n v e r t i z o r u l d etransmisie automată
Material indispensabil
cilindru de organe
Cupluri de strângerem
şuruburi de roţi 11 daN.m
şuruburi de coloane etrierde frână
0,7 daN.m
piuliţă de rotulă de direcţie 3,7 daN.m
piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru
10,5 daN.m
şuruburi turn cutie deviteze şi demaror
4,4 daN.m
piuliţă suport pendular pecutie
6,2 daN.m
piuliţă de rotulă de direcţie 6,2 daN.m
p iu l i ţ ă de f i xa reconvertizor pe disc deantrenare
3,7 daN.m
şuruburi suport conectormodular
2 daN.m
şuruburi de fixare asenzorului de viteză motor
1 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor K
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor F
18 daN.m
piuliţă suport pendular petampon
18 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
ATENŢIE
Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ de sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:
- Înainte de a decupla coloana de direcţie şicremaliera, imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţiledrepte, cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii durate a intervenţiei,
- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoare acontactului rotativ implică o demontare a volanuluipentru a aplica metoda de centrare (CapitolComandă - semnalizare). În acest caz, numaipersonalul calificat care a fost format trebuie săintervină.
Cupluri de strângerem
23A-19
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
- bateria,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie şi suportul său,
- conducta de admisie aer,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Demontaţi:
- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional cuajutorul dispozitivului,
- cablajul (2) al cablului contactorului multifuncţionaldeblocând opritorul teacă,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Debranşaţi:
- senzorul de viteză motor,
- conectorul (3) eliberând sertarul conectorului.
Demontaţi şuruburile de fixare (4) a platinei suport aconectorului modular.
101821 103409
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
44
32
1
23A-20
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Demontaţi senzorul de viteze motor.
Demontaţi senzorul de viteze motor.
Plasaţi cleşti-Durit.
Debranşaţi schimbătorul.
Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze.
Demontaţi:
- cele două şuruburi (5) ale demarorului,
- protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile,
- apărătorile de noroi.
Debranşaţi:
- cablajul senzorilor sistemului antiblocare roţi,
- cablajul senzorilor de reglaj al farurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).
K4M
103753
F4R
103420
103423
Notă:
Senzorul de reglaj al farurilor cu xenon esteimplantat pe triunghiul inferior stânga.
5
23A-21
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AI - PARTE STÂNGA VEHICUL
Demontaţi:
- bieleta senzorului becului cu xenon (dacă vehicululeste echipat),
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia stânga.
Demontaţi:
- agrafa (7) a fasciculului de cabluri al calculatoruluicutiei de viteze,
- întăritura laterală (6).
Deschideţi clema de fixare (8) a fasciculului decabluri al calculatorului cutiei de viteze.
Debranşaţi conectorul (9) al calculatorului cutiei deviteze.
102129103412
103413
6
7
8
9
23A-22
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AII - PARTE DREAPTA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula inferioară.
Demontaţi brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia dreapta.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.
Demontaţi întăritura laterală.
102129103418
101212
23A-23
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Demontaţi traversa inferioară a radiatorului.
Demontaţi:
- piuliţele de fixare a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.
Demontaţi:
- piuliţele de fixare (10) a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.
102009
K4M
103749
1010
F4R
103421
101011
23A-24
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Demontaţi:
- suportul colector / parte inferioară motor,
- şurubul de fixare (11) a demarorului,
- demarorul,
- cele trei piuliţe ale convertizorului.
Demontaţi prezoanele (12) superioare turn cutie deviteze.
Strângeţi capota.
Deschideţi capacul (13).
Demontaţi capacul (14).
Montaţi dispozitivul (Mot. 1453).
Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.
Poziţionaţi dispozitivul cilindru de organe sub cutiade viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze automată.
103418
Notă:
Piuliţele convertizorului sunt accesibile dupădemontarea demarorului. Rotiţi arborele cotit însens orar pentru a avea acces la cele trei piuliţede legătură ale discului de antrenare -convertizor şi demontaţi-le.
11
103423
102449
12
1413
23A-25
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Ataşaţi convertizorul cu o coardă subţire pentru aevita să nu se disloce.
REMONTARE
Remontaţi volantul inerţial pe convertizor cu ajutoruldispozitivului (Bvi. 1531).
13790
ATENŢIE- Nu reutilizaţi piuliţele de fixare a convertizoruluisau piuliţele volantului inerţial, dacă au fostdemontate: remontaţi întotdeauna piuliţe noi.
- Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare.
16361
23A-26
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AProcedaţi în sens invers demontării.
În momentul remontării cutiei de viteze automate pemotor, aveţi grijă să introduceţi perfect, convertizorulpe axa arborelui de intrare.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile roţilor (11 daN.m),
- şuruburile de coloane etrierului de frână(0,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- şuruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru(10,5 daN.m),
- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(4,4 daN.m),
- piuliţa suport pendular pe cutie (6,2 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (6,2 daN.m),
- piuliţa de fixare convertizor pe disc deantrenare (3,7 daN.m),
- şuruburile suportului conector modular(2 daN.m),
- şuruburile de fixare a senzorului de vitezămotor (1 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor K (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor F (18 daN.m),
- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m).
Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţicontrolul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).
În caz de înlocuire a uleiului, efectuaţi o repunere lazero a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergeri autoadaptativi » şi repuneţi la zero
contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei deviteze automate efectuând comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
ATENŢIEVerificaţi prezenţa bucşilor crestate de centrare.
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-27
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDisc de antrenare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Această operaţie se realizează după demontarea cutieide viteze automate.
DEMONTARE
Montaţi dispozitivul (Mot. 1677); pentru a imobilizacoroana demarorului.
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01).
Demontaţi:
- şuruburile (1),
- discul de antrenare,
- dispozitivul (Mot. 1677) sau (Mot. 582-01).
REMONTAREVerificaţi ca discul de antrenare să nu fie deteriorat(bătaie tolerată de 0,2 mm pe diametrul exterior).
Montaţi discul de antrenare, aveţi grijă să îlpoziţionaţi în raport cu ştifturile de centrare (2).
Apropiaţi şuruburile pe discul de antrenare.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1677 Sector de imobilizarevolant motor (motoare F)
Mot. 582-01 Sector de imobilizarevolant motor (motoare K)
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburi disc deantrenare (motor F4R)
4,5 daN.m+ 50° ±±±± 5
şuruburi disc deantrenare (motor K4M)
5,5 daN.m+ 50° ±±±± 5
F4R
103245
11
1
1
1
22
K4M
103752
Notă:Puneţi LOCTITE FRENBLOC pe fileteleşuruburilor.
1
1
1
1
23A-28
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDisc de antrenare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile disculuide antrenare (motor F4R) (4,5 daN.m + 50° ±±±± 5)imobilizând coroana demarorului cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1677).
Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile disculuide antrenare (motor K4M) (5,5 daN.m + 50° ±±±± 5)imobilizând coroana demarorului cu ajutoruldispozitivului (Mot. 582-01).
Procedaţi în sens invers demontării.
Branşaţi testerul de diagnosticare pentru controlulconformităţii.
F4R
K4M
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-29
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering ieşire diferenţial
DP0
23A
DEMONTAREAceastă operaţie se realizează după demontareasemitrenului corespunzător (consultaţi manual dereparaţie 364 capitolul 2).
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).
Demontaţi simeringul ieşire diferenţial defect cuajutorul unei şurubelniţe sau al unui cârlig avândgrijă să nu zgâriaţi suprafeţele de contact.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1459 Dispozitiv de montaresimering ieşire transmisiedreapta
Bvi. 1460 Dispozitiv de montaresimering ieşire transmisiestânga
Cupluri de strângerem
şuruburi roţi 11 daN.m
piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m
şuruburi de fixare abieletei de preluare cuplupe cadru
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor K
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor F
18 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piuliţă de butuc 28 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
13791
ATENŢIEAveţi grijă să nu scăpaţi arcul simeringului încutia de viteze automată.
1
23A-30
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering ieşire diferenţial
DP0
23AREMONTARE
Montarea simeringului se efectuează cu dispozitivul(Bvi. 1459) sau cu dispozitivul (Bvi. 1460) partestânga şi parte dreapta.
Ghidaţi ansamblul până când dispozitivul esterezemat pe carterul cutiei de viteze automate.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:- şuruburile de roţi (11 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplupe cadru (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor K (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor F (18 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţicontrolul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-31
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering convertizor
DP0
23A
DEMONTAREAceastă operaţie se realizează după demontareacutiei de viteze automate şi a convertizorului.
Demontaţi convertizorul scoţându-l pe cât posibilfără să deviaţi axul.
Demontaţi simeringul, cu ajutorul dispozitivului(Mot. 587), având grijă să nu zgâriaţi suprafeţele decontact.
REMONTARE
Remontaţi simeringul nou, uns în prealabil, până lacapăt cu ajutorul dispozitivului (Bvi. 1457).
Controlaţi poziţionarea corespunzătoare aconvertizorului.
Procedaţi în sens invers demontării.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 587 Extractor simering
Bvi. 1457 Dispozitiv de montaresimering convertizor
ATENŢIEConvertizorul conţine o cantitate importantă deulei care poate să curgă la demontare.
ATENŢIE- Aveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentrua evita pătrunderea unor corpuri străine însistem.
- Ungeţi toate suprafeţele de contact.
23A-32
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂContactor multifuncţional
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi în poziţia neutră « N ».
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
- bateria,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie şi suportul său,- cutia filtrului de aer,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Debranşaţi:
- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional,
- cablul de comandă al opritorului teacă (2) de pesuportul conectorului modular.
Demontaţi levierul şi cele două şuruburi de fixare (3)a contactorului multifuncţional.
Debranşaţi conectorul modular (4) eliberând sertarulconectorului.
Demontaţi cele trei şuruburi de fixare (5) a platineisuport a conectorului modular.
Demontaţi cele două şuruburi de fixare a platineiconectorului modular.
Extrageţi conectorul verde (6) al contactoruluimultifuncţional (cu 12 pini).
Cupluri de strângerem
piuliţă levier selector 1 daN.m
şuruburi de fixare acontactoruluimultifuncţional
1 daN.m
şuruburi capac baterie 0,4 daN.m
101821
103409
13785
1
55
4
3
2
6
23A-33
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂContactor multifuncţional
DP0
23AREMONTARE
Plasaţi contactorul multifuncţional în poziţia neutră« N ».Reglaţi contactorul multifuncţional.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu piuliţa levierului selectorului(1 daN.m).
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluişi schimbarea vitezelor.
REGLARE CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL
Cu axul de comandă în poziţie neutră, plasaţi douăfişe electrice pe langhetele de control al poziţiei.
Puneţi multimetrul în poziţia « ohmmetru ».
Efectuaţi o rotaţie manuală a contactoruluimultifuncţional până la închiderea contactuluielectric (rezistenţă la bornele contactului: 0 Ω).
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare acontactorului multifuncţional (1 daN.m).
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluişi schimbarea vitezelor.
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).
103411
ATENŢIEDupă înşurubare, contactul electric trebuie să fieînchis (0 Ω).
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-34
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCalculator
DP0
23A
Calculatorul este situat în spatele pasajului de roatăstânga.
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi bara paraşoc faţă.
Debranşaţi conectorul calculatorului (1).Demontaţi rezonatorul (2).
Demontaţi:
- cele două piuliţe (3) de fixare a calculatorului,
- calculatorul (4).
REMONTARE
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
ÎNLOCUIRE CALCULATOR
Aplicaţi următoarea procedură.
Citiţi în memoria calculatorului de înlocuit, valoareaîmbătrânirii uleiului prin parametrul PR133:« Contor uzură ulei » şi notaţi valoarea.
Cupluri de strângerem
capac baterie 0,4 daN.m
103414
2
1
103415
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
Notă:În momentul înlocuirii calculatorului cutiei deviteze automate, este necesar să încărcaţi înmemoria noului calculator al cutiei de vitezeautomate, nivelul de îmbătrânire a uleiului cutieide viteze automate stocat în memoriacalculatorului de înlocuit.
4
3
23A-35
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCalculator
DP0
23AÎnlocuiţi calculatorul.
Introduceţi valoarea îmbătrânirii uleiului în memorianoului calculator prin comanda CF320: « Reportcontor uzură ulei ».
Verificaţi înregistrarea parametrului « contor uzurăulei ».
Introduceţi data intervenţiei service prin comandaCF320 « Scriere dată intervenţie service ».Faceţi un test rutier pentru ca noul calculator sămemoreze programările.
23A-36
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
I - SENZOR VITEZĂ DE INTRARE
Extrageţi conectorul (1) al platinei suport conectorcutie.
Cupluri de strângerem
şurub de fixare asenzorului de viteză deieşire
1 daN.m
şurub de fixare asenzorului de viteză deintrare
1 daN.m
şuruburi capac baterie 0,4 daN.m
Notă:
Demontarea senzorilor de viteză se efectueazăfără golire şi fără demontarea cutiei de vitezeautomate.
În caz de înlocuire a unui senzor, demontaţisistematic conectorul cutiei (Capitol Cutie deviteze automată, Conector cutie de viteze,pagina 23A-41).
103416
103419
1
1
23A-37
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză
DP0
23A
Demontaţi senzorul (2) de viteză de intrare.
II - SENZOR VITEZĂ DE IEŞIRE
Debranşaţi conectorul (3).
Demontaţi senzorul (4) de viteză de ieşire.
REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a senzorului de viteză deieşire (1 daN.m),
- şurubul de fixare a senzorului de viteză deintrare (1 daN.m)
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).
13786-1
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
103417
2
3
103420
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
4
23A-38
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovană pilotare debit
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- cele două şuruburi ale electrovanei (1),
- electrovana de pilotare debit a schimbătorului (2).
REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.
Cupluri de strângerem
şurub de fixare aelectrovanei de pilotaredebit schimbător
1 daN.m
şuruburi capac baterie 0,4 daN.m
Notă:
Demontarea electrovanei de pilotare debit aschimbătorului se efectuează fără golire şi fărădemontarea cutiei de viteze automate. 103434
13786-1
1
2
23A-39
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovană pilotare debit
DP0
23AStrângeţi la cuplu şurubul de fixare a electrovaneide pilotare debit a schimbătorului (1 daN.m).
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
23A-40
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovane: Demontare
DP0
23A
DEMONTARE
ATENŢIEAveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentru aevita pătrunderea unor corpuri străine în sistem.
13787
(1) Electrovană modulaţie
(2) E lect rovană « Lock up »(realizare circuit by-passconvertizor)
(3) Electrovană 4 secvenţă
(4) Electrovană 3 secvenţă
(5) Electrovană 1 secvenţă
(6) Electrovană 2 secvenţă
(7) Electrovană 6 secvenţă
(8) Electrovană 5 secvenţă
Notă:Această operaţie se realizează după demontareadistribuitorului hidraulic.
12
3 4 5 6 7 8
23A-41
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂConector cutie de viteze
DP0
23ANumerotare conector
DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Puneţi în poziţia neutră « N ».
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
Cupluri de strângerem
şuruburi capac baterie 0,4 daN.m
13785
(1) Conector verde (contactormultifuncţional)
(2) Conector galben (interfaţăelectronică hidraulică)
(3) Conector verde (presiune linie)
(4) Conector galben (viteză turbină)
(5) Conector albastru (electrovanăde pilotare debit schimbător)
Notă:
Aceşti conectori pot fi demontaţi separat deconectorul cutiei în momentul înlocuirii anumitorcomponente.
2
5
43
1
103248
101821
2
5
4
3
1
23A-42
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂConector cutie de viteze
DP0
23A- bateria,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie şi suportul său,
- cutia filtrului de aer,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Debranşaţi:
- rotula (6) a cablului contactorului multifuncţional,
- cablajul (7) al cablului contactorului multifuncţionaldeblocând opritorul teacă,
- conectorul cutiei (8) eliberând sertarul conectorului.
Demontaţi:
- cele trei şuruburi de fixare (9) a platinei suport aconectorului cutiei,
- cele două şuruburi de fixare a conectorului cutiei,
- conectorul colorat incriminat de pe conectorulcutiei.
Urmăriţi cele cinci fascicule de cabluri legate laconectorul cutiei.
Demontaţi cele cinci fascicule de cabluri.
Aceste fascicule de cabluri sunt fie legate lacomponente printr-un conector, fie branşate directpe componente. În acest caz demontaţi deasemenea componenta.
REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).
103409
6
7 8
99
ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).
29A-1
TRANSMISIIIdentificare 29A
TRANSMISII PENTRU CUTII DE VITEZE MECANICE JR - JH - ND - DP0
102209
Tip vehicul Motor Cut ie deviteze
Articulaţie transmisie
Transmisie stânga Transmisie dreapta
Parte roată Parte cutiede viteze
Parte roată Parte cutiede viteze
XM0B
K4J 730 JH3 105
EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM0H EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM1A EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM08 K4J 732 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM0C
K4M 760 JH3 142
EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM0J EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM1B EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
29A-2
TRANSMISIIIdentificare 29A
XM0C
K4M 761
DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
XM0J
DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
XM1B
DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462
DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462
XM0U
F4R 770
ND0 004 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
XM05ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
XM1M ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
XM1NND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
Tip vehicul Motor Cut ie deviteze
Articulaţie transmisie
Transmisie stânga Transmisie dreapta
Parte roată Parte cutiede viteze
Parte roată Parte cutiede viteze
29A-3
TRANSMISIIIdentificare 29A
XM0U
F4R 771
DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 54 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
XM05
DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
XM1M
DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 053 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
XM1NDP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR
XM0W F4R 776 ND0 009 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
XM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
XM02K9K 728 JR5 108
EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR
XM013 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR
XM02 K9K 729 DP0 051 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR
XM0GF9Q 800 ND0 001
EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92
XM1G EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92
XM00 F9Q 808 ND0 008 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR
Tip vehicul Motor Cut ie deviteze
Articulaţie transmisie
Transmisie stânga Transmisie dreapta
Parte roată Parte cutiede viteze
Parte roată Parte cutiede viteze
29A-4
TRANSMISIIIngrediente 29A
Organ aferent Tip de produs Cantitate
Caneluri articulaţie parte cutie Unsoare MOLYKOTE BR2 Aplicare strat
Şuruburi etrier frână Adeziv FRENBLOC Aplicare strat
Articulaţie RC 462
Unsoare MOBIL CVJ 825 Black Star sauMOBIL EXF 57C
110 cm3
Articulaţie RC 463 110 cm3
Articulaţie RC 465 110 cm3
Articulaţie EBJ 82 70 cm3
Articulaţie EBJ 92 105 cm3
Articulaţie EBJ 95 110 cm3
Articulaţie TJ 92 135 cm3
29A-5
TRANSMISIITransmisie faţă stânga 29A
DEMONTARE
I - PARTE ROATĂ
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi bieleta senzorului becului cu xenon (dacăvehiculul este echipat).
Demontaţi:
- roata faţă stânga,
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).
Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.
Demontaţi:
- piuliţa de rotulă de direcţie (1),
- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- piuliţa superioară a barei antiruliu (2),
- bulonul rotulei inferioare (3).
Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.
Demontaţi transmisia parte roată.
II - PARTE CUTIE DE VITEZE
Goliţi cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze).
Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m
piuliţă de butuc 28 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m
piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m
şuruburi palier transmisie 4,4 daN.m
101213
1
3
2
29A-6
TRANSMISIITransmisie faţă stânga 29A
ÎNLOCUIRE
Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţieiparte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.
Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetarapunţii.
Introduceţi fuzeta în butuc.
Transmisia trebuie să intre liber până cândtransmisia depăşeşte suficient pentru montareapiuliţei de butuc.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),
- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),
Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei deviteze (consultaţi Cutie de viteze).
Notă:
Controlaţi starea suprafeţelor de contact alesimeringului.
Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simeringieşire diferenţial, pagina 21A-7).
29A-7
TRANSMISIITransmisie faţă dreapta 29A
DEMONTARE
I - PARTE ROATĂ
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi:
- roata faţă dreapta,
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).
Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.
Demontaţi:
- piuliţa de rotulă de direcţie (1),
- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- piuliţa superioară a barei antiruliu (2),
- bulonul rotulei inferioare (3).
Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.
Demontaţi transmisia parte roată.
II - PARTE CUTIE DE VITEZE
Goliţi cutia de viteze.
Scoateţi cele două şuruburi (4) ale palierului detransmisie.
Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m
piuliţă de butuc 28 daN.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
3,7 daN.m
piu l i ţă de ro tu lăinferioară
6,2 daN.m
piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m
ş u r u b u r i p a l i e rtransmisie
4,4 daN.m
101213
3
21
101819
Notă:
Dacă rulmentul este gripat în palierul releu,înlocuiţi sistematic rulmentul (consultaţi Rulmentarbore releu).
4
29A-8
TRANSMISIITransmisie faţă dreapta 29A
ÎNLOCUIRECurăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşterulmentul.
Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţieiparte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.
Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetarapunţii.
Introduceţi fuzeta în butuc.
Transmisia trebuie să intre liber până cândtransmisia depăşeşte suficient pentru montareapiuliţei de butuc.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),
- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),
Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei deviteze (consultaţi Cutie de viteze).
DEMONTARE RULMENT ARBORE RELEU
Demontaţi transmisia complet.
Extrageţi rulmentul cu presa.
Aveţi grijă să nu zgâriaţi suprafaţa de contact asimeringului de pe arborele releu.
REMONTARELubrifiaţi suprafaţa de contact a arborelui careprimeşte rulmentul.
Introduceţi rulmentul nou.
Efectuaţi montarea rulmentului până la capăt cuajutorul unui tub pentru a se sprijini pe inelul interioral rulmentului.
Curăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşterulmentul.
Remontaţi transmisia.
Notă:
- Înlocuiţi inelul “O” din fundul palierului arboreluireleu dacă este deteriorat.
- Controlaţi starea suprafeţelor de contact alesimeringului.
- Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simeringieşire diferenţial, pagina 21A-7).
100642