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Communiqué de presse 21 janvier 2014
Transport combiné mer / route
SOJASUN embarque avec STEF sur l’autoroute de la mer pour ses premiers trafics maritimes vers l’Espagne
et retirera l’équivalent de 200 camions de la route par an d’ici 2015
Triballat Noyal devient la première entreprise agroalimentaire française à faire le choix du
transport par voie maritime pour des exportations vers l’Espagne de produits
agroalimentaires transformés.
Le lundi 20 janvier, STEF (spécialiste européen de la logistique du froid) et Triballat Noyal
(entreprise familiale spécialiste dans les domaines du végétal, des produits Bio, des
fromages, et de la nutrition avec les marques Sojasun, Vrai, Sojade, Petit Billy, Merzer, Petit
Breton…) ont lancé une opération de transport combiné mer / route entre l’usine de Sojasun à
Chateaubourg (35) et le site logistique STEF Madrid. C’est la première fois que Triballat Noyal
utilise un mode de transport combiné mer / route entre la France et l’Espagne.
80% des volumes transportés à destination de la Péninsule Ibérique le seront par voie
maritime en 2014, avec un objectif de 100% en 2015.
En régime de croisière, Triballat Noyal vise la mise en service de 4 semi-remorques réfrigérées
double-étage par semaine, ce qui représentera sur une année pleine :
200 camions en moins sur la route
112 000 km routiers économisés, soit 88 trajets Paris-Madrid !
45 000 litres de gazole en moins
20 tonnes de CO2 en moins
Pour son lancement, cette opération de transport combiné mer / route est réalisée 3 fois par semaine
sur la ligne maritime Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et Gijón (Asturies) exploitée par LD Lines (filiale
du groupe Louis Dreyfus Armateurs).
Pour chaque trajet, STEF a recours à une semi-remorque réfrigérée double-étage pouvant contenir
17,5 tonnes de marchandises sous température dirigée (+2°C + 4°C) ce qui correspond à un camion
complet multi-produits Sojasun et Sojade.
Jour 1 à 15h : Chargement de la semi-remorque réfrigérée avec des palettes de produits
Sojasun à l’usine de Chateaubourg (35)
Jour 1 à 16h : Chargement de la semi-remorque réfrigérée avec des palettes de produits
Sojade à l’usine de Noyal sur Vilaine (35)
Jour 1 à 18h30 : Arrivée du camion à Nantes Saint-Nazaire Port / site portuaire Montoir-de-
Bretagne (44) pour embarquement du camion (tracteur + semi-remorque) dans le ferry
Jour 1 à 19h00 : Départ du ferry pour Gijón (Asturies)
Jour 2 à 11h00 : Arrivée du ferry au port de Gijón et départ du camion pour le site STEF
Madrid
Jour 2 à 20h00 : Arrivée du camion sur le site de STEF Madrid à partir duquel les
marchandises sont distribuées en Espagne et au Portugal
Olivier Clanchin, Président de Triballat Noyal : « En 2013, Triballat Noyal a expédié 89% de ses
tonnages par la route et 11% par voie maritime (Angleterre, Canada et Dom Tom). En 2014,
l’entreprise va tripler le volume par voie maritime afin d’atteindre 33% de ses volumes expédiés.
Cette nouvelle opération de transport combiné mer / route réalisée en partenariat avec STEF,
LD Lines et Nantes Saint-Nazaire Port est une nouvelle illustration de l’engagement de Triballat Noyal
en faveur de l’environnement ».
Mériadec Paviot, Directeur logistique de Triballat Noyal : « En 2010, Triballat Noyal a choisi
STEF pour ses prestations logistiques et transport en température dirigée sur les flux de la France
vers l’Espagne pour accompagner son fort développement en Péninsule Ibérique. Nous avons décidé
de travailler dans une démarche collaborative afin de mettre en œuvre une solution alternative au
mode de transport par la route de la France vers l’Espagne. Le transfert de nos flux logistiques de la
route vers la mer va contribuer à réduire l’empreinte carbone de nos activités ».
Serge Capitaine, Directeur général délégué de STEF : « STEF accompagne ses clients dans
l’évolution de leurs schémas logistiques par des initiatives de transport multimodal. Depuis près de 20
ans, nous avons bâti une relation partenariale forte avec Triballat Noyal, principalement pour le
transport en France mais aussi en Belgique, Espagne, Italie et au Royaume-Uni. Les équipes ont tout
mis en œuvre pour relever le défi et mettre en place ce nouveau transport combiné mer / route. Nous
avons collaboré avec des partenaires de grande qualité : LD Lines et Nantes Saint-Nazaire Port.
Le groupe s’attache depuis plusieurs années à explorer des voies nouvelles et à promouvoir des
schémas de transport longue distance multimodal. L’ensemble des initiatives de STEF a permis une
réduction de ses émissions de CO2 de11,42% à la tonne kilomètre en France sur la période 2009-
2011. Avec la signature de notre deuxième charte ADEME, STEF s’est fixé un nouvel objectif de
réduction des émissions de CO2 à la tonne kilomètre de 8% entre 2012 et 2014 ».
STEF est le spécialiste européen de la logistique du froid pour tous les produits agroalimentaires et thermosensibles. Notre mission est de créer un lien sécurisé entre l’industriel et les points de vente. Le groupe exerce et conjugue tous les métiers du transport, de la logistique et des systèmes d’information pour tous les flux sous température contrôlée (-25°C / +18°C). Le groupe est présent dans 8 pays européens (Belgique, Espagne, France, Italie, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suisse) et en Tunisie. Il s’appuie sur 14 500 collaborateurs et des moyens techniques spécifiques : 216 plates-formes ou entrepôts et plus de 4 000 ensembles routiers dont la moitié est détenue en propre. STEF a réalisé au 31 décembre 2012 un chiffre d’affaires de 2 502,3 M€. www.stef.com Contact presse : Catherine MARIE - Tél. : + 01 40 74 29 64 - + 06 35 23 10 88 [email protected]
Triballat Noyal est une entreprise familiale depuis trois générations, basée à Noyal sur Vilaine en Bretagne. L’entreprise allie Tradition et Innovation pour développer de nouveaux marchés de niche dans les domaines du Bio, des fromages, du végétal et de la nutrition. Triballat Noyal est présent en France sur les différents circuits de distribution et à l’Export avec 2 filiales : en Espagne et en Italie. Triballat Noyal a initié une démarche de développement durable prenant en compte les préoccupations environnementale, économique et sociale. www.triballat.fr Contact presse : Gwenaëlle LEGARREC - Tél. : 02 99 04 11 11 [email protected]
LD Lines propose des traversées ferries entre la France et l'Espagne, entre la France et l’Irlande et entre l’Angleterre et l’Espagne. La flotte exploitée par LD Lines est exclusivement composée de navires neufs et modernes, disposant du meilleur niveau technique et offrant un excellent confort. Le réseau ferry LD Lines propose :
3 traversées par semaine entre Nantes/St-Nazaire et Gijón
1 traversée par semaine entre Nantes/St-Nazaire et Rosslare
2 traversées par semaine entre Santander et Poole
1 traversée par semaine entre Gijón et Poole www.ldlines.fr Contact presse : Christophe SANTONI - Tél. : 01 70 38 60 71 [email protected]
Établissement public de l'État, Nantes Saint-Nazaire Port est un outil industriel de développement économique et un aménageur du territoire. Quelques repères chiffrés :
4e grand port maritime métropolitain
1er port de la façade atlantique française
En relation avec près de 600 ports sur les 5 continents
1 350 ha de zones portuaires, logistiques et industrielles aménagées
Plus de 3 000 escales de navires par an
www.nantes.port.fr Contact presse : Service communication - [email protected] Tél. : +33 (0)2 40 44 21 13 – 06 86 57 30 22
22/1/2014 Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pour exporter vers l'Espagne - France 3 Bretagne
http://bretagne.france3.fr/2014/01/20/sojasun-choisi-l-autoroute-de-la-mer-pour-exporter-vers-l-espagne-399095.html 1/3
Pour la première fois, Philippe, le chauffeur ne fera pas le trajet habituel de 1200 km par
la route. Les 17 tonnes de produits frais Sojasun, qu'il transporte doivent arriver demain
soir à Madrid en Espagne. L'entreprise agro-alimentaire bretonne entend, d'ici l'année
prochaine, exporter tous ses produits destinés à la péninsule ibérique par la mer.
Le semi-remorque prend donc d'abord la direction de Montoir-de-Bretagne près de Saint-
Nazaire. 135 km avant d'arriver à la gare maritime. 4 camions de ce type vont désormais
Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pourexporter vers l'EspagneLe transport maritime est une alternative à la route. C’est le choix de l’entreprise agro-alimentaire
Sojasun, implantée en Ille-et-Vilaine, pour ses exportations vers l’Espagne, elle utilise l'autoroute de
la mer, la liaison Châteaubourg, Saint-Nazaire, Gijon inaugurée ce matin.
© France 3 Pays de la Loire
Bretagne
transports maritimes
Par Krystell Veillard Publié le 20/01/2014 | 19:08, mis à jour le 20/01/2014 | 19:08
22/1/2014 Sojasun a choisi l'autoroute de la mer pour exporter vers l'Espagne - France 3 Bretagne
http://bretagne.france3.fr/2014/01/20/sojasun-choisi-l-autoroute-de-la-mer-pour-exporter-vers-l-espagne-399095.html 2/3
embarquer sur le ferry chaque semaine, à Montoir pour rallier Gijon au nord de
l'Espagne.
Soit 200 camions de moins sur les routes pour l'entreprise
Aujourd'hui à peine 8 % de camions français empruntent l' autoroute de la mer, créée ici
en 2010. Et pourtant la ligne a besoin de clients, même si 20 000 camions qui ont
emprunté le ferry l'an dernier. Mais les subventions dont elle bénéficiait vont s'arrêter au
mois de septembre. D'ici là, l'ouverture d'une récente liaison vers l'Irlande et l'acquisition
d'un nouveau bateau pour plus de rotation permettra peut-être à l'armateur de rester à
flôt.
Reportage à Chateaubourg (35) et Montoir de Bretagne (44) de GillesRaoult, Myriam N'Guenor, Vincent Bars et Christophe François
sojasun autoroute de la mer
Interviews :
- Mériadec Paviot, Directeur logistique Triballat Noyal
- Christophe Méar, STEF
- Christophe Santoni, Directeur général LD Lines
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Tous droits réservés - Les Echos 20/1/2014 P.Industrie & Services
Sojasunprendl’autoroutedelamerpourexportersesproduitsenEspagne
Antoine [email protected]
Ce soir vers 18 heures, le premiercamion à semi-remorque réfrigérédoubleétagedutransporteurSTEFembarquera sur le ferry « NormanAsturias » de LD Lines au port deNantes-Saint-Nazaire à destina-tion de Gijon, où il reprendra laroute jusqu’à l’entrepôt madrilènedu leader européen de la logistiquedu froid. Demain soir, les produitsSojasun et Sojade chargés la veilledans les usines de l’industriel bre-ton Triballat Noyal à Château-bourg et Noyal-sur-Vilaine serontainsi entreposés avant d’être distri-bués en Espagne et au Portugal.
« C’est un contrat important àplusieurs titres, explique Christo-
phe Santoni, le directeur des activi-tés « short sea » de Louis DreyfusArmateurs. Le fait que deux grandsnoms de l’industrie et du transportaffichent une politique volontaristede transport combiné mer-route avaleur d’exemple. » D’autant que lesuccès commercial de l’autoroutede la mer, mise en service en sep-tembre 2010, n’est pas du fait desFrançais, puisque seulement 8 %des camions qui l’empruntent sontimmatriculés en France, contre
80 % pour la péninsule Ibérique,ajoute le dirigeant.
« C’est une démarche volontaristequi s’inscrit dans une politique dedéveloppement durable globale àtous les niveaux de l’entreprise »,confirmeOlivierClanchin, leprési-dent de Triballat Noyal, groupefamilial connu pour ses marquesde produits frais Sojasun, Sojade,Vrai… et qui a réalisé 220 millionsd’euros de chiffre d’affaires l’andernier. Avec cette initiative, Tri-
ballat va faire passer dès cetteannée à 33 % (contre 11 % en 2013)la part de ses volumes expédiés parvoie maritime. En 2015, la totalitédes produits destinés à la pénin-sule Ibérique, un marché surlequel l’industriel breton souhaitese développer après deux annéesde stabilité, passera par l’autoroutede la mer, soit 4 semi-remorquespleins par semaine. Pas moins de200 camions seront ainsi retirés dela route, permettant l’économie de45.000litresdegasoiletuneréduc-tion de 20 tonnes de CO2.
Au même coût que la routeSelon Serge Capitaine, directeurgénéral délégué de STEF, « dansl’esprit des industriels des produitsfrais, le transport multimodal n’estpas adapté. Avec Triballat, ondémontre le contraire ». Les deuxpartenaires assurent en effet que letransport combiné mer-route sefait au même coût que le « toutroute », quasiment avec le mêmetemps de trajet. L’assurance d’unegrande régularité (99 % des traver-sées du « Norman Asturias » sontassurées à l’heure) et les moindresrisques (pour les chauffeursnotamment,dont letempsderécu-pération est meilleur en mer) ontété autant d’arguments ayant finide les convaincre. n
LOGISTIQUE
L’industriel bretonet son transporteurembarquent ce soir unpremier camion à borddu « Norman Asturias ».
Le ferry de LD Lineseffectue la traverséeNantes-Saint-Nazaire-Gijon.
WWW.LSA-CONSO.FR
Sojasun embarque avec STEF sur l’autoroute de la mer
Publié le 20 janvier 2014 par YVES PUGET
Triballat Noyal (Sojasun) devient la
première entreprise agroalimentaire
française à faire le choix du transport par
voie maritime pour des exportations vers l’Espagne de produits agroalimentaires
transformés.
Le lundi 20 janvier, STEF (spécialiste européen de la logistique du froid) et Triballat
Noyal(entreprise familiale spécialiste dans les domaines du végétal, des produits Bio, des
fromages, et de la nutrition avec les marques Sojasun, Vrai, Sojade, Petit Billy, Merzer,
Petit Breton…) ont lancé une opération de transport combiné mer / route entre l’usine de
Sojasun à Chateaubourg (35) et le site logistique STEF Madrid. C’est la première fois que
Triballat Noyal utilise un mode de transport combiné mer / route entre la France et
l’Espagne.
80% des volumes transportés à destination de la Péninsule Ibérique le seront par voie
maritime en 2014, avec un objectif de 100% en 2015.
En régime de croisière, Triballat Noyal vise la mise en service de 4 semi-remorques
réfrigérées double-étage par semaine, ce qui représentera sur une année pleine :
200 camions en moins sur la route
112 000 km routiers économisés, soit 88 trajets Paris-Madrid !
45 000 litres de gazole en moins
20 tonnes de CO2 en moins
Mercredi 22 janvier 2014 04:00
Montoir. Les produits Sojasun embarquent sur l’autoroute de la mer
Le premier semi-remorque réfrigéré a embarqué lundi soir à destination de Gijón en Espagne.© DR
Le groupe agroalimentaire Triballat Noyal a choisi un transport combiné mer-route pour exporter ses
produits laitiers vers la péninsule ibérique. Lundi soir, un premier chargement de yaourts à bord d’un
semi-remorque réfrigéré a embarqué à Montoir pour Gijón en utilisant l’autoroute de la mer. Triballat
Noyal est associé à Stef pour ce transport. Sur un an, l’objectif est d’économiser 112 000 km routiers,
et 200 camions en moins sur le bitume, dans une logique de « développement économique durable ».
À lire ce mercredi matin dans Presse-Océan
Autoroutes
de la mer
Sojasun et Stef
dans le même
bateau
Séquence émotion hier à 11h du matin sur le port de
Gijón : Triballat Noyal est devenue la première entreprise
agroalimentaire française à faire le choix de l'autoroute de
la mer et du transport combiné mer/route pour des
exportations vers l'Espagne. L'entreprise familiale
spécialisée dans les domaines du végétal, des produits Bio,
des fromages, et de la nutrition (marques Sojasun, Vrai,
Sojade, Petit Billy, Merzer, Petit Breton) s'appuie pour cela
sur un partenariat avec son logisticien STEF, l'armateur LD
Lines (filiale du groupe Louis Dreyfus Armateurs) et Nantes
Saint-Nazaire Port. Trois fois par semaine, une semi-
remorque réfrigérée double-étage Stef part à 15h00 de
l'usine Sojasun de Chateaubourg (35), charge à 16h00 des
produits Sojade à Noyal sur Vilaine (35) avant
d'embarquer à 18h30 à Saint-Nazaire sur le ferry de LD
Line. L'arrivée à Gijon a lieu le lendemain à 11h00, puis un
camion prend la direction du site de STEF Madrid, qu'il
rejoint à 20h00. Triballat Noyal prévoit pour 2014 que
80% de ses volumes vers l'Espagne seront transportés
ainsi, avec un objectif de 100% en 2015. En régime de
croisière, soit 4 semi-remorques réfrigérées double-étage
par semaine, cela représentera une économie de 45.000
litres de gazole, de 112.000 km routiers (88 trajets Paris-
Madrid) et de 20 tonnes de CO², ainsi que 200 camions en
moins sur les routes.
Supply Chain Magazine 22/01/2014