Tren de Fuerzas

Integrantes:Sergio Abraham Justo.Marely Zeferino Mejía.Ángel Manuel Ramírez Pereda.Efraín Rivera Díaz.

Tren de Fuerzas.

Es aquel conjunto de dispositivos encargado de convertir toda energía en movimiento, ya sea para trasladar la maquina o a que esta misma desarrolle cierta acción. En otras palabras es la encargada de transmitir las fuerzas al suelo.

Entre los dispositivos que controlan el tren de fuerzas generalmente se encuentran los siguientes:

MotorEs una maquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, combustibles fósiles, etc.) en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles esta es una fuerza que produce el movimiento. Existen diversos tipos, siendo los mas comunes.

Motores térmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energía térmica.Motores eléctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.

Convertidores de par:

Hace las funciones de embrague entre el motor y la trasmisión.

Absorbe las cargas de choque. Evita que el motor se sobrecargue y llegue

a calarse. Se elimina la necesidad del embrague. La carga de trabajo va formándose de forma

gradual. Se precisan menos cambios de velocidad. Proporciona las multiplicaciones de par

automáticamente para para hacer frente a la carga, sin tener que cambiar de velocidad dentro de unos limites.

Las ventajas que tiene sobre un embrague convencional son las siguientes:

Corte de un convertidor de par

La principal función del Convertidor de Torque es multiplicar el par del motor, es decir, la potencia suministrada desde el volante del motor es “administrada” en el convertidor, en donde se reduce la velocidad angular para incrementar el torque.El convertidor se compone de: IMPELENTE, ESTATOR Y TURBINA en la cual gira el aceite a alta velocidad contra sus aletas, haciendo girar el eje de la transmisión con un aumento de torque

Transmisiones diferenciales:

Es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a velocidades diferentes, según este se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. Esta consta de engranes dispuestos en forma de “U” en el eje.

Las diferenciales Son los conjuntos que van colocadas en el centro del eje que soporta las ruedas y tienen dos misiones fundamentales:I. Cambiar el flujo de potencia que viene de la

transmisión en el Angulo recto para accionar las ruedas .

II. Hacer que las ruedas giren a distinta velocidad cuando la maquina efectúa un giro.

Esta consta de los elementos siguientes:

Corona.Planetario.Caja de diferencial.Cruceta.Piñón Cónico.Engranaje Satélite.

Mandos finales

Son aquellos dispositivos que se encargan en canalizar la potencia del motor para poder dar movimiento a cualquier elemento de la maquinaria.

*TRANSMISION

La función de la transmisión es la de permitir la variación de las velocidades cuando el motor alcanza su máximo régimen de giro, y así tener un desplazamiento más rápido, a su vez permite que el motor mantenga sus rpm y su potencia.