tren ligero

NUESTRO TREN VUELVE A CRECER 1

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Directorio


Indice


• Se trata de uno de los compromisos asumidos por el Presidente Enrique Peña Nieto: Gerardo Ruiz Esparza

• El inicio de la obra incluye el Viaducto 1, de Periférico Zapopan a Federalismo; la Línea 3 hará un recorrido de terminal a terminal en 33 minutos

y dará servicio a más de 230 mil usuarios al día

• Inversión histórica para la entidad de 40 mil millones de pesos para diversas obras de infraestructura

• La obra generará 20 mil empleos directos e indirectos y participarán mil 500 especialistas y técnicos de diversas ramas: Pablo Suárez Coello

• Reconoce el Gobernador Aristóteles Sandoval la solidaridad y el trabajo profesional del Secretario de Comunicaciones y Transportes

Consolida Gobierno Federal nuevo lanzamiento de trenes de pasajeros con la línea 3 del tren eléctrico de Guadalajara

Zapopan, Jal., 7 de Agosto de 2014

El Secretario de Comunicaciones y Transpor-tes, Gerardo Ruiz Esparza, y el Gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval Díaz, dieron el ban-derazo de inicio de la construcción de la Línea 3 del Tren Eléctrico de Guadalajara, con lo cual el Gobierno de la República consolida el sistema de transporte ferroviario de pasajeros en el país.

En el acto, efectuado en la estación Mercado del Mar, y acompañados por el Subsecretario de Transporte, Carlos Almada López, y el Direc-tor General del Transporte Ferroviario y Multi-modal, Pablo Suárez Coello, Ruiz Esparza de-talló: la infraestructura del transporte ferroviario y de pasajeros, es prioridad del Presidente de


la República, Enrique Peña Nieto, para mejorar la conectividad entre los centros de consumo y producción, además de lograr costos más com-petitivos de transporte y detonar actividades de valor agregado, en beneficio de la población.

Por ello, agregó, el Gobierno de la República, a través de la SCT, desarrolla diversos estu-dios de obras en la materia para Monterrey, la Península de Quintana Roo y Yucatán, así como para los trenes México-Toluca y el Mé-xico-Querétaro a fin de iniciar un nuevo lanza-miento de trenes de pasajeros que le permita

a la población aprovechar mejor sus tiempos.

En el estado, además del proyecto de la Línea 3, se destina un presupuesto histórico cerca-no a los 40 mil millones de pesos para diver-sas obras de infraestructura para generar em-pleos, favorecer la economía y permita a los habitantes una mejor movilidad y conectividad al comunicar a los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, precisó ante los presidentes municipales de estas localidades: Héctor Robles Peiro; Ramiro Hernández García y Alfredo Barba Mariscal, respectivamente; así como el testigo social, Alfonso Ramírez Lavín.

El Secretario Gerardo Ruiz detalló que la cons-trucción de la Línea 3 estará a cargo de em-presas de clase mundial y contará con una longitud total de 22 kilómetros, y se dividirá en tres etapas: la primera iniciará en Periféri-co Zapopan y concluirá en Federalismo; la se-gunda es un Túnel de más de 5.5 kilómetros y la tercera consistirá en un Viaducto elevado.

Será un medio de transporte que se interco-nectará con la Línea 1 y 2 del Tren Ligero, contará con 16 estaciones intermedias por las cuales se desplazará a una velocidad máxi-ma de 90 kilómetros por hora y permitirá un ahorro de hasta 40 minutos de trayecto, lo


cual la convertirá en una obra segura, de alta calidad, puntual y amigable con el medio am-biente, toda vez que al ser eléctrico disminui-rá la emisión de contaminantes, puntualizó.

A su vez, el Director General de Transpor-te Ferroviario y Multimodal, Pablo Suárez Coello, describió las características de este primer tramo, el cual beneficiará de mane-ra directa a más de 233 mil personas a dia-rio, generará 5 mil empleos directos y más de 15 mil indirectos, y permitirá un recorrido de terminal a terminal, en tan solo 33 minutos.

En la construcción, abundó, se utilizarán más de 140 mil toneladas de acero, 445 mil metros cúbicos de concreto, 350 columnas y alrededor de mil 400 pilas; para la perforación y construc-ción del túnel se utilizarán las mejores perfora-doras, para excavaciones de más de 10 metros de diámetro, además de que participarán mil 500 especialistas y técnicos de diversas ramas.

En tanto, el Gobernador del estado, Aris-tóteles Sandoval, resaltó que estas obras llevarán a Guadalajara a la modernidad y a convertirse en una de las ciudades más competitivas, con transporte público eficien-

te para desplazarse con rapidez y seguridad.

Resaltó que la Línea 3 será una solución de lar-go plazo, mejorará la calidad del aire, reducirá 17 mil toneladas de dióxido de carbono, acci-dentes automovilísticos y permitirá sacar casi 10 mil vehículos de las principales vialidades.Finalmente, Sandoval Díaz hizo un reconoci-miento al Secretario Ruiz Esparza a quien con-sideró hombre solidario cuya entrega al trabajo profesional detonó en Jalisco el desarrollo or-ganizado, mismo que, dijo, se reflejará en be-neficio de miles de jaliscienses, visión y com-promiso del Presidente Enrique Peña Nieto.

Al acto también asistieron, por la SCT: los di-rectores generales de Vinculación, Adrián del Mazo Maza y del Centro SCT Jalis-co, Carlos Bernardo Gutiérrez Navarro.

Por el Gobierno del estado: el Secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado; el Secretario de Planeación, Administración y Finanzas, Ricardo Villanueva Lomelí, y el Director General del Sistema del Tren Eléc-trico Urbano, Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, así como 10 beneficiarios de los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.

Palabras del Srio. Gerardo Ruiz Esparza, durante el banderazo de inicio de la construcción de la línea 3 del tren eléctrico de Guadalajara.

Saludo con gran gus-to a mi amigo el señor Gobernador del Esta-do de Jalisco, a don Aristóteles Sandoval.Al señor Secretario General de Gobier-no del Estado, a don Roberto López Lara.

Saludo a los Presidentes Municipales que aquí nos acompañan del munici-pio de San Pedro Tla-quepaque, del municipio de Zapopan, del muni-cipio de Guadalajara.

Saludo al señor Subse-cretario de Transporte de la Secretaría de Co-municaciones y Trans-portes y al Director Ge-neral de Transporte que me acompañan en esta importante encomienda.

Saludo también con mu-cho gusto a los seño-res servidores públicos federales, estatales y municipales, a los se-ñores magistrados, a los empresarios, con gran gusto a las niñas


y niños que hoy aquí están con nosotros en este anuncio importante, inicio de obra que no tiene sentido si la sociedad no participa.

Es realmente el motivo del servicio público, el servirle a la sociedad, así como esta obra le va a servir estrictamente a la sociedad y traer esta noticia aquí, por eso les agradecí y les agradezco a todas y a toda la sociedad jalis-ciense que aquí nos acompañe, que se vean interesados en este importantísimo proyecto.

Desde luego, les trasmito a ustedes un afec-tuoso saludo del señor Presidente de la Re-pública, del licenciado Enrique Peña Nieto, quien comparte el entusiasmo de ustedes, nuestro entusiasmo también, como servido-res públicos, por el inicio de la construcción de la línea tres del tren ligero de Guadalajara.

Con el banderazo que daremos en unos mo-mentos más, avanzamos en uno de los com-promisos que en materia de trenes de pa-sajeros asumió el señor Presidente de la República, me refiero al compromiso de go-bierno 004, Ampliación del Sistema del Tren Eléctrico Urbano en la zona metropolitana de Guadalajara, que en épocas electora-les, aquí al lado de Aristóteles Sandoval, fir-mó en beneficio de la sociedad jalisciense.

El 6 de marzo de este año tuve el gusto de suscribir, en compañía de mi amigo, el Gober-nador Aristóteles Sandoval, las bases de licita-

Pablo Suárez Coello

ción para esta magna obra. En aquella ocasión insistí en la importancia de establecer una es-trecha coordinación entre los tres órdenes de gobierno: el federal, el estatal y los municipales.

Para llevar a cabo con éxito esta gran iniciati-va, es satisfactorio comprobar que esa coordi-nación, esa sinergia, como le dije en esa oca-sión a esta importante forma de hacer bien las cosas, se viene dando de manera eficiente y nos está conduciendo a importantes avances.

La colaboración que han demostrado en el transcurso de este proceso, usted, señor Gobernador y los Presidentes Municipales de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque nos permite ahora dar inicio a la obra civil.


El proyecto ha venido avanzando con ab-soluta transparencia y para ello, conta-mos con la contribución de testigos socia-les, testigos sociales que son personajes especializados, que la Secretaría de la Función Pública pone para que vigilen que todos los actos: la licitación, las ba-ses, las pre-bases, la adjudicación, la contratación, se dé de acuerdo a la ley.Esta es la función del testigo social y tene-mos especialistas como el ingeniero Alfon-so Ramírez Lavín, el ingeniero Arturo Peña-loza Sánchez, el licenciado Ernesto Gómez Magaña y el licenciado Isidoro Santos Cruz,

representantes de la Asociación No Guber-namental, Contraloría Ciudadana para la Rendición de Cuentas, Asociación Civil, que son precisamente quienes están dando el testimonio como testigos civiles, de que esta obra se apegue estrictamente a la legalidad.

La valiosa participación de todos ellos garan-tiza que el proceso, desde su inicio hasta su conclusión, se desarrolle con estricto apego a derecho. Antes de mi intervención, explicó el contador público Pablo Suárez los alcances de

la Línea 3 de este tren ligero de Guadalajara.

Un nuevo medio de transporte, que al hacer interconexión con los demás que atienden la movilidad urbana masiva, representará ma-yor comodidad y menores tiempos de traslado para los usuarios, habitantes de la zona conur-bada de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque. Al desplazarse a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora, el tren ligero ahorra-rá, como nos lo explicó el contador Suárez, a los usuarios hasta 40 minutos a lo lar-go de los casi 22 kilómetros de su trazo.

De esta manera, los pasajeros podrán desti-nar más tiempo a su vida familiar, a su vida laboral o a su vida personal. Es una alterna-tiva segura, de alta calidad, puntual y amiga-ble con el medio ambiente, pues los trenes están equipados con tecnología de punta y, al ser eléctricos, evitarán la emisión o disminui-rán, mejor dicho, la emisión de contaminantes.

Sus 16 estaciones intermedias, enlazarán desti-nos de utilidad para toda la población jalisciense como instituciones de salud, centros educativos,


laborales y recreativos en beneficio de quienes realicen los 230 mil viajes-persona, que esti-mamos movilizará diariamente este tren ligero.

Hoy estamos aquí, en compañía del se-ñor Gobernador del Estado, Aristóte-les Sandoval, para iniciar la construc-ción de la primera etapa del Viaducto que irá de Periférico Zapopan a Federalismo.

La segunda etapa que es un túnel, un gran reto técnico de ingeniería, un túnel de casi 5.5 ki-lómetros, ya se encuentra adjudicada, adjudi-cada a empresas cuyo criterio de adjudicación principal, además de la oferta económica, fue su capacidad técnica y no solamente de las empresas por lo delicado de un túnel debajo de la ciudad de Guadalajara de 5.5 kilómetros, sino que tuvieran, como lo expresó el Contador Público Suárez, las tuneladoras especializadas que son elementos modernos para hacer túne-les, elementos seguros que permitan evitar el uso, en un momento dado, de explosivos, ex-plosivos que molestan, explosivos que se oyen y explosivos que hacen que la tierra se mueva.

En este caso, tuneladoras de lo más moder-no del mundo, de lo más sofisticado, con téc-

nicos especializadísimos, otra parte de la ca-lificación fue precisamente que los técnicos que van a estar viendo esta obra sean los mejores del mundo, por lo delicado del tema.

Entonces, tenemos ahí no solamente el ini-cio de una obra, el inicio de una obra con em-


presas de clase, clase mundial y lo digo con todo énfasis tanto en lo que es el Viaducto como lo que es el túnel, que tendrá que ser necesario para que esto pueda funcionar.

Y la tercera etapa, que es el viaducto faltante para com-plementar los 22 kilómetros, le co-mentaba al señor Gobernador, se adjudicarán pre-cisamente el día de mañana, a la empresa ganado-ra de la licitación.

Y, por lo que se refiere, al material ferroviario, que son los trenes, las vías, que todo viene en un gran paquete para que sea una sola em-presa la que construya toda la parte ferrovia-ria, este fallo lo estamos esperando para la primera quincena de octubre, de tal manera que tengamos perfecto tiempo para acabar en los plazos establecidos, esta importante obra.

Desde el inicio de su administración, el señor Presidente de la República, el licenciado Enri-que Peña Nieto, estableció como prioridad la creación de una nueva infraestructura de trans-porte ferroviario de pasajeros, y de transporte masivo, que mejoren la conectividad, entre cen-tros de consumo y de producción, con el obje-to de lograr costos más competitivos de trans-porte y detonar actividades de valor agregado.

Por eso, se desarrollan ya los estudios y el ini-cio de las obras, de varios trenes, no sólo el tren eléctrico de Guadalajara, sino de varios grandes trenes en Monterrey, en la Ciudad de México, el México-Toluca, el México-Querétaro, en la Pe-nínsula de Quintana Roo y de Yucatán, preci-samente para iniciar una nueva, un nuevo lan-zamiento de trenes de pasajeros, que ayuden a

la gente a perder menos tiempo en sus vehícu-los, y que ayuden a la gente, a los trabajadores, a poder aprovechar mejor sus tiempos libres.

Y aquí en Guadalajara, no es solamente, se-ñor Gobernador, éste el proyecto, es un gusto, que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, esté realizando mu-chas otras obras en beneficio de Ja-lisco, en beneficio de los jaliscienses, que fueron gestio-nadas por el señor Gobernador y que hoy, cuando era también candida-to, junto a nuestro Presidente, que hoy representan un valor superior, a los 40 mil millo-

nes de pesos.

Una inversión histórica, en beneficio de Jalis-co, que lo merece, por el crecimiento de esta gran zona urbana, que es Guadalajara, esta gran metrópoli, la segunda del país, después de México y que requiere, urgentemente, in-fraestructura que no solamente genere em-pleo, que no solamente detone economía, sino que les permita a ustedes una mejor mo-vilidad, una mejor conectividad y perder tan-to tiempo que a veces sucede, como sucede en otras grandes metrópolis en los vehículos.

Amigas y amigos de este querido estado de Jalisco, quiero agradecer, una vez más, la valiosa contribución de todos los aquí reuni-dos, a los representantes de la autoridad fe-deral, de la autoridad estatal, encabezada por el señor Gobernador y, de los presidentes municipales y las autoridades municipales.

A los constructores que nos acompañan, a los testigos


sociales, pero sobre todo a la sociedad ja-lisciense interesada en este importante pro-yecto, respetuosamente, los invito a todos, para que sigamos supervisando la construc-ción de este tren eléctrico de Guadalajara.

A efecto de que no se pierda un solo minuto y este medio de transporte, pueda rendir sus frutos a la mayor brevedad posible. El pro-grama establece, el que tenemos comprome-tido y que vamos a seguir minuto a minuto con esos supervisores, con esos directores de proyectos, de experiencia también inter-nacional, que van a estar al servicio de esta obra, para que no perdamos un minuto y po-damos estar haciendo pruebas operativas, precisamente en el mes de julio de 2017.

Un gran proyecto que requiere de tiem-po para desarrollarse, pero que si es un proyecto bien supervisado, seguramen-te estaremos poniéndoles servicio, junto al señor Gobernador en fechas próximas.

Como Secretario de Comunicaciones y Trans-portes estaré muy pendiente del desarrollo

de estos trabajos, para seguir honrando, la palabra y el compromiso del Presidente En-rique Peña Nieto con los habitantes de este industrioso y muy querido estado de Jalisco.

Muchísimas gracias por su atención.


Muchos beneficios con la Línea 3Mauricio Gudiño

• Con el arranque de la Línea 3, SITEUR festeja sus primeros 25 años

Aunque el camino es largo y con obstáculos que salvar, una vez que entre servicio la Lí-nea 3 del Tren Ligero los beneficios serán mu-chos para la movilidad de la ciudad en general, para usuarios del transporte público y para el entorno de esta diagonal que tiene una de la mayores densidades de población y fuentes de empleo de la Zona Metropolitana, expuso el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño.

Al participar como orador en el acto de ban-derazo de inicio de la construcción de la Línea 3, encabezado por el Goberna-dor de Jalisco, Jorge Aristóteles Sando-val Díaz, y del secretario de Comunicacio-nes y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

El titular de la Secretaría de Movilidad dijo “sa-bemos que el camino es largo, que no será fácil, que habrá muchos obstáculos que salvar, pero también sabemos que esta obra traerá muchos beneficios; sabemos que la movilidad de la ciu-

dad lo requiere, que el esfuerzo vale la pena”.

Señaló que el Sistema del Tren Eléctrico Ur-bano (SITEUR) no podía festejar de mejor forma su primer cuarto de siglo de vida, pues hace justamente 25 años cuando se puso la primera piedra de la Línea 1 del Tren Ligero.

Por otro lado refirió que por instrucciones del Go


bernador, desde el inicio de la actual administra-ción se emprendieron acciones para mejorar la movilidad en la ciudad y, en este sentido, se de-terminó que la piedra angular de todo este siste-ma de movilidad sea la Línea 3 del Tren Ligero.

Señaló que todo este proyecto inició con la promulgación de la nueva Ley de Movilidad, sus reglamentos y normas, que son las he-rramientas jurídicas que coadyuvarán para que este proyecto no sea una acción aisla-da, sino que junto con otras tareas, constru-yan el nuevo modelo de transporte público.

El secretario expuso que los trabajos previos también incluyen la colaboración de los ayun-tamientos involucrados, para darle certeza ju-rídica y administrativa a esta magna obra, así como la instalación de un comité técnico en el que participan de manera activa los colegios de ingenieros, arquitectos, urbanistas, la Cá-mara Mexicana de la Industria de la Trans-formación, universidades y destacadas per-sonalidades en el ámbito de la construcción.

Explicó que este comité fungirá como asesor técnico-social durante el proceso de la obra, para lo cual se instalarán mesas de trabajo en las que podrá participar la sociedad para que se

aclaren las dudas técnicas que vayan surgiendo.

Informó que adicionalmente se instaló el Comi-té Interinstitucional de Obra Pública, conforma-do por instituciones públicas y privadas como la Comisión Federal de Electricidad, el SIAPA, Telmex, Telcel, Megacable, Maxigas, Pemex, cuyos representantes se reunirán periódica-mente para revisar el avance de obra que im-pacte directa o indirectamentenea certeza a los servicios que éstas ofrecen a la población


• Ahorro de 40 minutos en el recorrido de 21.45 kilómetros que conectarán a

Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque

• Empresas de clase mundial, encargadas de la construcción de la obra

• Será una alternativa de alta calidad y ami-gable con el medio ambiente

Zapopan, Jal., 7 de Agosto de 2014

Con una inversión total de 17 mil 692 millones de pesos, la Línea 3 del Tren Eléctrico de Guadalajara, Compromiso Gubernamental 004, conec-tará a las ciudades de Zapopan, Guada-lajara y Tlaquepaque, en beneficio direc-to de 233 mil personas quienes ahorrarán cerca de 40 minutos en su traslado diario.A través de una longitud de 21.45 kilóme-tros, los usuarios llegarán con mayor rapi-dez a diversos puntos de alta afluencia como centros de salud, recreativos y comerciales, así como planteles educativos, entre otros.

Empresas de clase mundial dirigirán la cons-trucción de la obra, cuya misión es con-

Beneficiará línea 3 del tren eléctrico de Guadalajara a 233 mil ciudadanos

vertirla en una alternativa de alta calidad, puntuable y amigable con el medio am-biente, al disminuir las emisiones de con-taminantes en 17 mil toneladas de CO2 al año y el tránsito de casi 10 mil vehículos.

La Línea 3 contará con 16 estaciones inter-medias, conectará con la Línea 1 y 2 del Tren Ligero y llegará hasta la Central Camionera.

El pasado 7 de agosto inició la obra civil del primer tramo, el cual recorrerá de Periféri-co-Zapopan a Federalismo; el segundo tramo comprende un túnel de 5.5 kilómetros y en el tercero, un viaducto elevado que llegará has-ta la Terminal de autobuses de Tlaquepaque.

En total serán 13 estaciones elevadas y 5 sub-terráneas, en las cuales se utilizarán más de 140 mil toneladas de acero, 445 mil metros de cúbicos de concreto y se generarán cerca de 5 mil empleos directos y más de 15 mil indirectos.

El Tren Eléctrico se conformará con 16 tre-nes de dos carros cada uno, en el que po-drán viajar 500 pasajeros a una veloci-dad máxima de 90 kilómetros por hora.La nueva línea del Tren Ligero contará con tecnología de punta para garantizar la segu-ridad de los usuarios, además de un siste-ma de cobro de tarjeta electrónica compa-tible con la Línea 1 y 2, Macrobús, Pre-Tren y otros medios de transporte colectivo

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