lrtrlf riln.iJtlnf ir,ruilmmin'Jturofr JnrT.tiFtjrurtf tllrurutliuurtu]iiiltE

Hi==

E-=

EEJ I

5æ Division de Ia coopération et de l'intégration RégionalesÉ (RCrD)5 Commission Economique Pour L'Afrique-] 8.P.3001Ll:-

6j Addis Ababa, Ethiopie5 Telephone: (251-1) 516629 | 511870

A Fax: (2s1-1) s13038 tsr44r6

Ë e-maih rcid-eca@yahoo.com

EÉ::l-)

=

H=æ==

æ

E Dec. leee

L.::-

ttrtlftftj tftfl

.rir:i

ii;1

E

:,: l jL'

;:"ii

=rt- - - - - l - :

LUUUItr]

.r--*; : :- ,T=:r: ; .1 --, , , ; : : :r . : : :4:"a-:: i .r : : , : :ûI: .- :- . . , : - : ;4:-: ;4G:Â.,-:- io:. ' -_-:, .r : : : : ;{ . , : :ô.ci: :-=-;": .1:; .o:-*: t t l ]

i r l l

i DHgr5t0ru RËLAT|VH A LA MISE ËN îii OEUVRE DE LA DECÊéR/ATION {r DEYAMOUSSOUKRQ CONCERNANT {I LA LIBERALISATION DË L'ACCES :!i AUX MARCHES [}LJ TRANSFORT AERIEN 4I+ EN AFRIQUH IJ

It {!! Nous. rninistres afriqains chargés de I'aviation civill Jli réunis les 1.3 et 14 novembre 1999 à Yamoussoukro ..!it (Côte d'Irrqire) ..1rj.. .":

Aonstdûant le Traité instituant la Communauté 't

f économique africaine ci-après dénommé Traité d'Abuja, ii

f phs particulièrement I'Article 61 relatif à I'intégration du 'ii

li transport aérien et I'Article 10 dudit Traité relatif au iii pouvoir de prise de décision par la Conférence des chefs Ïii d'Etat et de gouvernement ; î!: ."J

li Aox*ldôcant la Déclaration de politique générale lt: t - . \ r . . . r a A F t

I en matière d'aviation civile souscrite par la Conférence ,JJI des chet's d'Etat et de gouvernement de I'Organisation de ,fLL I'unité africaine (OUA) aux termes de sa résolution _|l

I CM/Res. 804 (XXXV) de juin 1980 i :]

It Racoaaalssaet la pertinence de I'objectif de la ,fI Déclaration de Yamoussoukro sur une nouvelle politique .]lIt aéronautique africaine adoptée le 7 octobre 1988 et dont JlI le but principal est de créer un climat propice à JI I'expansion des services aériens intra-africains et interna- Jti tionaux i :,

I Rappoâaat les décisions' des ministres africains iii chargés de I'aviation civile, adoptées à Maurice en il,: ."1

L-t..-*:....":.1 --""":-...-.n":.j:.j:.j-,.,.-{-:j: '..:-oo..-"."=-oo':no.::.,-j...:.t:i.j

' i

'llll

$:i;lIti$t*ffii,rtsil;;

,.Ë

,f,'i:

ï

septembre iç94 e n \"ue d"accélernr $a mine cn æLlvre de laDéclaraticn de 1'amoussûukrû et spcia.letnenï celles rela-tive:; aux droits de trafic. à Ia cmpÉratian r€gionale enmatière de transport aérien et â,u firle des gouverne-ments;

&oasldûant la nécessité cl'harmoniser les pali-tiques en matière de transport aérien en 'vue cl'éliminerles barrières non physiques qui engavent le développe-ment durable des services de transport aérien enAfrique ;

Naug rôfûaat à la recommandation de la onzièmeréunion de la Conférence des ministres africains desrransports et des communications tenue au Caire, Egyptedu 25 au 27 novembre L997 , dernandant la convocationd'une réunion régionale des miniistres africains chargésde I'aviation civile pour réviser et trouver les voies etmoyens de mettre en oeuvre la Déclaration deYamoussoukro :

Ayaxt â 0'asptlt les principes directeurs deI'Organisation de I'Aviation Civile Internationale (OACI)afin que l'aviation civile internationale se développe defaçon sûre, régulière et ordonnée et que les servicesaériens internationaux soient assurés sur la base del'égalité ;

Aoxgclaefg de la nécessité de créer, au regard de lamondialisation des économies, un environnement favor-ablc à la mise en place de services de transport aériensurs. fiables et à des prix abordables nécessaires pourfaciliter le mouvement des personnes, des biens et desservices:

[.jt';n":--:.i:4:::-.i:.i:...:f":o"o:f,o::-.?:e..:r.:to::::-.(::q::J.:...==..:fn:...:t:T

ii aoa*tdôtant la nécessité d'adopter des mesures dans iI le but de créer progressivement un marché intra-africain iI libéralisé et I'urgence d'introduire des dispositions libérales iI concernant notamment les droits de trafic, la capacité, les i: ' I . . r , . F J

11 tîéquences et les tarifs ; 'il

:,. t

I aoegldôtael I'importance d'une coopération renfor- ,lIt cée entre les compagnies aériennes afri'caines pour favoriser Jt le développement du transport aérien intra-africain et la ,iit nécessité d'améliorer les services aériens offerts aux ,ll

il consonrmateurs ; .ll

if Aoavalacaf gu'en raison des différents niveaux de ,l

f développement du transport aérien en Afrique, il est néces- ,i

li saire d'adopter des dispositions spéciales et transitoires en ili vue de parvenir à la libéralisation totale du transport aérien iii en Afrique ; .'ii

ii Pl,coenalggaat les efforts entrepris au niveau des iii différentes sous-régions en matière de regroupement, de iil' privatisation et de libéralisation des services de transport iii uérirn ;

-'--- 'iil,i jl

ii 't!i

ii ADoproNS LA pRESENTE DEcIsIoN: 'rii .:ilr r!lL Article l. ,|JI DéfÏnitions J| r , |:;t l

li Aux fins de la présente Décision, les expressions lli l \ti ci-après ont les significations suivantes : j.

i: :!l:. {iJ :iIq'"'-.o.--{-'.':'.':'o'.:{..:{:.:o.'-:,'o"::]J-*'.'=:.i:.j-.,..'.-:..'::.':{=:..'=.:{....':{..:::€-... J

- ; . , - t l

jl l

JJJi it l

;!l i

,f,jlll l

Jl l

Ji .

l i----ono -= i"o -=--{ : -* -- =.-'.'- i]' : ",1 :.=.lJ :-:=: ""o ::: "f .--'.1' :-'i :.:'.i'

2

Traité . d\4,buja le Traité instituant laéconomique africaine, adopté à Abuja,juin trq91 et qui est entré en vigueur le 12

Communautéti.{igéria) le 3mai 1994.

Aulpfité aéronautig+e : I'autorité gouvernementale en r'

charge de l'aviation civile, I'autorité ou la personne '1

morale ou I'organe habilité à exercer une fonction à ilaquelle cette décision s'applique. j'nSemices aértens et entreprtse de trans tels Ique définis par I'article 96 de la Convention de Chicago "il

du 7 décembre 1944 relative à I'aviation civile interna- itionale. i

jl

Compagnie éligibte z toute compagnie africaine de trans- ïport aérien qui remplit les critères définis à I'alinéa 6.9 jfde I'article 6 ci-dessous. ,l

Compagnie conjointe et agence multinationale: toute icompagnie créée selon les dispor;itions de I'article 77 de Jla Convention de Chicago relative à I'aviation civile ,finternationale; l

'lContrôle effecfiL: une relation fondée sur des droits, des Jcontrats ou sur tout autre moyen qui, soit séparément soit :.conjointement, donne à I'Etat partie ou groupe d'Etats :,parties ou à leurs ressortissants, la possibilité d'exercer :.directement ou indirectement une inf'luence déterminantedans les décisions des organes de la compagnie (ou dans :.la jouissance d'un droit sur tout ou partie des actifs de la ,icompagnie) ; J

i

.. ", t']

Etat panie pour exploiter les droits de rrafic donr il dispose ijen vertu de la présente décision ; i

. i

Capacitê : telle que définie par I'OACI ; T'ilPart de capacité : la part d'une compagnie éligible d'un 'il

Etat partie exprimée en pourcentage de la capacité totale idans une relation bilatérale avec un autre Etat partie.

ï.:

Pa$ d 'ortgfue: le territoire d'un Etat partie où commence i]le transport aérien.

Décision : texte de décision y compris les annexes et les iamendements ;.

Eta.t partie .' chacun des Etats africains ayant adhéré auTraité instituant la Communauté économique africaine et lesautres Etats africains, qui, bien que n'étant pas parties audittraité, se sont engagés par écrit à être liés par la présenteDécision.

..!Tartls : les prix qui doivent être payés pour le transport de .l]

passagers, ou de fret (à I'exclusion du courrier) sur desservices aériens réguliers et les conditions auxquelles cesprix s'appliquent, y compris Ia rémunération et les condi-tions offertes aux agences de voyages et autres servicesauxiliaires.

l-;5:J" -,=a:--oii:::1oo:.'-. n".::;i . -ô.ô=:.?:]:ôt-r :-cT:_=.Ôô:-tqa--..!:1o.:ac.:--4::.!o::-;..:::-oàô::::-ql

leur débarquement dans I'Etat partie où la licence a étédélivrée.

il

Droit de trafrc "de trulsième libeftê z le droit pour un i]transporteur aérien titulaire d'une licence dans un Etat ipartie de débarquer, sur le territoire d'un autre Etat ipartie, des passagers, du fret et du courrier embarqués idans I'Etat partie où Ia licence a été délivrée il...

Droit de trafrc de quatrième liberté : le droit pour un itransporteur aérien titulaire d'une licence dans un Etat Ipartie d'embarquer, sur le territoire d'un autre Etat 'i1

partie, des passagers, du fret et du courrier, eû vue de i

|:1",=C:- -::.;rr:.o.=:-.oc--:-...:;?=:;i=:.1:::eùr::::;.,";:.?=:..::;::.i:::i:4-:=;..:-,..:t:*:nll

ii sur les dispositions des accords bilatéraux et multilatéraux 41ii sur les services aériens entre les Etats parties, qui lui sont iii incornpatibles. Iæs dispositions qui sont normalement in- 'il

f cluses dans ces accords et qui ne sont pas incompatibles avec iii la présente Décision, continuent d'être valides et s'ajoutent ,ili' à la Décision. ''r'.:

t||

l: r!

I Articte 3 ï,. Octroi de droits de trafic i;.l l I

ij 3.1 Les Etats parties s'octroient mutuellement le libre ,|JLt exercice des droits de trafic de première, deuxième, ,]JI troisième, quatrième et cinquièrne libertés pour ,[|| I'exploitation, par une compagnie éligible, de vols réguliers _.ilI et non réguliers de transport de passagers, de fret et de ,|Jli courrier, en provenance et à destination de leurs territoires J,i respectifs Jii ;;[ 3 .2 Nonobstant les dispositions du paragraphe 3. 1 ci- ,fI dessus, chaque Ery partie peut, par une déclaration faite JLl conformément à ltalinéa 10.1 de l'article 10 de la présente ,|lli Décision, limiter son engagement concernant I'octroi des ilt droits de trafic de cinquième liberté, et ce, pour une période ,lJii ne dépassant pas deux (2) ans, à ce qui suit : ..lll: ;!

I a) Octroyer la cinquième liberté de droits de trafic J]I sans restriction sur les relations où il n'existe pas, J

I pour des raisons économiques, de compagnies aéri- {!! ennes exploitant les droits de trafic de troisième et ilil quatrième libertés ; J

Jr!='."--*:-'r-:'! ':ô.o=:-.j.-oJ:-Li::: '3:'J:'i: ' i:{: 'J : -'J-..-'.1:-""o::: -'.: : ' i:: 1l':: r,i ' ,. .,i ' :-i.".1]

,l],f

Droit de tralîc de cinquième liberté z le droit pour un itransporteur aérien d'effectuer le transport de passagers, Ide fret et de courrier entre deux Etats parties auûes que iI'Etat partie où la licence a étê délivrée J

Semices réguliers et non réguliers. : tels que définis dansla Convention de Chicago et les résolutions du Conseil deI ,OACI .

Article 2Portée de la décision

2.1 La présente Décision établit un accord entre lesEtats parties pour une libéralisation graduelle et progres-sive des services de transport aérien régulier et nonrégulier intraglricain . La présente Décision a préséance

ipl, , : ' t

t , jt . : l

;.\:,it

*----.:*. -*. es*,*"-,*l*i,,*.-**.,,"*- "."*S

iFi,..::-'.:.'.::.-rô.:-:r.'ô-=:;'. - =,':':-.'r.::J =---D:...:'I1--"ô---1-1'o.-1"'::ie':1i:Jô=5J.:-'i-----1i:"1

; b) Octroyer au moins 2A%, de la capacité offerte îh sur les relations où il existe des compagnies ili| aériennes exploitânt les droits de trafic de i|ii

ûoisième et quatrième libertés. il r j ;i:

lih.ï

io'': Article 4 .r.

I Tarifs ]lI I

l,,, ;'r

[ 4.1. En cas de hausse de tarifs pour toute compagnie {I désignée d'un Etat partie, aucune approbation des Au- {Lt torités aéronautiques des Etats pattiét concernés n'est 'll l ,Li necessare pour I'application des tarifs aériens de trans- Jij ;;il;;;ssagers, de marchandises et de courrier. I-es J{ l

- .

- - ' ë -

^ - - ' - - - . - l ^ - - ' . | ^ A 3 - n n o r r r a o f o r

r l

lt. compagrues sont tenues dans ce cas de déposer ces tarifs lltl. auprès des autorités compétentes 30 jours ouvrables avant ]lI leur application. :!. . trl, 4.2 La présente disposition n'est pas applicable aux cas {li, de baisse de tarifs qui prennent effet immédiat selon la ;|

I I

I volonté de la compagnie. "!'; .I

,... ;j

h Article 5 1''.

t lréquences et capacité

i'...

! ^ / - l - - l : - - ^ ^ l + i . ^ - ^ l ^ t t ^ - + l ^ l o 2 a r r ' -

Ir t.t ùous réserve des dispositions de I'article 3' aucune .i'.i

ll trmrte n'est imposée quant au nombre de fréquences et à I' . . . :

" : : ' - . - - - , =- - - . ._ ; -^ - - - r :^ - + Â^^ ^ . i * t : -^ : - " '

li 1x capaclré offerte des services reliant des combinaisons li. i

" .

'

: ^ ^ * : ; : - - ^ - :

- ; ^ : - -

; ; : . ^ - n - f i a c r - l o ; '

I de paires de villes entre les Etats parties. Chaque Jii :iL".,.:*.---.."=-,r:::.:oj'.-:::";.:",i.:jl.:..':'.':*:'j:'.'-:€:'.':--'.':'.t:"':*-'i:-"":-?-ll

il compagnie désignée est ainsi autorisée à mettre en æuvre les

I fréquences et la capacité qu'elle estirne appropriée. Confor-

ii mément à ce droit, aucun Etat partie au Traité ne peut

ii limiter, de façon unilatérale, ni la capacité, tti le type

ii d'appareil utilisé, ni le nombre de fréquences hebdo-

ii madaires sauf pour des considérations d'ordre environ-

ii nemental, de sfireté, techniques ou spéciales ;

f 5 .2 Sans préjudice des dispositions de I'alinéa 5 . 1 ci-

il dessus, un Etat partie concerné peut refuser I'augmentation

ii de capacité si cela n'est pas conforme aux dispositions de

ii I'article 7 de la présente Décision, relatif aux règles de

I

concurrence.

!..

r.. Article 6I Désiqnation et autqnsatiqn!?

li 6.1 Tout Etat partie a le droit de désigner par écrit au moins

It une compagnie éligible pour exploiter les services de trans-

ii port aérien intra-africain en conformité avec la présente

li Décision. La désignation doit être notifiée à I'autre Etat

it pafiie par voie diplomatique.hii 6.2 Un Etat partie peut désigner une compagnie éligible

ii appartenant à tout autre Etat partie à la présente Décision

il pour exploiter des services aériens en son nom.

ii. 6.3 Un Etat partie a le droit de désigner une compagnie

h conjointe ou multinationale africaine éligible de transport

j".

L!.. '_-_-. i-_t.-. . . : : . . . : . . ' - : j : : i .c--o. ' :_-"oo:]: : . i , - . , , ' , i . . :o""-:-.J .J.: :- : . .o:-: : :" .1:: :-",9:",?,. , .--". ' - : :%'" '---o. i :

9

lliir l

l tj;

Jl it ll iIt

jJ

l l

,!l l

l i; r

Jl l'il

j.

;|jt li l

J 1

Jt it l

; l

JJ]

Jl l

.i"'

1 i

l l

I'," -i I

iFi'.:.i=:--.1:j:';'c:.'.:-- où :-:;or::.ô.:4:;.{:a:e.-:::oeo ::l'û::-J:-::loô:=:

ii aérien dont il détient des parts de capitalu' nie conjointe ou multinationale l;era

I autres Etats parties.

l l

[ 6.4 Suite à la notification d'une telle désignation,f I'autre Etat partie conf,ormément à la législation na-ii tionale, accélère la procédure d'autorisation

il,l li :

ItIf,IrlILl lt , "

ILtiLIL[ 6.6 Chaque Etat partie a le droit de rerirer la désigna-

LL tion d'une compagnie éligible et de désigner une autre

ll compagnie ou d'autres compagnies éligibles par voie

ll diplomatique dans un délai de 30 jours, sauf pour des

I raisons de sécurité.l r

[ 6.7 Les autorisations d'exploitation de services deii transport aérien non régulier au profit des compagnies

I aériennes éligibles des Etats parties doivent être oc-L! troyées par les autorites compétentes respectives, à

LL-t':-{ :,=-€ -.r =t {' =

d'exploitation, à la compagnie désignfu par l'autre Etatpartie, pour exploiter les services. En tout état de cause,I'autorisation est délivrée dans un délai n'excédant pas 3û.!ours. Toutefois, le progranrme d'exploitation devraitêtre sournis aux autorités appropriées.

6.5 Au cas où I'un des Etats parties est convaincuqu'une compagnie aérienne désignée ne remplit pas lescritères à l'alinéa 6.9 ci-après, il peut refuser la désigna-tion de cette compagnie. L'Etat qui a désigné cettecompagnie peut demander des consultations conformé-ment au paragraphe 4 de I'article 1l de la présenteDécision relatif aux dispositions diverses.

[f.:.i::;i:.1:t:.1:.?:4:;..:..?:=;ô.:r.:.?:;?:;o.--.::Iu::"i:...:o..:...:;..:.aI

fit !.,

i' condition qu'une demande précisant I'objet du transport soit ,ii

f soumise à I'autorité compétente accompagnée de permis if d'exploitation du pays de nationalité de la compagnie et des ,t

il polices d'assurance correspondantes. {ii! .'il

ii 6 . 8 Afin d'assurer la poursuite de services aériens .'l

I réguliers sur un itinéraire particulier où les compagnies ,il

ii aériennes régulières ont I'obligation d'opérer durant les ,il

I périodes de trafics faibles et intenses, les compagnies aéri- iI

rT..r régulières auront la préférence sur les compagnies iI

aériennes non régulières sur le même secteur. .tj.

: ' . / ^ ^[ 6.9 Conditions d,étigibitité ;.i:

li' 'J

ô: llIt Pour être réputée éligible, une compagnie aérienne iii doit:

' ^ v :ii: i \I a) être régulièrement constituée selon les lois et iI règlements d'un Etat parrie à la présente iii Décision ; ij;."

".;!i ji

lL b) avoir son siège social, son administration iii centrale et son centre principal d'activité Ill physiquement situés dans I'Etat concerné ;

'ilj'

i l ^ \Li w! détenir un permis d'exploitation aérien tel iii que défini par I'annexe O a U Convention de Ï:i Chicago, et délivré par un Etat partie ; il"l": l r \ r j '

I d) disposer au moins d'un aéronef en pleine ,iil, propriété ou en location, pour une durée Il l " \

 n n r o f l o ô ^ ^ r;î supeneure à six mois et dont elle assure la lllt "::: ; Jl!-"'"="{=:{..::'!o:-:nJ.:o..=:uj-".'.:'.'-:..'-{=:{:{:.j-:,on,=:"o".:1..::o".-=:,...:.J,--...:*.,-="."J

et *#tte cornpag-acÇeptée par les

r ù

I

l l;;I

J

l 0

rr...: .?:;i -- -.i:-;6.r:;ôç:-,T::,..:*o..-;i--.i--.i:.a. :.::::;1:-.r.--ôc!=::o.:.o.j::;'.::;i::jô

t 1

I conduite technique;l l

Ï e) souscrire une assurance adéquate couvrantii sa responsabilité à l'égard des passagers,

ii du fret, de la post€: et des tiers, qui soit au

ii moins équivalente aux dispositions desf conventions internationales en vigueur ;

il 0 être en mesure de prouver sa capacité de!: maintenir un niveau de sécuritéI d'exploitation au moins équivalent aux;:

I normes de I'OACI et répondre à toute

il' requête de tout Etat desservi par elle ;il'

il' g) être soumise au contrôle effectif de I'Etat

ll partle;t :

il'

il' 6.10 Révocation de l'auturtsafiont l

I Un Etat partie peut résilier, suspendre ou limiteri : . r .

lf I'autorisation d'exploitation d'une compagnie aérienneii désignée de I'autre Etat partie dans le cas où cettelL compagnie ne satisfait plus aux critères d'éligibilité;' o o . ^ v

'.:lL En cas de résiliation, I'Etat partie prévient lai:

I compagnie au moins 30 jours avant l'entrée en vigueur deLL la mesure.r l;".

[ 6.11 Documents

":I Chaque Etat partie reconnaît comme valables leI

.J

i r . * - . . { - . " : . ' ' ! : . : , j ' , - ' j , , , i , : i J - . . " ; - _ - , , , , " ' - : : " n ' : - _ ._ " , i ' _ , : . _ " J - . - , : : _ - i 3 : : - _%"= - .1 . -= -o f - - . . { - - . - { - i .

r-r.=: .i-r"l 1-:e?--j;o.rr1-.T:_c -:=_1 :.::;ô :::-.irr-:ôi' : âô,,-'.;ô!r_o _-o:,:::iq:::_;i::--..r:d1-_r.:;..:r.::.7

ii certificat d'exploitation, le certificat de navigabilité, le .'il

ii certificat de compétence et les licences délivrées ou validées ,t

I par I'autre Etat partie et toujours en vigueur, à condition que .|

f les exigences en ce qui concerne de tels certificats ou {ii licences soient au moins équivalentes aux nonnes mini- {ii males fixées par I'OACI ; .'li,:

".Jt '^

ii 6.12 Sûreté et sécurité .iI'i ..t. " : \ ?

I a) Les Etats parties réaffirment leurs obligations iil' mutuelles de protéger la sécurité de I'aviation civile i'.:il' contre des actes d'intervention illicites. Iæs Etats i' " '

* 2 ^ ^ ^ ^ ^ ^ - . c ^ - r ! - r r . : !

ii parties se conforment aux dispositions des diverses 'il;:

I conventions relatives à la sécurité aérienne, confor- iii mément aux disposirions de I'oACI et spécialemenr i: ' \ r t ^ - - - - a F , r r A r ^ r . ' . '

lf à I'annexe L7 de la convention de chicago rerative 'il

ii à I'aviation civile ; ;r

": ..'l

il

I b) chaque Etat partie prend en considérarion roure li11, demande que ferait I'autre Etat partie pour la prise JI de mesures de sécurité spéciales en we de faire face ïll à une menace particulière ;::, f- --- ---

$

!:

I c) Les Etats parries réaffirmenr leurs obligarions de se iI conformer aux normes et pratiques recommandées Jil

de I'OACI en matière de sfireré de I'aviarion civile. J!.. .,| ' ;i: :iil i

i . :t,l

Ifl " !l . . ' " ' , i ' : " on -= . l J - - - ' . ' = : : " i : - : : i ' , . - , " , i : r 13 , . ' . . : " - - : , f ; : -% '= - -= . . . g - . . . - { . . . . 1 : , = - . , i . . . : . o . : _ * :oo . : * : * : . , . " - r _ i

II

t3t2

Fi.%:,?

:;? :t :... :.? :;o. :..? :... :.: :i? :f. :.? :;? :1. :.. :t :.'. :.i :.. :.: ::T

L: A J:^ l^ ' t t l,, Article 7 l! ' . a1 r r -

j ' '

il' Rèqles de concurrence llr... ti,

[ 7..1 tæs Etats parties veillent à offrir, sans discrimina- i...I tion les mêmes opportunités aux compagnies aériennes ]lti africaines désignées pour qu'elles puissent effectivement J,':ii participer à la fourniture de services de transport aérien J' . : r r

ti dans leurs territoires respectifs. ,ll;:

ti {l l .'.: 'i

i: Article I iti Règlement des dlfférends iti ti

ii 8. 1 En cas de désaccord entre les Etats parties concer- ili nant I'interprétation ou I'application de la présente iii Décision, les Etats parties concernés doivent en premier

1I

lieu essayer de le régler par voie de négociation. J

ii 8.2 Dans le cas où les Etats parties n'arrivent pas à iii trouver une solution au différend qui les oppose dans les iii 2L jours, I'une des parties peut avoir recours à la Iil procédure d'arbitrage prévue à I'annexe 2 de la présente iii bé.irion ï;'i..

'ir

r'i i

r,i .'.'lL Article 9l i' . i t l ! l l Y t v ! '

.î Orqane de suivi .'!r i æ l l

l: ;j

f, 9.1 En application de I'alinéa 4 cle l'Article 25 du Traité i!l l

. ."J

! . " .7Lt:*.:t":..':=:.|---{::-'i:.j:-'.":-'f :-'j:'.'':'i::'l.....:'i:".':{--1.':-!f --ol=:{ --=?o'Ll

,l,j

*:r-:-*:*-::;o:-:--j.'o:i-1oo::::;' - :-;' =1::lÉo.::--jao :--:;o.:-:-..è:-no=:r:-.s,-,:-ro.::=;.,:r.f,.=:-^."=::".o::.1=:..o:î

f d'Alruja, il est créé un sous-comité ttu transport aérien du 'ii

f Cornité des transports, des communications et du tourisrne, dii pour, entre autres, superviser la mise en æuvre de la ..l

I présente Décision

J.;

ii g.2 Il est créé un organe de suivi composé de la cEA, de {

ii I'ouA, de la CAFAC er de I'AFRAA, assisré des organisa- iI tions économiques sous-r'égionales dans le but d'assister le iii sous-comité du transport aérien composé des ministrer îii africains chargés de I'aviation civile dans le suivi de la mise ij'f.

I en æuvre de la présente Décision

J"il

ii 9.3 Iæs fonctions et les responsabilités de l'organe de ijI suivi figurent à I'annexe 3 de la présente Décision. I.e 'ii

ii secrétariat de cet organe de suivi esr assuré par la cEA. ii;' ;i

I g -4 Pour assurer une bonne mise en Guvre de la Déc''' - j]

f.. ^ vs^ "ï::l ilr_c

uururç rï:" en (Euvre {Ie ra Lr€clslon, .ll

lf Ti_ig.ne- d'exécution en marière de rransporr aérien en J

I Afrique, sera créé dès que possible. Ses principales respon- IlL sabilités seront, entre autres, la supervision et la gestion iLL d'une industrie du transporr aérien libéralisée en Afrique. ii l ' - r o ' e

Lr:

[ 9.5 L'organe d'exécution dispose de suffisamment de pou- f

lL voirs pour élaborer et faire appliquer des règles er réglemen- iI tations appropriées qui offrent des opportunités justes et I[

égales à tous les acteurs et favorisent une saine concurrence. Jr l

":,lf 9.6 L'organe d'exécution veillera aussi à la protection des .l|tl droits des consommateurs. _|Jl, llrt J'l JrLo"=:{:,-'j:'l-.:i"'.:-{--{..:iJ:.::'i:'i...:,.on:.o'.:..':of =:€-.-..'Lli-",î-.,'-- *-*:*:*J

, . 4

t 4l 5

. t : i r r î à / ! : 4 T r ; , . ! r , , . t " . - - r , r - . . - . , . i !

ia:.û..:..::;.:::::;o -::;" r,:-:.ô =,:;: ::-;t:::o.e::.î:.?:t,:...:11:.i:1.:.i:ô.r:it:==1'.:1.:ij-l'r.. i1

i'i Article 1o î, F r l l l v l g I wL i i l d . . ^ . ; i

, Mesures transilioires'.'. .'i, ' ' t

l: .:iii 10.1 Tout Etat partie peut" par une déclaration formelle ,f[ écrite adressée au Dépositaire ou ilu Secrétariat de suivi JI de la Décision, selon le cas, par voie diplomatique 1u ]lli moment de I'adoption de la présente Décision par la J!:

li Conférence des chefs d'Etat et de gouvernement ou à tout l]'.: . ;'

I moment ultérieur, choisir I'option de ne pas être lié par JI les droits et obligations établis par les Articles 3 et 4 de ,|lI la présente Décision pour une période transitoire ]llL n'excédant pas deux (2) ans. ,.,l,: .'l

fL I0.2 Chaque Etat partie peut, après une notification de ,llI six (6) mois donnée au Dépositaire ou au Secrétariat de J!J. I'organe de suivi de la Décision, assumer ou retrouver {It ses droits et obligations. 1!: tr

[ 10.3 L'exemption d'un Etat partie de I'application de la ,!I présente Décision prend trn à la date indiquée dans la '!i! déclaration faite au paragraphe 10.1 ci-dessus. Durant la 4I période transitoire, aucun Etat partie ne doit être con- +I traint d'octroyer les droits prévus dans la présente Déci- "lI sion à un ptat partie qui n;est pas également lié dans le {l; domaine considéré.

ïL: .'l

[ 10.4 Concernant toutes les mesures prévues dans la IIt Décision, les Etats parties ne font pas de discrimination à {I l'égard des compagnies aériennes désignées des Etats {I parties qui ont contracté des engagements similaires. "'ti i {:. :iLt:u"':'.":-%n-o,3.:-oi.'_-L':'.'....':'j::"j:.|=:-.n.:t,- !i:::'.':;.--'.'=:"'::=ni...:.-'n'::'i....:'.'=:1'!j

iF;';--;'.-i:4:.'.1:.'.:t::::o-==-.'.:.o..:t --,t:t:...:..n:...:--jl:tf :ôo.::ii:oi:.:::-...1

i' ii

ii 10"5 Les Etats parties s'engagent à ne contracter aucune {il obligation qui serait plus restrictive que la présente Déci- ,il

f sion. cependant, les Etats parties ne doivent pas être if empêchés de maintenir ou de développer, sur une base ,il

il bilatérale ou entre eux des accords favorisant une plus ijf grande souplesse que celle prévue dans la présente Décision. ..ijt r -;" .'!' i ' r l

ii 10.6 La présenre Décision n'impose pas I'obligation aux i'iI Etats parties d'ocrroyer des privilèges de cabotage. i;' jJ

Li 1.,

Li II

I Articteiî ,11it Dispositions diverses ,fl l "l: .'!

[ 11.1 Conditions d,exoloitation ,ii!..l l ô .

l! 11.1.1 Toure compagnie désignée par un Erat ,lli partie a le droit d'installer ses bureaux ,|lf: sur le territoire de I'autre Etat partie en ,fi,i we de la promotion et de la vente de ll!i ses services de transport aérien. ,lj}J} tr.L.2 A la demande et conformément aux JLl réglementations des changes, chaque JLi compagnie éligible a le droit de conver- dlt: tir ou d'envoyer au pays de son choix, ,ll;i tous les revenus locaux provenant de la ,ilI vente des services de transport aérien et "Jrï d'activités associées directement liées ,l.|f au transport' aérien en excédent des Jf: soinmes déboursées localement, JLLr'-:*=-'s--';.:o,f .:*:--'oo.:-'l.:'j=--oj--.j:.,'.-'{.:{:=:...:"o".-..".:.o":-,..o:* -*-:*.:*.i

l 6 l 7

ii--J..:;i:::fù :.;I:=:;.i:::;o.:--:.'.:;d.::a'.:.'.:=:-.o.::i'ô:J.

1:;eô:i"'':;r':-"'.:::'::

i t -

ii promptement, sans festrlcuon' sansi" taxation et sans discrimination ' et!:ri ce, conformément à la réglementa-

ii don des changes en vigueur't l

! : 1 1 , l

,, ,r..1.3 La compagnie ctésignée doit être au-T,

,, torisée à payer ses dépenses locales,

il y compris I'achat de carburent en

ii monnaie locale conformérnent à la

il réglementation des changes.

ii l l.l.4 La compagnie désignée de chaque!:

Etat partie doit être autorisée, con-

ii formément aux lois et règlements de

f l'autre Etat partie régissant l'entrée,ii la résidence et I'emploi, à amener'...ii sur le territoire des employés dans'a:

rr les domaines de la gestion conrmer-'.i

il' ciale, technique et opérationnelleI ainsi que dans autres domaines spé-' . : r ^

r, cialisés nécessaires pour la fourni-i?

il" ture des services de transport aérien'

i?

1. 11.1.5 Toutes les mesures ci-dessus destinéesli à faciliter I'installation des compag-;..li nies désignées, I'exercice de leur ac-

I dvÉ et le transfbrt d'excédent de re-

li cettes seront prises par les Etats

. partie sur la base de la réciprocité'

i,..

ilt":-"i.,:r' -:%? ' 'o.":-'o'.:'.'-=="n'=:'l.:ii.:{==:'.'.:*.:iJ:::-.o.-i"'.:"'::?l.:'i=:-%'=-{:

i.n

il."J

.,|J,!,ljJtl

ti

'lll l

.il

ll,illl

Jll,|j

,llJ.,!jjll'llllj.

t'

J,lll

jJ

;.

,iI

:* j l

"l

lFf, .:.?:t:;..:...:...:.?:t:-,..:.?:f.:4:i..:.?:f.:1..:a1:t:4:t:t:-...-.t-l

i i i j

if n.2 Souplesse d'exploitation 'ij!: iiI En exploitant des services réguliers et non réguliers, .'il

f chaque compagnie désignée peut, sur un ou sur tous les iii vols , i'i! : i

ii a) exploiter des vols dans les deux iii directions ; ii i i

ii b) être autorisée par les Etats parties it" con ' \ biner des services Ïlt concernes a comDmer oes sel ,,l': aériens et utiliser le même numéro de 'il

!i . 3.'

ù' vol ; -il

il i'ij: . .. .'!il' c) desservir les points intermédiaires et

'ili?

it au-delà dans les territoires des Etatr ijF ' - 3 J

,, parties en Afrique sur les routes, 'il

!'" . i.l

Li quels que soient la combinaison et Ill l'ordre ; et i}. i1.. d

Li d) omettre un ou plusieurs points, ll' ! :

ri pour\nr que le service commence à un ,|.li: point du territoire de I'Etat partie ,|l!i désignataire. ,|Ji,'. rljll 1 1 .3 Ac_cords de coopération ll

' i l

Lx ..!lL exploitant des services agréés sur des routes ]l; i : L e : "

I approuvées, toute compagnie désignée d'un Etat partie peut J|| conclure des accords coilrmerciaux tel: que la location JiL d'espace, le partage de code et I'accord de franchise ,fi r l:; ;r[ '.",:'i:-"f --'i....-.J....:{'=-iJ:]"'::-{:.i:{.:.:*.:"n':-..1::-.!.:..'d.'.:,.':'.".:..'.:*.:.j:'.o!J

l 8 1 9

lF.o.:...:.?:t =:=a..:::-.'.:f.:.'.:.'.::.?:t:t:1.:-.:t:l'::":t'::i":tr':J':"'J

i: rli1? avec une ou plusieurs compagnie (s) d'un autre Etat Ï

i'i. Partie ' X'.r ll;;

[ 11.4 Consaltation ]l1 l

l1| Tout Etat partie peut, à n'importe quel moment, il

, ,

' L l E L t : ' - ' _ r - - - '|;i solliciter une consultation relative à I'interprétation ou à Ï

ii I'application de la présente Décision. Une telle consulta- 'tl r - -

' r r \ r v r s

" ^ - ] - ^ ' - - . - - : : - . - -ii tion doit commencer dans les 30 jours qui suivent la date I

ii de réception de la requête. ,it'.

t r "'3'

ii 11.5 Examerl Jr l

ii La présente Décision fait I'objet d'examens péri- ,!ii odiques tou, les deux ans ou en cas de besoin, à la I! : - r

ll demanoe expresse des deux tiers des Etats parties par le 'illl

il sous-comité de transpor0 aérien. Au cours de ces exam- li' . :

. i

' - * - , * : î : - : :^ : : : : - :

;^ : -^ . r r raô , -n, , r é l "J

ll ens, l'organe de suivi proposera des mesures pour élim- Jf iner graduellement les restrictions existantes. i:i ,fii 11.6 Enregistrement ll' : ;

ii La présente Décision sera enregistrée par le JI Dépositairè eVou I'organe de suivi auprès de J

I I'Organisation tle I'Aviation Civile Internationale Ji! (oACI) J

l l

f : ir r i l' . " . 1 1

ll .':! . l l

' t

l : i, . ' l

l l :..;[.-L-..-t -.-._.i:...---.i-.j.:{-:9.o':.."=--'i.:'l:-:i-'.'.::i.:'i.:'.":'"":=:i-"=}i--1f ---li:.j:--i"!-]

Fta::.a:t:.i::.:::.:::.:=:;.o::::.I:.i-x-..::--â.c:.1:::::1.:...:.::1":.oo:to:...:...1it' TLL' Art iclei2 "!ri Jl!:

Dispositions finales Ïl": jJ

,llI rz.L Entrée en vigueur .{l...

;J

LL I2,I J Conformément à I'Article 10 du Traité ,||i.? d'Abuja, la présente Décision est exécutoire JI de plein droit à l'égard des Etats parties au ,|jIt Traité, trente (30 ) jours après la date de sa ,|]i? signature par le Président de la Conférence ,lr,i des chefs d'Etat et de gouvernement au cours ,fr,: de laquelle la présente Décision a êtê, adop- Ji,: tée. j;

It t2.1.2 En ce qui concerne les Etats africains qui ne Ji:. sont pas parties au Traité d'Abuja, la présente l,JI Décision entre en vigueur dans les trente Jl l'j: (30) jours qui suivent la date de dépôt auprès J!.. de I'organe de suivi, lequel transmettra au ..!ri dépositaire, leur déclaration d'intention,l

!i d'être liés par la présente Décision sous {Lr forme de I'annexe 1(a), 1(b) et 1(c). il: .9f

|L L2.I.3 I-e Dépositaire doit informer tous les Etats ,l

lï parties : i1'.i

5

h a) de chaque Déclaration faite en conformité {ii avec la Décision : ;lI t

r b) de la date de dépôt et de la date d'entrée en i|! vigueur de la présente Décision à l'égard {i,..

"..

L'.':r;:,*:-';:{:--o.'=_'ooj'oo=:-€:'i--{:i"':-'.":{..=--of , ..'o" ::1,?--_ oi:-.::oo',-::,: -:;'--:;:'.-j-i

1 ri J

*'

20 21

iFi..--.::;..---.i:...l:at:.1:...::::..:...::--t:.?:.!:...::...:-...:...:-.i:..o:.i:...:j.:-l: : if de cet Etat ; î;: ;.'r" c) du renoncement à toute Déclaration ; iil.i .::

'ata

it d) de la dénonciation par un Etat partie i

1 de la présente Décision et de la date à i5: laquelle elle prencl effet, et rri i $

il e) de I'adhésion et de I'admission de nou i' . : r - ! r - : - ^ ^ , * 2 ^ - l J

,, veaux Etats parties.i: t.

ii L2.2 Rôle des organisations sous-régionales et ré- i'.'. . t ii

l nonarcs ilri| , i r . . . r . . . r . . . '

il' I-es organisations sous-régionales et régionales 'il

ii sont encouragées à poursuivre et à intensifier les efforts 1f i r r

^ , | , , ^ / . . ; i l

ii' dans la mise en ceuvre de la présente Décision. '11

..: :;Lr, ..!il' I2.3 Dénonciation ii!i ..J

'... j.

li 12.3. I Un Et4t partie peut dénoncer la présente llii Décision par une notification écrite adressée au Dé- I!: r t-'

lL positaire signalant I'intention cle le faire ou dans les lla . . L e ; .

lL circonstances envisagées par I'Article 104 du Traité llL : v r - l

lL d'Abuja. I-e Dépositaire doit, dans les trente (30) lli . : J L ' t '

lL jours qui suivent la réception de la notification de ll' , : J L ^ ' i

lL dénonciation, aviser les autres Etats parties ; _l! : t '

lL L2.3.2 Nonobstant I'avis de dénonciation, la ,iI présente Décision demeure applicable à l'Etat con- JI cerné un an après la date de réception de la notifica- ,l. ! iL'.'.:-.j:--"."--:-"o"=:-li'.-,--,{ --'-""Î-: i"i,.:.:'o'::..:-of ::1i.::..:nuo::::::'J-:"j-::::'uo:=i"."::::,'"'=:'3--'3i:.-'.'=-={:-}t1i

il Après adoption par les organes compétents de la Com- i' ' . : . 'f munauté économique africaine, les annexes font partie inté- if ! r r . , h , i J

if grante de la présente Décision.r"

^s r^Yvvr^ . . !

I Ib". iJ

[ ..1

rt ;ll l'...tl Fait à Yamoussoukro le 14 novembre 1999 it l !

il't: ti

L: j'

t. jli ll} 1 Le terrne " sans taxation" fait référence à la taxation sur la .il f . r ' - - t ^ L ^ - : r ^ L ^ - - ^ ) ^ - ^ r i ^ - ^ l ^ ^ " I , !h conversion et I'envoi et, non pas à la taxe de revenu nationale qui îl l . , . I r - l t - - , - r ' . - . l r l l ^ r ^ - - ^ r . l ^ - l ^ - - t - l ^ . ' l

;i. est mieux traitée sur la base d'un traité de taxation double, ou ill L ^ ^ * ^ : < a a r r l r a n  - i ^ n ^ ô 6  6 r ô  ô n ô l o o ^ r r a f o l a r o r r a n r t - À o ç o t l . l a r l p . i . ]

|! certains autres arrangements dans lesquels le revenu de vente de iI transport aérien par des compagnies étrangères est exempté de {I taxe de revenu nationale sur une base réciproque. Cependant, en JIt I'absence d'un traité de double taxation ou d'autre arrangement, J

I les Etats pourraient utiliser cette clause pour exempter récipro- ,!lL quement les transporteurs aériens de taxes de revenus, mais Jli devraient clairement indiquer leur intention à cet effet. ll'.i - .L

tt it{il r r li'.

'j: i

i r iiz ""'... Il-r'... -f -.; -:j:.j:.j:"o..:%'.:oj.:.j--tj.:.".':nj--_{:'f 13".o;3{:...13'.?;a'.':=*:.f.-'ooJ

ûI

IIt

, I

II

I.1

')')23