true sine wave inverter/charger tsw series: 3224 /...

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True Sine Wave Inverter/Charger

TSW Series:3224 / 4048

주) 이안기술.

문의전화: 031-776-0632~4 E-mail: [email protected]

주)이안기술

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목적 (Purpose)………………………………………………………………………………… ………………… 4

범위 (Scope)………………………………………………………………………………………………………… 4

대상 (Audience) ……………….……………………………………………………………………………….. 4

사용용어 해설 (Conventions Used) …………………………………………………….. 4

안전 교육 (Important Safety Instructions) ………………………………………….. 5

일반적인 예방조치 (General Precautions) …………………………………. 5

개인적인 예방조치 (Personal Precautions) …………………………………. 5

1. 서론 (Introduction) ………………………………………………………………………….. 7

1.1 인버터 서론 (Introduction to the Inverter) ………………………………. 7

1.2 계기와 세팅 (Indicators and Settings) ………………………………………. 8

2. 배터리 충전 (The Battery Charger) ………………………………………………… 9

2.1 작동 이론 (Theory of Operation) ……………………………………………….. 9

2.2 변환 릴레이 (Transfer Relay) …………………………………………………….. 9

2.2.1 전류의 세기 (Current Rating) ……………………………………………….. 9

2.2.2 변환 속도 (Transfer Speed) ………………………………………………….. 9

3. 설치 (Installation) ………………………………………………………………………….. 10

3.1 설치 단계 (Installation Steps) ………………………………………………… 10

3.1.1 저당한 설치 장소 (Selecting a proper Location) …………………. 10

3.1.2 인버터의 설치 방향(수직) (Inverter Mounting, vertical)……………………….. 10

3.1.3 인버터의 설치 방향(수평) (Inverter Mounting, horizontal)…………………… 11

4 배선 (Wiring) 12

목 차

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4. 배선 (Wiring) ………………………………………………………………………………….. 12

4.1 배터리 정보 (Battery Information) …………………………………………….. 12

4.1.1 배터리 사이즈 (Battery size) ……………………………………………….. 13

4.1.2 배터리 뱅크 사이즈 (Battery Bank Size) ………………………………. 13

4.1.3 월 정기 유지보수 (Monthly Maintenance) ……………………….. 13

4.1.4 배터리의 배열 방법 (Battery Hook-up Configuration)………………………… 14

4.1.4.1 병열연결 (Parallel Connection) ……………………………………….. 14

4.1.4.2 직렬연결 (Series Connection) ………………………………………….. 14

4.1.4.3 직.병렬 연결 (Series-Parallel Connection) ……………………. 14

4.1.5 배터리의 설치 (Battery Installation) ……………………………………. 15

4.1.5.1 배터리의 위치 (Battery Location) ……………………………………. 15

4.1.5.2 배터리의 격리 (Battery Enclosure) ……………………………… 15

4.1.5.3 배터리 결선 (Battery Cabling) ………………………………………….. 15

4.2 접지 (grounding) ……………………………………………………………………….. 16

4.2.1 시스템 접지 (System Grounding) ………………………………………….. 16

4.2.2 기계장치 판넬의 접지 (Equipment or Chassis Grounds)………………………. 16

4.2.3 그라운드 접자/접지봉 (Ground Electrodes/Ground Rdds)………………….. 16

4.2.4 중성과 음극의 접지선을 시스템에 붙이는 방법 (Bonding the Grounding System

to the Neutral and Negative Conductors) …………………………….. 16

4.3 AC 와 DC 결선 (AC and DC Wiring) …………………………………………… 18

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4.3.1 DC 결선 (DC Wiring) ………………………………………………………….. 20

4.3.1.1 DC 케이블 연결 (DC Cable Connections) …………………………. 20

4.3.1.2 배터리 뱅크 결선 (Wiring the Battery Bank) …………………… 20

4.3.1.3 배터리 온도센서의 설치 (Battery Temperature Sensor Installation)…

…………………………………………………………………………………………………………. 21

4.3.1.4 인버터에서 배터리 뱅크까지의 결선 (Wiring the Inverter to the Battery Bank)

………………………………………………………………………………………………………… 21

4.3.2 AC 결선 (AC Wiring) …………………………………………………………….. 21

4.3.2.1 AC 케이블의 사이즈와 과전류 보호 (AC wire Size and Overcurrent Protection)

………………………………………………………………………………………….. 22

4.3.2.2 AC 입출력선의 결선 (AC Input and Output Wiring Connections)

………………………………………………………………………………………………………….. 22

4.4 아폴로 TSW 커플링 (Stacking) …………………………………………………… 23

4.4.1 연결 그림 (Connection Diagram) ………………………………………… 23

4.4.2 파라메타 설전 (Parameter Setting) ……………………………………….. 24

4.4.3 병열 운전 (Parallel Operation) ……………………………………………. 24

5. 운전 (Operation) ………………………………………………………………………………. 25

5.1 테스트와 초기 세팅 (Functional Test and Initial Setup)……………………………….. 25

5.2 LCD 스크린 ……………………………………………………………………………… 25

5.2.1 스타트 업 스크린 (Startup Screen) ……………………………………….. 25

5.2.2 초기 상태 설정 (Initial Status Screen) …………………………………. 25

5.2.3 인버터 모드 Main Status Screen ……………………………………….. 26

5.2.4 충전 모드 Main Status Screen …………………………………………… 26

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충전 모

5.2.5 서치 모드 (Search Mode) …………………………………………………. 27

5.2.6 에러 메시지 (Error Message) ………………………………………………… 27

5.3 시스템 디폴트 세팅 (System Default Setting) ……………………………………………. 28

6. Technical Specifications ………………………………………………………………… 29

7. 고장 수리 (Troubleshooting) ………………………………………………………….. 30

8. 기술 지원 (Service and Support) ……………………………………………………… 30

5년 품질보증 안내 ……………………………………………………………………………… 31

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이 매뉴얼의 목적은 TSW 인버터/차저 시리즈의 설치, 운전, 유지보수와 고장수리의 절차 및 과정을

제공하는데 목적이 있습니다.

이 매뉴얼은 시스템의 운전과 고장수리에 대한 안내 뿐만이 아니라, 상세한 계획, 셑업 안내와 인버터의

설치과정에 관한 안전 가이드 라인을 제공합니다.

배터리는 특정 브랜드의 상세한 스펙을 제공하지 않습니다. 이 부분은 배터리 제조자에게 개인적으로

문의 하십시요.

이 매뉴얼은 TSW 인버터/차저를 인스톨하고 운영을 필요로 하는 모든 사람들을 위한 것입니다.

설치는 전문가에 의하여 시행되어야 합니다.

Warning 경고

경고는 신체의 상해 또는 인명의 손실을 초래할 수 있는 작업 또는 상태를 확인하는 것입니다.

Purpose(목적)

Scope(범위)

Audience (대상)

Conventions Used (사용 용어 해설)

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CAUTION 주의

주의는 시스템 또는 기타의 장비에 손상을 초래할 수 있는 잡업 또는 상태를 확인하는 것입니다.

IMPORTANT 중요

주의 또는 경고촤 같이 심각한 것은 아니나 숙지하고 있어야 할 것으로 확인 합니다.

AC PV

ASNET PVGFI

COM RE

DC RMA

LED TSW Inverter

Return Material Authorization

TSW series Inverter/Charger

약어 및 약자

Alternating Current

Apollo Solar Network Interface

COMmunications Port

Direct Current

Light Emitting Diode

Photovoltaic

PV Ground Fault Interrupter

Renewable Energy

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다음의 내용을 숙지하여 주십시요

일반적인 예방조치

1. TSW 인버터를 사용하기 전, (1)인버터 (2)배터리 (3)본 매뉴얼의 해당섹션에 있는 모든 지침과 주의 부호

를 반드시 읽으셔야 합니다.

2. 인버터를 비, 눈 또는 어떠한 타입의 액체에도 노출 시키지 마십시요. 인버터는 오직 실내에 설치하도록

디자인 되어 있습니다. 만약 차량에 적용할 경우에는 물튀김으로부터 인버터를 보호해야 합니다.

3. 인버터를 분해하지 마십시요. 잘못된 조립 시 감전 또는 홪의 위험이 있으니, 유지관리를 할 수 있는

서비스 센터로 문의하십시요.

4. 감전의 위험을 줄이려면 청소나 어떠한 작업 시 모든 배선을 분리 해 주십시요.

★ 경고 5. Lead-Acid 배터리 주변에서 작업을 하는 것은 위험합니다. 배터리는 정상적인 작동시 폭발성 개스를 배출

합니다. 배터리실은 외부로 환기구가 있어야 합니다. 배터리의 격실의 상부는 수소가 누적되어 생기는 " 포켓"

현상을 방지하도록 디자인 되어야 합니다.

배터리 격실의 환기구는 가장 높은 곳에 위치 합니다. 뚫려있는 통풍구를 통하여 직접 환기가 될수 있는

경사진 환풍구도 사용될 수 있습니다.

☆ 주의6 절대 배터리를 얼리지 마십시요

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS(안전 교육)

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6. 절대 배터리를 얼리지 마십시요.

7. 단자와 손잡이는 AC 결선의 접속을 위하여 요구되지 않습니다.

AC 결선은 90℃ 이상의 고온에 견디는 10AWG(5.3㎟) 이상의 동선을 사용하여야 합니다.

인버터의 DC 터미널에 연결되는 배터리 케이블은 5/6인치 구멍의 주름잡힌 원형의 단자를 사용해야 합니다.

단자에 케이블을 납땜을 하여 결속하는 것은 허용됩니다. 당신에게 적용되는 배터리 케이블에 대한 상세한

정보는 목차 4.1을 보십시요.

8. 모든 AC 케이블의 결선 시 토크는 3.4N-m 입니다. 모든 DC 케이블의 결선 시 토크는 6.78N-m 입니다.

배터리의 주변 또는 위에서 금속 도구를 사용할 때 주의 하십시요. 연장을 떨어트려서 배터리 또는 다른

전기 장치가 폭발 또는 스파크를 일으킬 수 있는 가능성이 있습니다.

AC 케이블을 연결하는 작업에 요구되는 연장은 1/2인치 렌치 또는 소켓입니다.

필립 스크류 드라이버 #2, 1자 칼날형 스크류 드라비며 3/16인치의 연장이 있습니다.

9. 인버터는 제품번호의 끝 2자리와 일치하는 전압이 공급되는 배터리를 사용하여야만 됩니다.

예를 든다면, TSW3224는 24볼트, TSW4048은 48볼트의 전압입니다.

10. 접지의 설치. 이 배터리 차저는 내구성이 있는 케이블로 시스템에 접지선이 연결되어 있어야 합니다.

대부분의 설비는 배터리의 음극이 한쪽은 땅에, 반드시 한곳은 시스템에 접지되어 있어야 합니다.

모든 설치는 해당국의 관련법의 저촉을 받습니다.

11. 개인적인 예방조치 1. 누구든지 ,비상시 배터리의 근처에서 작업을 할 때 음성이 도달하는 범위 내에 있어야 합니다.

2. 만일 배터리의 누액이 피부, 의류, 또는 눈에 접촉되면 비누와 물로 충분히 닦아주십시요.

3. 보호 안경과 보호구를 착용하십시요. 배터리 근처에서 작업 중 눈을 만지지 마십시요. 작업을 완료한 후

손을 닦아 주십시요.

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4. 만약 배터리의 누액이 피부 또는 의복에 묻었다면, 즉시 비누로 닦아 주십시요.

5. 절대 배터리 또는 발전기 주변에서 흡연, 스파크를 일으키는 작업, 화염 있는 작업을 하지 마십시요.

6. 배터리 주변에서 금속의 연장을 사용하여 작업을 할 때, 충분히 주의를 기울여 주십시요.

예기치 않게 배터리 또는 전기 부품에 연장이 떨어트려서 스파크로 인한 폭발이 발생할 수 있습니다.

7. 배터리 작업을 할 때, 금속으로 만들어진 반지, 팔찌, 목걸이, 그리고 시계를 착용하지 마십시요. 배터리는

화상을 일으키기에 충분한, 금속을 녹이기에 충분한 순간 단락전류가 발생할 수 있습니다

8. 만약 원격 또는 자동발전기 스타터 시스템의 경우, 발전기가 연결되었거나 연결되어 있지 않거나 배터리

가 연결되어 있는 동안 예기치 않게 스타팅되는 것을 방지하기 위하여, 공급되고 있는 동안 배터리에서

발전기를 차단하도록 자동 스타팅 회로가 무능화 되어 있어야 합니다.

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1.1 인버터 서론 TSW 인버터 시리즈는 인버터 뿐만 아니라 강력하고 지능적인 충전기 역할을 포함하고 있습니다. 실제

인버터는 3개의 모듈로 인버터, 차저, 그리고 스위치 기능을 하나의 시스템에 포함하고 있습니다.

TSW 인버터는 정류부하(컴퓨터), 모타(진공 청소기), 유도 전동기 부하(에어컨, 냉장고), 저항부하(히터)와

같은 부하(히터)와 같은 여러 종류의 부하에 충분한 에너지를 공급하도록 24V, 48V의 배터리 저장소로부터

꾸준히 강력한 정현파를 공급합니다.

모든 TSW 시리즈는 무거운 부하 상태에서 작동하도록 디자인되어 있습니다. 효율 저하요인은 고려할 필요가

없습니다. 인버터는 빠르고 완전한 충전 프로세스를 제공합니다.

TSW 시리즈는 시장에 있는 난잡한 유사 정현파가 아닌 순수 정현파 인버터 입니다.

유사한 정현파와 달리 순수 정현파 변환장치는 현재 시장에 나와있는 과민한 전자장비와 충돌을 일으키지

않습니다. TSW 인버터 시리즈는 120/240V AC 분산형 단상 입.출력을 제공합니다.

외부 트랜스포머가 필요치 않은 것은, 단계적으로 감소하거나, 균형을 잡고, 추가비용을 절감하고, 설치시간

을 단축하고, 여러 관점에서 효율성을 제고합니다.

표준으로 120V를 제공하는데 반하여 출력 240V를 제공하는 것은 펌프의 효율, 기계장치 또는 상점의 공구를

가동하는데 효율적이기 때문입니다. 출력 라인의 어느것이든, 전체 부하의 75% 이상을 공급할 수 있습니다

.

입력은 배터리 라인 또는 AC, 발전기로부터 받을 수 있습니다. 변환 릴레이는 내부에 있습니다.

스마트 차저는 여러 종류의 배터리와 배터리의 크기에 따라, 배터리의 용량에 따라 충전을 할 수 있습니다.

스위치 모듈은 인버터와 공공 전기 사이에서 에너지 전달 경로를 자동으로 변환합니다 공공전기가

1. 서론 (Introduction)

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스위치 모듈은 인버터와 공공 전기 사이에서 에너지 전달 경로를 자동으로 변환합니다. 공공전기가

변환효율 보다 더 낮을 때, 경로는 인버터로 연결됩니다. 그렇지 않으면 부하는 공공전기에 연결된다. 변환

시간은 전체 사이클 타임의 1/4~1/2 입니다.

고압의 차저(100A)는 10시간에 24V/1000AH의 배터리 뱅크를 충전할 수 있습니다.

예로, TSW3224 인버터에 1000AH의 배터리를 가진 단일 시스템은 10시간의 충전 후 6시간 이상 부하에

3200W를 공급할 수 있습니다.

TSW시리즈는 파워 백업 시스템으로도 극히 훌륭한 제품입니다. 한편으로는 컴퓨터의 UPS 로도 사용되어 질

수 있습니다.

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DISPLAY: 조작 안내와 셑업 프롬프트로 LCD 2개의 라인에 16개의 문자로 되어 있습니다.

Note: LCD 스크린의 상세한 기술은 5.0의 Operation Section을 보십시요.

1.2 계기와 세팅 (Indicators and Settings)

그림 1.0 : TSW 컨츄롤 판넬

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Note: LCD 스크린의 상세한 기술은 5.0의 Operation Section을 보십시요.

On LED: 인버터에 파워가 들어온다는 것을 녹색의 빛으로 나타냅니다.

(i.e. 배터리에 연결되어 파워를 공급 받는 것임)

Status LED: 기능에 따라서 호박색을 냅니다.

Page Key: 사용자가 각종 LCD 스크린을 스크롤 하도록 합니다. 각종 스크린 데이터의 조작에 관해서는

Operation Section 을 참고하십시요.

Stanby Key: 사용자가 대기 모드에서 들어가고 나오게 합니다.

Audible Indication(음성 지시): 신호 모드의 변경 또는 에러 상태에서 큰 오디오 톤을 냅니다.

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2.1 작동 이론 내부 배터리 차저 및 자동 변환 릴레이는 인버터 또는 배터리 차저의 역할 양쪽 다를 수행할 수 있도록 되어

있도록 되어 있으며 동시에 운영되는 것은 아닙니다.

배터리 차저로서 운전되기 위해서는 외부의 AC 파워(예, 발전기 또는 라인 파워)가 인버터의 AC 입력단에

공급 되어져야만 합니다.

시스템이 차저로서 운전될 때, AC 부하는 외부 전원을 공급 받습니다. (예, 발전기 또는 공공전기)

배터리 차저는 5단계의 충전 알고리즘으로 운전됩니다.(Bulk, Absorb, Equalize, Standby)

그림 2.0은 이 시스템이 운전되는 설명의 차트 입니다.

2. 배터리 충전

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2.2 변환 릴레이 2.2.1 전류의 세기

회로 당 40 암페어

2.2.2 변환 속도 변환 시간 1/4~1/2 사이클 (최대 8ms)

그림 2.0: 배터리 충전 운전

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3.1 설치 단계 3.1.1 적당한 설치 장소

인버터는 정교한 전자장치이기 때문에 대우되어야 합니다. 인버터의 운전 환경을 정할 때, 그것과 함께 운영

되는 그것과 함께 운영되는 다른 장비와 같은 조건에 있어야 한다고 생각하지 마십시요.( 예, 배터리, 디젤발전

기, 모타 발전기, 세탁기 등)

인버터는 높은 정밀도를 가진 마이크로프로세서에 의하여 컨츄롤 되는 장치 입니다.

인버터는 다른 전자장비와 같이 취급되어져야만 합니다.(예, 컴퓨터, 게임 오락기 등)

서킷 보드는 코팅되고, 부스바는 동으로 도금되고, 금속으로 된 부분은 파우다로 코팅되어져야 합니다.

스테인레스스틸은 외부 환경에 잘 견딥니다만, 고온 다습한 환경은 피해야 합니다.

인버터의 기대수명은 환경에 의하여 영향을 받고, 환경은 품질보증과도 관계가 있습니다.

☆ 주의 높은 온도와 습기를 멀리하여 건조한 장소에 인버터를 설치하는 것은 큰 관심사 입니다.

ATTENTION 가능한 한 배터리 케이블을 짧게 유지하기 위해서 인버터를 배터리에 가깝게 위치 하십시요.

그러나, non-sealed 배터리와 같은 장소에 인버터를 위치해서는 않됩니다. 인버터는 다른 전자 장비와 함께

위치 할 수도 있습니다.

배터리는 수소와 산소를 발생 시킵니다. 만약 수소와 산소가 결합하여 스위칭 릴레이에 의하거나 배터리

케이블의 접속으로부터 아크가 발생할 수 있습니다.

3.0 설치

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인버터는 밀폐된 곳에 설치하지 마십시요. 고성능으로 작동하는데는 충분한 공기의 흐름이 필요합니다.

공기의 흐름이 없으면 유효한 최대의 힘은 점차 감소하게 될 것입니다.

3.1.2 인버터의 설치 방향 (수직)

TSW 인버터는 수직 또는 수평으로 설치할 수 있습니다. 수직으로 배치를 하면

아폴로 스위치 기어모듈을 설치하기 편리 합니다.

아폴로 솔라 스위치 기어모듈은 션트, 회로 브래커 등으로 구성한 BOS 시스템을

설치하는데 편리한 방법을 제공합니다.

다음 단계에서는 시스템을 설치하는데 도움을 주는 규격을 보여 줍니다.

인버터는 튼튼하게 거치 하여야 합니다.

다음 섹션에서는 TSW 시리즈의 상세한 수평 설치를 다룹니다.

참고) TSW 시리즈의 인버터는 Display/Keypad 가 수직으로 배칙되어 납품됩니다. 키 패드를 수평으로 설치

하기 위해서는 다음 단계를 참고 하십시요.

• 4 개의 키패드에 있는 스크류를 풀고

• 조심해서 키 패드를 90도 돌려 주십시요.

• 스크류로 다시 고정하는데 너무 강하게 조이지 마십시요.

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TSW 시리즈를 유사한 다른 인버터와 같은 장소에 비치하여 사용할 대 수평으로 설치할 필요가 있습니다

.

3.1.3 인버터의 설치 방향 (수평)

TSW 인버터는 벽체에 스크류 또는 못으로 고정할 수 3/4"의 플리우드시트에 설치하는 것을 권장합니다.

충분히 지탱될 수 있도록 3개의 볼트를 사용하여 시트 경관을 관통하여 고정해야 합니다.

교대로, 수평으로 설치할 때, 인버터의 상단 중심에서 8" 정도가 됩니다.

다시 충분히 고정시키기 위해 3개의 볼트를 확실히 고정하십시요. 인버터는 바닥으로부터 4-5피트 정도 떨어

져서 설치하는 것이 최상입니다.

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4. 배선 (Wiring)

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그림 4.0: 대표적인 배선 그림(싱글 인버터)

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4.1 배터리 정보 4.1.1 배터리 사이즈 배터리는 인버터의 연료 창고입니다. 큰 용량의 배터리는 필요에 의해 재충전되기 까지 더 오래 작동시킬 수

있습니다. 적은 용량의 배터리는 배터리의 수명을 저하시키고 시스템의 능률을 감소 시킵니다

너무도 당연히, 배터리 용량의 50%보다 더 많이 사용하는 것을 피해야 합니다.

급속방전, 오랜 정전에 대비하여 80%의 수준에서 방전 사이클을 산정하는 것은 적당합니다.

배터리의 완전 방전은 종지수명에 달하게 하는 결과를 가져올 수도 있습니다.

독립형 발전시스템에서 배터리는 재충전이 필요할 때까지 3일~5일의 용량을 가져야 합니다.

다른 에너지원으로부터 충전을 받을 수 있으면, 이 방법에 의한 부조일 수를 산정하지 않아도 됩니다.

이것을 흔히 "부조일수"라 합니다. 만약 하이브리드 시스템이면 배터리의 용량은 더 작아질 수 있습니다.

비가 오는 동안에는 발전기는 더 오래 견딜 수 있습니다. 유틀리티의 백업용으로는 흔히 매우 작은 배터리를

사용합니다. 배터리 용량의 최소치는 100AH,24Vdc 와 50AH,48Vdc를 권장합니다.

4.1.2 배터리 뱅크 사이즈 배터리 뱅크의 사이즈를 결정하는데, 충전되는 동안에 사용되어지는 시간당의 amp를 산출합니다.

1시간당 소모되는 amp에 2배를 하는것은 배터리가 완전방전되는 것을 방지하고 배터리의 수명을 연장하게

하기 위함입니다. 각 부하에 시간당 수요되는 amp를 계산하고, 총 사용시간으로 그들을 집계 합니다.

당신은 계산에 의하여 필요로 하는 배터리를 결정할 수 있습니다.

공식은 WATTS=VOLTS x AMPS 입니다. 배터리에서 분배할 amp를 산출하기 위하여, 부하의 W에서 배터리 V로 나눕니다.

만약 AC 전류값을 알고 있다면, 배터리의 amp 값은 다음과 같이 계산 합니다.

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만약 AC 전류값을 알고 있다면, 배터리의 amp 값은 다음과 같이 계산 합니다.

AC Current x AC Voltage / Battery Voltage = DA amps

부하의 운전시간에 amp를 곱하여 적용하면, 적당한 견적의 Ah가 됩니다.

모타의 경우에는 평상 시 작동되는 전류보다 스타팅 하는데 현저히 많은 전류가 소모 됩니다.

기동부하는 작동부하의 3배에서 6배가 될 것입니다.

제조자의 팜플렛은 모타 네임플렛 보다 더 이상의 정확한 정보를 제공할 것입니다.

대형 모타의 경우, 기동부하로 인하여 배터리의 사이즈가 증가하게 될 것입니다.

각 개별적인 부하를 계산합니다. 전체의 부하를 계산하기 위해서는 각개의 부하를 더합니다.

배터리 부하의 최소 충족 사이즈는 이 계산된 전체의 부하량의 대략 2배에 해당합니다.

이렇게 해야만 50%의 용량 범위 내에서 충 방전을 하게 됩니다.

4.1.3 월 정기 유지보수 액상 배터리 전해액의 레벨을 체크 하여야 합니다. 전해액은 배터리 상판으로부터 약 1/2"이상이 되어야

합니다. 그러나 전해액을 만충 시키지 마십시요. 너무 많이 채우지 마십시요.

그렇지 않으면 충전 중에 밖으로 새어나올 것입니다. 증류수를 교체 하십시요. 상수도와 개천물은 높은

수준의 무기화학물로 인하여 화학적인 반응이 일어나 수명을 단축시킬 수 있으므로 사용하지 마십시요.

배터리의 단자가 견고하게 조여져 있는지, 부식이 있는지를 확인 하십시요.

만약 부식이 확인되면 케이블의 연결을 끊고; 따뜻한 물에 베이킹 소다를 혼합하여 닦아 주십시요.

배터리의 내부에서 해결책을 찾으려고는 절대 하지 마십시요.

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작업이 끝났을 대, 물로 배터리의 상부를 닦아 주십시요. (캡을 먼저 씌우고).

배터리 터미널의 부식을 방지하기 위해서는 배터리 공급자 또는 자동차 부속상점에서 사용하는 구리셀 또는

윤활제를 얇게 입혀 주십시요.

터미날과 케이블 단자 사이의 금속에서 금속으로 연결된 다른 부분에는 적용하지 마십시요.

볼트를 조인 후, 보호를 위한 조치를 취하십시요.

4.1.4 배터리의 배열 방법 배터리 뱅크의 실제적인 사이즈는 작은 여러 개의 배터리를 연결하여 구성할 수 있습니다.

세가지 방법이 있는데, 병렬연결, 직렬연결, 직병렬 연결입니다.

4.1.4.1 병렬 연결 배터리의 병렬연결은 배터리의 모든 양극 단자끼리 연결하고, 음극단자는 음극단자끼리 그룹으로 연결하는

것입니다. 배터리 뱅크의 병렬연결은 하나의 배터리와 같은 전압을 가지고, 각 배터리의 amp/hour를 더한

것과 같은 용량를 갖도록 구성됩니다. 배터리의 전압과 인버터의 전압이 매치될 때 완성 됩니다.

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4.1.4.1 직렬연결 배터리의 양극단자에서 다음 배터리의 음극단자로 연결하는 것을 직렬연결이라고 합니다.

배터리 뱅크의 직렬연결은 하나의 배터리와 같은 amp/hour 용량을 가지고, 각개 배터리의 전압을 합산한

것과 같은 크기의 전압을 갖게 됩니다.

이것은 공통적으로 24V 또는 그 이상의 인버터 시스템에 사용됩니다.

4.1.4.3 직.병렬 연결 (Series-Parallel connection) 말 그대로 위의 두 기술을 섞어서 사용하는 것입니다. 결과적으로 전체 배터리의 용량과 전압이 동시에 증가

하는 결과를 가져옵니다. 이 방법은 여러 개의 작은, 낮은 전압의 배터리로 더 크고 높은 전압의 배터리

뱅크를 만들기 위하여 흔히 쓰입니다. 이 방법은 모든 배터리-인버터의 시스템 전압에 공통적으로 적용

됩니다.

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4.1.5 배터리의 설치

☆ 주의 배터리는 단락회로에 극단적으로 높은 전류가 생길 수 있습니다. 배터리 주변에서 작업을 할 때 매우 주의를

기울여야 합니다.

인버터와 배터리를 인스톨 하기 전에 이 매뉴얼과 제조자가 제공하는 예방조치에 대한 안전수칙을 숙지하는

것은 매우 중요합니다.

4.1.5.1 배터리의 위치 배터리는 배터리의 터미날과 배터리 캡에 접근이 제한되지 않는, 이용하기 쉬운 장소에 위치하여야 합니다.

적어도 2피트의 거리를 권장합니다. 되도록이면 인버터와 가까이 있어야 하며, 인버터에 연결하고 연결을

끊는데 제한적이지 않아야 합니다.

밀폐형 배터리가 아니면(밀폐형은 가능합니다) 인버터와 같은 장소에 설치하지 마십시요. 충전 중에 개스가

발생하여 부식되고 인버터의 수명을 단축시키게 됩니다. 배터리에서 인버터까지의 케이블은 필요 이상으로

주) 이안기술.


발생하여 부식되 인버터의 수명을 단축시키게 됩니다 배터리에서 인버터까지의 케이블은 필 이상으로

길지 않아야 합니다. 24Vdc 시스템의 경우 4/0AWG(100~107㎟) 케이블을 사용할 경우 10피트를 초과하지

마십시요. 48Vdc 시스템의 경우 4/0AWG 케이블을 사용할 경우 20피트를 초과지 말아야 합니다

.

4.1.5.2 배터리의 격리 배터리의 저장소는 시건장치가 되어 있어야 하며, 환기가 되어야 합니다. 배터리는 충전 중에 발생하는 수소

개스의 축적을 방지하기 위하여 최상부에 외부로의 환기구가 있어야 합니다.

공기 흡입구는 저장소의 최 하단에 설치하여, 공기가 안으로 유입될 수 있도록 최상의 조건을 유지 하여야

합니다.

대부분 직경 1인치의 공기 파이프가 격리실의 상단에 있으면 적당합니다. 경사진 환기구는 발생하는 수소

개스가 직접 빠져 나가는 것을 돕고 수소의 포켓 현상이 발생하응 것을 막을 수 있습니다.

격리실은 추락 도는 누출 사고에 대비하여 적어도 여분의 배터리를 한 개 이상 보관할 수 있으면 이상적입

니다. 격리실은 내산성 재료로 만들거나 마감이 내산성으로 되어 있어야 합니다. 만약 배터리의 위치가 옥외일

경우에는 격리실은 방수가 되어야 하고, 공충, 설치류가 들어가는 것을 막도록 망사형 스크린을 설치하여 주는

것이 좋습니다. 배터리를 격리실에 보관하기 전에, 장래에 유출될 지 모르는 산성물질을 중화하기 위해 베이킹

소다로 층분하게하여 바닥을 커버 하십시요.

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4.1.5.3 배터리 결선 용량이 큰 배터리 뱅크를 구성하는 각개의 배터리는 큰 용량의 케이블을 사용하여야 합니다.

실제 배터리 케이블 사이즈는 배터리가 직렬 또는 병렬로 연결되는 가에 따라 달라집니다.

일반적으로 케이블은 인버터에 연결된 메인 배터리 케이블보다 작지 않아야 합니다.

E.g. 만약 메인 케이블이 4/0AWG 면, 배터리의 케이블은 4/0AWG(100~107㎟)여야 합니다.

만약 작은 배터리를 연결하는 경우에는, 먼저 직렬로 연결하고 나서 병렬로 연결하는 것이 바람직 합니다.

가장 바람직한 선택은 "크로스-트라잉"이라고 불리는 형태로 직렬과 병렬을 같이 하여 연결하는 것입니다.

이 방법은 케이블이 추가되나, 배터리의 불균형을 감소시키고, 전반적으로 성능을 향상 시킬 수 있습니다.

시스템 접속 구성에 관한 더 많은 정보는 배터리 공급자와 의논하십시요.

4.2 접지 4.2.1 시스템 접지 시스템 접지는 흔히 결선의 분야라고 오해를 합니다. 이 문제는 3개로 분리하여 논하면 더 쉬울 것입니다.

접지는 장소와 사용법에 따라 광범위하게 요구됩니다.

4.2.2 기계장치 또는 판넬의 접지 이것은 접지 중에 가장 간단 합니다. 이것은 같은 수준의 전압을 가지고 있는 각종 제품이 집합되어 있는

판넬에 연결하는 것입니다. 이것은 전기감전의 위험성을 줄여 줍니다. 이것은 또한 회선 브래커가 떨어지거나

휴즈가 단락되어 전기의 흐름을 차단합니다. 접지에 연결되는 접지선의 굵기는 기계장치에 포함된 도선 굵기

사이즈의 2배 이상을 사용하여야 합니다.

어떠한 환경에서는 전선관 또는 판넬 자체가 전류의 흐름을 유도하는 역할을 할 것입니다.

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4.2.3 그라운드 접지/ 접지봉 그라운드 접지와 접지봉은 알려진 대로 2가지의 목적이 있습니다. 첫 번째는 전기 장치에 쌓여 있을 수 있는

전기충전을 끊는 "유혈"입니다. 두 번째는 발생할 수 있는 낙뢰로 인한 전기자기 에너지의 경로를 제공하는

것입니다. 그라운드 접지와 시스템 접지의 접지선의 사이즈는 시스템 내에서 가장 큰 사이즈의 접지선을 기준

으로하여 정합니다. 대부분 그라운드 접지로 16mm의 동 도금된 6피트(2M)길이의 접지봉을 땅에 사용합니다.

또한 빌딩 그라운드 접지 시스템으로써 기초 콘크리트에 동선을 설치합니다.

어느 방법이든지 관계가 없으며, 해당국의 규정및 관례에 따릅니다. 정기적으로 검사할 수 있는 땅위에 크램

프로 죄어 설치함으로써 피뢰 접지는 끝나는 것입니다. 케이싱 뿐만이 아니라 물을 공급하는 파이프도

그라운드 접지로 사용되어 질 수 있습니다. 상황이 되지 않는다면 가스 파이프 또는 사용하고 있는 전선도 .

가능합니다

4.2.4 중성과 음극의 접지선을 시스템 접지에 붙이는 방법 이것은 접지 중 가장 복잡합니다. 목적은 도체에 흐르는 전류의 한쪽에 연결 하는 것이고, 항상 AC 중성과

DC의 음극에 시스템 접지를 합니다.

이 연결은 북아메리카 전기협회에서 무슨 이유로 "중성"이라 불리는 곳에 하는가.

여러분은 이 접지선 또는 시스템 접지에 접촉되면 쇼크를 받지 않습니다. 접지가 되어있지 않을 때, 시스템

접지에 접촉되면 명백히, 전류는 접지선이 연결된 지점을 통하여 흘러 관통합니다.

이것은 시스템에서, 필요로 하는 장소에서의 양을 오버하는 과전류의 원인이 될 것입니다.

접지선과 시스템 접지와의 연결 점을 흔히 "본드"라고 부릅니다. 그 점은 보통 전류보호장치의 격실 위에

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위치 합니다. 접지점이 인버터와 단락되었다 할지라도, 시스템이 이동할 것을 고려되어 인버터까지

일반적으로 연결하지 않습니다. 독립 시스템의 접지점은 판넬의 출입구에 위치합니다.

어떤 나라에서는 중성을 시스템 접지로 붙이지 않습니다. 이것은 두배의 결함이 생기지 않는한 과전류가

발생하여 일어날 수 있는 결함을 알 수 없다는 뜻입니다. 이 시스템 타입은 몇몇 마린 전기코드로 이용됩니다.

우리의 시스템은 고유한 2개의 분리되는 전기체계 DC 체계 및 AC 체계가 있습니다.

이 뜻은 모든 인버터에 적용 될 접지점이 2개라는 것을 의미 합니다. 접지점은 또한 그라운드 접지 몸체에

연결 될 것입니다. 공통적으로 두개의 분리된 그라운드에 연결된 접지선과 두개의 접지점이 있습니다.

각 접지선은 분리된 크램프를 사용하여야 합니다.

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그림 4.1 권장 시스템 접지

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4.3 AC 와 DC 결선

주) 이안기술.


그림 4.2: TSW 인버터와 AC, DC 필수인 브래커를 포함한 Solar SwitchgearTM

CHASSIS GND부스바는 접지점 중앙에 있습니다. DC 접지를 반드시 해 주십시요.(확실한 위치)

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주) 이안기술.


그림 4.1: 입력, 출력 Ampacity 와 최소 권장 케이블 규격

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4.3.1 DC 결선

★ 경고 DC는 낮은 전압일지라도 특히, 배터리의 단락 전류로부터 상당한 위험을 초래할 수 있습니다.

DC의 입력단에는 250A의 회로 차단기가 사용되어져야 합니다.

☆ 주의 인버터는 역 전류를 방지하지 않습니다. 배터리의 양극과 음극을 연결할 때 주의하지 않으면

전압 역류 또는 역류로 인한 손상을 가져올 수 있습니다.

△ 중요 극성이 확인되고 올바른 전압을 확인하고, 완전하게 결속 되었는지 확인될 때까지 인버터에

배터리 케이블을 연결하지 마십시요.

접지 부호 : GND

Ground LUG

그림 4.4: 터미널 들(DC 방향) -- 양극 위쪽의 왼편, 음극 아래의 오른 쪽, 접지 러그 아래 오른 쪽.

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• PV 시스템에 인버터를 설치할 때, NEC는 인버터 최대 값의 125% 보다 더 큰 사이즈의 DC 케이블 및 회로

보호를 요구합니다.

• DC 케이블과 터미널을 연결하는데는 5/6" 인치의 구멍이 있는 나사형의 터미널을 사용하여야 합니다.

• 인버터로부터 최대의 효율을 얻기 위해서는 배터리 뱅크로부터 인버터까지의 거리를 최소화 해야 합니다.

• 배터리로 연결된 모든 케이블은 정기적으로 적당히 조여져 있는가를, 한달에 한번은 확인 하여야 합니다

• 배터리 터미날의 조임 정도는 6.78N-m 입니다.

• 테이블 4.1의 적정한 케이블 사이즈를 참고 하십시요.

4.3.1.1 DC 케이블 연결

☆ 주의 인버터 DC 터미널의 너트를 조일 때 적당한 토크여야 합니다.

케이블 단자는 커넥터 몸체에 견고하게 부착되어 있어야 합니다.

묶는 것을 방지하고, 압착기를 사용할 것을 권장합니다.

4.3.1.2 배터리 뱅크 결선

★ 경고 배터리의 양극과 음극을 다른 것으로 건드리면 치명적인 결과가 일어납니다.

결선 도중에 다른 것과 접속하여 쇼트가 발생하는 것을 방지하기 위하여, 케이블의 말단을

절연하거나 커버를 씌우십시요.

△ 중요 (1) 모든 DC 케이블과 AC 케이블의 결선이 완료되고

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(2) DC와 AC 전류보호(브래커)가 인스톨되고

(3) DC 극성이 정확한지 확인되기 전에는 인버터에 배터리 뱅크의 케이블을 절대로 연결하지

마십시요.

배터리와 인버터는 가능한 가깝게 하고, 되도록 격실이 통풍되도록 하십시요. 배터리 단자의 상부에 충분

한 공간을 주고, Flood 배터리의 경우 상부에 공기구멍을 만들어야 합니다.

배터리 간 공기의 이동을 원할하게 하기 위하여 적어도 1인치의 공간을 주십시요.

인버터의 바로 아래에 배터리를 설치하지 마십시요.

배터리를 직,병렬로 연결할 때 충.방전을 고려한 케이블 사이즈를 사용하십시요.

4.3.1.3 배터리 온도센서의 설치 배터리 온도센서를 부착하기 위해 포장을 해체해, 배터리 뱅크의 한 배터리 옆면에 부착합니다.

△ 중요 배터리의 터미날에 부착하지 마십시요.

인버터의 왼쪽편에 있는 배터리 온도센서 잭에 모듈화 되어있는 4개의 핀을 끼우십시요

.

4.3.1.4 인버터에서 배터리 뱅크 까지의 결선

△ 중요 DC 전류제어 브래커의 DC 케이블은 인버터의 터미널과 배터리의 터미널에 정확히 연결하여

야 합니다.

△ 중요 션트의 음극 케이블은 인버터의 음극 DC 터미널과 가능한 한 가깝게 있는 배터리의 음극

케이블에 연결하여야 합니다.

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케이블에 연결하여야 합니다

△ 중요 인버터 DC의 음극부 단자 부스에 션트의 한족을 연결하여, 배터리의 충전상태를 측정할 수

있어야 합니다.

☆ 주의 DC 회로 차단기의 극성을 확인 하십시요.

★ 경고 DC 회로 차단기는 인버터가 예기치 않게 작동되는 것을 피하기 위하여, 배터리 케이블을

연결할 때 반드시 차단되어 있어야 합니다.

4.3.2 AC 배선

★ 경고 인버터에 AC 연결이 완료되기 전 ,인버터에 DC 입력이 없어야 합니다.

그림 4.5: 터미널 블록(AC Side)

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• AC 부하는 전기판넬이 설치 되어야만 파워를 공급받을 수 있습니다.

• 인버터와 배터리를 인스톨하기 전에 이 매뉴얼의 시작 부분에 있는 모든 주의사항을 숙지

하십시요.

• 항상 회로 차단기는 30Amp를 사용하십시요.

• AC 케이블은 #10AWG(5.5㎟) 보다 작지 않아야 합니다.

• 인버터의 출력단에 AC 파워를 입력하지 마십시요.

• 라벨이 있는 부품은 리스트와 라벨에 따라서 설치되고 사용되어져야 합니다.

• AC의 중성 출력선은 NEC 규정에 따라 접지에 부착됨을 잊지 마십시요.

☆ 주의 인버터 내부의 AC 변환 릴레이는 40mA 입니다. 통과하는 전류가 40mA보다 작아야 하며,

그렇지 않으면 손상을 입을 수 있습니다.

4.3.2.1 AC 케이블의 사이즈와 과전류 보호 AC의 입력. 출력 결선은 안전하게 인버터의 최대 부하전류를 감당할 수 있는 전선을 NEC 규정과 지역 안전

전기규정의 요구조건에 적합하여야 합니다.

과전류 보호장치는 인버터의 입출력 전선을 보호할 것을 요구합니다. 과전류 보호는 인버터에 포함되지 않기

때문에, 인스톨 시 추가하여야 합니다.

4.3.2.2 AC 입출력의 결선 AC 입력과 출력 전선의 규격은 테이블 4.1을 참고 하십시요. AC 터미널 블록에서 AC 서킷 브래커로 연결

하십시요. 터미널 끝단의 조임, 비틀림 강도를 적당히 하십시요.

결선의 혼선을 피하기 위하여 중성(N)은 흰색, L1, L2는 검정색과 빨강색 전선을 사용합니다.

접지선은 초록색으로 땅의 부스바에서 접지 터미널(GND)를 연결 합니다.

주) 이안기술.


접지선은 록색으로 땅의 부 바에서 접지 터미널( )를 연결 합니다

★ 경고 반드시 접지에 중성(N) 라이을 연결 하십시요.

주) 이안기술.


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4.4 아폴로 TSW 커플링 (Stacking) 출력 전류의 증가로 인버터를 병열로 연결할 때, 다음의 방법을 따르십시요.

4.4.1 연결 그림

주) 이안기술.


1. DC 입력 브래커는 250A, AC 출력 브래커는 40A 입니다.

2. DC 쪽에는 4/0AWG(100~107㎟) 케이블이 요구되고, AC 쪽에는 10AWG(5.26~5.5㎟)의 케이블이 요구됩

니다.

3. 무엇보다 먼저, AC 접점에 전체 전류값에 적당한 케이블의 규격을 선택 하십시요.

4. 출력 L1, L2를 정확히 연결 하십시요.

5. CAN BUS 통신을 위한 1.2m의 라인은 6P4C를 사용하고, 터미네이터 레지스터는 120Ω 입니다.

6. 각 인버터의 전압과 주파수를 같게 세팅해야 합니다.

주) 이안기술.


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참고) 뒤에 오는 세팅은 , 초기 기능 테스트 후에 수행하여야 합니다.

4.4.2 파라메타 설정 1. 인버터 1을 켜고, Standby 키를 누르면, Standby 모드로 들어갑니다.

2. page 키를 5초 동안 누르면 통신 ID 세팅으로 들어갑니다.

3. ID 변경을 위하여 page 키를 누르면, 병렬 사용을 위하여 32-40 셑해 주십시요.

4. page 키를 5초간 누르면 작동모드 세팅으로 들어갑니다.

5. page 키를 눌러서 PARALLEL에 셑 하십시요.

6. page 키를 5초간 눌러 standby 모드로 들어 갑니다.

7. 다른 인버터는 다음의 1~6 스텝의 절차를 밟으십시요.

주) 이안기술.


4.4.3 병렬 운전 1. 자동 Master 세팅

병렬 시스템의 , 단지 하 시스템에 파워를 넣으면 LCD로 "CAN BUS NO RESPONSE" 라고 보여질 것입니다.

다른 인버터를 켜면, " CAN BUS" 라고 보여지며, 처음에 파워를 넣은 인버터가 Master가 될 것입니다.

만약 동시에 인버터에 파워를 넣으면 ID가 작은 쪽의 인버터가 Master가 될 것입니다.

Master 보다 더 작은 제 3의 인버터 ID라도, 이미 Master가 있기 때문에 Slave가 됩니다.

Master가 Master로서의 역할에 실패 또는 통신의 두절이 생기면, 가장 작은 ID를 가진 Slave가 Master가

됩니다.

2. 평균 출력 부하

Slave는 병렬시스템에서 자동으로 평균부하를 산출하여 출력되도록 전환될 것입니다.

전체 부하가 1,760W가 넘으면, 가장 작은 ID를 가진 Standby 모드에 있는 인버터가 출력모드로 전환 됩니다.

평균 부하가 800W 이하면, 가장 큰 인버터가 Standby 모드로 전환되어 출력될 것입니다.

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5.1 테스트와 초기 세팅

• 스텝 1 모든 배선과 터미널이 잘 결속되었는지 확인 하십시요.

• 스텝 2 전압과 극성이 정확한지 확인 하십시요. DC 서킷 브래커를 올립니다.

• 스텝 3 배터리의 파워가 6초 후 자동으로 인버터를 작동시킬 것입니다.

• 스텝 4 상용전워 또는 발전기의 AC 전원을 입력하십시요. 인버터는 충전 모드로 전환될 것입니다.

☆ 주의 과충전은 배터리를 과열 시킬 수 있습니다. 만약 작은 용량 배터리를 사용한다면, 배터리의

충전율을 최소로 세팅 하십시요.

5.2 LCD 스크린

5.2.1 Startup 스크린

5. 운전

주) 이안기술.


TSW 인버터에 DC 전원을 입력하면, 2초 후 디스플레이 됩니다. 현재 작동되는 프로그램의 버전과 시리얼

넘버가 디스플레이 됩니다.

5.2.2 초기 상태 설정

TSW 인버터는 자동시작 모드가 올라 옵니다. AC의 전압, 주파수, 배터리의 전압이 디스플레이 됩니다.

시작 할 때까지의 시간이 카운트다운 디스플레이 됩니다. 5초 후 TSW는 인버터 모드로 들어가고, Inverter

Status Screen이 디스플레이 됩니다.

주) 이안기술.


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5.2.3 Main Status 인버터 모드 스크린

인버터 모드에 들어가면 TSW의 Main Status Screen #1이 전압과 주파수를 1 라인에 디스플레이 합니다.

page 키를 누르면 #2 스크린으로 변환됩니다.

Main Status Screen #2 에서는 AC 라인의 전류와 전력, 전체 전력을 표시 합니다.

page 키를 누르면 #3 스크린으로 변환 됩니다.

Main Status Screen #3 에서는 L2에 전류, 전력, 전체 전력을 표시 합니다.

page 키를 누르면 #4 스크린으로 변환 됩니다.

주) 이안기술.


Main Status Screen #4 에서는 배터리의 상태를 표시 합니다.

page 키를 누르면 #1 스크린으로 돌아 갑니다.

5.2.4 Main Status 스크린 충전 모드

상용전원 AC가 입력되면, Charger Main Status Screen #1이 디스플레이 되며, 충전 모드로 변경되고,

AC 입력의 전압, 주파수, 그리고 전류값이 보여집니다.

스크린 사이의 page 키를 누르면.

Main Status Screen #2: L1(Line1)의 출력 (전압, 전류, 주파수)

주) 이안기술.


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Main Status Screen #3; L2(Line2) 출력 (전압 전류, 주파수)

Main Status Screen #4; 배터리의 상태 (전압, 전류와 모드-BULK, ABSORB, FLOAT, EQUALize)

5.2.5 서치 모드 (search Mode)

이 모드는 인버터가 SEARCH 모드일 때 디스플레이 됩니다.

5.2.6 에러 메시지 모든 에러 메시지는 음성을 동반합니다.

주) 이안기술.


히티싱크의 온도가 너무 높을 때 디스플레이 됩니다.

트랜스포머의 온도가 너무 높을 때 디스플레이 됩니다.

출력에 짧은 주파수가 생기면 디스플레이 됩니다.

배터리의 전압이 미리 조정된 LBCO(Low Battery Cutout)보다 낮아지면 디스플레이 됩니다.

주) 이안기술.


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배터리의 전압이 미리 조정된 HBCO(High Battery Cutout) 보다 높아지면 디스플레이 됩니다.

인버터의 커풀링(Stacking) 중 CAN Bus 통신의 에러 시 디스플레이 됩니다.

5.3 시스템 디폴트 세팅

배터리 Low Voltage Cutout(LVCO) : 10.5V(TSW2212), 21.0V(TSW3224), 42.0V(TSW4048)

배터리 High Voltage Cutout(HVCO): 16.1V(TSW2212), 32.2V(TSW3224), 64.4V(TSW4048)

Search Watts: 0VA

인버터의 세팅은 "wake up" 그리고 인버팅을 시작하게 합니다.

배터리 AmpHours: 400

배터리 타입: Flooded

충전율: 100%

Maximum Charge Current: 20A

VAC Dropout: 160VAC

주) 이안기술.


VAC Dropout: 160VAC

Minimum AC 전압은 시스템이 인버터의 충전모드로 전환되기 전에 입력되어 있어야 합니다.

주) 이안기술.


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70 amps DC

Bulk Absorb Float Equalize & Stanby

250A 250A

100 amps DC

6. Technical Specifications

Selectable 120 /240 VAC Split Phase, 120VAC single phase or 230Vac single

phase

Typical: 3.5%, maximum: 5% (true sine wave)

+/- 3%

순수정현파 인버터 스펙 TSW 3224 TSW4048

3200 VA 4000 VA

24 VDC 48 VDC

148 Amps 95 Amps

L-N: 80A AC, L-L: 41A AC

6400 VA 200% 8000 VA 200%

4800 VA 150% 6000 VA 150%

3840 VA 120% 4600 VA 115%

L-N: 80A AC, L-L: 41A AC.

L-N: 52A AC, L-L: 37A AC L-N: 52A AC, L-L: 37A AC

>95%

46 to 55Hz at 50Hz Nominal, 55 to 65 Hz Nominal, Switch Selectable

L-N: 80-150 VAC for 120 VAC mode, L-L: 160-270 VAC for 240VAC mode

21.0 to 35.0 VDC 42.0 to 64.0 VDC

L-N: 26A AC, L-L: 13A AC L-N: 30A AC, L-L: 15A AC

~27 Watts ~39 Watts

~4.5 Watts ~4.5 Watts

50 or 60HZ +/-1% (Switch Selecttable)

Output Voltage Regulation

AC Output Frequency

AC Input Frequency Range

AC oinput Voltage Range for Charge Mode

DC Output Range

Max power Rating 25℃

Nomal DC Battery Input Voltage

Battery input current at rated power

Nominal AC Output Voltage

Surge Power Peak(1ms)

Surge power RMS(100ms)

Overload capacity from 25℃ start

7 seconds:

30 Seconds:

30 Minutes

Max. AC RMS Amps Output @ 25℃

Full on, No Load power consumption

Search mode power consumption

Inverter Efficiency (Peak)

Total Harmonic Distortion

>93%

Maximum Input Short Circuit Current

Continous Battery Charger Output at 25℃

Five Stage Battery Charger Output

주) 이안기술.


* 상기 스펙은 예고없이 변경될 수 있습니다.

Bulk, Absorb, Float, Equalize & Stanby

>0.92

With external temperature sensor

40 Amps per leg: 8 to 16ms transfer time

Powder coated steel

Variable Speed, Temperature controlled fans

ASNET (RS-485) and CANBUS

Apollo Solar T80 and T100 TurboCharger provide optimum charging from PV

arrays

Optional Communication Gateway provides full data monitoring from any computer

UL 1741

영하 20℃~영상 45℃

5 Years

25.1Kg, 55lbs. (27.5Kg, 60.6lbs shipping weight)

572x229x184mm, 22.5"x9"x7.25" (686x330x305mm, 27"x13"x12" shipping box)

Sensors on MOSFETs, Transformer and Battery

Battery Charging Power Factor Corrected

Battery Charge temperature Range

Optional Switchgear Module includes all the DC and AC circuit breakers required

OPTIONAL ACCESSORIES

Charge Controllers

Ethernet / Inverter Monitoring

Inverter Switchgear Module

Weight

Size

Enclosure

Cooling

Data Communication

Transfer relay capability

Operating Temperature Range

Overtemperature Protection

UL Certification

Warranty

Five Stage Battery Charger Output

주) 이안기술.


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1. 작은 용량의 배터리는 더 높은 충전율로 충전을 하면 과전압으로 셭다운 될 수 있거나, 이미 만충된

배터리를 충전을 시작하면 셭다운 될 수 있습니다. 양쪽 다 과전압으로 인한 셭다운을 야기할 수 있습니다.

배터리를 재 충전 하기 전에 충전율과 방전율을 줄이시기 바랍니다.

2. 만약 위와 같이 적용하였으나 작동하지 않으면, 배터리 브래커를 Off 상태로(DC Input) 내려서 30초간

연결을 끊습니다. 그러면 과정을 다시 밟습니다. 만약 그러고도 문제가 해결되지 않으면 Technical Support

(주식회사 이안기술)에 문의 하십시요.

만약 TSW에 어떠한 문제 또는 의문사항이 있으면, Apollo Solar를 찾거나 기술지원을 받을 수 있는 주)이안

기술로 문의하시기 바랍니다.

기술지원을 받는 때에는 다음의 사항을 미리 확인 하시기 바랍니다.

1) 모델 넘버.

2) 시리얼 넘버

3) 고장, 문제가 발생한 일자

4) 고장 또는 문제의 내용

7. 고장 수리

8. 기술 지원

주) 이안기술.


4) 고장 또는 문제의 내용

만약 수리를 요구할 경우에는 주소와 컨택 정보를 기입해 돌려보내 주십시요.

아폴로는 RMA 넘버(Returned Material Authorization)를 제공합니다. 이 넘버를 포장의

외부와 B/L(Bill of Lading)에 기입해야 합니다.

가능하면 원래의 포장을 사용하거나, 안전하게 수출포장을 해야 합니다. 잘못된, 부실한 포장

으로 인하여 손상되었을 경우 품질보증을 할 수 없습니다.

모든 대체품 또는 수리품을 선적할 때, 운임은 선불입니다.

주) 이안기술.


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아폴로 솔라는 TSW 인버터/ 차저에 대하여 제조자의 과실로 인한 결함에 대하여 아래와 같은 조건에 따라

5년간 품질보증을 합니다.

이 제한 보증은 최초 사용자에게 적용되며, 양도가 불가능 합니다.

이 제한보증의 기간은 제품을 구입한 날로부터 기산합니다. 만약 구입일이 불명확 할 경우

에는 제조일(시리얼 넘버 제조자 관리)로부터 기산합니다.

이 한정보증은 손상을 입은 부품 또는 수리할 수 없는 제품에 대하여는 무상보증이 적용되지

않습니다.: TSW 매뉴얼에 반하여 설치되고 운전하는 경우, 개조 또는 분해, 반대 극성의 연결,

부식,낙뢰로 인한 손상, 인정하지 않는 자로부터의 수선이 이 경우에 해당합니다

아폴로 솔라는 결함있는 제품에 대하여, 대체품의 공급 또는 수리에 국한하여 품질보증을

실시합니다.

어떻게 서비스를 받는가?

TSW 인버터/차저의 제품에 결함이 있을 경우 아래로 문의하여 주시기 바랍니다.

주)이안기술

전화: 031)-776-0632~4 팩스: 031)776-0633

5년 품질보증 안내

주) 이안기술.


전화: 031)-776-0632~4, 팩스: 031)776-0633

E-mail: [email protected]

2015.05.05

주) 이안기술.


true sine wave inverter/charger tsw series: 3224 /...

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