trÄume wagen - daz verlag.de · 2017-07-03 · diegene s-klasse ﬁ xiert war, durfte ein gewisser...

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN 25. JAHRGANG

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www.daz-verlag.deMediadatengültig ab 01. Januar 2015

6 Short Reports News & Trends

11 Ratgeber-Kolumne Fragen Sie Frau Acht

12 Von Peking nach Paris Der 12.247-Kilometer-Wahnsinn – Monster-Rallye für absolut Hartgesottene

24 Power-Show Alljährlich im Dezember wird im Pott serviert: Auf der Karte steht Essen auf Rädern

26 Is‘ was, Cop? Probesitzen im Dodge Charger: Der Chef-redakteur auf Tuchfühlung mit dem L.A.P.D.

40 Bentley Drivers ClubDer Bentley Drivers Club versteht sich als Grals-hüter all dessen, was Bentley-Boys heilig ist

48 Drivestyle Fashion & Gadgets

52 Ein Pferd im besten AlterZum 50-jährigen Jubiläum des Mustang stellt Ford ein regelrechtes Rassepferd auf die Räder

166 V8 Supergrobi entfesselt Super-Replica eines Super-Sportwagens: Die Weineck-Cobra stemmt 1.200 PS und ein Drehmoment von 1.400 Nm auf die Kurbelwelle

174 Henzes Oldtimer-Werkstatt Vom „Leierkasten“ zum Luxus-Cassettenradio

178 Kolumne Tanz ums Auto

Showroom 51 Jahresabonnement 69 Klassikerpreise 72 Classic Cars, Americars & Teile

58 FilmtippVergessene Schätzchen der Filmindustrie

60 Kaufberatung: BenchmarkDer 450 SEL gilt als Krönung der Baureihe W116 – eine repräsentative Limousine mit 286 PS

150 Wer im Glas-House sitzt Im House of Classic Cars kann man entspannt bestens restaurierte Klassiker bewundern

152 Tow Truck Driver Hubraum-Wahn

156 Reich mir die Flosse, Kolle Spezial: Zahllose Anleihen beim Flugzeugbau: Ford Galaxie Skyliner und Fairlane

Ausgabe13 20

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Der 12.247 Kilometer-Wahnsinn – Monster-Rallye für Hartgesottene

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52 166

Ford V8 Modell 91ABaujahr 1939Preisspanne £ 25.000 - 30.000Höchstgebot –Verkauft für £ 24.275

69 KlassikerPreise

Vom „Leierkasten“ zum Luxus-Cassettenradio

174 Henzes Oldtimer-Werkstatt

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TitelTitel

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VerlagDAZ VERLAGSGRUPPE GmbH & Co. KGAmsinckstr. 41, 20097 HamburgTelefon +49 40 513 255-0Telefax +49 40 513 255-195

Herausgeber(verantw. i. S. d. Presserechts)Marco WendlandtJörg Rauschenberger

ChefredakteurMarco Wendlandt

Stellv. ChefredakteurRoland Löwisch

Assist. ChefredaktionBritta [email protected]

Leitung Produktion und Neue MedienCarsten Brü[email protected]

ProduktionsleitungStefanie Fricke

Art DirectionUda Albrecht

Titel LayoutHolger Scheer

Autoren/FotografenW. Brauer, G. Brown, C. Dietz,M. Henze, L. Jakumeit, R. Löwisch,C. McGee, N. Meiringer, P. Nix,S. Priebe, J. Tanz, T. Torque

Marketing & KommunikationSarah Hopfi ngers.hopfi [email protected]

AnzeigenleitungKai Busse, [email protected] +49 40 513 255-121

Stellv. AnzeigenleitungHeidi Stö[email protected] +49 40 513 255-113

VertriebsleitungSimone [email protected]

VertriebAxel Springer Vertriebsservice GmbHObjektvertriebsleitung Lothar KosbüSüderstraße 77, 20097 Hamburg

[email protected] +49 40 513 255-193Telefax +49 40 513 255-194

Erscheinungsweisevierwöchentlich, freitagsEinzelheft 3,00 EUR

DruckWestermann Druck, 38104 Braunschweig

Auslandspreise Dänemark DKK 31,50; Finnland EUR 4,10; Frankreich EUR 3,80; Griechenland EUR 4,10; Italien EUR 4,10; Luxemburg EUR 3,50; Österreich EUR 3,50; Portugal (Cont.) EUR 4,10; Schweiz CHF 6,20; Spanien EUR 4,10

Abonnement-Preise Jahresabonnement (13 Ausg. inkl. Porto)

– Inland EUR 33,80– Ausland Europa EUR 41,60– Übersee EUR 52,00

gültig ist die Preisliste vom 01.01.2013

Nachdruck oder Vervielfältigung nur mit aus-drücklicher Genehmigung des Herausgebers. Vom Verlag gestaltete Anzeigen dürfen nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers für andere Publikationen verwendet werden. Der Verlag haftet nicht für Satz-/Druckfehler oder den Inhalt der abgedruckten Anzeigen-Texte. Für un-verlangt eingesandte Beiträge, Fotos oder Zeich-nungen übernimmt der Verlag keine Haftung.

ISSN 1434-4084

AUSGABE 01/14 erscheint am 24 .01.2014

IMPRESSUM

Steht auf: US CarsFokus: Car Culture USA,Leidenschaft: Landspeed Racing

ALEXANDRA�LIER��

SÖNKE�PRIEBE

Steht auf: US-PolizeifahrzeugeFokus: Muscle Car Alltag Leidenschaft: Chevy Caprice 1991-1996

Steht auf: Mercedes-BenzFokus: Das perfekte Motiv Leidenschaft: Cognac

NICOLAS�MEIRINGER�

LARS�JAKUMEIT�

Steht auf: UnderdogsFokus: Salonlöwen Leidenschaft: Antrieb

Steht auf: SupersportwagenFokus: SalonlöwenLeidenschaft: Beschleunigung

CHRISTIAN�DIETZ

WIEBKE�BRAUER

Steht auf: ihren SLFokus: KolumneLeidenschaft: Befi ndlichkeiten

FRANK�SANDER�

Steht auf: MustangsFokus: Customized Cars Leidenschaft: Harley-Davidson

Steht auf: sportliche ItalienerFokus: Stories über Autos & Besitzer Leidenschaft: Motorsport & Kaffee

SEBASTIAN�STOLL

PATRICK�NIX��

Steht auf: Opel HecktrieblerFokus: Filme und DVD Leidenschaft: W123

ROLAND�LÖWISCH

Steht auf: Britische AutosFokus: Global PlayerLeidenschaft: Acid Jazz

JENS�TANZ��

Steht auf: YoungtimerFokus: Drivestyle Leidenschaft: schöne Autos

MARTIN�HENZE

Steht auf: Europäische IkonenFokus: Altmetall-BeratungLeidenschaft: Rock der 70er

Kurzprofil 3-5 Verlag Titel Zielgruppe

Analysen 6 Auflagen-Analyse Verbreitungs-Analyse Media-Analyse Empfängergruppen

Abonnement 7

ePaper 8

Anzeigenpreise und Formate 9-11

Termine 12 Ausgaben EVT Redaktionsschluss Messebezug Anzeigenschluss

Online 13-18 Social Media Multiplikatoren Klassische Werbemittel Advertorial-Paket im redaktionellen Umfeld Rubrikensponsoring Crossmedia/Drivestyle

Veranstaltungs-Termine 19

Technische Daten 20

Impressum 21

AGB 22

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN INHALT

Die DAZ VERLAGSGRUPPE

Das Magazin mit Autosphäre!

Die DAZ VERLAGSGRUPPE ist der Herausgeber von fünf periodisch international erscheinenden Titeln im Fachzeitschriften- und Offerten Magazin-Bereich sowie der dazugehörigen Online Portale und Social Media Plattformen.

Der Verlag feierte im Jahre 2011 sein 30-jähriges Jubiläum und ist in Deutschland der Pionier in diesem Segment der Printerzeugnisse.

Die erste DAZ (DER AUTO-ANZEIGER) erschien im August 1981. Im Laufe der Jahre entstanden aus den verschiedenen Rubriken des Muttertitels eigenständige Magazine, die jeweils eine überzeugende Erfolgsgeschichte geschrieben haben. Seit 2010 wird die Erfolgsgeschichte von dem Verleger-Duo Marco Wendlandt und Jörg Rauschenberger weitergeschrieben.

Unsere Verlagsgruppe bietet Medien, die die einkommensstarke Männerzielgruppe in ihren unterschiedlichen Bedürfnissen individuell ansprechen, sich dabei eng aneinanderreihen und ergänzen.

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN KURZPROFIL

Das TRÄUME WAGEN Drivestyle Magazin (28. Jahrgang) reist kreuz und quer über den Globus um die interessantesten Typen, ihre Geschichten, ihre Hobbys und ihre Autos kennenzulernen. Die TRÄUME WAGEN ist nicht nur eine Plattform für coole Klassiker, sondern spiegelt auch das Lebensgefühl einer gehobenen Zielgruppe mit Retro-Affinität und Begeisterung für Oldtimer, Youngtimer, Newtimer und Sportwagen wieder.

Einige TRÄUME WAGEN-Leser sehen in einem Klassiker eine Wertanlage oder möchten schöne Exemplare einfach nur besitzen und immer mal wieder über die Flanken streichen, sich im Chrom spiegeln. Leder riechen.

Die anderen brauchen Dynamik – müssen fühlen, wie der Klassiker sich in die Kurven legt, oder wollen den Bleiersatz beim Verbrennen riechen, den Sound eines V8 in den Gehörgängen spüren. So eine Mischung finden sie nur bei uns.

In ihrer TRÄUME WAGEN – dem Nr. 1 Drivestyle Magazin.


Ab in die Wüste!

Die SEMA in der Wüste Nevadas ist die größte und schrägste Tuningmesse der Welt. Wer Biertresenspoiler und Plastikfussel erwartet ist schief gepimpt – schließlich sind wir im XXL-Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Die SEMA ist mehr Show als Messe und trotzdem mehr klassisch-cool als neu verspoilertText: Tom Torque I Fotos: Nico Meiringer

Kleiner Krawallbruder: Dank Modena Performance-Leis-tungssteigerung reichen 3,2 Liter

Hubraum für unglaubliche 418 PS

Für Traditionalisten: Fünf Liter Hubvolumen,

satte Power ohne Luftpumpe

Die gemeinsamen Nenner: Faszinieren-de V8-Motoren mit üppigen Leistungs-

reserven für ein großartiges Fahrerleb-nis, leidlich getarnt durch vier Türen

und reisetaugliche Kofferräume. Beide Fahrmaschinen tragen den Nerz nach

innen, der Rest ist grundverschieden. Und das ist auch gut so.

Der 124er Über-Benz wirkt wie ein alter Bekannter. Ergonomisch vertraut, kon-

servativ auf ein Werteverständnis der alten Schule abgestimmt, punktet er

unter seinem seriösen Sacco-Bechkleid allerdings mit einem Kraftwerk von sat-

ten fünf Litern Hubraum. Das ist zum Glück alles andere als Mittelklasse.

Im italienisch-leichten Quattroporte mit „Modena Performance Pac 2 V8“ kom-

pensieren gleich zwei Turbolader den motorischen Volumennachteil von bei-

nahe zwei Litern mit Bravour: 418 Pfer-destärken liegen dank Power-Pack bei

maximaler Turbounterstützung an, das sind satte 98 PS mehr als unter der

Haube der von Porsche gefertigten Überfl iegerausgabe der ersten E-Klas-

se-Generation arbeiten.

SHOWDOWN IM INDUSTRIE-

GEBIET

Draußen im Industriegebiet im Süden Hamburgs, wo sich 1998 schon das

Ford Consul V8 Coupé in Sebastian

Schippers Film „Absolu-te Giganten“ wohl fühl-

te, sind unsere beiden Boliden goldrichtig aufge-

hoben, wenn es um einen intensiven Fahrvergleich geht.

Sie brauchen längst keine Ju-gendstilvillen mit knirschender

Kiesauffahrt mehr als Ort ihrer Inszenierung. Wir fi nden: Zu ihnen

passt der ehrliche Asphalt des Indust-riegebietes für sprichwörtliche Erfah-

rung viel besser.

INDUSTRIAL POP DER

NEUNZIGER

Im Gewerbegebiet an der Elbkante lenkt nichts von unseren beiden Protagonisten

ab: Grundlegend unterschiedlich ist das Verständnis von Fahrkultur bei beiden Her-

stellern. Der W124 ist als nur 500 Mal gebautes Sondermodell E500 Limited

ABS-System und ein Allradsys-tem mit zwei manuell sperrba-ren Differenzialen erahnen. Der Griff in den Konzernbaukasten führt zu einem Materialmix zwischen robust und wertig, mag noch nicht in jedem Detail stimmig erscheinen, doch das nachhaltige Qualitätsstreben verdient rückblickend Hoch-achtung. Wunderbare Recaro-Halbscha-lensportsitze halten die Passa-giere bei wilder Gangart fest auf ihren Plätzen. Und der Quattro kann es wild und besonders gut quer. Ingenieure lieben das Ur-vieh Urquattro noch heute, ge-rade weil es damals wegweisen-de Technologien so anschaulich erlebbar machte. Dabei ist der Motorraum eine mittlere Schlangengrube: Rund um den Block gesellen sich Wasserküh-

ler, Ladeluftkühler, Bosch K-Jet-ronic, KKK-Turbolader und ein komplexes Gewirr von Leitun-gen und Schläuchen, die Schraubvorhaben zur Wissen-schaft erheben. Ein Urquattro ist damals wie heute ein klarer Fall für Men-schen, die genau wissen, was sie tun: Das Traktionsgenie fühlt sich an wie kein zweites Auto. Er ist eine kompromisslose Ganz-jahresfahrmaschine und will als solche verstanden werden: Als alltagstauglich, ansprechend, aber eben nicht anspruchslos.Was für Siege auf den Pisten der Rallye Monte Carlo taugte, das funktioniert natürlich auch auf den zweispurigen Ausfallstraßen der Vorstadt exzellent. Nicht wenige PS-Jünger erliegen in den Neunzigern der Faszination des vermeintlich günstigen

Biedermeier trifft Raumschiff Enterprise Denn sie wissen was sie tun

4Was gibts zu diskutieren?Höchstens die Farben

Funktion schlägt Design Heute schlicht: Digitales Cockpit Gut ablesbar? Geschmackssache Ohne Leder ein Hauch von bieder

Lady Ca &der Auserwählte

Text und Fotos: Christian Böhner

C hristine aus Hamburg wusste vor gut drei Jahren genau, was sie wollte: Ein W126-S-Klasse-Coupé. Natürlich in einem

gepfl egten, technisch einwandfreien Zustand, als Alltagsfahrzeug. Schwa-ger Hendrik, ein ausgewiesener Daim-ler-Experte, der seit jeher Besternte ums ländliche Familienanwesen platziert, war der Richtige, sie bei der Suche zu unterstützen. Über die Recherche in den einschlägigen W126-Foren wurde ihnen schnell klar, dass ein 420 SEC mit V8-Maschine und 224 Katalysator-gedrosselten PS die alltagstauglichste Variante sein würde. Obwohl unsere Protagonistin ganz ladylike auf die ge-diegene S-Klasse fi xiert war, durfte ein gewisser Coolness-Faktor nicht fehlen: Dunkler Lack in Anthrazit bis Schwarz und natürlich beledertes Gestühl waren Pfl icht. In Worms wurden sie dann endlich fündig.Die Sache hatte aber einen handfesten Haken. Der Wagen war zwar inseriert, doch trennen wollte sich der Besitzer, ein Steuerberater, nicht von seinem Liebling. Lady C. hakte nach. Kein Wunder, bei so einem top-gepfl egten Exemplar ohne Reparatur- und Wartungsstau, in anthrazit-metallic

mit grauer Alcantara-Ausstattung und allen 1989 erhältlichen Extras, dazu eine dezente Tieferlegung mit Lorinser-Alu-Felgen und -Leder-Sportlenkrad – feine Details des anerkannten Merce-des-Veredlers. Und noch ein Plus: Kurz vor dem Verkauf wurde beim Kilome-terstand 218.000 ein neues Automatik-Getriebe eingepfl anzt.Als sie diese Details erfuhr, war es völ-lig um sie geschehen. Christine checkte oneway nach Worms ein, setzte sich in den Wunsch-Wagen, und becircte den Besitzer. Das heftige Tauziehen endete wie so oft: Die Frau gewann. Allerdings musste auch sie eine Kröte schlucken und einen höheren Preis als den ausgewiesenen akzeptieren. Die Summe ist geheim, doch soviel sei verraten: Sowohl Schwager als auch andere Experten hielten den Deal für überteuert. Aber sie zahlte mit einem Lächeln. Und fuhr auf eigener Achse souverän zurück in die hanseatische Heimat.Seitdem sind drei volle Jahre ins Land gegangen und Hamburg und Umge-bung werden bis zum heutigen Tag durch diese einmalige Kombi berei-chert – eine hochgewachsene Blondine in einem endcoolen Youngtimer-S-

Für Lady C. kam seit jeher nur ein 126er-Coupé in Frage.Im April 2008 war es soweit. Über ein W126-Forum mit Hilfe deserfahrenen Schwagers fand sie einen 89er Lorinser-420 SEC. In Worms,top gepfl egt, bei einem verkaufsunwilligen Steuerberater. Doch der Mann hatte keine Chance...

Mister COBRAText und Fotos: Wolfgang Blaube

eute, die Uwe Beckbye im Vor-beigehen kennen, wissen, dass er gern mal einen lockeren Text ablässt. Denjenigen, die

ihn besser kennen, ist allerdings be-wusst, das er bei aller verbalen Läs-sigkeit stets die Kirche im Dorf lässt; das haltlose Verspritzen von Zahlen, die sämtliche automobilen Super-lative sprengen, überlässt er lieber der Fraktion der Dampfplauderer. Und die, die ihn richtig gut kennen, wissen um jene raren Momente, in denen Uwe still, fast andächtig wird. Sie passieren immer dann, wenn er mit einer Technik konfrontiert ist, die seinen tiefen Respekt genießt,

die er aufrichtig bewundert. Was was heißen will – immerhin prägt der Umgang mit US-Klassikern auf allerhöchstem Performance-Niveau seinen Alltag.Weil ich zu denen gehöre, die Uwe richtig gut kennen, spüre ich, dass jetzt gerade ein solcher Moment geschieht. Wortlos schleicht er um das gelbgraue Gebilde herum, er zupft mal hier, drückt mal da, haucht behutsam den Reifenabrieb aus den tiefen Rillen der Aluminium-guss-Ventildeckel, streicht über die Kippschalterbatterie. Es ist die Art des sonst so exponiert auftretenden Uwe Beckbye, sich vor etwas zu verneigen, was nach seinen eigenen hohen Maßstäben diese Verneigung uneingeschränkt verdient.

LDas ist in diesem Fall gut nachvoll-ziehbar. Denn es geht um nicht weniger als die ultimative Reinkar-nation des Fahrzeugs, das in den Sechzigern als Shelby Cobra zur Welt kam. Und das Uwe in dieser Konfiguration „King Kong Cobra“ nennt, inspiriert durch das Mehr an Gewalt gegenüber Shelbys King Cobra von 1963. Gerade hat er – nach wochenlanger sorgfäl-tiger Präparation und fieberhafter Erwartung – mit diesem Gerät seine ersten vorsichtigen Runden gedreht. Und dabei einen Vorgeschmack auf dessen unfassbares Potenzial erlebt, das irgendwo weit außerhalb aller ihm bekannten Sphären liegen muss.Dabei protzt „King Kong“ weder mit zehn Litern Hubraum noch einem Kompressor oder einer Lachgasein-spritzung, nicht mit Leistungs- und

NACH 25 JAHREN ERFAHRUNG ALS EDELZÜCHTER BEREIFTER GIFTSCHLANGEN MACHT „MISTER COBRA“ UWE BECKBYE ERNST – MIT DER ULTI-

MATIVEN RENN-COBRA, DIE DANK CANAM- UND NASCAR-GENEN IN EINER EIGENEN LIGA SPIELT. WIR DURFTEN DEN ROLL-OUT DES GRAUGELBEN

RUNDSTRECKENBOMBERS LIVE ERLEBEN UND EXKLUSIV MIT DER KAMERA BEGLEITEN

Drehmomentzahlen jenseits der 1000er und 10000-Marke, und ebenso wenig mit einem einstelligen Sekundenwert auf der stehenden Viertelmeile – derartige Wahnsinns- prädikate überlässt er generös an-deren, schrilleren Typen. Hier reicht ein vergleichsweise profaner Saug-motor mit fast schon bürgerlichen 650 PS bei 6.000 Touren. Praktisch uneinholbar wird die Chose durch ganz andere Qualitäten. Entdeckt hat Uwe dieses Auto auf der Website von „Harrison Auto Dynamics“ in Anthem, einem Vorort von Phoenix, Arizona. Eine Art Spezialfirma für Rennsport-Management – vom Aufbau eines Wettbewerbsfahrzeugs über dessen Wartung, Präparation und Betreu-ung bis hin zur Einsatzlogistik ein-schließlich Transport und Bereitstel-lung der Boxen-Crew übernehmen Chris Harrison und seine Leute jedes Detail, das wohlhabende Rennfahr-

Text: Christian Böhner, Fotos: Grand Prix Originals Making Of GPO-Katalog GO GULF 2012

rand Prix Originals ist anders als übliche Modemarken. Seit

Jahren in der Classiccar-Szene bekannt, bedienen sie sich nicht bloß der goldenen Ära des Motorsports Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre mit ihrem authentischen Life- & Drivestyle. Die Jungs von „GPO“ leben den über ihre Mode transportierten Dri-vestyle auch gerne selbst. So wie jüngst in Kalifornien, dem Mutterland der Drivestyle-Kultur…

Das GPO-Katalog-Shooting fand zwischen San Francisco und Santa Cruz statt. Hier hofften GPO-Inhaber Stefan Ruf und sein Kreativ-Team gutes Wetter und das be-sondere kalifornische Licht zu erwischen. Hofften? Ist Kalifornien nicht das Land der ewigen Sonne? Kaliforni-en ist groß und sehr lang in seiner Ausbreitung Richtung Norden. Ganz oben liegen auch San Fransisco und Santa Cruz, wo es diesen Winter durchaus Regenwetter und Temperaturen um die sieben Grad Celsius gab, und die Sonne sich um diese Jahreszeit gerne mal eine Woche lang hinter dichten Wolkendecken verbirgt. Der Fotograf wollte es deshalb auch kaum glauben, dass Mr. GPO einfach den weiten Trans-Atlantik-Flug gebucht und die komplette Go Gulf 2012 Kollektion dabei hatte. Doch Stefan hatte einfach Vertrauen, Intuition und eine gute Portion Chuzpe. Und gerade diese Eigenschaften sollten im Verlauf des viertägi-gen Shootings noch öfter zum tragen kommen.

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Drivestyle

Bruce Canepa –Begegnung miteinem UnglaublichenZunächst stand der Besuch des Auto-Händlers Bruce Canepa an. Hier war von Deutschland aus ein original von Caroll Shelby veredelter 1967er Ford Mustang 350 GT reserviert. Für den Road-Trip auf eigener Achse und als cooles Blech-Modell für die Aufnahmen ein Gefährt der ersten Wahl. Der Shelby GT verbindet coolsten Pony-car-Style mit echter Renn-Ge-netik und passt perfekt in die Welt von GPO. Womit jedoch niemand rechnete, war das sonstige Universum des Bruce Canepa. Das GPO-Team kam aus dem Staunen nicht mehr heraus, als es die Verkaufs-hallen von Canepa Design betrat. Europäische und

amerikanische Spitzen-Klas-siker, historische Rennwagen mit belegter Sieger-Historie und schöne alte Harley- und Indian-Motorräder in einer Menge, Vielfalt und vor allem Spitzen-Qualität, die man in den USA so geballt nicht vermuten würde. Dazu eine große Bandbreite hochexklu-siver Porsche Fahrzeuge. Und dann stand er da. DAS Auto zu den GPO-Styles der letzten Jahre: ein in den Gulf-Farben hellblau-orange lackierter Porsche 917, Siegerfahrzeug der 24 Stunden von Daytona 1970. So etwas hatten sie nicht erwartet, die deutschen Fashion-Heroes waren schwer beeindruckt und hatten Erklä-rungsbedarf.Bruce Canepa selbst - ein charismatischer, braun gebrannter Kerl um die

Mit einem original 1967er ShelbyMustang 350 GT standesgemäß auf

Shooting-Tour in Nord-Kalifornien.Die beiden Models hatten sichtlich

Spaß – ob an Locations an der Straße,bei Canepa Design oder auf der

steilen Corkscrew Turn #8 am Laguna Seca Raceway

Der 190er Ponton-Benz mit dem leicht verwitterten Lack aus unserem Viertel steht das ganze Jahr über an der Straße - auf ständig wechselnden Parkplätzen…Das bedeutet, dass der gut 50 Jahre alte Wagen regelmäßig bewegt wird, samt Kindersitz im Fond, klasse. Man lernt sich alsbald kennen – und siehe da: Die sympathische Familie fährt noch einen zweiten MB Ponton 180...

Pontonkommt selten1allein

Text und Fotos: Christian Böhner

den es nach Gebrauch sofort wieder einnimmt, damit auch die Kollegen nicht lange suchen müssen. Und Teile, die nicht aufzutreiben sind, werden akribisch selber hergestellt. Manchmal auch unter tatkräftiger Mithilfe von Kol-legen anderer Werkstätten – Fachleute gibt es in diesem „Autostadtteil“ genug.So sehr sich Murat, Abdullah, Ibrahim, Mustafa, Ramazan, Fatih, Mussa, Buta-han und wie sie alle heißen aber auch mit Oldtimern beschäftigen – selber hat keiner einen. Das wird aber eher mit den hohen Preisen zu tun haben als mit Misstrauen in die eigene Qualität – die Kunden sollen sehr zufrieden sein.Sagt Murat. Und der hat immer Recht, er ist ja der Chef.Und wenn er mal nicht Recht hat, gibt er das auch zu. Sagen seine Kollegen.

Nur nicht vor uns. M

Mit Akribie und Wis-sen macht das Team um Murat Yurdusev aus ziemlich fertigen Schrottautos aus den USA chrom-glänzende Sammler-stücke. Doch das hat seinen Preis

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Zielgruppe*

67% Männer

58% HHNE von 4.000,- € und mehr

41% haben Abitur, Fachabitur oder einen Fach- bzw. Hochschulabschluss

73% interessieren sich (sehr) für Lifestyle-Produkte

82% sind bereit für Qualität mehr Geld zu zahlen

84% berufstätig

*Verlagsangabe 2013

„Aus unseren langjährigen Erfahrungen und Kunden-beziehungen wissen wir, dass die TRÄUME WAGEN

Grundlage wichtiger Entscheidungen ist.”

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UmfangAusgaben/Jahr 13 Druckauflage Ø 82.000Erscheinungsweise 4-wöchentlichSeiten/Ausgabe Ø 196Erhebungsdatum 07.10.2013

InhaltDie TRÄUME WAGEN ist unabhängig, branchen übergreifend und aktuell. Zugunsten der Aktualität der recherchierten Redaktionsthemen und der zeit nahen Veröffentli-chung gibt es seitens des Verlages keine Themenschwer punkt pla nung für einzelne Ausgaben. Dieses eröffnet den Zielgruppen ein breites Spektrum an Fachthemen in jeder Ausgabe.

Inhaltsanalyse nach Fahrzeugklassen (Ø 1.-3. Quartal 2013)

Europäische Klassiker 43,41 % Amerikanische Klassiker 44,09 % Tipps und Trends 12,50 %

Inhaltsanalyse nach Redaktionsthemen (Ø 1.-3. Quartal 2013)

Reportagen, Mensch & Maschinen (Porträts), Impressionen 68,00 % Ratgeber 12,00 % Motorsport, Zubehör, Tuning 9,00 % Drivestyle 11,00 %

die Autos. Und was die Teilneh-mer der „The Vintage Luggage Trophy“, die ein erkleckliches Sümmchen für die Tour d’Elegance hinlegen müssen, so mitbringen, ist aller Blicke wert: zum Beispiel ein Monica 560 – ein extrem rarer französischer, viertüriger Sportwa-gen, von dem nach rund 25 Proto-

E s gibt schon wieder Cham-pagner. Aber, ganz ehrlich: Man kann sich daran ge-

wöhnen. Das Zeug schmeckt nicht nur, sondern es belebt auch Geist und Körper. Und ein Schlückchen in Ehren geht immer – solange es denn bei einem bleibt, zumindest für den Fahrer. Und man kann

typen zwischen 1973 und 1975 nur etwa zehn Serienmodelle ent-standen. Der Versuch eines eige-nen Sportwagens stammte vom französischen Industriellen Jean Tastevin, der eigentlich Eisenbahn-waggons herstellte. Die Monica 560 – benannt nach Tastevins Ehe-gattin und dem 5,6-Liter Chrysler-

auch immer zwischendurch ganz exquisites Essen zu sich nehmen. Zum Beispiel Spargeleis. Oder Hummerschaum. Oder Bohr- maschinen-Karamell. Eisenkraut-fumet und Mairitterlinge. „Das hier ist eine Kaffeefahrt auf ganz oberstem Niveau“, sagt ein Teil-nehmer, der gerne so inkognito

V8 mit 285 PS – verschwand aber bald darauf aufgrund der Ölkrise und der starken Konkurrenz arri-vierter Hersteller.Nicht minder interessant die Teil-nahme des laut Besitzers einzigen in Deutschland angemeldeten Koenigsegg CCCX, der 1.018 PS dank des mächtigen, aufgeladenen

bleiben will wie alle anderen auch. Der Mann hat recht – auch wenn er das Getränk verwechselt.Denn das „oberste Niveau“ be-zieht sich nicht nur auf die Köst-lichkeiten von Sterne-Köchen, Top-Caterern oder der Feinschme-cker-Abteilung des Hamburger Alsterhauses, sondern auch auf

Es gibt ja schon merkwürdige Veranstaltungen in Sachen Automobil in Deutschland, aber die Mixtur der „The Vintage Luggage Trophy“ ist wohl einmalig – eine Karawane vom seltenen Klassiker bis zum modernen Supersportwagen zieht im Frühjahr von Hamburg über Dänemark nach Sylt. Die klaren Ziele der Insassen: wohlfühlen, relaxen und zeigen, was man hat

ZU GEIL FÜR DIESE WELT

gattin und dem 5,6-Liter Chrysler-Koenigsegg CCCX, der 1.018 PS dank des mächtigen, aufgeladenen

Text: Roland LöwischFotos: Hafencitystudios, Löwisch

Fahrerei

Wüste

12.000 Kilometer in 33 Tagen ...

... und dazwischen die unwirtlichste Wüste der Welt: Die Rallye Peking-Paris gilt

als die härteste Oldtimerrallye. Die Bremer Peter Zernial und Udo Fink nahmen die

Strapazen in einem MG TC von 1948 in Kauf

Text: Roland Löwisch Fotos: Gerard Brown

12.000 Kilometer ... und dazwischen die unwirtlichste Wüste der Welt: Die Rallye Peking-Paris gilt

als die härteste Oldtimerrallye. Die Bremer Peter Zernial und Udo Fink nahmen die

Strapazen in einem MG TC von 1948 in Kauf

Text: Roland Löwisch Fotos: Gerard Brown

12.000 Kilometer in 33 Tagen ... Strapazen in einem MG TC von 1948 in Kauf

Dr. Peter Zernial Udo Fink

„Basierend auf unserem Magazin werden nicht nur konkrete Kaufentscheidungen gefällt, sondern auch die Wahrnehmung

einer Marke oder eines Produktes gesteuert."

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Werbemittel & Prämien

Gezielte Aktionen auf Messen und Veranstaltungen mit kreativen Werbemitteln und hochwertigen Prämien sorgen für eine stetig wachsende, treue Gruppe von Abonnenten.

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN ABO

ePaper

Neben der Printausgabe erscheint das TRÄUME WAGEN Drivestyle Magazin als ePa-per in digitaler Form für PC, Tablet und Smartphone. Das ePaper ist bereits vier Tage vor dem Erstverkaufstermin der Printausgabe erhältlich und kostet 1,99 Euro pro Ein-zelausgabe bzw. 19,99 Euro im digitalen Jahresabo.

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Titelhauptmotiv, Titelbilder, Beikleberauf Anfrage Telefon +49 40 513255-111

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN ANZEIGENPREISE UND FORMATE

Platzierungszuschlag Für die Verpflichtung, Anzeigen auf bestimmten Seiten oder Plätzen zu ver öffentlichen, erheben wir 25 % Zuschlag auf den mm-Preis.

Rabatte Bei schriftlichem Abschluss einer Anzeigengröße von mind. 50 mm und Abnahme in-nerhalb von 12 Monaten gewähren wir nach der Mal-Staffel folgende Rabatte: 6 x = 10 %, 13 x = 20 %

Beschnittzugabe umlaufend + 5 mm

Zahlungsbedingungen Zahlbar sofort nach Rechnungserhalt netto Kasse. Bei Zahlungsverzug oder Stundung werden die üblichen Bankzinsen für Dispositionskredite berechnet.

Layout/Datenaufbereitung einfacher Aufwand 250,00 v

Spaltenbreiten1-spaltig = 44,5 mm2-spaltig = 93 mm3-spaltig = 141,5 mm4-spaltig = 190 mm

Format Ortspreis Händler Grundpreis

je mm, mind. 50 mm 1,05 € 1,24 €

1/4 Seite Block 283,50 € 334,80 €

1/4 Seite quer 273,00 € 322,40 €

1/2 Seite hoch 577,50 € 682,00 €

1/2 Seite quer 567,00 € 669,60 €

1/1 Seite hoch 1.155,00 € 1.364,00 €

2/1 Seiten bundüberlaufend

2.310,00 € 2.728,00 €

Gestaltete Anzeigen

Format Ortspreis Händler

Einzelfoto, inkl. 5 Zeilen Text jede weitere Zeile

30,00 € 3,00 €

Großfoto, inkl. 5 Zeilen Text jede weitere Zeile

95,00 € 3,00 €

XXL-Foto, inkl. 5 Zeilen Text jede weitere Zeile

155,00 € 3,00 €

Zeilenanzeige vom örtlichen Fachhandel (Fließtext) 1 Anzeige = max. 5 Zeilen Text 7,70 €

Foto- und Textanzeigen

Alle Preise zzgl. gesetzlicher Mehrwert steuer, Auslandsüberweisungen zzgl. Bankgebühren.

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN ANZEIGENPREISE UND FORMATE

2/1 Seiten, 8-spaltig

420 x 300 mm*2 x 190 x 275 mm(bundüberlaufend 400 x 275 mm möglich)

*Beschnittzugabe umlaufend + 5 mm

Berechnungsgrundlage ist immer das Satzspiegelformat.

1/1 Seite hoch, 4-spaltig

210 x 300 mm*190 x 275 mm


151,5 x 300 mm*141,5 x 275 mm


103 x 300 mm*93 x 275 mm


54,5 x 300 mm*44,5 x 275 mm

1/1 Seite quer, 8-spaltig



210 x 150 mm*190 x 135 mm


210 x 80 mm*190 x 65 mm

2x 1/4 Seite quer, 8-spaltig


1/4 Seite Block, 2-spaltig

103 x 150 mm*93 x 135 mm

AnschnittSatzspiegel

AnschnittSatzspiegel

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN FORMATE

* Verschiebung des Erstverkaufs tages bzw. Anzeigenschlusses durch ges. Feiertage in den entsprechenden Bundesländern. Fertig gelieferte Anzeigen müssen jeweils einen Werktag vor Anzeigenschluss im Verlag vorliegen. Änderungen/Irrtümer vorbehalten!

Ausgabe EVTFreitag

RedaktionsschlussDonnerstag

AnzeigenschlussRedaktionsteil & Umschlag,

Donnerstag

AnzeigenschlussMarktteil, Donnerstag

01/15 23.01.2015 22.12.2014* 08.01.2015 15.01.2015

02/15 20.02.2015 22.01.2015 05.02.2015 12.02.2015

03/15 20.03.2015 19.02.2015 05.03.2015 12.03.2015

04/15 17.04.2015 19.03.2015 02.04.2015 09.04.2015

05/15 16.05.2015* 16.04.2015 30.04.2015 07.05.2015

06/15 12.06.2015 13.05.2015* 28.05.2015 04.06.2015

07/15 10.07.2015 11.06.2015 25.06.2015 02.07.2015

08/15 07.08.2015 09.07.2015 23.07.2015 30.07.2015

09/15 04.09.2015 06.08.2015 20.08.2015 27.08.2015

10/15 02.10.2015 03.09.2015 17.09.2015 24.09.2015

11/15 30.10.2015 01.10.2015 15.10.2015 22.10.2015

12/15 27.11.2015 29.10.2015 12.11.2015 19.11.2015

13/15 28.12.2015 26.11.2015 10.12.2015 17.12.2015

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN TERMINE

Unsere Social Media Multiplikatoren

Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Werbebotschaft und nutzen Sie neben der Print- und ePaper-Ausgabe der TRÄUME WAGEN auch unsere Social Media Multiplika-toren. Ob redaktioneller Beitrag, klassischer Banner oder Rubrikensponsoring; mit unseren reichweitenstarken Onlineauftritten erreichen Sie Ihre Zielgruppe mit den unterschiedlichsten Werbeformen.

www.facebook.com/TRAEUMEWAGEN www.youtube.com/TRAEUMEWAGENwww.TRÄUME-WAGEN.de

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN ONLINE

Werbemittel Maße (in px) TKP (Rubrik) TKP (Rotation)

Leaderboard 728 x 90 25,00 € 20,00 €

Skyscraper 120 x 600 / 160 x 600 35,00 € 25,00 €

Fullsize-Banner 468 x 60 19,00 € 15,00 €

Content-Ad (Medium Rectangle) 300 x 250 65,00 € 55,00 €

Layer-Ad 400 x 400 65,00 € 50,00 €

Hockey Stick 728 x 90 und 120 x 600728 x 90 und 160 x 600

75,00 € 60,00 €

Billboard 970 x 250 75,00 € 60,00 €

Sticky Halfpage Ad 340 x 600 75,00 € 60,00 €

Hintergrundeinfärbung (nur in Verbindung mit einem Banner-Element)

20,00 € 20,00 €

Festplatzierung/Sonderwerbeformen: Preise auf Anfrage

Klassische Online-Werbemittel

Dateigröße: Für alle Online-Werbemittel liegt die maximale Dateigröße bei 120 KB.

Die Preise sind rabatt- und AE-provisionsfähig und verstehen sich zuzüglich Mehrwertsteuer.

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Klassische Online-Werbemittel

Leaderboard728 x 90 px

Skyscraper 120 x 600 px

Skyscraper 160 x 600 px

Fullsize-Banner468 x 60 px

Content-Ad (Medium Rectangle)300 x 250 px

Sticky Halfpage Ad340 x 600 px

Layer-Ad400 x 400 px

Billboard970 x 250 px

Hockey Stick 728 x 90 und 120 x 600 px

Hockey Stick 728 x 90 und 160 x 600 px

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Advertorial-Paket im redaktionellen Umfeld

Redaktionelles Themenspecial

Das Advertorial bietet Ihnen als redaktionelles Themenspecial viel Platz für die kreative und aufmerksamkeitsstarke Vorstellung Ihrer Produkte.

Ihre individuellen Inhalte (Bilder, Texte, Logo, Kundenverlinkung,Gewinnspielaktionen, Produkttests und vieles mehr) werden professionell und stilvoll mit der redaktionellen Kompetenz vonwww.träume-wagen.de aufbereitet* und im passenden redaktionellen Umfeld präsentiert. Das Advertorial unterscheidet sich nur durch den Zusatz „Anzeige“ von seiner redaktionellen Umgebung.

Zur Erhöhung der Resonanz empfehlen wir Ihnen die Integration einer Aktion, wie z.B. ein Gewinnspiel.

Ein Teaser in Rotation sorgt für Aufmerksamkeit und führt die Userdirekt zu Ihrem Advertorial. Von dem Advertorial führt ein Link direkt zu einer Website Ihrer Wahl.

*Benötigte Materialien• Bildmaterial: ca. 3-4 Bilder (jpg oder gif-Format).

Das Teaser-Bild wird von unserer Redaktion angepasst. • Textmaterial (Advertorial): Bis zu 1.600 Zeichen.

Der Teasertext sollte aus ca. 120 Zeichen bestehen.

Teaser*

Preis: auf Anfrage

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Rubrikensponsoring

Auf dem Drivestyle Portal www.träume-wagen.de werden die breit gefächerten Themenbereiche übersichtlich in Rubriken strukturiert.

Nutzen Sie dieses Themenumfeld für ein zielgruppenaffines Sponsoring. Direkt unter der Seitennavigation ermöglichen wir Ihnen die Integration eines Banners bzw. Logos mit z.B. einem der folgenden Slogans:

Kunde präsentiert ….… powered by Kunde … unterstützt vom Kunde… in Zusammenarbeit mit Kunde

Das zu integrierende Logo bzw. der Banner wird unter der jeweiligen Navigationsleiste integriert (Größe ca. 851 x 60 Pixel).

Powered by

Preis: auf Anfrage

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Crossmedia/Drivestyle

Auf www.träume-wagen.de und in dem Magazin TRÄUME WAGEN wird die Rubrik Drivestyle „großgeschrieben“.

Die Drivestyle Rubrik bietet Ihnen als redaktionelles Themenspecial viel Platz für eine aufmerksamkeitsstarke Vorstellung Ihres neuen Produktes.

Ihre individuellen Inhalte (Bilder, Texte, Logo, Kundenverlinkung und Gewinnspielaktion) werden professionell und stilvoll mit der redaktionellen Kompetenz von TRÄUME WAGEN und träume-wagen.de aufbereitet* und im passenden redaktionellen Umfeld präsentiert.

Der Preis ist rabatt- und AE-provisionsfähig und versteht sich zzgl. Mehrwertsteuer.

* Von Ihnen benötigte Materialien: Texte und Bilder werden von Ihnen angeliefert, diese werden von uns dem Look-and-Feel von träume-wagen.de angepasst und eingebunden.

KONDITIONEN (PRINT UND ONLINE)

Laufzeit Produktionskostenzuschuss

4 Wochen 850,00 €

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Veranstaltung Datum Ort Frequenz Themen

BREMEN CLASSIC MOTORSHOW 06.02. - 08.02.2015 Bremen jährlich Oldtimer, Youngtimer, Teile & Zubehör

RETRO CLASSICS 26.03. - 29.03.2015 Stuttgart jährlich Oldtimer, Classic Cars, Motorräder

TECHNO CLASSICA 15.04. - 19.04.2015 Essen jährlich Oldtimer, Classic Cars, Motorräder

KLASSIKWELT BODENSEE 12.06. - 14.06.2015 Friedrichshafen jährlich Klassische Mobilität, Zubehör und Accessoires

ADAC HAMBURG KLASSIK RALLYE 19.06. - 20.06.2015 Hamburg jährlich Klassiker Rallye

US CAR CONVENTION 10.07. - 12.07.2015 Dresden jährlich US Cars, Pick-up's, Trucks und Bikes

TRÄUME WAGEN DRIVESTYLE RALLYE HAMBURG POTSDAM

17.07. - 18.07.2015 Hamburg-Potsdam jährlich Young- und Oldtimer-Rallye

HAMBURGER STADTPARK-REVIVAL 05.09. - 06.09.2015 Hamburg jährlich Hamburg und Motorsport

ESSEN MOTOR SHOW 28.11. - 06.12.2015 Essen jährlich Automobile, Motorsport & Classic

Änderungen/Irrtümer vorbehalten!

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN VERANSTALTUNGS-TERMINE

Programme InDesign CS5, QuarkXPress 6.5, Photoshop CS5, Illustrator CS5, Freehand MX

ColormanagementProzessStandard Offsetdruck (PSO) basierend auf der Norm ISO 12647-2 der FOGRA (Umschlag) ISO 12647-2:2004 der Ifra (Innen)

Es finden folgende ICC-Profile Verwendung, die auf www.colormanagement.org im Download-Bereich kostenlos zur Verfügung gestellt werden:

Umschlag ISOcoated_v2_bas.ICC (FOGRA39) Gesamtfarbauftrag 330 %; max. Schwarz 95 % Schwarzaufbau GCRSmooth Priorität perzeptiv, ohne Tiefenkompensierung

Innenteil PSO_LWC_Standard_eci.ICC (FOGRA46) Gesamtfarbauftrag 300 %; max. Schwarz 97 % Schwarzaufbau GCRSmooth Priorität perzeptiv, ohne Tiefenkompensierung

AuflösungBilder: 300 dpi in Endformatgröße Strich: 1200 dpi in Endformatgröße

DatenübertragungE-Mail: [email protected] Gastzugang: http://pdfx.daz24.de (gast/gast032012)

Andere Übertragungsmöglichkeiten auf Anfrage Telefon +49 40 513255-0

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN TECHNISCHE DATEN

Verlag DAZ VERLAGSGRUPPE GmbH & Co. KG Amsinckstraße 41, 20097 Hamburg Telefon+4940513255-0•Telefax+4940513255-195 www.daz-verlag.de•[email protected]

Herausgeber (v.i.S.d.P.) Marco Wendlandt, Jörg Rauschenberger

Chefredakteur Marco Wendlandt

Stellvertretender Chefredakteur Roland Löwisch

Assist. Chefredaktion Britta Winzer, [email protected]

Leiter Produktion und Neue Medien Carsten Brüggemann, [email protected] Telefon +49 40 513255-200

Objekt-/Verkaufsleiter Gesamt Thomas Hauser, [email protected] Telefon +49 40 513255-111

Anzeigenkoordination Heidi Störtenbecker, [email protected] Telefon +49 40 513255-113

Magazin-/Pressevertrieb PRESSE-JESSE DEUTSCHLAND, Peter-Jens Jesse, [email protected]

Bezugspreise Einzelheft 3,30 v* Jahresabo Inland 33,80 v* Jahresabo Europa 41,60 v* * inkl. 7 % MwSt.

Vertrieb MZV GmbH & Co. KG Ohmstraße 1, 85716 Unterschleißheim

Bankverbindung Commerzbank BLZ 200 800 00, Kto.-Nr. 760 573 000 IBAN DE58 2008 0000 0760 5730 00, SWIFT-BIC.: DRESDEFF200

Gläubiger-ID DE97ZZZ00000447236

Geschäftsbedingungen Die Ausführung von Anzeigenaufträgen erfolgt zu unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen für Anzeigen, Fremdbeilagen oder sonstige Werbemittel, in Zeitungen, Zeitschriften sowie im gesamten Internetbereich. Aufgrund des Herstellungsverfahrens wird keine Garantie für die abgebildete Fotoqualität übernommen. Der Verlag haftet nicht für Satz-/Druckfehler oder den Inhalt der abgedruckten Anzeigentexte.

Alle genannten Preise verstehen sich zzgl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, Auslandsüberweisungen zzgl. Bankgebühren.

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN IMPRESSUM

1. „Anzeigenauftrag“ im Sinn der nachfolgenden allgemeinen Geschäftsbedingungen ist der Vertrag über die Veröffentlichung einer oder mehrerer Anzeigen eines Werbungtreibenden oder sonstigen Inserenten in einer Druckschrift, auf einer Internetseite der DAZ Verlagsgruppe (im Folgenden auch „Verlag“) bzw. sonstigen sozialen Medien-Onlineplattformen, im Rahmen von öffentlichen Auftritten, Messen, Veranstaltungen oder sonstigen Werbemitteln zum Zweck der Verbreitung.

2. Anzeigen sind im Zweifel zur Veröffentlichung innerhalb eines Jahres nach Vertragsabschluss abzurufen. Ist im Rahmen eines Abschlusses das Recht zum Abruf einzelner Anzeigen eingeräumt, so ist der Auftrag innerhalb eines Jahres seit Erscheinen der Ersten Anzeige abzuwickeln, sofern die erste Anzeige innerhalb der im Satz 1 genannten Frist abgerufen und veröffentlicht wird.

3. Bei Abschlüssen ist der Auftraggeber berechtigt, innerhalb der vereinbarten bzw. der in Ziffer 2 genannten Frist auch über die im Auftrag genannte Anzeigenmenge hinaus weitere Anzeigen abzurufen.

4. Wird ein Auftrag aus Umständen nicht erfüllt, die der Verlag nicht zu vertreten hat, so hat der Auftraggeber, unbeschadet etwaiger weiterer Rechtspflichten, den Unterschied zwischen dem gewährten und dem der tatsächlichen Abnahme entsprechenden Nachlass, dem Verlag zu erstatten. Die Erstattung entfällt, wenn die Nichterfüllung auf höherer Gewalt im Risikobereich des Verlages beruht.

5. Die Aufnahme von Anzeigen, Fremdbeilagen oder sonstigen Werbemitteln in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an bestimmten Plätzen der Druckschrift , einer Internetseite des Verlages bzw. sonstigen sozialen Medien-Onlineplattformen, von öffentlichen Auftritten, Messen, Veranstaltungen oder sonstigen Werbemitteln erfolgt dann, wenn der Auftraggeber erklärt hat, dass die Anzeige oder Fremdbeilage in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an bestimmten Plätzen erscheinen soll und dies vom Verlag ausdrücklich schriftlich bestätigt worden ist. Rubrizierte Anzeigen werden in der jeweiligen Rubrik abge-druckt, ohne dass dies der ausdrücklichen Vereinbarung bedarf.

6. Anzeigen, die aufgrund ihrer redaktionellen Gestaltung, Druck- und/oder Darstellungsqualität nicht als Anzeigen erkennbar sind, werden als solche vom Verlag mit dem Wort „Anzeige“ deutlich kenntlich gemacht.

7. Der Verlag behält sich vor, Anzeigenaufträge – auch einzelne Abrufe im Rahmen eines Abschlusses – und Beilagenaufträge we-gen des Inhalts, der Herkunft oder der technischen Form abzulehnen, wenn die betreffende Anzeige nach pflichtgemäßem Ermes-sen des Verlages gegen Gesetze, behördliche Bestimmungen oder die guten Sitten verstößt oder ihre Veröffentlichung erkennbar für den Verlag unzumutbar ist. Dies gilt auch für Aufträge, die bei Geschäftsstellen, Annahmestellen oder Vertretern aufgegeben werden. Der Verlag führt keine gesonderte rechtliche Prüfung hinsichtlich des Inhalts der Anzeigen durch. Daher übernimmt der Verlag auch keine rechtliche Gewähr für den Inhalt der Anzeigen. Der Auftraggeber trägt allein die Verantwortung für den Inhalt und die rechtliche Zulässigkeit der für die Insertion zur Verfügung gestellten Text- und Bildunterlagen. Dem Auftraggeber obliegt es, den Verlag von Ansprüchen Dritter freizustellen, die diesen aus der Ausführung des Auftrags, auch wenn er storniert sein sollte, gegen den Verlag erwachsen. Erscheinen stornierte Anzeigen versehentlich, so stehen auch dem Auftraggeber daraus keinerlei Ansprüche gegen den Verlag zu. Beilagenaufträge sind für den Verlag erst nach Vorlage eines Musters der Beilage und deren Billigung bindend. Beilagen, die durch Format oder Aufmachung beim Leser den Eindruck eines Bestandteils der Zeitung, Zeitschrift oder des sonstigen Verbreitungsmediums, insbesondere Homepages, erwecken oder Fremdanzeigen enthalten, werden nicht angenommen. Die Ablehnung eines Auftrages wird dem Auftraggeber unverzüglich mitgeteilt. Bei fernmündlich aufgege-benen Anzeigen oder fernmündlich erteilten Korrekturen und bei der Verwendung von Archivfotos sind Ansprüche gegen den Verlag wegen unrichtiger Wiedergabe ausgeschlossen. Der Verlag haftet ebenso nicht für fehlerhaftes oder Nicht-Erscheinen im Inhaltsverzeichnis

8. Für die rechtzeitige Lieferung des Anzeigentextes und einwandfreier Unterlagen oder der Beilagen ist der Auftraggeber verant-wortlich. Für erkennbar ungeeignete oder beschädigte Unterlagen fordert der Verlag unverzüglich Ersatz an. Der Verlag gewähr-leistet die für den belegten Titel übliche Druck- bzw. Darstellungsqualität im Rahmen der durch die Vorlagen gegebenen Möglich-keiten.

9. Der Auftraggeber hat bei ganz oder teilweise unleserlichem, unrichtigem oder bei unvollständigem Abdruck bzw. Darstellung der Anzeige Anspruch auf Zahlungsminderung oder eine einwandfreie Ersatzanzeige, aber nur in dem Ausmaß, in dem der Zweck der Anzeige beeinträchtigt wurde. Lässt der Verlag eine ihm hierfür gestellte angemessene Nachfrist verstreichen oder ist die Ersatz-anzeige erneut nicht einwandfrei, so hat der Auftraggeber ein Recht auf Zahlungsminderung oder Rückgängigmachung des Auftrages. Schadensersatzansprüche aus positiver Forderungsverletzung (§ 280 BGB), Verschulden bei Vertragsabschluss und unerlaubter Handlung sind – auch bei telefonischer Auftragserteilung – ausgeschlossen; Schadensersatzansprüche aus Unmög-lichkeit der Leistung und Verzug sind beschränkt auf Ersatz des vorhersehbaren Schadens und auf das für die betreffende Anzei-ge oder Beilage zu zahlende Entgelt. Dies gilt nicht für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit des Verlegers, seines gesetzlichen Vertre-ters und seines Erfüllungsgehilfen. Eine Haftung des Verlages für Schäden wegen des Fehlens zugesicherter Eigenschaften bleibt unberührt. Im kaufmännischen Geschäftsverkehr haftet der Verlag darüber hinaus auch nicht für grobe Fahrlässigkeit von einfa-

chen Erfüllungsgehilfen; in den übrigen Fällen ist gegenüber Kaufleuten die Haftung für grobe Fahrlässigkeit dem Umgang nach auf den voraussehbaren Schaden bis zur Höhe des betreffenden Anzeigenentgelts beschränkt. Reklamationen müssen – auch bei nicht offensichtlichen Mängeln – innerhalb von einer Woche nach Eingang von Rechnung und Beleg geltend gemacht werden.

10. Probeabzüge werden nur auf ausdrücklichen Wunsch geliefert. Der Auftraggeber trägt die Verantwortung für die Richtigkeit der zugesandten Probeabzüge. Der Verlag berücksichtigt alle Fehlerkorrekturen, die ihm innerhalb der von dem Verlag bei der Übersendung des Probeabzuges gesetzten Frist mitgeteilt werden.

11. Sind keine besonderen Größen- bzw. Formatvorschriften gegeben, so wird die nach Art der Anzeige übliche, tatsächliche Abdruck-höhe bzw. das tatsächliche Werbeformat der Berechnung zugrunde gelegt. 12. Falls der Auftraggeber nicht Vorauszahlung leistet, wird die Rechnung sofort, möglichst aber vierzehn Tage nach Veröffentlichung der Anzeige übersandt. Die Rechnung ist innerhalb der aus der Preisliste ersichtlichen vom Empfang der Rechnung an laufenden Frist zu bezahlen, sofern nicht im einzelnen Fall eine andere Zahlungsfrist oder Vorauszahlung vereinbart ist. Etwaige Nachlässe für vorzeitige Zahlung werden nach Preisliste gewährt.

13. Bei Zahlungsverzug oder Stundung werden Zinsen laut Preisliste, sowie die Einziehungskosten berechnet. Der Verlag kann bei Zahlungsverzug die weitere Ausführung des laufenden Auftrages bis zur Bezahlung zurückstellen und für die restlichen Anzeigen Vorauszahlung verlangen. Bei Vorliegen begründeter Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Auftraggebers ist der Verlag berechtigt, auch während der Laufzeit eines Anzeigenabschlusses das Erscheinen weiterer Anzeigen ohne Rücksicht auf ein ursprünglich vereinbartes Zahlungsziel von der Vorauszahlung des Betrages und von dem Ausgleich offenstehender Rechnungsbeträge abhän-gig zu machen.

14. Der Verlag liefert mit der Rechnung auf Wunsch einen Anzeigenbeleg bzw. Screenshot. Kann ein Beleg nicht mehr beschafft werden, so tritt an seine Stelle eine rechtsverbindliche Bescheinigung des Verlages über die Veröffentlichung und Verbreitung der Anzeige.

15. Kosten für die Anfertigung bestellter Druckvorlagen und Zeichnungen bzw. sonstige bestellte Produkte und Werbeformen, sowie für vom Auftraggeber gewünschte oder zu vertretende erhebliche Änderungen ursprünglich vereinbarter Ausführungen, hat der Auftraggeber zu tragen.

16. Bei Chiffreanzeigen wendet der Verlag für die Verwahrung und rechtzeitige Weiterleitung der Angebote die Sorgfalt eines ordent-lichen Kaufmanns an. Einschreibebriefe und Eilbriefe auf Ziffernanzeigen werden nur auf dem normalen Postweg weitergeleitet. Die Eingänge auf Ziffernanzeigen werden vier Wochen aufbewahrt. Zuschriften, die in dieser Frist nicht abgeholt sind, werden vernichtet. Der Verlag behält sich im Interesse und zum Schutz des Auftraggebers das Recht vor, die eingehenden Angebote zur Ausschaltung von Missbrauch des Zifferndienstes zu Prüfzwecken zu öffnen und zu lesen bzw. auf dem elektronischen Wege an Dritte zur Prüfung weiterzuleiten. Zur Weiterleitung von geschäftlichen Anpreisungen und Vermittlungsangeboten ist der Verlag nicht verpflichtet.

17. Bei Änderungen der Anzeigenpreise treten die neuen Bedingungen auch für laufende Aufträge – sofern keine ausdrücklich an-derslautende, schriftliche Vereinbarung getroffen wurde – mit dem Einführungstermin des neuen Tarifs in Kraft.

18. Sind etwaige Mängel bei den Unterlagen nicht sofort erkennbar, sondern werden dieselben erst beim Druckvorgang bzw. der sonstigen visuellen Darstellung deutlich, so hat der Werbungtreibende bei ungenügendem Abdruck keine Ansprüche.

19. Wenn für konzernangehörige Firmen die gemeinsame Rabattierung beansprucht wird, ist die schriftliche Bestätigung einer Kapi-talbeteiligung von mindestens 50% erforderlich.

20. Sollten sich einzelne Bestimmungen des Vertrages ganz oder teilweise als unwirksam oder undurchführbar erweisen oder infolge Änderungen der Gesetzgebung nach Vertragsabschluss unwirksam oder undurchführbar werden, bleiben die übrigen Bestimmun-gen dieser Allgemeinen Geschäftsbedingungen und die Wirksamkeit des Vertrages im Ganzen hiervon unberührt. An die Stelle der unwirksamen oder undurchführbaren Bestimmung soll die wirksame und durchführbare Bestimmung treten, die dem Sinn und Zweck der nichtigen Bestimmung möglichst nahe kommt. Erweist sich der Vertrag als lückenhaft, gelten die Bestimmungen als vereinbart, die dem Sinn und Zweck des Vertrages entsprechen und im Falle des Bedachtwerdens vereinbart worden wären.

21. Im Geschäftsverkehr mit Kaufleuten, juristischen Personen des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtlichem Sondervermögen ist bei Klagen Gerichtsstand Lübeck. Ist der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenthalt des Auftraggebers im Zeitpunkt der Klageer-hebung unbekannt oder hat der Auftraggeber nach Vertragsschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthalt aus dem Geltungsbereich des Gesetzes verlegt, ist als Gerichtsstand der Sitz des Verlages vereinbart.

22. Es gilt ausschließlich deutsches Recht

für Anzeigen, Fremdbeilagen oder sonstige Werbemittel in Zeitungen, Zeitschriften sowie im gesamten Internetbereich

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN

www.träume-wagen.de www.facebook.com/TRAEUMEWAGEN

www.daz-verlag.de

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TRÄUME WAGENDRIVESTYLE MAGAZIN

trÄume wagen - daz verlag.de · 2017-07-03 · diegene s-klasse ﬁ xiert war, durfte ein gewisser...

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