tugas akhir -...
TRANSCRIPT
PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN MENGGUNAKAN KONTRUKSI
PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN MELATI-MOJO-CATUT
KABUPATEN KEDIRI
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
HABIB MUSTAQIM
201210340311127
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2017
LEMBAR PERSETUJUAN
Tugas Akhir dengan judul :
PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN MENGGUNAKAN
KONTRUKSI PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN MELATI-
MOJO-CATUT KABUPATEN KEDIRI
Disusun Oleh :
HABIB MUSTAQIM
201210340311127
Telah diperiksa dan disetujui untuk diseminarkan :
Malang, ....................................
Dosen Pembimbing I
Ir. Andy Syaiful Amal, MT.
Dosen Pembimbing II
Abdul Samad ST. MT.
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, MT
iii
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Habib Mustaqim
NIM : 201210340311127
Jurusan : Sipil
Fakultas : Teknik
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa:
Tugas Akhir Perencanaan Peningkatan Jalan Menggunakan Kontruksi Perkerasan
Lentur Pada Ruas Jalan Melati-Mojo-Catut Kabupaten Kediri adalah hasil karya
saya bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat
karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar
akademik disuatu perguruan tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang
pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya,
kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam
sumber kutipan atau daftar pustaka
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyataan ini
tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademik.
Malang, 18 Oktober 2017
Yang Menyatakan,
Habib Mustaqim
iv
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat yang
diberikan dalam menyelesaikan tugas akhir ini, serta shalawat serta salam kepada
Nabi Muhammad SAW sebagai penerang dan panutan bagi umat manusia menuju
jalan yang benar yaitu di ridhai Allah SWT.
Tugas akhir ini penulis tulis dengan judul PERENCANAAN
PENINGKATAN JALAN PADA RUAS JALAN MELATI-MOJO-CATUT
KABUPATEN KEDIRI DENGAN MENGGUNAKAN KONTRUKSI
PERKERASAN LENTUR untuk memenuhi salah satu syarat untuk mencapai
gelar Sarjana Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
Dalam masa perkulihan sampai penulisan tugas akhir ini tentunya banyak
kendala yang terjadi, namun berkat bantuan berbagai pihak penulis dapat
menyelesaikan penulisan tugas akhir ini, untuk itu tidak lupa saya sampaikan
terima kasih kepada:
1. Keluarga tercinta, ayah dan ibuku (telapak kaki surgaku), kakakku serta
semua saudara yang telah memberikan dukungan tanpa henti.
2. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku dosen Pembimbing I yang telah
membimbing mulai dari tahap awal hingga tahap akhir laporan
3. Bapak Abdul Samad ST, MT selaku dosen pembimbing II yang telah
membimbing mulai dari tahap awal hingga tahap akhir laporan.
4. Seluruh teman-teman Teknik sipil C angkatan 2012 yang telah membantu
5. Seluruh rekan-rekan teknik sipil UMM dan teman-teman lainnya yang
telah membantu.
Akhir kata penulis mengharapkan kritik dan saran demi kesempurnaan
tugas akhir ini dan semoga tugas akhir ini membawa manfaat bagi perkembangan
ilmu pengetahuan dibidang ketekniksipilan.
Malang, 18 Oktober 2017
Penulis
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Susunan Lapis Perkerasan Jalan.......................................................5
Gambar 2.2 Korelasi CBR dan DDT.................................................................10
Gambar 2.3 Contoh Nomogram ITP .................................................................14
Gambar 2.4 Korelasi Lapisan Dari Lapis Pondasi Granuler Tak Dirawat.........21
Gambar 2.5 Variasi Koefisien Dari Lapis Pondasi Bawah Granuler.................21
Gambar 3.1 Lokasi Perencanaan Jalan .............................................................26
Gambar 3.2 Diagaram Alir Perencanaan...........................................................27
Gambar 4.1 Grafik CBR ...................................................................................35
Gambar 4.2 Korelasi CBR dan DDT.................................................................35
Gambar 4.3 Nomogram Nilai ITP......................................................................38
Gambar 4.4 Susunan Lapisan Perkerasan Lama ...............................................40
Gambar 4.5 Grafik CBR ...................................................................................44
Gambar 4.6 Korelasi CBR dan DDT.................................................................45
Gambar 4.7 Nomogram Nilai ITP......................................................................47
Gambar 4.8 Nomogram SN...............................................................................54
Gambar 4.9 Susunan Lapisan Perkerasan Lama ...............................................54
Gambar 4.10 Nomogram SN...............................................................................61
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan...................................7
Tabel 2.2 Koefisien Distribusi Kendaraan.......................................................8
Tabel 2.3 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan......................................8
Tabel 2.4 Faktor Regional..............................................................................11
Tabel 2.5 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana .............................11
Tabel 2.6 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana ..............................12
Tabel 2.7 Koefisien Kekuatan Relatif ...........................................................13
Tabel 2.8 Tebal Lapis Minimum Permukaan.................................................15
Tabel 2.9 Tebal Minimum Lapis Pondasi Atas..............................................15
Tabel 2.10 Nilai Reliabilitas.............................................................................17
Tabel 2.11 Hubungan antara R dengan ZR.......................................................18
Tabel 2.12 Koefisien Lapisan ..........................................................................20
Tabel 2.13 Koefisien Drainase ........................................................................22
Tabel 2.14 Tebal Minimum Campuran Beraspal dan Lapis Pondasi...............23
Tabel 4.1 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2016.............................................31
Tabel 4.2 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017.............................................32
Tabel 4.3 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas Minimum Untuk Desain............32
Tabel 4.4 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan....................................33
Tabel 4.5 Data CBR Tanah............................................................................35
Tabel 4.6 Faktor Regional .............................................................................36
Tabel 4.7 Indeks Permukaan Awal ...............................................................37
Tabel 4.8 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana .............................37
Tabel 4.9 Koefisien Kekuatan Relatif ...........................................................39
xiii
Tabel 4.10 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2016.............................................40
Tabel 4.11 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017.............................................41
Tabel 4.12 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas Minimum Untuk Desain............41
Tabel 4.13 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan...................................42
Tabel 4.14 Data CBR Tanah............................................................................44
Tabel 4.15 Faktor Regional .............................................................................45
Tabel 4.16 Indeks Permukaan Awal ...............................................................46
Tabel 4.17 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana .............................46
Tabel 4.18 Koefisien Kekuatan Relatif ...........................................................48
Tabel 4.19 Nilai Reliabilitas............................................................................49
Tabel 4.20 Hubungan antara R dengan ZR.......................................................49
Tabel 4.21 Beban Gandar Yang Mengakibatkan Kerusakan Yang Sama........50
Tabel 4.22 Konfigurasi Beban Gandar Kendaraan .........................................50
Tabel 4.23 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017.............................................51
Tabel 4.24 Nilai CBR Tanah............................................................................52
Tabel 4.25 Koefisien Drainase ........................................................................53
Tabel 4.26 Nilai Reliabilitas.............................................................................55
Tabel 4.27 Hubungan antara R dengan ZR.......................................................56
Tabel 4.28 Beban Gandar Yang Mengakibatkan Kerusakan Yang Sama........56
Tabel 4.29 Konfigurasi Beban Gandar Kendaraan .........................................57
Tabel 4.30 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017.............................................57
Tabel 4.31 Nilai CBR Tanah............................................................................58
Tabel 4.32 Koefisien Drainase ........................................................................59
xiv
Tabel 4.33 Perbandingan Perhitungan Bina marga 1987 dengan AASHTO
1993........................................................................................................................62
Tabel 4.34 Perhitungan Biaya Lapis Permukaan Aspal ..................................67
Tabel 4.35 Rekapitulasi Perhitungan Biaya Peningkatan Jalan.......................69
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL...............................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN.................................................................................. ii
SURAT PERNYATAAN..................................................................................... iii
KATA PENGANTAR.......................................................................................... iv
LEMBAR PERSEMBAHAN............................................................................... v
ABSTRAK............................................................................................................ vi
DAFTAR ISI...................................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR.......................................................................................... xi
DAFTAR TABEL............................................................................................... xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................................... 1
1.2 Identifikasi Masalah ................................................................................... 2
1.3 Rumusan Masalah....................................................................................... 2
1.4 Tujuan Penulisan ........................................................................................ 2
1.5 Manfaat Perencanaan ................................................................................. 3
1.6 Batasan Perencanaan ................................................................................. 3
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Pengertian .................................................................................................4
2.2 Metode Analisa Komponen ................................................................... ....7
2.2.1 Jumlah Lajur dan Koefisien Distribusi kendaraan ...... .................. 7
2.2.2 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaran ...................................... 8
2.2.3 Lalu Lintas Harian Rata-rata .................................................... ......8
2.2.4 Daya Dukung Tanah Dasar ............................................................ 9
2.2.5 Faktor Regional ............................................................................ 10
2.2.6 Indeks Permukaan ........................................................................ 11
ix
2.2.7 Koefisien Kekuatan Relatif .......................................................... 12
2.2.8 Indeks Tebal Perkerasan .............................................................. 13
2.2.9 Batas Minimum Tebal Lapis Perkerasan ..................................... 14
2.2.10 Analisa Komponen Perkerasan .................................................... 15
2.3 Metode AASHTO
2.3.1 Analisis Lalu Lintas ......................................................................16
2.3.2 Kemampuan Pelayanan ................................................................ 17
2.3.3 Reliabilitas ................................................................................... 17
2.3.4 Devisiasi Standar Keseluruhan .....................................................18
2.3.5 Modulus Resilient .........................................................................18
2.3.6 Koefisien Lapisan .........................................................................19
2.3.7 Kualitas Drainase ..........................................................................20
2.3.8 Koefisien Drainase ....................................................................... 21
2.3.9 Angka Struktural ...........................................................................22
2.3.10 Perancangan Perkerasan Lentur.....................................................23
2.4 Perhitungan Anggaran Biaya.....................................................................23
2.4.1 Analisis peralatan ..........................................................................24
2.4.2 Analisis tenaga kerja .....................................................................24
2.4.3 Analisa Bahan ...............................................................................24
2.4.4 Biaya Tambahan ............................................................................25
2.4.5 Harga Satuan Pekerjaan ................................................................25
BAB III METODE PERENCANAAN
3.1 Lokasi Perencanaan....................................................................................26
3.2 Diagram Alir Perencanaan ........................................................................27
3.3 Pengumpulan Data ....................................................................................28
3.3.1 Data Primer ......................................................................................28
x
3.3.2 Data Sekunder...................................................................................28
3.4 Perencanaan ...............................................................................................29
BAB IV ANALISA PERENCANAAN
4.1 Perhitungan Lapis Tambahan Perkerasan Lentur Metode Bina Marga.....31
4.1.1 Perencanaan Lebar Tambahan Perkerasan Lentur ........................31
4.1.2 Perencanaan Penambahan Lapis Perkerasan .................................40
4.2 Perhitungan Lapis Tambahan Perkerasan Lentur Metode AASHTO........49
4.2.1 Perencanaan Lebar Tambahan Perkerasan Lentur ........................49
4.2.2 Perencanaan Penambahan Lapis Perkerasan .................................54
4.3 Rencana Anggaran Biaya ......................................................................... 63
4.3.1 Analisa Perhitungan Biaya.............................................................63
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan................................................................................................70
5.2 Saran...........................................................................................................70
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................71
LAMPIRAN..........................................................................................................73
71
Daftar Pustaka
American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO),
1993, Interim Guide for Design of Pavement Structures. USA.
Alamsyah, Alik Ansyori,2006, Rekayasa Jalan Raya, Malang ; Universitas
Muhammadiyah Malang, Malang.
Asphalt Institute MS-2, Mix Design Methods For Asphalt Concrete and Other
Hoy-Mix Types, Asphalt Institute (Manual Series no.2), Sixth edition,
Kentucky, USA.
Aspahlt Institute MS-17 , Asphalt Overlay for Highway and Street Rehabilitation,
ashpalt Institute ( Manual Series no. 17), Second Edition, Kentucky, USA.
Aspahlt Institute MS-23 , thickness Design Aspahlt Pavement for Heavy Wheel
Loads, 5th ed., The Asphalt Institute, Aspahalt Institute Building, College
Park, MD.20740.
Departemen Pekerjaan Umum, 1987, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan
Lentur Jalan raya Dengan Metode Analisa Komponen, Yayasan Badan
Penerbitan PU, Jakarta.
Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah, 2002, Perencanaan Tebal
Perkerasan Lentur, Pedoman Kontruksi Bangunan, Pt. T-01-2002-B,
Depart. Pemukiman dan Prasarana Wilayah.
Departemen Pekerjaan Umum, SNI 03-6388-2000, Spesifikasi Agregat Lapis
Pondasi Bawah, Lapis Pondasi Atas, dan Lapis permukaan.
FHWA (Federal Highway Adsministration), 2006, Geotechnical Aspects of
Pavements, Reference Manual/participant Workbook, Publication
No.FHWA NHI-05-037, U.S. Depart. of Transportation Federal Highway
Adsministration.
Hardiyatmo,H.C., 2015, Perencanaan Perkerasan Jalan Dan Penyelidikan
Tanah, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.
Kementrian Pekerjaan Umum, 2013, Manual Desain Perkerasan Jalan, Yayasan
Badan Penerbitan PU, Jakarta.
Shirley, L. Hendarsin. 2000, Penentuan Praktis Perencanaan Teknik Jalan Raya,
Politeknik Negri Bandung, Bandung.
Saodang, Hamirhan. 2005, Perancangan Perkerasan Jalan Raya. Nova, Bandung
72
Sukirman, Silvia. 1999, Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nova, Bandung.
Suryawan, A., 2009, Perkerasan Jalan Beton SemenPortland (Rigid Pavement)
Perencanaan Metode AASHTO 1993, Spesifikasi, Parameter Desain,
Contoh Perhitungan, Beta Offset, Yogyakarta.