TUGAS REKAYASA PELABUHAN

PELABUHAN TENAU

KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR

Tugas ini disusun guna memenuhi tugas matakuliah rekayasa pelabuhan

Dosen Pengajar : Rahmah Dara Lufira, ST., MT.

Penyusun : Alif Ramadhani Medisia PG

(13506040011033)

URUSAN TEKNIK PENGAIRAN

FAKULTJAS TEKNIK

UNIVERSITAS BRAWIJAYA

2016

A. Deskripsi Umum

Pelabuhan Kupang dapat melayani kapal-kapal barang maupun

penumpang. Dahulu melalui dermaga ini sering melayani kapal

penumpang menuju Pante Makasar, Ruteng, Baa, Dili, Kalabahi dan lain-

lain. Saat ini Pelabuhan Niaga dan Pelabuhan Komersil terletak di daerah

Tenau dan Bolok, yang merupakan wilayah Kabupaten Kupang. Di

wilayah Kota Kupang terdapat Pelabuhan Rakyat di Namosain dan

Pelabuhan Laut Kupang. Pelabuhan Rakyat Kupang di Namosain

merupakan pelabuhan laut alam yang sekarang telah ditata dengan lebih

baik. Pelabuhan ini kapal-kapal kayu melayani transportasi laut menuju

Rote, Semau dan beberapa daerah di sekitar Kota Kupang. Sebelumnya

juga digunakan oleh para nelayan sebagai tempat berlabuh dan bongkar

muat hasil tangkapan. Pelabuhan Kupang yang merupakan pelabuhan laut

tua, saat ini menjadi tempat berlabuhnya kapal-kapal layar dari luar negeri

dan menjadi salah satu tempat persinggahan dalam kegiatan Sail Indonesia

dari Darwin, Australia menuju beberapa pulau di Indonesia.

B. Lokasi

Sumber Gambar : wikimapia.org

Alamat Pelabuhan Tenau : Jl. Yos Sudarso No. 23, Kupang, Nusa

Tenggara Timur.

Posisi : 123º31'21” BT dan 10º11'52” LS

Kota terdekat : Kota Larantuka (Flores

Timur), Maumere, Kopoone

C. Profil Pelabuhan Tenau

Jenis Pelabuhan : Umum

Kelas Pelabuhan : II (dua)

Kepanduan : Wajib Pandu

WILAYAH / SATUAN KERJA Kawasan Kalabahi Posisi : 8'-13'30” LS

dan 124'- 31'10” BT Kawasan Waingapu

Posisi : 9'-19'34” LS dan 120'-

15'27” BT

D. FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN

DERMAGA I

Nama : Dermaga Lokal

Panjang : 100 M'

Lebar : 16 M

Kedalaman : -7 MLWS

Konstruksi : Beton

Pemilik : Pelabuhan III

DERMAGA II

Nama : Dermaga Nusantara

Panjang : 223 M'

Lebar : 15 M

Kedalaman : -9MLWS

Konstruksi : Beton

Pemilik : Pelabuhan III

DERMAGA III

Nama : Dermaga Pelra

Panjang : 50 M'

Lebar : 10 M

Kedalaman : -5 MLWS

E. ALUR PELAYARAN, PELABUHAN DAN DERMAGA

Panjang : 6 Mil

Kedalaman Alur Pelayaran : 50 M LWS

Kedalaman Alur Pelabuhan : 20 M LWS

Kedalaman Aluar Dermaga : 8 M LWS

Pasang tertinggi : 2 M LWS

MSL : 1 M LWS

LUAS GUDANG : 2.500 M2

PENUMPUKAN : 2.465 M2

TERM. PENUMPANG : 760 M2

GEDUNG KANTOR : 398 M2

F. MASTER PLAN PELABUHAN

Ditetapkan oleh Keputusan Direksi PT.(PERSERO) Pelabuhan Indonesia

III Nomor Kep.19/Pj.3.02/P.III-2002 tanggal 15 Juli 2002 DAERAH

LINGKUNGAN KERJA PELABUHAN (DLKR) Daratan : 71,325Ha,

Perairan : 2681,7 Ha, DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN

PELABUHAN (DLKP) Perairan : 8158,4 Ha. Ditetapkan dengan SK

Direksi PT.(PERSERO) Pelabuhan Indonesia III Nomor

724/KPTS.BL.382/P.III-92 tanggal 23 Desember 1992 dan

KEP.16A/RP.1.16/P.III-97 tanggal 10 April 1997 serta KM.5 tahun 2002

tanggal 18 Januari 2002.

Sumber Gambar : Dokumen.tips

G. DAFTAR POTENSIAL HNTERLAND

1. Sektor pertanian (termasuk perikanan) yang mencapai lebih dari

setengah jumlah populasi (73%). Sektor lain yang menjadi pekerjaan

utama adalah perdagangan (5%), sektor industri (9%) dan sektor jasa-

jasa (8%). 2. Wilayah geografis NTT yang terdiri dari kepulauan

cukup mempengaruhi aktifitas perdagangan antar wilayah ataupun

antar propinsi. Armada utama untuk mendukung aktifitas tersebut

adalah jaringan perhubungan, khususnya dengan angkutan laut. Pintu

masuk ekspor banyak dilakukan melalui angkutan laut. 3. Hasil

tambang (logam mangan) menjadi komoditi utama 4. Komoditi utama

seperti beras, gula pasir, benang, batik, tekstil, bahan bangunan serta

bahan bakar, sedangkan yang keluar dari pelabuhan meliputi komoditi

utama seperti perikanan dan industri pengolahan. Realisasi Arus

kunjungan kapal realisasi tahun 2013 sebesar 2.476 Unit dan 4.118.947

GT, atau tercapai 118 % untuk Unit dan 89% untuk GT dari anggaran

yang ditetapkan sebesar 2.101 Unit dan 4.779.025 GT. Realisasi Arus

Barang tahun 2013 sebesar 374.673 Ton dan 184.518 M3 serta

1.166.342 Ton/Ltr sehingga masing – masing untuk Ton hanya

tercapai 56% dan untuk M3 tercapai 115% dan 146% untuk Ton/Liter

dari anggaran yang ditetapkan sebesar 666.400 Ton dan 160.702M3

serta 797.785 Ton/Liter. Realisasi Arus Arus Petikemas tahun 2013

sebesar 78.322 Boks dan 79.628 Teus atau masing-masing tercapai

127% untuk satuan boks dan 128% untuk satuan Teus dari anggaran

yang ditetapkan sebesar 61.442 Box dan 62.039 Teus. Realisasi Arus

Penumpang tahun 2013 sebesar 232.397 orang atau tercapai 133% dari

anggaran yang ditetapkan sebesar 174.218 Orang. Realisasi Arus

Hewan tahun 2013 sebesar 38.896 ekor atau tercapai 176% dari

anggaran yang ditetapkan sebesar 22.132 ekor.

H. GAMBAR PELABUHAN TENAU KUPANG

DAFTAR PUSTAKA

https://yunantotri.wordpress.com/2012/06/07/pelabuhan-tenau-kupang-

ketika-ri-1-akan-datang/ , 14 maret 2015, 7:20

http://thepresidentpostindonesia.com/2015/10/16/infrastruktur-pelabuhan-

tenau-kupang-bertaraf-internasional/, 14 maret 2015, 7:20

http://www.moral-politik.com/2015/02/pesona-pelabuhan-tenau-kupang-

provinsi-nusa-tenggara-timur-3/, 14 maret 2015, 7:20

http://wikimapia.org/10136931/id/Pelabuhan-Nusa-Lontar-Tenau-lihat-

foto, 14 maret 2015, 7:20

http://tentangbaja.com/wp-content/uploads/2014/10/Pelabuhan-Tenau-

Kupang-PDF.pdf, 14 maret 2015, 7:20

http://dokumen.tips/documents/kupang.html , 14 maret 2015, 7:20