“tunneling en venezuela: pasado presente y futuro”
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gianfranco perri
Sao Paulo: 29 02 04 – 03 03 04 SAT 2004
“Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”
1º Congresso Brasileiro de Túneis e Estruturas Subterrâneas Seminario Internacional “South American Tunneling-SAT 2004”
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Historia y actualidad del Historia y actualidad del TunnellingTunnelling en Venezuelaen Venezuela
Gianfranco Perri
XVIII Seminario Venezolano de Geotecnia Caracas 9 – 11 Noviembre 2004
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FERROCARRIL Caracas – La Guaira – 1888
FERROCARRIL Caracas – Los Teques – 1891 (Tren del Encanto)
FERROCARRIL Caracas – Puerto Cabello – 1894 (Gran Ferrocarril de Venezuela)
FERROCARRIL Caracas – Santa Lucía – 1916 (Ferrocarril Central de Venezuela)
TÚNEL EL CALVARIO – Caracas – 1896
TÚNEL EL PORTACHUELO – Caracas – 1902
El Pasado remoto del Tunnelling en Venezuela
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Ferrocarril Caracas-Los Teques: Un Túnel del “ Tren del Encanto”
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F.A. TARGETCONTRATISTA
F.A. TARGETCONTRATISTA
1890
Ferrocarril Caracas-Los TequesUn Túnel del “ Tren del Encanto”
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Sección típica de cada tubo de los túneles gemelos de autopistasurbanas y extra urbanas construidos en Venezuela entre 1950 y 1975
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TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS URBANAS (Caracas)NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS URBANAS (Caracas)
La Planicie ---- (800 m) ---------------------------------- 1959El Paraíso ------ (900 m) ---------------------------------- 1967El Valle -------- (1200 m) ---------------------------------- 1968La Trinidad ---- (200 m) ---------------------------------- 1974
TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA -- URBANAS URBANAS
Boquerón 1 ----- (1800 m) -------------------- 1953Boquerón 2 ----- (500 m) -------------------- 1953Los Ocumitos --- (400 m) -------------------- 1959La Cabrera ------ (520 m) --------------------- 1960
El Pasado reciente del Tunnelling en Venezuela
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Túneles La Planicie Túneles El Valle
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Túneles La Trinidad
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Túneles La Cabrera – Sección típica de cada uno de los dos tubos
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Los Totumos ---------------------------- 1976La Nueva Planicie --------------------- 1981La Vuelta Grande ---------------------- 1987
TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA -- URBANAS URBANAS (de 3 canales)(de 3 canales)
TTÚÚNELES DE AUTOPISTA EXTRA NELES DE AUTOPISTA EXTRA -- URBANA (Andina)URBANA (Andina)
El Pasado más reciente del Tunnelling en Venezuela
Estanques --------------------------- 1981-91Cañabrava -------------------------- 1981-91Mocotíes-Santa Teresa ------------ 1981-91
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Túneles Los Totumos - Impermeabilización
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Nuevos Túneles La Planicie Uubicación relativa a los túneles viejos
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Nuevos Túneles La Planicie
Sección principal Galerías exploratorias
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Metro de CaracasEstadísticas de las obras y Operaciones para el año 1995
El Pasado Próximo del Tunnelling en Venezuela
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Metro de Caracas - Túnel gemelo estándar - Líneas 1-2-3
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Metro de Caracas – Anillo estándarLíneas 1 - 2 –3
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Metro de Caracas - Geología
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Metro de Caracas – Fosa Experimental Capuchinos
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Metro de Caracas - Entrada de los túnel gemelos estándar
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Metro de Caracas - Entrada de los túnel gemelos estándar
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Metro de Caracas - Línea 1 - Túnel Cuadra Histórica Protección con pantalla de micropilotes
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Metro de Caracas - Línea 1Ejemplos de empleo de la tecnología jet grouting
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Metro de Caracas - Línea 2 - Túnel de Maniobras
Fundación del arco de bóveda con jet grouting
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Metro de Caracas - Línea 2 Túnel Minero: Equipos Sierra y Rozadora
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Metro de Caracas Saneamiento de chimeneas hasta la superficie
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EL METRO DE VALENCIA
EL METRO DE LOS TEQUES
EL FERROCARRIL CARACAS – CÚA
EL FERROCARRILPUERTO CABELLO – LA ENCRUCIJADA
EL METRO DE CARACAS
El Presente del Tunnelling en Venezuela
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Metro de Valencia Excavación con “EPBS”
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Metro de ValenciaDatos geométricos básicos de la sección del túnel
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Metro de Valencia Anillos Universales
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Metro de Valencia
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Túneles Longitud Túneles LongitudCORRAL DE PIEDRAS 635 m CORRAL DE PIEDRAS 1.147 m
CALIFORNIA 1 265 mCALIFORNIA 2 470 m
LA LINEA 224 m LA LINEA 224 mRIO CRISTAL 169 m RIO CRISTAL 169 m
CARRIZALITO 1 735 mCARRIZALITO 2 118 m
ZENDA 334 mLA ESPERANZA 200 mTOTAL Túneles 2.416 m TOTAL Túneles 5.835 m
PROYECTO MODIFICADO
CARRIZALITO 3.560 m
METRO LOS TEQUES (Las Adjuntas - El Tambor) L= 9.000 mPROYECTO ORIGINAL
Metro Los Teques
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Metro Los Teques Túnel Carrizalito
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Metro Los TequesSoporte Primario y Revestimiento
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Metro Los Teques Portales de entrada y de salida del Túnel Carrizalito
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Metro Los TequesPortales externo e interno de la Ventana Carrizalito
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Metro Los TequesTúnel Corral de Piedras
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Nivel 1150
Nivel 990
Carretera NacionalLas Adjuntas-Los Teques
DESPLAZAMIENTO DEL ALINEAMIENTO EN LA
SECCIÓN DEL DESLIZAMIENTO
Metro Los TequesTúnel Corral de Piedras - Deslizamiento de Aguachina
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Metro Los TequesTúneles California
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Ferrocarril Caracas-Cúa 24 Túneles para un total de más de 21 Km
T Ú N E L P R O G R E S I V A I N I C I A L
P R O G R E S I V A F I N A L
L O N G I T U D ( m )
T R I N C H E R A R I N C O N A D A 0 + 2 4 1 y 0 + 6 9 0 0 + 4 7 2 y 0 + 8 6 1 2 3 1 + 1 6 9
T Ú N E L L A R I N C O N A D A 0 + 4 7 2 0 + 6 9 0 2 1 8
T Ú N E L L A S M A Y A S 0 + 8 6 1 1 + 4 2 9 5 6 8
T Ú N E L T A Z O N 1 + 0 8 0 7 + 8 4 5 6 7 6 5
T U N E L 0 8 + 4 0 0 8 + 4 5 5 5 5
T Ú N E L 1 8 + 7 3 8 8 + 9 6 5 2 2 7
T Ú N E L 2 9 + 2 9 6 9 + 4 5 2 1 5 6
C A N O A S 1 9 + 5 7 5 1 0 + 8 1 5 1 2 4 0
C A N O A S 2 1 0 + 9 5 8 1 2 + 5 9 6 1 6 3 8
L A L O M A 1 2 + 6 9 4 1 2 + 8 0 5 1 1 1
Y A G U A R A M A L 1 2 + 9 3 4 1 4 + 5 5 4 1 6 2 0
P A L M A R I T O 1 4 + 6 7 1 1 4 + 7 4 1 7 0
P A L M A R 1 4 + 9 5 6 1 5 + 3 0 1 3 4 5
S A B A N E T A 1 5 + 6 1 3 1 7 + 0 4 2 1 4 2 9
P E Ñ O N 1 7 + 4 2 0 1 8 + 1 5 8 7 3 8
M E L E R O 1 8 + 8 5 9 1 9 + 7 6 3 9 0 4
A L T O M O N T E 2 0 + 1 2 1 2 0 + 4 0 4 2 8 3
T Ú N E L 1 2 N O R T E 2 0 + 6 9 0 2 0 + 7 9 3 1 0 3
T Ú N E L 1 2 S U R 2 0 + 8 1 4 2 0 + 9 4 3 1 2 7
C O R U M A 2 1 + 5 3 0 2 2 + 5 0 0 9 7 0
A L V A R E N G A 0 2 4 + 6 1 9 2 4 + 8 0 1 1 8 2
A L V A R E N G A 1 2 4 + 8 6 8 2 5 + 2 3 4 3 6 6
A L V A R E N G A 2 2 5 + 3 2 7 2 6 + 4 9 6 1 1 6 9
P I T A H A Y A 3 1 + 8 9 0 3 2 + 4 5 5 5 6 5
M U M E 3 4 + 2 8 0 3 4 + 5 0 0 2 2 0
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Ferrocarril Caracas-CúaExcavación con avance a sección completa
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Ferrocarril Caracas-CúaExcavación con avance a media sección con enfilajes
y consolidación del frente con vidrioresinas
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Ferrocarril Caracas-Cúa Esquema y equipo para el arco de presoporte de micropilotes
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Ferrocarril Caracas-Cúa Perforación del arco de micropilotes y elementos de vidrioresina
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Ferrocarril Caracas-CúaMedia sección excavada con arco troncocónico de presoporte
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Ferrocarril Caracas-Cúa Elementos de vidrioresina
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Ferrocarril Caracas-Cúa Excavación con demoledor de un frente reforzado con vidrioresinas
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Ferrocarril Caracas-Cúa Presoporte troncocónico de micropilotes en portal asimétrico
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Ferrocarril Caracas-Cúa Solución para un portal parietal en extremos
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Ferrocarril Caracas-Cúa Solución para un portal parietal en extremo
![Page 51: “Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042112/62576144022d23747d4f8c48/html5/thumbnails/51.jpg)
Ferrocarril Caracas-Cúa Instrumentación del frente con extensómetro incremental
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Ferrocarril Caracas-Cúa Pre-bóveda para una sección sin cobertura
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Ferrocarril Caracas-Cúa Re-perfilado para convergencias atípicas de squeezing
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Ferrocarril Caracas-CúaEncofrado deslizante para el vaciado del revestimiento
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Ferrocarril Caracas-Cúa Construcción del arco invertido del revestimiento
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Ferrocarril Caracas-Cúa Sección final de los túneles
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Ferrocarril Caracas-Cúa Sección final de los túneles
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14 Túneles
33 Km
Ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada de Cagua
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Ferrocarril Puerto Cabello-Cagua 14 Túneles para más de 33 Km
T Ú N E L P R O G R E S I V A I N I C I A L
P R O G R E S I V A F I N A L
L O N G I T U D ( m )
T ú n e l M a r r o n c i t o 1 + 4 6 3 , 2 0 2 3 + 7 3 2 , 7 5 4 2 2 6 9
T ú n e l S a n c h ó n 4 + 2 0 9 , 3 9 2 6 + 8 7 3 , 9 2 0 2 6 6 4
T ú n e l P e q u e ñ o 7 + 2 5 4 , 9 4 7 7 + 6 0 7 , 1 2 7 3 5 2
T ú n e l P a s t o r a 7 + 9 5 1 , 8 5 0 8 + 8 6 5 , 1 4 1 9 1 3
T ú n e l C o r o n a 9 + 0 6 1 , 4 3 2 . 1 4 + 1 4 0 , 1 0 0 5 0 7 8
T ú n e l S a n P a b l o 1 4 + 3 9 7 , 4 0 6 2 0 + 5 9 0 , 0 0 0 6 1 9 2
T ú n e l G u a r e m a l 2 0 + 8 5 3 , 0 0 0 2 3 + 8 3 6 , 8 8 0 2 9 8 3
T ú n e l B á r b u l a 2 4 + 0 9 4 , 4 3 6 3 1 + 8 9 0 , 0 0 0 7 7 9 5
T ú n e l M o n t e s e r i n o 3 6 + 2 6 3 , 4 0 4 3 7 + 5 4 5 , 0 0 0 1 2 8 1
T ú n e l S a n D i e g o 4 9 + 3 1 5 , 6 4 9 4 9 + 6 1 9 , 8 7 1 3 0 4
T ú n e l G u a c a r a 5 5 + 6 4 0 , 0 0 0 5 6 + 2 8 4 , 0 0 0 6 4 4
T ú n e l S a n J o a q u í n 7 0 + 0 5 7 , 0 0 0 7 0 + 5 9 2 , 1 2 4 5 3 5
T ú n e l C a b r e r a 8 4 + 1 2 5 , 0 0 0 8 4 + 9 7 8 , 1 7 0 8 5 3
T ú n e l T a p a t a p a 8 6 + 5 4 6 , 0 0 0 8 7 + 6 7 7 , 1 8 0 1 1 3 1
![Page 60: “Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042112/62576144022d23747d4f8c48/html5/thumbnails/60.jpg)
Metro de Caracas Línea 4Topas de tecnología EPBS para excavar los túneles gemelos
![Page 61: “Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042112/62576144022d23747d4f8c48/html5/thumbnails/61.jpg)
Metro de Caracas Línea 4Retos en la Avenida Lecuna
![Page 62: “Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042112/62576144022d23747d4f8c48/html5/thumbnails/62.jpg)
Metro de Caracas Línea 4Túneles gemelos y Túnel existente de la Línea 2
![Page 63: “Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022042112/62576144022d23747d4f8c48/html5/thumbnails/63.jpg)
33 Kilómetros en 14 Túneles con excavación convencional - Ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada (construcción en desarrollo)
5 kilómetros de túneles gemelos con excavación mecanizada con EPBS entre Capuchinos y Plaza Venezuela - Línea 4 del Metro de Caracas(construcción en desarrollo)
7 Kilometros en 6 túneles con excavación convencional - Metro Los Teques(construcción en desarrollo)
5 kilómetros de túneles gemelos con excavación mecanizada con escudosentre La Rinconada y El Valle - Línea 3 del Metro de Caracas
(construcción en desarrollo)
5 Kilómetros de tunel de gran diámetro con excavación mecanizada con EPBS entre Cedeño y Guaparo - Metro de Valencia(construcción por iniciar)
Varios Kilómetros de túneles de autopistas en la región andina, en la región capital y en la oriental: Palo Grande - La Tinta - Fila Caraballo - Mochima(construcción por decidir)
El Futuro Próximo del Tunnelling en Venezuela