BULUTLARIN ÜSTÜNE TIRMANIRKEN

ŞİRKET DÜZEYİNDEKİ STRATEJİLERSTRATEJİK YÖNETİM DERSİ

THY VAKA ÇALIŞMASIPROF.DR. ESİN ERGİN

HAZIRLAYANLAR:

ALİ ABDULLAHSEBAT UMARALİEV

READY TO TAKE OFF

STRATEJİLER

1. BÜYÜME STRATEJİLERİ

2. KÜÇÜLME (ÇEKİLME) VE DENGELİ BÜYÜME STRATEJİLERİ

3. KARMA VE ÇEŞİTLENDİRME STRATEJİLERİ

Sebat & Ali

1. Büyüme Stratejileri

a) Filo ve Kapasite Artışı

b) Yeni Seferler (Pazarlar)

Sebat & Ali

20 Mayıs 1933

HAVA YOLLARI DEVLET İDARESİ (No 2186)

Başlangıç Filo

• 2 Adet King Bird (5 Koltuklu)• 2 Adet Junkers F-13 (4 Koltuklu)• 1 Adet Tupolev ANT-9 (10 Koltuklu)

Personel Sayısı: 24

Sebat & Ali

1945

• 30 Adet DC-3 (22-28 Koltuklu)• 3 Adet C-47

• Personel Artışı

İlk 3 hostes

Sebat & Ali

DHY’den THY’ye Geçiş

• 20 Şubat 1956 da Devlet Hava Yolları’nın yerine Türk Hava Yolları A.O.kuruldu.

• Hisselerin % 51 Kamu % 49 Özel Sektör

Sebat & Ali

1965 Sonrası Filo1965 yılında filonun jetlere dönüşümü başladı.

• 3 Adet DC-9/ DC-7B• 1971’de 3 Adet B-707• 1972’de 2 Adet DC-10• 1974’ten itibaren Boeing B-727 ler• 1985’ten itibaren Airbus A-310 lar

Sebat & Ali

1990 sonrası Filo ArtışıYolcu ve Kargo Uçağı• 1992 33 Adet• 2002 66 Adet• 2007 102 adet• 2009 137 Mevcut ve 25 Yeni sipariş

(2010 Eylülden itibaren teslim edilmeye başlar)• 2008-2023 Filo Planına göre 2023 yılında 300-

350 Adet ve bunların hepsinin uçacağı yerler belli. Koltuk Kapasitesi 23.455

• Filo Yaş ortalaması kargo hariç 6.0

Sebat & Ali

1933-89 Yıllarındaki Seferler• 1933 Yılında - Ankara, İstanbul, Eskişehir

• 1946 Yılında – Yurtiçi 18 Noktaya

• 12 Şubat 1947 Yılında İlk Yurtdışı Seferi – Atina

• 1960-61 Yıllarında – Londra ve Frankfurt

• 1985-88 Yıllarında – Singapur ve New York

Sebat & Ali

Sebat & AliSebat & Ali

1989-2006 Yıllarındaki Seferler• 1989 Yılında – Moskova

• 1994 Yılında – New York’a direkt seferler

• 2003 Yılında – Delhi

• 2005 Yılında – Kazablanka

• 2006 Yılında – Abu Dabi, Helsinki, Dublin ve Osaka dahil toplam 25 nokta

Sebat & Ali

Sebat & Ali

THY 2006 Yılında Avrupa’da En Hızlı Büyüyen Havayolu

Şirketi Seçilmiştir

2. Küçülme ve Dengeli Büyüme

Uçak Tipi Azaltma

• 3 Mart 1989’da DC-10’ların yönetim kurulu tarafından satışı onaylanıyor

• Uçak tiplerini seçmek için Uçak Değerlendirme Kurulu kuruluyor

• 1990-99 yılları Filo Planlaması yapılıyor

Sebat & Ali

2. Küçülme ve Dengeli Büyüme

Akordeon Uygulaması

• Yeni teknik hangarının kurulması• Simülatör merkezinin kurulması• Tek uçak üreticisine bağlı kalmaması

• İç ve dış çevredeki gelişmelere uyum sağlayabilme esnekliği kazandırmış

• Verimliliği artırmış

Sebat & Ali

2. Küçülme ve Dengeli Büyüme

Körfez Krizi ve Grev Dönemi Stratejileri

• O bölgedeki bazı hatlar kapatıldı• Yaklaşık %5 istihdam daralması yapıldı• Alımlar ve tüm yatırımlar ertelendi• Tüm masraflardan kısmaya özen gösterildi

İş gücü verimi artırılarak personel sayısı azaltıldı • 1987’de 247 Pers/ Uçak – 2002’de 166 Pers/

Uçak

Sebat & Ali

3. Karma Stratejiler

a) SUN EXPRESS A.Ş.

b) THY TEKNİK A.Ş.

c) TGS YER HİZMETLERİ A.Ş.

d) BOSNA HERSEK HAVA YOLLARI

Sebat & Ali

3. Karma Stratejiler

a) SUN EXPRESS A.Ş.

b) THY TEKNİK A.Ş.

c) TGS YER HİZMETLERİ A.Ş.

d) BOSNA HERSEK HAVA YOLLARI

Sebat & Ali

Sebat & Ali

TEŞEKKÜR EDERİZ

S e b at & A l i