tuulilasin asennusmenetelmät

Windscreen bonding and sealing


Tuulilasin asennusmenetelmät

1. Kumitiiviste

Lasi kiinnitetty ja tiivistetty koriin kumitiivisteellä.

•Tiivistää ainoastaa-ei paranna korin jäykkyyttä

•Turvatyynyjä ei voi asentaa –heikko turvallisuus

•Vanhat tiivisteet vuotavat helpommin •Suuri varasto tiivisteitä•Suurempi ilmanvastuskerroin

–

•Nopea, helppo, siisti lasin poisto ja asennus

+

Kumitiiviste

Tuulilasi

Auton kori


3. PUR (Polyuretaani) liimatut tuulilasit

PUR liimat liimaavat tuulilasin mahdollistaen 100% tiiveyden

• Liimauksessa useit työvaiheita

• Tarvitaan primeriä ja aktivaattoria asennuksessa

–• Parantaa korin vääntöjäykkyyttä

• Ehkäisee vuotoja

• Suuri valikoima tuotteita ja asennustyökaluja

• Butyyli nauha kiinnitteiset tuulilasit voidaan liimata PUR liimoilla

• Parempi muotoilu

• Parempi aerodynamiikka

+

Tuulilasin asennusmenetelmät


OEM:

PUR tuulilasin liimausmenetelmä on johtava valmistusmenetelmä autonkorirakenteita valmistettaessa:

Tämä tarkoittaa:

Mahdollistaa kevyemmät rakenteet

Pienempi polttoaineen kulutus

Rakenteellinen jäykkyys jopa 40 %

Parempi arodynamiikka

Halvempi valmistaa

Pienemmät energiakulut

PUR liimatut tuulilasit

Ohuemmat pellit / kevyemmät autot

Uudet muodot ja muotoilu

Automatisoitu tuulilasin asennus

Nopeampi asennusaika

Pienempi varasto,kumitiivisteet


Ajoneuvon lasin tehtävät

Turvallisuus Parempi näkyvyys, suuremmat tuulilasit ja integroidut lämmityselementit (vähäisempi huurtuminen ja lumi/jää irtoaa helpommin) Jäykempi korirakenne (liimalasit)Parempi turvallisuus onnettomuuden sattuessa (rikkoutuminen, turvatyynyt)

MukavuusSuojaa säänvaihteluiltaLämmön heijastuminenVettä hylkiväÄäntä vaimentava

Aerodynamiikkauudet muodot = pienentää ilmanvastustakerrointa (Cd) Monitoimilasit sisäisellä antennilla

SuunnitteluParempi ulkonäkö


Muutokset markkinoilla

Viime vuosina tulleita muutostarpeita seuraavilla alueilla:Tuulilasiliimojen täytyy täyttää seuraavia vaatimuksia:

1. Sähkönjohtavuus / vastus (alumiinikorit / takalasinlämmittimet) LC

2. Radiotaajuus ominaisuudet (integroidut auto antennit) LC

3. Leikkauslujuus (kevyet korirakenteet) HM

Eurooppalaiset standardit

4. Törmäyskoe standardi (tiukemmat turvallisuus vaatimukset)



1. Sähkönjohtavuus / vastus

Ongelma

Korroosiosuoja autoissa missä lämmitettävä

lasi

Korroosio alumiinisilla koreilla

Ratkaisu

Käytä lasin liimaamisessa liimoja joilla erittäin

matala sähkönjohtavuus (LC)



2. Radiotaajuus ominaisuudet

Määrittely: Mitataan vastaanottohäiriöt

- radiot, TV- puhelimet- navigointi järjestelmät

OngelmaLasiliiman korkea sähkönjohtavuus voi aiheuttaa häiriötä lasiin integroiduill radio antenneilla.

- rätinää radiossa ja puhelimessa - virheen navigointijärjestelmässä

Ratkaisu:

Käytä lasin liimaamisessa liimoja joilla erittäin matala sähkönjohtavuus

TUULILASI

ANTENNI

LIIMA

MAALI-PELTI-GALVANOITU PELTI-ALUMIINI



3. Leikkausmodulisuus

Määritelmä: Mitataan tuotteen pehmeyttä tai jäykkyyttä (yksikkö MPa)

Tärkeätä:Vääntöjäykkyys korin rakenteessa - parantaa turvallisuutta ja mukavuutta Liimattu tuulilasi jakaa olennaisesti vääntöjäykkyyden koko korille jolloin tärkeätä liiman leikkausmodulisuus.

OngelmaKevyissä korirakenteissa käytetään ohuita, lujia peltejä vähentämään kokonaispainoa. Tämä laskee korin vääntöjäykkyyttä.

Ratkaisu:

Käytä tuulilasin liimauksessa korkea leikkausmodulista liimaa (> 2.5 MPa)



4. Uusi Euroopan kolaritesti standardi

Euro NCAP ("New Car Assessment Programme")

Kehitetty yhreistyössä Euroopan valtionhallinta

organisaatioiden ja paikallisten autoilu

organisaatioiden kanssa yhteistyössä koodinoiden

ADAC kanssa.

Periaatteessa kaikki autonvalmistajat käyttävät tätä

kolaritestiä korvaamaan US kolari testi standardin

FMVSS 208/212 jota on käytetty yleisesti aiemmin

muttei ole niin vaativa testausmenetelmä




40 % peittoalue valittiin koska tämä simuloi noin 80% kaikista nokkakolareista

64 km/h nopeus valittiin koska tämä simuloi yli 50% kaikista vauriotapauksista ja vaikutus tulokset samankaltaiset kuin onnetomuuksissa

Euro NCAP – kolaritesti olosuhteet

US standardi (Federal Motor

Vehicle Safety Standards 208/212) Euro NCAP

Törmäys nopeus 50 km/h 64 km/h

Peittoalue 100% etupää40 % kuljettajan

puoli


Ekin=1/2 x m x v²

Ekin=0.5 x 1000 x 50²

Ekin= 1250 kJ

Ekin=1/2 x m x v²

Ekin=0.5 x 1000 x 64²

Ekin= 2050 kJ

40% peittoalue

Ekin= 5125 kJ

US Standardi

NCAP on noin 4x vaativampi


Euro NCAP johtopäätökset tuulilasin vaihtamisesta:

Ainoastaa kaksikomponenttinen liima voi taata nopean ajoneuvon luovutusajan täyttäen Euro NCAP vaatimukset

Suurimmat autovalmistajat käyttävät 2-K tuotteita tai määrittävät käyttämään näitä tuotteita ohjeissaan

Seuraavat autovalmistajat ovat esittäneet käytettäväksi 2-k tuotteita:

VW, Audi, Skoda, Seat, Daimler Chrysler, Opel, Ford

Muut autovalmistajat varmasti seuraavat




Terostat 8630 2K HMLC

Nopea, “drive a way” aika 5h, myös linja-autot

Jatkettu avoin aika, 30 min

NCAP testihyväksyntä

Suositellaan raskaille ajoneuvoille


Teroson tarjoaa mitä tarvitset

1-K ja 2-K, PUR puhjaiset

Täyttää OEM/OES vaatimukset: leikkaus modulisuus, sähkönjohtavuus ja radiotaajuus ominaisuudet

Erittäin nopea luovutusaika

Erinomaiset HMLC ominaisuudet

2-K tuote Euro NCAP kolaritestattu

Oikea tuote kaikkiin sovelluksiin

Erinomainen käyttöturvallisuus, monen vuoden jatkuva tutkimustyö ja OES kokemukset

Nopea ja helppo käsitellä

Tuote valikoima: Erityis ominaisuudet


Adheesio

Ilman vanhan teknologian poistoa:

PU (Polyuretaanit)

MS (Modified Silaine)

Terostat-9000 PL HMLC - Primeri vapaa- Erinomainen UV kesto- Päälle maalattavissa- Kovettuminen 2-4mm/24h

Ominaisuudet


Terostat-8517 H Lasiprimer

Lisää adhesiota ja parantaa UV light suojauskykyä lasiliimalle

Antaa hyvän korroosio suojan mikäli lasia irroitettaessa koriin on tullut pieniä naarmuja

Pullo 25 ml Pullo 100 ml

Terostat-8525 Aktivaattori

Suositellaan aktivaattoriksi esipinnoitetuille kapseloiduille laseillePullo 10 ml

Tuulilasin vaihdossa tarvittavat täydentävät tuotteet


Teroson Applicators (wool daubers)

For application of Terostat-8517H Glass Primer and Terostat-8525 Activator

Box 25 pcs

Teroson FL Cleaner + Thinner

For cleaning and degreasing of glass and ceramic coatings

Extremely fast solvent evaporation

Bottle 1,000 ml Can 10 L

Supplementary products for auto glass replacement


Terostat-8630 2K HMLC

COX Sherborne HP Pneumaattinen annostelu pistooli

2:1 muuntosuhde, hienosäätö.

Myös muille pakkaustyypeille:

- 150/310 ml patruunas- 400 ml folio pakkaus

- Käytä Terostat-8630 2K HMLC tällä pistoolilla!

Suositeltavat työkalut :


Teroson Erikoispihdit

Turvalliset ja helpot käyttää

Pihdeissä mm lukemat helpottanassa

leikkaamista

Nopea

Oikeanmuotoinen palko

Mahdollistaa erittäin korkean palon

Tarvitaan kaikissa lasinvaihtopisteissä

Teroson annostelukärki – punainen

Erityis muotoilu - mahdollista saavuttaa 25% materiaali säästö Vähentää pintojen likaantumista tuotteen ulospuristuessa

Suositeltavat työkalut :


Patruuna lämmitin

Kaksi patruunaa samanaikaisesti

Lämmittää patruunan tasaisesti

Termostaatti ohjattu lämmitys (noin. 65°C)

Terostat-8599 HMLC noin 15 min

Terostat-8630 2K HMLC noin 30 min in the cartridge pre-heating box

Terostat-8599 HMLC / 8600 2K HMLC voidaan uudelleenlämmittää useita kertoja, myös pidempiä aikoja

Suositeltavat työkalut

tuulilasin asennusmenetelmät

Documents