· typ Škoda octavia 1,9 tdi ... pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a najazdeným...

30
!" #$ !%&"!’( ) (*"+"*"! "")*+(,)"! ),(( - *". #$"/ 0"! " 12&3*".4 !"# $ % & ’ (# () $* + ,"# +- ’./.0 1,2 3 &3 ’ #4506 78 88 9 :::4 5 *)*3 6 *". #$" ; !# ; #4506 78 8 3’. 8&’& 0 78 8 .. 8’. ;# 78 ’/ / <=># #>?@4 ; ;* A"# #4506 78 8 3’. 8.’’ ;# 78 ’/ /& <=># >#@4 7 +"&8"* #$" B>> ) #" 3 CD# # EFBGH "> # # #I > #" CFB + ) J - H 9 :&""(" +"&8"* :3):) *( FB + # #" ) #% -> I FB ?K > #I ")*+(,)3 ),( *+3 ),( 59 &; 8$ "68"&:"< +"&$( $& 0’;, = 8(#* +" )$&< $*? #I) ? + L) = &*"(" #) *+(" :8 B? #) FB + ) 4> # M*> N>> % + ?** + )? FB M* N> K NJ> "> # + ># # "#>

Upload: others

Post on 19-Feb-2020

5 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

���

���������������� ��������� ���������������

���������������������

������ !"��#��$�����!�%��&�"!'( ���� ) ���(�*"+�"*��"!�"�")*+��(,)"!�� ),((�

����������������� ���������� ����������������������������

-�� ���������*".��#��$"/�0��"!��"��12�&3��*".4�

������������������ ������� � �

!"�#��� � � $����������%�&����'�(�����#����

(�����)�������� $*������+������������� �� ���

,"�#��+-���� � ��'��.��/.0�����

1,2�� � � �3��&3��'��

�#45�0��6�� � 78�����8��8�������

9��� � � ::: ��4�� ���

5�� ���*�)*�3����6�����������*".���#��$"�

;����������������� !�����#���;�������� ��

�#45�0��6�� � 78����8�3'.�8&'&�0�78����8�..��8�'.�

;���#�� � � 78���'�/�/�������

<=>��#�� � � �������#�� >��������?@��4�� ���

;����������������� ;���*�A��"#���

�#45�0��6�� � 78����8�3'.�8.''�

;���#�� � � 78���'�/�/&������

<=>��#�� � � �>���� ����#�@��4�� ���

7�� �+"&8"*��#��$"�

B��>��>� � ����)��� �������� � ������� ��#"��� �3� ��� ������� ��� ������� ���

������������ CD�#� #�� EFBGH� ��������"����>� ��������� #��������� ������ �����

����#����������#�I���������>�����#"���CFB��+�����)��������J��- ��H��

9�� ��:&"�"�("��+"&8"* �:3)�:)��������*(�

�� FB� ���+� ��#��������� ������� ���� ��#"�� �� �������)� ����#���%� ���-�>� ��I� � FB� ��� ����

�?���������K���>�������������#�I�� ��

� ��")*+��(,)3�� ),(��*+�3�� ),(��59���&;����8�$����� ��"�68"&:"�<����+"&�$����(���$&��

��0��';,��=�8(�#*��+"�)�$&<�����

� $*��?����#�I�)������?��+����L��) ��

=�� ����&��*"�("����#)���*+���("�:8� ���

B����?��������#��)�FB����+��������)�4��>������������#�������������� ��M��*� >�

N��>��>� ���� ��%� ���� � ���+��� ���?**��� �+���� ���� ��� �����)��?� FB � M��*� �

N��>��� ������� �������K� ���N������J�>����">��������� #��������� � ������+����

�>#�������#������"#���>� �

���

B����J�����"K����������������������������6���)������������%�>��>�I���K���>������������?**�������������������)��?�FB��+����������K����"K������������������������ ��

>�� �+��*�<��+"&)��&��("����#)�

<#���������� ������� ���� ������K� ��� ����#��)� FB� ��������� C����J��� - �H� ���

::: ����� ��0��4�� ��

� �<#����������������������-���O��5?�5�5@-7���AB@@���&���6 &"� *+����59���&;����8�$����� �

�"�68"&:"�<����+"&�$����(���$&����0��';,��=�8(�#*/��I�� >��������>�����?������������

�# ���#"��FB �

;���>�#���>�I����>�����?������>��������/��P �

;�6�>�#���>�I����>�����?������>�������������P ��

�����#�>����#��"������>�������#����#�*������?�������I����#�I� ��

?�� C"��*����8("�*��+"D(�*+3,("�

N��>��������������#��������?�����>"���&�-E�5�5@-7�&��5>�5�5@-7��&�-@B@@�&��-9B@@�

��&��C��������� ����O���H����::: ����� ��0��4�� �

�+(� +"D(�*+3,((� &�� ���()3,("� :3 !"8,�� �"&("� �F�/� G�:(,)<� ���6�� H� �"��&�()�*"�(�� ��� ���

I��*��+"� @@JJJJJJK� ��:�8"�*���,(� �G*�� ����� ���6�<� �;���� I�� *��+"� @@@@JJJJK�� �"D(�*+���<�

�;������� �)��&3�:�E� �;�"��6":��;�8"���L�"&"�<��;���� ����� $(!"��!��)����+(�6(��%���86����+(�

#�+�&"�&+�$�6�"!�)� ,("����;���"!���6�&"�--��

L$� �+"&*%8� +"D(�*+����%� :3 !"8,�� ��� �"8 �;� ��M*���"� +"D(�*+����/� �*��;� ��� �+(��3�(�� &��

���*<8 �����$(�&�����#���������+;��&"/�$"��(����!"��+(�������,("�#&�!"��"��8M*3*"/�)�()�(*"�

��� 12�6 &�(� �*"� �"���N4� ���",��!*"� �(� ��D"�"+����� ��:������ ���</� �+;��&�"� )��*�)* !*"�

*",��(,)#���&��+ ��

�����* �"�&�����()3,("B�

N��>��� =���������J���������������)�>��� C��� �>����������������2H%������%�>���

�����J�����������������?%������� ���#��������������� �+-����"%�������)������%� -"�#��

+-��%��������4��>�%��1,2%��#45����=>��#��+������ �

N��>���=����������J�C4?�����������H��������>�����1,2�-"�#��2B �

N�>���������4���� � ����������>�����1,2������)�-"�#� �

B�� ����-�"� ���������� ���� ��� �����#�"� �������J�>� �*�� >� ������ ������������ >�

���>��>� ���#���� � ���� ��� +-��K� ��#��������� ������ � Q������-�>� ���� �>�I��)�

������K�����)������?��I������-��"�#�������������� �Q������-�>������+-�>��+-�����K�

������#����?�>������ ���������#������>�����>"�������� ����������� �

<#������������������>RI���+-�����K����>������������#��"��*�� ������>�����+-���� �

$���"���� �� ����J��� �������"� ��>������>�� ���������� -�� ����>���)>�� �������

#�������� ��������"���������������?�����J���#�I�?�����������������

�;����#��� ;����%� >����#�� >����@��� ��%� �# � - �� 78���'�/���3��3�� ����>"����� ��-������

���������%�����)��+�����)�������>����������������� ��

E�� ��&8("�)��#���*(�

���

$*���� ���>������ �+� ������"� �����������K� ��� �-��� ��� #��������� ������ ��#���� ���J����

�����. ��

2�&3��*".� �#��$"� �(� ���+�&: !"� �+3��� ����3�"�<� ��&8("�)�� �#��$"� :8"�(�/� �&8("*� ���

�+"&��$"�<��3�+�����"6���#��$�:+ '(���

A�� �+(*<+(3��������&��*"�("����#)�

���?**������+������������FBS%��+(��8�*3*��,"����"�8("�6����($'(���� +���3/��)��#��&�3�

,"����*����"�3�2�&3��*".�8��

-@�� C"��*���(�:����*(����#)�

���7-�7�5@-7�

--��� 3)��&�������� ) �

� N��>���������� ��#�I�K�4����-�+���������T����I���+������������ *��/���P�����+-��K���

������ � �������������>��"��?K�����"��������+-���������J�����#��55A@7?7@=?O@5@@��"&"��8�

����P����������#���������R��&��5>�5�5@-7�&��-5B@@���& ���

� N��>���������� �����K�������

• �������#� ��?>��#�C�������-�)�-"�#�%���'*+ )*#+"� �"&"�"!���6�&"�?H��o B�������J�� �������T�1,2�o �?������������T����������J�T�-"�#��2B�

• +-#� �#���?� �����#����� *�����+��� � E2������ FB� T� �����%� >��%� ��� � ������

���#�-�����G� ��

2�8"�*���,(��G*�����������8���+3����"8�!#����(�������)��&���G(�����#�:36":�") ��

$���"���%�I����N������J������������"K��� >�N��>��>�������K��+�����>#���%���"K��� �

N��>��� ������ � ���#���K� �����#� >���� �+����� ����� �����#������ �������� ��#����

��������U+����� �>#���� � B����J� ���� N������J�>� ���������)%� I� ��R�� �����������

�+��� �>#��?� ���"K��� >� N��>��>� #��������� �����%� �"K���)>�� N��>����� �������

�������������������#��������� �$���"���%�I��"K��� �N��>�������#��"������#�>����

�+���������������#����������������#���� ��������U+������>#����%� ���#������������

�����������������N������J� ��

$�������#�I���������*�� >��+��*� >�N��>��>�����������/ �8 ���� ��

-5�� ��:(,)3��6��(�&)���+"&8"* ��#��$"�

� B������*����4��>����������#�� ���FB�>RI���������-���"���K�����4?��������#����%����������������-�"�����>"������

�&�-E�5�5@-7�&��55�5�5@-7/�

�$&�������"��&�@AB@@�&��-=B@@���&���

;����>� 4?����� ���#����?� � ���#� ���#�-������ ��4��� � � � ��B#�����>� V������� CA�� BNNBH%�

��W�#����CW�#?�N�������H�����;����#������� ��

��?����+����#������������#����#4�����)�����#�����������-���

8��

• !�����#���;�������� %��# �-"�#���78���'�/�/������%�������#�� >��������?@��4�� ���

• X���W���%��# �-"�#���78���'�/�'.&�&3�%���� ����@��4�� ���

��

�6 .)�����-��2�:��8��&�+"&3���%,���"��*+"6�%,������

���$�B#�����>�V��������O���� � ����� � � � � � 1�� �Y�������#"������ ���� � � � � � � � � �

���� �F �F �����:(&�� �� L8("�*�"�(" �*���)8 )�*

�%)���

8�*�+��

)QO)������

+���

2&�(���

�6!"8�

8�*�+��

I,8RK

�+ ��

���(��

���(���

I�K

�����3��,(��

,"���ISK

� /�����������=� (�=��'�Z[ T)�&���,*��(��-/A�&( �;(A!3�NZ.&��8&&/ B#���� �V�������A��BNNB ��.�38 ;� ..�90��/� ���. �&'3 ��4�� �8 =7@@

� ����������8�=� (�=�3��ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\�383�3&./ B#���� �V�������A��BNNB �.3.�� ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� & 57@@

� 8���������.�=� (�=�38�ZU ��(��7-���� ������B��8��� ;����#���

3�8/�C��������

� >��

�����>���H �� /&�9 �''� �/'3 ��4�� �� -@@

8 8�����������=� (�=�.&�ZX ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���3�. B#���� �V�������A��BNNB ''33� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� 3'%&/ 99@@

/ 8���������&'=� (�=�.'�ZX ��",����(���7=�-7�� NA�A�/'���/�'�'8� B#���� �V�������A��BNNB ��8'�/ �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� �/%�8 99@@

3 8���������/�=� (�=8&��ZS (������� 6�"� �6�5/= X��ABQF��Q�.3&�3/ B#���� �V�������A��BNNB �''&�� �� '&�90���� ���� �8&& ��4�� '%� 5A@@

. 8���������'�=� (�=8&3�ZS ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���../ B#���� �V�������A��BNNB �.'..& �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� '%.3 99@@

& �����������.=� (�=/�&�ZS (������� 6�"�,�6�5/= X��ABQF��Q�.3&/.. B#���� �V�������A��BNNB �388�� �� '&�90���� ���� �8&& ��4�� �/ 55@@

' 8����������8=� (�=/.3�ZS ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/����&. B#���� �V�������A��BNNB �8.�.� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� �.%8/ 9>@@

�� 8�����������=� (�=/.'�ZS �Q�+�����+*"+ 9$�NNN.�N�S������ B#���� �V�������A��BNNB �/'�33 �� ./�90���� ���� �83� ��4�� ��%�� 9@@@

�� ������������=� (�=3/&�ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SZ�3\&.8���8�/ B#���� �V�������A��BNNB �'./.� ;� /'�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@

�� 8����������/=� (�=33��ZS T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\�/8�3�8�' B#���� �V�������A��BNNB �3��&� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� ��%/ --@@

�� 8���������&/=� (�=338�ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\8383�/��& B#���� �V�������A��BNNB �.'//� ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@

�8 8�����������=� (�=3.��ZS T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\8/8�38�3� B#���� �V�������A��BNNB �8'�/& ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �/%'� --@@

�/ 8���������.8=� (�=.�/�Z1 T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\�383��'38 B#���� �V�������A��BNNB �.&&�. ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@

�3 8���������8�=� (�=.�8�Z� T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\�/8�3&�8& B#���� �V�������A��BNNB �/�'&� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �� -E@@

�. �����������&=� (�=.3.�Z� �������>@�5/= \$�Y!/'/�/�83���& B#���� �V�������A��BNNB �'8&'� ;� �/8�90��'� ���/ �/�� (��"� �� =@@@

�& 8�����������=� (�=&���ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/�/.�.� B#���� �V�������A��BNNB '/��� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� /.%�' 9>@@

�' 8���������..=� (�=&���ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\Z/8�3�8'� B#���� �V�������A��BNNB �8/'3& ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� ��%&& --@@

�� 8���������'�=� (�=&���ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/��8�'8 B#���� �V�������A��BNNB '�&&� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� 3/%/. 99@@

�� 8����������'=� (�=&�3�ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\&/8�3�8./ B#���� �V�������A��BNNB ��.�8� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �& --@@

�� 8����������.=� (�=&�'�ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\3/8�3���� B#���� �V�������A��BNNB ��88�. ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �& --@@

�� 8���������/'=� (�=&���ZW ��",����(���7=�--�� NA�A�/.���/�'&&/. B#���� �V�������A��BNNB ./33& �� .&�90��3� ���� �&�� ��4�� �� =>@@

�8 8����������.=� (�=&�.�ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/�3��/8 B#���� �V�������A��BNNB �����' �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� � 9>@@

�/ 8���������'�=� (�='�&�ZX ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���..8 B#���� �V�������A��BNNB ��.��3 �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� / 99@@

�3 8����������&=� (�=/�8�Z1 �*+��E-=����5E �/.����& W�#?�=�N�������

���./'�C�����

���� >��

�����>���H �� �.��9 �'&8 ��33' ��4�� �.&%�� =@@@

Typ Škoda Octavia 1,9 Tdi

druh osobné

EČ BA-139 XL

kategória M1

rok výroby 2007

VIN TMBCS61ZX78034885

ubehnuté km 237264

výkon motora kW/k 77kW/105k

Zdvih. objem (cm³) 1896

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 522300000021-0

Fotografie

1

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Automatická prevodovka, klimatizácia.

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-261 XK

kategória M1

rok výroby 2006

VIN TMBHC26Y264636875

ubehnuté km 176700

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 222300000043-0

Fotografie

2

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Klimatizácia.

Typ Avia 31 NPAD

druh osobné

EČ BA-264 XK

kategória N2

rok výroby 1993

VIN TNAA31P004002

ubehnuté km 6145 (stav po výmene tachometra)

výkon motora kW/k 58kW

Zdvih. objem (cm³) 3596

Typ nadstavby bez

Lokalita Michalovce

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000171-0

Fotografie

3

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez

STK

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-278 XJ

kategória N2

rok výroby 2000

VIN ZCFC5090015303637

ubehnuté km 99661

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000103-0

Fotografie

4

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez

STK

Typ Iveco Daily 35S13 V

druh nákladné

EČ BA-279 XJ

kategória N1

rok výroby 2000

VIN ZCFC3590005292942

ubehnuté km 234925

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000089-0

Fotografie

5

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Nissan Double Cab 2,5

druh terénne

EČ BA-483 XH

kategória N1

rok výroby 2002

VIN JN1CPUD22U0768365

ubehnuté km 199800

výkon motora kW/k 98kW/133k

Zdvih. objem (cm³) 2488

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000153-0

Fotografie

6

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-486 XH

kategória N2

rok výroby 2000

VIN ZCFC5090005302775

ubehnuté km 179778

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000091-0

Fotografie

7

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Nissan Double cab 2,5

druh terénne

EČ BA-508 XH

kategória N1

rok výroby 2002

VIN JN1CPUD22U0768577

ubehnuté km 264410

výkon motora kW/k 98kW/133k

Zdvih. objem (cm³) 2488

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 222300000037-0

Fotografie

8

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-576 XH

kategória N2

rok výroby 2001

VIN ZCFC5090015303087

ubehnuté km 147170

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000104-0

Fotografie

9

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez

STK

Typ VW Transporter

druh nákladné

EČ BA-579 XH

kategória N1

rok výroby 2000

VIN WV1ZZZ70Z1H032231

ubehnuté km 259166

výkon motora kW/k 75kW/102k

Zdvih. objem (cm³) 2461

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000122-0

Fotografie

10

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-658 XK

kategória M1

rok výroby 2006

VIN TMBHX26Y874032415

ubehnuté km 197571

výkon motora kW/k 59kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 122300000023-0

Fotografie

11

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Klimatizácia.

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-662 XH

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46Y154262429

ubehnuté km 162283

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000125-0

Fotografie

12

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-664 XK

kategória M1

rok výroby 2006

VIN TMBHC26Y464635338

ubehnuté km 179550

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000185-0

Fotografie

13

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Klimatizácia.

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-672 XH

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46Y454264160

ubehnuté km 149258

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000130-0

Fotografie

14

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-705 XI

kategória M1

rok výroby 2006

VIN TMBHC26Y364632964

ubehnuté km 178837

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000174-0

Fotografie

15

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Klimatizácia.

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-724 XN

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46Y154268148

ubehnuté km 151980

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000141-0

Fotografie

16

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.

Klimatizácia.

Typ Volvo S60 2,5T

druh osobné

EČ BA-767 XN

kategória M1

rok výroby 2005

VIN YV1RS595252460328

ubehnuté km 194890

výkon motora kW/k 154kW/209k

Zdvih. objem (cm³) 2521

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 122300000008-0

Fotografie

17

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-802 XG

kategória N2

rok výroby 2001

VIN ZCFC5090005357071

ubehnuté km 95200

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000110-0

Fotografie

18

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-810 XG

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46YX54262493

ubehnuté km 145968

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000177-0

Fotografie

19

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-813 XG

kategória N2

rok výroby 2000

VIN ZCFC5090005304094

ubehnuté km 90882

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000092-0

Fotografie

20

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez STK

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-816 XG

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46Y854262475

ubehnuté km 137042

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000139-0

Fotografie

21

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Škoda Fabia Combi 1,4

druh osobné

EČ BA-819 XG

kategória M1

rok výroby 2004

VIN TMBHC46Y654262121

ubehnuté km 114427

výkon motora kW/k 55kW/75k

Zdvih. objem (cm³) 1390

Typ nadstavby bez

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000137-0

Fotografie

22

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 35S11 V

druh nákladné

EČ BA-821 XG

kategória N1

rok výroby 2002

VIN ZCFC3571005398857

ubehnuté km 75668

výkon motora kW/k 78kW/106k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000159-0

Fotografie

23

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-837 XG

kategória N2

rok výroby 2001

VIN ZCFC5090005363354

ubehnuté km 130229

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000107-0

Fotografie

24

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, nefunkčné

bočné dvere, chybná spojka, bez STK

Typ Iveco Daily 50C13 V

druh nákladné

EČ BA-938 XJ

kategória N2

rok výroby 2000

VIN ZCFC5090005302774

ubehnuté km 127236

výkon motora kW/k 92kW/125k

Zdvih. objem (cm³) 2800

Typ nadstavby skriňová dielňa

Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000093-0

Fotografie

25

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor

Typ Tatra 815 AD 28

druh špeciálne

EČ BA-514 XI

kategória N3

rok výroby 1984

VIN 15722138

ubehnuté km 113759 (stav po výmene tachometra)

výkon motora kW/k 170kW

Zdvih. objem (cm³) 12669

Typ nadstavby autožeriav 28t

Lokalita Gbely - Zastávka

Stav vozidla

Inventárne číslo: 422300000008-0

Fotografie

26

Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a

najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez STK