· typ Škoda octavia 1,9 tdi ... pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a najazdeným...
TRANSCRIPT
���
�
���������������� ��������� ���������������
���������������������
������ !"��#��$�����!�%��&�"!'( ���� ) ���(�*"+�"*��"!�"�")*+��(,)"!�� ),((�
����������������� ���������� ����������������������������
-�� ���������*".��#��$"/�0��"!��"��12�&3��*".4�
������������������ ������� � �
!"�#��� � � $����������%�&����'�(�����#����
(�����)�������� $*������+������������� �� ���
,"�#��+-���� � ��'��.��/.0�����
1,2�� � � �3��&3��'��
�#45�0��6�� � 78�����8��8�������
9��� � � ::: ��4�� ���
5�� ���*�)*�3����6�����������*".���#��$"�
;����������������� !�����#���;�������� ��
�#45�0��6�� � 78����8�3'.�8&'&�0�78����8�..��8�'.�
;���#�� � � 78���'�/�/�������
<=>��#�� � � �������#�� >��������?@��4�� ���
;����������������� ;���*�A��"#���
�#45�0��6�� � 78����8�3'.�8.''�
;���#�� � � 78���'�/�/&������
<=>��#�� � � �>���� ����#�@��4�� ���
7�� �+"&8"*��#��$"�
B��>��>� � ����)��� �������� � ������� ��#"��� �3� ��� ������� ��� ������� ���
������������ CD�#� #�� EFBGH� ��������"����>� ��������� #��������� ������ �����
����#����������#�I���������>�����#"���CFB��+�����)��������J��- ��H��
�
9�� ��:&"�"�("��+"&8"* �:3)�:)��������*(�
�� FB� ���+� ��#��������� ������� ���� ��#"�� �� �������)� ����#���%� ���-�>� ��I� � FB� ��� ����
�?���������K���>�������������#�I�� ��
� ��")*+��(,)3�� ),(��*+�3�� ),(��59���&;����8�$����� ��"�68"&:"�<����+"&�$����(���$&��
��0��';,��=�8(�#*��+"�)�$&<�����
� $*��?����#�I�)������?��+����L��) ��
�
=�� ����&��*"�("����#)���*+���("�:8� ���
B����?��������#��)�FB����+��������)�4��>������������#�������������� ��M��*� >�
N��>��>� ���� ��%� ���� � ���+��� ���?**��� �+���� ���� ��� �����)��?� FB � M��*� �
N��>��� ������� �������K� ���N������J�>����">��������� #��������� � ������+����
�>#�������#������"#���>� �
���
B����J�����"K����������������������������6���)������������%�>��>�I���K���>������������?**�������������������)��?�FB��+����������K����"K������������������������ ��
>�� �+��*�<��+"&)��&��("����#)�
<#���������� ������� ���� ������K� ��� ����#��)� FB� ��������� C����J��� - �H� ���
::: ����� ��0��4�� ��
� �<#����������������������-���O��5?�5�5@-7���AB@@���&���6 &"� *+����59���&;����8�$����� �
�"�68"&:"�<����+"&�$����(���$&����0��';,��=�8(�#*/��I�� >��������>�����?������������
�# ���#"��FB �
�
;���>�#���>�I����>�����?������>��������/��P �
;�6�>�#���>�I����>�����?������>�������������P ��
�����#�>����#��"������>�������#����#�*������?�������I����#�I� ��
?�� C"��*����8("�*��+"D(�*+3,("�
N��>��������������#��������?�����>"���&�-E�5�5@-7�&��5>�5�5@-7��&�-@B@@�&��-9B@@�
��&��C��������� ����O���H����::: ����� ��0��4�� �
�+(� +"D(�*+3,((� &�� ���()3,("� :3 !"8,�� �"&("� �F�/� G�:(,)<� ���6�� H� �"��&�()�*"�(�� ��� ���
I��*��+"� @@JJJJJJK� ��:�8"�*���,(� �G*�� ����� ���6�<� �;���� I�� *��+"� @@@@JJJJK�� �"D(�*+���<�
�;������� �)��&3�:�E� �;�"��6":��;�8"���L�"&"�<��;���� ����� $(!"��!��)����+(�6(��%���86����+(�
#�+�&"�&+�$�6�"!�)� ,("����;���"!���6�&"�--��
L$� �+"&*%8� +"D(�*+����%� :3 !"8,�� ��� �"8 �;� ��M*���"� +"D(�*+����/� �*��;� ��� �+(��3�(�� &��
���*<8 �����$(�&�����#���������+;��&"/�$"��(����!"��+(�������,("�#&�!"��"��8M*3*"/�)�()�(*"�
��� 12�6 &�(� �*"� �"���N4� ���",��!*"� �(� ��D"�"+����� ��:������ ���</� �+;��&�"� )��*�)* !*"�
*",��(,)#���&��+ ��
�����* �"�&�����()3,("B�
N��>��� =���������J���������������)�>��� C��� �>����������������2H%������%�>���
�����J�����������������?%������� ���#��������������� �+-����"%�������)������%� -"�#��
+-��%��������4��>�%��1,2%��#45����=>��#��+������ �
N��>���=����������J�C4?�����������H��������>�����1,2�-"�#��2B �
N�>���������4���� � ����������>�����1,2������)�-"�#� �
B�� ����-�"� ���������� ���� ��� �����#�"� �������J�>� �*�� >� ������ ������������ >�
���>��>� ���#���� � ���� ��� +-��K� ��#��������� ������ � Q������-�>� ���� �>�I��)�
������K�����)������?��I������-��"�#�������������� �Q������-�>������+-�>��+-�����K�
������#����?�>������ ���������#������>�����>"�������� ����������� �
<#������������������>RI���+-�����K����>������������#��"��*�� ������>�����+-���� �
$���"���� �� ����J��� �������"� ��>������>�� ���������� -�� ����>���)>�� �������
#�������� ��������"���������������?�����J���#�I�?�����������������
�;����#��� ;����%� >����#�� >����@��� ��%� �# � - �� 78���'�/���3��3�� ����>"����� ��-������
���������%�����)��+�����)�������>����������������� ��
E�� ��&8("�)��#���*(�
���
$*���� ���>������ �+� ������"� �����������K� ��� �-��� ��� #��������� ������ ��#���� ���J����
�����. ��
2�&3��*".� �#��$"� �(� ���+�&: !"� �+3��� ����3�"�<� ��&8("�)�� �#��$"� :8"�(�/� �&8("*� ���
�+"&��$"�<��3�+�����"6���#��$�:+ '(���
A�� �+(*<+(3��������&��*"�("����#)�
���?**������+������������FBS%��+(��8�*3*��,"����"�8("�6����($'(���� +���3/��)��#��&�3�
,"����*����"�3�2�&3��*".�8��
-@�� C"��*���(�:����*(����#)�
���7-�7�5@-7�
--��� 3)��&�������� ) �
� N��>���������� ��#�I�K�4����-�+���������T����I���+������������ *��/���P�����+-��K���
������ � �������������>��"��?K�����"��������+-���������J�����#��55A@7?7@=?O@5@@��"&"��8�
����P����������#���������R��&��5>�5�5@-7�&��-5B@@���& ���
� N��>���������� �����K�������
• �������#� ��?>��#�C�������-�)�-"�#�%���'*+ )*#+"� �"&"�"!���6�&"�?H��o B�������J�� �������T�1,2�o �?������������T����������J�T�-"�#��2B�
�
• +-#� �#���?� �����#����� *�����+��� � E2������ FB� T� �����%� >��%� ��� � ������
���#�-�����G� ��
2�8"�*���,(��G*�����������8���+3����"8�!#����(�������)��&���G(�����#�:36":�") ��
$���"���%�I����N������J������������"K��� >�N��>��>�������K��+�����>#���%���"K��� �
N��>��� ������ � ���#���K� �����#� >���� �+����� ����� �����#������ �������� ��#����
��������U+����� �>#���� � B����J� ���� N������J�>� ���������)%� I� ��R�� �����������
�+��� �>#��?� ���"K��� >� N��>��>� #��������� �����%� �"K���)>�� N��>����� �������
�������������������#��������� �$���"���%�I��"K��� �N��>�������#��"������#�>����
�+���������������#����������������#���� ��������U+������>#����%� ���#������������
�����������������N������J� ��
$�������#�I���������*�� >��+��*� >�N��>��>�����������/ �8 ���� ��
-5�� ��:(,)3��6��(�&)���+"&8"* ��#��$"�
� B������*����4��>����������#�� ���FB�>RI���������-���"���K�����4?��������#����%����������������-�"�����>"������
�&�-E�5�5@-7�&��55�5�5@-7/�
�$&�������"��&�@AB@@�&��-=B@@���&���
�
;����>� 4?����� ���#����?� � ���#� ���#�-������ ��4��� � � � ��B#�����>� V������� CA�� BNNBH%�
��W�#����CW�#?�N�������H�����;����#������� ��
��?����+����#������������#����#4�����)�����#�����������-���
8��
• !�����#���;�������� %��# �-"�#���78���'�/�/������%�������#�� >��������?@��4�� ���
• X���W���%��# �-"�#���78���'�/�'.&�&3�%���� ����@��4�� ���
�
�
��
�6 .)�����-��2�:��8��&�+"&3���%,���"��*+"6�%,������
���$�B#�����>�V��������O���� � ����� � � � � � 1�� �Y�������#"������ ���� � � � � � � � � �
���� �F �F �����:(&�� �� L8("�*�"�(" �*���)8 )�*
�%)���
8�*�+��
)QO)������
+���
2&�(���
�6!"8�
8�*�+��
I,8RK
�+ ��
���(��
���(���
I�K
�����3��,(��
,"���ISK
� /�����������=� (�=��'�Z[ T)�&���,*��(��-/A�&( �;(A!3�NZ.&��8&&/ B#���� �V�������A��BNNB ��.�38 ;� ..�90��/� ���. �&'3 ��4�� �8 =7@@
� ����������8�=� (�=�3��ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\�383�3&./ B#���� �V�������A��BNNB �.3.�� ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� & 57@@
� 8���������.�=� (�=�38�ZU ��(��7-���� ������B��8��� ;����#���
3�8/�C��������
� >��
�����>���H �� /&�9 �''� �/'3 ��4�� �� -@@
8 8�����������=� (�=�.&�ZX ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���3�. B#���� �V�������A��BNNB ''33� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� 3'%&/ 99@@
/ 8���������&'=� (�=�.'�ZX ��",����(���7=�-7�� NA�A�/'���/�'�'8� B#���� �V�������A��BNNB ��8'�/ �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� �/%�8 99@@
3 8���������/�=� (�=8&��ZS (������� 6�"� �6�5/= X��ABQF��Q�.3&�3/ B#���� �V�������A��BNNB �''&�� �� '&�90���� ���� �8&& ��4�� '%� 5A@@
. 8���������'�=� (�=8&3�ZS ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���../ B#���� �V�������A��BNNB �.'..& �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� '%.3 99@@
& �����������.=� (�=/�&�ZS (������� 6�"�,�6�5/= X��ABQF��Q�.3&/.. B#���� �V�������A��BNNB �388�� �� '&�90���� ���� �8&& ��4�� �/ 55@@
' 8����������8=� (�=/.3�ZS ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/����&. B#���� �V�������A��BNNB �8.�.� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� �.%8/ 9>@@
�� 8�����������=� (�=/.'�ZS �Q�+�����+*"+ 9$�NNN.�N�S������ B#���� �V�������A��BNNB �/'�33 �� ./�90���� ���� �83� ��4�� ��%�� 9@@@
�� ������������=� (�=3/&�ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SZ�3\&.8���8�/ B#���� �V�������A��BNNB �'./.� ;� /'�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@
�� 8����������/=� (�=33��ZS T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\�/8�3�8�' B#���� �V�������A��BNNB �3��&� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� ��%/ --@@
�� 8���������&/=� (�=338�ZU T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\8383�/��& B#���� �V�������A��BNNB �.'//� ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@
�8 8�����������=� (�=3.��ZS T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\8/8�38�3� B#���� �V�������A��BNNB �8'�/& ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �/%'� --@@
�/ 8���������.8=� (�=.�/�Z1 T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA�3\�383��'38 B#���� �V�������A��BNNB �.&&�. ;� //�90./� ���3 ��'� (��"� �/ 57@@
�3 8���������8�=� (�=.�8�Z� T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\�/8�3&�8& B#���� �V�������A��BNNB �/�'&� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �� -E@@
�. �����������&=� (�=.3.�Z� �������>@�5/= \$�Y!/'/�/�83���& B#���� �V�������A��BNNB �'8&'� ;� �/8�90��'� ���/ �/�� (��"� �� =@@@
�& 8�����������=� (�=&���ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/�/.�.� B#���� �V�������A��BNNB '/��� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� /.%�' 9>@@
�' 8���������..=� (�=&���ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\Z/8�3�8'� B#���� �V�������A��BNNB �8/'3& ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� ��%&& --@@
�� 8���������'�=� (�=&���ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/��8�'8 B#���� �V�������A��BNNB '�&&� �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� 3/%/. 99@@
�� 8����������'=� (�=&�3�ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\&/8�3�8./ B#���� �V�������A��BNNB ��.�8� ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �& --@@
�� 8����������.=� (�=&�'�ZW T)�&����6(�� �86(�-/9 �;(SA83\3/8�3���� B#���� �V�������A��BNNB ��88�. ;� //�90./� ���8 ��'� (��"� �& --@@
�� 8���������/'=� (�=&���ZW ��",����(���7=�--�� NA�A�/.���/�'&&/. B#���� �V�������A��BNNB ./33& �� .&�90��3� ���� �&�� ��4�� �� =>@@
�8 8����������.=� (�=&�.�ZW ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/�3��/8 B#���� �V�������A��BNNB �����' �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� � 9>@@
�/ 8���������'�=� (�='�&�ZX ��",����(���=@ -7�� NA�A/�'���/���..8 B#���� �V�������A��BNNB ��.��3 �� '��90��/� ���� �&�� ��4�� / 99@@
�3 8����������&=� (�=/�8�Z1 �*+��E-=����5E �/.����& W�#?�=�N�������
���./'�C�����
���� >��
�����>���H �� �.��9 �'&8 ��33' ��4�� �.&%�� =@@@
Typ Škoda Octavia 1,9 Tdi
druh osobné
EČ BA-139 XL
kategória M1
rok výroby 2007
VIN TMBCS61ZX78034885
ubehnuté km 237264
výkon motora kW/k 77kW/105k
Zdvih. objem (cm³) 1896
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 522300000021-0
Fotografie
1
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Automatická prevodovka, klimatizácia.
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-261 XK
kategória M1
rok výroby 2006
VIN TMBHC26Y264636875
ubehnuté km 176700
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 222300000043-0
Fotografie
2
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Klimatizácia.
Typ Avia 31 NPAD
druh osobné
EČ BA-264 XK
kategória N2
rok výroby 1993
VIN TNAA31P004002
ubehnuté km 6145 (stav po výmene tachometra)
výkon motora kW/k 58kW
Zdvih. objem (cm³) 3596
Typ nadstavby bez
Lokalita Michalovce
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000171-0
Fotografie
3
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez
STK
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-278 XJ
kategória N2
rok výroby 2000
VIN ZCFC5090015303637
ubehnuté km 99661
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000103-0
Fotografie
4
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez
STK
Typ Iveco Daily 35S13 V
druh nákladné
EČ BA-279 XJ
kategória N1
rok výroby 2000
VIN ZCFC3590005292942
ubehnuté km 234925
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000089-0
Fotografie
5
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Nissan Double Cab 2,5
druh terénne
EČ BA-483 XH
kategória N1
rok výroby 2002
VIN JN1CPUD22U0768365
ubehnuté km 199800
výkon motora kW/k 98kW/133k
Zdvih. objem (cm³) 2488
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000153-0
Fotografie
6
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-486 XH
kategória N2
rok výroby 2000
VIN ZCFC5090005302775
ubehnuté km 179778
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000091-0
Fotografie
7
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Nissan Double cab 2,5
druh terénne
EČ BA-508 XH
kategória N1
rok výroby 2002
VIN JN1CPUD22U0768577
ubehnuté km 264410
výkon motora kW/k 98kW/133k
Zdvih. objem (cm³) 2488
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 222300000037-0
Fotografie
8
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-576 XH
kategória N2
rok výroby 2001
VIN ZCFC5090015303087
ubehnuté km 147170
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000104-0
Fotografie
9
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez
STK
Typ VW Transporter
druh nákladné
EČ BA-579 XH
kategória N1
rok výroby 2000
VIN WV1ZZZ70Z1H032231
ubehnuté km 259166
výkon motora kW/k 75kW/102k
Zdvih. objem (cm³) 2461
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000122-0
Fotografie
10
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-658 XK
kategória M1
rok výroby 2006
VIN TMBHX26Y874032415
ubehnuté km 197571
výkon motora kW/k 59kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 122300000023-0
Fotografie
11
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Klimatizácia.
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-662 XH
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46Y154262429
ubehnuté km 162283
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000125-0
Fotografie
12
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-664 XK
kategória M1
rok výroby 2006
VIN TMBHC26Y464635338
ubehnuté km 179550
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000185-0
Fotografie
13
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Klimatizácia.
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-672 XH
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46Y454264160
ubehnuté km 149258
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000130-0
Fotografie
14
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-705 XI
kategória M1
rok výroby 2006
VIN TMBHC26Y364632964
ubehnuté km 178837
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000174-0
Fotografie
15
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Klimatizácia.
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-724 XN
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46Y154268148
ubehnuté km 151980
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000141-0
Fotografie
16
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor.
Klimatizácia.
Typ Volvo S60 2,5T
druh osobné
EČ BA-767 XN
kategória M1
rok výroby 2005
VIN YV1RS595252460328
ubehnuté km 194890
výkon motora kW/k 154kW/209k
Zdvih. objem (cm³) 2521
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 122300000008-0
Fotografie
17
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-802 XG
kategória N2
rok výroby 2001
VIN ZCFC5090005357071
ubehnuté km 95200
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000110-0
Fotografie
18
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-810 XG
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46YX54262493
ubehnuté km 145968
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000177-0
Fotografie
19
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-813 XG
kategória N2
rok výroby 2000
VIN ZCFC5090005304094
ubehnuté km 90882
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000092-0
Fotografie
20
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez STK
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-816 XG
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46Y854262475
ubehnuté km 137042
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000139-0
Fotografie
21
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Škoda Fabia Combi 1,4
druh osobné
EČ BA-819 XG
kategória M1
rok výroby 2004
VIN TMBHC46Y654262121
ubehnuté km 114427
výkon motora kW/k 55kW/75k
Zdvih. objem (cm³) 1390
Typ nadstavby bez
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000137-0
Fotografie
22
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 35S11 V
druh nákladné
EČ BA-821 XG
kategória N1
rok výroby 2002
VIN ZCFC3571005398857
ubehnuté km 75668
výkon motora kW/k 78kW/106k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000159-0
Fotografie
23
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-837 XG
kategória N2
rok výroby 2001
VIN ZCFC5090005363354
ubehnuté km 130229
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000107-0
Fotografie
24
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, nefunkčné
bočné dvere, chybná spojka, bez STK
Typ Iveco Daily 50C13 V
druh nákladné
EČ BA-938 XJ
kategória N2
rok výroby 2000
VIN ZCFC5090005302774
ubehnuté km 127236
výkon motora kW/k 92kW/125k
Zdvih. objem (cm³) 2800
Typ nadstavby skriňová dielňa
Lokalita Plavecký Štvrtok CA PZZP
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000093-0
Fotografie
25
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor
Typ Tatra 815 AD 28
druh špeciálne
EČ BA-514 XI
kategória N3
rok výroby 1984
VIN 15722138
ubehnuté km 113759 (stav po výmene tachometra)
výkon motora kW/k 170kW
Zdvih. objem (cm³) 12669
Typ nadstavby autožeriav 28t
Lokalita Gbely - Zastávka
Stav vozidla
Inventárne číslo: 422300000008-0
Fotografie
26
Pojazdné, technický stav priamo úmerný veku a
najazdeným kilometrom, vybitý akumulátor, bez STK