u 4 contenedores

7/30/2019 u 4 Contenedores

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CARACTERISTICASDEL CONTENEDOR


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Podemos definir a los contenedores

como recipientes de carga capaces de ser

utilizados en el transporte areo, terrestre

o martimo, los contenedores poseen

dimensiones normalizadas para poder

facilitar su manipulacin.


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Por extensin, se denomina contenedor a un

embalaje de grandes caracterizado por tener

grandes dimensiones que se utiliza para

transportar objetos voluminosos o pesados,pequeos vehculos, maquinaria, etc.


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Los contenedores son conocidos tambin por su

nombre en ingls, container; los mismos suelen

estar fabricados principalmente de acero

corrugado, tambin los hay de aluminio yalgunos otros estn hechos de madera

contrachapada que estn reforzados con fibra de

vidrio. En su interior llevan un recubrimiento

especial de tipo anti-humedad, para as evitar lashumedades que se puedan originar durante el

viaje.


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La primera vez que se llev a cabo un

transporte de mercancas

a travs de los contenedores fue el 26 de Abril

de 1956.Estuvo a cargo de Malcom MacLean, el trayecto

que recorri

fue desde New York hacia Houston.


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Los contenedores aceptan diversas medidas en

largo y alto; el ancho se debe fijar en 8 pies, es

decir, 2,44 metros; el alto variar entre 8 pies y 6

pulgadas, es decir 2,59 m, tambin se pudeaceptar las medidas de 9 pies y 6 pulgadas (2,89

m). El largo se fija entre 10 pies, es decir 3,04m;

20 pies, unos 6,08m; 40 pies, o sea 12,19m y por

ltimo 45 pies, es decir 13,71m.


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Lo ms extendido a nivel internacional son los

equipos de 20 y 40 pies, los cuales poseen un

volumen interno de una aproximacin de 32,6

metros cbicos y 66,7 metros cbicosrespectivamente.


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Existe diversos tipos de contenedores, tenemos el

Dry Van: stos son de tipo estndar, tienen como

caractersticas una cerramiento hermtico y no

poseen refrigeracin o ventilacin. Luego est el

Reefer, estos contenedores son de tipo refrigerados,y poseen las mismas medidas que los contenedores

comunes, pero poseen un sistema de conservacin

de calor o fro y termostato.


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Los contenedores Open Top tienen como

caracterstica principal ser abiertos

arriba, de esta forma puede sobresalir la

mercadera, pero, en ese caso, se deben

pagar suplementos en funcin de cuntacarga se exceda de los parmetros

normales.


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Est tambin el contenedor denominado Flat

Rack, stos carecen de paredes laterales y

muchas veces, de paredes delanteras y

posteriores, este tipo de contenedores seutilizan para transportar cargas atpicas y por

esto deben pagarse suplementos de la misma

forma que los Open Top.


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Los contenedores Open Side poseen como

mayor caracterstica el ser abierto en uno

de sus lados, sus medidas son de 20 o

40


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Los contenedores tipo Tank estn diseados para

transportar lquido a granel, por sus caractersticas,

solamente los fabrican en 20


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Cargas.

CARGA GENERAL

como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de

distinta naturaleza que se teransporta conjuntamente, en

pequeas cantidades y en unidades independientes. la

principal caracterstica es que se pueden contar el

nmero

d bultos y en consecuencia se manipulan como unidades.

se consideran como carga general, por ejemplo:

cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metlicas,

etc. que se trasportan y almacenan juntas.


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La carga general, a su vez se dividen en:

a) CARGA CON EMBALAJE: es aquella que por sus caractersticas y

para ser estibada, con seguridad requiere de la

proteccin de un recipiente o embalaje. por ejemplo. cajas de

conservas alimenticias, cajones de repuestos para

maquinaria, tambores con aceites comestible, bidones con qumicos,

etc.

B) CARGA SUELTA, SIN EMBALAJE: es la carga que no necesita

embalaje, por ejemplo. Planchas de hierro, rieles,

tubos, llantas, piezas, etc. Carga paletizada:

Mercancas de una misma clase con embalajeestandarizado, agrupadas y aseguradas sobre una paletas,

formando un solo bulto, listo para manipularlo con mayor

rapidez.


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C) CARGA UNITARIZADA: es cuando determinada carga

general se agrupa y embala haciendo un solo bulto para

Tambin tienen un embalaje estandarizado. Es

cuando las cargas vienen listas solo para

engancharlas, generalmente son parte de un

gran lote Carga Contenedorizada


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CARGA ESPECIAL.

como se ve en su nombre, es carga diferente de

las dems. esta diferencia, esta dada por el

cuidado de su manipulacin, por condiciones talcomo el peso, el grado d conservacin,

peligrosidad. alto valor, etc., y en consecuencias

requiere de un trato especial para su estiba. son

considerada carga especial:


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A) CARGA EXTRADIMENENSIONADA: Por ejemplo:

Maquinarias y vehculos que para ser estibados con

seguridad requieren de tratamientos especializados.

B) CARGA REFRIGERADA: Como carnes, frutas, algunas

medicinas, etc. Que para su conservacin necesitan

determinado grado de temperatura constante.

C) CARGA PELIGROSA: Por ejemplo: Sustancias qumicas

como cidos y perxidos que deben ser manipulados y

estibadas aplicando normas o procedimientos especiales,dispuestos por organismos internacionales como la OMI.


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D) CARGA VALIOSA: Como es el caso de las pieles

que necesitan calefaccin; artefactos Preciosos

como el oro, licores de gran calidad, etc; que por

su condicin de carga valiosa requieren de untratamiento especial que permite su seguridad

en la estiba.

E) CORREO: Las piezas postales y dems bultos

que contengan el correo.


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EQUIPOS PARA MANEJO DE

CONTENEDORES Las gras y diferentes

tipos de maquinaria

utilizada hacen posible el

funcionamiento eficaz de

una terminal. Los diferentes medios

mecnicos para la

manipulacin de los

contenedores acarreanun coste muy importante


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Las maquinas elegidas deben ser fiables ya que

un fallo en la maquinaria podra acarrear

retrasos innecesarios en la operacin de la

terminal. Se debe tener en cuenta la facilidad de

reparacin y el mantenimiento


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GRUA PORTICO DE MUELLE

Tambin conocida

como portainer

debido al nombre

comercial de unfabricante.

Son las gras que

realizan la

transferencia de loscontenedores entre

el buque y la

terminal


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BASTIDOR

Conocido en espaol

como prendedor y

universalmente como

spreader Es un marco metlico

de estructura muy

robusta y rgida para

evitar la deformacinde los contenedores


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GRUA PORTICO DE PARQUE

(dentro de la terminal)

Son gras puente montadas sobre carril o

neumticos.

Tienen dos sentidos de desplazamiento: unolongitudinal para recorrer bloques de contenedores

sobrevolndolos, y el otro transversal

Se utilizan para trasladar los contenedores desde su

lugar de apilado hasta el chasis o semirremolques.Tambin son muy utilizadas en terminales de

ferrocarril


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CARGADORES LATERALES Son carretillas

automvilesprevistas dehorquillas paratrasladar y poner

el contenedorsobre el chasis enposicinlongitudinal

respecto a lacarretilla.


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CARRETILLAS ELEVADORAS

Suelen equiparse con

diferentes tiles para

el manejo de

contenedores mas

apropiado a las

caractersticas del

entorno: provistas para

apilar contenedores y

un bastidor paramanejar los

contenedores


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HAMMAR

Se trata de dos

pequeas gras

hidrulicas montadas

sobre un plataforma

de camin, que de

forma sincronizada

puede acoplarse al

contenedor paraalzarlo y

transportarlo.


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USO DEL CONTENEDOR

- Preparar un plan del pre estiba antes de comenzar el llenado para

cubrir consideraciones de peso/volumen y teniendo en cuenta los

puntos lmite de llenado.

- No cargar por encima del lmite de peso de carga til del

contenedor.

- No cargar por encima del peso marcado por las regulaciones detransporte por carretera que se utilizarn en el trnsito.

- Distribuir uniformemente el peso de la carga sobre el piso del

contenedor

- No estibar mercancas pesadas encima de mercancas ligeras.

- No cargar mercancas en un contenedor con el empaquetadodaado.


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CARACTERISTICAS DE LOS

CONTENEDORES Fabricados principalmente de acero corrugado, tambin

hay de aluminio y algunos otros de madera

contrachapada reforzados con fibra de vidrio.

En el interior tiene un recubrimiento especial anti-

humedad

Deben ser compatibles con las medidas de camiones y/o

barcos.

Deben ser pintados de amarillo de manera que sean

fcilmente visibles.

El interior debe ser accesible para la inspeccin

aduanera.

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