Çukurova Ün İvers İtes fen b İlİmler İ enst İ · 2019-05-10 · Çukurova Ün İvers İtes...

ÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ

YÜKSEK LİSANS TEZİ

Fehmi KASAPOĞLU

TÜNEL KALIP SİSTEMLERLE ÜRETİLEN PERDELİ TAŞIYICI SİSTEMLERİN, KONVANSİYONEL SİSTEMLERLE KARŞILAŞTIRILMASI

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI

ADANA, 2008

I

ÖZ

YÜKSEK LİSANS TEZİ

TÜNEL KALIP SİSTEMLERLE ÜRETİLEN PERDELİ

TAŞIYICI SİSTEMLERİN KONVANSİYONEL

SİSTEMLERLE KARŞILAŞTIRILMASI

Fehmi KASAPOĞLU

Çukurova Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü

İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı

Danışman: Prof. Dr. A. Kamil TANRIKULU Yıl: 2008, Sayfa: 163

Jüri: Prof. Dr. A.Kamil TANRIKULU Prof. Dr. Cengiz DÜNDAR

Yrd. Doç. Dr. Seren GÜVEN

Bu çalışmada, taşıyıcı sistemleri farklı kalıp sistemlerine uygun olarak tasarlanan binaların deprem davranışları ve maliyetlerinin karşılaştırılması amaçlanmıştır. Bu amaçla, Toplu Konut İdaresi tarafından yaygın olarak kullanılan; Y, FG ve DG tipi çok katlı bina projelerinden yararlanılmış olup toplamda altı farklı yapı modeli ele alınmıştır. Yapıların Statik ve dinamik analizleri Sta4cad v-12.1 paket programı ile gerçekleştirilmiştir. Tüm modellerin dinamik analizinde Mod Birleştirme Yöntemi kullanılmıştır. Karşılaştırmalı maliyet analizlerinde; kaba inşaat malzeme ve işçilik bedelleri göz önüne alınarak hesaplamalar yapılmıştır. Maliyet analizleri sırasında piyasadan güncel fiyat araştırması yapılarak, değerlendirmelerin günümüz şartlarına uygun olması sağlanmıştır.

Analiz sonuçlarına göre; son yıllarda kullanımı giderek artan tünel kalıp sistemlerinin, konvansiyonel kalıp sistemlere göre ilk yatırım maliyetinin daha fazla olduğu ancak kalıp ömrünün diğer kalıp sistemlerine göre daha uzun olması nedeniyle seri yapı imalatlarında (toplu konut) daha avantajlı olduğu, uygulama sayısının nispeten az olması durumunda ise geleneksel ahşap kalıp sisteminin daha avantajlı olduğu görülmüştür. Anahtar Kelimeler: Tünel Kalıp Sistemi, Geleneksel Kalıp Sistemi, Maliyet

Analizleri, Perdeli Yapı, Perde-Çerçeveli Yapı.

I

ABSTRACT

MSc THESIS

COMPARISON OF TUNNEL FORM BUILDING

STRUCTURES WITH CONVENTIONAL SHEAR WALL-

FRAME SYSTEMS

Fehmi KASAPOĞLU

DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING

INSTITUTE OF NATURAL AND APPLIED SCIENCES UNIVERSITY OF ÇUKUROVA

Supervisor : Prof. Dr. A. Kamil TANRIKULU

Year: 2008, Pages:163 Jüri: Prof.Dr.A.Kamil TANRIKULU

Prof.Dr.Cengiz DÜNDAR Yrd.Doç.Dr. Seren GÜVEN

In this study, comparison of the earthquake behavior and constructional

costs of the building whose structural systems are designed according to the different mould systems is aimed. For this purpose, in total six different structural models are dealt with by benefiting from the multi-story buildings’ project named as Y, FG and DG which are widely used by Housing Development Administration of Turkey (TOKİ). Static and dynamic analyses of the structure are realized by the computer program Sta4Cad V-12.1. The Mode Superposition Method is used in the dynamic analysis of all models. In the comparative cost analysis, the accounts are made according to the prices of common constructions materials and workmanship. During the cost analysis, by making actual price investigation it is supplied that the evaluation is suitable for our daily conditions.

According the results of analysis, the first investment cost of tunnel form system whose usage are increasing in recent years are too much but because of the lifetime of form is too long according to the traditional form systems, it has more advantage in the mass production (collective building). If the number of application is in less condition, it’s seemed that traditional form system has more advantageous.

Key words: Tunnel Form System, Traditional Form System, Cost Analyses,

Shear-Wall Building, Shear Wall - Frame System

III

TEŞEKKÜR

Yüksek lisans tez konumun seçiminde ve çalışmalarım sırasında benden

yardımını ve bilgisini esirgemeyen Sayın Prof. Dr. A. Kamil TANRIKULU’ ya ve

hayatım boyunca beni her konuda destekleyen ve her zaman yanımda olan aileme

teşekkürlerimi sunarım.

IV

İÇİNDEKİLER SAYFA

ÖZ I

ABSTRACT II

TEŞEKKÜR III

İÇİNDEKİLER IV

ÇİZELGELER DİZİNİ VIII

ŞEKİLLER DİZİNİ XII

SİMGELER XIII

1. GİRİŞ 1

2. ÖNCEKİ ÇALIŞMALAR 2

3. MATERYAL VE YÖNTEM 5

3.1. Betonarme Yapı İmalatında Kullanılacak Kalıp Sistemleri;

Tünel Kalıp Sistemi ve Konvansiyonel Kalıp Sistemi 5

3.1.1. Yapı Kalıbı 5

3.1.1.1. Yapı kalıbı ve Yapı Kalıbının Yapıdaki Önemi 5

3.1.1.2. Betonarme Yapı Kalıbındaki Gelişmenin Tarihsel Süreci 6

3.1.1.3. Yapı Kalıplarının Sınıflandırılması 7

3.1.1.4. Kalıp Maliyetini Oluşturan Faktörler 8

3.1.1.5. Kalıp Malzmesinin Kalıp Seçiminde Önemi 9

3.1.2. Tünel Kalıp Sistemi 10

3.1.2.1. Tünel Kalıp Sisteminde Donatı Düzenlenmesi 12

3.1.2.2. Tünel Kalıp Sisteminin Avantajları 13

3.1.2.3. Tünel Kalıp Sisteminin Dezavantajları 14

3.1.3. Konvansiyonel Kalıp Sistemi 15

3.1.3.1. Geleneksel Ahşap Kalıp 15

3.1.3.2. Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi İle Perde Kalıbı 16

3.1.3.3. Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi İle Kolon Kalıbı 18

3.1.3.4. Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi İle Döşeme Kalıbı 19

3.1.3.5. Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi İle Kiriş Kalıbı 20

V

3.2. Hesap Yöntemlerinin 2007 Deprem Yönetmeliğine Göre İrdelenmesi 21

3.2.1. Deprem Yüklerine İlişkin Genel Kurallar 21

3.2.1.1. Düzensiz Binalar 21

3.2.1.2. Düzensiz Binalara İlişkin Koşullar 21

3.2.1.3. Elastik Deprem Yüklerinin Tanımlanması:

Spektral İvme katsayısı 27

3.2.1.4. Elastik Deprem Yüklerinin Azaltılması: Deprem Yükü

Azaltma Katsayısı 31

3.2.1.5. Taşıyıcı Sistemlerin Süneklik Düzeylerine İlişkin Genel

Koşullar 32

3.2.1.6. Süneklik Düzeyi Yüksek Betonarme Boşluksuz Perdeli

Çerçeveli Sistemlere İlişkin Koşullar 32

3.2.2. Deprem Analizinde Hesap Yöntemleri 35

3.2.3. Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi 35

3.2.3.1. Eşdeğer Deprem Yükü Yönteminin Uygulama Sınırları 35

3.2.3.2. Toplam Eşdeğer Dep. Yükünün Belirlenmesi 36

3.2.3.3. Katlara Etkiyen Eşd. Dep. Yüklerinin Belirlenmesi 37

3.2.3.4. Göz önüne Alınacak Yer değiştirme Bileşenleri ve Deprem

Yüklerinin Etkime Noktaları 39

3.2.3.5. Binanın Birinci Doğal Titreşim Periyodunun Belirlenmesi 41

3.2.3.6. Eleman Asal Eksen Doğrultularındaki İç Kuvvetler 42

3.2.4. Mod Birleştirme Yöntemi 43

3.2.4.1. İvme Spektrumu 43

3.2.4.2. Göz önüne Alınacak Dinamik Serbestlik Dereceleri 43

3.2.4.3. Hesaba Katılacak Yeterli Titreşim Modu Sayısı 44

3.2.4.4. Mod Katkılarının Birleştirilmesi 45

3.2.4.5. Hesaplanan Büyüklüklere İlişkin Altsınır Değerleri 46

3.2.4.6. Eleman Asal Eksen Doğrultularındaki İç Kuvvetler 46

VI

4. UYGULAMALAR 47

4.1. Genel Bilgiler 47

4.1.1. Taşıyıcı Sistem Seçimi 47

4.1.2. Malzeme ve Analiz Parametreleri 48

4.2. Y tipi Binanın İrdelenmesi 51

4.2.1. Taşıyıcı Sistemin Tünel Kalıp Sistemine Uygun Seçilmesi

Durumu (Y-TK Binası) 51

4.2.2. Taşıyıcı Sistemin Geleneksel Kalıp Sistemlerine Uygun Seçilmesi

Durumu (Y-GK Binası) 59

4.2.3. Y-TK ve Y-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların

Karşılaştırılması 66

4.2.3.1. Dinamik Analiz Sonuçlarının Karşılaştırılması 66

4.2.3.2. Y-TK ve Y-GK Binaların Maliyet Yönünden


4.3. FG Tipi Binanın İrdelenmesi 75

4.3.1. Taşıyıcı Sistemin Tünel Kalıp Sistemine Uygun Seçilmesi

Durumu (FG-TK Binası) 75


Durumu (FG-GK Binası) 83

4.3.3. FG-TK ve FG-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların



4.3.3.2. FG-TK ve FG-GK Binalarının Maliyet Yönünden


4.4. DG Tipi Binanın İrdelenmesi 99

4.4.1. Taşıyıcı Sistemin Tünel Kalıp Sistemine Uygun Seçilmesi Durumu

(DG-TK Binası) 99


Durumu (DG-GK Binası) 107

4.4.3. DG-TK ve DG-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların


VII


4.4.3.2. DG-TK ve DG-GK Binaların Maliyet Yönünden


5. DEĞERLENDİRME VE SONUÇLAR 123

5.1. Dinamik ve Statik Analiz Sonuçlarının Değerlendirilmesi 125

5.2. Maliyet Analizi Sonuçlarının Değerlendirilmesi 128

5.3. Sonuçlar 131

KAYNAKLAR 134

ÖZGEÇMİŞ 136

EKLER 137

VIII

ÇİZELGELER DİZİNİ SAYFA

Çizelge 3.1 Düzensiz Binalar-Planda Düzensizlik Durumları............................ 22

Çizelge 3.2 Düzensiz Binalar-Düşey Doğrultuda Düzensizlik Durumları .......... 23

Çizelge 3.3 Etkin Yer İvme Katsayısı ............................................................... 27

Çizelge 3.4 Bina Önem Katsayısı ..................................................................... 28

Çizelge 3.5 Spektrum Karakteristik Periyotları (TA, TB) ................................... 29

Çizelge 3.6 Yerel Zemin Sınıfları ..................................................................... 29

Çizelge 3.7 Zemin Grupları .............................................................................. 30

Çizelge 3.8 Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı (R) - Yerinde Dökme

Betonarme Binalar ve Prefabrike Betonarme Binalar ..................... 33

Çizelge 3.9 Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı (R) - Çelik Binalar ................. 34

Çizelge 3.10 Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nin uygulanabileceği binalar ....... 35

Çizelge 3.11 Hareketli Yük Katılım Katsayısı (n) ............................................... 36

Çizelge 4.1 Y-TK Binasına ait genel bilgiler .................................................... 51

Çizelge 4.2. Y-TK Binasına ait kat yükleri ........................................................ 54

Çizelge 4.3 Y-TK Binasına ait periyot değerleri ............................................... 54

Çizelge 4.4 Y-TK Binasına ait yatay deprem yükleri ........................................ 55

Çizelge 4.5 Y-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri................... 56

Çizelge 4.6 Y-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri ................. 57

Çizelge 4.7 Y-GK Binasına ait genel bilgiler .................................................. 59

Çizelge 4.8 Y-GK Binasına ait kat yükleri ........................................................ 62

Çizelge 4.9 Y-GK Binasına ait periyot değerleri ............................................... 62

Çizelge 4.10 Y-GK Binasına ait yatay deprem yükleri ........................................ 63

Çizelge 4.11 Y-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri .................. 64

Çizelge 4.12 Y-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri ................. 65

Çizelge 4.13 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması ........ 66

Çizelge 4.14 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin

karşılaştırılması ………… ............................................................. 67

Çizelge 4.15 Y-TK ve Y-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerin

karşılaştırılması .............................................................................. 68

IX

Çizelge 4.16 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait demir-beton metraj ve maliyetlerinin


Çizelge 4.17 Y-TK ve Y-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik

maliyetlerinin karşılaştırılması ....................................................... 70

Çizelge 4.18 Y-TK ve Y-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme


Çizelge 4.19 Y-TK ve Y-GK binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması .............. 72

Çizelge 4.20 Y-TK ve Y-GK Binalarının kalıp-demir işçiliği metrajı ve maliyet

karşılaştırması ................................................................................ 74

Çizelge 4.21 FG-TK binasına ait genel bilgiler ................................................... 75

Çizelge 4.22 FG-TK Binasına ait kat yükleri ...................................................... 78

Çizelge 4.23 FG-TK Binasına ait periyot değerleri ............................................. 78

Çizelge 4.24 FG-TK Binasına ait yatay deprem yükleri ...................................... 79

Çizelge 4.25 FG-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri ................ 80

Çizelge 4.26 FG-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri ............... 81

Çizelge 4.27 FG-GK Binasına ait genel bilgiler .................................................. 83

Çizelge 4.28 FG-GK Binasına ait kat yükleri .................................................... 86

Çizelge 4.29 FG-GK Binasına ait periyot değerleri ............................................. 86

Çizelge 4.30 FG-GK Binasına ait yatay deprem yükleri ...................................... 87

Çizelge 4.31 FG-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri ............... 88

Çizelge 4.32 FG-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri .............. 89

Çizelge 4.33 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması .... 90

Çizelge 4.34 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin


Çizelge 4.35 FG-TK ve FG-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerin


Çizelge 4.36 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait demir - beton metraj ve

maliyetlerinin karşılaştırılması ..................................................... 93

Çizelge 4.37 FG-TK ve FG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik


X

Çizelge 4.38 FG-TK ve FG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme


Çizelge 4.39 FG-TK ve FG-GK Binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması ......... 96

Çizelge 4.40 FG-TK ve FG-GK Binalarının kalıp-demir işçiliği metrajı ve

maliyet karşılaştırması ................................................................... 98

Çizelge 4.41 DG-TK binasına ait genel bilgiler .................................................. 99

Çizelge 4.42 DG-TK Binasına ait kat yükleri ................................................... 102

Çizelge 4.43 DG-TK Binasına ait periyot değerleri........................................... 102

Çizelge 4.44 DG-TK Binasına ait yatay deprem yükleri ................................... 103

Çizelge 4.45 DG-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri .............. 104

Çizelge 4.46 DG-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri ............ 105

Çizelge 4.47 DG-GK Binasına ait genel bilgiler ............................................... 107

Çizelge 4.48 DG-GK Binasına ait kat yükleri ................................................... 110

Çizelge 4.49 DG-GK Binasına ait periyot değerleri .......................................... 110

Çizelge 4.50 DG-GK Binasına ait yatay deprem yükleri ................................... 111

Çizelge 4.51 DG-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri ......... 112

Çizelge 4.52 DG-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri ............ 113

Çizelge 4.53 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması. 114

Çizelge 4.54 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin

karşılaştırılması ............................................................................ 115

Çizelge 4.55 DG-TK ve DG-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerinin


Çizelge 4.56 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait demir-beton metraj ve


Çizelge 4.57 DG-TK ve DG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik


Çizelge 4.58 DG-TK ve DG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme

maliyetlerinin karşılaştırılması ................................................. 119

Çizelge 4.59 DG-TK ve DG-GK binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması ...... 120

Çizelge 4.60 DG-TK ve DG-GK Binalarının kalıp-demir işçiliği metrajı ve

maliyet karşılaştırması ................................................................. 122

XI

Çizelge 5.1 Tüm modellere ait yapı genel bilgileri .......................................... 124

Çizelge 5.2 Değişik tip binalara ait yük analizleri karşılaştırılması ................. 125

Çizelge 5.3 Değişik tip binalara ait göçme yükü ve deprem yükü değerlerinin


Çizelge 5.4 Değişik tip binalara ait taban kesme kuvvetlerinin


Çizelge 5.5 Değişik tip binalara ait periyot değerlerinin karşılaştırılması ........ 127

Çizelge 5.6 Değişik tip binalara ait demir – beton maliyeti karşılaştırılması .................................................................................................... 128

Çizelge 5.7 Değişik tip binalara ait duvar işçilik-malzeme maliyeti


Çizelge 5.8 Değişik tip binalara ait kalıp işçilik-malzeme maliyeti


Çizelge 5.9 Değişik tip binalara ait toplam maliyetlerin karşılaştırılması ........ 133

XII

ŞEKİLLER DİZİNİ SAYFA

Şekil 3.1 Döşemelerin kendi düzlemleri içinde rijit diyafram olarak çalışmaları

durumu 24

Şekil 3.2 A2 türü düzensizlik durumları 25

Şekil 3.3 A3 türü düzensizlik durumu 26

Şekil 3.4 B3 türü düzensizlik durumları 26

Şekil 3.5 Spektrum katsayısı’nın periyot ile değişimi 31

Şekil 3.6 Katlara etkiyen eşdeğer deprem yükleri 38

Şekil 3.7 Deprem yüklerinin etkime noktası 40

Şekil 3.8 Düzensizlik durumunda deprem yüklerinin etkime noktası 40

Şekil 3.9 Kat hizalarına etkitilen fiktif yükler 41

Şekil 3.10 Eleman asal eksen doğrultuları 42

Şekil 4.1 Y-TK binasına ait normal kat kalıp planı 52

Şekil 4.2 Y-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 53

Şekil 4.3 Y-GK Binasına ait normal kat kalıp planı 60

Şekil 4.4 Y-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 61

Şekil 4.5 FG-TK Binasına ait normal kat kalıp planı 76

Şekil 4.6 FG-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 77

Şekil 4.7 FG-GK Binasına ait normal kat kalıp planı 84

Şekil 4.8 FG-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 85

Şekil 4.9 DG-TK Binasına ait normal kat kalıp planı 100

Şekil 4.10 DG-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 101

Şekil 4.11 DG-GK Binasına ait normal kat kalıp planı 108

Şekil 4.12 DG-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü 109

XIII

SİMGELER

A(T) = Spektral İvme Katsayısı

Ao = Etkin Yer İvmesi Katsayısı

Ba = Taşıyıcı sistem elemanının a asal ekseni doğrultusunda tasarıma esas iç

kuvvet büyüklüğü

Bax = Taşıyıcı sistem elemanının a asal ekseni doğrultusunda, x doğrultusundaki

depremden oluşan iç kuvvet büyüklüğü

Bay = Taşıyıcı sistem elemanının a asal ekseni doğrultusunda, x ’e dik y

doğrultusunda ki depremden oluşan iç kuvvet büyüklüğü

Bb = Taşıyıcı sistem elemanının b asal ekseni doğrultusunda tasarıma esas iç

Kuvvet büyüklüğü

Bbx = Taşıyıcı sistem elemanının b asal ekseni doğrultusunda, x doğrultusundaki

depremden oluşan iç kuvvet büyüklüğü

Bby = Taşıyıcı sistem elemanının b asal ekseni doğrultusunda, x ’e dik y

doğrultusundaki depremden oluşan iç kuvvet büyüklüğü

BB = Mod Birleştirme Yöntemi’nde mod katkılarının birleştirilmesi ile bulunan

herhangi bir büyüklük

BD = BB büyüklüğüne ait büyütülmüş değer

Di = Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nde burulma düzensizliği olan binalar için

i ’inci katta ± %5 ek dışmerkezliğe uygulanan büyütme katsayısı

dfi = Binanın i ’inci katında Ffi fiktif yüklerine göre hesaplanan yer değiştirme

Ffi = Birinci doğal titreşim periyodunun hesabında i ’inci kata etkiyen fiktif yük

Fi = Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nde i ’inci kata etkiyen eşdeğer deprem

yükü

g = Yerçekimi ivmesi (9.81 m/s2)

gi = Binanın i ’inci katındaki toplam sabit yük

Hi = Binanın i ‘inci katının temel üstünden itibaren ölçülen yüksekliği (Bodrum

katlarında rijit çevre perdelerinin bulunduğu binalarda i ‘inci katın zemin

kat döşemesi üstünden itibaren ölçülen yüksekliği)

HN = Binanın temel üstünden itibaren ölçülen toplam yüksekliği

XIV

hi = Binanın i ‘inci katının kat yüksekliği

I = Bina Önem Katsayısı

Mn = n ’inci doğal titreşim moduna ait modal kütle

Mxn = Göz önüne alınan x deprem doğrultusunda binanın n ‘inci doğal titreşim

modundaki etkin kütle

Myn = Göz önüne alınan y deprem doğrultusunda binanın n ‘inci doğal titreşim

modundaki etkin kütle

mi = Binanın i ‘inci katının kütlesi (mi = wi / g)

mθi = Kat döşemelerinin rijit diyafram olarak çalışması durumunda, binanın i’inci

katının kaydırılmamış kütle merkezinden geçen düşey eksene göre kütle

eylemsizlik momenti

N = Binanın temel üstünden itibaren toplam kat sayısı (Bodrum katlarında rijit

çevre perdelerinin bulunduğu binalarda zemin kat döşemesi üstünden

itibaren toplam kat sayısı)

n = Hareketli Yük Katılım Katsayısı

qi = Binanın i ‘inci katındaki toplam hareketli yük

Px, Py = X ve Y yönü göçme kapasitesi

R = Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı

Ra(T) = Deprem Yükü Azaltma Katsayısı

S(T) = Spektrum Katsayısı

Sae(T) = Elastik spektral ivme [m /s2]

T = Bina doğal titreşim periyodu [s]

T1 = Binanın birinci doğal titreşim periyodu [s]

TA, TB = Spektrum Karakteristik Periyotları [s]

Tm , Tn = Binanın m ’inci ve n ‘inci doğal titreşim periyotları [s]

Vi = Göz önüne alınan deprem doğrultusunda binanın i ‘inci katına etki eden kat

kesme kuvveti

Vt = Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nde göz önüne alınan deprem

doğrultusunda binaya etkiyen toplam eşdeğer deprem yükü (taban kesme

kuvveti)

XV

VtB = Mod Birleştirme Yöntemi’nde, göz önüne alınan deprem doğrultusunda

modlara ait katkıların birleştirilmesi ile bulunan bina toplam deprem yükü

(taban kesme kuvveti)

W = Binanın, hareketli yük katılım katsayısı kullanılarak bulunan toplam ağırlığı

Wq = Binanın bir katına etkiyen hareketli yükü

Wg = Binanın bir katına etkiyen ölü yükü

wi = Binanın i ‘inci katının, hareketli yük katılım katsayısı kullanılarak

hesaplanan ağırlığı

αS = Süneklik düzeyi yüksek perdelerin tabanında elde edilen kesme kuvvetleri

toplamının, binanın tümü için tabanda meydana gelen toplam kesme

kuvvetine oranı

β = Mod Birleştirme Yöntemi ile hesaplanan büyüklüklerin alt sınırlarının

belirlenmesi için kullanılan katsayı

∆FN = Binanın n ‘inci katına (tepesine) etkiyen ek eşdeğer deprem yükü

Φxin = Kat döşemelerinin rijit diyafram olarak çalıştığı binalarda, n ‘inci mod

şeklinin i ‘inci katta x ekseni doğrultusundaki yatay bileşeni

Φyin = Kat döşemelerinin rijit diyafram olarak çalıştığı binalarda, n ‘inci mod

şeklinin i ‘inci katta y ekseni doğrultusundaki yatay bileşeni

Φθin = Kat döşemelerinin rijit diyafram olarak çalıştığı binalarda, n ‘inci mod

şeklinin i ‘inci katta düşey eksen etrafındaki dönme bileşeni

θi = i ‘inci katta tanımlanan İkinci Mertebe Gösterge Değeri

1. GİRİŞ Fehmi KASAPOĞLU

1

1. GİRİŞ

Son yıllarda meydana gelen yıkıcı depremler, depreme dayanıklı yapı tasarım

ve üretimini çok önemli hale getirmiştir. Ülkemizdeki konut açığı dikkate alındığında

konunun önemi daha iyi anlaşılmaktadır.

Çerçeveli yapılar deprem yüklerine, kiriş-kolon birleşim yerlerindeki

deformasyon, dolayısıyla enerji yutma kapasiteleri oranında karşı koymaktadırlar. Bu

nedenle, kolon-kiriş birleşim bölgelerinde etriye sıklaştırması gibi yöntemlerle

süneklik artırılmakta, bu da maliyeti artırmaktadır. Buna karşılık perdeli yapıların

yanal rijitlikleri diğer sistemlere göre çok daha fazladır. Ülkemizin bir deprem

kuşağında olduğu düşünülürse, perdeli yapılar model olarak çok uygun

görülmektedir. Bu nedenle, son yıllarda, perdeli yapıların üretimine çok uygun olan

tünel kalıp sistemleri yaygınlaşmaktadır (Aydın,2005; Api,2005; Alataş, 2002;

Sucu,2006; Sümer, 2003)

Tünel kalıp sistemleri ile yapılan binalarda taşıyıcı duvarların ve döşemelerin

bütün halinde ve tek işlemle dökülmesi sonucu, monolitik bir yapı elde edilmektedir.

Tünel kalıp teknolojileri ile üretilen tek parça yapı sistemi, deprem bölgeleri için en

elverişli sistemlerden biridir. Ancak bu tip binaların yapılabilmesi için öncelikle özel

kalıplar, kule vinç gibi ilk yatırım maliyeti yüksek malzemelere ihtiyaç vardır.

Yapı üretiminde, düşey ve yatay yüklere karşı dayanım en önemli tasarım

kriteri olmakla birlikte, ülkemiz koşulları dikkate alındığında, malzeme ve işçilik

maliyetleri, teknik ve idari kadro masrafları ve şantiye genel giderlerinin üretim

stratejilerinin belirlenmesinde çok önemli olduğu açıktır. Bu nedenle, gün geçtikçe

yaygınlaşan tünel kalıp sistemlerinin geleneksel yapım sistemlerine göre maliyet

yönünden karşılaştırılması önem arzetmektedir.

Bu tez çalışmasının amacı; tünel kalıp sistemi ile üretilmekte olan değişik tip

konut yapılarının, geleneksel yapım sistemleri ile üretilmesi durumunda dayanım ve

maliyet yönlerinden karşılaştırılmasıdır. Bu amaçla, toplu konut projelerinde tünel

kalıp sistemi ile uygulanmakta olan değişik tiplerdeki yapı projeleri, aynı mimariye

uygun olarak perde-çerçeveli taşıyıcı sistem şeklinde en ekonomik olarak

modellenmiş yapılar ile dayanım ve maliyet yönlerinden karşılaştırılmıştır.

2. ÖNCEKİ ÇALIŞMALAR Fehmi KASAPOĞLU

2

2. ÖNCEKİ ÇALIŞMALAR

Peköz (1997), Yüksek Lisans çalışmasında; Türkiye’de Gerçekleştirilen

Yüksek Konut Binalarında Perdeli Sistem Uygulama Örneklerinin İncelenmesi

üzerine bir çalışma yapmıştır. Sözkonusu çalışmada, Türkiye’de perdeli sistemde

uygulanmış yüksek konut yapılarında strüktürel sistem ile mekânsal özellikler

arasındaki ilişkiler araştırılmıştır. Çalışma beş ana bölümden oluşmakta olup ilk

bölümde yüksek yapıların taşıyıcı sistemleri ve yapım teknolojileri açıklanmıştır.

Uygulanmakta olan toplu konutlar üzerinde çalışılmış ve tünel kalıp sistemin;

kullanım amaçları, uygulama şekli ve yöntemlerinden, taşıyıcı duvar ve döşemelerin

yapımı detaylı olarak açıklanmıştır.

Şenel (2001), Doktora çalışmasında; Tünel Kalıp Perde Duvarlarının Deprem

Davranışının Deneysel Olarak Araştırılması üzerine çalışmıştır. Sözkonusu

çalışmada çok katlı betonarme yapıların deprem karşısında güvenliğini artırmak için

bulunabilecek en uygun ve ucuz çözümün perde duvarlar kullanmak olduğu üzerine

deneysel ve kuramsal çalışmalar yapışmıştır. Yaşanan deprem felaketleri perde

duvarlı binaların çok daha az hasar görerek bu büyük felaketlere dayandığını

göstermiştir.

Çalışma süresince değişik sayıda perde duvar üzerinde; farklı gövde ve sargılama

yöntemleri kullanarak donatı yerleştirilmesi ve farklı yüklemeler altında perdelerin

davranışları incelenmiştir.

Alataş (2002), Yüksek Lisans çalışmasında; Tünel Kalıp Sistemi İle Yapılan

Betonarme Perdeli Yapıların Deprem Davranışlarının Çerçeveli, Perde Çerçeveli

Yapılarla Karşılaştırılması üzerine çalışmıştır. Sözkonusu çalışmada, çerçeve, perde-

çerçeveli ve perdeli yapı modellerinin deprem davranışlarının ve yapım

maliyetlerinin karşılaştırılması için analizler yapılmıştır. Analizler esnasında, birçok

yapı modeli ele alınmış, farklı kat sayısı ve düzensizlik durumlarına göre

incelenmiştir. Dinamik analizlerde, Zaman Tanım Alanında Hesap Metodu

kullanılmıştır. Çalışma esnasında perdeli yapıların tünel kalıp sistemiyle yapılacağı

düşünülmüş olup diğer modellerin geleneksel yöntemlerle yapılacağı kabul

edilmiştir. Ayrıca tünel kalıp sistemleri ile geleneksel kalıp sistemlerinin uygulamada


3

karşılaşılan avantaj ve dezavantajları üzerinde durulmuştur. Maliyet analizlerinde;

temel ve taşıyıcı sistem; beton ve demir maliyeti, kalıp, işçilik ve malzeme maliyeti

üzerine analizler yapılmış olup analizlerde, Bayındırlık ve İskân Bakanlığı 2001 yılı

birim fiyatları esas alınmıştır. Sözkonusu çalışmada sonuç olarak; taban kesme ve

taban devrilme momenti değerlerinin deprem yer ivme kayıtlarında elde edilen

spektrum eğrisine bağlı olduğu görülmüştür. Ayrıca tüm modellerde, en küçük

titreşim periyodu değerleri tünel kalıp sistemde elde edilmiştir. Sonuçlar maliyetler

bakımından incelendiğinde kalıp kullanım sayısının maliyeti etkilediği anlaşılmıştır.

Optimum tünel kalıp kullanım sayısının altındaki imalat sayılarında perde çerçeveli

yapı modeli bu sayının üstünde ise tünel kalıp sisteminin seçilmesi daha uygun

olacağı görülmüştür.

Korur (2004), Yüksek Lisans çalışmasında; Tünel Kalıp Sistemi

Uygulamalarında Karşılaşılan Teknik Sorunlar ve Üretilen Çözümlerin İrdelenmesi

üzerine çalışmıştır. Sözkonusu çalışmada, özellikle toplu konut üretimine sağladığı

hız, deprem güvenliği, işçilikten tasarruf, kalite, süreklilik ve ekonomiklik gibi

özellikleriyle tercih edilen bir yapı üretim teknolojisi haline gelen tünel kalıp sistemi

üzerinde uygulamadaki sorunlar üzerinde durulmuştur. Uygulama aşamasında;

bodrum kat kalıp kurulumu, beton dökümünde oluşan sıkıntılar, prekast cephe

elemanlarının yapı ile birleşim yerlerindeki sorunlar, ısı ve ses yalıtımındaki sorunlar

irdelenmiştir. Çalışmanın bu bölümünde tünel kalıp sisteminin uygulamadaki

dezavantajları üzerinde durulmuştur. Çalışmanın bir başka bölümünde; tünel kalıp

sistemi ile taşıyıcı duvar ve döşemelerin bütün halinde ve tek bir işlemle

dökülmesiyle monolitik bir yapı elde edildiği, dolayısıyla depreme ve yangına karşı

dayanımın arttığı, bu sistemde kullanılan temiz ve pürüzsüz kalıplar sayesinde

düzgün beton yüzeyleri elde edildiği, bunun da boya ve kaplama işlemleri sırasında

süreden ve paradan ekonomi sağladığı ifade edilmiştir.

Sucu (2006), Yüksek Lisans çalışmasında; Tünel Kalıplarla İnşa Edilen

Tamamen Perdeli Betonarme Yapıların Tasarımı üzerine çalışmıştır. Sözkonusu

çalışmada, taşıyıcı sistemi tamamen perdelerden oluşan tünel kalıp sistemle inşa

edilecek örnek bir yapı ile taşıyıcı sistemi perde-çerçevelerden oluşan geleneksel

sistemle inşa edilecek bir yapının Etabs programı ile analiz ve tasarımı yapılmıştır.


4

Bahsi geçen bu iki yapı inşa teknikleri, yapım maliyetleri ve yapım süreleri

bakımından incelenmiş, hangi yapım tekniğinin hangi koşullarda daha avantajlı

olacağı belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışma iki aşamalı olarak gerçekleştirilmiş, örnek

bir betonarme binanın ilk olarak

tünel kalıp sistemiyle, ikinci olarak da; geleneksel sistem teknolojisiyle inşa edildiği

kabul edilmiştir. Tünel kalıp sistemiyle inşa edilen binanın taşıyıcı sistemi tamamen

perdelerden, geleneksel sistemle inşa edilen binanın taşıyıcı sistemi ise perde-

çerçevelerden oluşmaktadır. Örnek binanın seçilen bu iki farklı taşıyıcı sisteme göre

projelendirilmesinde “Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik”

gereği depreme dayanıklı yapı tasarım ilkeleri göz önünde bulundurulmuş, yapılan

analizler sonucu elde edilen iç kuvvet ve yer değiştirme büyüklükleri çalışmada

incelenmiştir. Projelerin yapısal analizlerinin yanında; her iki sistem, imalat hızı,

işçilik ve yapım maliyetleri açısından da karşılaştırılmış, elde edilen sonuçlar

değerlendirilerek tablolaştırılmıştır. Maliyet araştırması için, T.C. Başbakanlık Toplu

Konut dairesi Başkanlığı’nda halen taahhütleri bulunan 6 firma ile görüşülmüştür.

Aynı mahal listelerine sahip geleneksel sistemle inşa edilecek perde-çerçeve yapı ve

tünel kalıpla inşa edilecek tamamen perdeli yapı için 1 Blok 44 Konut ve 10 Blok

440 konut yapılmak üzere teklifler alınmıştır. Bu tekliflerden, her iki yapının m2

daire maliyetleri incelenmiştir. Bulunan veriler ışığında, tünel kalıp sistemler;

imalatlarındaki kolaylık, kalite ve standardizasyonla tekrarlı projelerin

uygulanabilmesine olanak vermesi, yapım süresinin kısa olması, çoklu blok

inşaatlarında yapım maliyetlerinin geleneksel sistem inşaatlarına göre oldukça düşük

olmasından dolayı toplu konut üretimine en elverişli yapım tekniği olduğu ifade

edilmiştir.

Yukarıda sözü edilen tüm çalışmalar, 2007 Türk Deprem Yönetmeliği

yürürlüğe girmeden önce yapılan çalışmalardır. Bu tez çalışmasında, tünel kalıp

sistemi ve geleneksel yapım sistemleri arasında 2007-Deprem Bölgelerinde

Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik ve güncel birim fiyatlar dikkate alınarak

karşılaştırılmalar yapılmıştır.

3. MATERYAL VE YÖNTEM Fehmi KASAPOĞLU

5

3. MATERYAL VE YÖNTEM

3.1. Betonarme Yapı İmalatında Kullanılacak Kalıp Sistemleri; Tünel Kalıp

Sistemi ve Konvansiyonel Kalıp Sistemi

3.1.1 Yapı Kalıbı

3.1.1.1 Yapı kalıbı ve Yapı Kalıbının Yapıdaki Önemi

Beton ve betonarme yapılarda taze betona istenen şekli (projenin gerektirdiği)

verebilmek için betonun kendini taşıyabileceği süreye kadar onu taşımaya yarayan ve

yapım imalatının bünyesine girmeyen yardımcı sistemlere yapı kalıbı denir.

Yapım maliyetinin ekonomikliğinin sağlanmasında kalıp giderinin önemi

dikkate değerdir. Toplam yapım giderlerinin yaklaşık % 10’luk bir dilimini kalıp

maliyeti oluşturmaktadır.

Bu ve başka nedenlerden dolayı yapımda kalıp ve kalıp sistemi seçimi

önemlidir.

İş iskeleleri, beton ve betonarme kalıp yüklerini taşıma amacıyla kullanılan

dikey ve ona yakın elemanlardır. İş iskelesi yapı elemanlarının montajı ve yapımı

sırasında iş yapan eleman ve ekipmanları taşıyabilen ve yüksekte yapılacak işlere

ulaşmayı sağlayan yeterli güvenlikteki elemanlardır. Kalıp iskeleleri genel olarak

betonarme elemanların kalıplarında taze beton yüklerini zemine aktaran, daha çok

çelikten yapılma elemanlardır. Çelik kalıp ve iş iskeleleri yine çelik bağlama

elemanlarıyla birleştirilmektedir.

Yapı kalıbı çeşitli unsurlardan oluşmaktadır. Kalıbın ana bileşenleri yüzey ve

taşıyıcı elemanlar olmak üzere iki grupta toplanabilir. Kalıp yüzeyleri betonla direkt

temasta olduklarından yüzeylerin betonun yıpratıcı etkisine dayanıklı olması

gerekmktedir. Ayrıca kalıp yüzeyleri geçirimsiz olmalı ve taze beton yüklerini

güvenli şekilde taşıyıcılara aktarmalıdır.


6

Kalıbın taşıyıcı kısımları;

a) Yatay elemanlar: enlemeler, boylamalar ve yüzeylerdir

b) Dikey elemanlar: dikmeler, kavramalar, ankraj elemanları ve taşıyıcı

kısımlardır.

3.1.1.2 Betonarme Yapı Kalıbındaki Gelişmenin Tarihsel Süreci

Kalıp, beton malzemeye şekil verdiğinden betonun gelişimini izlemiştir.

Ancak 2.Dünya savaşına kadar kalıp malzemesi olarak ahşap kullanılmış, başka tür

kalıp malzemesi pek kullanılmamıştır.

2. Dünya Savaşı’nda Avrupa kentlerinin baştan aşağıya yıkılması, savaş

sonrasında çok büyük ve hızlı bir yapı talebi doğurmuştur. Bu acil ihtiyaç, hem hızlı

hem de ucuz kalıp teknolojisini gerektiriyordu. Bu özellikteki kalıp uygulamaları

önce Polonya’da başladı. Endüstriyel kalıp ve prefabrikasyon teknikleri, makine ve

ekipmanları daha sonra diğer Avrupa ülkelerinde de hızla gelişti.

Türkiye’de kentlerde endüstriyel kalıp sistemlerinin kullanımı 60 ’lı yıllara

kadar götürülebilir. Ancak günümüzde bile ahşabın doğrudan kalıpta kullanımından

vazgeçilip, yaygınlaştırılmış endüstriyel kalıp sistemlerine geçilebilmiş değildir

(Atmaca,2003).


7

3.1.1.3 Yapı Kalıplarının Sınıflandırılması

Tüm şartları sağlayan bir kalıp sistemi mevcut değildir. Tatbikatta belirli bir

amaç için kullanılan kalıp yüzeyleri diğer bir amaç için uygun olmayabilir. Genel

olarak yapı kalıplarının sınıflandırılması aşağıda verilmiştir.

1. Geleneksel ahşap kalıplar

2. Endüstriyel ahşap kalıplar

3. Çelik kalıplar

3.1 Takılır sökülür kalıplar (işçi gücüyle sökülüp takılabilenler)

3.1.1 Düşey yapı eleman kalıpları

3.1.2 Yatay yapı eleman kalıpları

3.2 Vinç kullanılan modüler kalıplar

3.3 Tırmanır kalıplar

3.3.1 Vinçle hareket eden tırmanır kalıplar

3.3.2 Kendinden hareket eden tırmanır kalıplar

3.3.3 Elle tırmanır kalıplar

3.4 Kayar kalıplar

3.4.1 Hidrolik kayar kalıplar

3.4.2 Vidalı kayar kalıplar

3.5 Tünel kalıplar

4. Özel kalıplar

4.1 Pnömatik kalıplar

4.2 Tonoz kalıpları

4.3 Fiber kalıplar

4.4 Özel yüzey şekli veren kalıplar


8

3.1.1.4 Kalıp Maliyetini Oluşturan Faktörler

Genel olarak yapı kalıpları sınıflandırıldığı zaman uygulanan proje için en

ekonomik ve uygun kalıp sisteminin tercih edilmesi gerekmektedir. Bu nedenle kalıp

maliyeti çok önem kazanmaktadır. Bu şekilde seçim aşamasında etkili olacak

faktörler aşağıda verilmiştir.

1) Kalıp maliyetini; kalıbın yapıldığı malzemeler ile kalıp imalı için gerekli olan

yapım ve söküm işçilikleri oluşturur.

2) Malzeme olarak ahşap kalıpta; kereste, çivi, bulon bağlama malzemeleri vb.

kullanılır. Endüstriyel ahşap kalıp veya çelik kalıplar da ise, hazır kalıp yüzey

elemanını birbirine bağlayacak bağlantı elemanlarının uygunluğu ve kalıp

tekrar sayısındaki zaiyat oranları maliyeti etkileyecek önemli faktörlerdendir.

3) Kalıp maliyetini etkileyen en önemli faktörlerden biri, kalıp malzemesinin

tekrar kullanabilme sayısıdır. Kullanma sayısı artınca kalıbın ön maliyeti

yüksek olsa bile maliyet düşer.

4) Kalıp işçiliği de seçilen kalıp malzeme ve türü ile bağlantılıdır. Kalıp

işçiliğini; kalıp projesinden, kalıp ekibinin kalifiye olmasına kadar bir dizi

başka faktörler de etkiler. Yine malzemede olduğu gibi tekrar sayısı işçiliğin

de düşmesini sağlar.


9

3.1.1.5 Kalıp Malzemesinin Kalıp Seçiminde Önemi

Kalıp malzemesinin seçimi bazen uygulanacak projenin türüne göre bazen de

kalıbın kullanım sayısına göre değişiklik gösterebilir. Bu nedenle malzeme

seçiminde aşağıda verilen durumlar irdelenmelidir.

1) Kalıp için gerekli malzeme seçiminde, ucuzluk ve gereklilik veya bunların

her ikisi birden etkin olur.

2) En çok kullanılan kalıp malzemeleri: kereste, kontraplak, çelik ve

alüminyumdur. Bunlar ayrı ayrı kullanıldıkları gibi kompozit (birleşik) olarak

da kullanılabilirler.

3) Kalıp, sadece birkaç defa kullanılacaksa kereste genel olarak çelik ve

alüminyuma göre daha ekonomiktir.

4) Tekrar sayısı fazla olacak kalıplarda, ön yatırım maliyeti daha fazla olmasına

karşın çelik ve alüminyum malzeme daha ekonomik olmaktadır.

5) Bazı yapılarda kalıp malzemesinde ucuzluk tercihi yapılmaz, elemanların

şekli veya inşaat türünün zorlamaları nedeniyle belli kalıp malzemelerini

kullanmak mecburiyeti doğabilir. Örnek olarak yuvarlak kesitli kolonlar, eğri

yüzeyli yapı elemanları, kanalizasyon boruları, tüneller verilebilir (Kürklü ve

Akbulut, 2003).


10

3.1.2 Tünel Kalıp Sistemi

Tünel kalıp sistemleri tek seferde bütün duvarları ile birlikte bir katın çok

kısa bir zaman dilimi içerisinde dökülmesini sağlayan modern inşa metodudur.

Zaman, kalite ve fabrikasyon tutarlılığını esneklik ve tasarrufla birleştiren bir

sistemdir. Tünel kalıp sistemleri, çok hızlı inşaat temposu sağlaması, kalıbın

kurulmasında uygulama kolaylığı ile öne çıkar. Kule vinç yardımıyla monte ve

demonte edilir. Bu sistemde perde ve döşemeler birlikte kalıplanır. Bu kalıplar; ince

saç levhalardan ve çelik profillerden oluşurlar. Tünel kalıp sistemini oluşturan kalıp

elemanları fabrikalarda üretilir ve standart ölçülerde imalat yapılır, ölçüler genel

olarak;

• Derinlik : 62,5 – 125 – 250 cm. ve katları olarak değişmektedir.

• En : 105 – 115- 125 cm ve üzeri olarak devam etmektedir.

• Yükseklik : 230 – 300 cm olarak imalatı yapılır.

Tünel kalıp kesin boyutludur, her defasında kalıpçıların ölçümlemedeki

becerisine bağlı kalmaksızın, standart yükseklik ve açıklık kolaylıkla elde edilebilir.

Tünel kalıp sisteminin bu özelliğinden dolayı kalıp montajı sırasında yerine uydurma

veya alıştırma sorunları olmadığı için zamandan kazanç sağlamaktadır. Sistemin

boyutlarındaki hassasiyet kaba ve ince yapı işlerinde standartlaşmaya neden olduğu

için üretimde ve imalatta önemli maliyet düşüşleri olmaktadır. Tasarım sırasında

kalıp ölçülerine bağlı kalınmalıdır aksi takdirde özel olarak kalıp imal ettirmek

maliyeti çok daha fazla artırmaktadır (Neru Kalıp Katalogu, 2008).

Kalıp imalatı için mimari projelerin simetrik planlı olması kalıbın kurulması

ve hız açısından kolaylık sağlar. Uygulamada kullanılacak kalıp miktarının hemen

hemen 2 katı iskele kullanılması zorunludur. Tünel kalıp sisteminin şantiyede

sökülüp yeniden monte edilmesi diğer geleneksel yöntemlere göre çok kolaydır,

vasıflı işçi ve usta sayısı ile diğer sistemlere göre daha az işçilik maliyeti vardır. Bu

sistemde her gün bir kat yapılabilir. Bu nedenle zaman açısından alternatifi yoktur.

Bu sistemle yapılan yapıların tamamı perdeli yapılar olduğu için deprem

kuvvetlerine karşı gösterdiği rijitlik çok yüksektir. Tünel kalıp sisteminde temel


11

eleman bir dikey, birde yatay çelik panodan oluşan yarım tüneldir. İki yarım tünel

birleşerek bir üniteyi oluşturur.

Tünel kalıp sistemlerin uygulama adımları aşağıda kısaca sıralanmıştır.

• Yapı temeli, temel üzerine taşıyıcı filizler bırakılarak dökülür

• Temel üzerinde L köşebentler ile akslar monte edilir.

• Son olarak tünel kalıp sistemi kurum işlemi yapılır.

• Bir gün içerisinde beton döküm işlemi tamamlanır ve kalıbın söküm işleri

başlar.

Tünel kalıp sistemler bir gün içerisinde bir kat betonunun dökülmesine

olanak sağlar. Bir sonraki gün öncelikle bir gün önce dökülen betonun kalitesinin

kontrol edilmesi gerekir. Kür uygulaması beton dökümü sırasında başlar ve hava

şartlarına göre birkaç saat sürer. Yeterli kürün sağlanması açısından ısıtıcılar bu

şartlarda en iyi katkıyı sağlar. Beton kalitesi yeterli bulunduktan sonra kule vinçlerin

yardımıyla kalıplar alınmaya başlanır. Bu sırada kalıplar temizlenir ve yağlanırlar.

Perde donatısı ve kolon demirleri bağlanmıştır. Kalıplar L köşebentlerin (aksların)

üzerine oturtulmaya başlanır, bu sırada yarım tünel kalıplar bir döşeme oluşturmaya

başlarlar ve döşeme donatıları bağlanır. Elektrik ve mekanik tesisat için

rezervasyonlar konulup gerekli kontroller yapıldıktan sonra beton dökümü başlar. Bu

sırada gerek görülürse ısıtıcılar yakılır ve kurutma işlemi başlamış olur. Böylece bir

günlük döngü tamamlanmış olur ve bir sonraki gün için hazırlıklar başlar. Ertesi gün

önce dış kalıplar sökülür daha sonra yarım tünellerden bir tanesi düşürülerek

tekerlekleri üzerinde (kule vinç tarafından) dışarıya doğru çekilir ve böylece söküm

işlemi tamamlanmış olur. Kısacası bu sistemde kür yoluyla, betona kısa sürede

gerekli mukavemet verilebildiğinden, kalıbı çok kısa süre sonra sökmek, yine kısa

sürede kurmak yeniden beton dökmek hiç zor değildir.

Tünel kalıp sistemi ile üretim hızı, geleneksel yöntemlere göre çok yüksektir.

Bir bina inşasında kalıp işçiliği bu sistemle yarım günde hazırlanmakta ve aynı gün

betonu dökülerek bitirilmektedir. Bir günlük rotasyonlarla kullanılabilen bu

kalıpların içine; kapı ve pencere boşluğu için kasa rezervasyonları yerleştirilebilir.

Ayrıca kalıp kurulumu sırasında, elektrik tesisat işleri için döşemede ve perde

gövdesinde; boş boru ve buatların yerleştirilmesiyle daha sonra yapılacak işler çok


12

önceden bitirilmiş olmaktadır. Geleneksel yöntemlerdeki gibi iş ve kalıp iskelesi

gerektirmemektedir. Tünel kalıp sistemine has iskele sistemi vardır ve son derece

pratiktir. Bu nedenle iskele kurmak için zaman harcamaya gerek kalmamıştır. Cephe

elemanları (balkon prekastları vb.), bölme duvarlar, merdivenler hazır olduğu için

montajları kısa sürmekte ve zaman kazancı olmaktadır.

Tünel kalıp sistemlerin ilk yatırım maliyeti çok yüksek olsa dahi sonuçta iyi

bakımlı ve deformasyonu az bir tünel kalıp sistemi en az 600 kez

kullanılabilmektedir. Bu şekilde kullanıldığı zaman maliyet düşürülebilmektedir.

Tünel kalıp sistemleri, yüzeylerinin düzgün oluşundan dolayı defalarca

kullanılmakta ve elde edilen beton yüzeyi düzgün olmaktadır. Geleneksel kalıp

sistemiyle yapılan yapılardaki gibi sıvaya gerek kalmamaktadır. Ayrıca yine

geleneksel kalıp sistemiyle yapılan yapılarda karşılaşılan kalıp şişmesi gibi hatalar

tünel kalıp sistemiyle yapılan yapılarda kesinlikle meydana gelmemektedir.

Tünel kalıp sistemlerin kurum ve sökümü nitelikli eleman kullanılması

halinde çok basittir. Döşeme ve perdede hasır çeliği kullanılması işçiliği

kolaylaştırmaktadır. Kule vinç sadece kalıp kurum ve sökümünü yapmamakta ayrıca

donatının, kaba ve ince imalat malzemelerinin yatay ve dikey taşınmasını

kolaylaştırmaktadır.

3.1.2.1 Tünel Kalıp Sisteminde Donatı Düzenlenmesi

Tünel kalıp sistemlerde, döşeme kalınlığı minumum 14 cm olmakta ve akma

sınırı en az 5000 kg/cm2 olan hasır çeliği (S500) kullanılmaktadır. Açıklığı çok fazla

olan döşemelerde iki kat hasır çelik donatı kullanılır. Döşemelerde üst donatı çeliği

TR sembolüyle gösterilir. Üst donatı ve alt donatıyı birbirinden ayırmak için sehpa

donatısı kullanılır. Sehpa donatısı, kullanılan hasır çelikten yapılır. Tünel kalıp

sistemlerde döşemenin çalışma yönü kalıbın çıkış yönüne göre seçilmelidir. Döşeme

3 yönden perdelere mesnetlendiği için kalıbın çıktığı doğrultuda çalışması gerekir.

Aksi takdirde, döşeme mesnetlenmediği yöne çalışacağından daha fazla yük alacak

ve tasarım sırasında döşeme kalınlığının ve donatı alanının artırılması gerekecektir.

Döşemelerin mesnetlendiği bölgelerde tek yönlü çalışan R tipi hasır donatılar

kullanılır. Kalıp sisteminin teknolojisi gereği döşemelerin üç tarafı perdelere


13

mesnetli olmasına rağmen bir taraf kalıbın çıkarılması için boşta bırakılır.

Döşemenin boşta kalan ucunda duvar yükünü almak için ve bu yükün perdelere

aktarılabilmesi için bant kirişler oluşturulur. Bant kirişlerin yüksekliği döşeme

kalınlığında olup eni 20 ~ 60 cm arasında değişmektedir. Bant kirişler, firkete

donatısı ve firketelerin içerisinden geçirilen düz nervürlü demirlerden oluşturulur.

Firketeler, hasır donatıların U şeklinde kıvrılmasıyla oluşturulur. Firketeler, kirişler

gibi üst ve alt montaj donatısı olacak şekilde tasarlanırlar.

Tünel kalıp sistemlerde, perde gövdeleri hasır çelik donatı kullanılarak

tasarlanırlar. Tünel kalıp sistemlerle yapılan yapılarda perdeler tüm deprem

kuvvetlerini taşıyacak şekilde boyutlandırılırlar. Tünel kalıp sistemi kullanılan

yapılarda bina yüksekliğince perde kalınlığı değişmez. Perde gövdelerinde, akma

sınırı en az 5000 kg/cm2 olan hasır çeliği (S500) kullanılmaktadır. Perde uçlarında,

nervürlü demirden kolonlar kullanılır. Perde gövdesinde Q tipi hasır çelik donatı

kullanılır ve hasır çelikler en az 3 göz bindirilecek şekilde montaj yapılır. Perde

gövdesinde karşılıklı olarak hasır donatıların düzgün bir şekilde montajlanmasına

yardımcı olmak ve beton dökülürken donatının yer değiştirmesine engel olmak

amacıyla hasır donatılar arasına m2 ’ye en az 10 adet gelecek şekilde çiroz demirleri

monte edilir. Çiroz demirleri Ø8 demirden bir ucu kancalı, bir ucu gönyeli olacak

şekilde imal edilirler. Çiroz boyları, 20 cm kalınlığındaki perdeler için 35 cm olarak

tasarlanırlar.

3.1.2.2 Tünel Kalıp Sisteminin Avantajları

Tünel kalıp sisteminin getirdiği avantajlar aşağıda belirtilmiştir:

• Ülkemizin deprem bölgesinde olması nedeniyle döşeme ve perdelerin

birlikte döküldüğü, monolitik bir yapı elde etmemiz önemli bir avantajdır.

• Kalıpların ilk kurulması, kule vinç yardımıyla taşımasının yapılması ve

mm hassasiyetinde imalat yapılabilmesi işçilik yönünden avantaj sağlar.

• Üretim hızı yüksektir, kendi içinde gruplaşmış (sökümcü, kurumcu,

demirci, elektrik ve mekanik tesisatçı gibi) ekiplerle ortalama 15 ~ 20 kişi

ile günlük 150 ~ 280 m2 iş verilebilir.


14

• Ön üretimi yapılabilecek balkon ve merdiven prekastı ile zamandan ve

işçilikten tasarruf sağlanabilir, çoklu konut üretimlerinde fabrikasyon

üretimi sayesinde malzeme zayiatı en aza inmektedir.

• Tünel kalıp sistemiyle yapılan yapıların, tümü perdeli yapılar olduğu için

depreme karşı ve yangına karşı dayanımı yüksektir.

• İlk yatırım maliyeti çok yüksek olmasına rağmen ortalama 600 kez

kullanılması, bakımlarının düzgün yapılması ile kullanım sayısının

artırılması kalıp maliyetini düşürmektedir.

• Geleneksel yöntemlere göre tünel kalıp sistemlerin yapım süresi daha

kısadır.

3.1.2.3 Tünel Kalıp Sisteminin Dezavantajları

Tünel kalıp sisteminin getirdiği dezavantajlar aşağıda belirtilmiştir:

• İlk yatırım maliyeti yüksek olduğu için toplu konutların dışında

uygulanması maliyet açısından olumlu değildir.

• Tünel kalıp sistemi ile üretilen yapılarda, konutlar arasında ses yalıtımı

sağlanamamaktadır.

• Havadaki nem oranı yüksek olan bölgelerde, başta yapının dış cephesi

olmak üzere, büyük bölümünün beton olması, romatizmal hastalıklara

neden olmaktadır.

• Tünel kalıp sistemi modellerin oluşturulması sırasında mimari tasarımı

sınırlayacı kısıtları olan bir kalıp sistemidir.


15

3.1.3 Konvansiyonel Kalıp Sistemi

3.1.3.1 Geleneksel Ahşap Kalıp

Geleneksel kalıplarda kalıp yüzeyi ahşaptır. Ahşap olan bu yüzeyler

genellikle iğne yapraklı ağaçlardan imal edilmektedir. Ahşap yapı olarak, boşluklu,

homojen olmayan, suya ve neme karşı izole olmayan bir malzemedir. Neme hassas

olan bu malzemede nem oranına bağlı olarak liflere dik ve paralel doğrultularda

farklı hacim değişiklikleri gözlenir. Uygulamada en basit yöntemi testereden çıkma

kalıp tahtası olup bunların yüzeyi ikinci bir işlemden geçirilmediğinden pürüzlüdür.

Bu pürüzlü yüzey beton dökümünün ardından kalıp sökümü sırasında zorluk

çıkaracağı ve betona yapışacağından yüzeyine özel kalıp yağları, yanık yağlar veya

sulandırılmış arap sabunu tatbik edilir. Bu yapışmayı önlemek amacıyla bunlara ek

olarak ahşap kalıp yüzeyinin rendelenmesi mümkündür. Yan yana düz bini şeklinde

birleşimler sırasında kalıp yüzeyinde hem akıcı haldeki betonun şerbeti sızacağı hem

de beton yüzeyinde çizgi halinde çıkıntı ve pürüzler oluşacağından bu birleşim

yerlerinde ya profil geçmeler yapılmalı yada ek yerleri plastik veya kauçuk bir

malzemeyle kapatılmalıdır.

Bu çalışmada; geleneksel ahşap kalıp tiplerinden pano ahşap kalıpların ve

teleskopik dikmelerin kullanıldığı hesaplarımıza katılmıştır. Pano ahşap kalıplar

30x30 cm ölçülerinden 60x120 cm ölçülerine kadar hazırlanabilmektedir. Panoların

kalınlıkları ise 15-21 mm arasında değişebilmektedir. Ölçüler standarttır; fakat

genelde imalatçı firmalar siparişlere göre değişik boyutlarda imalat

yapabilmektedirler. Bu kalıplar fabrika ve atölyelerde endüstriyel biçimde

oluşturulan levhalardır. Kalıp levhaları yan yana birbirleri ile yapıştırılmış ahşap

tahtalardan teşkil edilebildikleri gibi (tam ahşap levhalar), ahşap tabakaların lifleri

birbirine dik şekilde üst üste yapıştırılmaları şeklinde de teşkil edilirler. Bu durumda

en az üç tabaka mevcuttur.

Kalıp levhalarının kenarları dış etkenlere karşı korunmuş olmalıdır. Bu

koruma kalıpların kenarlarına metal levhalar kaplanarak veya L profillerden imal

edilmiş 2,5 mm kalınlığında saç çerçevelerle sağlanmaktadır. Bazı firmalar kalıp


16

yüzeyini fenol film kaplaması ile kaplayıp hem kavurucu güneşe hem de dondurucu

soğuğa karşı dayanıklı bir kalıp üretmektedirler. Bu film tabakası, priz sırasında suyu

emmediğinden dolayı beton yüzeyinin erken kurumasını engellemekte, sızmalara

sebebiyet vermediğinden dolayı da betonun mukavemetinin yükselmesini

sağlamaktadır.

Kalıp levhalarının en küçüğünün ağırlığı 0,85 kg, en büyüğünün ağırlığı

11,97 kg olduğundan taşıması kolaydır. Bunlara çerçevelerin ağırlıkları da

eklendiğinde 4,6 kg ile 35 kg ağırlığa sahip olurlar. İstif imkânı da kolay olduğundan

şantiyede dağınıklığa sebebiyet vermektedir (Portisan İskele-Kalıp Katalokları,

2008).

3.1.3.2 Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi ile Perde Kalıbı

Genişliği en az 20 cm olan ve uzunluğu genişliğinin 7 katı olan kolonlar

perde olarak adlandırılır. Kalıplamada en zor yapı elemanı perdelerdir. Perdelerin

kalıplanmasında kullanılacak malzeme ve kalıp taşıyıcılarını etkileyen birçok faktör

vardır. Bu faktörler hem klasik hem modern kalıplama yöntemlerinde etkin rol oynar.

Başta perdenin yüksekliği ve eni önem taşır. Ardından perdenin uzunluğu kesit şekli,

istinat duvarlarında perde eğimi gelmektedir. Ayrıca köşelerin teşkili, diğer

perdelerle birleşimi ayrı ayrı önemlidir.

Tüm perde kalıplama şekillerinde taze beton yatay basınçlarının aktarılması

önemli rol oynar. Kalıp yüzeyi genellikle yatay olarak yerleştirilmiş pano

levhalardan oluşur. Bunlar beton basınçlarını alıp taşıyıcı elemanlara aktarırlar.

Taşıyıcı ilk elemanlar düzenlenmiş 10/10 veya 16/16’lık kalaslardır. (dikme) bu

düşey taşıyıcılarının aralıkları yüklenmenin büyüklüğüne ve taşıyıcının özelliklerine

bağlıdır. Bu aralık kalıp yüzeyinin açıklığıdır. Klasik kalıplarda genellikle bu aralık

50-60 cm olarak seçilir. Kalıp yüzeyinin eklerinin de daima bir düşey taşıyıcı

boyunca yapılması uygun olur. Aksi halde kalıp yüzeyi konsol kiriş olarak çalışacağı

için şekil değiştirmeler fazla olur. Pano levhaların farklı boyda olması durumunda

aynı boya getirilerek aynı düşey taşıyıcıda eklenmesi uygun olur.

Taşıyıcı konstrüksiyonun ikinci elemanı yatay kuşaklardır. Bunlar dikmelerle

aynı kesittedir. Bunlarda taşıyıcı konstrüksiyonun üçüncü elemanı olan eğik dikmeler


17

(payanda) yardımıyla taze beton yatay basınçlarının zemine veya taşıyıcı yapı

kısımlarına aktarılmasını sağlarlar.

İlk kalıp yüzeyini belirli mesafede tutmak ve beton basınçlarını almak üzere

kuşaklama ve gergi çubukları kullanılır. Bu çubuk sıraları arasındaki düşey uzaklık

50-80 cm olup en alttaki sıra alttan 25 cm yükseklikte teşkil edilmelidir. Gergi

çubuklarının yatay taşıyıcılar üzerine gelmesi gereklidir.

Kalıbın alt yüzeyi ile temas ettiği çizgi boyunca bir ahşap lata yerleştirilir. Bu

latanın kalıbının ilk çakılan elemanı olduğundan hassas ölçü ile yerleştirilmesi

gerekir.

Payandaların iki fonksiyonu vardır. Kalıp istenilen eğimde veya düşey

doğrultuda tutulur. Rüzgâr veya başka etkilerden doğan yatay tesirleri alırlar.

Payandalar genellikle 45 derece doğrultuda yerleştirilir ve alt uçlardan betona

mesnetlendirilirler.

Projesine uygun kalınlık ve aralıkta olmak üzere kalıbı kuşatacak dikmeler

dökülecek beton yüzünden tahta kalınlığı kadar dışarıya dikilir. Pano tahtaları çakılır,

bir yüzün yatay kuşak ve payandaları (takviye) tutturulur. Demir donatı bağlandıktan

sonra diğer yüzün kalıbı aynı şekilde yapılır. Tabandan açmaması için kazıklar

çakılır. Duvar kalınlığını sabit tutmak için önceden hazırlanmış içinden tel geçen 5x5

cm kesitinde ve duvar kalınlığı boyunda beton parçalar veya U şeklinde bükülmüş

demirler konularak tel takviye gerdirilir.

Alın kısmı düşey yerleştirilen ve perde kalınlığına uydurulan pano

levhalardan oluşur. Bunlar yatay kuşaklarla birbirine bağlanır ve kenarlarından

latalarla tespit edilir. Böyle bir konstrüksiyon 25 cm kalınlıklı perdeler için yeterlidir.

Perdelerde geçiş için bırakılması gereken çeşitli boşluklar olabilir. Küçük

boşluklar perde duvar kalıp malzemesinde çok fazla kayıplara sebebiyet verir;

bundan dolayı boşlukların teşkilinde mümkün olduğu kadar köpük veya yapay

malzemelerden yararlanılmalıdır. Perdelerde bulunan kapı ve pencere boşlukları aynı

perde kalıpları gibi oluşturulmalıdır.


18

3.1.3.3 Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi ile Kolon Kalıbı

Yapıya etkiyen düşey ve yatay yükleri taşıyan ve temellere ileten düşey

taşıyıcı elemanlara ”kolon” adı verilir. Bu yapı elemanının boyutları yüksekliğine

göre daha küçüktür. Bu elemanın kesit şekilleri birçok çeşitlilik gösterir; kare,

dikdörtgen, çokgen, daire ve elips kesitlerinde bulunabilirler.

Dairesel, elips ve çokgen şekillere sahip kolonların kalıplanmasında

geleneksel kalıpların kullanılması sonucu devreye kalifiye işçilik ihtiyacı

girmektedir. Bu durum da modern kalıp teknikleri tercihte bir adım öne çıkmaktadır.

Kolon kalıbının kalıp yüzeyi kesit şekline bağlı olarak düşey panolardan

oluşturulmaktadır. Bu tahtalar mesnet elemanı olarak kullanılan yatay kuşaklarla

sıkıştırılarak kapalı bir kalıp kesiti elde edilmektedir.

Kolonların dört yüzü de kalıplanır. Projeye göre yapılacak kolon ölçülerinde

öncelikle panolar yan yana konularak ve yaklaşık 50 cm aralıklarla klapalarla

tutturulup yan kanatlar hazırlanır. Hazırlanan kalıplar birbirine iç ölçüleri kolon

kesitini verecek şekilde bindirilerek çivilenir. Dört kanattan karşılıklı iki tanesi 5 cm

daha geniş yapılır. Geniş yapılan kanatların diğer kanatlar üzerine bindirilerek

bağlanabilmesi için 30x40 cm’lik bir kolon kesitinde kanatlardan iki tanesi dar kenar

ölçüsünde (30 cm) diğer iki tanesi ise 45 cm genişiliğinde yapılması gerekir.

Meydana getirilen kanatları çivi ile tutturduktan sonra beton dökülürken açmaması

için işin önemine göre 40-80 cm aralıkta kuşaklarla bağlanırlar. Kuşaklar 5x10 cm

kesitindeki ağaçtan yapılır. Kuşak aralarında duruma göre tel kuşak da yapılabilir.

Kolon kalıpları projedeki yerlerine göre sömel veya döşeme üzerine çakılan kuşaklar

arasına yerleştirilir. İş kolaylığı (demir yerleştirme ve temizlik) sebebiyle ya bir yüzü

açık bırakılır (ekseriye bu şekilde yapılır) ya da alt kısmında 20 cm genişliğinde bir

kapak bırakılır. Dikilen kolon kanatları en az iki istikametten takviyelerle şakul

tutularak bağlanır. Kiriş alt seviyesi kotu binanın dört köşesinde işaretlenir, sonra

aralarında ip çekilerek kiriş kalıbının alt tahtasının oturacağı seviyeden düzgünce

kesilir. Bina dışında kolon yan kanatlarının kesilmesi gerekmemektedir. Kiriş kanadı

yapılıp kolon demirleri konulduktan sonra alttaki kapak ya da açık kolon yüzü

kanatlar veya parça pano levhalarla kapatılıp, kuşaklar çakılır.


19

Kuşak olarak ayarlı demir çerçevelerde kullanılabilir. Lama demirden

yapılan parça uçları da zikzaklı açılmış yarıklara kalıp genişliğine uygun pimlerle

sıkıştırılır.

Kolon kalıbına, kalıp yüzeyine gelecek yatay beton basınçlarını almak için

kuşaklama yapmak gerekir. Yatay olarak teşkil edilen ve kalıp yüzeyinin üzerinde

belirli aralıklarla yerleştirilen bu elemanlar kapalı çerçeve şeklinde taşıyıcılar olan

kelepçelerdir.

Kuşaklama, kalıbın oturduğu yüzeyden başlar. Bunun asıl görevi kolonun

oturacağı yerin tespitidir; ayrıca beton dökülmesi esnasında kalıbın bulunması

gereken yerden kaymamasını sağlar. Bu kuşaktan sonra üst tarafta yapılacak kuşak

en fazla 25-30 cm aradan sonra konmalıdır. Daha üst taraflarda oluşan beton basıncı

azalacağından devam eden kuşak elemanlarının aralıkları da artırılabilir.

3.1.3.4 Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi ile Döşeme Kalıbı

Karkas binalarda döşemeler dört taraftan kirişler üzerine oturtulduklarından,

döşeme ve kiriş kalıpları birbiri ile birleşirler. Bu nedenle döşemeler arasında kalan

kirişlerin yan kanatları kiriş yüksekliğinden döşeme kalınlığı kadar noksan yapılırlar.

Dış cephelerdeki kiriş kanatları, kiriş yüksekliği kadar yapılır. Kiriş alt kalıbı da iç ve

dış kanat kalınlığı düşünülerek yapılır.

Döşeme kalıbı yapımına yük durumu ve ızgara boyutu düşünülerek 1,2 -1,7 m

ara ile konan kirişlerin (esas kiriş) altına dikmelerin konulmasıyla başlanır. Dikmeler

1- 1,5 m ara ile ayarlanır. Dikmelerin altına yastık koyup düzgün çifte kama ile

döşeme üst seviyesinin kotuna göre sıkıştırılır. Dikmeler her iki istikamette, eğik

veya yatay tahta, 5x10 cm kuşaklarla bağlanır. Kirişlerle dikmeler saplama yada

kulak denilen parçalarla çakılır. Döşeme kalıplarının kiriş kalıplarına bağlanması,

kiriş yan yüz kalıpları üstüne tespit edilen göğüslemeler yardımıyla yapılır.


20

3.1.3.5 Geleneksel Ahşap Kalıp Sistemi ile Kiriş Kalıbı

Kiriş kalıplarının taşıyıcı kısmını dikmeler oluşturmaktadır. Kiriş üzerine

gelen beton basıncını başlık kısmı alır ve dikmelere iletir. Küçük kirişlerde bir sıra

dikme yeterlidir. Kiriş boyutu büyüdüğünde gelen yükler de büyüyecektir. Böyle

kirişlerde belirli aralıklarla enlemeler teşkil edilir. Bu enlemeler kiriş boyunca

uzanan boylamalar üzerine oturur. İki sıra halinde konulan boylamalar, dikmeler

tarafından taşınır. Bu dikmeler ahşaptan olabileceği gibi çelikten de olabilir.

Kirişlerde karşılanması gereken bir diğer yük de yan yüzeylere gelen beton

basınçlarıdır. Bu yükler yüksekliği 50 cm’yi geçmeyen kirişlerde payandalar

yardımıyla rahatlıkla sağlamaktadır. Yüksek kirişlerde ise yanal yükleri karşılamak

için kalıp gergi çubukları kullanılır (Öcal, 2008).


21

3.2. Hesap Yöntemlerinin 2007 Deprem Yönetmeliğine Göre İrdelenmesi

3.2.1. Deprem Yüklerine İlişkin Genel Kurallar

3.2.1.1. Düzensiz Binalar

Depreme karşı davranışlarındaki olumsuzluklar nedeni ile tasarımından ve

yapımından kaçınılması gereken düzensiz binalar’ın tanımlanması ile ilgili olarak,

planda ve düşey doğrultuda düzensizlik meydana getiren durumlar Çizelge 3.1 ve

Çizelge 3.2’de, bunlarla ilgili koşullar ise Bölüm 3.2.1.2.’de verilmiştir.

3.2.1.2. Düzensiz Binalara İlişkin Koşullar

Çizelge 3.1 ve Çizelge 3.2’de tanımlanan düzensizlik durumlarına ilişkin

koşullar aşağıda belirtilmiştir:

a) A1 ve B2 türü düzensizlikler, Bölüm 3.2.2.’de belirtildiği üzere, deprem

hesap yönteminin seçiminde etken olan düzensizliklerdir.

b) A2 ve A3 türü düzensizliklerin bulunduğu binalarda, birinci ve ikinci derece

deprem bölgelerinde, kat döşemelerinin kendi düzlemleri içinde deprem

kuvvetlerini düşey taşıyıcı sistem elemanları arasında güvenle aktarabildiği

hesapla doğrulanacaktır.

c) B1 türü düzensizliğinin bulunduğu binalarda, gözönüne alınan i’inci kattaki

dolgu duvarı alanlarının toplamı bir üst kattakine göre fazla ise, ηci’nin

hesabında dolgu duvarları gözönüne alınmayacaktır. 0.60 ≤ (ηci)min < 0.80

aralığında Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’da verilen taşıyıcı sistem davranış

katsayısı, 1.25 (ηci)min değeri ile çarpılarak her iki deprem doğrultusunda da

binanın tümüne uygulanacaktır. Ancak hiçbir zaman ηci < 0.60 olmayacaktır.

Aksi durumda, zayıf katın dayanımı ve rijitliği arttırılarak deprem hesabı

tekrarlanacaktır.


22

Çizelge 3.1 Düzensiz Binalar-Planda Düzensizlik Durumları

A – PLANDA DÜZENSİZLİK DURUMLARI İlgili

Maddeler A1 – Burulma Düzensizliği :

Birbirine dik iki deprem doğrultusunun herhangi biri için, herhangi bir katta en büyük göreli kat ötelemesinin o katta aynı doğrultudaki ortalama göreli ötelemeye oranını ifade eden Burulma Düzensizliği Katsayısı hbi ’nin 1.2 ’den büyük olması durumu. (Şekil 3.1) [hbi = (Di)max / (Di)ort > 1.2]

3.2.1.2.(a)

Göreli kat ötelemelerinin hesabı, ± %5 ek dışmerkezlik etkileri de gözönüne alınarak, Bölüm 3.2.3.’e göre yapılacaktır.

A2 – Döşeme Süreksizlikleri :

Herhangi bir kattaki döşemede (Şekil 3.2);

3.2.1.2.(b)

I – Merdiven ve asansör boşlukları dahil, boşluk alanları toplamının kat brüt alanının 1/3’ünden fazla olması durumu, II – Deprem yüklerinin düşey taşıyıcı sistem elemanlarına güvenle aktarılabilmesini güçleştiren yerel döşeme boşluklarının bulunması durumu,

III – Döşemenin düzlem içi rijitlik ve dayanımında ani azalmaların olması durumu

A3 – Planda Çıkıntılar Bulunması :

Bina kat planlarında çıkıntı yapan kısımların birbirine dik iki doğrultudaki boyutlarının her ikisinin de, binanın o katının aynı doğrultulardaki toplam plan boyutlarının %20'sinden daha büyük olması durumu (Şekil 3.3).

3.2.1.2.(b)


23

Çizelge 3.2 Düzensiz Binalar-Düşey Doğrultuda Düzensizlik Durumları

B – DÜŞEY DOĞRULTUDA DÜZENSİZLİK DURUMLARI İlgili

Maddeler

B1 – Komşu Katlar Arası Dayanım Düzensizliği (Zayıf Kat) :

Betonarme binalarda, birbirine dik iki deprem doğrultusunun herhangi birinde, herhangi bir kattaki etkili kesme alanı’nın, bir üst kattaki etkili kesme alanı’na oranı olarak tanımlanan

3.2.1.2.(c) Dayanım Düzensizliği Katsayısı hci’nin 0.80’den küçük olması durumu. [hci = (∑Ae)i / (∑Ae)i+1 < 0.80]

Herhangi bir katta etkili kesme alanının tanımı:

∑Ae = ∑Aw + ∑Ag + 0.15 ∑Ak

B2 – Komşu Katlar Arası Rijitlik Düzensizliği (Yumuşak Kat) :

Birbirine dik iki deprem doğrultusunun herhangi biri için, herhangi bir i’inci kattaki ortalama göreli kat ötelemesi oranının bir üst veya bir alt kattaki ortalama göreli kat ötelemesi oranına bölünmesi ile tanımlanan Rijitlik Düzensizliği Katsayısı hki ’nin 2.0 ’den fazla olması durumu. [hki = (Di /hi)ort / (Di+1 /hi+1)ort > 2.0 veya hki = (Di /hi)ort / (Di-1/hi-

1)ort > 2.0]

3.2.1.2.(a)

Göreli kat ötelemelerinin hesabı, ± %5 ek dışmerkezlik etkileri de gözönüne alınarak Bölüm 3.2.3.’e göre yapılacaktır.

B3 – Taşıyıcı Sistemin Düşey Elemanlarının Süreksizliği :

Taşıyıcı sistemin düşey elemanlarının (kolon veya perdelerin) bazı katlarda kaldırılarak kirişlerin veya guseli kolonların üstüne veya ucuna oturtulması, ya da üst kattaki perdelerin altta kolonlara oturtulması durumu. (Şekil 3.4)

3.2.1.2.(d)

d) B3 türü düzensizliğin bulunduğu binalara ilişkin koşullar, bütün deprem

bölgelerinde uygulanmak üzere, aşağıda belirtilmiştir;

1) Kolonların binanın herhangi bir katında konsol kirişlerin veya alttaki

kolonlarda oluşturulan guselerin üstüne veya ucuna oturtulmasına

hiçbir zaman izin verilmez.


24

2) Kolonun iki ucundan mesnetli bir kirişe oturması durumunda, kirişin

bütün kesitlerinde ve ayrıca gözönüne alınan deprem doğrultusunda

bu kirişin bağlandığı düğüm noktalarına birleşen diğer kiriş ve

kolonların bütün kesitlerinde, düşey yükler ve depremin ortak

etkisinden oluşan tüm iç kuvvet değerleri % 50 oranında

arttırılacaktır.

3) Üst katlardaki perdenin altta kolonlara oturtulmasına hiçbir zaman

izin verilmez.

4) Perdelerin binanın herhangi bir katında, kendi düzlemleri içinde

kirişlerin üstüne açıklık ortasında oturtulmasına hiçbir zaman izin

verilmez.

Şekil 3.1 Döşemelerin kendi düzlemleri içinde rijit diyafram olarak çalışmaları

durumu

(∆i)min

Deprem doğrultusu

i +1’ inci kat döşemesi

i’ inci kat döşemesi

(∆i)max

Döşemelerin kendi düzlemleri içinde rijit diyafram olarak çalışmaları durumunda

(∆i)ort = 1/2 [(∆i)max + (∆i)min]

Burulma düzensizliği katsayısı :ηbi = (∆i)max / (∆i)ort

Burulma düzensizliği durumu : ηbi > 1.2


25

Şekil 3.2 A2 türü düzensizlik durumları

Ab1 Ab

Ab2

A2 türü düzensizlik durumu – I

Ab / A > 1/3 Ab : Boşluk alanları toplamı

A : Brüt kat alanı

Ab = Ab1 + Ab2

A2 türü düzensizlik durumu – II

Kesit A-A

A2 türü düzensizlik durumu – II ve III

A A


26

Şekil 3.3 A3 türü düzensizlik durumu

Şekil 3.4 B3 türü düzensizlik durumu

ay

Lx Lx

ax ax ax ax

ay

ay

Ly Ly Ly

ay

ax

Lx

A3 türü düzensizlik durumu:

ax > 0.2 Lx ve aynı zamanda ay > 0.2 Ly

3.3.1.2.(d).(2)

3.3.1.2.(d).(1)

3.3.1.2.(d).(4) )

3.3.1.2.(d).(3)


27

3.2.1.3. Elastik Deprem Yüklerinin Tanımlanması: Spektral İvme Katsayısı

Deprem yüklerinin belirlenmesi için esas alınacak olan Spektral İvme

Katsayısı, A(T), Denklem 3.1 ile verilmiştir. % 5 sönüm oranı için tanımlanan

Elastik İvme Spektrumu’nun ordinatı olan Elastik Spektral İvme, Sae(T), Spektral

İvme Katsayısı ile yerçekimi ivmesi g’nin çarpımına karşı gelmektedir.

o

ae

( ) = ( )

( ) = ( )

A T A I S T

S T A T g (3.1)

a) Etkin Yer İvmesi Katsayısı

Denklem 3.1’de yer alan Etkin Yer İvmesi Katsayısı, Ao, Çizelge 3.3’de

tanımlanmıştır.

Çizelge 3.3 Etkin Yer İvme Katsayısı

Deprem Bölgesi Ao

1 0.40 2 0.30 3 0.20 4 0.10


28

b) Bina Önem Katsayısı

Denklem 3.1’de yer alan Bina Önem Katsayısı, I, Çizelge 3.4’te

tanımlanmıştır.

Çizelge 3.4 Bina Önem Katsayısı

Binanın Kullanım Amacı

veya Türü

Bina

Önem

Katsayısı

(I)

1. Deprem sonrası kullanımı gereken binalar ve tehlikeli madde

içeren binalar

a) Deprem sonrasında hemen kullanılması gerekli binalar

(Hastaneler, dispanserler, sağlık ocakları, itfaiye bina ve tesisleri,

PTT ve diğer haberleşme tesisleri, ulaşım istasyonları ve terminalleri,

enerji üretim ve dağıtım tesisleri; vilayet, kaymakamlık ve belediye

yönetim binaları, ilk yardım ve afet planlama istasyonları)

b) Toksik, patlayıcı, parlayıcı, vb özellikleri olan maddelerin

bulunduğu veya depolandığı binalar

1.5

2. İnsanların uzun süreli ve yoğun olarak bulunduğu ve değerli

eşyanın saklandığı binalar

a) Okullar, diğer eğitim bina ve tesisleri, yurt ve yatakhaneler, askeri

kışlalar, cezaevleri, vb.

b) Müzeler

1.4

3. İnsanların kısa süreli ve yoğun olarak bulunduğu binalar

Spor tesisleri, sinema, tiyatro ve konser salonları, vb.

1.2

4. Diğer binalar

Yukarıdaki tanımlara girmeyen diğer binalar

(Konutlar, işyerleri, oteller, bina türü endüstri yapıları, vb)

1.0


29

c) Spektrum Katsayısı

Denklem 3.1’de yer alan Spektrum Katsayısı, S(T), yerel zemin koşullarına

ve bina doğal periyodu T’ye bağlı olarak Denklem 3.2 ile hesaplanacaktır. (Şekil

3.5)

AA

A B0.8

BB

( ) = 1 + 1.5 (0 )

( ) = 2.5 ( )

( ) = 2.5 ( )

TS T T T

TS T T T T

TS T T T

T

≤ ≤

< ≤

<

(3.2)

Denklem 3.2’deki Spektrum Karakteristik Periyotları, TA ve TB, değerleri

Çizelge 3.6 ve Çizelge 3.7 ile tanımlanan Yerel Zemin Sınıfları’na bağlı olarak

Çizelge 3.5’de verilmiştir.

Çizelge 3.5 Spektrum Karakteristik Periyotları (TA, TB)

Çizelge 3.6 ’ya göre Yerel Zemin Sınıfı

TA (saniye)

TB (saniye)

Z1 0,10 0,30 Z2 0,15 0,40 Z3 0,15 0,60 Z4 0,20 0,90

Çizelge 3.6 Yerel Zemin Sınıfları

Yerel Zemin Sınıfı

Çizelge 3.7 ’ye Göre Zemin Grubu ve En Üst Zemin Tabakası Kalınlığı (h1)

Z1

(A) grubu zeminler h1 ≤ 15 m olan (B) grubu zeminler

Z2

h1 > 15 m olan (B) grubu zeminler h1 ≤ 15 m olan (C) grubu zeminler

Z3 15 m < h1 ≤ 50 m olan (C) grubu zeminler

h1 ≤ 10 m olan (D) grubu zeminler

Z4 h1 > 50 m olan (C) grubu zeminler h1 > 10 m olan (D) grubu zeminler


30

Çizelge 3.7 Zemin Grupları

Zemin

Grubu

Zemin Grubu

Tanımı

Stand.

Penetr.

(N/30)

Relatif

Sıkılık

(%)

Serbest

Basınç

Direnci

(kPa)

Kayma

Dalgası

Hızı

(m/s)

(A)

1. Masif volkanik kayaçlar

ve ayrışmamış sağlam

metamorfik kayaçlar, sert

çimentolu tortul kayaçlar....

2. Çok sıkı kum, çakıl.........

3. Sert kil ve siltli kil..........

──

> 50

> 32

──

85─100

──

> 1000

──

> 400

> 1000

> 700

> 700

(B)

1. Tüf ve aglomera gibi

gevşek volkanik kayaçlar,

süreksizlik düzlemleri

bulunan ayrışmış

çimentolu tortul kayaçlar....

2. Sıkı kum, çakıl................

3. Çok katı kil ve siltli kil...

──

30─50

16─32

──

65─85

──

500─1000

──

200─400

700─1000

400─700

300─700

(C)

1.Yumuşak süreksizlik

düzlemleri bulunan çok

ayrışmış metamorfik

kayaçlar ve çimentolu

tortul kayaçlar.............……

2. Orta sıkı kum, çakıl........

3. Katı kil ve siltli kil..........

──

10─30

8─16

──

35─65

──

< 500

──

100─200

400─700

200─400

200─300

(D)

1.Yeraltı su seviyesinin

yüksek, yumuşak, kalın

alüvyon tabakaları..............

2. Gevşek kum....................

3. Yumuşak kil, siltli kil.....

──

< 10

< 8

──

< 35

──

──

──

< 100

< 200

< 200

< 200


31

d) Özel Tasarım İvme Spektrumları

Gerekli durumlarda elastik tasarım ivme spektrumu, yerel deprem ve zemin

koşulları göz önüne alınarak yapılacak özel araştırmalarla da belirlenebilir. Ancak,

bu şekilde belirlenecek ivme spektrumu ordinatlarına karşı gelen spektral ivme

katsayıları, tüm periyodlar için, Çizelge 3.5’deki ilgili karakteristik periyodlar göz

önüne alınarak Denklem 3.1’den bulunacak değerlerden hiçbir zaman daha küçük

olmayacaktır.

Şekil 3.5 Spektrum katsayısı’nın periyot ile değişimi

3.2.1.4. Elastik Deprem Yüklerinin Azaltılması: Deprem Yükü Azaltma

Katsayısı

Depremde taşıyıcı sistemin kendine özgü doğrusal elastik olmayan

davranışını gözönüne almak üzere, Bölüm 3.2.1.3.’te verilen spektral ivme

katsayısına göre bulunacak elastik deprem yükleri, Denklem 3.3’te tanımlanan

Deprem Yükü Azaltma Katsayısı’na bölünecektir. Deprem Yükü Azaltma Katsayısı,

çeşitli taşıyıcı sistemler için Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’da tanımlanan Taşıyıcı

Sistem Davranış Katsayısı, R’ye ve doğal titreşim periyodu, T ’ye bağlı olarak

Denklem 3.3 ile belirlenecektir.

T

TB

TA

2.5

1.0

S(T) = 2.5 (TB / T )0.8

S(T)


32

a AA

a A

( ) = 1.5 + ( 1.5) (0 )

( ) = ( )

TR T R T T

TR T R T T

− ≤ ≤

<

(3.3)

3.2.1.5. Taşıyıcı Sistemlerin Süneklik Düzeylerine İlişkin Genel Koşullar

Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’de süneklik düzeyi yüksek olarak gözönüne

alınacak taşıyıcı sistemlerde, süneklik düzeyinin her iki yatay deprem doğrultusunda

da yüksek olması zorunludur. Süneklik düzeyi bir deprem doğrultusunda yüksek

veya karma, buna dik diğer deprem doğrultusunda ise normal olan sistemler, her iki

doğrultuda da süneklik düzeyi normal sistemler olarak sayılacaktır.

3.2.1.6. Süneklik Düzeyi Yüksek Betonarme Boşluksuz Perdeli – Çerçeveli

Sistemlere İlişkin Koşullar

Deprem yüklerinin süneklik düzeyi yüksek boşluksuz (bağ kirişsiz)

betonarme perdeler ile süneklik düzeyi yüksek betonarme veya çelik çerçeveler

tarafından birlikte taşındığı binalara ilişkin koşullar aşağıda verilmiştir:

a) Bu tür sistemlerde, Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’da yerinde dökme betonarme

ve çelik çerçeve durumu için verilen R=7’nin veya prefabrike betonarme

çerçeve durumu için verilen R=6’nın kullanılabilmesi için, boşluksuz

perdelerin tabanında deprem yüklerinden meydana gelen kesme

kuvvetlerinin toplamı, binanın tümü için tabanda meydana gelen toplam

kesme kuvvetinin % 75’inden daha fazla olmayacaktır (αS ≤ 0.75).

b) Bölüm 3.2.1.6.(a)’daki koşulun sağlanamaması durumunda, 0.75 < αS ≤ 1.0

aralığında kullanılacak R katsayısı, yerinde dökme betonarme ve çelik

çerçeve durumu için R = 10 − 4αS bağıntısı ile, prefabrike betonarme

çerçeve durumu için ise R = 9 − 4 αS bağıntısı ile belirlenecektir.


33

Çizelge 3.8 Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı (R) - Yerinde Dökme Betonarme Binalar ve Prefabrike Betonarme Binalar

Bina Taşıyıcı Sistemi

Süneklik Düzeyi Normal

Sistemler

Süneklik Düzeyi Yüksek

Sistemler (1) YERİNDE DÖKME BETONARME BİNALAR (1.1) Deprem yüklerinin tamamının çerçevelerle taşındığı binalar

4

8

(1.2) Deprem yüklerinin tamamının bağ kirişli (boşluklu) perdelerle taşındığı binalar

4 7

(1.3) Deprem yüklerinin tamamının boşluksuz perdelerle taşındığı binalar

4 6

(1.4) Deprem yüklerinin çerçeveler ile boşluksuz ve/veya bağ kirişli (boşluklu) perdeler tarafından taşındığı binalar

4 7

(2) PREFABRİKE BETONARME BİNALAR (2.1) Deprem yüklerinin tamamının bağlantıları tersinir momentleri aktarabilen çerçevelerle taşındığı binalar

3 7

(2.2) Deprem yüklerinin tamamının, üstteki bağlantıları mafsallı olan kolonlar tarafından taşındığı tek katlı binalar

- 3

(2.3) Deprem yüklerinin tamamının prefabrike veya yerinde dökme boşluksuz ve/veya bağ kirişli (boşluklu) perdelerle taşındığı, çerçeve bağlantıları mafsallı olan prefabrike binalar

- 5

(2.4) Deprem yüklerinin, bağlantıları tersinir momentleri aktarabilen prefabrike çerçeveler ile yerinde dökme boşluksuz ve/veya bağ kirişli (boşluklu) perdeler tarafından birlikte taşındığı binalar

3 6


34

Çizelge 3.9 Taşıyıcı Sistem Davranış Katsayısı (R) - Çelik Binalar

Bina Taşıyıcı Sistemi

Süneklik Düzeyi Normal

Sistemler

Süneklik Düzeyi Yüksek

Sistemler (3) ÇELİK BİNALAR (3.1) Deprem yüklerinin tamamının çerçevelerle taşındığı binalar

5 8

(3.2) Deprem yüklerinin tamamının, üstteki bağlantıları mafsallı olan kolonlar tarafından taşındığı tek katlı binalar

- 4

(3.3) Deprem yüklerinin tamamının çaprazlı perdeler veya yerinde dökme betonarme perdeler tarafından taşındığı binalar (a) Çaprazların merkezi olması durumu (b) Çaprazların dışmerkez olması durumu (c) Betonarme perdelerin kullanılması durumu

4 5 - 7

4 6

(3.4) Deprem yüklerinin çerçeveler ile birlikte çaprazlı çelik perdeler veya yerinde dökme betonarme perdeler tarafından birlikte taşındığı binalar (a) Çaprazların merkezi olması durumu (b) Çaprazların dışmerkez olması durumu (c) Betonarme perdelerin kullanılması durumu

5 6

- 8

4 7


35

3.2.2. Deprem Analizinde Hesap Yöntemleri

Bu çalışmada; binaların ve bina türü yapıların deprem hesabında kullanılacak

yaklaşık yöntemlerden; Bölüm 3.2.3.’de verilen Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi ve

Bölüm 3.2.4.’de verilen Mod Birleştirme Yöntemi incelenmiştir. Bölüm 3.2.3. ve

Bölüm 3.2.4.’de verilen yöntemler, tüm binaların ve bina türü yapıların deprem

hesabında kullanılabilir.

3.2.3. Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi

3.2.3.1. Eşdeğer Deprem Yükü Yönteminin Uygulama Sınırları

Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nin uygulanabileceği binalar

Çizelge 3.10’da özetlenmiştir. Çizelge 3.10’un kapsamına girmeyen binaların

deprem hesabında, Mod birleştirme Yöntemi veya Zaman Tanım Alanında Hesap

Yöntemi kullanılacaktır.

Çizelge 3.10 Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nin uygulanabileceği binalar

Deprem Bölgesi

Bina Türü

Toplam Yükseklik Sınırı

1, 2

Her bir katta burulma düzensizliği katsayısının

ηbi ≤ 2.0 koşulunu sağladığı binalar HN ≤ 25 m

1, 2

Her bir katta burulma düzensizliği katsayısının

ηbi ≤ 2.0 koşulunu sağladığı ve ayrıca B2 türü

düzensizliğinin olmadığı binalar

HN ≤ 40 m

3, 4 Tüm binalar HN ≤ 40 m


36

3.2.3.2. Toplam Eşdeğer Deprem Yükünün Belirlenmesi

a) Göz önüne alınan deprem doğrultusunda, binanın tümüne etkiyen Toplam

Eşdeğer Deprem Yükü (taban kesme kuvveti), Vt Denklem 3.4 ile

belirlenecektir.

1t o

a 1

( ) = 0.10

( )

WA TV A I W

R T≥ (3.4)

Binanın birinci doğal titreşim periyodu T1, Bölüm 3.2.3.5’e göre

hesaplanacaktır.

b) Denklem 3.4’te yer alan ve binanın deprem yüklerinin hesaplanmasında

kullanılacak toplam ağırlığı, W, Denklem 3.5 ile belirlenecektir.

N

ii=1

= W w∑ (3.5)

Denklem 3.5’deki wi kat ağırlıkları ise Denklem 3.6 ile hesaplanacaktır.

wi = gi + n qi (3.6)

Denklem 3.6 ’da yer alan Hareketli Yük Katılım Katsayısı, n, Çizelge 3.11’de

verilmiştir. Endüstri binalarında sabit ekipman ağırlıkları için n=1 alınacak,

ancak vinç kaldırma yükleri kat ağırlıklarının hesabında göz önüne

alınmayacaktır. Deprem yüklerinin belirlenmesinde kullanılacak çatı katı

ağırlığının hesabında kar yüklerinin % 30’u göz önüne alınacaktır.

Çizelge 3.11 Hareketli Yük Katılım Katsayısı (n)

Binanın Kullanım Amacı n

Depo, antrepo, vb. 0.80 Okul, öğrenci yurdu, spor tesisi, sinema, tiyatro, konser salonu,

garaj, lokanta, mağaza, vb. 0.60

Konut, işyeri, otel, hastane, vb. 0.30


37

3.2.3.3. Katlara Etkiyen Eşdeğer Deprem Yüklerinin Belirlenmesi

a) Denklem 3.4 ile hesaplanan toplam eşdeğer deprem yükü, bina katlarına

etkiyen eşdeğer deprem yüklerinin toplamı olarak Denklem 3.7 ile ifade

edilir. Şekil 3.6.(a)

N

t N ii=1

= + V F F∆ ∑ (3.7)

b) Binanın N’inci katına (tepesine) etkiyen ek eşdeğer deprem yükü ∆FN’in

değeri Denklem 3.8 ile belirlenecektir.

N t = 0.0075 F N V∆ (3.8)

c) Toplam eşdeğer deprem yükünün ∆FN dışında geri kalan kısmı, N’ inci kat

dahil olmak üzere, bina katlarına Denklem 3.9 ile dağıtılacaktır.

i ii t N N

j jj=1

= ( ) w H

F V F

w H

− ∆

∑

(3.9)

d) Bodrum katlarında rijitliği üst katlara oranla çok büyük olan betonarme çevre

perdelerinin bulunduğu ve bodrum kat döşemelerinin yatay düzlemde rijit

diyafram olarak çalıştığı binalarda, bodrum katlarına ve üstteki katlara

etkiyen eşdeğer deprem yükleri, aşağıda belirtildiği üzere, ayrı ayrı

hesaplanacaktır. Bu yükler, üst ve alt katların birleşiminden oluşan taşıyıcı

sisteme birlikte uygulanacaktır.

� Üstteki katlara etkiyen toplam eşdeğer deprem yükünün ve eşdeğer kat

deprem yüklerinin Bölüm 3.2.3.2.(a), Bölüm 3.2.3.3.(b) ve Bölüm 3.2.3.3.(c)

maddelerine göre belirlenmesinde, bodrumdaki rijit çevre perdeleri göz önüne

alınmaksızın Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’dan seçilen R katsayısı kullanılacak

ve sadece üstteki katların ağırlıkları hesaba katılacaktır. Bu durumda ilgili

bütün tanım ve bağıntılarda temel üst kotu yerine zemin katın kotu göz önüne

alınacaktır. Bölüm 3.2.3.5.(a)’ya göre birinci doğal titreşim periyodunun

hesabında da, fiktif yüklerin belirlenmesi için sadece üstteki katların

ağırlıkları kullanılacaktır. Şekil 3.6.(b)


38

� Rijit bodrum katlarına etkiyen eşdeğer deprem yüklerinin hesabında, sadece

bodrum kat ağırlıkları göz önüne alınacak ve Spektrum Katsayısı olarak

S(T) = 1 alınacaktır. Her bir bodrum katına etkiyen eşdeğer deprem yükünün

hesabında, Denklem 3.1’den bulunan spektral ivme değeri ile bu katın ağırlığı

doğrudan çarpılacak ve elde edilen elastik yükler, Ra(T) = 1.5 katsayısına

bölünerek azaltılacaktır. Şekil 3.6.(c)

� Üstteki katlardan bodrum katlarına geçişte yer alan ve çok rijit bodrum

perdeleri ile çevrelenen zemin kat döşeme sisteminin kendi düzlemi içindeki

dayanımı, bu hesapta elde edilen iç kuvvetlere göre kontrol edilecektir.

Şekil 3.6 Katlara etkiyen eşdeğer deprem yükleri

wN FN + ∆FN wN FN + ∆FN

wbk

Fbk = Ao I wbk / 1.5

Fbk

Vt

Vt

w1

w2

HN

Hi

wi Fi

HN

Hi

w1

w2

wi Fi

(c) (b) (a)


39

3.2.3.4. Göz önüne Alınacak Yer değiştirme Bileşenleri ve Deprem Yüklerinin

Etkime Noktaları

a) Döşemelerin yatay düzlemde rijit diyafram olarak çalıştığı binalarda, her

katta iki yatay yer değiştirme bileşeni ile düşey eksen etrafındaki dönme,

bağımsız yer değiştirme bileşenleri olarak göz önüne alınacaktır. Her katta

Bölüm 3.2.3.3.’e göre belirlenen eşdeğer deprem yükleri, ek dışmerkezlik

etkisi’nin hesaba katılabilmesi amacı ile göz önüne alınan deprem

doğrultusuna dik doğrultudaki kat boyutunun +%5’i ve −%5’i kadar

kaydırılması ile belirlenen noktalara ve ayrıca kat kütle merkezine

uygulanacaktır (Şekil 3.7).

b) Çizelge 3.1’de tanımlanan A2 türü düzensizliğin bulunduğu ve döşemelerin

yatay düzlemde rijit diyafram olarak çalışmadığı binalarda, döşemelerin

yatay düzlemdeki şekil değiştirmelerinin göz önüne alınmasını sağlayacak

yeterlikte bağımsız statik yer değiştirme bileşeni hesapta göz önüne

alınacaktır. Ek dışmerkezlik etkisinin hesaba katılabilmesi için, her katta

çeşitli noktalarda dağılı bulunan tekil kütlelere etkiyen eşdeğer deprem

yüklerinin her biri, deprem doğrultusuna dik doğrultudaki kat boyutunun

+%5’i ve −%5’i kadar kaydırılacaktır (Şekil 3.8).

c) Binanın herhangi bir i’inci katında Çizelge 3.1’de tanımlanan A1 türü

düzensizliğin bulunması durumunda, 1.2 < ηbi ≤ 2.0 olmak koşulu ile,

Bölüm 3.2.3.4.(a) ve/veya Bölüm 3.2.3.4.(b)’ye göre bu katta uygulanan

±%5 ek dışmerkezlik, her iki deprem doğrultusu için Denklem 3.10’da

verilen Di katsayısı ile çarpılarak büyütülecektir.

2

bii =

1.2D

η

(3.10)


40

Şekil 3.7 Deprem yüklerinin etkime noktası

Şekil 3.8 Düzensizlik durumunda deprem yüklerinin etkime noktası

ey = 0.05By ex = 0.05Bx

ex ex

ey

ey

y deprem doğrultusu

x deprem doğrultusu

By

Bx

Bx

ejx = 0.05Bx

ejx ejx


41

3.2.3.5. Binanın Birinci Doğal Titreşim Periyodunun Belirlenmesi

a) Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’nin uygulanması durumunda, binanın

deprem doğrultusundaki hakim doğal periyodu, Denklem 3.11 ile hesaplanan

değerden daha büyük alınmayacaktır.

1 2N

2i fi

i=11 N

fi fii=1

= 2

/

m d

T

F d

∑

π ∑

(3.11)

i’inci kata etkiyen fiktif yükü gösteren Ffi, Denklem 3.9 ’da (Vt − ∆FN) yerine

herhangi bir değer (örneğin birim değer) konularak elde edilecektir

(Şekil 3.9).

b) Denklem 3.11 ile hesaplanan değerden bağımsız olarak, bodrum kat(lar) hariç

kat sayısı N > 13 olan binalarda doğal periyot, 0.1N’den daha büyük

alınmayacaktır.

Şekil 3.9 Kat hizalarına etkitilen fiktif yükler

Hi

dfi

wi

wN

i ifi N

j jj=1

= w H

F

w H∑

Ffi


42

3.2.3.6. Eleman Asal Eksen Doğrultularındaki İç Kuvvetler

Taşıyıcı sisteme ayrı ayrı etki ettirilen x ve y doğrultularındaki depremlerin

ortak etkisi altında, taşıyıcı sistem elemanlarının a ve b asal eksen doğrultularındaki

iç kuvvetler, en elverişsiz sonucu verecek şekilde Denklem 3.12 ile elde edilecektir.

(Şekil 3.10)

a ax ay a ax ay

b bx by b bx by

= ± ± 0.30 veya = ± 0.30 ±

= ± ± 0.30 veya = ± 0.30 ±

B B B B B B

B B B B B B (3.12)

Şekil 3.10 Eleman asal eksen doğrultuları

ba

b

b

a

aaa

b

b

b

a

a

ab

b

y deprem doğrultusu

x deprem doğrultusu

x

y


43

3.2.4. Mod Birleştirme Yöntemi

Bu yöntemde maksimum iç kuvvetler ve yer değiştirmeler, binada yeterli

sayıda doğal titreşim modunun her biri için hesaplanan maksimum katkıların

istatistiksel olarak birleştirilmesi ile elde edilir.

3.2.4.1. İvme Spektrumu

Herhangi bir n’inci titreşim modunda göz önüne alınacak azaltılmış ivme

spektrumu ordinatı Denklem 3.13 ile belirlenecektir.

ae naR n

a n

( )( ) =

( )

S TS T

R T (3.13)

Elastik tasarım ivme spektrumunun Bölüm 3.2.1.3.(d)’ye göre özel olarak

belirlenmesi durumunda, Denklem 3.13’te Sae(Tn) yerine, ilgili özel spektrum

ordinatı göz önüne alınacaktır.

3.2.4.2. Göz önüne Alınacak Dinamik Serbestlik Dereceleri

a) Döşemelerin yatay düzlemde rijit diyafram olarak çalıştığı binalarda, her bir

katta, birbirine dik doğrultularda iki yatay serbestlik derecesi ile kütle

merkezinden geçen düşey eksen etrafındaki dönme serbestlik derecesi göz

önüne alınacaktır. Her katta modal deprem yükleri bu serbestlik dereceleri

için hesaplanacak, ancak ek dışmerkezlik etkisi’nin hesaba katılabilmesi

amacı ile, deprem doğrultusuna dik doğrultudaki kat boyutunun +%5’i ve

−%5’i kadar kaydırılması ile belirlenen noktalara ve ek bir yükleme olarak

kat kütle merkezine uygulanacaktır(Şekil 3.7).

b) Çizelge 3.1’de A2 türü döşeme süreksizliğinin bulunduğu ve döşemelerin

yatay düzlemde rijit diyafram olarak çalışmadığı binalarda, döşemelerin

kendi düzlemleri içindeki şekil değiştirmelerinin göz önüne alınmasını

sağlayacak yeterlikte dinamik serbestlik derecesi göz önüne alınacaktır. Ek

dışmerkezlik etkisinin hesaba katılabilmesi için, her katta çeşitli noktalarda


44

dağılı bulunan tekil kütlelere etkiyen modal deprem yüklerinin her biri,

deprem doğrultusuna dik doğrultudaki kat boyutunun +%5’i ve −%5’i kadar

kaydırılacaktır(Şekil 3.8). Bu tür binalarda, sadece ek dışmerkezlik

etkilerinden oluşan iç kuvvet ve yer değiştirme büyüklükleri Bölüm 3.2.3.’e

göre de hesaplanabilir. Bu büyüklükler, ek dışmerkezlik etkisi göz önüne

alınmaksızın her bir titreşim modu için hesaplanarak Bölüm 3.2.4.4.’e göre

birleştirilen büyüklüklere doğrudan eklenecektir.

3.2.4.3. Hesaba Katılacak Yeterli Titreşim Modu Sayısı

a) Hesaba katılması gereken yeterli titreşim modu sayısı, Y, göz önüne alınan

birbirine dik x ve y yatay deprem doğrultularının her birinde, her bir mod

için hesaplanan etkin kütle’lerin toplamının hiçbir zaman bina toplam

kütlesinin % 90’ından daha az olmaması kuralına göre belirlenecektir:

2Y Y Nxn

xn in=1 n=1 i=1n

2Y Y Nyn

yn in=1 n=1 i=1n

= 0.90

= 0.90

LM m

M

LM m

M

≥∑ ∑ ∑

≥∑ ∑ ∑

(3.14)

Denklem 3.14’te yer alan Lxn ve Lyn ile modal kütle Mn’nin ifadeleri, kat

döşemelerinin rijit diyafram olarak çalıştığı binalar için Denklem 3.15

verilmiştir:

N N

xn i xin yn i yini=1 i=1

N2 2 2

n i xin i yin i ini=1

= Φ ; = Φ

= ( Φ + Φ + Φ )

L m L m

M m m mθ θ

∑ ∑

∑

(3.15)


45

b) Bodrum katlarında rijitliği üst katlara oranla çok büyük olan betonarme

çevre perdelerinin bulunduğu ve bodrum kat döşemelerinin yatay düzlemde

rijit diyafram olarak çalıştığı binaların hesabında, sadece bodrum katların

üstündeki katlarda etkin olan titreşim modlarının göz önüne alınması ile

yetinilebilir. Bu durumda, Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi için verilen

Bölüm 3.2.3.3.(d) maddesi ilk paragrafının karşılığı olarak Mod Birleştirme

Yöntemi ile yapılacak hesapta, bodrumdaki rijit çevre perdeleri göz önüne

alınmaksızın Çizelge 3.8 ve Çizelge 3.9’da seçilen R katsayısı kullanılacak

ve sadece üstteki katların kütleleri göz önüne alınacaktır. Bölüm 3.2.3.3.(d)

maddesi 2. ve 3. paragrafları ise aynen uygulanacaktır.

3.2.4.4. Mod Katkılarının Birleştirilmesi

Binaya etkiyen toplam deprem yükü, kat kesme kuvveti, iç kuvvet bileşenleri,

yer değiştirme ve göreli kat ötelemesi gibi büyüklüklerin her biri için ayrı ayrı

uygulanmak üzere, her titreşim modu için hesaplanan ve eşzamanlı olmayan

maksimum katkıların istatistiksel olarak birleştirilmesi için uygulanacak kurallar

aşağıda verilmiştir:

a) Tm < Tn olmak üzere, göz önüne alınan herhangi iki titreşim moduna ait

doğal periyodların daima Tm / Tn < 0.80 koşulunu sağlaması durumunda,

maksimum mod katkılarının birleştirilmesi için Karelerin Toplamının Kare

Kökü Kuralı uygulanabilir.

b) Yukarıda belirtilen koşulun sağlanamaması durumunda, maksimum mod

katkılarının birleştirilmesi için Tam Karesel Birleştirme (CQC) Kuralı

uygulanacaktır. Bu kuralın uygulanmasında kullanılacak çapraz korelasyon

katsayıları’nın hesabında, modal sönüm oranları bütün titreşim modları için

% 5 olarak alınacaktır.


46

3.2.4.5. Hesaplanan Büyüklüklere İlişkin Altsınır Değerleri

Göz önüne alınan deprem doğrultusunda, Bölüm 3.2.4.4’e göre birleştirilerek

elde edilen bina toplam deprem yükü VtB ’nin, Eşdeğer Deprem Yükü Yöntemi’ nde

Denklem 3.7’den hesaplanan bina toplam deprem yükü Vt’ye oranının aşağıda

tanımlanan β değerinden küçük olması durumunda (VtB <βVt), Mod Birleştirme

Yöntemi’ne göre bulunan tüm iç kuvvet ve yer değiştirme büyüklükleri,

Denklem 3.16’ya göre büyütülecektir.

tD B

tB

= V

B BV

β (3.16)

Çizelge 3.1 ve Çizelge 3.2’de tanımlanan düzensizlik durumlarında; A1, B2

veya B3 türü düzensizliklerden en az birinin binada bulunması durumunda

Denklem 3.16’da β=0.90, bu düzensizliklerden hiçbirinin bulunmaması durumunda

ise β=0.80 alınacaktır.

3.2.4.6. Eleman Asal Eksen Doğrultularındaki İç Kuvvetler

Taşıyıcı sisteme ayrı ayrı etki ettirilen x ve y doğrultularındaki depremlerin

ortak etkisi altında, taşıyıcı sistem elemanlarının a ve b asal eksen doğrultularında

Bölüm 3.2.4.4.’e göre birleştirilerek elde edilen iç kuvvetler için Bölüm 3.2.3.6.’da

verilen birleştirme kuralı ayrıca uygulanacaktır (Şekil 3.10) (Bayındırlık ve İskan

Bakanlığı, Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik -2007).

4.UYGULAMALAR Fehmi KASAPOĞLU

47

4. UYGULAMALAR

Bu bölümde, Toplu Konut İdaresi (TOKİ) tarafından Türkiye genelinde

yaygın olarak inşa edilmekte olan değişik büyüklük ve mimariye sahip binalar ele

alınmıştır. Her bir bina tipi için tünel kalıp ve geleneksel kalıp sistemlerine uygun

taşıyıcı sistemler oluşturularak binaların analiz ve tasarımı yapılmış ve sonuçlar

karşılaştırılmıştır (Başbakanlık Toplu Konut İdaresi, 2008).

4.1. Genel Bilgiler

4.1.1. Taşıyıcı Sistem Seçimi

Ele alınan binalar, TOKİ tarafından tünel kalıp sistemine uygun olarak

projelendirilmiş olduğundan, bu çalışmada, tünel kalıp sistemine uygun taşıyıcı

sistem olarak projelerinde ön görülen taşıyıcı sistemler kullanılmıştır.

Kolon-kiriş perdelerden oluşan, geleneksel kalıp sistemine uygun taşıyıcı

sistem seçiminde ise aşağıdaki esaslar uygulanmıştır.

i) Taşıyıcı sistem aksları, daha önce tünel kalıp sistemine uygun olarak

tasarlanan projelerdeki akslar ile çakışmaktadır.

ii) Eleman boyutları belirlenirken, tüm elemanlar için yönetmeliklerde

izin verilen minimum boyutlar ile başlanmış, daha sonra, yetersiz

kalan elemanlarda gerekli büyültmeler gerçekleştirilmiştir. Böylece

mümkün olan en ekonomik çözüme ulaşıldığı düşünülmektedir.

iii) Kullanılan malzeme, daha önce tünel kalıp sistemine uygun olarak

tasarlanan projelerdeki malzemeler ile aynıdır.


48

4.1.2. Malzeme ve Analiz Parametreleri

i) Tüm modellerin analizinde:

� Beton sınıfının C30 (fck = 300 kg / cm2) olduğu,

� Nervürlü donatı sınıfının S420 (Akma sınırının; 4200 kg/cm2) olduğu,

� Hasır çelik donatı sınıfının S500 (Akma sınırının; 5000 kg/cm2) olduğu,

� Zemin emniyet gerilmesinin 20 t/m2 olduğu,

� Tüm döşemelerin, plak döşeme olduğu,

� Binaların 2. derece deprem bölgesinde inşa edileceği,

kabul edilmiştir.

ii) Söz konusu yapıların analiz ve tasarımı, STA4CAD V12.1 paket

programı ile gerçekleştirilmiştir. Analizler ile ilgili data dosyaları ekli

CD’de yer almaktadır.

iii) Her iki tip taşıyıcı sistem için binalara ait temel boyutlarının birbirine

yakın çıkacağı düşünüldüğünden, temel sistemi modellenmemiş ve

karşılaştırılmalara dahil edilmemiştir.

iv) Her bir modelin Mod Birleştirme Yöntemi (Ghrib ve Mamedov,2004)

ile analizinde, dinamik kütle katılım oranlarının %90’ın üzerinde

olması sağlanmıştır. Modellerin tamamında bu kriterin sağlanması

için gerekli mod sayısı 9 olarak belirlenmiştir.

v) Her iki sistem ile çözülen modellerin beton ve demir metrajları ayrıca

kullanılacak kalıp miktarları STA4CAD V12.1 paket programından

alınmış olup birim fiyatlar piyasanın güncel değerleri araştırılarak

toplanmıştır.

vi) Tünel kalıp sistemlerin kalıp maliyetinin hesaplanması için, üretici

firma ile görüşülmüş ve fiyat alınmıştır. Panel Makine Sanayi ve

Ticaret LTD. ŞTİ.’den kullanılmamış sıfır tünel kalıp sistemi birim m2


49

fiyatı alınmıştır. Kalıp sisteminin ekonomik ömrü boyunca en verimli

olacak şekilde kullanım sayısı dikkate alınarak maliyet analizi

yapılmıştır. Aynı şekilde konvansiyonel kalıp sistemi maliyet analizi

için PORTİSAN Portatif Alüminyum ve Çelik İskele-Kalıp A.Ş.’den

birim m2 kalıp fiyatı alınmış olup kullanım sayısı maliyet analizi

hesaplarına katılmıştır.

vii) Kalıp maliyeti yanında, kalıp ve demir işçiliği hesaplara katılmış olup

her model için blok bazında analizler yapılmıştır.

viii) Tünel kalıp sistemler ile yapılan tümü perdeli yapılar ile geleneksel

ahşap kalıp sistemiyle yapılan perde-çerçeveli yapıların duvar

metrajlarının fark getireceği düşünülerek; duvar işçiliği ve malzeme

fiyat analizleri yapılmıştır. Tüm modellerin iç cephe duvar imalatının

10-20 cm’lik tuğla duvarlardan, dış cephe duvar imalatının ise

20 cm’lik gazbetondan yapıldığı kabul edilmiştir.

ix) Her modelde ortak olarak döşeme yükü marley verilmiştir, marley

kaplama yükü 148 kg/m2 olarak hesaplanmıştır. Tüm modellerde dış

cephe duvarların gazbeton (ytong) olduğu kabul edilmiş olup duvar

yükü olarak pencere olan duvarlar için 334 kg/m ve pencere olmayan

duvarlar için 650 kg/m yükleme yapılmıştır. İç cephe duvarların tuğla

olduğu kabul edilmiş olup duvar yükü olarak 275 kg/m yükleme

yapılmıştır. Konvansiyonel kalıp sistemiyle yapılan yapılarda, tünel

kalıp sistemiyle yapılan yapılardaki betonarme perde duvarların

yerine 394 kg/m yük verilmiştir. Hareketli yük olarak en az 200 kg/m2

seçilmiştir. Ayrıca ara bölme duvar geçen döşemelerde, hareketli yük

350 kg/m2 alınmıştır. Tüm binalar teras çatı olarak modellenmiş, çatı

katında hareketli yük her yerde 350 kg/m2 seçilmiştir ayrıca son kat

döşemesi çevresinde 270 kg/m betonarme parapet yükü verilmiştir.

Her modelde balkon mahallinde bulunan prekast betonu için 275 kg/m

yükleme yapılmıştır.


50

x) Tünel kalıp sistemlerle yapılan perdeli yapıların döşemelerinde ve

perde gövdelerinde hasır çelik donatı kullanılmıştır. Çelik hasır, soğuk

çekilerek mukavemeti artırılmış ve nervürlendirilmiş St IVb

çubuklarının birbirine elektrik nokta kaynağı ile birleştirilmesi

suretiyle imal edilmektedir. Standart hasır boyları 5.00 m ve enleri

2.15 m’dir. Hasır çelik donatı çeşitleri göz ölçülerine göre 2 tiptir.

1) Her iki yönde çalışan yapı elemanları için Q tipi hasır çelik

donatılar,

2) Tek yönde çalışan yapı elemanları için R tipi hasır çelik

donatılar,

Q tipi hasır çelik donatıların, her iki yöndeki çubuk aralıkları

eşittir. İki doğrultuda çalışan döşemeler ve perde gövdelerinde

kullanılmaktadır. Bu tip hasır donatılar; 15 adet boy ve 33 adet en

çubuktan meydana gelmektedir.

R tipi hasır çelik donatıların, çubuk aralıkları farklıdır. Tek

doğrultuda çalışan döşemelerde ve döşeme-perde mesnetlerinde

kullanılmaktadır. Bu tip hasır donatılar; 15 adet boy ve 20 adet en

çubuktan meydana gelmektedir.

Hasır çelik donatılar kullanılırken boyuna ve enine eklemeler

gerekebilmektedir. Döşeme veya perde gövde donatısı düzenlenirken,

çelik hasırların bindirme boyu; çalışan yönde en az 3 göz, tevzi

yönünde ise en az 1 göz aralığı 20 cm olmalıdır.

Bu çalışmada, hasır donatı çeşitlerinden; R257, R317, R770,

R335, Q256, Q221,Q295 tip hasır donatılar kullanılmış olup kolon-

kiriş ve ilave donatılar için düz nervürlü demir donatısı seçilmiştir.

Konvansiyonel kalıp sistemiyle yapılan perde-çerçeveli yapıların

demir donatıları için Ø8, Ø10, Ø12, Ø14 ve Ø16 düz nervürlü demir

donatıları seçilmiştir.


51

4.2. Y Tipi Binanın İrdelenmesi


(Y-TK Binası)

Bu bölümde Y tipi binanın taşıyıcı sistemi, tünel kalıp sistemine uygun olarak

seçilmiş (Y-TK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 11 katlı olup yapıya ait

kalıp planı Şekil 4.1’de ve yapıya ait model görünüşü Şekil 4.2’de verilmiştir. Y-TK

binasına ait bilgiler Çizelge 4.1’de verilmiştir.

Çizelge 4.1 Y-TK Binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 11

Bina önem katsayısı: I 1

Deprem Bölge Katsayısı: A0 0,3

Deprem Yapı Davranış Katsayısı: R 6,01

Yerel Zemin Sınıfı: Z2

Spektrum Karakteristik Periyotları: Ta,Tb Ta = 0,15 sn, Tb = 0,4 sn

Hareketli Yük Katsayısı: n 0,3

Taşıyıcı Sistem Bilgileri

Kat Yüksekliği (m) 2,79

Döşeme Kalınlığı (m) 0,14

Kolonlar: (cm) S20x75, S20x45, S20x110, S60x20, S160x20, S40x20, S20x105, S20x85, S20x90

Kirişler: (cm) K20x59, K60x14, K20x14,

K80x14, K90x14

Perde: (cm) (Panel Kiriş)

P20x279

9

5

Şek

il 4

.1 Y

-TK

Bin

asın

a ai

t no

rmal

kat

kal

ıp p

lanı

52

4.UYGULAMALR Fehmi KASAPOĞLU


53

Şekil 4.2 Y-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


54

Yapıya etkiyen ölü yükler ve hareketli yükler Çizelge 4.2’de verilmiştir.

Çizelge 4.2’de verilen n değeri, hareketli yük azaltma katsayısıdır.

Çizelge 4.2 Y-TK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

W

(ton)

11. 30,69 338,7 64,2 0,3 357,97

10. 27,90 339,98 64,0 0,3 359,18

9. 25,11 339,98 64,0 0,3 359,18

8. 22,32 339,98 64,0 0,3 359,18

7. 19,53 339,98 64,0 0,3 359,18

6. 16,74 339,98 64,0 0,3 359,18

5. 13,95 339,98 64,0 0,3 359,18

4. 11,16 339,98 64,0 0,3 359,18

3. 8,37 339,98 64,0 0,3 359,18

2. 5,58 339,98 64,0 0,3 359,18

1. 2,79 339,98 64,0 0,3 359,18

∑W = 3949,77

Modal analiz sonucunda ilk 9 moda ait periyotlar Çizelge 4.3’de verilmiştir.

Çizelge 4.3 Y-TK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 0,5354

2.mod 0,4205

3.mod 0,3324

4.mod 0,1490

5.mod 0,0981

6.mod 0,0817

7.mod 0,0746

8.mod 0,0495

9.mod 0,0452


55

Y-TK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü

Yöntemi ile analizleri sonucunda binaya etki eden X ve Y yönlerine ait deprem

kuvveti değerleri Çizelge 4.4’de verilmiştir.

Çizelge 4.4 Y-TK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №

Modal Analiz Eşdeğer Deprem

Yükü Analizi Tasarım

Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 50,015 70,301 67,470 106,501 57,607 86,772

10. 36,018 54,699 39,937 63,040 41,486 67,513

9. 27,264 44,029 35,943 56,736 31,402 54,344

8. 21,739 36,437 31,949 50,432 25,039 44,973

7. 18,358 30,635 27,956 44,128 21,144 37,812

6. 16,398 25,943 23,962 37,824 18,887 32,021

5. 15,119 21,859 19,968 31,520 17,414 26,980

4. 13,786 17,967 15,975 25,216 15,878 22,176

3. 11,831 13,967 11,981 18,912 13,627 17,239

2. 8,925 9,671 7,987 12,608 10,280 11,936

1. 4,903 4,970 3,994 6,304 5,647 6,134

∑ 224,356 330,478 287,122 453,221 258,411 407,9

2007 deprem yönetmeliğine göre yapının, X ve Y yönlerine ait tasarım

deprem kuvvetleri aşağıda hesaplanmıştır.

Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 287,12 > 118,49 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 453,22 > 118,49 √

X yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 287,122 = 258.409 > 224,356 >>> 258,409 t √

Y yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 453,221 = 407,899 > 330,476 >>> 407,899 t √

Modal analiz sonucu hesaplanan deprem kuvvetleri, eşdeğer deprem yükü

yöntemine göre hesaplanan deprem kuvvetlerinin % 90’ından küçük olduğu için

betonarme hesaplarda tasarım deprem kuvveti olarak eşdeğer deprem yükü

kuvvetinin % 90’ı alınmıştır.


56

Çizelge 4.5 Y-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem

Yükü Deprem Tasarım Taban Momenti

Deprem Yükü

Deprem Tasarım Taban Momenti

Kat №

HN (m)

Fx

( ton ) Fx.H ( tm )

Fy

( ton ) Fy.H ( tm )

11 30,69 57,61 1767,95 86,77 2663,03

10 27,9 41,49 1157,45 67,51 1883,63

9 25,11 31,4 788,51 54,34 1364,57

8 22,32 25,04 558,87 44,97 1003,8

7 19,53 21,14 412,95 37,81 738,47

6 16,74 18,89 316,17 32,02 536,03

5 13,95 17,41 242,93 26,98 376,37

4 11,16 15,88 177,2 22,18 247,48

3 8,37 13,63 114,06 17,24 144,29

2 5,58 10,28 57,36 11,94 66,61

1 2,79 5,65 15,76 6,13 17,11

∑ 258,42 5609,21 407,89 9041,39

Perde Taban Kesme Kuvveti (ton)

2007 deprem yönetmeliğine göre yapıda elde edilen perde taban kesme

kuvvetleri değerleri Çizelge 4.6’da verilmiştir. Bu değerlerin toplamına göre yapı

davranış katsayısı (R) hesaplanmıştır.


57

Çizelge 4.6 Y-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri

Perde Vx (ton) Vy (ton)

S121 20,39 -

S127 20,42 -

P111 31,33 -

P114 65,49 -

P116 4,45 -

P119 4,24 -

P121 65,51 -

P123 1,17 -

P124 30,31 -

P134 - 29,21

P135 - 15,34

P136 - 16,45

P138 - 16,6

P139 - 4,52

P140 - 24,31

P141 - 1,08

P142 - 0,44

P143 - 22,24

P145 - 32,02

P146 - 27,65

P147 - 24,06

P149 - 34,74

P150 - 30,54

P151 - 1,36

P152 - 0,55

P153 - 23,31

P155 - 23,35

P156 - 6,36

P157 - 47,68

P158 - 24,96

∑ 243,31 406,77


58

Çizelge 4.6’ya göre perde taban kesme kuvveti oranı :

X yönü αs =243,31 / 258,41 = 0.94 (0.75 < αS ≤ 1.0 ) √

Y yönü αs =406,77 / 407,9 = 0,99 (0.75 < αS ≤ 1.0) √

Yüksek sünek yapılarda; 0.75 < αS ≤ 1.0 durumundan dolayı

R=10-4x1.=6,01 olmalıdır. √

Bu bölümde; Y tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 6,01

alınmıştır.


59

4.2.2. Taşıyıcı Sistemin Geleneksel Kalıp Sistemlerine Uygun Seçilmesi Durumu

(Y-GK Binası)

Bu bölümde, Y tipi yapının, aynı mimari plan kullanılarak boyutları en

ekonomik olacak şekilde konvansiyonel kalıp sistemine uygun yapı modeli

oluşturulmuş (Y-GK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 11 katlı olup yapıya

ait kalıp planı Şekil 4.3’de ve yapıya ait model görünüşü Şekil 4.4’de verilmiştir.

Y-GK Binasına ait bilgiler Çizelge 4.7’de verilmiştir.

Çizelge 4.7 Y-GK Binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 11



Deprem Yapı Davranış Katsayısı: R 7


Spektrum Karakteristik Periyotları:Ta,Tb Ta = 0,15 sn, Tb = 0,4 sn





Kolonlar: (cm) S25x50,S40x30, S90x30, S30x75, S25x75, S25x30

Kiriş: (cm) K25x42


P25x279

9

5

Ş

ekil

4.3

Y-G

K B

inas

ına

ait

norm

al k

at k

alıp

pla

nı

60



61

Şekil 4.4 Y-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


62



Çizelge 4.8 Y-GK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton)

11. 30,69 240,2 84,28 0,3 265,48

10. 27,90 265,94 79,34 0,3 289,74

9. 25,11 265,94 79,34 0,3 289,74

8. 22,32 265,94 79,34 0,3 289,74

7. 19,53 265,94 79,34 0,3 289,74

6. 16,74 265,94 79,34 0,3 289,74

5. 13,95 265,94 79,34 0,3 289,74

4. 11,16 265,94 79,34 0,3 289,74

3. 8,37 265,94 79,34 0,3 289,74

2. 5,58 265,94 79,34 0,3 289,74

1. 2,79 265,09 79,17 0,3 288,84

∑W = 3162,0

Modal analiz sonucunda ilk 9 moda ait periyotlar Çizelge 4.9’da verilmiştir.

Çizelge 4.9 Y-GK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 1,3958

2.mod 1,2719

3.mod 1,1836

4.mod 0,4497

5.mod 0,4014

6.mod 0,3617

7.mod 0,2530

8.mod 0,2213

9.mod 0,1893


63

Y-GK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü


kuvvetleri Çizelge 4.10’da verilmiştir.

Çizelge 4.10 Y-GK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №



Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 20,951 23,729 27,999 31,947 22,124 27,430

10. 16,811 18,025 17,575 20,054 17,751 20,836

9. 13,262 13,368 15,818 18,049 14,003 15,453

8. 10,601 10,227 14,060 16,043 11,194 11,823

7. 8,831 8,313 12,303 14,038 9,325 9,610

6. 7,767 7,454 10,545 12,032 8,202 8,617

5. 7,181 7,268 8,788 10,027 7,583 8,402

4. 6,802 7,210 7,030 8,022 7,182 8,335

3. 6,258 6,711 5,273 6,016 6,608 7,758

2. 5,033 5,365 3,515 4,011 5,314 6,201

1. 2,751 3,070 1,752 1,999 2,905 3,549

∑ 106,248 110,740 124,658 142,238 112,191 128,014

2007 deprem yönetmeliğine göre yapı, X ve Y yönlerine ait tasarım deprem

kuvvetleri aşağıda hesaplanmıştır.

Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 124,658 > 94,86 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 142,238 > 94,86 √

X yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 124,658 = 112,192 > 106,248 >>> 112,192 t √

Y yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 142,238 = 128,014 > 110,742>>> 128,014 t √


64





Çizelge 4.11 Y-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem


Deprem Yükü


Kat №

HN (m)

Fx ( ton )

Fx.H ( tm )

Fy ( ton )

Fy.H ( tm )

11 30,69 22,12 678,97 27,43 841,84

10 27,9 17,75 495,26 20,84 581,32

9 25,11 14 351,63 15,45 388,02

8 22,32 11,19 249,86 11,82 263,88

7 19,53 9,33 182,12 9,61 187,69

6 16,74 8,2 137,29 8,62 144,25

5 13,95 7,58 105,79 8,4 117,21

4 11,16 7,18 80,16 8,33 93,02

3 8,37 6,61 55,31 7,76 64,94

2 5,58 5,31 29,65 6,2 34,6

1 2,79 2,91 8,11 3,55 9,9

∑ 112,18 2374,15 128,01 2726,67


65



kuvvetleri değerleri Çizelge 4.12’de verilmiştir. Bu değerler toplamına göre yapı


Çizelge 4.12 Y-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri


P137 - 18,73

P141 - 18,82

P130 - 0,3

P129 - 8,31

P144 - 0,44

P143 - 12,05

P133 - 3,89

P147 - 5,53

∑ - 68,07

Çizelge 4.12 ’ye göre perde taban kesme kuvveti oranı :

X yönü αs = 0 / 112,18 = 0 (αS ≤ 0.75) √

Y yönü αs = 68.09 / 128,01 = 0.53 (αS ≤ 0.75) √

Yüksek sünek yapılarda; αS ≤ 0.75 durumundan dolayı R=7 olmalıdır. √

Bu bölümde; Y tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 7

alınmıştır.


66

4.2.3 Y-TK ve Y-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların Karşılaştırılması

Bu bölümde, önceki bölümlerde Y-TK ve Y-GK Binaları için elde edilen

sonuçlar karşılaştırılmaktadır.

4.2.3.1 Dinamik Analiz Sonuçlarının Karşılaştırılması


Çizelge 4.13 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması

Kat

Y

üks

ekliği

Y-T

K B

inas

ı Ö

lü Y

ük

Y-G

K B

inas

ı Ö

lü Y

ük

Y-T

K B

inas

ı H

arek

etli

Yü

k

Y-G

K B

inas

ı H

arek

etli

Yü

k

Y-T

K B

inas

ı T

opla

m Y

ük

Y-G

K B

inas

ı T

opla

m Y

ük

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wg

(ton) Wq

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton) ∑ W

(ton)

11. 30,69 338,7 240,2 64,2 84,28 0,3 357,97 265,48

10. 27,90 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

9. 25,11 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

8. 22,32 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

7. 19,53 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

6. 16,74 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

5. 13,95 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

4. 11,16 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

3. 8,37 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

2. 5,58 339,98 265,94 64,0 79,34 0,3 359,18 289,74

1. 2,79 339,98 265,09 64,0 79,17 0,3 359,18 288,84

∑ W = 3949,77 3162,00

Çizelge 4.13’ün incelenmesinden, Y-GK Binasının, Y-TK Binasına göre daha

hafif olduğu görülmektedir.


67

Modal analiz sonucunda her iki modelde ilk 9 moda ait periyotlar

Çizelge 4.14’de verilmiştir. Çizelgenin incelenmesinden, perdeli yapıların, perde-

çerçeveli yapılara göre rijitliğinin daha fazla olduğu görülmektedir.

Çizelge 4.14 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin

karşılaştırılması

Y TİPİ BİNA

Y-TK Binası

Y-GK Binası

PE

RİY

OT

LA

R (

sn)

1.mod 0,7860 1,3958

2.mod 0,4442 1,2719

3.mod 0,3972 1,1836

4.mod 0,2047 0,4497

5.mod 0,1035 0,4014

6.mod 0,0969 0,3617

7.mod 0,0918 0,2530

8.mod 0,0613 0,2213

9.mod 0,0474 0,1893


68

Y tipi yapı modellerine; X ve Y yönünde etkiyen deprem kuvvetlerinin

kıyaslanması Çizelge 4.15’de verilmiştir.

Çizelge 4.15 Y-TK ve Y-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerin


Y TİPİ BİNA

Y-TK Binası Y-GK Binası

Kat №


Yükü Analizi Modal Analiz

Eşdeğer Deprem

Yükü Analizi

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 50,015 70,301 67,470 106,501 20,951 23,729 27,999 31,947

10. 36,018 54,699 39,937 63,040 16,811 18,025 17,575 20,054

9. 27,264 44,029 35,943 56,736 13,262 13,368 15,818 18,049

8. 21,739 36,437 31,949 50,432 10,601 10,227 14,060 16,043

7. 18,358 30,635 27,956 44,128 8,831 8,313 12,303 14,038

6. 16,398 25,943 23,962 37,824 7,767 7,454 10,545 12,032

5. 15,119 21,859 19,968 31,520 7,181 7,268 8,788 10,027

4. 13,786 17,967 15,975 25,216 6,802 7,210 7,030 8,022

3. 11,831 13,967 11,981 18,912 6,258 6,711 5,273 6,016

2. 8,925 9,671 7,987 12,608 5,033 5,365 3,515 4,011

1. 4,903 4,970 3,994 6,304 2,751 3,070 1,752 1,999

Her iki yapım tekniğine göre modellenen Y tipi yapı modellerinin

Çizelge 4.15’de görülen deprem kuvvetleri kıyaslandığı zaman kat ağırlıklarından

dolayı oluşan farkın deprem kuvvetlerine aynı oranda etki ettiği görülmüştür.


69

4.2.3.2 Y-TK ve Y-GK Binaların Maliyet Yönünden Karşılaştırılması

Günümüzde zaman ve hız faktörü her geçen gün önemini artırmakla birlikte

maliyet faktörü de büyük önem arzetmektedir. Bu bölümde maliyeti etkileyecek

imalat ve malzemelerin metrajları yapılarak, Y-TK ve Y-GK Binalarının karşılıklı

olarak maliyet kıyaslaması sağlanmıştır. Çizelge 4.16’da her iki binaya ait Sta4Cad

V12.1 programı tarafından hesaplanan; metraj ve güncel piyasa koşullarına göre

belirlenen maliyet değerleri görülmektedir.

Çizelge 4.16 Y-TK ve Y-GK Binalarına ait demir-beton metraj ve maliyetlerinin


Model Adı

Metraj Türü Toplam Miktar

MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı

Maliyet Toplam Maliyet

Y-T

K

Bin

ası

C30 Beton Metrajı 1007 m3 76,27 YTL 76.819 YTL

244.991 YTL Demir Metrajı

Ø 6 8,6 ton 2.000 YTL 17.200 YTL

Ø 8-Ø 12 55,1 ton 1.805 YTL 99.455 YTL

Ø 14-Ø 16 28,7 ton 1.795 YTL 51.516 YTL

Y-G

K

Bin

ası



Ø 8-Ø 12 44,6 ton 1.805 YTL 80.503 YTL

Ø 14-Ø 16 21,1 ton 1.795 YTL 37.874 YTL

Tamamı perdeli yapı olarak modellenen Y-TK Binasının, perde-çerçeve yapı

olarak modellenen Y-GK Binasına göre maliyetinin % 43 oranında daha fazla olduğu

görülmektedir. Aynı şekilde sadece beton metrajı göz önüne alındığında maliyetin

% 45 oranında, sadece demir metrajı göz önüne alındığında ise maliyetin % 42

oranında daha fazla olduğu görülmektedir.

Y-TK ve Y-GK Binalarına ait duvar metrajları EK-1 ve EK-4’te sunulmuştur.

Çizelge 4.17’de her iki binaya ait toplam duvar metrajları ve işçilik maliyetleri,

Çizelge 4.18’de ise malzeme maliyetleri karşılaştırılmalı olarak görülmektedir.


70

Çizelge 4.17 Y-TK ve Y-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı


(m2)

İŞÇİLİK MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı


Y-T

K

Bin

ası

10–15 cm Tuğla duvar 539,4 6,10 YTL 3.290,4YTL

13.973,5 YTL 20 cm Tuğla duvar 412,7 6,75 YTL 2.785,4YTL

20 cm Gazbeton duvar 1215 6,50 YTL 7.897,6YTL

Y-G

K

Bin

ası

10–15 cm Tuğla duvar 533,5 6,10 YTL 3.254,1YTL

25.496,1YTL 20 cm Tuğla duvar 1745,8 6,75 YTL 11.784 YTL

20 cm Gazbeton duvar 1608,9 6,50 YTL 10.458YTL

Çizelge 4.17’nin incelenmesinden, Y-GK Binasının, Y-TK Binasına göre

işçilik maliyetinin % 82 oranında daha fazla olduğu görülmektedir. Aynı şekilde

sadece 20 cm tuğla duvar metrajı göz önüne alındığında maliyetin 4,2 kat daha fazla

olduğu, sadece 20 cm gazbeton duvar metrajı göz önüne alındığında ise maliyetin

% 32 oranında daha fazla olduğu görülmektedir.


71

Çizelge 4.18 Y-TK ve Y-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı


(m2)

MALZEME MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı


Y-T

K

Bin

ası

10-15 cm Tuğla duvar

539,4 5,5 YTL 2.966,8 YTL

33.146,9 YTL 20 cm Tuğla duvar 412,7 8,36 YTL 3.449,8YTL

20 cm Gazbeton duvar

1215 22,0 YTL 26.730,3 YTL

Y-G

K

Bin

ası


533,5 5,5 YTL 2.934 YTL

52.924,4 YTL 20 cm Tuğla duvar 1745,8 8,36 YTL 14.595,2 YTL


1608,9 22,0 YTL 35.395,2 YTL

Çizelge 4.18 incelendiğinde, Y-GK Binasının, Y-TK Binasına göre malzeme

maliyetinin % 60 oranında daha fazla olduğu görülmektedir.

Çizelge 4.18’e göre duvar metrajları kıyaslandığında, 10-15 cm tuğla duvar

metrajının; Y-TK Binasında, Y-GK Binasına göre yaklaşık olarak birbirine eşit

olduğu görülmüştür. 20 cm tuğla duvar metrajının; Y-GK Binasında, Y-TK Binasına

göre 4,2 kat daha fazla olduğu, aynı şekilde; 20 cm gazbeton duvar metrajının da %

32 oranında daha fazla olduğu görülmüştür.

Yapım tekniğinin seçiminde en önemli faktörlerden biri olan kalıp

maliyetleri, Çizelge 4.19’da karşılaştırılmaktadır. Çizelge 4.19 incelendiğinde, tünel

kalıp sisteminin ekonomik ömrü boyunca ortalama 600 kez kullanılacağı dikkate

alındığı görülmektedir. Çizelge 4.21’in A kolonunda verilen değer; bina 11 katlı

olmasından dolayı, kalıp sisteminin 11 kez kurulum bedeli hesaplanarak

bulunmuştur. Çizelge 4.21’in B kolonunda verilen değer ise imalat devam ederken

kullanılan kule vincin, kullanım bedeli; kalıp maliyetinin % 80’i alınarak

hesaplanmıştır.


72

Çizelge 4.19 Y-TK ve Y-GK binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması

Model Adı

Kalıp Metrajı

(m2)

KALIP MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı

Maliyet

Ek

onom

ik

Öm

rü

A B 1 Blok

Maliyeti Kalıp m2

Fiyatı

Y-T

K

Bin

ası

861,4 399 YTL/m2 343.699 YTL 600 6.301 YTL

5.041 YTL

11.342 YTL

Y-G

K

Bin

ası

531,4 165 YTL/m2 87.681 YTL 50 19.290 YTL

Y-TK ve Y-GK Binaları için Çizelge 4.19’da verilen kalıp maliyetleri

kıyaslandığında ilk yatırım maliyeti çok fazla olan bir sistemin, proje büyüklüğü

(konut sayısı) göz önüne alındığında daha ekonomik olabileceği görülmektedir.

Başlangıç olarak Y-TK Binasında, Y-GK Binasına göre % 62 oranında daha

fazla kalıba ihtiyaç duyulduğu görülmektedir.

Çizelge 4.19’da verilen kalıp birim fiyat analizleri incelendiğinde; tamamı

çelik kalıplar ve ahşap iskele platformlardan oluşan sistemin maliyeti, geleneksel

ahşap kalıp sistemlerden seçilen pano kalıp ve teleskopik dikmelerden oluşan sisteme

göre ilk yatırım maliyetinin 3,9 kat daha pahalı bir sistem olduğu görülmektedir.

Seçilen Y tipi yapı modelinin Çizelge 4.19’da verilen 1 blok kalıp maliyeti

baz alındığında; konvansiyonel kalıp maliyetinin, tünel kalıp maliyetinden % 70



73

Y-TK ve Y-GK Binalarının analizleri sonucunda 1 blok için hesaplanan kalıp

ve demir işçilik maliyetleri Çizelge 4.20’de verilmiştir. Günümüz piyasa şartlarında

tünel kalıp sistemlerle yapılan yapıların, kalıp ve demir işçilik bedeli döşeme alanı

üzerinden verilmektedir. Çizelge 4.20 incelendiğinde, FG-TK Binasında, servis

merdiveni imalatının geleneksel yöntemlerle yapıldığı kabulü yapılmıştır. Merdiven

işçilik bedeli, kalıp ve demir işçiliğine ayrıca eklenmiştir. Ayrıca ahşap kalıp

işçiliğinde kırık ölçü birim fiyatı alınmıştır.

Y tipi yapı modelinin Çizelge 4.20’de verilen işçilik bedelleri incelendiğinde;

Y-GK Binasının, Y-TK Binasına göre % 93 oranında daha fazla işçilik maliyetinin

olduğu görülmektedir.

Çiz

elge

4.2

0 Y

-TK

ve

Y-G

K B

inal

arın

ın k

alıp

-dem

ir işç

iliğ

i m

etra

jı v

e m

aliy

et k

arşı

laşt

ırm

ası

Mod

el

Ad

ı İş

çili

k K

alem

leri

İŞÇİLİK

MA

LİY

ET

AN

ALİZİ

Bir

im F

iyat

ı M

aliy

et

Top

lam

M

aliy

et

Y-TK Binası

1 K

at

Döş

eme

kalı

p

Ala

nı

247,

06

m2

Mer

dive

n İş

çili

k B

edel

i 2

.200

YT

L

9,5

YT

L /

m2

25

.81

7,8

YT

L

28

.01

7,8

YT

L

Y-GK Binası

Bet

on

Mik

tarı

69

5,5

m3

Bet

on D

ök

üm

ü 3

YT

L /

m3

2.0

86,

5 Y

TL

54

.17

3,3

YT

L

Kal

ıp

Mik

tarı

58

45,4

m

2 K

alıp

İşç

iliğ

i 7

Y

TL

/ m

2 4

0.9

17,

80

YT

L

Dem

ir

Mik

tarı

65

,7

ton

Dem

ir İşç

iliğ

i 1

70

YT

L /

to

n 1

1.1

69,

00

YT

L


74


75

4.3. FG Tipi Binanın İrdelenmesi


(FG-TK Binası)

Bu bölümde FG tipi binanın taşıyıcı sistemi, tünel kalıp sistemine uygun

olarak seçilmiş (FG-TK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 8 katlı olup yapıya


FG-TK binasına ait bilgiler Çizelge 4.21’de verilmiştir.

Çizelge 4.21 FG-TK binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 8










Kolonlar: (cm)

S20x130, S20x60, S20x70, S20x85, S20x80,

S20x65, S75x20, S20x90, S20x40, S20x125,S20x120

Kirişler: (cm) K20x59, K80x14, K60x14,

K20x14, K50x14


P20x279

9

5

Ş

ekil

4.5

FG

-TK

Bin

asın

a ai

t no

rmal

kat

kal

ıp p

lan

ı

76



77

Şekil 4.6 FG-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


78



Çizelge 4.22 FG-TK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton)

8. 22,32 408,87 114,47 0,3 443,21

7. 19,53 403,33 91,5 0,3 430,78

6. 16,74 403,33 91,5 0,3 430,78

5. 13,95 403,33 91,5 0,3 430,78

4. 11,16 403,33 91,5 0,3 430,78

3. 8,37 403,33 91,5 0,3 430,78

2. 5,58 403,33 91,5 0,3 430,78

1. 2,79 403,33 91,5 0,3 430,78

∑W = 3458,67


Çizelge 4.23 FG-TK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 0,3496

2.mod 0,2244

3.mod 0,1959

4.mod 0,1012

5.mod 0,0583

6.mod 0,0525

7.mod 0,0516

8.mod 0,0342

9.mod 0,0282


79

FG-TK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü


kuvvetleri Çizelge 4.24’de verilmiştir.

Çizelge 4.24 FG-TK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №



Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

8. 83,004 87,500 115,946 115,946 96,137 103,858

7. 64,208 63,252 76,979 76,979 74,367 75,077

6. 52,689 49,212 65,982 65,982 61,026 58,412

5. 43,103 39,252 54,985 54,985 49,922 46,591

4. 34,432 31,486 43,988 43,988 39,879 37,373

3. 26,031 24,515 32,991 32,991 30,150 29,098

2. 17,438 17,227 21,994 21,994 20,196 20,448

1. 8,458 8,947 10,997 10,997 9,797 10,619

∑ 329,363 321,391 423,862 423,862 381,474 381,476

2007 deprem yönetmeliğine göre hesaplanan yapının, X ve Y yönlerine ait

tasarım deprem kuvvetleri aşağıda hesaplanmıştır.

Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 423,86 > 103,76 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 423,86 > 103,76 √

X yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 423.861 = 381.475 > 329.363 >>> 381.475 t √

Y yönü Deprem Kontrolü: 0,90 × 423.861 = 381.475 > 321.391 >>> 381.475 t √






80

Çizelge 4.25 FG-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem

Yükü

Deprem Tasarım Taban

Momenti

Deprem Yükü

Deprem Tasarım Taban

Momenti

Kat №

HN (m)

Fx ( ton )

Fx.H ( tm )

Fy ( ton )

Fy.H ( tm )

8 22,32 96,14 2145,78 103,86 2318,11

7 19,53 74,37 1452,39 75,08 1466,25

6 16,74 61,03 1021,57 58,41 977,81

5 13,95 49,92 696,41 46,59 649,94

4 11,16 9,8 445,05 37,37 417,08

3 8,37 30,15 252,35 29,1 243,55

2 5,58 20,2 112,7 20,45 114,1

1 2,79 39,88 27,33 10,62 29,63

∑ 381,49 6153,58 381,48 6216,47






81

Çizelge 4.26 FG-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri


P119 46,45 -

P120 50,43 -

P121 50,43 -

P122 46,49 -

P123 42,98 -

P125 43,35 -

P126 43,35 -

P183 42,98 -

P137 - 24,79

P138 - 17,26

P139 - 3,87

P140 - 9,13

P144 - 6,57

P146 - 11,38

P148 - 10,46

P149 - 8,45

P150 - 10,89

P152 - 12,18

P154 - 9,7

P158 - 7,56

P159 - 31,62

P160 - 23,16

P161 - 4,4

P162 - 10,64

P166 - 8,3

P168 - 14,25

P170 - 13,06

P171 - 10,51

P172 - 13,5

P174 - 15,06

P176 - 12,91

P180 - 9,29

P181 - 38,46

P182 - 26,7

P128 - 5,98

∑ 366,46 370,08


82

Çizelge 4.26’ya göre perde taban kesme kuvveti oranı :

X yönü αs = 366,46 / 381,47 = 0,96 (0.75 < αS ≤ 1.0) √

Y yönü αs = 370,05 / 381,47 = 0,97 (0.75 < αS ≤ 1.0) √


R=10 – 4 x 0.97 = 6,12 olmalıdır. √

Bu bölümde; FG tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 6,12

alınmıştır.


83


(FG-GK Binası)

Bu bölümde, FG tipi yapının, aynı mimari plan kullanılarak boyutları en


oluşturulmuş (FG-GK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 8 katlı olup yapıya


FG-GK Binasına ait bilgiler Çizelge 4.27’de verilmiştir.

Çizelge 4.27 FG-GK Binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 8










Kolonlar: (cm) S25x50, S20x50,S30x25,

S125x25, S25x80

Kiriş: (cm) K25x42

Perdeler: (cm) (Panel Kiriş)

P20x279, P25x279

9

5

Ş

ekil

4.7

FG

-GK

Bin

asın

a ai

t n

orm

al k

at k

alıp

pla

nı

84



85

Şekil 4.8 FG-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


86



Çizelge 4.28 FG-GK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton)

8. 22,32 351,79 116,23 0,3 386,66

7. 19,53 388,27 88,16 0,3 414,72

6. 16,74 388,27 88,16 0,3 414,72

5. 13,95 388,27 88,16 0,3 414,72

4. 11,16 388,27 88,16 0,3 414,72

3. 8,37 388,27 88,16 0,3 414,72

2. 5,58 388,27 88,16 0,3 414,72

1. 2,79 388,48 88,08 0,3 414,90

∑W = 3289,9

Modal analiz sonucunda ilk 9 moda ait periyotlar Çizelge 4.29’da verilmiştir.

Çizelge 4.29 FG-GK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 0,6295

2.mod 0,5640

3.mod 0,5524

4.mod 0,1733

5.mod 0,1547

6.mod 0,1503

7.mod 0,0840

8.mod 0,0750

9.mod 0,0711


87

FG-GK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü

Yöntemi analizleri sonucunda binaya etki eden X ve Y yönlerine ait deprem

kuvvetleri Çizelge 4.30’da verilmiştir.

Çizelge 4.30 FG-GK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №



Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

8. 54,606 54,130 74,551 74,551 66,130 68,017

7. 41,954 40,393 53,677 53,677 50,808 50,756

6. 33,254 31,522 46,009 46,009 40,272 39,609

5. 27,187 25,608 38,341 38,341 32,925 32,178

4. 22,065 20,864 30,673 30,673 26,722 26,217

3. 17,196 16,449 23,004 23,004 20,825 20,669

2. 12,151 11,795 15,336 15,336 14,716 14,821

1. 6,555 6,422 7,672 7,672 7,939 8,069

∑ 214,968 207,183 289,263 289,263 260,337 260,336

2007 deprem yönetmeliğine göre yapı, X ve Y yönlerine ait tasarım deprem


Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 289.26 > 98.70 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 289.26 > 98.70 √




88





Çizelge 4.31 FG-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem


Deprem Yükü


Kat №

HN (m)

Fx ( ton )

Fx.H ( tm )

Fy ( ton )

Fy.H ( tm )

8 22,32 66,13 1476,03 68,02 1518,14

7 19,53 50,81 992,29 50,76 991,26

6 16,74 40,27 674,15 39,61 663,05

5 13,95 32,92 459,3 32,18 448,89

4 11,16 26,72 298,22 26,22 292,59

3 8,37 20,83 174,31 20,67 173

2 5,58 14,72 82,11 14,82 82,7

1 2,79 7,94 22,15 8,07 22,51

∑ 260,34 4178,56 260,35 4192,14


89



kuvvetleri değerleri Çizelge 4.32’de verilmiştir. Bu değerlerin toplamına göre yapı


Çizelge 4.32 FG-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri


P125 51,99 -

P127 49,62 -

P130 51,39 -

P132 52,05 -

P152 - 39,4

P155 - 53,18

P170 - 45,82

P173 - 61,77

P122 12,11 -

P123 12,12 -

∑ 229,28 200,17 Çizelge 4.32’ye göre perde taban kesme kuvveti oranı :

X yönü αs = 229.28 / 260.34 = 0.88 (0.75 < αS ≤ 1.0) √

Y yönü αs = 200.15 / 260.34 = 0.77 (0.75 < αS ≤ 1.0) √


R= 10 - 4 x 0,88 = 6.48 olmalıdır. √

Bu bölümde; FG tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 6,48

alınmıştır.


90

4.3.3. FG-TK ve FG-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların Karşılaştırılması

Bu bölümde, önceki bölümlerde FG-TK ve FG-GK Binaları için elde edilen




Çizelge 4.33 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması

Kat

Y

üks

ekliği

FG

-TK

Bin

ası

Ölü

Yü

k

FG

-GK

Bin

ası

Ölü

Yü

k

FG

-TK

H

arek

etli

Yük

FG

-GK

Bin

ası

Har

eket

li Y

ük

FG

-TK

Bin

ası

Top

lam

Yü

k

FG

-GK

Bin

ası

Top

lam

Yü

k

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wg

(ton) Wq

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton) ∑ W

(ton)

8. 22,32 408,87 351,79 114,47 116,23 0,3 443,21 386,66

7. 19,53 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

6. 16,74 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

5. 13,95 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

4. 11,16 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

3. 8,37 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

2. 5,58 403,33 388,27 91,5 88,16 0,3 430,78 414,72

1. 2,79 403,33 388,48 91,5 88,08 0,3 430,78 414,90

∑ W = 3458,67 3289,87

Çizelge 4.33’ün incelenmesinden, FG-GK Binasının, FG-TK Binasına göre

daha hafif olduğu görülmektedir.


91




Çizelge 4.34 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin


FG TİPİ BLOK

FG-TK Binası

FG-GK Binası

PE

RİY

OT

LA

R (

sn)

1.mod 0,3496 0,6295

2.mod 0,2244 0,5640

3.mod 0,1959 0,5524

4.mod 0,1012 0,1733

5.mod 0,0583 0,1547

6.mod 0,0525 0,1503

7.mod 0,0516 0,0840

8.mod 0,0342 0,0750

9.mod 0,0282 0,0711


92

FG tipi yapı modellerine; X ve Y yönünde etkiyen deprem kuvvetlerinin


Çizelge 4.35 FG-TK ve FG-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerin


FG TİPİ BLOK

FG-TK Binası FG-GK Binası

Kat №



Eşdeğer Deprem

Yükü Analizi

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

8. 83,004 87,500 115,946 115,946 54,606 54,130 74,551 74,551

7. 64,208 63,252 76,979 76,979 41,954 40,393 53,677 53,677

6. 52,689 49,212 65,982 65,982 33,254 31,522 46,009 46,009

5. 43,103 39,252 54,985 54,985 27,187 25,608 38,341 38,341

4. 34,432 31,486 43,988 43,988 22,065 20,864 30,673 30,673

3. 26,031 24,515 32,991 32,991 17,196 16,449 23,004 23,004

2. 17,438 17,227 21,994 21,994 12,151 11,795 15,336 15,336

1. 8,458 8,947 10,997 10,997 6,555 6,422 7,672 7,672

Her iki yapım tekniğine göre modellenen FG tipi yapı modellerinin

Çizelge 4.35’e göre bulunan deprem kuvvetleri kıyaslandığı zaman kat

ağırlıklarından dolayı oluşan farkın deprem kuvvetlerine aynı oranda etki ettiği

görülmüştür.


93

4.3.3.2 FG-TK ve FG-GK Binalarının Maliyet Yönünden Karşılaştırılması



imalat ve malzemelerin metrajları yapılarak, FG-TK ve FG-GK Binaların karşılıklı

olarak maliyet kıyaslaması sağlanmıştır. Çizelge 4.36’da her iki binaya ait Sta4cad

V12.1 programı tarafından hesaplanan; metraj ve güncel piyasa koşullarına göre

belirlenen maliyet değerleri görülmektedir.

Çizelge 4.36 FG-TK ve FG-GK Binalarına ait demir - beton metraj ve

maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı


MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı


FG

-TK

B

inas

ı



Ø 6 4,3 ton 2.000 YTL 8.600 YTL

Ø 8-Ø 12 74,3 ton 1.805 YTL 134.111 YTL

Ø 14-Ø 16 35,3 ton 1.795 YTL 63.363 YTL

FG

-GK

B

inas

ı



Ø 8-Ø 12 51,3 ton 1.805 YTL 92.596 YTL

Ø 14-Ø 16 24,1 ton 1.795 YTL 43.259 YTL

Tamamı perdeli yapı olarak modellenen FG-TK Binasının, perde-çerçeve

yapı olarak modellenen FG-GK Binasına göre maliyetinin % 47 oranında daha fazla

olduğu görülmektedir. Aynı şekilde sadece beton metrajı göz önüne alındığında

maliyetin % 35 oranında, sadece demir metrajı göz önüne alındığında ise % 52

oranında maliyetin daha fazla olduğu görülmektedir.

FG-TK ve FG-GK Binalarına ait duvar metrajları EK-2 ve EK-5’de

sunulmuştur. Çizelge 4.37’de her iki binaya ait toplam duvar metrajları ve işçilik


94

maliyetleri, Çizelge 4.38’de ise malzeme maliyetleri karşılaştırmalı olarak

görülmektedir.

Çizelge 4.37 FG-TK ve FG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik


Model Adı


(m2)


Birim Fiyatı


FG

-TK

B

inas

ı

10 - 15 cm Tuğla duvar

613,2 6,10 YTL 3.740,7 YTL



990,9 6,50 YTL 6.441YTL

FG

-GK

B

inas

ı

10 - 15 cm Tuğla duvar

597,6 6,10 YTL 3.645,3 YTL

21.675,4 YTL 20 cm Tuğla duvar 1318 6,75 YTL 8.896,2 YTL


1405,2 6,50 YTL 9.133,8 YTL

Çizelge 4.37’nin incelenmesinden, FG-GK Binasının, FG-TK Binasına göre



olduğu, sadece 20 cm gazbeton duvar metrajı göz önüne alındığında maliyetin % 42



95

Çizelge 4.38 FG-TK ve FG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı



Birim Fiyatı

Maliyet

Toplam Maliyet

FG

-TK

B

inas

ı

10-15 cm Tuğla duvar 613,2 5,5 YTL 3.372,8 YTL

28.310 YTL 20 cm Tuğla duvar 375,2 8,36 YTL 3.316,7 YTL


990,9 22,0 YTL 21.800 YTL

FG

-GK

B

inas

ı

10-15 cm Tuğla duvar 597,6 5,5 YTL 3.286,8 YTL

45.219,4 YTL 20 cm Tuğla duvar 1318 8,36 YTL 11.018 YTL


1405,2 22,0 YTL 30.914 YTL

Çizelge 4.38 incelendiğinde, FG-GK Binasının, FG-TK Binasına göre

malzeme maliyetinin % 60 oranında daha fazla olduğu görülmektedir.


metrajının; FG-TK Binasında, FG-GK Binasına göre yaklaşık olarak birbirine eşit

olduğu görülmüştür. 20 cm tuğla duvar metrajının; FG-GK Binasında, FG-TK

Binasına göre 3,3 kat daha fazla olduğu, aynı şekilde; 20 cm gazbeton duvar

metrajının da % 42 oranında daha fazla olduğu görülmüştür.




alındığı görülmektedir. Çizelge 4.39’un A kolonunda verilen değer; bina 8 katlı

olmasından dolayı 8 kez kurulum bedeli hesaplara katılmıştır. Çizelge 4.39’un B

kolonunda verilen değer ise imalat devam ederken kullanılan kule vincin, kullanım

bedeli; kalıp maliyetinin %80’i alınarak hesaplanmıştır.


96

Çizelge 4.39 FG-TK ve FG-GK Binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması

Model Adı

Kalıp Metrajı

(m2)


Birim Fiyatı

Maliyet

Eko

nom

ik

Öm

rü

A B 1 Blok

Maliyeti Kalıp m2

Fiyatı

FG

-TK

B

inas

ı

1241,04 399 YTL/m2 495.175 YTL 600 6.602 YTL

5.282 YTL

11.884 YTL

FG

-GK

B

inas

ı

834,7 165 YTL/m2 137.726 YTL 50 22.036 YTL

FG-TK ve FG-GK Binaları için Çizelge 4.39’de verilen kalıp maliyetleri



Başlangıç olarak FG-TK Binasında, FG-GK Binasına göre % 49 oranında

daha fazla kalıba ihtiyaç duyulduğu görülmektedir.





Seçilen FG tipi yapı modelinin Çizelge 4.39’da verilen 1 blok kalıp maliyeti




97

FG-TK ve FG-GK Binalarının analizleri sonucunda 1 blok için hesaplanan

kalıp ve demir işçilik maliyetleri analizi Çizelge 4.40’da verilmiştir. Günümüz piyasa

şartlarında tünel kalıp sistemlerle yapılan yapıların, kalıp ve demir işçilik bedeli

döşeme alanı üzerinden verilmektedir. Çizelge 4.40 incelendiğinde, FG-TK

Binasında, servis merdiveni imalatının geleneksel yöntemlerle yapıldığı kabulü

yapılmıştır. Merdiven işçilik bedeli, kalıp ve demir işçiliğine ayrıca eklenmiştir.

Ayrıca ahşap kalıp işçiliğinde kırık ölçü birim fiyatı alınmıştır.

FG tipi yapı modelinin Çizelge 4.40’da verilen işçilik bedelleri

incelendiğinde; FG-GK Binasının, FG-TK Binasına göre 2,1 kat daha fazla işçilik

maliyetinin olduğu görülmektedir.

Çiz

elge

4.4

0 F

G-T

K v

e F

G-G

K B

inal

arın

ın k

alıp

-dem

ir işç

iliğ

i m

etra

jı v

e m

aliy

et k

arşı

laşt

ırm

ası

Mod

el

Ad

ı İş

çili

k K

alem

leri

İŞÇİLİK

MA

LİY

ET

AN

ALİZİ

Bir

im F

iyat

ı M

aliy

et

Top

lam

M

aliy

et

FG-TK Binası

1 K

at

Döş

eme

kalı

p

Ala

nı

340,

2 m

2 M

erd

iven

İş

çili

k

Bed

eli

3.2

00

YT

L

9,5

Y

TL

/m2

25

.85

3,7

YT

L

29

.05

3,7

YT

L

FG-GK Binası

Bet

on M

ikta

rı

780

m3

Bet

on

Dö

kü

mü

3

YT

L/m

3

2.3

40

YT

L

61

.90

1,9

YT

L

Kal

ıp M

ikta

rı

6677

,7

m2

Kal

ıp İşç

iliğ

i 7

Y

TL

/m2

46

.74

3,9

YT

L

Dem

ir M

ikta

rı

75,4

to

n

Dem

ir İşç

iliğ

i 1

70

Y

TL

/to

n

12

.81

8 Y

TL


98


99

4.4. DG Tipi Binanın İrdelenmesi


(DG-TK Binası)

Bu bölümde DG tipi binanın taşıyıcı sistemi, tünel kalıp sistemine uygun

olarak seçilmiş (DG-TK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 11 katlı olup

yapıya ait kalıp planı Şekil 4.9’da ve yapıya ait model görünüşü Şekil 4.10’da

verilmiştir. DG-TK binasına ait bilgiler Çizelge 4.41’de verilmiştir.

Çizelge 4.41 DG-TK binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 11





Spektrum Karakteristik Periyotları:Ta,Tb Ta=0,15 sn, Tb=0,4 sn





Kolonlar: (cm)

S20x135, S20x60, S20x110, S20x50, S20x90,

S20x145, S20x100, S80x20, S20x140, S20x95,

S20x40, S20x45, S20x130

Kirişler: (cm) K20x59, K60x14


P20x279

9

5

Ş

ekil

4.9

DG

-TK

Bin

asın

a ai

t no

rmal

kat

kal

ıp p

lan

ı

100



101

Şekil 4.10. DG-TK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


102



Çizelge 4.42 DG-TK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton)

11. 30,69 317,32 92,77 0,3 345,15

10. 27,90 311,69 84,01 0,3 336,89

9. 25,11 311,46 83,92 0,3 336,64

8. 22,32 311,46 83,92 0,3 336,64

7. 19,53 311,46 83,92 0,3 336,64

6. 16,74 311,46 83,92 0,3 336,64

5. 13,95 311,46 83,92 0,3 336,64

4. 11,16 311,46 83,92 0,3 336,64

3. 8,37 311,46 83,92 0,3 336,64

2. 5,58 311,46 83,92 0,3 336,64

1. 2,79 311,46 83,92 0,3 336,64

∑W = 3711,77


Çizelge 4.43 DG-TK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 0,5354

2.mod 0,4205

3.mod 0,3324

4.mod 0,1490

5.mod 0,0981

6.mod 0,0817

7.mod 0,0746

8.mod 0,0495

9.mod 0,0452


103

DG-TK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü


kuvveti değerleri Çizelge 4.44’de verilmiştir.

Çizelge 4.44 DG-TK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №



Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 56,139 68,544 85,958 104,273 65,962 84,873

10. 43,996 52,384 49,903 60,535 51,694 64,864

9. 36,194 42,395 44,878 54,440 42,527 52,494

8. 30,367 35,102 39,891 48,391 35,681 43,464

7. 25,810 29,441 34,905 42,342 30,326 36,455

6. 22,135 24,854 29,918 36,293 26,008 30,775

5. 18,969 20,880 24,932 30,244 22,288 25,854

4. 15,925 17,109 19,946 24,195 18,711 21,185

3. 12,677 13,237 14,959 18,147 14,895 16,390

2. 9,001 9,089 9,973 12,098 10,576 11,254

1. 4,729 4,602 4,986 6,049 5,557 5,698

∑ 275,942 317,637 360,249 437007 324,225 393,306

2007 deprem yönetmeliğine göre yapı; X ve Y yönlerine ait tasarım deprem


Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 287,12 > 118,49 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 453,22 > 118,49 √

X Deprem kontrol: 0,90 × 287,123 = 258.411 > 224,356 >>> 258,411 t √

Y Deprem kontrol: 0,90 × 453,222 = 407,900 > 330,476 >>> 407,9 t √


104





Çizelge 4.45 DG-TK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem


Deprem Yükü


Kat №

HN (m)

Fx ( ton )

Fx.H ( tm )

Fy ( ton )

Fy.H ( tm )

11 30,69 65,96 2024,36 84,87 2604,74

10 27,9 51,69 1442,27 64,86 1809,7

9 25,11 42,53 1067,85 52,49 1318,13

8 22,32 35,68 796,4 43,46 970,12

7 19,53 30,33 592,27 36,45 711,96

6 16,74 26,01 435,37 30,77 515,17

5 13,95 22,29 310,91 25,85 360,67

4 11,16 18,71 208,82 21,18 236,42

3 8,37 14,9 124,67 16,39 137,19

2 5,58 10,58 59,01 11,25 62,8

1 2,79 5,56 15,5 5,7 15,9

∑ 324,24 7077,43 393,27 8742,8






105

Çizelge 4.46 DG-TK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri


P107 18,17 -

P108 33,99 -

P109 38,9 -

P110 38,9 -

P111 33,99 -

P112 18,17 -

P113 35,28 -

P115 34,99 -

P119 29,94 -

P121 29,8 -

P126 - 28,37

P127 - 40,81

P128 - 20,97

P130 - 3,64

P132 - 19,35

P134 - 6,52

P136 - 8,08

P137 - 8,12

P138 - 2,47

P139 - 27,75

P141 - 29,27

P142 - 2,66

P143 - 26,82

P145 - 7,45

P147 - 22,85

P149 - 26,72

P151 - 4,62

P152 - 39,07

P153 - 56,15

∑ 312,13 381,69


106

Çizelge 4.46’ya göre perde taban kesme kuvveti oranı:

X yönü αs = 312,13 / 324,22 = 0.96 (0.75 < αS ≤ 1.0) √

Y yönü αs = 381,69 / 393,31 = 0,97 (0.75 < αS ≤ 1.0 ) √


R=10 - 4x 0,97 = 6.12 olmalıdır. √

Bu bölümde; DG tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 6,12

alınmıştır.


107


(DG-GK Binası)

Bu bölümde, DG tipi yapının, aynı mimari plan kullanılarak boyutları en


oluşturulmuş (DG-GK Binası) ve analizleri yapılmıştır. Bu bina 11 katlı olup yapıya


DG-GK Binasına ait bilgiler Çizelge 4.47’de verilmiştir.

Çizelge 4.47 DG-GK Binasına ait genel bilgiler

Kat Adedi 11



Deprem Yapı Davranış Katsayısı: R 8


Spektrum Karakteristik Periyotları:Ta,Tb Ta=0,15 sn, Tb=0,4 sn





Kolonlar: (cm)

S25x60, S25x75, S25x50, S70x30, S25x80, S70x25, S62x20, S25x65, S105x25,

S50x20, S25x30

Kiriş: (cm) K25x42

Perdeler: (cm) (Panel Kiriş)

P20x279, P25x279

9

5

Ş

ekil

4.1

1 D

G-G

K B

inas

ına

ait

no

rmal

kat

kal

ıp p

lan

ı

108



109

Şekil 4.12 DG-GK Binasına ait 3 boyutlu model görünüşü


110



Çizelge 4.48 DG-GK Binasına ait kat yükleri

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton)

11. 30,69 279,75 97,14 0,3 308,89

10. 27,90 324,29 64,43 0,3 343,62

9. 25,11 324,29 64,43 0,3 343,62

8. 22,32 324,29 64,43 0,3 343,62

7. 19,53 324,29 64,43 0,3 343,62

6. 16,74 324,29 64,43 0,3 343,62

5. 13,95 324,29 64,43 0,3 343,62

4. 11,16 324,29 64,43 0,3 343,62

3. 8,37 324,29 64,43 0,3 343,62

2. 5,58 324,29 64,43 0,3 343,62

1. 2,79 323,87 64,26 0,3 343,15

∑W = 3744,6 Modal analiz sonucunda ilk 9 moda ait periyotlar Çizelge 4.49’da verilmiştir.

Çizelge 4.49 DG-GK Binasına ait periyot değerleri

Mod №

Periyotlar ( sn )

1.mod 1,0621

2.mod 1,0439

3.mod 0,9489

4.mod 0,3298

5.mod 0,3213

6.mod 0,2935

7.mod 0,1804

8.mod 0,1737

9.mod 0,1521


111

DG-GK Binasının Mod Birleştirme Yöntemi ve Eşdeğer Deprem Yükü


kuvvetleri Çizelge 4.50’de verilmiştir.

Çizelge 4.50 DG-GK Binasına ait yatay deprem yükleri

Kat №



Deprem Yükü

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 28,537 29,159 40,837 41,407 34,771 31,497

10. 21,786 24,902 25,973 26,335 26,544 26,898

9. 16,370 19,873 23,376 23,702 19,946 21,466

8. 12,998 15,980 20,778 21,068 15,838 17,261

7. 10,907 13,263 18,181 18,435 13,290 14,326

6. 9,776 11,631 15,584 15,801 11,911 12,563

5. 9,197 10,747 12,986 13,168 11,206 11,608

4. 8,657 10,066 10,389 10,534 10,548 10,873

3. 7,713 8,964 7,792 7,901 9,397 9,683

2. 6,107 6,908 5,195 5,267 7,441 7,461

1. 3,632 3,689 2,594 2,630 4,425 3,985

∑ 135,680 155,182 183,685 186,248 165,317 167,621

2007 deprem yönetmeliğine göre hesaplanan yapı, X ve Y yönlerine ait

tasarım deprem kuvvetleri aşağıda hesaplanmıştır.

Vtx = W.A(t) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 183.68 > 112.34 √

Vty=W.A(t ) / Ra(t) > 0,10. Ao.I.W 186.25 > 112.34 √




112





Çizelge 4.51 DG-GK Binasının; kat deprem yük ve moment değerleri

X Yönü Y Yönü

Deprem


Deprem Yükü


Kat №

HN (m)

Fx ( ton )

Fx.H ( tm )

Fy ( ton )

Fy.H ( tm )

11 30,69 34,77 1067,11 31,5 966,64

10 27,9 26,54 740,59 26,9 750,45

9 25,11 19,95 500,84 21,47 539,02

8 22,32 15,84 353,49 17,26 385,28

7 19,53 13,29 259,55 14,33 279,8

6 16,74 11,91 199,39 12,56 210,31

5 13,95 11,21 156,32 11,61 161,93

4 11,16 10,55 117,71 10,87 121,34

3 8,37 9,4 78,66 9,68 81,04

2 5,58 7,44 41,52 7,46 41,63

1 2,79 4,43 12,35 3,99 11,12

∑ 165,33 3527,53 167,63 3548,56


113



kuvvetleri değerleri Çizelge 4.52 ’de verilmiştir. Bu değerlerin toplamına göre yapı


Çizelge 4.52 DG-GK Binasına ait perde taban kesme kuvveti değerleri


P1014 13,66 -

P1015 5,43 -

P1016 5,36 -

P1017 13,97 -

P1020 54,13 -

P1036 - 14,25

P1061 - 19,96

P1043 - 4,22

P1058 - 5,07

∑ 92,55 43,5

Çizelge 4.52’ye göre perde taban kesme kuvveti oranı :

X yönü αs = 92,55 / 165,32 = 0.56 (αS ≤ 0.75) √

Y yönü αs = 43.51 / 167.62 = 0.26 (αS ≤ 0.75) √

Yüksek sünek yapılarda; αS ≤ 0.75 olması durumundan dolayı R=7 olmalıdır. √

Bu bölümde; DG tipi yapı modeli yüksek sünek olarak seçildiği için R = 7

alınmıştır.


114

4.4.3 DG-TK ve DG-GK Binaları İçin Elde Edilen Sonuçların Karşılaştırılması

Bu bölümde, önceki bölümlerde DG-TK ve DG-GK Binaları için elde edilen




Çizelge 4.53 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait kat yüklerinin karşılaştırılması

Kat

Y

ükse

kliği

DG

-TK

Bin

ası

Ölü

Yü

k

DG

-GK

Bin

ası

Ölü

Yü

k

DG

-TK

Bin

ası

Har

eket

li Y

ük

DG

-GK

Bin

ası

Har

eket

li Y

ük

DG

-TK

Bin

ası

Top

lam

Yük

DG

-GK

Bin

ası

Top

lam

Yük

Kat №

HN (m)

Wg

(ton) Wg

(ton) Wq

(ton) Wq

(ton) n

∑ W

(ton) ∑ W

(ton)

11. 30,69 317,32 279,75 92,77 97,14 0,3 345,15 308,89

10. 27,90 311,69 324,29 84,01 64,43 0,3 336,89 343,62

9. 25,11 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

8. 22,32 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

7. 19,53 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

6. 16,74 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

5. 13,95 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

4. 11,16 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

3. 8,37 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

2. 5,58 311,46 324,29 83,92 64,43 0,3 336,64 343,62

1. 2,79 311,46 323,87 83,92 64,26 0,3 336,64 343,15

∑ W = 3711,77 3744,61

Çizelge 4.53’ün incelenmesinden, DG-GK Binasının, DG-TK Binasına göre

daha hafif olduğu görülmektedir.


115




Çizelge 4.54 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait modal periyot değerlerinin


DG TİPİ BİNA

DG-TK Binası

DG-GK Binası

PE

RİY

OT

LA

R (

sn)

1.mod 0,5354 1,0621

2.mod 0,4205 1,0439

3.mod 0,3324 0,9489

4.mod 0,1490 0,3298

5.mod 0,0981 0,3213

6.mod 0,0817 0,2935

7.mod 0,0746 0,1804

8.mod 0,0495 0,1737

9.mod 0,0452 0,1521


116

DG tipi yapı modellerine; X ve Y yönünde etkiyen deprem kuvvetlerinin


Çizelge 4.55 DG-TK ve DG-GK Binaları için hesaplanan deprem yüklerinin karşılaştırılması

DG TİPİ BİNA

DG-TK Binası DG-GK Binası

Kat №



Eşdeğer Deprem Yükü Analizi

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

X yönü (ton)

Y yönü (ton)

11. 56,139 68,544 85,958 104,273 28,537 29,159 40,837 41,407

10. 43,996 52,384 49,903 60,535 21,786 24,902 25,973 26,335

9. 36,194 42,395 44,878 54,440 16,37 19,873 23,376 23,702

8. 30,367 35,102 39,891 48,391 12,998 15,980 20,778 21,068

7. 25,810 29,441 34,905 42,342 10,907 13,263 18,181 18,435

6. 22,135 24,854 29,918 36,293 9,776 11,631 15,584 15,801

5. 18,969 20,880 24,932 30,244 9,197 10,747 12,986 13,168

4. 15,925 17,109 19,946 24,195 8,657 10,066 10,389 10,534

3. 12,677 13,237 14,959 18,147 7,713 8,964 7,792 7,901

2. 9,001 9,089 9,973 12,098 6,107 6,908 5,195 5,267

1. 4,729 4,602 4,986 6,049 3,632 3,689 2,594 2,630

Her iki yapım tekniğine göre modellenen DG tipi yapı modellerinin

Çizelge 4.55’de görülen deprem kuvvetleri kıyaslandığı zaman kat ağırlıklarından

dolayı oluşan farkın deprem kuvvetlerine aynı oranda etki ettiği görülmüştür.


117

4.4.3.2 DG-TK ve DG-GK Binaların Maliyet Yönünden Karşılaştırılması



imalat ve malzemelerin metrajları yapılarak, DG-TK ve DG-GK Binalarının

karşılıklı olarak maliyet kıyaslaması sağlanmıştır. Çizelge 4.56’da her iki binaya ait

Sta4Cad V12.1 programı tarafından hesaplanan; metraj ve güncel piyasa koşullarına

göre belirlenen maliyet değerleri görülmektedir.

Çizelge 4.56 DG-TK ve DG-GK Binalarına ait demir-beton metraj ve


Model Adı


MALİYET ANALİZİ

Birim Fiyatı


DG

-TK

B

inas

ı



Ø 6 6,6 ton 2.000 YTL 13.200 YTL

Ø 8-Ø 12 74,4 ton 1.805 YTL 134.292 YTL

Ø 14-Ø 16 40,8 ton 1.795 YTL 73.236 YTL

DG

-GK

B

inas

ı

C30 Beton Metrajı 865,8 m3 76,27 YTL 66.035 YTL


Ø 8-Ø 12 58,8 ton 1.805 YTL 106.134 YTL

Ø 14-Ø 16 28,6 ton 1.795 YTL 51.337 YTL

Tamamı perdeli yapı olarak modellenen DG-TK binasının, perde-çerçeve

yapı olarak modellenen DG-GK Binasına göre maliyetinin % 38 oranında daha fazla

olduğu görülmektedir. Aynı şekilde sadece beton metrajı göz önüne alındığında

maliyetin % 32 oranında, sadece demir metrajı göz önüne alındığında ise % 40

oranında maliyetin daha fazla olduğu görülmektedir.

DG-TK ve DG-GK Binalarına ait duvar metrajları EK-3 ve EK-6’da

sunulmuştur. Çizelge 4.57’de her iki binaya ait toplam duvar metrajları ve işçilik

maliyetleri, Çizelge 4.58’de ise malzeme maliyetleri karşılaştırmalı olarak

görülmektedir.


118

Çizelge 4.57 DG-TK ve DG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve işçilik maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı


(m2)


Birim Fiyatı


DG

-TK

B

inas

ı

10 - 15 cm Tuğla duvar 777,9 6,10 YTL 4.745 YTL

13.767,2 YTL 20 cm Tuğla duvar 456 6,75 YTL 3.078 YTL

20 cm Gazbeton duvar 914,5 6,50 YTL 5.944 YTL

DG

-GK

B

inas

ı

10 - 15 cm Tuğla duvar 735,6 6,10 YTL 4.487 YTL

24.464 YTL 20 cm Tuğla duvar 1353,6 6,75 YTL 9.137 YTL

20 cm Gazbeton duvar 1667,6 6,50 YTL 10.840 YTL

Çizelge 4.57’nin incelenmesinden, DG-GK Binasının, DG-TK Binasına göre



olduğu, sadece 20 cm gazbeton duvar metrajı göz önüne alındığında ise maliyetin

% 82 oranında daha fazla olduğu görülmektedir.


119

Çizelge 4.58 DG-TK ve DG-GK Binaları için iç-dış duvar metraj ve malzeme maliyetlerinin karşılaştırılması

Model Adı


(m2)


Birim Fiyatı


DG

-TK

B

inas

ı


777,9 5,5 YTL 4.278,4 YTL

28.209,6 YTL 20 cm Tuğla duvar 456 8,36 YTL 3.812,2 YTL


914,5 22,0 YTL 20.119 YTL

DG

-GK

B

inas

ı


735,6 5,5 YTL 4.046,1 YTL



1667,6 22,0 YTL 36.687,8 YTL

Çizelge 4.58 incelendiğinde, DG-GK Binasının, DG-TK Binasına göre

malzeme maliyetinin % 85 oranında daha fazla olduğu görülmektedir.


metrajının; DG-TK Binasında, DG-GK Binasına göre yaklaşık olarak birbirine eşit

olduğu görülmüştür. 20 cm tuğla duvar metrajının; DG-GK Binasında, DG-TK

Binasına göre 2,9 kat daha fazla olduğu, aynı şekilde; 20 cm gazbeton duvar

metrajının da % 82 oranında daha fazla olduğu görülmüştür.




alındığı görülmektedir. Çizelge 4.59’un A kolonunda verilen değer; bina 11 katlı

olmasından dolayı 11 kez kurulum bedeli hesaplara katılmıştır. Çizelge 4.59’un B

kolonunda verilen değer ise imalat devam ederken kullanılan kule vincin, kullanım

bedeli; kalıp maliyetinin % 80’i alınarak hesaplanmıştır.


120

Çizelge 4.59 DG-TK ve DG-GK binasına ait kalıp maliyeti karşılaştırması

Model Adı

Kalıp Metrajı

(m2)


Birim Fiyatı

Maliyet

Eko

nom

ik

Öm

rü

A B 1 Blok

Maliyeti Kalıp m2

Fiyatı

DG

-TK

B

inas

ı

979,65 399 YTL/m2 390.880 YTL 600 7.166 YTL

5.733 YTL

12.899 YTL

DG

-GK

B

inas

ı

678,22 165 YTL/m2 111.906 YTL 50 24.619 YTL

DG-TK ve DG-GK Binaları için Çizelge 4.59’da verilen kalıp maliyetleri



Başlangıç olarak Y-TK Binasında, Y-GK Binasına göre % 44 oranında daha

fazla kalıba ihtiyaç duyulduğu görülmektedir.





Seçilen DG tipi yapı modelinin Çizelge 4.59’da verilen 1 blok kalıp maliyeti




121

DG-TK ve DG-GK Binalarının analizleri sonucunda 1 blok için hesaplanan

kalıp ve demir işçilik maliyetleri Çizelge 4.60’da verilmiştir. Günümüz piyasa

şartlarında tünel kalıp sistemlerle yapılan yapıların, kalıp ve demir işçilik bedeli

döşeme alanı üzerinden verilmektedir. Çizelge 4.60 incelendiğinde, DG-TK

Binasında, servis ve yangın merdiveni imalatının geleneksel yöntemlerle yapıldığı

kabulü yapılmıştır. Merdiven işçilik bedeli, kalıp ve demir işçiliğine ayrıca

eklenmiştir. Ayrıca ahşap kalıp işçiliğinde kırık ölçü birim fiyatı alınmıştır.

DG tipi yapı modelinin Çizelge 4.60’da verilen işçilik bedelleri

incelendiğinde; konvansiyonel kalıp yapı modelinin, tünel kalıp yapı modeline göre 2

kat daha fazla işçilik maliyetinin olduğu görülmektedir.

Çiz

elge

4.6

0 D

G-T

K v

e D

G-G

K B

inal

arın

ın k

alıp

-dem

ir işç

iliğ

i m

etra

jı v

e m

aliy

et k

arşı

laşt

ırm

ası

Mod

el

Ad

ı İş

çili

k K

alem

leri

İŞÇİLİK

MA

LİY

ET

AN

ALİZİ

Bir

im F

iyat

ı M

aliy

et

Top

lam

M

aliy

et

DG-TK Binası

1 K

at

Döş

eme

kalı

p

Ala

nı

285,

82

m2

Mer

div

en

İşçi

lik

Bed

eli

4.4

00

YT

L

9,5

Y

TL

/m2

29

.86

8,2

YT

L

34

.26

8,2

YT

L

DG-GK Binası

Bet

on M

ikta

rı

865,

8 m

3 B

eto

n D

ök

üm

ü 3

YT

L/m

3

2.5

97,

4 Y

TL

69

.67

8,2

YT

L

Kal

ıp M

ikta

rı

7460

,4

m2

Kal

ıp İşç

iliğ

i 7

Y

TL

/m2

52

.22

2,8

YT

L

Dem

ir M

ikta

rı

87,4

to

n

Dem

ir İşç

iliğ

i 1

70

Y

TL

/to

n

14

.85

8 Y

TL


122

5. DEĞERLENDİRME VE SONUÇLAR Fehmi KASAPOĞLU

123

5. DEĞERLENDİRME ve SONUÇLAR

Bu bölümde, 4. Bölümde ele alınan ve genel bilgileri Çizelge 5.1’de

özetlenmiş olan binalar için elde edilen sonuçlar değerlendirilmektedir.

1

05


Çiz

elge

5.1

Tü

m m

ode

ller

e ai

t ya

pı

gen

el b

ilgi

leri

Yap

ı Gen

el B

ilgi

si

Tü

nel K

alıp

Sis

tem

ine

U

ygun

Tas

arla

nmış

Bin

alar

G

elen

ekse

l Kal

ıp S

iste

min

e

Uyg

un T

asar

lanm

ış B

inal

ar

Y TİPİ

FG

TİPİ

DG

TİPİ

Y TİPİ

FG

TİPİ

DG

TİPİ

Kat

Ad

edi

11

8

11

1

1 8

1

1

Dep

rem

Böl

gesi

2

. D

erec

e 2

. D

erec

e

Dep

rem

Böl

ge K

atsa

yısı

:

A0

0,3

0

,3

Yap

ı Dav

ranış

Kat

sayı

sı:

R

6

,01

6,1

2 6

,12

7

6,4

8 7

Dep

rem

Yap

ı Ön

em K

atsa

yısı

:

I

1

1

Yer

el Z

emin

Sın

ıfı:

Z

2

Z2

Spek

tru

m K

arak

teri

stik

Per

iyot

ları

:Ta/

Tb

0,1

5 /

0,4

0,1

5 /

0,4

Har

eket

li Y

ük

Kat

sayı

sı:

n

0,

3

0,3

Dep

rem

Yü

kü

Alt

Yü

ksek

liği

(m

) 0

0

Zem

in Y

atak

Kat

sayı

sı:

(t/m

3 )

K

o 2

400

2

40

0

Zem

in E

mni

yet

Ger

ilm

esi

(t/m

2 )

20

2

0

Har

eket

li Y

ük

Aza

ltm

a K

atsa

yısı

:

C

z 1

1

Dep

rem

Yü

kü

Eks

anti

rist

esi:

0,0

53

0,0

51

0,0

5 0

,062

0

,05

5 0

,05

5

Mod

al A

nal

iz M

in. Y

ük

Ora

nı

ß 0,

9

0,9

Üst

Kat

No

(TD

Y iç

in)

11

8

11

1

1 8

1

1

Ap

lika

syon

Kot

Far

kı (

m)

0

0

Zem

in G

eril

mes

i Dep

rem

Art

ırım

Ora

nı

0,5

0

,5

124


125

5.1. Dinamik ve Statik Analiz Sonuçlarının Değerlendirilmesi

Yapılan analizlerden elde edilen sonuçlar aşağıda maddeler halinde

açıklanmıştır.

a) Tüm modellerin ölü yük, hareketli yük ve toplam yük analizleri

Çizelge 5.2’de verilmiştir. D.B.Y.B.H.Y.-2007 gereği toplam yük

hesaplanırken hareketli yük % 70 oranında azaltılmıştır (Bayındırlık ve İskan

Bakanlığı, Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik-

2007).

Çizelge 5.2 Değişik tip binalara ait yük analizleri karşılaştırılması

Tünel Kalıp Sistemine

Uygun Tasarlanmış Binalar Geleneksel Kalıp Sistemine Uygun Tasarlanmış Binalar

Y Tipi FG Tipi DG Tipi Y Tipi FG Tipi DG Tipi

Ölü Yük (ton)

3738,5 3232,2 3432,2 2898,8 3069,9 3522,2

Hareketli Yük (ton)

704,2 754,9 932,1 877,5 733,3 741,3

Toplam Yük (ton)

3949,8 3458,7 3711,8 3162 3289,9 3744,6


126

b) Değişik tip binalara ait deprem yükü değerleri Çizelge 5.3’de X ve Y yönü

için ayrı ayrı verilmektedir.

Çizelge 5.3 Değişik tip binalara ait göçme yükü ve deprem yükü değerlerinin karşılaştırılması

Yapı Modeli

Tünel Kalıp Sistemine Uygun

Tasarlanmış Binalar

Geleneksel Kalıp Sistemine Uygun

Tasarlanmış Binalar

Deprem Yükü (ton)

Göçme Yükü (ton)

Deprem Yükü (ton)

Göçme Yükü (ton)

X Yönü

Y Tipi 258,41 505,31 112,192 232,45

FG Tipi 381,475 696,77 260,336 615,55

DG Tipi 324,224 570,62 165,326 397,26

Y Yönü

Y Tipi 407,9 1354,34 128,01 323,32

FG Tipi 381,475 2381,83 260,346 635,25

DG Tipi 393,306 1546,78 167,62 414,26


127

c) Çizelge 5.5 incelendiğinde FG tipi binanın periyodu en küçük çıkmıştır. Buna

karşılık, Çizelge 5.4 incelendiğinde, taban kesme kuvvetinin en büyük değeri

FG-TK Binasında aldığı görülmektedir.

Çizelge 5.4 Değişik tip binalara ait taban kesme kuvvetlerinin karşılaştırılması

Tünel Kalıp Sistemine Uygun Tasarlanmış Binalar

Geleneksel Kalıp Sistemine Uygun Tasarlanmış Binalar


Vx ( ton )

243,31 336,46 312,13 0 229,28 92,55

Vy ( ton )

406,77 370,05 381,69 68,07 200,15 43,5

Çizelge 5.5 Değişik tip binalara ait periyot değerlerinin karşılaştırılması

Tünel Kalıp Sistemine

Uygun Tasarlanmış Binalar Geleneksel Kalıp Sistemine Uygun Tasarlanmış Binalar


Per

iyot

lar

( sn

)

1.mod 0,7860 0,3496 0,5354 1,3958 0,6295 1,0621

2.mod 0,4442 0,2244 0,4205 1,2719 0,5640 1,0439

3.mod 0,3972 0,1959 0,3324 1,1836 0,5524 0,9489

4.mod 0,2047 0,1012 0,1490 0,4497 0,1733 0,3298

5.mod 0,1035 0,0583 0,0981 0,4014 0,1547 0,3213

6.mod 0,0969 0,0525 0,0817 0,3617 0,1503 0,2935

7.mod 0,0918 0,0516 0,0746 0,2530 0,0840 0,1804

8.mod 0,0613 0,0342 0,0495 0,2213 0,0750 0,1737

9.mod 0,0474 0,0282 0,0452 0,1893 0,0711 0,1521


128

5.2. Maliyet Analizi Sonuçlarının Değerlendirilmesi

Yapılan analizlerden elde edilen sonuçlar aşağıda maddeler halinde

açıklanmıştır.

a) TK ve GK tipi binaların; 1 blok için beton ve demir maliyet analizleri

Çizelge 5.6’da sunulmaktadır. Çizelge 5.6’nın incelenmesinden, TK tipi binaların

maliyetinin diğerlerine oranla çok büyük olduğu görülmektedir. Maliyet analizi

sonuçlarına göre yaklaşık olarak TK tipi binaların maliyetinin GK tipi binaların

maliyetine göre, Y tipi için % 43, FG tipi için % 47 ve DG tipi için % 38 oranında

daha yüksek olduğu görülmektedir.

Çizelge 5.6 Değişik tip binalara ait demir – beton maliyeti karşılaştırılması

Model

Adı Metraj Türü

Toplam Miktar

DEMİR VE BETON MALİYETİ


Tün

el K

alıp

Sis

tem

ine

Uyg

un

Tas

arla

nm

ış

Bin

alar

Y Tipi Beton 1007,2 m3 76.819,14 YTL

244.991,14 YTL Demir 92,4 ton 168.172,00 YTL

FG Tipi Beton 1050,6 m3 80.129,26 YTL

286.204,26 YTL Demir 113,9 ton 206.075,00 YTL

DG Tipi Beton 1147,2 m3 87.496,94 YTL

308.224,94 YTL Demir 121,8 ton 220.728,00 YTL

Gel

enek

sel K

alıp

Sis

tem

ine

Uyg

un T

asar

lanm

ış B

inal

ar

Y Tipi Beton 695,5 m3 53.045,79 YTL

171.423,29 YTL Demir 65,7 ton 118.377,50 YTL

FG Tipi Beton 780 m3 59.490,60 YTL

195.346,60 YTL Demir 75,4 ton 135.856,00 YTL

DG Tipi Beton 865,8 m3 66.034,57 YTL

223.505,57 YTL Demir 87,4 ton 157.471,00 YTL


129

b) TK ve GK tipi binaların; 1 blok için duvar işçilik ve malzeme maliyeti

analiz sonuçları Çizelge 5.7’de verilmiştir. Çizelge 5.7’deki veriler incelendiği

zaman GK tipi binaların, duvar işçilik ve malzeme maliyetlerinin diğerlerine oranla

daha fazla olduğu görülmektedir. Maliyet analizi sonuçlarına göre yaklaşık olarak

GK tipi binaların, TK tipi binalara göre; Y tipi binanın % 66, FG tipi binanın % 63

ve DG tipi binanın % 82 oranında maliyetinin daha fazla olduğu görülmektedir.

Çizelge 5.7 Değişik tip binalara ait duvar işçilik-malzeme maliyeti karşılaştırılması

Model

Adı Metraj Türü

İŞÇİLİK VE MALZEME MALİYETİ


Tü

nel

Kal

ıp S

iste

min

e U

ygu

n T

asar

lan

mış

B

inal

ar

Y Tipi İşçilik 13.973,5 YTL

47.120,4 YTL Malzeme 33.146,9 YTL

FG Tipi İşçilik 12.714,4 YTL

41.024,4 YTL Malzeme 28.310,0 YTL

DG Tipi İşçilik 13.767,2 YTL

41.976,8 YTL Malzeme 28.209,6 YTL

Gel

enek

sel K

alıp

Sis

tem

ine

Uyg

un

Tas

arla

nm

ış B

inal

ar

Y Tipi İşçilik 25.496,1 YTL

78.420,5 YTL Malzeme 52.924,4 YTL

FG Tipi İşçilik 21.675,4 YTL

66.894,8 YTL Malzeme 45.219,4 YTL

DG Tipi İşçilik 24.464 YTL

76.514,2 YTL Malzeme 52.050,2 YTL


130

c) TK ve GK tipi binaların; 1 blok için kıyaslanan kalıp işçiliği ve kalıp

malzemesi maliyet analizi Çizelge 5.8’de incelendiği zaman GK tipi binaların

maliyetinin diğerlerine oranla daha fazla olduğu görülmektedir. Maliyet analizi

sonuçlarına göre yaklaşık olarak GK tipi binaların, TK tipi binalara göre Y tipi

modelin % 86 oranında, DG ve FG tipi binalarda ise 2 kat maliyetin daha fazla

olduğu görülmüştür.

Çizelge 5.8 Değişik tip binalara ait kalıp işçilik-malzeme maliyeti karşılaştırılması

Model

Adı Metraj Türü

İŞÇİLİK VE KALIP MALİYETİ


Tü

nel

Kal

ıp S

iste

min

e U

ygu

n T

asar

lan

mış

B

inal

ar

Y Tipi İşçilik 28.018 YTL

39.360 YTL Kalıp 11.342 YTL

FG Tipi İşçilik 29.054 YTL




Gel

enek

sel K

alıp

Sis

tem

ine

Uyg

un

Tas

arla

nm

ış B

inal

ar

Y Tipi İşçilik 54.173 YTL


FG Tipi İşçilik 61.902 YTL





131

5.3. Sonuçlar

a) Tüm modeller incelendiğinde Çizelge 5.2 ’de verilen toplam yük değerlerinin çok

yakın değerler aldığı görülmektedir. TK tipi binaların, tamamı perdelerden

oluşmasına rağmen GK tipi binaların –perdelerin yerini alan- iç duvar yükünden

dolayı toplamda yakın yükler aldıkları görülmüştür. Toplam yükler

incelendiğinde TK Binalarının, GK Binalara göre; Y tipi binada % 20, FG tipi

binada % 4,9 oranında daha fazla yük aldığı ancak DG-GK Binasında, toplamda

% 0,9 oranında DG-TK Binasından daha fazla yük aldığı görülmüştür.

b) Yapılan analizler sonucunda tüm modellerin deprem kuvvetlerini karşılama

durumları incelendiğinde; tünel kalıp modellerin daha rijit davrandığı ve deprem

yüklerine rijitliğiyle karşı koyduğu, perde-çerçeveli yapıların ise sünekliği ile

karşı koyduğu görülmüştür.

c) Maliyet analiz sonuçları Bölüm 5.2’de incelendiğin de, beton ve demir

maliyetinin; yapım tekniği olarak tünel kalıp (tamamı perdeli) sistemi

seçildiğinde, yapım tekniği olarak geleneksel (perde-çerçeveli) kalıp sistemi

seçilmesine oranla çok daha fazla olduğu görülmektedir. Genel olarak maliyet

değerleri incelendiğinde, TK tipi binaların ekonomik açıdan uygun olmadığı

düşünülebilir ancak yapılacak yapı sayısı burada önem kazanmaktadır. Tünel

kalıp sistemi ilk yatırım maliyeti yüksek olmasına rağmen en az 600 kez

kullanım imkanı ile konvansiyonel kalıp sistemine göre uzun vadede daha ucuza

gelmektedir. İlk yatırım maliyeti açısından düşünüldüğü zaman en az 600

kullanım sayısında, tünel kalıp sistemi çok daha ekonomik olduğu görülmektedir

çünkü geleneksel kalıplar ortalama 10 kurulum, teleskopik direkler iyi bir

bakımla en az 50 kurulumda kullanılabilmektedir. Bu durumda, geleneksel kalıp

sisteminin belli periyotlarda yenilenmesi gerekmektedir. Bu da zaman kaybına

sebep olmaktadır. Ancak tünel kalıp sistemin bakımı iyi yapıldığı sürece,

ekonomik ömrü boyunca sorunsuz kullanılabilir.


132

d) İnşaat aşamasında, her iki kalıbın inşaat süresine olan etkisi ayrıca incelenmesi

gerekmektedir. Ortalama olarak, geleneksel kalıp sistemiyle yapılan imalatlarda

kalıp alma süreleri; kiriş yan yüzleri ve kolonlar için 3 gün, döşeme kalıbı için 8

gün ve kiriş, çerçeve ve döşemelerin dikmeleri 21 gün sonra alınabilmektedir.

Ancak tünel kalıp sistemi kullanıldığı takdirde kış mevsiminde dahi kalıbın

ısıtılması ile betonun kürü hızlandırılıp, günlük olarak kalıbın kurulması ve

sökülmesi sağlanmaktadır. Bu nedenle ülkemizde özellikle doğu bölgelerinde kış

mevsiminde olumsuz hava şartlarından dolayı tünel kalıp sistemi diğer sistemlere

göre hız faktöründen dolayı daha avantajlı olmaktadır.

e) Tüm modellerin maliyet analizleri incelendiğinde ve kaba inşaat toplam bedelleri

kıyaslandığında; tünel kalıp sistem kullanılarak yapılan yapıların maliyetinin

konvansiyonel kalıp sistemi kullanılarak yapılmış yapı maliyetinden daha fazla

olduğu görülmüştür. Çizelge 5.9 incelendiğinde, kaba inşaat toplam bedelleri;

tünel kalıp sistem ile yapılan yapılarda, konvansiyonel kalıp sistemi ile yapılan

yapılara göre Y tipi model de % 2,46; FG tipi model de % 5,97; DG tipi model

de % 0,8 oranında maliyetin daha fazla olduğu anlaşılmıştır. FG tipi yapı

modelinin kat alanının diğer modellere göre daha fazla olmasına rağmen tünel

kalıp sistemiyle yapılan bina ile konvansiyonel kalıp sistemiyle yapılan bina kaba

inşaat bedeli arasındaki oran en fazladır. Bu durum kat sayısı artıkça

perde-çerçeve modellerde tasarım aşamasında kesit boyutlarının artmasından ve

toplam maliyetin, tünel kalıp sistemi kullanılarak yapılan perdeli yapılara

yaklaşmasından kaynaklanmaktadır. Her iki yapı modelinde kat sayısı artıkça

maliyetlerin birbirine yaklaştığı görülmektedir.


133

Çizelge 5.9 Değişik tip binalara ait toplam maliyetlerin karşılaştırılması

Maliyet Kalemleri

Y Tipi FG Tipi DG Tipi

Y-TK Binası

Y-GK Binası

FG-TK Binası

FG-GK Binası

DG-TK Binası

DG-GK Binası

Beton Maliyeti

76.819 YTL

53.046 YTL

80.129 YTL

59.491 YTL

87.497 YTL

66.035 YTL

Demir Maliyeti

168.172 YTL

118.378 YTL

206.075 YTL

135.856 YTL

220.728 YTL

157.471 YTL

Kalıp İşçiliği

28.018 YTL

54.173 YTL

29.054 YTL

61.902 YTL

34.268 YTL

69.678 YTL

Kalıp Maliyeti

11.342 YTL

19.290 YTL

11.884 YTL

22.036 YTL

12.899 YTL

24.619 YTL

Duvar İşçiliği

13.974 YTL

25.496 YTL

12.714 YTL

21.675 YTL

13.767 YTL

24.464 YTL

Duvar Maliyeti

33.147 YTL

52.924 YTL

28.310 YTL

45.219 YTL

28.210 YTL

52.050 YTL

TOPLAM 331.472

YTL 323.307

YTL 368.167

YTL 346.179

YTL 397.369

YTL 394.317

YTL

FARK 2,46% 5,97% 0,77%

f) Sonuç olarak, kurulum sayısı artıkça tünel kalıp sistemin avantajlarının ön plana

çıktığı, azaldıkça geleneksel kalıp sistemin daha avantajlı olduğu görülmüştür. İlk

yatırım maliyeti kalıp seçiminde düşünülecek en son faktör olmaktadır çünkü

uygulanacak projenin genel kapsamı tespit edilerek, yapının yapılacağı yerin

kritik deprem bölgesinde olma koşulu, kullanılacak kalıp sisteminin seçimi vb.

faktörlere göre taşıyıcı sistem seçiminin yapılması gerekmektedir. Başlangıçtaki

ön araştırma çalışmalarında bile farklı kalıp tekniklerinin araştırılması

sağlanabilir ve kalıp maliyetlerinin hesaplanarak optimum bir çözüme gidilmesi

hedeflenmelidir.

134

KAYNAKLAR

ALATAŞ,M.Z., 2002. Tünel Kalıp ile Yapılan Betonarme Perdeli Yapıların Deprem

Davranışlarının Çerçeveli, Perde-Çerçeveli Yapılarla Karşılaştırılması.Selçuk

Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı,

Konya, 222.

APİ,S., 2005. Tünel Kalıp Kullanılarak İnşa Edilecek 14 katlı Betonarme Binanın

Projelendirilmesi. İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat

Mühendisliği Anabilim Dalı, İstanbul, 81.

ATMACA,M., 2003. 1000 Sorun 1000 Çözüm Şantiyede Yapım Dizisi 3/ Yapı

Kalıpları. Mühendislik Yayıncılık, 69s.

AYDIN,E., 2005. Konut Projelerindeki Tünel Kalıp Teknolojisinin Maliyet

Açısından Geleneksel Yöntemlerle Karşılaştırılması. Sakarya Üniversitesi

Fen Bilimleri Enstitüsü Yapı Eğitimi Anabilim Dalı, Sakarya, 100.

BaşbakanlıkToplu Konut İdaresi, 2008.

Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, 2007. Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar

Hakkında Yönetmelik. (D.B.Y.B.H.Y.- 2007)

GHRIB,F., MAMEDOV,H., 2004. Period Formulas of Shear Wall Buildings with

Flexible Bases. Earthquake Engineering and Structural Dynamics 2004; 33:

295-314

KÜRKLÜ, G., AKBULUT H., 2003. Tüm Yönleriyle Beton ve Betonarme Kalıpları.

Teknik Yayınevi, Ankara,178s.

Neru Kalıp, 2008. Tünel Kalıp Sistemleri Katalokları.

ÖCAL, M.E. 2008. Betonarme Yapılarda Kalıp ve İskele. Adana İnşaat Mühendisleri

Odası Yapı Denetim Şirketlerinde Çalışan Yapı Denetçilerine Yönelik

Meslek İçi Eğitim Kursu Ders Notları. 26s.

Panel Makina Sanayi ve Ticaret LTD.ŞTİ., 2008. Tünel Kalıp Sistemleri Katalokları.

PORTİSAN Portatif Alüminyum ve Çelik İskele-Kalıp A.Ş., 2008. Geleneksel Kalıp

Sistemleri katalokları.

135

SUCU,Ö., 2006. Tünel Kalıplarla İnşa Edilen Tamamen Perdeli Betonarme Yapıların

Tasarımı. Ondokuz Mayıs Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat

Mühendisliği Anabilim Dalı, Samsun, 127.

SÜMER,Y., 2003. Deprem Etkisindeki Tünel kalıp sistemli Yapılar İçin

Karşılaştırmalı Sistem Analizi. Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü

Yapı Eğitimi Anabilim Dalı, Sakarya, 61.

136

ÖZGEÇMİŞ

1982 yılında Gaziantep’ de doğdu. İlk, orta ve lise öğrenimini Gaziantep’ de

tamamladı. 2000 yılında Çukurova Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü’nü

kazandı. 2004 yılında bölümden mezun oldu aynı yıl İnşaat Mühendisliği Anabilim

dalında Yüksek Lisans sınavını kazandı. 2004-2005 öğretim yılında Ç.Ü. Yabancı

Diller Yüksek Okulunda, İngilizce hazırlık eğitimi aldı. 2005 yılında Ç.Ü. İnşaat

Mühendisliği Yapı Anabilim dalında eğitimine başladı. Yüksek lisans eğitimi

boyunca Adana ilinde T.O.K.İ. Şantiyelerinde, PETA Mühendislik ve Sanayi A.Ş.

bünyesinde Kontrol Mühendisi ünvanı ile çalışmaya devam etti.

İmalatın Yeri Adedi Boy En Yükseklik Minha Azı Çoğu( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )

Daire İçi -Normal KatBanyo önü 1 1,700 2,65 4,505

minha 1 0,900 2,20 1,98

Oda (mutfak yanı) 1 3,200 2,65 8,480

minha 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak-WC önü 1 4,000 2,65 10,600

minha 2 0,900 2,20 3,96

WC içi 1 1,250 2,65 3,313

minha 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak / WC arası 1 2,800 2,65 7,420

9,90 34,318 24,418

Şaft DuvarıKat Holü 2 0,700 2,65 3,710

minha 2 0,700 1,40 1,96

1,96 3,710 1,750

Bodrum KatSığınak WC önü 1 1,400 2,65 3,710

Sığınak WC/sığınak 1 2,800 2,65 7,420

minha 1 0,900 2,20 1,98

1,98 11,130 9,150

Mahal Adet İmalat

Daire içi -Normal Kat 21 24,418Şaft Duvarı 10 1,75Bodrum Kat 1 9,15

METRAJ CETVELİ

MİKTARLAR

Y-TK Binası

TOPLAM ( m2 )512,768

EK-1 ( Y-TK BİNASI METRAJLARI )

Y-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 ) İCMAL

TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm )

BOYUTLAR

17,5009,150

539,418

137


Daire İçi -Normal KatYatak Odası 1 3,750 2,65 9,938

minha 1 0,900 2,20 1,98

1,98 9,938 7,958

Kat Holüne Giriş Duvarı1 2,600 2,65 6,890

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

2,2 6,890 4,690

Kat holü DuvarıŞaft 2 0,600 2,65 3,180

3,180

Bodrum KatBodrum kat holü asansör kapağı 1 1,600 2,65 4,240

minha kapak 1 0,600 1,40

Su deposu önü 1 5,600 2,65 14,840

minha 1 1,000 2,20 2,2

Sığınak Holü girişi 1 3,200 2,65 8,480

minha 1 1,000 2,20 2,2

4,4 23,320 18,920

Sığınak Mahallisığınak 2 6,100 2,65 32,330

minha pencere 2 0,600 0,60 0,72

sığınak 2 3,200 2,65 16,960

sığınak 2 8,250 2,65 43,725

minha pencere 2 0,600 0,60 0,72

sığınak 2 6,450 2,65 34,185

minha pencere 2 0,600 0,60 0,72

2,16 127,200 125,040

Asansör Kapısı DuvarıKat holü 1 1,600 2,65 4,240

minha kapı 1 1,100 2,20 2,42

2,42 4,240 1,820

Mahal Adet İmalat

Daire İçi-Normal Kat 21 7,958Kat Holüne Giriş Duvarı 11 4,69Kat holü Duvarı 10 3,18Bodrum Kat 1 18,920Sığınak Mahalli 1 125,04Asansör Kapısı Duvarı 10 1,82

31,80051,590

METRAJ CETVELİ

412,65818,200125,040

Y-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 ) İCMAL

Y-TK Binası

EK-1 ( DEVAM )

18,920

TOPLAM ( m2 )

BOYUTLAR MİKTARLAR

TUĞLA DUVAR ( 20 cm )

167,108

138


Daire İçi -Normal KatYatak Odası 1 3,750 2,65 9,938

minha pencere 1 1,350 1,40 1,89

Oda (mutfak yanı) 1 3,200 2,65 8,480

minha pencere 1 1,350 1,40 1,89

Oda (banyo yanı) 1 3,750 2,65 9,938

minha pencere 1 1,350 1,40 1,89

Mutfak 1 2,600 2,65 6,890

minha pencere 1 1,350 1,40 1,89

Mutfak/balkon 1 1,400 2,65 3,710

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC arkası 1 1,200 2,65 3,180

minha pencere 1 0,600 0,60 0,36

Salon 1 4,000 2,65 10,600

minha pencere 1 1,350 2,10 2,835

1 3,200 2,65 8,480

minha pencere 1 1,350 1,40 1,89

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

16,61 61,215 44,610

Bodrum KatYatak Odası 1 3,750 2,65 9,938

minha 1 1,400 0,80 1,12

Oda (mutfak yanı) 1 3,200 2,65 8,480

minha 1 1,400 0,80 1,12

Oda (banyo yanı) 1 3,750 2,65 9,938

minha 1 1,400 0,80 1,12

Mutfak 1 2,600 2,65 6,890

minha 1 1,400 0,80 1,12

Mutfak/balkon 1 1,400 2,65 3,710

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC arkası 1 1,200 2,65 3,180

minha pencere 1 0,600 0,60 0,36

Salon 1 4,000 2,65 10,600

minha 1 2,100 0,80 1,68

1 3,200 2,65 8,480

minha 1 1,400 0,80 1,12

Sığ. WC arkası/Sığınak 1 5,200 2,65 13,780

minha 1 0,600 0,60 0,36

Sığınak 1 3,200 2,65 8,480

Sığınak 1 3,750 2,65 9,938

minha 1 0,600 0,60 0,36

Sığınak 1 3,750 2,65 9,938

minha 1 0,600 0,60 0,36

Su deposu dış duvar 1 4,400 2,65 11,660

Kömür Deposu 1 3,200 2,65 8,480

minha 1 1,400 0,80 1,12

Curuf odası 1 4,000 2,65 10,600

minha 1 1,400 2,20 3,08

14,9 134,090 119,190

METRAJ CETVELİ

Y-TK Binası

EK-1 ( DEVAM )

BOYUTLAR MİKTARLAR

GAZBETON DUVAR

139


Kat Holü - Ortak MahalZemin kat 1 1,800 2,65 4,770

9 4,400 2,65 104,940

minha 9 0,980 1,85 16,317

16,317 109,710 93,393

Merdiven Sahanlığı DuvarıMerdiven sahanlığı duvarı 11 2,600 2,65 75,790

minha 10 1,000 1,00 10

1 1,000 2,20 2,20

12,2 75,790 63,590

Asansör Dairesi Arka Duvarı Asansör dairesi arka duvarı 11 1,600 2,65 46,640

46,640

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 20 44,610Bodrum Kat 1 119,190Kat Holü - Ortak Mahal 1 93,393Merdiven Sahanlığı Duvarı 1 63,59Asansör Dairesi Arka Duvarı 1 46,64

TOPLAM ( m2 )

1215,01346,64063,59093,393119,190892,200

EK-1 ( DEVAM )

Y-TK BİNASI GAZBETON DUVAR (20 cm) İCMALİ

BOYUTLAR MİKTARLAR

GAZBETON DUVAR

Y-TK Binası

METRAJ CETVELİ

140


Bodrum KatKömür curuf odası 1 3,300 2,65 8,745

minha kapı 1 0,900 2,65 2,39

Sığınak 2 2,100 2,65 11,130

2 1,100 2,65 5,830

minha kapı 2 0,900 2,20 3,96

Sığınak 1 1,200 2,65 3,180

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

1 1,500 2,65 3,975

8,33 32,860 24,535

Daire İçi -Normal KatOda giriş 1 1,100 2,65 2,915

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak önü 1 2,200 2,65 5,830

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Banyo Wc önü 1 3,150 2,65 8,348

minha kapı 2 0,800 2,20 3,52

Banyo WC arası 1 1,400 2,65 3,710

Oda önü 1 2,100 2,65 5,565

7,48 26,368 18,888

Şaft DuvarıŞaft 1 0,800 2,65 2,120

minha pencere 1 0,600 1,40 0,84

0,84 2,120 1,280

Mahal Adet İmalat

Bodrum Kat 1 24,535Daire İçi -Normal Kat 29 18,888Şaft Duvarı 32 1,28

EK-2 ( FG-TK BİNASI DUVAR METRAJLARI )

METRAJ CETVELİ

FG-TK Binası


BOYUTLAR MİKTARLAR

FG-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm ) İCMALİ

613,23340,960547,73824,535

TOPLAM ( m2 )

141


Sığınak MahalliSığınak 4 2,200 2,65 23,320

Sığınak 4 3,300 2,65 34,980

minha pencere 4 0,600 0,60 1,44

Sığınak 4 3,300 2,65 34,980

minha pencere 4 0,600 0,60 1,44

Sığınak 4 1,700 2,65 18,020

Sığınak 4 3,200 2,65 33,920

2,88 145,220 142,340

Bodrum KatSu deposu giriş 1 1,100 2,65 2,915

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Su deposu şaft 1 1,800 2,65 4,770

minha kapak 1 0,600 1,40 0,84

Hidrofor ve elek.pano odası 2 2,400 2,65 12,720

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC şaftı 1 1,800 2,65 4,770

minha menfez 1 0,200 0,40 0,08

4,88 25,175 20,295

Daire İçi-Normal KatBanyo-WC şaft duvarı 1 1,850 2,65 4,903

minha pencere 2 0,200 0,40 0,16

0,16 4,903 4,743

Şaft DuvarıŞaft duvarı 1 0,500 2,65 1,325

1,325

Asansör Önü DuvarıAsansör önü 1 1,600 2,65 4,240

minha asansör kapı 1 1,000 2,20 2,2

2,2 4,240 2,040

Mahal Adet İmalat

Sığınak Mahalli 1 142,34Bodrum Kat 1 20,30Daire İçi-Normal Kat 29 4,743Şaft Duvarı 32 1,325Asansör Önü Duvarı 16 2,04

TOPLAM ( m2 )

375,20832,64042,400137,53320,295142,340

FG-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

EK-2 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

FG-TK Binası

BOYUTLAR


MİKTARLAR

142


Daire İçi -Normal KatSalon 1 3,300 2,65 8,745

minha pencere 1 1,500 1,30 1,95

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Oda (banyo yanı) 1 3,300 2,65 8,745

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69

Oda 1 3,200 2,65 8,480

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69

Mutfak 1 2,200 2,65 5,830

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

9,29 31,800 22,510

Kat holü DuvarıKat holü önü 1 2,400 2,65 6,360

minha pencere 1 0,800 1,30 1,04

1,04 6,360 5,320

Merdiven ve Asansör Arkası DuvarıAsansör arkası 1 1,600 2,65 4,240

Merdiven arkası 1 2,600 2,65 6,890

11,130

Bodrum KatSu deposu 1 3,300 2,65 8,745

Yangın su deposu 1 3,200 2,65 8,480

Hidrofor odası 1 2,400 2,65 6,360

Kömür odası 1 3,300 2,65 8,745

minha pencere 1 2,400 0,6 1,44

Kazan dairesi 1 2,200 2,65 5,830

Sığınak 2 2,200 2,65 11,660

Sığınak 4 3,300 2,65 34,980


Sığınak 2 3,200 2,65 16,960

Elektrik pano odası 1 2,400 2,65 6,360

2,88 108,12 105,240

GAZBETON DUVAR

BOYUTLAR

EK-2 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

MİKTARLAR

FG-TK Binası

143


Kapıcı DairesiOda 1 3,200 2,65 8,480

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69

Oda (banyo yanı) 1 3,300 2,65 8,745

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69

Salon 1 3,300 2,65 8,745

minha pencere 1 2,400 1,30 3,12

Mutfak 1 2,200 2,65 5,830


7,67 31,8 24,130

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 28 22,51Kat Holü Duvarı 10 5,32Merdiven ve Asansör Arkası Duvarı 16 11,13Bodrum Kat 1 105,24Kapıcı Dairesi 1 24,13

990,93024,130105,240178,08053,200630,280

TOPLAM ( m2 )

BOYUTLAR MİKTARLAR

FG-TK BİNASI GAZBETON DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

EK-2 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

FG-TK Binası

GAZBETON DUVAR

144

İmalatın Yeri Adedi Boy En Yükseklik Minha Azı Çoğu

( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi -Normal KatOda 1 önü 1 2,500 2,65 6,625

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Oda 2 önü 1 2,800 2,65 7,420

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak önü 1 2,900 2,65 7,685

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Banyo-WC önü 1 4,300 2,65 11,395

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Banyo-WC arası 1 1,800 2,65 4,770

minha pencere 1 0,400 0,40 0,16

WC önü 1 1,800 2,65 4,770

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Koridor kapı 1 1,100 2,65 2,915

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC şaft 1 1,300 2,65 3,445

minha pencere 1 0,400 0,40 0,16

Motif-diş 1 1,200 2,65 3,180

minha 1 0,900 2,65 2,39

14,585 52,205 37,620

Kapıcı DairesiOda 1 3,000 2,65 7,950

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak önü 1 2,900 2,65 7,685

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Banyo/WC duvarı 1 2,100 2,65 5,565

minha pencere 1 0,400 0,40 0,16

WC havalandırma duvarı 1 0,850 2,65 2,253

minha menfez 1 0,400 0,20 0,08

4,2 23,453 19,253

Bodrum KatSığınak önü WC 1 1,200 2,65 3,180

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Kömür odası 1 2,800 2,65 7,420

minha kapı 1 0,900 2,65 2,385

4,365 10,600 6,235

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 20 37,62Kapıcı Dairesi 1 19,253Bodrum Kat 1 6,235

EK-3 ( DG-TK BİNASI DUVAR METRAJLARI )

BOYUTLAR MİKTARLAR

752,40019,253

METRAJ CETVELİ

DG-TK Binası


TOPLAM (m2)

DG-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm ) İCMALİ

6,235777,888

145


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi -Normal KatAntre 1 2,800 2,65 7,420

minha kapı 1 1,000 2,20 2,20

2,20 7,420 5,220Kat Holü DuvarıAsansör + depo önü 1 4,500 2,65 11,925

minha kapı asansör 1 1,000 2,20 2,2

minha kapı depo 1 0,900 2,20 1,98

Asansör/Depo arası 1 2,600 2,65 6,890

4,18 18,815 14,635Yangın Merdiveni ParapetiParapet duvarı 1 4,000 0,8 3,200

3,200Şaft Kapağı DuvarıŞaft Kapağı 1 0,800 2,65 2,120

minha şaft kapağı 1 0,800 1,40 1,12

1,12 2,120 1,000Bodrum KatApartmana ait depo 1 2,900 2,65 7,685

minha kapı 1 0,900 2,65 2,385

Sığınak önü WC + hol duvarı 1 8,700 2,65 23,055

minha 1 1,900 2,20 4,18

minha 1 0,400 0,40 0,16

Sığınak hol + elktrik pano odası 1 3,400 2,65 9,010

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

minha şaft 2 0,800 1,40 2,24

Kapıcı dairesi giriş 1 2,500 2,65 6,625

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Kapıcı Dairesi WC ön yüzü 1 1,100 2,65 2,915

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Kömür odası 1 3,000 2,65 7,950

Kazan dairesi 1 3,500 2,65 9,275

15,35 66,515 51,170

Bodrum Asansör Evi DuvarıAsansör + depo önü bodrum 1 4,500 2,65 11,925


Asansör + depo arası bodrum 1 2,600 2,65 6,890

1,68 18,815 17,135

EK-3 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

BOYUTLAR MİKTARLAR

DG-TK Binası


146


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Sığınak MahalliSığınak 1 2 3,300 2,65 17,490

Sığınak 1 2 2,800 2,65 14,840

Sığınak yanı 1 2 3,300 2,65 17,490

Sığınak 1 2 2,900 2,65 15,370

minha pencere 1 2 0,600 0,60 0,72

Sığınak 1 2 4,000 2,65 21,200

minha pencere 1 2 0,600 0,60 0,72

1,44 86,390 84,950

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 20 5,220Kat Holü Duvarı 10 14,635Yangın merdv. Parapeti 10 3,20Şaft Kapağı Duvarı 20 1,00Bodrum Kat 1 51,17Bodrum Asansör Evi Duvarı 1 17,135Sığınak Mahalli 1 84,95

104,400

51,170

TOPLAM ( m2 )

20,00032,000146,350

METRAJ CETVELİ

EK-3 ( DEVAM )

DG-TK Binası

456,00584,95017,135


BOYUTLAR MİKTARLAR

DG-TK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

147



minha pencere 1 1,400 1,30 1,82

Oda 2 önü 1 2,800 2,65 7,420

minha pencere 1 1,400 1,30 1,82

Yatak odası önü 1 2,900 2,65 7,685

minha pencere 1 1,400 1,30 1,82

Mutfak önü 1 2,900 2,65 7,685

minha pencere 1 1,400 1,30 1,82

Salon 1 4,000 2,65 10,600


Salon devamı 1 3,000 2,65 7,950

minha kapı 1 1,400 2,20 3,08

13,48 50,085 36,605

Yangın merdiveni Giriş DuvarıYangın merdiveni girişi 1 4,000 2,65 10,600

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

2,2 10,600 8,400

Bodrum KatAsansör evi önü 1 1,800 2,65 4,770

Sığınak 1 3,300 2,65 8,745

1 2,800 2,65 7,420

1 2,900 2,65 7,685

minha pencere 1 0,600 0,60 0,36

Sığınak 1 4,000 2,65 10,600

minha pencere 1 0,600 0,60 0,36

Kapıcı dairesi salon 1 4,000 2,65 10,600

minha pencere 1 2,400 0,80 1,92

Salon yanı 1 3,000 2,65 7,950

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

Mutfak/oda 2 2,900 2,65 15,370

minha pencere 2 1,400 0,80 2,24

Apartmana ait depo 1 2,900 2,65 7,685

Su deposu duvarı 1 3,000 2,65 7,950

Kazan dairesi 1 3,300 2,65 8,745

minha kapı 1 1,400 2,20 3,08

Curuf odası 1 2,800 2,65 7,420

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

10,2 100,170 89,970

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 20 36,605Yangın merdiveni Giriş Duvarı 11 8,40Bodrum Kat 1 89,970

914,47089,97092,400732,100

TOPLAM ( m2 )

EK-3 ( DEVAM )

DG-TK BİNASI GAZBETON DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

BOYUTLAR MİKTARLAR

DG-TK Binası

GAZBETON DUVAR

METRAJ CETVELİ

148


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi Normal KatBanyo önü 1 1,700 2,65 4,505

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Oda önü 1 3,150 2,65 8,348

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak-WC önü 1 3,950 2,65 10,468

minha kapı 2 0,900 2,20 3,96

WC içi 1 1,250 2,65 3,313

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Mutfak / Wc arası 1 2,800 2,65 7,420

9,90 34,053 24,153

Ortak mahalŞaft önü- kat holü 2 0,700 2,65 3,710

minha kapak 2 0,700 1,40 1,96

1,96 3,710 1,750Bodrum KatSığınak WC önü 1 1,250 2,65 3,313

Sığınak WC/sığınak 1 2,800 2,65 7,420

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

1,98 10,733 8,753

Mahal Adet İmalat

Daire İçi Normal Kat 21 24,15Ortak mahal 10 1,750Bodrum Kat 1 8,753

507,203

EK-4 ( Y-GK BİNASI DUVAR METRAJLARI )

BOYUTLAR MİKTARLAR

Y-GK Binası

METRAJ CETVELİ

533,455

Y-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm ) İCMALİ


TOPLAM ( m2 )

8,75317,500

149


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi-Normal KatYatak odası 1 3,700 2,65 9,805

minha kapı 1 0,90 2,200 1,98

Oda (banyo yanı) 1 3,315 2,37 7,857

minha kapı 1 0,90 2,200 1,98

1 2,925 2,37 6,932

Oda 1 4,775 2,37 11,317

minha kapı 1 1,10 2,37 2,607

Oda 1 4,825 2,37 11,435

minha kapı 1 1,10 2,37 2,607

Mutfak-oda arası 1 4,825 2,37 11,435

minha kapı 1 1,10 2,37 2,607

Daire giriş kapısı 1 2,375 2,37 5,629

minha kapı 1 1,100 2,20 2,42

Salon 1 2,350 2,37 5,570

Salon 1 3,575 2,37 8,473

minha kapı 1 1,800 2,20 3,96

Salon yanı

1-3-5-7-9-11-13-15-17-190,5 4,075 2,37 4,829

Salon yanı

2-4-6-8-10-12-14-16-18-200,5 2,900 2,37 3,437

18,161 86,717 68,556

Ortak Mahal Giriş DuvarıOrtak mahal giriş 1 2,550 2,37 6,044

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

2,2 6,044 3,844Ortak Mahal- Şaft DuvarıŞaft duvarı 2 0,600 2,65 3,180

3,180

Asansör Kapısı DuvarıNormal kat, kat holü 10 1,550 2,37 36,735

minha kapı 10 1,100 2,20 24,2

Bodrum kat, kat holü 1 1,550 2,37 3,674

minha kapak 1 0,600 1,40

24,2 40,409 16,209

EK-4 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

BOYUTLAR MİKTARLAR


Y-GK Binası

150


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Bodrum KatSu deposu önü 1 3,800 2,65 10,070

Su deposu önü 1 1,800 2,37 4,266

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Merdiven dairesi yanı 1 2,900 2,37 6,873

Merdiven dairesi yanı 1 4,075 2,37 9,658

Sığınak holü girişi 1 3,200 2,65 8,480

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Sığınak WC yanı 1 2,400 2,37 5,688

Sığınak hol ana girişi 1 2,375 2,37 5,629

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Kazan dairesi yanı 1 2,900 2,37 6,873

Kazan dairesi önü 1 3,625 2,37 8,591

minha kapı 1 0,900 2,65 2,385

Kazan dairesi önü 1 2,350 2,37 5,570


Sığınak 1 3,375 2,37 7,999

minha kapı 1 1,000 2,37 2,37

Sığınak 1 4,775 2,37 11,317

minha kapı 1 1,100 2,37 2,607

Sığınak 1 4,825 2,37 11,435

kapı minha 1 1,100 2,37 2,607

16,569 109,380 92,811

Sığınak MahalliSığınak 2 6,375 2,65 33,788

minha menfez 2 0,600 0,60 0,72

Sığınak 2 8,175 2,65 43,328

minha menfez 2 0,600 0,60 0,72

Sığınak 2 3,150 2,65 16,695

Sığınak 2 2,525 2,65 13,383

Sığınak-WC 2 3,400 2,65 18,020

minha menfez 2 0,600 0,60 0,72

2,16 125,213 123,053

Mahal Adet İmalat

Daire İçi Normal Kat 21 68,556Ortak Mahal Giriş Duvarı 11 3,844Ortak Mahal- Şaft Duvarı 10 3,180Asansör Kapısı Duvarı 1 16,209Bodrum Kat 1 92,811Sığınak Mahalli 1 123,053

1745,836123,05392,81116,20931,80042,279

1439,685

Y-GK Binası

METRAJ CETVELİ


EK-4 ( DEVAM )

TOPLAM ( m2 )

BOYUTLAR MİKTARLAR

Y-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

151


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi Normal KatYatak odası 1 3,700 2,37 8,769

minha pencere 1 1,400 1,35 1,89

Yatak odası yan duvarı 1 4,775 2,37 11,317

Oda 1 1 3,150 2,37 7,466

minha pencere 1 1,400 1,35 1,89

Oda 2 - banyo yanı- 1 3,700 2,37 8,769

minha pencere 1 1,400 1,35 1,89

Oda 2 yanı 1 2,925 2,37 6,932

Mutfak 1 2,550 2,37 6,044

minha pencere 1 1,400 1,35 1,89

Mutfak/balkon 1 1,200 2,65 3,180

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC arkası 1 1,200 2,65 3,180

1 0,600 0,60 0,36

WC yanı 1 2,400 2,37 5,688

Salon 1 3,950 2,37 9,362

minha pencere 1 1,400 2,10 2,94

1 3,150 2,65 8,348

minha pencere 1 1,400 1,35 1,89

minha kapı 1 0,90 2,200 1,98

Salon balkon yanı 1 1,050 2,37 2,489

Salon yanı 1 1,300 2,37 3,081

16,71 84,623 67,913

Kapıcı DairesiYatak odası 1 3,700 2,37 8,769

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

Yatak odası yan duvarı 1 4,775 2,37 11,317

Oda 1 (mutfak yanı) 1 3,150 2,37 7,466

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

Oda 2 - banyo yanı- 1 3,700 2,37 8,769

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

Oda 2 yanı 1 2,925 2,37 6,932

Mutfak 1 2,550 2,37 6,044

Mutfak - WC 1 2,400 2,65 6,360

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

minha pencere 1 0,600 0,600

Salon 1 3,950 2,37 9,362

minha pencere 1 2,100 0,80 1,68

1 3,150 2,37 7,466

minha pencere 1 1,400 0,80 1,12

Salon balkon yanı 1 1,050 2,37 2,489

Salon yanı 1 1,300 2,37 3,081

7,28 78,053 70,773

BOYUTLAR MİKTARLAR

GAZBETON DUVAR

Y-GK Binası

EK-4 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

152


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Bodrum KatSığınak WC arkası/Sığınak 1 2,450 2,65 6,493

Sığınak (wc yanı) 1 2,400 2,37 5,688

Sığınak 1 2,550 2,37 6,044

Sığınak 1 3,150 2,37 7,466

Sığınak 2 3,700 2,37 17,538

minha menfez 2 0,600 0,60 0,72

Sığınak 1 4,775 2,37 11,317

Sığınak 1 2,925 2,37 6,932

Kömür deposu 1 3,150 2,65 8,348

minha pencere 1 0,800 1,40 1,12

Kömür deposu yanı sol 1 1,050 2,65 2,783

Kömür deposu yanı sağ 1 1,300 2,37 3,081

Curuf odası 1 3,950 2,37 9,362

minha kapı 1 1,400 2,200 3,08

Su deposu dış duvar 1 4,350 2,65 11,528

4,92 90,084 85,164

Merdiven Sahanlığı DuvarıSahanlık duvarı 11 2,550 2,37 66,479

minha pencere 10 1,000 1,00 10

minha kapı 1 1,000 2,20 2,20

12,2 66,479 54,279

Asansör Dairesi Arka DuvarıDış cephe duvarı 11 1,550 2,37 40,409

40,409 40,409

Mahal Adet İmalat

Daire İçi Normal Kat 20 67,913Kapıcı Kairesi 1 70,773Bodrum Kat 1 85,164Merdiven Sahanlığı Duvarı 1 54,279Asansör Dairesi Arka Duvarı 1 40,409

70,7731358,250

1608,87440,40954,27985,164

Y-GK BİNASI GAZBETON DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

BOYUTLAR MİKTARLAR

Y-GK Binası

GAZBETON DUVAR

EK-4 ( DEVAM )

TOPLAM ( m2 )

METRAJ CETVELİ

153


Bodrum KatKömür curuf odası 1 3,200 2,65 8,480

minha kapı 1 0,900 2,65 2,39Sığınak 2 2,100 2,65 11,130

2 1,100 2,65 5,830minha kapı 2 0,900 2,20 3,96

Sığınak WC ön 1 1,200 2,65 3,180minha 1 0,900 2,20 1,98

Sığınak WC yan 1 1,500 2,65 3,975

8,33 32,595 24,270

Daire içi-Normal KatOda giriş 1 1,000 2,65 2,650

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Mutfak önü 1 2,150 2,65 5,698

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Banyo WC önü 1 3,000 2,65 7,950

minha kapı 2 0,800 2,20 3,52Banyo WC arası 1 1,400 2,65 3,710Oda 1 2,200 2,65 5,830

7,48 25,838 18,358

Şaft Duvarı-Ortak MahalŞaft duvarı 1 0,800 2,65 2,120

minha 1 0,600 1,40 0,84

0,84 2,120 1,280

Mahal Adet İmalatBodrum Kat 1 24,27Daire içi-Normal Kat 29 18,36Şaft Duvarı-Ortak Mahal 32 1,28

EK-5 ( FG-GK BİNASI DUVAR METRAJLARI )

FG-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm ) İCMALİ


FG-GK Binası

597,598

BOYUTLAR MİKTARLAR

TOPLAM ( m2 )

40,960532,36824,270

METRAJ CETVELİ

154


Sığınak MahalliSığınak 2 2,125 2,37 10,073Sığınak 4 3,275 2,37 31,047

minha pencere 4 0,600 0,60 1,44Sığınak 4 3,225 2,37 30,573

minha pencere 4 0,600 0,60 1,44Sığınak 2 2,175 2,37 10,310Sığınak 2 3,150 2,37 14,931Sığınak 2 3,100 2,37 14,694Sığınak WC şaft 1 1,600 2,37 3,792

minha pencere 1 0,200 0,40 0,08Sığınak bölme duvar 2 4,150 2,37 19,671Sığınak bölme duvar 1 3,900 2,37 9,243

minha kapı 3 1,000 2,20 6,6Sığınak bölme duvar 1 6,500 2,65 17,225Sığınak bölme duvar 1 3,200 2,37 7,584

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Sığınak bölme duvar 1 2,700 2,37 6,399Sığınak giriş duvar 2 2,050 2,37 9,717Sığınak giriş duvar 2 2,800 2,37 13,272

minha kapı 2 1,000 2,20 4,4Sığınak bölme duvar 2 2,800 2,37 13,272

minha kapı 2 0,900 2,20 3,96

19,9 211,802 191,902

Bodrum KatSu deposu giriş 1 1,025 2,65 2,716

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Su deposu şaft 1 1,800 2,65 4,770

minha kapak 1 0,600 1,40 0,84Su deposu yanı 1 2,800 2,37 6,636

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Su deposu yanı 1 1,700 2,37 4,029Su deposu yanı 1 2,800 2,37 6,636Hidrofor ve elek.pano odası 2 2,800 2,65 14,840Hidrofor ve elek.pano odası 2 2,400 2,65 12,720

minha kapı 2 0,900 2,20 3,96Cüruf odası yanı 1 5,725 2,37 13,568

minha kapı 2 0,900 2,20 3,96Kazan dairesi girişi 1 2,050 2,37 4,859

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

14,92 70,774 55,854

BOYUTLAR MİKTARLAR


METRAJ CETVELİ

FG-GK Binası

EK-5 ( DEVAM )

155


Banyo-WC şaft duvarı 1 1,850 2,65 4,903minha pencere 2 0,200 0,40 0,16

Oda bölme duvar 1 2,800 2,37 6,636minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

WC-salon duvarı 1 3,525 2,65 9,341Salon-mutfak arası 1 3,975 2,37 9,421

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2Daire giriş 1 2,050 2,37 4,859

minha kapı 1 1,000 2,20 2,2Bölme duvar 0,5 1 4,200 2,37 4,977Bölme duvar 0,5 1 5,000 2,37 5,925

6,54 46,061 39,521

Banyo-WC şaft duvarı 1 1,850 2,65 4,903minha pencere 2 0,200 0,40 0,16

Oda bölme duvar 1 2,800 2,37 6,636minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Salon-mutfak arası 1 3,975 2,37 9,421minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Daire giriş 1 2,050 2,37 4,859minha kapı 1 1,000 2,20 2,2

Mutfak yan duvarı 1 2,700 2,37 6,399Salon -WC arası 1 1,700 2,37 4,029

6,54 36,246 29,706

Şaft DuvarıŞaft duvarı 1 0,500 2,65 1,325

1,325Ortak Mahal-Asansör ÖnüAsansör önü 14 1,575 2,37 52,259

minha asansör kapı 14 1,000 2,20 30,8Bodrum kat 2 1,575 2,37 7,466

30,8 59,724 28,924

Mahal Adet İmalatSığınak Mahalli 1 191,902Bodrum Katı 1 55,854Daire İçi (çift num. daireler) 14 39,521Daire İçi (tek num. daireler) 15 29,706Şaft Duvarı 32 1,325Ortak Mahal-Asansör Önü 1 28,924

1317,960

METRAJ CETVELİ

FG-GK Binası


FG-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

BOYUTLAR MİKTARLAR

191,902

Daire İçi (çift numaralı daireler)

Daire İçi (tek numaralı daireler)

EK-5 ( DEVAM )

TOPLAM ( m2 )

28,92442,400445,586553,29455,854

156


Daire İçi (tek numaralı daireler)Salon 1 3,200 2,37 7,584

minha pencere 1 1,300 1,50 1,95minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

Salon 1 4,000 2,37 9,480Balkon sol yanı 1 1,350 2,37 3,200Balkon sağ yanı 1 1,500 2,37 3,555

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Oda 1 3,200 2,37 7,584

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Oda yanı 1 5,650 2,37 13,391Oda yanı 1 1,200 2,37 2,844Oda 1 3,150 2,37 7,466

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Mutfak 1 2,150 2,37 5,096

minha 1 0,900 2,20 1,98

11,27 60,198 48,928

Daire İçi (çift numaralı daireler)Salon 1 3,275 2,37 7,762

minha pencere 1 1,300 1,50 1,95minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

balkon sol yanı 1 1,500 2,37 3,555balkon sağ yanı 0,5 1 1,500 2,37 1,778

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98Oda 1 3,275 2,37 7,762

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Oda yanı 1 1,200 2,37 2,844Oda 1 3,100 2,37 7,347

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Mutfak 1 2,125 2,37 5,036

minha kapı 1 0,900 2,20 1,98

11,27 36,083 24,813

Kat Holü-Ortak MahalKat holü önü 1 2,400 2,37 5,688

Minha pencere 1 0,800 1,30 1,04

1,04 5,688 4,648Merd. ve Asan. Arkası DuvarıAsansör arkası 1 1,575 2,37 3,733Merdiven arkası 1 2,600 2,37 6,162

9,895

METRAJ CETVELİ

EK-5 ( DEVAM )

BOYUTLAR MİKTARLAR

GAZBETON DUVAR

FG-GK Binası

157


Bodrum KatSu deposu 1 3,150 2,37 7,466Yangın su deposu 1 3,200 2,37 7,584Su deposu yanı 1 1,200 2,37 2,844Su Deposu yanı 1 5,650 2,37 13,391Hidrofor odası 1 2,400 2,37 5,688Kömür odası 1 3,200 2,37 7,584

minha pencere 1 2,400 0,6 1,44Kömür odası yanı 1 4,000 2,37 9,480

minha kapı 1 1,400 2,2 3,08Kömür odası dış çıkma 1 1,350 2,37 3,200Kazan dairesi 1 2,350 2,37 5,570Kazan dairesi dış çıkma 1 1,500 2,37 3,555Sığınak 1 2,125 2,37 5,036Sığınak 2 3,275 2,37 15,524

minha pencere 2 0,600 0,6 0,72Sığınak 2 3,225 2,37 15,287

minha pencere 2 0,600 0,6 0,72Sığınak 1 2,175 2,37 5,155Sığınak 2 3,100 2,37 14,694Sığınak yanı 2 1,200 2,37 5,688Sığınak dış çıkma 3 1,500 2,37 10,665Elektrik pano odası 1 2,400 2,37 5,688

5,96 144,096 138,136Kapıcı DairesiOda 1 3,150 2,37 7,466

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Oda 1 3,200 2,37 7,584

minha pencere 1 1,300 1,30 1,69Oda yanı 1 5,650 2,37 13,391Salon 1 3,200 2,37 7,584

minha pencere 1 2,400 1,30 3,12Salon 1 4,000 2,37 9,480Mutfak 1 2,150 2,37 5,096

minha pencere 1 0,900 1,30 1,17Salon ve mutfak dış çıkma 1 2,850 2,37 6,755

7,67 57,354 49,684

Mahal Adet İmalat

Daire İçi (tek numaralı daireler)

14 48,928

Daire İçi (çift numaralı daireler)

14 24,813

Kat Holü-Ortak Mahal 10 4,648Merd. ve Asan. Arkası Duvarı 14 9,895Bodrum Kat 1 138,14Kapıcı Dairesi 1 49,68

FG-GK BİNASI GAZBETON DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

49,684138,136138,52746,480

1405,204

347,386

684,992

TOPLAM ( m2 )

BOYUTLAR MİKTARLAR

EK-5 ( DEVAM )

METRAJ CETVELİ

FG-GK Binası

GAZBETON DUVAR

158


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi - Normal KatOda 1 önü 1 2,325 2,37 5,510

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Oda 2 önü 1 2,625 2,37 6,221

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

mutfak önü 1 2,850 2,65 7,553

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Banyo-Wc önü 1 4,150 2,65 10,998

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Banyo-WC arası 1 2,025 2,65 5,366

minha pencere 1 0,400 0,400 0,16

WC önü 1 2,025 2,37 4,799

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Koridor kapı 1 1,100 2,65 2,915

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

WC şaft 1 1,300 2,65 3,445

minha pencere 1 0,400 0,400 0,16

Motif-diş 1 1,150 2,65 3,048

minha 1 0,900 2,650 2,39

14,585 49,855 35,270

Bodrum KatKömür odası 1 2,800 2,65 7,420

minha kapı 1 0,900 2,650 2,385

Sığınak önü WC 1 1,200 2,65 3,180

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

4,365 10,600 6,235

Kapıcı DairesiKapıcı dairesi 1 3,000 2,65 7,950

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Mutfak önü 1 2,850 2,65 7,553

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Banyo/wc duvarı 1 2,100 2,65 5,565

minha pencere 1 0,400 0,400 0,16

WC havalandırma duvarı 1 0,850 2,65 2,253

minha pencere 1 0,400 0,200 0,08

Kömür odası 1 2,750 2,65 7,288

minha kapı 1 0,900 2,650 2,385

6,585 30,608 24,023

Mahal Adet İmalat

Daire İçi - Normal Kat 20 35,270Bodrum Kat 1 6,235Kapıcı Dairesi 1 24,023

METRAJ CETVELİ

BOYUTLAR

735,64824,0236,235

EK-6 ( DG-GK BİNASI DUVAR METRAJLARI )

DG-GK Binası

DG-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 10-15 cm ) İCMALİ


MİKTARLAR

TOPLAM ( m2 )705,390

159


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Daire İçi - Normal KatAntre 1 2,725 2,65 7,221

minha kapı 1 1,000 2,200 2,20

Mutfak-salon arası 1 3,350 2,37 7,940

minha kapı 1 1,200 2,200 2,64

Salon 1 2,625 2,37 6,221

Salon 1 3,825 2,37 9,065

Oda 1 yanı 1 2,075 2,37 4,918

Oda 1 yanı 1 3,800 2,37 9,006

Oda 3 yanı 1 3,225 2,37 7,643

minha kapı 1 1,100 2,200 2,42

Koridor yanı 1 1,600 2,37 3,792

7,26 55,806 48,546

Normal Kat Asansör Evi DuvarıAsansör+Depo önü 1 4,175 2,37 9,895


minha kapı depo 1 0,900 2,200 1,98

4,18 9,895 5,715

Yangın Merdiveni ParapetiParapet 1 3,950 0,8 3,160

3,160 3,160

Şaft Kapağı - Ortak MahalŞaft Kapağı 1 0,800 2,65 2,120

minha şaft kapağı 1 0,800 1,400 1,12

1,12 2,120 1,000

Kapıcı DairesiGiriş 1 2,150 2,65 5,698

minha kapı 1 1,000 2,200 2,2

Orta iç bölme 1 8,300 2,37 19,671

minha kapı 1 2,800 2,200 6,16

Mutfak bölme 1 3,425 2,37 8,117

Oda bölme (mutfak yanı) 1 5,725 2,37 13,568minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Oda bölme 2 1 2,625 2,37 6,221minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Oda 2 yanı 1 3,225 2,37 7,643Kapıcı dairesi wc ön yüzü 1 1,300 2,65 3,445

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

14,3 64,364 50,064

Bodrum kat Asansör Evi DuvarıAsansör + depo önü bodrum 1 4,175 2,37 9,895

minha müdahele kapağı 2 0,600 1,400 1,68

1,68 9,895 8,215


METRAJ CETVELİ

EK-6 ( DEVAM )

DG-GK Binası

MİKTARLARBOYUTLAR

160


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Sığınak MahalliSığınak 2 3,250 2,65 17,225

2 2,350 2,65 12,455

2 3,200 2,65 16,960

Sığınak bölme 1 2,075 2,29 4,752

Sığınak bölme 1 4,175 2,29 9,561

Sığınak 2 2,850 2,65 15,105

minha pencere 2 0,600 0,600 0,72

Sığınak bölme 1 3,225 2,37 7,643

minha kapı 1 0,900 2,650 2,385

Sığınak 2 2,625 2,65 13,913

minha pencere 2 0,600 0,600 0,72

sığınak ana bölme 1 6,450 2,37 15,287

minha kapı 1 0,900 2,650 2,385

Sığınak bölme 1 1,825 2,65 4,836

Sığınak bölme 1 3,900 2,37 9,243

Sığınak 2 5,625 2,65 29,813

Sığınak yanı 1 4,125 2,65 10,931

6,21 167,723 161,513

Bodrum KatApartmana ait depo 1 2,850 2,65 7,553

minha kapı 1 0,900 2,650 2,385

Sığınak önü WC + hol duvarı 1 8,700 2,65 23,055

minha kapı 1 1,900 2,200 4,18

minha 1 0,400 0,400 0,16

Sığınak hol duv.+ 2 ad. şaft duvarı 1 4,200 2,65 11,130

1 1,000 2,200 2,2

2 0,800 1,400 2,24

Kömür odası 1 4,175 2,65 11,064

Kazan dairesi bölme 1 4,725 2,65 12,521

11,17 65,323 54,158

Mahal Adet İmalat

Daire İçi - Normal Kat 20 48,546Normal Kat Asansör Evi Duvarı 10 5,715Yangın Merdiveni Parapeti 10 3,160Şaft Kapağı - Ortak Mahal 20 1,000Kapıcı Dairesi 1 50,064Bodrum Kat Asansör Evi Duvarı 1 8,215Sığınak Mahalli 1 161,513Bodrum Kat 1 54,158

20,00031,60057,148

54,158161,513

8,215

DG-GK BİNASI TUĞLA DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

50,064


METRAJ CETVELİ

970,925TOPLAM ( m2 )

EK-6 ( DEVAM )

DG-GK Binası

BOYUTLAR MİKTARLAR

1353,621

161



minha pencere 1 1,300 1,400 1,82

Oda 1 yanı 1 1,275 2,37 3,022

Oda 2 önü 1 2,750 2,37 6,518

minha pencere 1 1,300 1,400 1,82

Oda 2 yanı 1 2,500 2,37 5,925

Yatak odası 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 1,300 1,400 1,82

Yatak odası yanı 1 4,200 2,37 9,954

Mutfak önü 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 1,300 1,400 1,82

Mutfak yanı 1 4,175 2,37 9,895

Mutfak-balkon çıkış 1 1,025 2,37 2,429

minha kapı 1 0,900 2,200 1,98

Balkon yanı 1 1,550 2,37 3,674

Salon 1 2,625 2,37 6,221

minha pencere 1 1,300 2,400 3,12

Salon devamı 1 3,825 2,37 9,065

minha kapı 1 1,400 2,200 3,08

Salon yanı 1 3,650 2,37 8,651

15,46 86,564 71,104

Kapıcı DairesiSalon 1 2,975 2,37 7,051

minha pencere 1 2,400 0,800 1,92

Salon yanı 1 5,200 2,37 12,324

Mutfak 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 1,400 0,800 1,12

Mutfak yan oda 1 4,175 2,37 9,895

minha pencere 1 1,400 0,800 1,12

Oda 2 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 1,400 0,800 1,12

Oda 2 yan 1 4,200 2,37 9,954

5,28 52,733 47,453

BOYUTLAR MİKTARLAR

EK-6 ( DEVAM )

DG-GK Binası

GAZBETON DUVAR

METRAJ CETVELİ

162


( m ) ( m ) ( m ) ( m2 ) ( m2 ) ( m2 )Bodrum KatSığınak 1 3,250 2,37 7,703

Sığınak yanı 1 1,275 2,37 3,022

Sığınak 1 2,750 2,37 6,518

Sığınak yanı 1 2,500 2,37 5,925

Sığınak 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 0,600 0,600 0,36

Sığınak yanı 1 4,200 2,37 9,954

Sığınak 1 2,625 2,37 6,221

minha pencere 1 0,600 0,600 0,36

Sığınak yanı 1 3,650 2,37 8,651

Sığınak yanı 1 1,550 2,37 3,674

Su deposu duvarı 1 3,825 2,37 9,065

Apartmana ait depo 1 2,850 2,37 6,755

minha pencere 1 1,400 0,800 1,12

Kazan dairesi 1 3,250 2,37 7,703

minha kapı 1 1,200 2,200 2,64


Curuf odası 1 2,75 2,37 6,5175

minha pencere 1 1,4 0,8

Curuf odası yanı 1 2,5 2,37 5,925

Asansör evi önü-bodrum 1 1,800 2,370 4,266

Asansör evi önü-zemin +1 1 1,800 2,370 4,266

minha asansör evi önü-zemin+1 1 1,800 2,640 4,752

9,232 105,939 96,707

Asansör Evi Önü DuvarıAsansör evi önü 1 1,800 2,37 4,266

minha pencere 1 1,200 1,200 1,44

1,44 4,266 2,826

Yangın Merdiveni Giriş DuvarıYangın merdiveni girişi 1 3,95 2,37 9,3615

minha kapı 1 1 2,2 2,2

2,2 9,3615 7,162

Mahal Adet İmalat

Daire İçi -Normal Kat 20 71,104Kapıcı Dairesi 1 47,453Bodrum Kat 1 96,707Asansör Evi Önü Duvarı 8 2,826Yangın Merdiveni Giriş Duvarı 11 7,162

1667,62978,77722,60896,70747,453

1422,085

DG-GK BİNASI GAZBETON DUVAR ( 20 cm ) İCMALİ

TOPLAM ( m2 )

BOYUTLAR

DG-GK Binası

MİKTARLAR

GAZBETON DUVAR

METRAJ CETVELİ

EK-6 ( DEVAM )

163

Çukurova Ün İvers İtes fen b İlİmler İ enst İ · 2019-05-10 · Çukurova Ün İvers İtes...

Documents