/Ulastirmadunyasi /UDunyasif l

Y›l: 18Say›: 908www.ulastirmadunyasi.com

Pazartesi 50 KR

24 Aral›k 2018

P.P

BAYR

AM

PAŞA

-22

2

Sektörde Yaprak Dökümü

Türker Başkurt Musa Çaktır Ahmet TürkoğluSayfa 2 Sayfa 3 Sayfa 4

Yeni Umutlar Ve Yeni Yıl

ALTYAPI VE HABERLEŞME BAKANI CAHİT TURHAN’A AÇIK MEKTUP-1(3 Aralık Pazartesi Günü Yayınlanan Yazımın Devamıdır)

Shell Türkiye “Hedef Sıfır” İle Yol Emniyetine Öncülük Ediyor

Shell Türkiye, sıfır kaza ve sıfır döküntü anlamına gelen “Hedef Sıfır” vizyonu ile yürüttüğü “Yol Emniyeti” çalışmalarına aralıksız de-vam ediyor. 9. Yol Emniyeti Konferansı, “Hedef Sıfırı Ba-şarıyoruz, Çünkü Önemsiyo-ruz” temasıyla İstanbul’da düzenlendi.

Konferansa, 26. Dö-nem Bursa Milletvekili Bennur Karaburun, 22-26. Dönem Erzu-

rum Milletvekili Prof. Dr. Mus-tafa Ilıcalı, Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Shell

Avrupa ve Afrika Yol Emniyeti Müdürü Hülya İnci, Uluslara-rası Yol Emniyeti Uzmanı Mert İntepe, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Dr. Yunus Emre Ayözen, Radyo Trafik Genel Yayın Yönetmeni Cezayir Doğan ve çok sayıda yö-netici, firma temsilcisi ve danış-man katıldı.

Felix Faber: “Riskleri ortadan kaldırıyoruz”Shell & Turcas operasyonları kapsamında Türkiye’de her gün 75 bin, yılda yaklaşık 30 milyon kilometre yol kat ettiklerini belirten Shell & Turcas CEO’su

Felix Faber, 2018 yılı içinde şu ana kadar hiç kayıp zamanlı kaza yaşanmadı veya çevreye herhangi bir zarar verilmedi. Bu sonuç hepimiz için gurur verici” dedi.

Ahmet Erdem: “Yollarda hedefimiz sıfır kaza”Emniyete ve hayat kurtaran ku-rallara verdikleri önemle başarı-ya ulaştıklarını ifade eden Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem ise, “Yol Emniyeti tüm dünyadaki Shell çalışanları tara-fından sahiplenilen bir kavram ve Shell kültürünün değerli bir parçasıdır” dedi. Sayfa 3

Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş’nin 2018 Yılı Mali Olağan Genel Kurulu, 19 Aralık Çarşamba günü yapıldı. Sayfa 7

Mercedes-Benz Türk; Mersin VİF Turizm, Maltepe Üni-versitesi ve İstanbul Halk Otobüsü A.Ş’ye toplamda 3 Toruismo ve 2 Conecto otobüsü teslim etti. Sayfa 6

MAN, daralan pazara rağmen 2018 yılında yüzde 14’lük payını korurken, satışların yüzde 80’ini ihracat oluşturdu. Sayfa 5

Ulaştırma Daire Baş-kanı Kerim Cicioğlu, U-ETDS’nin

taşımacıların kurtu-luşu olduğunu ifade ederken, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Yö-netmeliğindeki sorun-ların çözümü için de genelge çıkarılacağını aktardı. Sayfa 4

Sayfa 6

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Plat-formu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül; Londra Büyükelçiliğinde gerçekleşen taşımacılık sistemi toplantısının ardından; Türkiye’deki

mevcut karayolu yolcu taşımacılığını daha modern, daha kaliteli ve daha nazik hale getirmek adına “Tek-noloji Platformu” kurulacağını aktardı.Sayfa 2

AVTER 2018’in Son Genel Kurul Toplantısını Yaptı

Mercedes-Benz Türk’ten 5 Yeni Otobüs Teslimatı

Türkiye’de Karayolu Yolcu Taşımacılığı “Teknoloji Platformu” İle İdare Edilecek

TBMM Başkanı Binali Yıldırım, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden UKOME kararına aykırı geçiş yapıp cezaya tabi tutulan araç sahip-lerinin cezalarının affedileceğini açıkladı. Yıldırım, 6001 sayılı Karay-

olları Kanunu’na geçici bir madde konularak, mağduriyetlerin gider-ileceğini ve açılan davaların iptal edileceğini aktardı. TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, Binali Yıldırım’a sektör adına teşek-kürlerini iletti. Sayfa 2

OTOBÜSÇÜYE MÜJDE: KÖPRÜ GEÇİŞ CEZALARI İPTAL

Felix Faber

MAN 2018’DE YÜZDE 14’LÜK PAZAR PAYINI KORUDU

ederken, Sivil Havacılık

Sektör Kara Bulutları Dağıtmaya Çalışıyor

AVTER 2018’in Son Genel Kurul Toplantısını Yaptı

Ankara’da “Güzergah Geçiş Belgesi” Artık İstenmeyecek

24 Aralık Pazartesi

Türker Başkurt

Sektörde Yaprak DökümüKasım ayında sektör, üç değerli mensubu-nu kaybetti. Evvela Gülhan Turizm ve Ağa Tur sahibi, aynı zamanda Kırkpınar yağlı güreşlerinin 610’uncusu, 1971 yılında yapı-lan Kırkpınar yağlı güreşlerinin ağalığını almış, iyi insan, dost, ağabeyimiz Celal Hacı Eyupoğlu’nu maalesef kaybettik. Ertesi gün yine sevdiğimiz, arkadaşımız Sabri Karataş’ın oğlu genç yaşında bir kalp krizi sonucu rahmetli oldu. İki gün sonra Adnan Değirmenci kardeşimizin amcası rahmetli oldu. Kasım ayında, sektörümüzden çok değerli üç meslektaşımızın ölümü bütün sektörü acı içinde bıraktı. Ölenlere rahmet, ailelerine başsağlığı diliyorum. Üzüntümüz çok büyük, Allah’ım günahlarını affetsin. Sektörümüz yas içinde. Kanayan yaraları-mızdan birisi de köprüler ve otoban. Şey-tan üçgenindeki ağır cezalar, sektörü çok fena bir şekilde etkisi altına aldı. TOFED bu konuda gerekli adımları attı ve otobüsçü-nün durumunu bir dosya halinde hükümet yetkilileri ve meclis üyelerine ulaştırdı. TO-FED Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyeleri üst düzey yetkililerle birebir görüştü, sektörün şikayetlerini anlattı ve çok sıkı bir şekilde de takipçisi oluyorlar. İnşallah iyi haberler bekliyoruz.

2019 yılı inşallah sektöre uğurlu gelir ve bu sıkıntılar biter. Bu yıl, yeni yıl tatili de dört gün sürüyor, belki bu dört gün otobüsçü-nün yarasına merhem olur. Ben yeni yılda otobüs pazarında satışlarının düşeceğini düşünüyorum. İkinci el araçlar ve modeli 3-4 yaştan küçük arabalar pazarın içinde olacaklar. Esasında on yaşına kadar olan arabaların kullanılması gerektiğini de düşünüyorum. Bu sene bu araçların firmalarda boy göstereceğini zannediyo-rum. Şuanda sektörde bir tasarruf ihtiyacı aşikar olduğu için, aklı selim yatırımcının yeni araç alacağını sanmıyorum.

Zaman artık ateşten gömlek, kimsenin giyeceği de yok. O gömleği giymek için her-kes iyi hesap yapmak durumunda. Şuanda atılacak en önemli adım genel giderleri re-vize etmek, zarar ederek ticaret yapılmaz.

Kalın sağlıcakla.

turkerbaskurt50@gmail.com

Kitap isteme adresi:Doğrudan almak için:İstanbul Otogarı, TOFED merkezinden

Kargo ile:Türkiye Otobüsçüler Sosyal Dayanışma ve Eğitim Vakfı’na en az 100 TL bağış yapılarak Kargo ile verilen isim adına adrese gönderiliyor.

TOSEV VakfıIBAN No: TR34 0006 4000 0011 2150 1992 70

Yıl: 18 Sayı: 90824 Aralık 2018 Pazartesi

Yayın Türü: Bölgesel Süreli (Haftalık Gazete) ISSN: 1304-9518 Kurucusu

Galip ÖZTÜRK

İmtiyaz SahibiTürkiye Otobüsçüler Federasyonu

İktisadi işletmesi adına

BİROL ÖZCAN

Yönetim Yeri 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Metro Binası Kat:2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL

İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05 / 117 Fax: (0212) 658 08 91email: info@ulastirmadunyasi.com

Abonelik: 6 Aylık 50 TL - 12 Aylık 100 TLBanka Hesap No: IBAN: TR12 0006 4000 0011 2150 1137 24

BASILDIĞI YER: Dünya Süper Veb Ofset A.Ş “Globus“ Dünya Basımevi100. Yıl Mah, 3204 Bağcılar / İSTANBUL 0 212 440 24 24

Genel Yayın YönetmeniBirol ÖZCAN

Yayın Danışma KuruluMustafa ÖZCAN

Bülent YILDIZMusa ÇAKTIR

Adnan DEĞİRMENCİBertan SÖĞÜT

Türker BAŞKURTHayrettin YAĞIZ

Hukuk DanışmanıAv. Ercan

HASANBAŞOĞLU

Bölge TemsilcilikleriMeriç ÖZDEMİR

(SAMSUN)

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Derya DOĞAN

Haber MerkeziMehmet Ali SOYTÜRK

Akgün ÖZAĞIR

EditörAli Can POLAT

Görsel YönetmenArif SUŞEHRİLİ

Reklam & RezervasyonCem ÖZFIRAT

Dağıtım SorumlusuNamık ÖZTÜRK

2 Ulaştırmayeni

dünyası

Köprü geçişleri ve akar-yakıt maliyetleri başta olmak üzere ciddi maddi sorunlarla boğuşan ve

neredeyse zararına çalışmaya baş-layan sektör mensuplarına, yüksek maliyet ve vakit kaybına yol açan üçüncü köprüyü kullanmadık-ları için verilen cezaları Kasım ayında manşetimize taşımıştık. 2017 yılının Ocak ayından beri düzenli olarak kesilen cezaların, 2018 Kasım ayında ibraz edilmeye başlanması, sektör mensuplarını isyan ettirmiş, cezaların neden zamanında bildirilmediği sorusunu da sektör mensupları birçok kez dile getirmişti.

TBMM Başkanı Binali Yıldırım açıkladıTBMM Başkanı Binali Yıldırım, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden UKOME kararına aykırı geçiş yapıp ceza yazılan araç sahiplerinden oluşan 18 kişilik heyetle, Ulaş-tırma Bakanlığı İstanbul 1. Bölge

Müdürlüğü’nde bir araya gelerek sorunlarını dinledi. Ardından basın mensuplarının sorularını yanıt-layan Yıldırım, köprü geçiş cezası mağdurlarına müjdeli haberi verdi. Yıldırım, “6001 sayılı Karayolları Kanunu’na geçici bir madde koya-rak bu işi kökten çözeceğiz” dedi.

Müracaatlar mart sonuna kadar yapılacakYıldırım şöyle devam etti: “İlk işi-miz, bu yapacağımız düzenlemeyle; bu cezaların yazıldığı günden, bu düzenlemenin Meclis’ten geçtiği güne kadar olan bütün cezaların affedilmesi olacak. İkincisi, dava açılmışsa bu davaların düşmesi. Yani cezalar kaldırılınca dava-lardan feragat edilecek. Ödemiş olanların da mart sonuna kadar müracaatları halinde ödedikleri para geri ödenecek. İnşallah bu ve buna benzer sıkıntılar bir daha yaşamayız” diye konuştu.

TOFED’den teşekkürTBMM Başkanı Binali Yıldırım’ın otobüsçülerin beklediği müjdeyi vermesinin ardından açıklamalar-da bulunan Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Av. Birol Özcan, sektör mensuplarının

bir süredir gelen yüklü cezalarla nasıl baş edeceklerini düşündüğü-nü hatırlatarak, “Devletten konuyla ilgili olumlu bir adım bekliyorduk, istediğimiz güzel haberi aldık. Sek-törümüzün sorunlarını yakından bilen TBMM Başkanımız Sayın Bi-nali Yıldırım’a açıkladığı karardan dolayı sektör adına teşekkürlerimi iletiyorum” dedi.

Londra’daki Türkiye Bü-yükelçiliğinde, 12 Aralık Çarşamba günü gerçek-leşen toplantıda, Lond-ra’nın en değerli bölge-

sinde, Güney Londra’da yer alan Victoria Otogarı’nın işleyişine dair fikir alışverişi yapılırken, İngiltere entegre otobüs şirketi “National Express”in faaliyetleri ve diğer karayolu yolcu taşımacılığı sistemi de değerlendirildi. Yapılan görüş alışverişleri neticesinde, Türki-ye’deki mevcut karayolu yolcu taşımacılığını daha modern, daha kaliteli ve daha nazik hale getir-mek adına “Teknoloji Platformu” oluşturulması talebi gündeme gel-di. İngiltere, Almanya, Fransa ve ABD’de olduğu gibi karayolu yolcu taşımacılığının daha karlı, verimli ve güvenli hale getirilmesinin ele alındığı toplantının ikincisi Türki-ye’de yapılacak.

Hizmet kalitesi ve karlılık artacakMevcut karayolu yolcu taşımacı-lık sistemi yönetiminin verimsiz olduğunu ve israfa sebebiyet verdiğini hatırlatan Prof. Dr. Aziz Akgül, Teknoloji Platformu’nun oluşturulmasının Avrupa Birliği kazanımlarının bir gereği olduğu-nu ifade etti.

Platformun sağlayacağı avantajlar şu şekilde sıralandı:

Mevcut sistemdeki ikilikleri ortadan kaldırılacak

Daha verimli ve etkin bir yönetim modeli ortaya konacak

Maliyetler azalırken, hiz-met kalitesi artacak

Yolcu taşıma firmaları daha karlı hale gelirken, bilet fiyatları verimlilik artışı sonucu düşecek

Yolculara verilen hiz-met kalitesi artacağından, havayolu yolcu taşımacılığı ile rekabet edebilme potan-siyeli ortaya çıkacak

Otobüs ve yazıhanelerin denetimi, elektronik ortama taşınacağı için daha kaliteli ve daha nazik bir seyahat ortamı oluşacak

Daha sistemli çalışıla-cağından, terminallerdeki karmaşa önlenecek

“Önce Vatandaş”Teknoloji Platformu ile amaçlarının, “Önce Vatan-daş” anlayışıyla, daha kalite-li ve daha nazik bir yolcu taşımacılığı sistemi oluştur-mak olduğuna dikkat çeken Prof. Dr. Aziz Akgül, hem firmaların hem de yolcuların kazanmalarını sağlayacak “kazan- kazan” yaklaşımını uygulayacaklarını ifade etti.

OTOBÜSÇÜYE MÜJDE: KÖPRÜ GEÇİŞ CEZALARI AFFEDİLECEK

Türkiye’de Karayolu Yolcu Taşımacılığı “Teknoloji Platformu” İle İdare Edilecek

Köprü geçiş ihlalleri nedeniyle yüklü miktarda cezaya tabi tutulan oto-büsçülere müjdeyi TBMM Başkanı Binali Yıldırım verdi. Yıldırım, kanunda yapılacak yeni düzenle-meyle köprü geçiş cezaları-nın affedileceğini ve mağ-duriyetlerin giderileceğini söyledi.

Türkiye Karayolu Yolcu Ta-şımacıları Platformu Baş-kanı Prof. Dr. Aziz Akgül; Londra Büyükelçisi Ümit Yalçın, Ticaret Ateşesi Baş-müşavir Mustafa Süleyman Beşli, Londra Büyükelçili-ği Ticaret Ateşesi Ahmet Enes Tekcan, National Express Ticari Koordina-törü James Stamp ve Fatih

Akgül ile toplantıda bir araya geldi.

24 Aralık Pazartesi

3Ulaştırmayeni

dünyası

Musa Çaktır

Yeni Umutlar Ve Yeni YılHer yılbaşı olduğu gibi bu yılbaşında da hepimiz için; yeni beklentilerin, yeni hedeflerin, istek ve dileklerin art arda sıralandığı bir yılbaşı gecesi olacak ve hemen ardından geri kalan hayatımız için yepyeni bir 365 gün başlamış olacak. Her yeni yıl kimileri için hüznü, kimi-leri için ise sevinci temsil eder. Ancak her iki kesim de yeni yıldan beklentiler içinde olur. Bu beklentiler, insan olmanın kuralıdır. Çünkü bir insan, ancak umutları ve hayalleri olduğu süre-ce yaşayabilir. İnsana yaşam enerjisi veren en büyük şeydir: “Umut ve Hayal”. Hayatın olağan akışı içerisinde bazen söylendiğimiz, kızdığımız hatta isyan ettiğimiz dönemler de olmuyor değil. Ne kadar söylensek de, daha fazla emek harcasak da sonuç değişmemekte olabiliyor ve biz olduğumuz yerde saymak durumunda kalabiliyoruz.

Unutulmaması gereken bir şey var ki, hayat herkese istediğini verir. Biz hayattan ne ister-sek, hayat da bize onu verir. İstemek güzel bir şeydir ama en önemlisi ne istediğini bilmektir. İnsan bazen dilde başka, kalpte başka şey ister. Bu üçlünün aynı istekte buluştuğu kişiler her istediğini elde edebilir. Kendi içinde uyumsuz-luk yaşayan birine hayat da uyumsuz davranır. Ona ne istediğini öğrenene kadar tecrübeler yaşatır. İnsan ilk önce kendini tanımalıdır. Neyi, neden istediğini tam olarak öğrenme-lidir. Kendini tanımayan birinin istekleri ona zarar verebileceği için hayat kişiye merhametli davranır ve onu korumaya alır. Ancak neyin, neden olduğunu bilmeyen istek sahibi “Neden istediklerim olmuyor?” diye söylenir. Her şey doğru zamanda, doğru kişiye verilir. Eğer biz, istediklerimizi elde etmekte zorlanan biriysek kendimizi kontrol etme zamanı gelmiştir. “Aca-ba nerede eksiğim var?” ya da “Nerede yanlış yapıyorum ki istediklerimi elde edemiyorum?” gibi sorular sormanın zamanı gelmiştir artık. Bu soruların cevabı ve bulunan cevabın ar-dından izlenen yol, istediklerimizi elde etmeye giden yoldur. Nereye gideceğini bilmeyenin, nereden gittiğinin bir önemi yoktur. Nereye gittiğini bilen kişi sonrasında nasıl gideceğini belirler ve nihayetinde istediği yere ulaşır. Biz-ler de öncelikle neyi neden istediğimizi bilmeli, sonra da bu istediğimizi nasıl elde edeceğimizi belirleyip büyük bir heyecan ve azimle mutlu sona yürümeliyiz.

İnsan, doğası gereği sürekli bir şeyler umar ve sürekli hayal kurar. Ancak bazen umutları ve hayalleri kursağında kalır. Mutlu olmak için çıktığı yolda, mutsuzluklar yaşamaya engel olamaz. Amacımız mutlu, güzel bir hayat yaşa-maksa elde edilebilecek hayaller kurmalıyız. Hayallerin de, isteklerin de sınırı yoktur. Ger-çek olan şudur ki, elde edilebilecekler tama-men kişiye bağlıdır. “İstiyorum” der, yan gelip yatarsak ne istediğimizi, ne de hayallerimizi elde edebiliriz. “İstemek+İnanmak+Çalışmak=-Başarı” bu formül isteklerimizi karşılamanın yegane yoludur. İsteyeceğiz, inanacağız, çalışa-cağız ve başaracağız. “Yokuş çıkarken akıtılma-yan ter, inişte gözyaşı olarak akar.” Bu sözü her zaman hatırlamalı ve hayallerimizin peşinden yılmadan, pes etmeden gitmeliyiz.

Sektör paydaşlarımız her zaman olduğu gibi bu yıl da, yeni yıla umutlu girecek. Arkadaşla-rımız yeni yılda, ülke ekonomisi ve dünya kon-jonktürünü de göz önüne alarak yatırımlarını, hayallerini ve umutlarını şekillendirecektir diye umuyorum. Yeni yılda sektörümüz, yeni sistem U-ETDS ile tanışacak. Bu sistem devrim niteliğinde bir değişiklik yaratacak ve firmaları güçlü bir yapıya kavuşturacak. 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek olan bu sistemde, sorumluluk tamamen taşımacılarda olacak. U-ETDS Yeni bir sistem, ama sektörün büyük çoğunluğunun bu yeni sisteme uyumlu olduğu görülmektedir. Ayrıca bundan sonra, yeterli taşımacının bulunduğu alanlarda yeni taşımacıların sektöre girişleri biraz zor olacak.Son olarak siz değerli dostlarıma tavsiyem; istediklerimizin gerçekleşmesi için, bu yıl biraz daha farkındalıkla hareket edelim. “Neyi?”, “Neden?” ve “Ne zaman?” istediğimizi iyi belirle-yelim. “Bu istekleri elde ettiğimizde ne olacak?”, “Sonuçlar bizi ve çevremizi nasıl etkileyecek?”, “Eğer şartlar olumlu görünüyor ise o zaman bu istekleri gerçekleştirebilmek için neler yapma-lıyız?”, “Bu sene hayatımıza neleri dâhil etmeli, neleri çıkartmalıyız?”, “Enerjimizi ve mücadele gücümüzü her zaman nasıl yüksek tutacağız?” Tüm bu sorulara vereceğimiz yanıtları doğru verebilirsek istediklerimize bir adım daha yaklaşacağımıza inanıyorum. Yeni yılda tüm umutlarımızın gerçekleşmesi dileğiyle, sevgi, huzur, sağlık, bolluk ve mutluluk her daim bizimle olsun.

“Umut, oturup beklemek değildir; umut yı-kılan hayallere, bozulan morallere rağmen, eyleme geçmek için ayağa kalkmaktır.”

musacak@gmail.com

Shell Türkiye, sıfır kaza ve sıfır döküntü anla-mına gelen “Hedef Sıfır” vizyonu ile yürüttüğü

“Yol Emniyeti” çalışmalarına ara-lıksız devam ediyor. Yol emniyetini kurum kültürünün yapı taşların-dan biri haline getiren Shell Türki-ye, “9. Yol Emniyeti Konferansı”nı İstanbul’da düzenledi.

“Hedef Sıfırı Başarıyoruz, Çünkü Önemsiyoruz” temasıyla düzenle-nen konferansa 26. Dönem Bursa Milletvekili Bennur Karaburun, 22-26. Dönem Erzurum Milletve-kili Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Shell Avrupa ve Afrika Yol Emniyeti Müdürü Hülya İnci, Ulus-lararası Yol Emniyeti Uzmanı Mert İntepe, İstanbul Büyükşehir Be-lediyesi Ulaşım Daire Başkanı Dr. Yunus Emre Ayözen, Radyo Trafik Genel Yayın Yönetmeni Cezayir Doğan ve konunun uzmanı çok sayıda yönetici, firma temsilcisi ve danışman katıldı.

Yaklaşık 250 kişinin katıldığı konferansta, Shell’in kara nakliye operasyonlarındaki iş ortaklarının temsilcileri tarafından karayolu ulaşımında teknolojik gelişmeler ve yol emniyeti alanındaki ör-nek uygulamalar anlatıldı. Ayrıca Shell’in kara nakliye operasyonla-rında görev alan, 2018 yılı boyunca emniyetsiz durumlara yaptıkları müdahaleler ve potansiyel trafik kazalarına karşı sergiledikleri em-niyetli davranışlar ile örnek olmuş sürücülere de ödülleri verildi.

Mustafa Ilıcalı: “Shell, kuralları ile başarıya ulaştı”Konferansta 26. Dönem Bursa Milletvekili Bennur Karaburun ve 22-26. Dönem Erzurum Milletve-kili Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Radyo Trafik Genel Yayın Yönetmeni Cezayir Doğan moderatörlüğünde gerçekleşen Türkiye’de Yol Em-niyeti Bilinci ve Trafik Kurallarına Uyum başlıklı oturuma katılarak konuya dair görüşlerini paylaştılar.

Türkiye Büyük Millet Meclisi, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Shell Türkiye iş birliğiyle 2016 Mayıs

ayında hayata geçirilen “Trafik-te Engelli Kalmayalım, Engelleri Birlikte Aşalım” kampanyası-nın öncülüğünü yapan Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı şunları söyledi: “Yol emniyeti konusundaki çalışmala-rından dolayı Shell Türkiye’ye çok teşekkür ediyorum. Shell trafik kazalarının büyük oranda insan hatasından kaynaklandığı gerçe-ğinden hareketle çalışanlarına eği-timler vermiş ve çok net kurallar koymuş. Bu sayede de başarıya ulaşmış. Bu kararlılığı her kurum göstermeli.”

Bennur Karaburun: “İhmal ve dikkatsizlik en önemli faktörler”26. Dönem Bursa Milletvekili Bennur Karaburun konuşmasında 1996 yılında geçirdiği trafik ka-zasından sonra hayatının tama-men değiştiğini belirtti: “Emniyet kemerim takılı değildi ve kaza esnasında başımdan aldığım dar-be, omurilik felcine neden oldu. Bir anlık dikkatsizlik sonucu, sağlı-ğımı, işimi, kariyerimi kaybettim. Hayatımı tekrar düzene sokmak için çok çalıştım. Milletvekili seçil-dikten sonra da trafik emniyeti ve trafik kuralları konusunda farkın-dalık yaratan çalışmaların yapıl-masında hep ön ayak oldum. İhmal ve dikkatsizlik kazaya neden olan en önemli faktörler. Trafik kuralla-rı konusunda toplum olarak daha hassas olmamız gerekiyor çünkü bu kurallar hayat kurtarıyor.”

Yunus Emre Ayözen: “İBB’de de Hedef Sıfır”İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Daire Başkanı Dr. Yunus Emre Ayözen, katılımcılara İBB’nin yol emniyeti çalışmaları ve akıllı ulaşım çözümleri hakkında bilgi verdi. 2017 yılında İstanbul’da 45 bin kaza yaşandığını belirten Ayözen, İBB olarak kazaları en aza indirmek için Birleşmiş Milletler ile hükümet ve belediyenin koyduğu hedefler doğrultusunda çalışma-lar yürüttüklerini vurguladı. Yol emniyeti ve akıllı ulaşım çözümleri

çalışmalarında kaza risk harita-sı, kaza veri tabanı gibi bilimsel verileri kullandıklarına işaret eden Ayözen, “Tüm bu çalışmalarımızı aynı Shell’de olduğu gibi ‘Hedef Sı-fır’ mottosuyla yürütüyoruz” dedi.

Ahmet Erdem: “Yollarda hedefimiz sıfır kaza”İnsan hayatına ve çevreye zarar verebilecek her türlü kazanın en-gellenmesi vizyonu doğrultusunda düzenlenen konferansta konuşan Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Yol Emniyeti’nin Shell kül-türünün değerli bir parçası oldu-ğunu söyledi: “Yol Emniyeti, tüm dünyadaki Shell çalışanları tara-fından sahiplenilen bir kavram. Shell olarak 70’in üzerinde ülkede, farklı ve zorlu yol koşulları altında günde yaklaşık 2 milyon kilomet-re yol kat ediyoruz. Bu da dünya genelinde, yol emniyeti alanında önemli bilgi birikimine ve uzman-lığa sahip olmamızı sağlıyor. Kendi

araştırmalarımız ve paydaşları-mızdan aldığımız bilgilerle hep daha iyiye gitmeye çalışıyoruz. Operasyonlarımızda zaman kayıplı bir kaza yaşamadan yaklaşık bin 315 günü ve çevreye zarar verecek bir döküntü yaşamadan 2 bin 8 günü tamamlamış bulunuyoruz. Sizlerle paylaştığım bu veriler bizler için gurur verici. Bu başa-rıya emniyete ve hayat kurtaran kurallara verdiğimiz önem ve hep birlikte yürüttüğümüz çalışmalar ile ulaştık.”

Felix Faber: “Hayat Kurtaran Kurallarımız” riskleri ortadan kaldırıyorShell’in “Hayat Kurtaran Kurallar” ismini verdiği emniyet kurallarının önemini vurgulayan Shell & Turcas CEO’su Felix Faber ise: “Taşıdığı-mız ürünler sebebiyle riskli bir iş kolunda faaliyet göstermemiz hem insana ve çevreye yönelik so-rumluluklarımızı artırıyor hem de emniyete odaklanmamızı gerekti-riyor. Tüm Shell & Turcas operas-yonlarında uyguladığımız “Hayat Kurtaran Kurallarımız” sürücü hatası ve ihmalinden kaynakla-nan riskleri ortadan kaldırmaya yöneliktir. Shell & Turcas operas-yonları kapsamında Türkiye’de her gün 75 bin, yılda yaklaşık 30 milyon kilometre yol kat ediyoruz. 2018 yılı içinde şu ana kadar hiç kayıp zamanlı kaza yaşanmadı veya çevreye herhangi bir zarar verilmedi. Bu sonuç hepimiz için gurur verici. Bundan sonra da altın kuralımız olan ‘emniyetsiz ya da kurallara aykırı durumlara bir-likte müdahale edeceğiz’ ilkesine uymaya devam etmeliyiz. Tüm ça-lışma arkadaşlarımızın, alt yükle-nicilerimizin, tedarikçilerimizin ve müşterilerimizin emniyeti bizim önceliğimizdir.”

Çocuk gözünden yol emniyeti 9. Yol Emniyeti Konferansı’nda Türkiye’nin ilk kadın LPG tan-keri sürücüsü Fatma Bilici de bir konuşma yaptı. Fatma Bilici konuşmasında: “Hayalimi Shell yetkililerine ilettiğimde beni yüreklendirdiler. Aldığım mesleki eğitimler ile hayalime kavuştum. Şimdi kadın sürücülerden oluşan bir tanker filosunun oluşumuna öncülük etmek istiyorum” dedi.Bu yıl konferansta ilk kez çocuk-lara yönelik olarak yol emniyeti temalı bir resim yarışması düzen-lendi. Shell’e hizmet veren tüm şirketlerin sürücülerinin 7 - 9 ve 10 - 12 yaşları arasında çocuklarının yaptığı resimler Shell İş Güvenliği uzmanları tarafından değerlendi-rildi. Her iki yaş grubundan da 3’er resim birinci seçildi. Toplam 6 ço-cuğun ödüllendirildiği yarışmaya katılan diğer eserler de konferans alanında sergilendi.

Shell Türkiye “Hedef Sıfır” İle Yol Emniyetine Öncülük Ediyor

Shell, 9. Yol Emniyeti Konferansı’nı “Hedef Sıfırı Başarıyoruz, Çünkü Önem-siyoruz” temasıyla İstan-bul’da düzenledi. Türki-ye’deki operasyonlarında yılda 30 milyon kilometre-ye yakın yol kat eden Shell, konferansa katılan teda-rikçi ve iş ortaklarına Sıfır Kaza ile yola devam için yol emniyetinin önemini bir kez daha vurguladı.

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı

Bennur Karaburun

Ahmet Erdem

Felix Faber

24 Aralık Pazartesi

4 Ulaştırmayeni

dünyası

Ahmet Türkoğlu

ALTYAPI VE HABERLEŞME BAKANI CAHİT TURHAN’A AÇIK MEKTUP-1(3 Aralık Pazartesi Günü Yayınlanan Yazımın Devamıdır)“BRA-“ CAHİT TURHAN! “-VO!” DA GELECEK Mİ? Bu mektup, aşağıdaki şahsiyetleri de kapsamak-tadır:1-RECEP TAYYİP ERDOĞAN-Cumhurbaşbakan, 2-SÜLEYMAN SOYLU- İçişleri Bakanı,3-ABDULKADİR URALOĞLU- Karayolları Gn. Md.

Sempozyum Bildirim:KARAYOLU KAR TEMİZLİĞİNDE YÖNETMELİKSİZ-LİK, PROJESİZLİK, TEHLİKE VE FACİA ÜRETİMİ SORUNLARIMIZ, FACİA SONRASI HUKUKUNDA DA FACİALAR VE ÇÖZÜMLENEBİLİRLİKLERTÜRKOĞLU, AHMET, YTGK-DER (Yüksek Trafik Güvenliği Kurumu Derneği)-İstanbul[YTGK-DER, TOFED (Türkiye Otobüsçüler Federa-syonu) üyesidir](SÖZLÜ SUNUM)AMAÇ: Çok önemli olan bildiri başlığı kapsamın-da, ilgili kurumların kusurlarından kaynaklanan tehlikeleri ve faciaları önlemeye katkı sunmaktır.GİRİŞ: Topografisine bağlı olarak ülkemiz; özellikle doğu ve kuzeydoğu bölümlerinde, Anado-lu’muzun yine yüksek kesimlerinde yoğun kar yağışları alabilmektedir. Bunun temizliğinde de çok sorunların “yaşatılmasından ötürü” bunları yaşayan vatandaşlarız, aynı dönemde, o yollarda bulunan yabancılar da bu olumsuzluklardan paydaş olmaktadırlar. Anılan temizlikle ilgili görevleri+yetkileri+sorumlulukları olanlar; yerel ve genel bazda “devlet” kurumlarıdırlar.Bunların en yüksek tehlikeleri de KGM (Karay-olları Gen. Md.lüğü) tarafından yaşatılmaktadır. Çünki, bu kurumun karayolu ağı genelde kent dışı ve şehirlerarası nitelikli; trafik sayısının ve hızların da yüksek olduğu yollardır.KGM nin bu konuyla ilgili birimi, halen gerekli yönetmeliğini bile çıkarmamıştır. Anahtar kelimeler: Kar Temizliğini Güvenli Pro-jeyle Yapmak ***SOMUT OLAYLAR, SEBEPLERİ VE SONÇLARI:Bu kapsamda medyaya yansımış, acılı pek çok haber bulunmaktadır.Bunların çoğunluk sebebi, projesiz=güvenlik-siz=tehlikeli tarzda yapılan ve sözde kalan temiz-lik girişimleridir.Böyle olmasındaki en büyük etken olarak, pek çok kimse tarafından; işlerin taşeronlara verilm-işliği ve onların da az maliyet=fazla kâr etmek amaçları doğrultusunda hareketleri görülmek-tedir.Bu doğrudur ve buna eklenmesi gereken, pek dillendirilmeyen hususlar daha vardır: •Projesiz çalışmaktadırlar.•Denetlemesiz çalışmaktadırlar.•KGM nin kadrolu elemanlarından da yararlan-maktadırlar.•Bile bile kayırılmaktadırlar.•Siyasî yandaşların firmalarına iş verilmektedir.

Projeli çalışma nasıl olur?Bildirinin tümünde sunulacak kapsamda; örneğin 2 şeritli bir yolda yapılacak bir çalışmanın proje krokisi de olacaktır. Ayrıca, modern trafik ülkelerinin bu tür çalışma videoları sunulacaktır. İşaretçisiz kar temizleme araçlarına bindirmiş taşıt haberleri ve fotoları da bulunacaktır.OLAY -1 Bayburt’ da 3 ölümlü bir otobüs devrilme-si (21.01.2014): Gece saat 03.00 de Gümüşhane’den- Bayburt’a 3 km kala 1 greyder tek başına, bölünmüş Gece saat 03.00 de Gümüşhane’den- Bayburt’a 3 km kala 1 greyder tek başına, bölünmüş yolun solunu tem-izleyerek ilerlerken, aynı yönde giden taşıtlara, sağ şeridi açık bırakmıştır. Arkasında işaretçi taşıt/lar da yoktur. Sadece tepesinde sarı bir siren lambası dönmektedir.Aynı yönde, bu makinaya yaklaşan taşıtlar, 50-100 m aralıklarla ilerlemekte, en arkada otobüs bulunmaktadır. Arada sağa yalpalayan makinaya yaklaşan her taşıt gibi otobüs de korna ve selek-törle uyarır, makine soldan düzgün giderek yol vermektedir. Otobüs tam sağ yanına geldiğinde, aniden onun üstüne kırar ve otobüsün tekrar uyararak, yolun dış sağına doğru kaçınmasına rağmen, bıçağını sağ şeritte ve otobüsün solun-dan saplar, dengesini bozduğu otobüs bıçaktan kurtulsa da dengeyi kuramaz ve sağdaki yamaca yaslanır. 3 can kaybedilir.(…)Yazarın yerini ve dosyasını incelediği bu olayda, bilirkişi ve hukuk karartma sorunları da bulun-maktadır. ***Otomobil Kar Temizleme Aracına Çarptı 3 Yaralı 31 Aralık 2014 Sürücü sorusu şudur: “ARKASINDA İŞARET ARACI VARDI DA, BİZ Mİ UYMADIK!?...”Çanakkale’de Bir Otomobilin Kar Temizleme Aracına Çarpması Sonucu Meydana Gelen Kaza-da 3 Kişi Yaralandı.Lapseki-Çanakkale yönünde, H. B. yönetimindeki x plakalı otomobil, Çanakkale-Bursa yolu 10. km de, kar temizliği yapan iş makinesine arkadan çarptı. Sürücü ve taşıttaki 2 kişi yaralandı. Taşıt-tan inemeyen 2 yolcuya ilk müdahaleleri otomobil içerisinde yapıldı. (…)…

Ve daha nice benzer haberler, öneriler…

ahmetturkoglu55@gmail.com

Sektör Kara Bulutları Dağıtmaya Çalışıyor

Toplantıda otobüsçü-ler adına söz alan ve İstanbul’dan yakındaki illere sefer yapan firma

sayısının giderek azaldığını vur-gulayan TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, Anadolu yakasından, minibüslerle taşımacılık yapıldı-ğını hatırlatarak başladığı konuş-masına şöyle devam etti: Otogarlar konusunda gerekli çalışmaları yapıyoruz. Aksaray’daki termina-lin İstanbul Otogarı’na taşınması en doğru adım olacaktır. Bunun dışında Anadolu yakasında bele-diyeyle el ele vererek bir terminal yapılması gerektiğini düşünüyo-ruz. Terminallerin dışında İstan-bul’daki bilet satış merkezlerinin de bir araya getirilmesinin sektöre önemli bir katkı sağlayacağını düşünüyoruz.”

TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan: “Sivil Havacılık ikinci yönetmeliğine de dava açacağız”F1 ve F2 acente belgelerinin birleştirilerek tek bir belge haline dönüşmesi gerektiğini de belirten Başkan Birol Özcan, “Havalima-nından yolcuların taşınmasını belediyelerin kurumları değil, oto-büsçüler yapmalı. Bu konuda da çalışmalarımız var, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün çıkardığı ikinci yönetmeliğe de iptal davası açacağız” diye konuştu.

Şenol Ayyıldız: “Otobüs biletiyle ayakta kalamayız”Bu dönemde en önemli gündem-lerinin sektörün geleceği olduğu-na dikkat çeken hatırlattı. Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız ise 75 ilde faaliyet gösterdiklerini ancak Çankırı’da yazıhane açamadıklarını belirte-rek, “75 İl’e gidiyorsunuz, 76’ıncı İl’e de gitmek istiyorsunuz. Orada size yazıhane tahsis etmiyorlar. Böyle bir rekabet anlayışı olabilir mi? Ayrıca D100 İstanbul-İzmit arası-nın sadece belli firmalara verilme-si, bizim otobanda boşuna mazot

yakmamız anlamına geliyor” dedi. Üçüncü Köprü kullanımına dair sektörün yaşadığı sıkıntıları da aktaran Ayyıldız, İkinci Köp-rü’nün kullanılması konusunda bir çalışma yapılması, gerekirse kısa hatlara yönelik özel bir model oluşturulması gerektiğini belirtti. Sektörün kan kaybettiğini aktaran Ayyıldız, “Otobüs biletiyle bu acen-telerin ayakta kalması mümkün değil. Biz uçak bileti de sattıralım” dedi.

Mevlüt İlgin: “UKOME’de temsiliyet için adımlar atılmalı”Mevzuatlar arasındaki çelişkilerin giderilmesi için Ulaştırma Bakan-lığı bünyesinde “Yolcu Taşımacılığı İstişare Kurulu” oluşturulmasını talep ettiklerini belirten TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin ise, “ Bizim üç önerimiz vardı. ‘Yolcu taşımacılığı İstişare Kurulu’ bizim birinci önerimiz. İkinci somut öne-rimiz, ‘İstanbul İl Yolcu Taşımacılığı Danışma Kurulu’ oluşturulması. Üçüncü önerimiz de UKOME’de temsiliyet konusunda adımlar atılmasıdır” dedi.

Mustafa Yıldırım: “Ulaştırma sektöründe tek otoritenin olması şart”Karayolu yolcu taşımacılığında bir yetki karmaşası olduğunu belir-ten TOBB Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, “4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu çıkarılır-ken, diğer mevzuatlardaki çeliş-kiler giderilmediği için maalesef bugün bu yetki karmaşası ile karşı karşıyayız. Ulaştırma sektöründe otoritenin tek olması ve U-ETDS sisteminde acentelerin sorumlu-luklarının netleştirilmesi gereki-yor” dedi.

Levent Birant: “Koordinasyon Kurulu acil ihtiya甪ehirlerarası firmaların faaliyet-lerinin çok kısa bir süre sonra yürüyemeyecek hale geleceğini belirten İTO 22 Nolu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi Üyesi Levent Birant, “taşımacılı-ğın, özellikle şehirlerarası tarafı, devam edemeyecek duruma geldi. Ticari faaliyetlerimiz çok kısa sürede bitme noktasına gelecek. Hem Bakanlık hem de Belediyeler tarafında koordinasyon bozuklu-ğu var. Koordinasyon Kurulunun acilen oluşturulmasına ihtiyaç var” dedi.

Taşkın Arık: “Araçlarımızı havaalanına sokamıyoruz”Şehiriçi servis taşımacılarının da,

D1 belgesi sahiplerinin de turizm taşımacılığı yapmak istediklerini aktaran TÜRSAB Karayolu Yolcu Taşımacılığı İhtisas Daire Başkanı Taşkın Arık, “Araçlarımızı hava-alanına sokamıyoruz. Ankara ve İstanbul’da hep bir sıkıntı yaşa-nıyor. Acenteler, Kişisel Verilerin Korunması Kanunu nedeniyle yolcu bilgilerini taşımacıya ver-mek istemiyorlar. U-ETDS ile bu tarz ortak taşıma sorunlarını da çözmüş olacağız” dedi.

Mehmet Öksüz:“Ulaştırma Bakanlığı’na mı bağlıyız UKOME’ye mi?”İTO 23 Nolu Meslek Komitesi Üyesi ve TTDER Genel Sekreteri Mehmet Öksüz, “Biz Ulaştırma Bakanlığı’na mı, İstanbul UKOME’ye mi bağlı-yız?” diye sordu. Belge fiyatların-daki değişimlere de dikkat çeken Öksüz, “50 bin TL’ye aldığımız belgeler bugün UBER’e kıyak olsun diye mi 15 bin TL’ye düştü? Bana İstanbul’da, Ankara’da, An-talya’da Kocaeli’nde D2 belgesini soran yok. Hep şehir içi belgesini soruyorlar. Neden 14+1 arabalara turizm servis belgesi veriyorsunuz da 9+1’lere verilmiyor? Bu araçları Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlü-ğü’ne neden muayeneye götürü-yoruz?” dedi.

Süleyman Güler: İBB U-ETDS’ye entegre olacak çalışmalar yapıyorÖksüz’ün sorularına cevaben konuşan ve U-ETDS ile entegre bir çalışma içinde olduklarının altını çizen İBB Toplu Ulaşım Hizmet-leri Müdür Yardımcısı Süleyman Güler ise, “UKOME toplantısına katılanlar 5216 sayılı kanun ile belirlenmiştir. TÜRSAB ile bir aydır program üzerine konuşuyoruz. Bakanlığın U-ETDS sistemine en-tegre olacak çalışmalar yapıyoruz. Bu sistem, doğru ve yanlışı ayıkla-yacak. Benim de hoşuma gitmiyor aracı belediyeye çağırmak, ama başka kapsamda çalışan araçlar var. Son olarak şunu da söyleye-yim, 9+1 araçlar belge alacak ama şimdi değil” dedi.

Recep Çelik: “Kanunda TŞOF yazıyor”UKOME’de temsil konusuna de-ğinen İBB Büyükşehir Belediyesi Toplu Ulaşım Hizmetleri UKOME ve Mevzuat Sorumlusu Recep Çelik, “2012 yılından beri Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federas-yonu (TŞOF), kimi tavsiye ediyorsa o UKOME’de yer alıyor. Bu seneye kadar Minibüsçüler Odası temsil-cisi vardı. Artık Taksiciler Odasının temsilcisi de UKOME’de yer alacak. Taşımacıları, görüşlerini bildirme-leri için davet ediyoruz. Ama 5216 sayılı kanun direkt TŞOF’u yazı-yor” dedi.

Nusret Ertürk: “Turizm taşımacıları genelgeyle tanımlanmalı”Turizm taşımacılarının bir ta-nımı olmadığına dikkat çeken TOF Genel Sekreteri Nusret Ertürk, “Özellikle turizm taşıma-larının kapsamını belirleyen bir genelge yayınlanması talebimiz var. Seyahat acentelerinin öz mal araçlarıyla yurtdışından kendi getirdikleri yolcuları taşıyabilme istekleri var. O zaman D2 ve B2 belgelerinin hiçbir hükmü kalmaz” dedi.

İTO 23 No’lu Yolcu Taşı-macılığı ve Seyahat Acen-teleri Meslek Komitesi’nin düzenlediği Turizm ve Ulaştırma Çalıştayı, 12 Ara-lık Çarşamba günü, İstan-bul Ticaret Odası Merkez Binası’nda gerçekleştirildi. TOFED adına Genel Başkan Av. Birol Özcan’ın katıldığı çalıştayda, sektör sorunla-rına yönelik çözüm öneri-leri masaya yatırıldı.

“Erteleme yok, U-ETDS taşımacıların kurtuluşudur”U-ETDS’nin firmaları daha güçlü bir yapıya kavuşturacak bir sistem olduğunu söyleyen Cicioğlu, “Biz, bir hatta 20 firma varsa ve yeni bir firmaya ihtiyaç yoksa ona izin vermeyeceğiz. Bilgileri girme sorumluluğu firmalarda. Ben kalkıp seyahat acentesine uyarma cezası vere-mem. Taşımacılığın kayıt altına alınmasında ikinci faz U-ETDS. Bu devrim gibi bir karar, taşıma-cıların kurtuluşu ve geleceğidir bu sistem. Bazı düzenlemeleri genelge çerçevesinde yapacağız. D1’de bir sıkıntı yok. 220 firma-dan günlük 150 bin yolcunun bilgisi geliyor, Bu da sektörün yüzde 75’ine tekabül ediyor. D2 ve B2’lerin de uyum sağla-yacağına inanıyoruz. Onların şikayetlerine yönelik, yıl sonuna kadar çıkacak bir genelge ile dü-zenleme yapacağız. B2 ve D2’de yolcunun koltuk numarasını istemeyeceğiz” dedi. Düzenlemeye ilişkin herhangi bir ertelenme olmayacağının al-tını çizen Cicioğlu sözlerini şöyle sonlandırdı: “1 Ocak 2019’da yaptırımlar da devreye girecek. Sivil Havacılık Genel Müdürlü-ğü’nün çıkardığı Yönetmelik’te yaşanan sorunların çözümü için de bir genelge çıkaracağız. Bakanlık belgelerin arkasın-da durmuyor eleştirisine de katılmıyorum. Bakanlık belge-lerin arkasında duruyor. Ortak taşıma çok hassas olduğu için bu konuya girmiyoruz. Bir yetki belgesi sahibi diğer yetki bel-gesi sahibinin taşıtını kullansın diyorsanız bu, sektörü direkt tekelleşmeye götürür. Biz bunu kabul etmiyoruz.”

24 Aralık Pazartesi

5Ulaştırmayeni

dünyası

MAN 2018’DE YÜZDE 14’LÜK PAZAR PAYINI KORUDU

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’nin yılsonu değerlendirme toplantısı, 19 Aralık’ta, The Ritz-Carlton

Otel’de düzenlendi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. adına Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, İkinci El Satış Direktörü Aydın Yumrukçal, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Şinasi Ekincioğlu ile Hafif Araç Satış Müdürü Cumhur Kutlubay’ın katıldığı toplan-tıda, MAN kalite ve güvencesini yeni bir segmente taşıyan hafif ticari araç TGE serisinin ilk tanıtımı da yapıldı.

2004’ten bu yana kapasitelerinin nerdeyse iki katı arttığını söyleyen Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “Avrupa’daki haberleri takip ederse-niz, 5-6 bin otobüs satan şirket 2019 yılı için 8 bin adet otobüs üretiyor. Bu süper bir şey. Şu an fabrikada sıra var. Biz ürettiğimiz araçları, en iyi fiyatı veren dış ülkelere satar duruma geldik” dedi.

Üç büyüklerin ortalaması bin 200 adetTicari taşıt pazarının, 2017 yılında küçülmenin ilk sinyallerini verdiğini dile getiren Cansu, otobüs pazarında son birkaç yılın ortalamasına baktı-ğımızda, üç büyük markanın seyahat otobüsü satışlarında bin 200 adette olduğunu söyledi. Pazarın 2017 yılında yüzde 45 daraldığını ifade eden Can Cansu, “Türkiye’deki bütün rakipleri-miz dahil, bu pazarın kolay kolay eski seviyesine çıkmayacağı öngörüsünde bulunduk. Bu etkenler, geçen sene yüzde 45 daralan pazarda, bu sene bir yüzde 30’luk küçültme daha yaşattı” dedi.

2018’de tescil edilen otobüs sayısı 369İlk 10 ayın resmi rakamlarına göre, turizme satılan 12 metre üzeri seya-hat otobüslerin sayısının geçen sene 640 olduğunu, bu sene tescil edilen sayının ise 369’da kaldığını söyleyen Cansu, 2019’dan büyük beklentiler içinde olmanın ise gerçekçi olmadığı-nı belirtti.

“İkram ve servis otobüsçü için büyük maliyet”Nisan 2018’de piyasaya sunulan Yeni Lion’s Coach’un Türkiye pazarının talebi doğrultusunda 2 aks 13 metre çıktığını ve bu sene 60’a yakın otobü-

sün satıldığını ifade eden Can Cansu, “Bu daralan pazarda neredeyse en üst segmentli otobüsü, neredeyse en pahalı fiyat ile sattık. Bunun sebebi otobüs sektörünün maliyetlere çok fazla duyarlı olması ve ikram, servis gibi çok fazla maliyetlerinin olması. Şu an birçok filoda iki ya da üç marka aynı anda test edildiğinde, gerçek-ten 13 metre 2 aksta özellikle yakıt açısından, en ekonomik otobüs Lion’s Coach. Aynı zamanda şunu çok net söylüyorum ki, otobüsçüye en büyük teknik desteği veren firmayız” dedi.

“Türkiye’de ikram çılgın seviyelerde”KDV’ye gelen yüzde 17 indirimden sonra telefonlarının çalmaya başla-dığını söyleyen Cansu, “Avrupa’daki örneklerle kıyasladığımızda Türki-ye’de gelir çok düşük, ikram çılgın seviyelerde. Avrupa’da bizim otobüs-lerimizde ikram verilmiyor. Maalesef sektör bu harcamaların getirisini ala-madığı için ortada karamsar bir tablo oluşuyor. Aslında şu an için çok cazip fiyatlar var ama bize direk dönüşü yok” ifadelerini kullandı.

“MAN Otobüsleri kazalarda en az hasarı görüyor”2018’de yaşanan kazaları hatırlatan Can Cansu, “Ne yazık ki her otobüs kazaları aynı hasarla atlatamıyor. MAN otobüsleri yaşanan kazalarda en az hasar gören otobüsler. Güven-lik konusunun en hassas olduğu-muz nokta olduğunu söyleyebilirim. Otobüslerimiz tam da bu sebepten üst düzey güvenlik donanımları ile üretildi” diye konuştu.

“Bizim patron çıldırmadı!”Rakip otobüs fiyatlarını da değer-lendiren Cansu konuşmasına şöyle devam etti: “Biz sektörde 3 oyuncu-yuz ve bizim patronumuz çıldırmadı. Ama rakiplerde patron çıldırdı. Artık dükkanı boşaltıyor mu anlarsınız, iki yıllık stokları var ona mı bağlarsınız, MAN dışındaki Türkiye’deki iki büyük firma herhalde 100 ile 200 arasında otobüs satmayı planlıyor. Ben bunun en fazla 80’lerde biteceğini düşünü-yorum. Bizim maliyetlerimiz reel ma-liyetler, dolayısıyla biz otobüslerimizi yüzde 40 ucuzlatamadık.”

“Kamyon satışını üçüncü havalimanı belirliyor”Üçüncü havalimanının, kamyon satışlarının belirleyeni olduğunu dile getiren Cansu, “Bu sene 50 araç, seneye 100 araç planlıyordu. Dolayı-sıyla 60 ile 100 arası bir araç satılırsa bunun en büyük sebebi havalimanı-dır. Bunun dışında belki 20-30 araç da ekstra satılır. Ama iki ayda 100’ün üstünde bir satış beklemiyorum” diye konuştu.

“20 bin ile dibi gördük”2017 yılında 12 tonun üzerinde 20 binlik bir kamyon pazarı yaşadıkla-rını aktaran Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, “2011 yılında 45 binlik bir pazarı gördük. 2005-2006’da keza 40

binlik pazarlar yaşanmış. Bu yüzden 20 bin bizim için diplerde bir pazar oldu. Ne yazık ki 2018 de yüzde 40 daralma ile 12-12 bin 500’lerde kapa-nacağa benziyor. Dibi gördüğümüzü düşünerek daha kötüsü olmaz diye düşünüyoruz” dedi.

“Seçim kararı dengeleri değiştirdi”Seçim kararı açıklanana kadar gi-dişatın iyi olduğunu hatırlatan Sara, “Hem uluslararası nakliye tarafında hem de inşaat tarafında çok büyük satışlar yaptık. Bu satışlar bizi pazar payında gerçekten çok iyi nokta-lara getirdi. Fakat seçim sürecinde ve ardından yaşadığımız politik ve ekonomik sıkıntılarla öyle bir nok-taya geldik ki; ilk beş ayda 8 bin tane araç satıldı, mayıstan yılsonuna kadar ise 4 bin tane araç inşallah satılacak. Aralık’ta bir hareketlilik var, bununla birlikte 12 binlerde Pazar kapanacak gibi görünüyor” diye konuştu.

“Yüzde 12 ile kapatacağız”2018’in başından itibaren uluslararası nakliyede de büyük bir atılım gerçek-leştirdiklerini söyleyen Sara, “İkinci el, finans, satış sonrası gibi bütün birimlerimizle başardığımız bir durum bu. Eğer toplam maliyetinizi minimize edebiliyorsanız, müşteri sizi tercih ediyor. Bütün bunların ışığında bu seneyi yüzde 12 gibi bir Pazar payıyla

kapatacağımızı söyleyebilirim” dedi.Son 6 ay hareketlenme bekleniyorSara sözlerini şöyle sonlandırdı: “2019 Mart sonunda yine bir seçim var. Bu seçim de pazarımızı olumsuz etki-leyecek gibi görünüyor. Bizim bek-lentimiz pazarın ilk 6 ay biraz yavaş geçeceği ve sonrasında hareketlen-meye başlayacağı yönünde. Toplamda ise 13 bin 14 bin gibi bir kamyon pazarı beklentimiz var.”

Takas organizasyonları başladıGünümüzde ikinci elin olmazsa olmaz hale geldiğine dikkat çeken İkinci El Satış Direktörü Aydın Yumrukçal, “7-8 yıl önce hiçbir müşteriden ‘be-nim bir aracım var onu da takasa al’ gibi şeyler duymuyorduk. Ama bugün hangi müşteriye giderseniz gidin ta-kas talebiyle karşılaşıyorsunuz. İkinci el organizasyonunun sağlıklı işleme-si, sıfır satış açısından çok önemli bir konuma geldi. Biz şu anda hem MAN hem de diğer markaların araçlarını takas alıyoruz” dedi.

“Çok ciddi kamyon stoku oluştu”İlk altı aydaki satışların çoğunu kamyonun oluşturduğunu açıklayan Yumrukçal, “Ama 2017 yılında bekle-diğimiz hareketliliği göremedik. Bu-nun önemli sebeplerinden biri üçüncü havalimanında ani bir kararla taşeron firmaların devre dışı bırakılması ve ana firmanın bu işi tek başına daha az kamyonla yapacağını açıklamasıdır. Yani biz ciddi bir kamyon hareket-lenmesi beklerken bir anda piyasada açığa çıkan çok ciddi bir kamyon stoku ile karşı karşıya kaldık” diye konuştu.

Satışların yüzde 80’i ihracat2018’in ikinci altı ayında artan satışla-rın sebebinin ise ihracattır olduğunu ifade eden Yumrukçal, bu satışların yüzde 80’ini ihracatın oluşturduğunu, artan kurlar ve kredi faizleri nede-niyle yurt dışı pazarlarına yönelim olduğunu sözlerine ekledi.

Bakım paketlerinin hedef karı sıfırSatış sonrası bölümü olarak, yaşanan dalgalanmalardan daha az etkilen-diklerini söyleyen Satış Sonrası Hiz-metler Direktörü Şinasi Ekincioğlu, “Çünkü kullanıcılar projelerini devam ettirmek zorunda ve mevcut araçla-rın da bakımını sağlayarak hayatta tutmak durumundalar. Yedek parça satışlarımızdaki Euro bazında düşüşü çok büyük oranda bakım paketlerin-deki gelirler kapattı. Müşterilerimize aylık sabit teklifler sunuyoruz ve gider planlaması yapmasında çok büyük avantaj sağlıyor. Bakım pa-ketlerimizin hedef karı sıfır. Buradaki temel amacımız müşteriyi uzun yıllar servise bağlı tutmak” dedi. Ekincioğlu, Türkiye’de 32 tane servis-lerini olduğunu hatırlatarak, “Genel çerçeveye bakarsak servis sayımız oldukça yeterlidir. Müşterilerimizin sorunları ile tek tek çok daha yakın-dan ilgilenecek fırsatlar yaratıyoruz” diye konuştu.

Yeni “TGE” üst düzey güven-lik standartlarında üretildiYeni ticari araçlarının, sınıfında en düşük yakıt tüketimini sağlayan, konfor ve güvenlik standartlarının üst düzey şekilde sahibine sunan bir araç olduğunu vurgulayan Hafif Ticari Araç Satış Müdürü Cumhur Kutlubay, “En büyük farkımızı satış sonrası hizmetlerde yaratacağımıza inanıyo-ruz. Müşterilerimiz diğer markalarda görmediği hizmet kalitesini bizde yakalayacaklar” dedi.

“Farkındalık yaratma aşa-masındayız”Yeni hafif ticari araç TGE’nin satışları-na bu senenin sonuna doğru baş-ladıklarını ve gidişatın iyi olduğunu belirten Kutlubay, “Yeni bir yapılanma olduğu için işe çok büyük adetlerle girmedik. Temel hedefimiz servisleri-mizle, hizmetlerimizle birkaç müşte-riye aracımızı sunup bir farkındalık yaratmaktı. Yani buna bir hazırlık süreci diyebiliriz” dedi.

MAN, daralan pazara rağ-men 2018 yılında yüzde 14’lük payını korudu. Ancak döviz kurları nedeniyle satışların yüzde 80’ini ihracat oluştur-du. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “Türkiye’de ik-ramlar çılgın seviyelerde. Avrupa’da bizim otobüsle-rimizde ikram verilmiyor. Maalesef sektör bu harcama-ların getirisini alamadığı için ortaya karamsar bir tablo çıkıyor” dedi.

“MAN TGE” GÖRÜCÜYE ÇIKTIMAN kalitesi ve teknolojisini yeni bir segmente taşıyan yeni hafif ticari araç MAN TGE, her türlü yük taşıma-cılığına hizmet verecek kapasitede ve üst düzey güvenlik standartlarında üretildi.

24 Aralık Pazartesi

6 Ulaştırmayeni

dünyası

Ankaralı Turizm Taşımacılarının Belge Sorunu Çözüldü

Ankaralı turizm taşıma-cıları D2 yolcu taşıma belgesi de dahil olmak üzere tüm belgeleri

olmasına rağmen son zamanlarda, özellikle Esenboğa Havalimanı’n-da, yüklü trafik cezalarıyla karşı karşıya kalıyordu. Birçok firma-ya, 60 gün süreyle trafikten men cezası verilirken aynı zamanda araç içindeki yolculara da yerli yabancı ayrımı yapılmaksızın cezai işlem uygulanmıştı. Ceza yazan trafik polisleri bunun gerekçesi olarak Ankara Büyükşehir Beledi-yesi tarafından verildiği söylenen güzergah geçiş belgesinin bulun-mamasını gösteriyordu. Ancak Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne başvuran turizm taşımacıları-na güzergah geçiş belgelerinin sadece tahditli C plaka sahiplerine verildiği bunun dışında D2 pla-kalı hiçbir araca verilemeyeceği belirtildi. Sorunun çözümü için İTO Meclis Üyesi birçok firma ve TÜRSAB yetkilileri Ankara UKOME

Şube Müdürlüğü’ne dilekçelerle başvurdu. Turizm taşımacılarının başvurduğu UKOME, geçtiğimiz günlerdeki toplantısında konuyla ilgili karar aldı.

Güzergah Geçiş Belgesi artık istenmeyecekTurizm taşımacılarının uzun uğraşları sonucunda çıkarılan UKOME kararında şu ifadelere yer verildi: “Ulaştırma ve Altyapı Ba-kanlığınca 4925 sayılı Karayolu Ta-şıma Kanunu ve bağlı yönetmeliği kapsamında alınan karar uyarınca; Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 40. Maddesinin 3. bendinde iste-nilen seyahat bilgileri ile U-ETDS sistemine kayıt yaptırmak şartıyla, ticari ve tarifesiz yolcu taşımacılı-ğı yapmak üzere düzenlenen ‘B2’ veya ‘D2’ Yetki Belgesi’ne sahip ve Ankara Esenboğa Havalimanı ile Ankara Büyükşehir Belediye sınırları içerisindeki yerleşim yerleri arasında; seyahat acentaları faaliyetleri kapsamında olan, grup yolcu taşımacılığı yapacak araç-larda TÜRSAB Belgesi ve TÜRSAB QR kodlu levhaların bulunması-na karar verilerek, başka belge aranmaksızın bu konuda yeni bir düzenleme getirilinceye kadar turizm amaçlı yolcu taşımacılığı yapılmasının uygun olacağı görü-şüne varılmıştır.”

1 Nisan 2019 tarihine kadar devam edecek olan kış las-tiği zorunluluğuna uymayan araçların denetimi, Emniyet

Genel Müdürlüğü koordinasyonun-da trafik ekiplerince yapılıyor. Polis sorumluluk bölgelerinde 1-15 Aralık’ta yapılan denetimlerde, kış lastiği kura-lına uymayan 2 bin 551 sürücüye ceza verildi. Geçen yıl bu rakam zorunlu-luğun geçerli olduğu 1 Aralık 2017-31 Mart 2018 tarihlerinde yalnızca bin 507 olarak kalmıştı.

En fazla ceza Şırnak’ta kesildi750 TL olarak uygulanan ceza işlemin Türkiye genelinde en fazla uygulandığı il Şırnak oldu. İki haftada 290 defa ceza kesilen Şırnak’ı, İstanbul 221, Ankara 172 ceza sayısıyla takip etti.1 Aralık tarihinden itibaren 750 TL olarak uygulanan ceza tutarı, Hazine

ve Maliye Bakanlığı’nca açıklanacak yeniden değerleme oranı çerçevesinde 1 Ocak 2019 itibarıyla güncellenecek. Kış lastiği takma zorunluluğu, yal-nızca yük ve yolcu taşımacılığı yapan

araçları kapsıyor. Ancak uzmanlar, kış şartlarında tüm araçlarda kullanılma-sının güvenli seyahat için büyük önem taşıdığının altını çizdi.

Türkiye Yelken Federasyonu programında yer alan ve Era Yelken Kulübünce düzenle-nen organizasyonda starttan

önce, Eylül ayında İstanbul’daki heli-kopter kazasında yaralanan ve kaldırıl-dığı hastanede yaşamını yitiren Otokar Yönetim Kurulu Başkan Vekili Halil İbrahim Ünver anıldı. Bodrum’da yapılan tekne türlerinden tirhandilleri tanıtmanın da amaçlan-dığı, her ayağı iki günü kapsayan ve 6 ayaktan oluşan yarışların ilk etabına, 12 teknede yaklaşık 80 sporcu katıldı. İlk gün yarışları, Karaada önlerinde kurulan parkurda, 6 millik şamandıra rotadaki mücadeleyle başladı. Yarışçı-lar, şamandıra rotanın tamamlanması-nın ardından 12 millik Bodrum-Çelebi Adası-Bodrum rotasında yelken açarak mücadelelerine devam etti.

“Halil Ünver bir Tirhandil sevdalısıydı”Bodrum’da denizciliğin gelişmesine katkıda bulunduğunu ve tirhandil sev-dalısı olduğunu belirttiği Halil İbrahim Ünver’i anarak yarışlara başladıklarını belirten Organizasyon Komitesi Başka-

nı Erdem Ağan, “ Bildiğiniz üzere 2018 Tırhandil Cup, Sayın Halil İ. Ünver’in katkılarıyla kendisinin hem kurucusu hem de Yönetim Kurulu Başkan Vekili olduğu Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayii A.Ş.‘nin ana sponsorluğunda yapılmıştı. Halil Bey büyük bir tırhandil sevdalısı idi ve Bodrum’da denizciliğin gelişmesine her zaman katkıları ol-muştur. Ne yazık ki Eylül ayında yaşa-nan elim helikopter kazasında hayatını kaybetti. Kendisine bir nebze de olsa tırhandilciler olarak sevgi ve saygımızı gösterebilme isteğimizle, bu sene ki trofemiz Otokar Tırhandil Cup 2019 Halil Ünver Kış Trofesi olarak anılacaktır. Kendisini saygıyla anıyoruz. Herkese

kazasız belasız güzel ve fair-play ku-rallarında bir yarışma diliyorum” dedi. Tırhandil Cup’ın “1. Ayak” yarışlarına 11 tekne katıldı. 1. Ayak’ın ilk gün yarışı hem şamandıra hem de 17 millik coğ-rafi rota yarışı olarak yapıldı. I. Ayak’ın ikinci gün yarışları, hava muhalefeti nedeniyle yapılmadı. Dereceye giren-lere kupaları, 12-13 Ocak’ta “2. Ayak” yarışları kapsamındaki ödül töreninde verilecek.

Mercedes-Benz Türk bayii Hasmer tarafın-dan, 13 Aralık Perşem-be günü Mersin VİF Turizm’e satışı gerçek-

leştirilen 2 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD Şahin Karamik, Fatih Keşke, Erkan Şemil ve Tu-ğan Doğanay’a teslim edildi. Mer-sin VİF yetkilileri, filosunu Touris-mo 16 RHD ile güçlendirdiklerini dile getirerek, filolarında bulunan Mercedes-Benz araçların işletme maliyetlerinin düşüklüğüne ve yakıt ekonomisine vurgu yaptı.

Maltepe Üniversitesi de Tourismo’yu tercih ettiMercedes-Benz Türk bayii Ko-luman Gaziantep tarafından 10 Aralık Pazartesi günü gerçekleş-tirilen etkinlikle, Maltepe Üniver-sitesi’ne 1 adet Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD teslim edildi. Kampüs içi ulaşımda kullanılması planlanan Tourismo 15 otobüs-lerinin yüksek konfor özelliğine vurgu yapan üniversite yetkilileri Mustafa Uğur ve Hurşit Aksu markaya olan güvenlerinden dolayı Mercedes-Benz’i tercih ettiklerini belirttiler.

İstanbul Halk Otobüsü’ne 2 Yeni ConectoMercedes-Benz Türk’ün geçti-ğimiz haftalarda tanıtım toplan-tısında Ankaralılara tanıttığı Co-

necto’nun ilk talibi İstanbul Halk Otobüsü A.Ş (İHO) oldu. 14 Aralık Cuma ve 17 Aralık Pazartesi günü gerçekleştirilen iki ayrı buluş-mayla 2 adet Mercedes-Benz Co-necto, Yusuf Sanlı, Mustafa Kü-rekçi, Erdal Kaya ve Bora Kaya’ya teslim edildi. Teslimat sırasında konuşan İHO yetkilileri, Conec-to’yu düşük işletme maliyetleri ve düşük yakıt ekonomisi nedeni ile tercih ettiklerini belirtti.

Ankaralı turizm taşı-macılarının belge kâbusu yoğun uğraşlar sonunda çözüme kavuştu. Artık Ankaralı turim taşımacı-larından “Güzergah Geçiş Belgesi” istenmeyecek.

Zorunlu kış lastiği uygulamasının 1 Aralık tarihinde başlamasının ardından, bütün yurtta denetimler sıklaştırılmıştı. Emniyet Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklamaya göre Türkiye ge-nelinde kış lastiği takma zorunluluğuna uymayan sürücülere 2 haftada toplamda, 2 bin 551 tane ceza kesildi.

Mercedes-Benz Türk geçtiğimiz hafta 5 yeni Otobüs teslimatı gerçekleştirdi. 10-17 Aralık tarihleri arasında gerçekleşen teslimatlarla 3 adet Tourismo, 2 adet de Conecto yeni sahiplerine ulaştırıldı.

Muğla’nın Bodrum ilçesin-de bu yıl üçüncüsü düzenlenen Otokar Tirhandil Kupası 2019 Kış Trofesi, ilk ayak yarışları ile başladı.

Kış Lastiği Denetimlerinde Ceza Yağdı

Mercedes-Benz Türk’ten5 Yeni Otobüs Teslimatı

Otokar Tirhandil Kupası Halil Ünver’e Atfedildi

24 Aralık Pazartesi

7Ulaştırmayeni

dünyası

AVTER 2018’in Son Genel Kurul Toplantısını Yaptı

Metro Holding Genel Merkezi’nde gerçekle-şen toplantıya, AVTER Yönetim Kurulu Başkanı

Ayten Öztürk Ünal ve Yönetim Kurulu Üyeleri Mustafa Yıldırım, Haluk Tan ve Çağla Öztürk’ün yanı sıra Bakanlık Komiseri Mücahit

Güngör, TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, Av. Özgür Yanar ve şirket ortakları da katıldı. Avukat Özgür Yanar’ın Divan Başkanı olarak seçildiği Genel Kurul’da 2018 Bilançosu, Gelir Tab-losu ve Faaliyet Raporları okundu. Ardından şirket ortaklarının oyları ile Yönetim Kurulu Üyeleri ayrı ayrı ibra edildi. İbra işleminin ardından global dalgalanmalar ve öngörül-meyen ekonomik ve aktif bozul-malara önlem olarak, kar dağıtımı yapılmamasına karar verildi.

Kocaeli esnafının en büyük sorununun otogar dışından yolcu alan araçlar olduğu-nu belirten Kocaeli Otogar

Yazıhaneci ve Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Fevzi Şatır, “Normal-de insanlar seyahat etmek istedikleri zaman şehrin otogarına giderler ve otobüslerine binerler. Ancak Kocaeli’de maalesef böyle bir durum söz konusu değil. Araçlar otogara uğramadan, oto-gar dışından yolcu alıp hareket ediyor-lar. Büyükşehir Belediyesi’ne defalarca müracaat etmemize rağmen bu konuya bir çözüm getirmediler. Otogardan kalkmayan araçlar korsan otobüsler-dir. Bunlar hem trafiği engelliyor, hem de yolcunun can ve mal güvenliğini tehlikeye sokuyor. Biz yıllardır, Bü-yükşehir Belediyesi’nden bu otogar

dışı yolcu alımlarının yapıldığı yerlerde denetim yapmasını istiyoruz” dedi.

“Ekonomik tedbirler alınmazsa iflas ederiz”Sektörün özellikle kış aylarında ekono-mik tedbirler almak zorunda olduğunu belirten Şatır, “Türkiye’nin birçok şeh-rinde otobüsçü arkadaşlarım güzel bir birliktelik yaparak şehir içi servislerini kaldırdılar, kendilerini tebrik ediyorum. Biz Kocaeli’deki otobüsçüler olarak maalesef bu birlikteliği sağlayamadık ve şehri içi servisleri kaldıramadık. Bir şehir içi servisin firmaya maliyeti aylık 8 bin TL. Otobüsçü, otobüsüne koyacak yakıtı bile zor bulurken böyle büyük bir yük taşıyor sırtında. Büyük firmaların servis sayılarını düşünün bir de, aylık 400-500 bin TL sadece şehir içi servis-lere veriyorlar, bu firmalar nasıl para kazanacaklar? Tabii ki kazanamazlar, zaten görüyoruz birçok firma kapandı veya konkordato ilan etti. Maalesef tedbir almazsak bizimde sonumuz iflas ya da konkordato olacak” dedi.

“108 km’yi 3 saatte gidiyoruz”Üçüncü köprü probleminin en çok da İstanbul’a yakın illerde hizmet veren otobüsçüleri etkilediğini savunan Şatır,

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Ulaşım Koordinas-yon Merkezi (UKOME), ticari amaçla yolcu taşımacılığı ya-

pan ve Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdür-lüğü’nden izin belgesi alan taşıtların sağ

ve sol yanları ile tavanlarına plaka ya-zılmasıyla ilgili karar aldı. Sarı taksiler için var olan uygulama; minibüsler, taksi dolmuşlar ve servis araçları için de Uygulama 1 Ocak’tan itibaren geçerli olacak.

Tüketici Sorunları Derneği Sigorta Ko-misyon Başkanı ve Sigorta Brokeri Ta-ner Çağatay yaptığı açıklamada 2017’nin Nisan ayında yapılan düzenlemeyle

zorunlu tra-fik sigortala-rında tavan fiyat uygu-lamasına geçildiğini hatırlatarak, bu uygulama ile sigorta primlerinin, sürücülerin hasar geç-mişlerine bakılarak Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın belirlemiş olduğu tavan fi-yatlar üzerinden hesaplandığını aktardı.

Avrasya Terminal İş-letmeleri A.Ş’nin (AVTER) 2018 Yılı Mali Olağan Genel Kurulu, 19 Aralık Çarşamba günü Beykoz Cumhuriyet Köy’de gerçekleşti.

Kocaeli’de hizmet veren otobüsçülerin sorunlarını ak-taran Kocaeli Otogar Yazıha-necileri ve Otobüs İşletmecile-ri Derneği Başkanı Fevzi Şatır, “Türkiye’nin onuncu büyük şehriyiz, ama ne yazık ki oto-büsçümüz bu şehirde artık iş yapamıyor” dedi.

UKOME’nin aldığı karara göre İstanbul’da 1 Ocak 2019’dan iti-baren minibüs, taksi dolmuş ve servis taşımacılığı yapan araçla-rın tavanlarına ve sağ-sol yanla-rına plaka asılacak.

Hazine ve Maliye Bakanlığı sigorta şirketlerine gönderdiği yazıyla, 2019 Ocak ayında trafik sigortası fiyatlarında bir artış olmayacağını ve trafik sigortası teminat limitlerinde de değişikli-ğe gidilmeyeceğini açıkladı.

“Türkiye’nin en büyük metropolü olan İs-tanbul’a en yakın şehir Kocaeli. Ama maa-lesef Kocaeli–İstanbul arasındaki 108 km’lik yolu otobüslerimiz üç saatte ancak gidebili-yorlar. Üçüncü Köprü’ye mecbur edilişimiz yüzünden her gidişte 300 TL daha fazla köprü ve otoban parası veriyoruz” dedi. Köprüden her bir geçişte 65 km daha fazla yol kat ettiklerini aktaran Şatır, “Yakıtın litresinin 6,5 TL olduğunu varsayarsak bu yük altından kalkması güç bir hale geliyor. Bu koşullarda otobüsçü nasıl para kazansın. Devlet yetkililerinin, her geçen gün hazan yaprakları gibi dökülen otobüsçü esnafının yanında yer almasını bekliyoruz” dedi.

Kocaeli Dernek Başkanı Fevzi Şatır:“Korsan taşımacılık için denetim istiyoruz”

Minibüs Ve Servislerde Yeni Plaka Uygulaması

2019’da Trafik Sigorta Primlerinde Artış Yok

24 Aralık Pazartesi

8 Ulaştırmayeni

dünyası

Brisa 7 İlde 400 Filosu İle Buluştu

Ankara’da Otobüs ve Metrolarda Kredi Kartı Dönemi Başlıyor

Mercedes-Benz Türk’ün Müzik Grubu 10’uncu Yıl Konseri’ne Çıkıyor

Mercedes-Benz Elektrikli Araç Pillerine 20 Milyar Euro Ayırdı

İş ortakları, çalışanları ve müşterileriyle birçok platformda bir araya gelen Brisa, Şanlıurfa, İstanbul, Ankara, Mersin, İzmir,

Artvin ve Trabzon’da filo buluşmaları gerçekleştirdi. 400’e yakın filonun katıldığı buluşmalarda Brisa yöneti-cileri lastik sektöründeki gelişmeleri, yenilikleri ve Profleet’in sunduğu çözümleri filo yöneticileri ve çalışan-larına aktardı.

Evren Güzel: “İhtiyaçlar doğrultusunda çözüm üretiyoruz”Ürün gamı ve inovasyonlarıyla Bri-sa’nın filolara birçok çözüm ve hizmet sunduğuna değinen Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel, “Profleet çatısı altında, uzun yıllardır müşterileri-mizin filo operasyonlarına önemli bir değer kattık. Kaplama ve geri dönüşüm süreçleri de dahil olmak

üzere lastiklerin ömrü boyunca doğru yönetimi sayesinde elde ettikleri per-formans ve verimlilik hem ekonomik hem de çevresel bir değere dönüştü. Brisa olarak bu değerler odağında paydaşlarımızla birçok farklı plat-formda buluşuyor, onlara hizmet ve inovasyonlarımızı anlatıyoruz. “Sa-hadabiriz” vizyonumuzun bir parçası olan bu buluşmalarla aynı zamanda onları dinliyor, ihtiyaçlarını belirliyor ve bu doğrultuda çözümler üretiyo-ruz. Önümüzdeki dönemde bu tür etkinlikleri artırarak paydaşlarımızla daha fazla bir araya geleceğiz” dedi. Brisa yöneticileri, düzenlenen buluş-mada sektördeki teknolojik yenilik-lerle üretilen yeni kamyon ve otobüs lastikleri hakkında filo yöneticileri ve çalışanlarını bilgilendirerek, Profleet lastik tasarruf modelinin filolara sağ-ladığı kolaylıkları da aktardı.

Lassa 2018’de 4 Bin Çiftçiye UlaştıŞirketin önemli markalarından Lassa ise “Sevdamız Toprak, Yarınlarımız Ortak” projesiyle, 2018 yılında toplam 230 köyü ziyaret ederek 4 bine yakın çiftçiye “Sürdürülebilir Tarım ve

Araçların Yüksek Performanslı Kulla-nımı” konusunda eğitimler verdi.Brisa’nın önemli markalarından Lassa, “Sevdamız Toprak, Yarınla-rımız Ortak” projesi kapsamında bir yandan Türkiye’nin tarım illerini gezerken bir yandan da Konya, Adana ve İzmir’de Lassa Tarım Danışmanları ile çiftçilere yıl boyunca destekler sağladı. Lassa bayileri ile birlikte düzenli olarak köyleri ziyaret eden Lassa Tarım Danışmanları, güncel tarım uygulamaları ve tarım araçları-nın kullanımı konusunda eğitimler ve buluşmaları düzenledi.

“Tarımsal gelişimle ekonomik bir atılım gerçekleştirebiliriz”Brisa’dan yapılan açıklamada, Lassa Tarım Danışmaları’nın 2018 yılın-da 104 bin km yol kat ederek 230 köyde, 4 bine yakın çiftçiye ulaştığı belirtildi. Her hafta düzenli olarak gerçekleştirilen buluşmaların ya-nında, Tarım Kredi Kooperatifleriyle yapılan iş birliklerini ve yerel fuarlara yapılan destekleri de aktaran Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel, Türkiye’nin tarımsal gelişimle hem

ekonomik, hem de sosyal bir atılım gerçekleştirebileceğine inandıklarını belirtti. Bu doğrultuda çiftçilere katkı sağlamayı amaçladıklarını aktaran Güzel, “Lassa Tarım Danışmanları da gerek yıl içinde belirli dönemlerde ül-kemizin tarım alanlarını gezerek ge-rek yıl boyunca sürekli olarak 3 kritik tarım ilinde çiftçilerin yanında yer alarak önemli bir sorumluluğu yerine

getiriyor. Çiftçiler yeni tanıştıkları iyi tarım uygulamaları ile toprağı göze-terek verimlilik ve sürdürülebilirlik sağlamanın yollarını öğreniyor. Aynı zamanda toprağa temas eden lastiğin önemini kavrıyor ve tarım araçları-na özel 5 yıl garantiyle sunduğumuz lastiklerle yüksek verimlilik, emniyet ve performans sağlıyor” dedi.

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkent’te metro, Ankaray, EGO otobüsleri ve özel toplu taşıma araçlarında

kredi kartlarıyla seyahat uygu-lamasına geçti. Vatandaşlar artık temassız özelliğe sahip kredi kartı ve bankamatik kartlarını Anka-rakart validatörlerine okutarak tek biniş ücreti olan 3 TL karşı-lığında seyahat edebilecek. Yeni sistemin tanıtımı bugün Büyük-şehir Belediyesi’nde yapıldı. EGO Genel Müdürü Balamir Gündoğdu, Mastercard Türkiye Genel Müdü-rü Yiğit Çağlayan, E-Kent Genel Müdürü Ceyhun Kazancı, işbirliği protokolünü Büyükşehir Beledi-ye Başkanı Mustafa Tuna’nın da katıldığı törende imzaladı.

Başkan Mustafa Tuna: “Misafirlerimiz için rahatlık”Uygulamanın denemesine başla-dıklarını 1 Ocak’ta tamamen siste-me geçileceğini belirten Mustafa Tuna, “Ankara’mıza gelen misa-firlerimiz ve turistlerimiz Ankara-kart’ı temin edecek yeri arama ve bulmayla uğraşmayacak. Cebin-deki kredi kartı veya bankamatik kartıyla tek binişlik ücret olan 3 lirayla bu ulaşım hizmetini almış olacak. Bu uygulamayla vatan-daşa büyük bir rahatlık getirmiş oluyoruz” dedi. Başkan Tuna, mavi özel halk otobüslerinin (ÖHO) de Ankarakart sistemine geçişiyle ilgili çalışmaların sürdüğünü ve en kısa sürede geçiş işlemlerinin sona ereceğini belirtti.

Mercedes-Benz Türk çalışanları tarafından 2008 yı-lında kurulan Grup

Dayımlar, 28 Aralık Cuma günü, saat 21:00’de, Mask Live Pera’da, geliri Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı’na (TEGV) bağışlanacak 10’uncu yıl konseri düzenliyorlar.

Mercedes-Benz Türk çalı-şanlarının, 2008 yılında bir bayi yemeğinde sahneye çıkacak müzik grubu arayış-ları sürerken, şirket bünye-sinde, müzik ile ilgilenen-

lerden oluşanların bir araya gelmesiyle ortaya çıkan Grup Dayımlar, kuruluşunun 10’uncu yılında, geliri TEGV’e bağışlanacak bir konser veriyor. Grup Dayımlar, 28

Aralık 2018 Cuma akşamı saat 21:00’de Asmalımescit Mask Pera Live’da bir kez daha sevenleriyle buluşacak ve kuruluşunun 10’uncu yılını kutlayacak.

Mercedes-Benz geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar elektrik bataryalarına 20 milyar Euro (yaklaşık 120 Milyon Lira)

yatırım yapacağını söyledi. Marka, gelecekte üretmeyi planladığı elektrikli modellere yeterli miktarda elektrik bataryası tedarik edebilmek için 20 milyar Euro’luk bir yatırımla ilk adımla-rı atarken, bu tutarın belirtilen dönem için yeterli gelmeyebileceği de konuşu-luyor. Avrupa’da pil üretmek için yeterli bir girişim olmaması sebebiyle Avru-

palı otomotiv devleri, elektrik batarya-larını bir süre daha Asyalı şirketlerden tedarik etmek zorunda kalacak. Mercedes-Benz ise bu tekeli kırmak için, elektrikli otomobillere yönelik pil üretme planını da hayata geçirdiğini

açıkladı. Tayland ve ABD’de kurulacak olan akü şirketleri, markanın pillere ayırdığı bütçeyi azaltmasına imkan sağlayacak.

Brisa, yeni filo ürünleri ve hizmetleriyle amaçladığı yüksek verimlilik ve kârlılığı yakalamak için “Sahadabiriz” sloganıyla filo buluşmaları gerçekleştirdi.

Mercedes-Benz, elektrikli otobüsler ve kamyonların yanı sıra, 130 farklı küçük elektrikli modele sahip olmak için çalışmalarını hızlandırdı. Şirket, bu çalışmalar dolayı-sıyla 20 milyar Euro’dan fazla bir bedelle yeni aküler sipa-riş edecek.

Ankara’da metro, Ankaray, EGO otobüsleri ve özel halk otobüslerinde kredi kartlarıyla seyahat uygula-masına geçildi. Vatandaşlar böylece temassız özelliğe sahip kredi kartı ve bankamatik kartlarını okutarak seyahat edebilecekler.

Mercedes-Benz Türk’ün müzik grubu “Grup Dayımlar” 28 Aralık’ta TEGV yararı-na sahne alıyor.