ULOGA PLINSKIH CENTARA NA HRVATSKIM ULOGA PLINSKIH CENTARA NA HRVATSKIM OTOCIMAOTOCIMA

Predavanje: Savjetnik Predavanje: Savjetnik ččlana uprave PROplinlana uprave PROplin--aa

Zoran DojZoran Dojččinoviinovićć, dipl. ing., dipl. ing.Komiža, ožujak, 2009.

• Hrvatski otoci su specifična mjesta potrošnje energenata koji imaju svoje zakonitosti s aspekta dobave, distribucije, konzuma sezonskog karaktera i profitabilnosti.

• plinske boce još uvijek čine osnovu strukturu potrošnje UNP-a na otocima, no snažnim razvojem uporabe malih spremnika i uvođenja punilišta autoplina, nameću potrebu za veće skladišne kapacitete, koji bi u budućnosti mogli biti strateška infrastruktura.

• Uvođenjem kontejnerskog plina, tzv. baterijske stanice postupno su zamjenjivane malim spremnicima, kapaciteta 1.800 do 4.850 kg i većinom su iste zadržane u uporabi u ugostiteljstvu, odnosno hotelima za pripremu hrane, dok su domaćinstva zadržala uporabu plina u bocama za pripremu hrane.

• PROplin je prvi započeo praktično formiranje tzv. «plinskih centara» na otocima Jadrana (Ugljan), s privatnom domicilnom inicijativom (skladište plinskih boca) i zadržao cijenu istih u maloprodaji kao i na kontinentu Republike Hrvatske.

UVOD

Komiža, ožujak, 2009.

Zadar, listopad 2008.

• Porast gospodarskih aktivnosti rezultirati će potražnjom za energijom, a cjenovni odnosenegenata utjecati će na potražnju za UNP-om. S postojećim cjenovnim odnosima može se očekivati i povećana potražnja, koju PROplin prvenstveno planira pokriti kamionskimprijevozom boca na otoke, te za kupce u malim spremnicima doprema distributivnimautocisternama.

• U cjelokupnom kontekstu, intencija ovog projekta ima za zadatak identificirati poslovni interes i strategiju poslovanja PROplin d.o.o. u opskrbi ruralnih područja, prvenstveno jadranskih otoka UNP-om kroz zadržavanje postojeće razine potrošnje pod određenim kondicijama poslovanja, dalji razvoj tog tržišta kroz nalaženje zajedničkog interesa distributera, potrošača i državne i lokalne zajednice, kao i zamjenu korištenja loživog ulja ukapljenim naftnim plinom.

• Opskrba otoka jadranske obale spada u ingerenciju 2 Regionalna poslovna centra: RPC Hrvatsko Primorje i Istra i RPC Dalmacija. Složenost infrastrukture te specifičnost transporta (trajekti) nameću posebnu organizaciju i koordiniranost ukupne djelatnosti koja mora biti usklađena s potrebama potrošača.

PROPLIN – LIDER U OPSKRBI OTOKA UNP-om

Komiža, ožujak, 2009.

PROplin - PRODAJA UNP-a NA OTOCIMA 2007.-2008.

12,34%12,34%5.098,304.537,88

povećanje20082007SVEUKUPNA PRODAJA PLINA NA OTOCIMA

t (tone)

Realizacija prodaje plina na jadranskim otocima 2007-2008

• posljednjih 5 godina na otocima postoji interes i potražnja za proširenjem potrošnje UNP u spremnicima i to uglavnom za potrebe grijanja i pripreme hrane u hotelima, za potrebe domaćinstava i malih i srednjih poduzetnika u turizmu

• potražnja za UNP u bocama zadržava se na istoj razini i kreće se u skladu s kretanjem broja stanovnika, osim u vrijeme turističke sezone, kada se povećava potrošnja za potrebe turista. a hrvatskim otocima iz godine u godinu raste potrošnjaUNP-a u svim vidovima

Komiža, ožujak, 2009.

TRANSPORT I DOBAVA UNP-a NA JADRANSKE OTOKE

RIJEKA

PULA

ZADAR

METKOVIĆ

Distributivni centri PROplina

PROplin: SNAGA LOGISTIKE –DOSTAVA UNP-a U ROKU 48 SATI.

900 m3

200 m3

1000 m3

200 m3

300 m3

KAŠTEL SUĆURAC

Komiža, ožujak, 2009.

PROBLEMATIKA PLASMANA UNP-a

Osnovna problematika distribucije ukapljenog naftnog plina može se sažeti u nekoliko točaka:

• organizacija redovitog prijevoza UNP• organizacija distributivne mreže na samom otoku i nalaženje ekonomskog interesa prodavatelja ili ovlaštenog distributera,• zakonski uvjeti i regulatorni uvjeti za distribuciju i osiguranje infrastrukture• cijena UNP i njena konkurentnost u odnosu na druge energente• profitabilnost opskrbe otoka UNP-om.

Komiža, ožujak, 2009.

• organizacija prijevoza UNP na otoke (osim premoštenih otoka) vezana je prije svega uz kapacitete i organizaciju prijevoza od strane brodara.

• kako se radi o specijalnom prijevozu, za otoke je potrebno organizirati poseban prijevoz trajektom, odnosno brodom, što posebice izaziva poteškoće u vrijeme turističke sezone, ali i izvan sezone, kada se smanjuje broj trajektnih linija za otoke.

• infrastruktura distribucije UNP i njegovog skladištenja na otocima iziskuje posebne zakonske uvjete i proceduru pri dobivanju svih potrebnih odobrenja i dozvola

OSNOVNA OBILJEŽJA TRANSPORTA

Komiža, ožujak, 2009.

TRANSPORT UNP-a

Pojavom većih potrošača, koji će koristit spremnike većeg volumena (više od50 m3), organizirati će se prijevoz magistralnim cisternama nosivosti 18 tonaUNP, ovisno o pristanišnim mogućnostima luka, kao i nosivosti cesta(mostova).

Komiža, ožujak, 2009.

• Prije desetak godina rađena je studija za korštenje UNP-a na otoku Hvaru za potrebe hotelskog kompleksa Sunčana uvala (kogeneracija), te i s tim povezano plinofikacija grada Hvara isparenim plinom. Kod toga bila je predviđena izgradnja većeg spremničkog prostora, punionice boca, energane s kogeneracijom, te terminala za pretovar UNP-a iz LPG tankera.

• Mali Lošinj je usvojio GUP u kojem je Industrijska zona predvišena kao plinski centar za opskrbu grada i zone iz centralnog sustava, uz skladišta plinskih boca

• Nerežića na Braču u sklopu industrijske zone i uz privatnu inicijativu pokrenuli su preko EASY programa, proceduru za izgradnju plinskog centra (plinofikacija zone i široke potrošnje iz centralnog sustava

• PROplin je zajedno s privatnom inicijativom izgradio plinski centar na oUgljanu kao skladište plinskih boca.

RAZVOJ IDEJE

Komiža, ožujak, 2009.

ULOGA PLINSKOG CENTRA NA OTOKU

Infrastruktura distribucije UNP i njegovog skladištenja na otocima iziskuje posebne zakonske uvjete i procedure pri dobivanju svih potrebnih odobrenja i dozvola je većinom dugotrajna

Plinski centar po svojoj namjeni svojim skladišnim kapacitetom trebao bi osigurati:

- nesmetanu potrošnju UNP-a premostiti prekid dobave uslijed vremenskih nepogoda -

- osigurati dovoljnu količinu plina u vrijeme vršne potrošnje u špicama turističke sezone

- intenzivnijim razvojem uporabe malih spremnika i autoplina stvoriti osnovu za daljnju ekspanziju razvoja na domicilnom otoka a i po potrebi racionalizacije šire

- pojavom industrijskih zona na otocima u skladu lokalne i poduzetničke inicijative dolazi se do prostornih uvjeta za stvaranje centralnog sustava kao ishodište za plinofikaciju putem cjevovoda (postrojenje za miješani ili ispareni plin)

- racionalizirati troškove poslovanja

- zadržati nivo cijene UNP-a

Komiža, ožujak, 2009.

MODELI PLINSKOG CENTRA

Ovisno o razvoju distribucije, vida potrošnje i stupnja razvoja, modeli plinskog skladišta mogu biti individualnog tipa ili njihova međusobna prostorna kombinacija:

• skladište plinskih boca

• spremnički prostor (uz infrastrukturu pretakališta) za razvoz UNP-a (veliki spremnici)

• postrojenje za pripremu i distribuciju UNP-a za potrebe široke potrošnje i proizvodnih postrojenja

• autoplin punionica

Komiža, ožujak, 2009.

• prostorni uvjeti• prometno rješenje transportni sustav UNP-a• infrastruktura za prihvat i otpremu UNP-a• spremnički prostor UNP-a (min. 60 m3 ) za:-prihvat magistralne cisterne-baza za razvoz UNP-a u male spremnike-baza za distribuciju UNP-a putem plinovoda• centralni sustav distribucije• definirani odnosi između aktera (distributer UNP-a +privatna inicijativa ili lokalne zajednice/poslovno-tehnička suradnja

OSNOVNI TEHNIČKI PARAMETRI PLINSKOG CENTRA

Komiža, ožujak, 2009.

Ovisno o Ovisno o ““sadrsadržžaju plinskog centraaju plinskog centra””, okvirni elementi kalkulacije bi se mogli podijeliti u , okvirni elementi kalkulacije bi se mogli podijeliti u slijedeslijedećće:e:

•• potrebni potrebni konzumkonzum kao polazna osnova investicijekao polazna osnova investicije•• studija isplativostistudija isplativosti•• iznos investicije iznos investicije •• uvjeti kredita uvjeti kredita –– iznos, rok otplate, kamate, grace periodiznos, rok otplate, kamate, grace period•• vrijeme amortizacijevrijeme amortizacije•• vrijeme povrata investicijevrijeme povrata investicije•• nabavna cijena UNPnabavna cijena UNP--a od a od PROplinaPROplina•• satna, dnevna i mjesesatna, dnevna i mjeseččna potreba za UNPna potreba za UNP--omom•• planirani broj sati rada (dnevno, mjeseplanirani broj sati rada (dnevno, mjeseččno)no)•• min. dnevna, tjedne i mjesemin. dnevna, tjedne i mjeseččne zalihene zalihe•• mogumogućći dnevni prihvat UNPi dnevni prihvat UNP--a a •• ooččekivana dobit svih sudionika ekivana dobit svih sudionika •• trotrošškovi energijekovi energije•• trotrošškovi radne snagekovi radne snage

OKVIRNI ELEMENTI KALKULACIJE

Komiža, ožujak, 2009.

• premda je potrošnja izražena karakterističnim sezonskimoscilacijama, prihvaćanje UNP-a kao energetskog rješenjastanovništva, stvorilo je osnovu za danje povećanjepotrošnje UNP-a

• usvajanjem GUP-a stvaraju se temeljne pretpostavke za pozicioniranje plinskog centra (projekcija razvoja)

• opravdanost formiranje “plinskg centra” predstavlja budući potencijalni konzumUNP-a

• industrijska zona odlična je osnova za izgradnju «plinski centri» kao sastavni njegovog dijela

• ostvarivanje ideje plinskih centara kompatibilno je Strategiji promocije UNP-a na hrvatskim otocima s naslova racionalizacije troškova i poticanja potrošnje u malim spremnicima

• financiranje osnivanja plinskih centara, moguće je prijavljivanjem projekata “održivog razvoja” ali i energetske efikasnosti (EASY, ...

ZAKLJUČAK

Komiža, ožujak, 2009.

HVALA NA POZORNOSTI!

Komiža, ožujak, 2009.