| LOJİSTİK | NİSAN 2015 | SAYI: 101 | FİYATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

CEVA LOJİSTİK’TE 2 ÖNEMLİ ATAMACEVA ailesinde, 2004 yılından beri görev yapan, Depo Operas-

yonları ve Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü görevini yürütenoperasyon biriminin tecrübeli ismi Murat Karadağ, “İş Geliştirme Di-rektörlüğü’ne atandı. Bugüne kadar Murat Karadağ tarafından yöne-tilen “Depo Operasyonları ve Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü”ile “Inbound Operasyonları” bö-lümü ise "Kontrat Lojistiği, ÜrünYönetimi” çatısı altında birleştiril-di. Kontrat Lojistiği OperasyonlarıDirektörlüğü’ne ise CEVA, Inbo-und Operasyonları İş Birimi Di-rektörü Hakan Çetin getirildi.

BTürkiye İhracatçılar Birliği 10’danfazla ülkede Türkiye Ticaret Merkezi(TTM) kurulması için çalışmalarabaşladı. Farklı sektörlerin ihtiyaçla-

rını aynı anda karşılayabilecek etkin merkez-ler kurmak hedefiyle yola çıkan TİM, sektör li-derleriyle birlikte TTM kurulacak ülkeleri be-lirliyor. Lojistik sektöründen Sertrans CEO’suNilgün Keleş, “Almanya, İngiltere ve İtalya ön-celikli olmalıdır” diyor. Türkiye Ticaret Merke-zi (TTM) kurulacak ülkeler belirlenirken farklısektörler kendi görüşlerini TİM’e iletti. Hazırgiyimciler ABD, Rusya, Fransa, İngiltere ve Al-manya üzerinde yoğunlaşırken, madencilerÇin, ABD, Dubai ya da Katar’ı düşünüyor. Ma-kineciler ABD, Uzak Doğu, Almanya ve Afri-ka’da; mobilyacılar ise ABD, Hindistan veÇin’de ticaret merkezi kurmak istiyor.

Konuyla ilgili Sertrans Logistics CEO’su Nil-gün Keleş “Türkiye Ticaret Merkezleri’nin ku-rulacağı ülkeler belirleniyor. Lojistik sektö-ründeki 25 yıllık deneyimime dayanarak söy-lüyorum; Avrupa’da bu tür merkezler kurula-caksa Almanya, İngiltere ve İtalya öncelikli ol-malıdır. TİM’in yaptığı açıklamaya göre 2014ihracat rakamları gösteriyor ki, İngiltere ileTürkiye arasındaki ihracat oranı yüzde 12.6’ya,Almanya ile yüzde 11.3’e, İtalya ile yüzde 7.4’eyükseldi. Bu rakamların toplamı, 2014 yıllıkihracatın 31’i oluyor. Bu nedenle, TTM kurula-cak ülkeler arasında Almanya, İngiltere veİtalya öncelikli olmalılar.” dedi.

Nilgün Keleş:“Almanya, İngiltere

ve İtalya öncelikliolmalıdır!”

Netlog Lojistik100 Milyon TL

tutarında tahvil ihrac etti

1994’den bugüne varlık yönetimi ve ya-tırım bankacılığı hizmetleri yapan Ata Ya-tırım Menkul Kıymetler A.Ş., Türkiye'ninen büyük lojistik şirketlerinden biri olanNetlog Lojistik Hizmetleri A.Ş.'nin 728 günvadeli, 91 günde bir faiz ödemeli, değişkenfaizli 100.000.000 TL tutarındaki tahvil ih-racı işlemini, 24 Mart 2015 tarihi itibariyletamamladı. Lojistik sektörünün ilk ve tektahvil ihracı olma özelliğini taşıyan NetlogLojistik tahvil ihracı ilk etapta 75.000.000TL olarak planlandı. Tahvilinin ihraç tutarı,dalgalı piyasa koşullarına rağmen nitelikliyatırımcılardan gelen yüksek talep ile100.000.000 TL seviyesine arttırılarak, ge-niş bir yatırımcı kitlesine yayılmış talepkompozisyonu ile Ata Yatırım tarafındanbaşarılı bir şekilde sonuçlandırıldı.

Konuya ilişkin olarak açıklamalarda bu-lunan Ata Yatırım Bankacılığı Genel MüdürYardımcısı Ayşegül Yeşilgün Kodal, “AtaYatırım Bankacılığı olarak, 1994 yılından buyana yurtiçinde ve dışında çok sayıda fi-nansman ve danışmanlık projesinde çalış-tık. Son olarak lojistik sektörünün enönemli kurumları arasında yer alan NetlogLojistik için tamamladığımız tahvil ihracısüreci de beklenenin üzerinde bir taleple100 milyon TL’ye ulaşarak başarıyla ta-mamlandı. Önümüzdeki süreçte de benim-sediğimiz yatırım mühendisliği vizyonu-muzla şirketlere değer katacak finansalsüreçleri başarıyla yönetmeye devam ede-ceğiz.” dedi. Kodal, 24 Mart tarihi itibariylesonuçlandırdıkları tahvil ihracı işlemiyleNetlog Lojistik’in gerçekleştirdiği ilk tahvilihracı işlemine imza attıklarını belirtti.

Türk taşımacılarına verilenyetersiz sayıdaki geçiş bel-ge kotası sebebiyle uzunsüredir devam eden İtalya

karayolu taşıma sorunlarını ÇetinNuhoğlu, İzzet Salah ve BüyükelçiMattiolo tarafından söz konusu ziya-rette masaya yatırılırken, çözüm hu-susunda yapılabilecekler görüşüldü.

UND Yönetim Kurulu Başkanı Çe-tin Nuhoğlu tarafından dile getirilenilk konu İtalya tarafından ülkemiz ta-şımacılarına verilen yetersiz sayıda-ki geçiş belge kotası oldu. Bu duru-mun iki ülke ticaretini olumsuz etki-lediğini aktaran UND Başkanı, kotasorunu olmayan ülkeler ile olan tica-retin İtalya’ya göre en az iki kat dahafazla arttığını fakat İtalya ile olan dışticaret artışının durduğunu, Türki-ye’den İtalya’ya yük ihraç eden fir-maların %10’unun İtalyan firmalarıolduğu ve bu durumun sadece Türkticaret erbabını değil aynı zamandaİtalyan firmaları da büyük zarara uğ-rattığını, yetersiz sayıdaki geçiş belgekotası sebebiyle bir yıl içinde toplam-da 3 aylık bir sürede belge olmadığınıve taşımaların yapılamadığını, yaşa-nan bu sorunların sadece ulaştırmasorunu değil aynı zamanda ekonomisorunu olduğunu dile getirdi.

İki ülke arasında yapılan son KaraUlaştırma Karma Komisyon Toplan-tısına (KUKK) değinen Nuhoğlu, ikiülke arasındaki ticaret artışına pa-ralel olarak belge sayısının 45.000adede yükselmesi gerekirken halen7 yıl önceki hali ile kaldığını, ihtiyaçduyulan 45.000 belgelik İtalya kota-sının İtalya Başbakanının da muta-bık kaldığı bir rakam olmasına rağ-men İtalya Ulaştırma Bakanlığınınson KUKK toplantısında sadece1.000 adetlik belge artışı teklif etmişolduğunu ve bunun çözümden uzakbir tavır olduğunu vurguladı.

Büyükelçi Luigi Mattiolo tarafın-dan, İtalya Hükümetine ve yetkilimercilere yaşanan sorunları bizzataktaracağı ve bu konuda aracılıkgörevi üstleneceği belirtilirken soru-nun her iki ülke ekonomisinin, dış ti-caretinin ve dostane ilişkilerin geliş-mesi adına büyük önem arz ettiğiniifade etti.

UND Başkanı Nuhoğlu tarafındandile getirilen bir başka konuda İtal-ya’nın batısındaki ülkelere yapılanve İtalya tarafından sadece 6.000adetlik belge kotası ile sınırlandırı-lan transit taşımalar oldu. DünyaBankasının 8 Nisan tarihli raporun-da açıkça belirtilen “transit kotaların

ticareti engellediği” vurgusunun altıçizilirken, uluslararası anlaşmalar-dan doğan transit hakkın kısıtlan-masının hukuki açıdan da bir ihlalolduğu ve bu kısıtlamaların devametmesi halinde kısıtlamaları yapanülkeler nezdinde hukuki olarak giri-şim başlatılabileceğinin altını çizdi.

Çetin Nuhoğlu tarafından aktarılanson konu ise, İtalya’dan Türkiye ardıüçüncü ülkelere yapılabilecek veİtalya ekonomisine büyük katkı sağ-layabilecek taşımaların İtalya tara-fından engellendiği oldu. İtalya tara-fından Türk taşımacılara ÜçüncüÜlke Geçiş Belgesi tahsis edilmesihalinde İtalyan mallarının Türkiyeardı pazarlara rahatlıkla girebileceğifakat ülkemiz taşımacılarına veril-meyen bu belgeler sebebiyle İtalyanihracat ürünlerinin bu pazarlara arzedilemediği ve İtalya ekonomisininbüyük bir kazançtan mahrum kaldı-ğını belirtti.

Büyükelçi Luigi Mattiolo ,yaşanansorunların çözümlenmesi adına hertürlü desteğin verileceği aktarılır-ken karşılıklı olarak iletişim halindeolunmasının önem arz ettiği ve ikiülke Ulaştırma Bakanlıkları arasın-da bir toplantı düzenlenebilmesi içinaracılık edeceğini söyledi .

unD Yönetim KuruluBaşkanı Çetin nuhoğ-lu ve İkinci Başkanı İz-

zet salah,yeni atananİtalya Büyükelçisi'ne

başarı dileklerini ilet-mek ve sektörün İtal-

ya’da yaşadığı kara-yolu taşımaları ile ilgili

sorunlarını istişareetmek adına maka-

mında ziyaret etti.

ata Yatırım,netlog Lojistik’in 75 mil-yon tL olarak planlanan ilk özel sek-

tör tahvil ihracı, gelen ek talep üzerine100 milyon tL olarak gerçekleşti

Kaybeden Mısır olur biziM alternatifiMiz var

Körfez ülkelerine yönelik taşımaların Mısır anlaşmasının yenilenmemesiile bir şey kaybetmeyeceğini ifade eden UND İcra Kurulu Başkanı Şener,

“Bizim alternatifimiz var, bu durumda kaybeden Mısır olacaktır” dedi.

UND İcRA KURULU BAŞKANI FATİH ŞENER:

Suriye'de yaşanan sı-kıntılar nedeniyle,son üç yıldır Mersinve İskenderun liman-

larından kalkan Ro-Ro gemi-lerinin Mısır’a, Mısır üzerindende karayoluyla Kızıldeniz'e,buradan Ro-Ro ile Suudi Ara-bistan'ın Duba Limanı'na Tır-ları taşıyarak yapılan ticaretmısır ile 22 Nisan 2012 tarihin-de imzalanan 3 yıllık anlaşmaile yapılıyordu.

Mısır’da iktidara askeri dar-be ile Abdülfettah El-Sisi'ningelmesinin ardından Mısır’ınTürkiye ile ilişkileri bozuldu veTürk araçlarının Körfeze yöne-lik taşımalarda Mısır’ı transitgeçmelerine imkan veren an-laşmanın 22 Nisan’da yenilen-meyeceği Sisi tarafından geç-tiğimiz ekim ayında açıklandı. 

UND İcra Kurulu BaşkanıFatih ŞENER konuyla ilgili şuifadeleri kullandı: “Bizim deedindiğimiz intiba anlaşmanınyenilenmeyeceği yönünde. Buaraçlar, Mısır güzergâhını kul-lanırken bu ülkeye döviz bı-rakmalarının yanı sıra önemli

ticaret fırsatlarını da ayakları-na götürüyor. Türkiye ile Suu-di Arabistan ve Körfez ülkeleriarasında her iki yönde mal ha-reketi vardır ve bu mallar herdurumda taşınmaya devamedecek.  Ticaret yolları tarihboyunca geçtikleri ülkelerezenginlik taşıdılar. Mısır yöne-timi aldığı bu kararla Mısır’ıönemli bir ticaret yolunun dı-şına atarak refüze etmiş ola-cak. Bu hat Mısır ihraç ürünle-rinin de Türkiye üzerinden Av-rupa ve Rusya’ya ulaşma im-kanı veren önemli bir fırsattı.Maalesef bu kararla Mısırekonomisi için de önemli birimkâna son veriliyor.”

“Ro-Ro HAzIRLIKLARIYApIYoRUz”

UND İcra Kurulu Başkanı,yaşanan gelişmelerden Mı-sır’ın zarar göreceğine dikkatiçekerek şöyle devam etti: “Bukararın uygulanmasındansonra da Türk ihraç ürünleriKörfez ülkelerine, Körfez ül-kelerinin ihraç ürünleri Türki-ye’ye ve Türkiye üzerinden

başka ülkelere gitmeye de-vam edecek. Bu ticareti sür-dürmek için araçlarımızı Sü-veyş kanalı üzerinden doğru-dan ve daha kısa sürede Kör-fez ülkelerine Ro-Ro ile taşı-mak konusunda hazırlıkları-mız sürüyor.

Ayrıca, Ürdün üzerindenkörfeze ulaşmak da bölgeyeyapılacak taşımalar için birbaşka alternatifimiz. Son dö-nemde transit geçişte kolay-lıklar sağlanmış olan İran’dabugüne kadar hiç kullanılma-mış yeni bir güzergâh olarakkonusunda görüşmelerimizsürüyor ve İran üzerinden deayrıca yeni bir güzergâh oluş-turma konusunda çalışmaları-mız başlamış durumda.Devle-timizin çizdiği uluslararası iliş-kiler çerçevesi içerisinde,Ulaştırma, Denizcilik ve Ha-berleşme Bakanlığı ve Ekono-mi Bakanlığımız koordinasyo-nunda Türk dış ticaretini taşı-maya hazır olduğumuzu böl-ge ile ticaret yapan ihracatçı,ithalatçı ve kamuoyumuzaifade etmek isterim.”

bahadır özbayır:

Kamyoncular olmazsa

eKonomi yürümez

HABERİN DEVAMI 7. SAYFADA

Kota sorununaBüyükelçi'den destek sözü

Tasimacilar 1_Layout 2 4/20/15 12:32 PM Page 1

NİSAN 2015www.tasimacilar.com 2

Ford Trucks’ın 4S bayi

yatırımları devam ediyor

Y›l: 4 SAYI: 101 F‹YAtI: 50 kuruş - N‹SAN 2015

GAZEtEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIKYAYIN tÜRÜ: YEREL/SÜREL‹

www.tasimacilar.com

KURUcUM.Naci KALENDER

İmtiyaz SahibiMete Turizm Basın ve Yayıncılık Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. Şti. Adına M. Mete KALENDER

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Beşiktaş - İstanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: info@tasimacilar.com

info@tasimacilargazetesi.comBASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah.

29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A /41Yenibosna - Bahçelievler - İSTANBUL

Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.

Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

Sorummu YazıişleriMüdürü

M. Mete KALENDER

Haber Koordinatörü: Umut ÇELİK

Hukuk DanışmanıAv. Uğur AMASYA

Redaksiyon: Ezgi ÇAĞIRAN

Muhabir: Elif ÖZDURAN

Ahmet DABANLIOĞLUŞeniz SEZER

Grafik Tasarım: Faruk KILIÇ

ANADOLU TEMSİLCİLİKLERİAnkara: Efecan BARUT

İzmir: Orkut IŞIKALP

Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYLİ Mehmet

ŞENOL (Edirne Gazetesi)

Hatay - Reyhanlı -CİLVEGÖZÜ: Abit KIZILCA

(Rehber Gazetesi)

Hatay: Hasan YETMEZ

Mersin: MeltemAHATOĞLU

Ardahan - Posof -TÜRKGÖZÜ: Bülent KILIÇ

(Kılıç Ofset)

Iğdır-DİLUCU: SerdarÜNSAL

Ağrı DoğubayazıtGÜRBULAK: Selehattin

KAÇURU

Artvin-Hopa-SARP: Hayati AKBAŞ

Şırnak-Silopi-HABUR: Halil ÇOŞKUN

Cizre: Emin Dilovan KINAY(Haber 73 Gazetesi)

sektörden

Aras Kargo CEO'suEvrim Aras'a "IAIr Woman

of the Year" ödülü

A lanında öncü kurumlara ve kişilere 14 yıldırçeşitli dallarda ödül veren, Avrupa Komis-yonu ve Milan Expo 2015 sponsorluğundakiIAIr Global Economy & Sustainability (Kü-

resel Ekonomi ve Sürdürülebilirlik) organizasyonun,bu yılki IAIr Awards ödül töreni 10 Mart’ta HongKong’da gerçekleştirildi. Sektöründe öncü ve yenilikçiatılımlarıyla dikkat çeken Aras Kargo’nun YönetimKurulu Başkanı ve CEO’su Evrim Aras, özel ödül ka-tegorisinde “Yılın Kadını” ödülünün sahibi oldu.

EVrİM ArAS: “Bu ÖdÜLÜ dAHA İYİ BİrdÜnYA HAYAL EdEn KAdInLArIMIZ AdInA, ÖZGECAn İçİn ALIYOruM”

Ödülünü aldıktan sonra Evrim Aras şunları söyledi:“Sadece Türkiye’de değil kargo sektöründe, dünyadada tek kadın CEO olmak önemli bir sorumluluk. Erkekegemen iş alanlarında kadınların başarılı olmamasıiçin hiç bir neden yok. Yeterki kadınlarımıza eşitfırsatlar verilsin. dünyanın tüm ezilen, şiddete uğrayan,öldürülen kadınlarına, bu ödülün daha iyi bir dünyaiçin umut vermesini diliyorum. Ödülümü, annesi 20yıllık Aras Kargo emekçisi olan ve geçtiğimiz ay hun-harca katledilen kızımız Özgecan’a adıyorum. dahaönce de belirttiğim gibi katilleri cezalandırılana kadarbu işin takipçisi olacağımıza bir kez daha buradansöz veriyorum. daha iyi bir dünya hayaliyle çalışan,üreten, sevgi ve hoşgörüyü yaymaya kendini adamıştüm kadınların yolu açık olsun.”

BİrLEşMİş MİLLETLEr’dE KAdInLArInGÜçLEnMESİ İçİn İMZA ATTI

Ödülü almasında etkili olan çalışmalarıyla ilgili bilgiveren Evrim Aras, “Bundan tam 1 yıl önce BM Kadınve BM Küresel İlkeler ortak çalışması olan KadınlarınGüçlenmesi Prensiplerine (WEPs) imza attık. Ve hızlaçalışmaya başladık. çalışan kadın sayımızı arttırmakiçin kota koymaktan tutun da çalışma hayatında an-neleri en çok zorlayan izin süreçlerinin kolaylaştırıl-masına kadar pek çok adım attık. Emek, yoğun ve fi-ziksel güç gerektiren sektörümüzde bile bu adımlaratılabiliyor. dilerim herkese örnek olur” dedi.

şİrKETİnİ 2 YILdA 6 KAT BÜYÜTTÜIAIr Awards jürisin dikkatini çeken diğer bir konu

da şirketin dünyaca ünlü araştırma şirketi Frost &Sullivan’ın “Büyümede Liderlik Ödülü”nü almasıydı.Evrim Aras, iflas eşiğindeki şirketin yönetimine geç-tikten kısa bir süre sonra 2 yıl içinde şirketi 6 kat bü-yüttüğü için uluslararası finans çevrelerinin dikkatiniçekmişti.

TOBB’un YEnİ KAdIn GİrİşİM KuruLu BAşKAnI

Geçen ay TOBB Kadın Girişimciler Kurulu Başkanıolarak seçilen Evrim Aras “Girişimci, emekçi kadın-larımızla beraber hem kadın girişimcilerin sayısını,hem de kadın istihdam rakamlarını arttırmayı he-defliyoruz. Kamu alımlarında yerli ürünlere yüzde 15fiyat avantajı sağlayan düzenlemenin, benzerinin kadıngirişimcilerin desteklenmesi noktasında da yapılmasıgerektiğini düşünüyoruz” diye konuştu.

DHL, 60 milyon euro yatırım ile Türkiye’ye lojistik merkezi yapacakD

HL, Türkiye’deAsya, Orta-doğu ve Avrupa’daki eks-pres kargo trafiğini birbirinebağlayacak olan yeni bir

Bölgesel dağıtım merkezi olabilmesiiçin ilk adımını attı. DHL Express buamacın gerçekleşebilmesi için İstan-bul’da yapımı devam eden 3. havali-manına 60 milyon euroluk yatırımyapmayı planlıyor.

Basın toplantısında şirketinin 2015hedeflerini kamuoyuyla paylaşanDHL Express Türkiye CEO’su MarkusReckling, DPDHL’in Türkiye’yi önce-likli 11 yatırım pazarından biri olarakgördüğünü ve önümüzdeki beş yıliçinde ülkeye en az 100 milyon eurodeğerinde yatırım yapacağını hatırlat-tı. Reckling’e göre Türkiye’nin önce-likli yatırım bölgesi olması, DPDHL’ingelişmekte olan pazarlarda büyümesağlama stratejisinin bir parçası.

DHL Express Türkiye’nin İGA Ha-valimanı İşletmesi ile bir mutabakatzaptı imzaladığını söyleyen Reck-ling, bu anlaşmanın DHL Express’inTürkiye’deki yatırım planlarını ger-çekleştirmeye kararlı olduğunun birkanıtı olduğunu söyledi. Reckling,bu yatırımın aynı zamanda DHL’inTürkiye’yi Asya, Ortadoğu ve Avrupabölgesine hizmet verecek bir lojistiküs olarak konumlandırma isteğinede hizmet ediyor.

İmzalanan mutabakat zaptı ile İGAve DHL, DHL için 20.000m² civarındabir alana kurulması planlanan bir Böl-gesel Operasyon Merkezi’ni, destekbirimleri ve genişleme olanakları ilebirlikte hayata geçirecek.

“Türkiye’nin avantajlı coğrafi konu-munu da göz önünde bulunduranDHL Express, Asya, Orta Doğu ve Av-rupa’yı birbirine bağlayan bir bölgesellojistik merkezi için en az 60 milyoneuroluk yatırım yapmayı planlıyor. İs-tanbul’un kuzeyinde yapımı devameden yeni havaalanı, birçok Avrupahavalimanının aksine gece uçuş ya-sağı bulunmayacağı için büyük bir fır-sat. Bu anlamda DHL Express ve İGAarasında bu projenin gerçeğe dönüş-

mesi yönünde bir mutabakat zaptıimzalandığı için çok mutluyuz.”

DHL Express CEO’su 2015 yılının,Grubun Türkiye’de özellikle 2014 yı-lında üç kat artırdığı yatırımlarınınkar-şılığını alacakları bir yılolacağınainandığını da sözlerine ekledi. Reck-ling, DHL Express’in Kasım ayında,Anadolu’da artan gönderi taleplerinikarşılamak üzere,Ankara’da hizmetkapasitesini on kat artırdıkları yenibir hizmet merkezi açtıklarını da söz-lerine ekledi.

Şirketin 2014 performansından dabahseden Reckling, DHL Express’ingelirlerinde geçtiğimiz seneye oranlayüzde 11’lik bir büyüme yaşandığınısöyledi. DHL Express’in Türkiye’deyüzde 53’lük pazar payıyla açık ara li-der olduğunu ifade eden Reckling: “DHL Express gelirleri açısından DHLglobal ağında ilk 25’te yer alırken, kar-lılık anlamında ise ilk 15’te yer alıyor.”

2015 AnADOLu KOBİ’LERİnEODAKLAnMA yıLı OLACAK

Bu yıl Anadolu’ya daha çok odakla-nacakları bir yıl olacağını söyleyenReckling, 2015 yılına 10 milyon euro-luk bir yatırımla İstanbul’un SabihaGökçen Havalimanında bir kargouçağını hizmete sokarak bşladıklarını

hatırlattı. Bu yatırımın DHL Express’ikendi alanında İstanbul’un her iki ya-kasından hizmet veren tek kargo şir-keti yaptığını hatırlatan Reckling, yenikargo uçağının Kocaeli veBursa gibiİstanbul’a yakın sanayileşmiş şehir-lerde faaliyet gösteren KOBİ’ler içinde büyük fayda sağlayacağını söyledi.

DHL Express’in gönderi hacminin2014 yılında ülke genelinde yüzde 5,Anadolu özelinde ise yüzde 10 büyü-düğünü söyleyen Reckling, Anadoluşehirlerinde bulunan KOBİ’lerin DHLExpress’in iş hacminin önemli bir bö-lümünü oluşturduğunu söyledi. Reck-ling, 2015 yılında DHL Express’inAnadolu’da büyüme sağlamak içinbu şehirlerdeki hizmet merkezlerininkapasitesini arttırmaya yönelik yatı-rımlar yapacağını da sözlerine ekledi.

Bu yönde yapılan yatırımlar Anado-lu’daki ihracatçıların dünyanın gerikalanına bağlantısını güçlendirip, aynızamanda ihracat gönderi işlemlerinikolaylaştıracak. “Sabiha Gökçen ha-valimanındaki faaliyetlerimiz ve satışekibimizin özverili çalışmaları saye-sinde 2015 yılında Anadolu’dan yurtdışına yapılan gönderi oranını en azyüzde 10 arttırmayı planlıyoruz.KOBİ’lerin, ve özellikle Anadolu’dafaaliyet gösteren işletmelerin, Türki-

ye’nin 500 milyar dolarlık 2023 ihracathedefine ulaşmasında önemli rol oy-nayacağına inanıyoruz ve bu hedefisonuna kadar destekliyoruz.”

DHL ExPRESS EğİTİM vE İK’yA yATıRıM yAPıyOR

DHL Express’in 2015 yılındaki ön-celikli yatırım alanlarından biri deeğitim ve iş gücü alanında olacak.Şu anda Türkiye’de 1000 çalışanıolan şirket, bu yıl istihdam oranındaen az yüzde 5’lik bir artış planlıyor.DHL Express, kendi çalışanlarınıneğitimine yaptığı yatırımların yanısıra toplumsal hedefleri destekle-meye de devam edecek. Geçtiğimizyıl DHL Express Türkiye TOHuMOtizm vakfı için 100,000 liralık bireğitim kaynağı yaratmıştı.

2015’TE yEŞİL LOjİSTİK ÇözüMLERİ

DHL Express’in karbon verimliliğiniarttırma çabalarının bir parçası ola-rak 2014 yılında 6 farklı hizmet mer-kezindeki ışıklandırmayı LED sistem-leriyle yenilediğini söyleyen Reckling,ayrıca şirketin araç filosunu genişlet-mesine karşın yakıt tüketimini yüzde2.5 oranında düşürmeyi başardığınısöyledi. Reckling, bu başarıya ulaş-mak için, DHL Express kuryelerininaraç kullanımında verimli yakıt tüketi-mi üzerine 28 saatlik bir eğitime tabiitutulduğunu ifade etti.

yeşil lojistik hizmetleri yatırımlarına2015 yılında da yatırım yapmayı plan-layan DHL Express, bu sene elektrikliaraçlara yönelecek. DHL Express busene sonuna kadar Türkiye’deki yenifilosunun yüzde 10’unu elektrikliaraçlardan oluşturmayı hedefliyor.

DHL Express aynı zamanda müşte-rilerinin karbon tüketimini sıfırlamayayönelik olarak, 2014’ün Ocak ayındabaşlatılan ve ilk müşterisi yünSa olannötr İklim-Karbon nötr Taşımacılık-hizmetine de ağırlık vereceklerinisöyledi. DHL Express bu sene Kar-bon nötr programına en az 15 yenimüşteri daha eklemeyi hedefliyor.

DHL Express, İstanbul’da yapımı devam eden 3. havalimanının

işletmecisi İGA ile bir mutabakat zaptıimzaladı. DHL Express,

60 milyon euroluk yatırımlaTürkiye’yi bölgesel bir lojistik

merkeze dönüştürmeyi amaçlıyor.

Ford Otosan müşterilerine satış,servis, ikinci el ve yedek parçaolmak üzere tüm hizmetleriaynı çatı altında vermek için

yeni bir tesis kuran Ford Akgün bayininaçılış törenine Sakarya Valisi HüseyinAvni Coş, Sakarya İl Emniyet MüdürüOsman Babadağı, Sakarya BüyükşehirBelediye Başkanı Zeki Toçoğlu, ArifiyeBelediye Başkanı İsmail Karakullukçu,Sapanca Belediye Başkanı Aydın Yılma-zer, Erenler Belediye Başkanı Cavit Öz-türk, Ferizli Belediye Başkanı AhmetSoğuk, Söğütlü Belediye Başkanı Hüse-yin Genç, Taraklı Belediye Başkanı Ta-cettin Özkahraman, Pamukova BelediyeBaşkanı Cevat Keser, Kaynarca BelediyeBaşkanı Zeynur Özel, Hendek BelediyeBaşkanı Ali İnci, Sakarya Ticaret ve Sa-nayi Odası Başkanı Mahmut Kösemu-sul, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesive Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı

Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel MüdürüHaydar Yenigün ve Ford Otosan’ın üstdüzey yöneticileri katıldı.

Törende bir konuşma yapan Ford Oto-san Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç,20 yıllık işbirliklerinden ötürü Akgünailesine teşekkür etti. Ali Y. Koç konuş-masını şöyle sürdürdü: “Biz şirketimizeyeni yatırımlar yaparken, bayilerimiz debizimle birlikte yatırım yapıyor ve busayede kamyon bayi ağımız da giderekgüçleniyor. Bugün bayilerimiz ağır ticariaraç stratejimiz doğrultusunda başlattı-ğımız Ford Trucks yapılanması için 125milyon TL yatırım yaparak, eskiden ayrıçatılar altında yürütülen satış, servis,yedek parça ve ikinci el hizmetlerini 4Skonseptiyle tek çatı altına topluyoruz.Bugün gerçekleştirdiğimiz açılışımızlabirlikte, Ford Trucks hizmeti veren tesissayımız 25’e ulaştı. 2015 sonu itibariyleTürkiye genelinde toplam 30 Ford

Trucks plaza ile hizmet vermeyi hedefli-yoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucksbayi yatırımları, ‘Türkiye’nin Ticari Gücü’Ford Otosan’a güç katıyor. Bundan mut-luluk duyuyor ve Ford Trucks işimizingeleceğine olan inancımızı güçlendiri-yoruz. Koç Ailesi’nin birer ferdi olarakgördüğümüz bayilerimizle birlikte bü-yüyoruz.”

TEKnOLOjİ İHrAç EdİYOruZ

Ali Y. Koç konuşmasını şöyle sürdür-dü: “1982 yılında başladığımız kamyonüretimine bugün sadece araçlarımızıdeğil teknolojimizi de ihraç ederek de-vam ediyoruz. Yüzde 100 yerli mühen-dislik ve işçilik gücümüzle ürettiğimizçekici ve kamyonlarımız ile bu araçları-mızda kullandığımız Ecotorq motorlarTürkiye ekonomisine yüksek katmadeğer sağlıyor. dünyanın en büyükkamyon pazarı olan çin’de, 2013 nisan

ayında ağır ticari araç motorlarının üre-timi için jMC firması ile motor teknolojisilisans anlaşması imzaladık. Arkasından2014 Temmuz’unda yine jMC’ye bu kezkomple kamyon üretimi için lisans ver-dik. Böylece Ford Trucks lisansı ile ağırticari araçlarımız çin pazarında da satıl-maya başlanacak. Yine 2014 Aralıkayında, Ford ağır ticari araçların rus-ya’da üretimi için rusya’nın en büyükotomotiv üreticilerinden Avtotor Hol-ding ile üretim işbirliği mutabakat an-laşması imzaladık.”

Toplam 1.240 metrekare kapalı alanasahip olan Ford Akgün’ün 4S standart-larındaki yeni tesisi, 210 m2 showroom,562 m2 servis, 55 m2 yedek parça alanıile Ford müşterilerine hizmet verecek.Arifiye Hanlı Mahallesi Eskişehir Cad-desi no: 97’de yer alan tesiste; satış, ser-vis, ikinci el ve yedek parça hizmetleritek çatı altında verilecek.

Ford Trucks Sakarya bayi Akgün,müşterilerine satış, ser-vis, ikinci el ve yedek parça hizmetlerini aynı çatı altında

vermek için inşa ettiği 4S tesisini törenle hizmete açtı.

Tasimacilar 2_Layout 2 4/20/15 12:34 PM Page 1

SekTöRdenNİSAN 2015www.tasimacilar.com 3

Bir D

aim

ler M

arka

sıdır.

Tonlarca yük taşıyan Mercedes-Benz kamyonlar, her damlanın hesabını yapar. Az yakıtla tıpkı sizin gibi çok iş başarır.Türkiye’de kamyon, Mercedes-Benz’dir.

Yaşanan olaylar nedeniyleSuriye kapısının kapan-ması sonucu, Hataylı 55nakliye firması bir araya

geldi ve ro-ro şirketi kurarak, ihraçmallarını Mısır’a taşımaya başladı.Ancak 24 nisan’a kadar Mısır ile Ka-rayolu Anlaşması’nın yenilenme-mesi, tüm Ortadoğu ve Kuzey Afrikaihracatını da bitirecek.

Tüm Ortadoğu ve Kuzey Afrika’yaçıkış kapısı niteliğindeki Mısır ile ikiliKarayolu Anlaşması 24 nisan tarihin-de bitecek. Mısır’ın anlaşmayı yenile-me konusunda isteksiz davranması,Türkiye’nin ihracatını da tehdit etme-ye başladı. nakliyede çıkan sorunlarnedeniyle ihracatın ve turizmin de so-runlar yaşadığını ve çok sayıda firma-nın sıkıntıya düştüğünü belirten Hatayro-ro A.ş. Yönetim Kurulu Başkanıİbrahim Güler, daha fazla gecikmedenartık ortak bir çözüm bulmanın vakti-nin geldiğini söyledi. Güler, “Sorun sa-dece nakliyecilerin sorunu olmaktan

çıkarak, ihracatçının, tu-rizmcinin, esnafın vehatta sıradan vatan-daşın sorunu oldu.İhracat yapılamadığıiçin üretim yapıla-

mıyor. Bu nedenle sı-kıntıya düşen

bir çok firmakapanmatehlikesiy-

le karşı

karşıya kalıyor. İhracat yapamayan birçok firma eleman çıkarmaya başladı.Eğer ortak bir çözüm yolu bulamaz-sak, ülke olarak çok daha büyük so-runlar yaşayacağız” dedi.

HÜKÜMETE ÖnErİ GÖTÜrECEKLEr

Hatay ro-ro yöneticileri geçtiğimizgünlerde, Ortadoğu’ya ihracat yapanbölgedeki Adana, Konya, Kayseri,Kahramanmaraş, Mersin, Gaziantep,Urfa gibi illerdeki ihracatçı, nakliyeci,turizmci ve oda yöneticileriyle bir ara-ya geldi ve ortak çözüm yolu tespitederek, hükümete “çözüm önerisi”olarak götürmeye hazırlanıyor. Asılsıkıntının nisan ayı sonrası yaşanaca-ğını vurgulayan İbrahim Güler, “Sözkonusu anlaşmanın yenilenmesi böl-gemizdeki ticaret ve ekonomik den-geler açısından çok önemlidir. Bu hat-tın ne olursa olsun yaşatılması gere-kir. Aksi halde tüm Ortadoğu pazarınıkaybedebiliriz” diye konuştu. Hatayro-ro Line A.ş. geçen yıl haziranayında, Hatay’da faaliyet gösteren 55nakliye firmasının bir araya gelmesiy-le kuruldu. şirket, iki ro-ro gemisi ki-ralayarak, İskenderun Limanı ile MısırPort Said limanı arasında sefere başla-dı. Ancak yaşanan siyasi krizler nede-niyle ve maliyetlerin çok yüksek ol-ması nedeniyle taşıma hizmetleri sı-kıntı içine girdi. nakliyedeki sıkıntı,bölgedeki ihracata ve üretime deolumsuz yansımaya başladı.

KrİZ ÖnCESİ DUrUMBilindiği gibi söz konusu hat, sadece

Türkiye ile değil, AB ülkeleri ile birlikterusya ve BDT ülkeleri ile de Türkiyeüzerinden ticareti geliştirebilecek birkonumda bulunuyor. Türk ihraç ürün-

lerinin hızlı teslimatı sayesinde Orta-doğu’daki pazar kaybının da önünegeçmek mümkün olabilecek. Özellik-le, raf ömrü kısa olan gıda ve yaş seb-ze/meyve ürünleri pazara bozulma-dan, en hızlı şekilde ulaşabilecek.

OrtadOğu krizine ortak çare aranıyor

Kapılar 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Değişim

cİlVEGÖZÜ 8.189 10.724 16.133 16.924 17.515 9.792 -44%ÖNcÜPıNAR 3.572 3.625 3.963 8.946 9.184 2.208 -76%AKÇAKAlE 15.131 49.259 78.420 55.242 0 -100%NUSAYBİN 4.385 1.981 466 2.460 1.578 0 -100%

Toplam 16.146 31.461 69.821 106.750 83.519 12.000 -86%

SURİYE'YE TAşıMA YAPAN TıRlARıN KAPılARA GÖRE DAğılıMı

MıSıR RO-RO TAşıMAcılığı İSTATİSTİğİ (TıR SAYıSı)

Suriye sınır kapısının kapanması ile birlikte gerek ihracat, gerekse taşımacılık sektörü kan kaybet-meye başladı. 2010 yılında Suriye ve Suriye üzerinden yapılan TIR taşımaları 100.000 sefer iken,bu rakam 2012 yılında 12.000 sefere kadar geriledi. 2010 yılındaki taşımalarla toplam 5 milyar

dolarlık bir döviz kazancı ortaya çıkarken, bugünkü kayıpların da boyutu ortaya çıkacak.

Sınır Kapısı Toplam 2013 Ocak-Eylül'13 Ocak-Eylül'14

İSKENDERUN - - -S. ARABİSTAN 6380 4907 3453BAE 117 69 63KUVEYT 108 59 176UMMAN 85 70 59KATAR 86 57 81YEMEN 81 59 164BAHREYN 3 2 4SUDAN 2 2 0Genel Toplam 6862 5225 4000

RO-RO hattındakiteşvik uygulaması-nın kalkması ilebirlikte bu hattınkullanımı da gide-rek düştü.. 2013yılında RO-RO ileMısır ve Ortadoğuülkelerine yapılanihracat taşımaları6862 iken, bu ra-kam 2014 yılında4.000’e geriledi.

Etis Lojistik, bölgesel lojistikmerkezi sayısını 14’e çıkar-dı. Etis, Kütahya’da Martayı başında faaliyete geçi-

rilen yeni lojistik merkeziylebölge-sel genişleme stratejisini de sürdür-müş oldu. Kara tarafındaki her türlülojistik talebe intermodal çözümlerile organizasyon üreten Etis, yeni işfırsatlarına yakın olmak için özel-likle üretim, madencilik, hasat vbgibi kaynaklardan beslenen lojistikhareketliliğinyoğun olduğu bölge-leri tercih ediyor.

Kütahya-Sakarya kara yolu üze-rinde ve şehir merkezine 4.6 kilo-metre uzaklıkta yer alan lojistikmerkez,bin metrekare kapalı alanve idari ofisten oluşuyor. Merkezinaçık alanında ise dinlenme bahçesive 1.500 metrekarelik TIr Parkı yeralıyor. Merkez, hem Kütahya hemde yakın çevredeki operasyonlariçin kullanılacak.

Etis Lojistik, nihai üründen ham-

maddeye dökme yükten sıvı cev-her ürünlere ve hassas taşımayakadar geniş bir spektrumda, gerekkendi filosu ve gerekse piyasaaraçları ile müşterilerine lojistik or-ganizasyon sunuyor.

Etis Lojistik Genel Müdürü ErdalKılıç, 2015’teki yatırımlarını sürdüre-ceklerini belirterek, geçen yıl yüzde60’lık organik bir büyüme yakalayanEtis’in bu yılı 240 milyon TL ciro ilekapatmayı planladığını açıkladı. Buiddia doğrultusunda Kütahya Lojis-tik Merkezinin hedefler doğrultu-sundaki yatırımların ilk halkaların-dan biri olduğunu hatırlattı.

Etis, Orta Anadolu’dakiilk lojistik merkezini açtı

UTİKAD Heyeti FIATA Top-lantısı için Zürih’te küresellojistik sektörü temsilcile-riyle bir araya gelerek, sek-törün geleceğine yönelikyapılması gereken işbirliğiçalışmaları hususunda de-ğerlendirmelerde bulundu.

G örüşmelerde, geçtiğimiz Ekimayında UTİKAD’ın ev sahip-liğinde İstanbul’da gerçekle-şen FIATA Dünya Kongresi

2014 İstanbul’a yönelik övgülerini dedile getiren katılımcılar, oldukça başarılıgeçen kongrede Türk lojistik dünyasınıyakından tanıma fırsatı bulduklarınıaktardılar. Dünya genelinde 40 bininüzerinde üyesi bulunan UluslararasıTaşıma İşleri Organizatörleri DernekleriFederasyonu FIATA, sektörün farklıalanlarındaki güncel konuları ve so-runları görüşmek üzere her yıl Martayında Zürih’te toplanıyor. Bu yıl daFIATA bünyesinde görev yapan enstitü,danışma kurulu ve çalışma grupları üçgün süren toplantılarda, lojistik dün-yasının aktörleri ile çeşitli konulardabilgi alışverişinde bulundu.

Toplantılara, Türkiye’yi ve sektörütemsilen UTİKAD Başkanı, FIATA Ge-nişletilmiş Yönetim Kurulu Üyesi ve De-nizyolu Çalışma Grubu Üyesi Turgut Er-keskin, UTİKAD Yönetim Kurulu BaşkanYardımcısı ve FIATA Havayolu TaşımacılıkEnstitüsü Üyesi Emre Eldener, UTİKADYönetim Kurulu Üyesi ve FIATA KarayoluÇalışma Grubu Üyesi Ekin Tırman, UTİ-KAD Yönetim Kurulu Üyesi ve FIATALojistik Akademisi Mentor Üyesi KayıhanÖzdemir Turan, FIATA Karayolu ÇalışmaGrubu Başkanı Kosta Sandalcı ve UTİ-KAD Genel Müdürü Cavit Uğur katıldı.

DÜnYA LOjİSTİKÇİLErİnDEnUTİKAD’A ÖvGÜ

UTİKAD’ın ev sahipliğinde 13-18 Ekim2014 tarihleri arasında “Lojistikte Sür-dürülebilir Büyüme” teması ile İstan-bul’da düzenlenen FIATA 2014 DünyaKongresi de toplantıların gündemin-deydi. İstanbul’da gerçekleşen kongre-nin şimdiye dek gerçekleştirilen en ba-şarılı ve geniş katılımlı organizasyonolduğuna dikkat çeken FIATA yöneti-cileri ve üyeleri, UTİKAD’a bu başarılıev sahipliğinden dolayı teşekkür eder-ken, İstanbul’u ve Türk lojistik sektörünüyakından tanıma fırsatı bulduklarınıbelirttiler. Türk lojistik sektörünün tem-silcisi olarak, bu övgü dolu sözler kar-şısında büyük bir gurur duyduklarınıbelirten UTİKAD Başkanı Turgut Er-keskin, dernek olarak kuruluşundanbu yana gerek yurtiçinde gerekse deyurtdışında sektörü geliştirmek ve lo-

jistik kültürü oluşturmak için çalıştık-larını söyledi.

FIATA Dünya Kongresi 2014 İstan-bul’un da bu çalışmaların bir yansımasıolduğunu ifade eden Erkeskin, UTİ-KAD’ın bu yıl gündeminde yer alan“Sürdürülebilir Lojistik Belgesi” ve “UTİ-KAD Akademisi” çalışmaları hakkındabilgiler verdi.

Erkeskin, kongre sırasında ilk kez ta-nıtımı gerçekleştirilen ve sektörün sür-dürülebilir büyümesine katkı sağlamakiçin Bureauveritas işbirliğiyle hayata ge-çirilen “Sürdürülebilir Lojistik Sertifikası"projesinin firmalara önemli kazanımlarsağladığını aktardı. Türkiye genelindebaşarıyla yürütülen bu projenin FIATAnezdinde de yaygınlaştırılması konu-sunda görüşmeler yaptıklarını ifadeeden Erkeskin, bu projenin tamamlan-ması ile lojistik sektöründeki sürdürü-lebilirlik algısının bir sektör politikasıolarak belirlenmiş olacağını söyledi.

Yine kongre sırasında UTİKAD’ın,“FIATA Diploması” eğitimi verme yet-kisini alarak UTİKAD Akademi’yi kurmayolunda önemli bir adım attıklarını ha-tırlatan Erkeskin, bu yıl içinde eğitimlerebaşlanmak üzere yoğun bir çalışmaiçerisinde olduklarından söz etti.

rOMAnYA TAşIMACILIğIÖnÜnDEKİ EnGELLEr

Türk araçlarına romanya sınırındayaşatılan sıkıntılar da FIATA KarayoluÇalışma Grubu’nun gündemindeydi.

Başkanlığını, UTİKAD Eski BaşkanıKosta Sandalcı’nın yürüttüğü ve UTİ-KAD Yönetim Kurulu Üyesi Ekin Tır-man’ın da üyesi olduğu çalışma gru-bunda, romanya’daki mevzuat deği-şikliği sonrası özellikle ülkeyi transitgeçiş için kullanan Türk plakalı araçlarasınırlarda uygulanan kontrollerin ge-cikmeleri artırdığına dikkat çekilerek,sorunun çözülebilmesi amacıyla ilgiliülke ile gerekli adımların atılması ge-rektiği belirtildi.

SAHTE KOnşİMEnTO KULLAnIMInIn ÖnÜnE GEÇİLİYOr

Dünyadaki sahte FIATA konşimentokullanımlarına ilişkin de FIATA aktifolarak devreye giriyor. UTİKAD GenelMüdürü Cavit Uğur’un da katıldığı FIATAalt çalışma komitesi önümüzdeki dö-nemde FIATA konşimento kullanımınınyaygınlaştırılmasına yönelik tanıtımçalışmaları ile sahte doküman kulla-nımlarının önüne geçilmesi için çalış-malar yapacak.

Ayrıca UTİKAD, lojistik iş yapma bi-çimlerinin hızla değiştiği çağımızda FIA-TA’nın gelecek misyon ve vizyonununbelirlenmesi çalışmalarında da etkinbiçimde katkısını sürdürecek.

Lojistik Dünyası FIATAtoplantısında buluştu

Tasimacilar 3_Layout 2 4/20/15 12:35 PM Page 1

sektördenŞUBAT 2015www.tasimacilar.com 4

Tırsan'dan Türkiye'de bir ilk

TESLiMATLARINA hızla devam ediyor

25 SEMi TREyLERTESLiMATI yAPILDI

Y urtdışında başta Ukrayna,Beyaz Rusya, Rusya ol-mak üzere genel Avrupaülkelerine çalışan şirin

Nakliyat şirketler Grubu, filosundayer alan 200’ e yakın araç parku-runda yeniliğe giderek teslim almışolduğu 7 adet MRM marka konteynertaşıyıcıyı da filosuna ekledi.

MRM marka konteynerlerin liman-larda oldukça kullanışlı olacağının al-tını çizen, şirin Nakliyat şirketler Gru-bu Yönetim Kurulu üyesi Mehmetşirin, “Serin Treyler ile yıllardır uzunsoluklu bir dostluk ve iş birliği içeri-sindeyiz. Yeni almış olduğumuz birihale için limanlarda kullanmak üzere7 adet MRM marka konteyner taşı-yıcıyı filomuza kattık ve her zamanolduğu gibi bu araçlardan da yeterliverimi alacağımıza inanıyoruz.” di-yerek teslim olduğu araçları geneldeİstanbul ve İzmir limanlarında 20 lik

konteyner taşımada kullanacaklarıifade eden şirin, “ ilerleyen zamaniçerisinde yeni açılacak ihalelere görebu konteyner sayımızın artacağınıdüşünüyoruz. Bu işbirliğinden de herzaman olduğu gibi memnunuz. “ dedi.

MRM MARKA vE SERİNMARKA KoNTEYNERlERİNBAşlICA ÖzEllİKlERİ

Garanti bakımından her iki markaiçin tüm şartların geçerli olması ileMRM ve SERİN marka konteynerlermüşteriler tarafından tam not aldı.İki marka arasında standart özel-liklerde bir farkın bulunmaması, buiki markanında 2x20”, 1x30”, 1x40”konteyner taşımacılığına uygun ol-ması ve en çarpıcı özellikleri olan40” High Cube konteyner taşıma-cılına da uygun olması, lojistik fir-maları tarafından tercih edilmesinisağlamakta.

o tokar, Argın UluslararasıNakliyat’a 25 adet tentelisemi-treyleri teslim etti.Her geçen gün artan pazar

ihtiyacına akılcı ve hızlı çözümler üre-ten otokar, Iğdır merkezli Argın Ulus-lararası Nakliyat’a gerçekleştirdiği buteslimatla birlikte firmanın filosundakitoplam treyler sayısı 90’a ulaştı.

Teslimat törenine Argın UluslararasıNakliyat adına Yönetim Kurulu BaşkanıGökhan Argın, Yaycılı UluslararasıNakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Er-han Yaycılı, otokar Treyler Satış BirimYöneticisi Murat Özsoy ve otokar BölgeSatış Yöneticisi ümit şangüder katıldı.Törende Argın Uluslararası NakliyatYönetim Kurulu Başkanı Gökhan Argın,“Filomuzu güçlendirmek adına yap-tığımız alımda otokar Tırliner’ı seç-memizdeki en önemli nedenlerdenbiri otokar markasının verdiği güven.Bunun yanında, geniş servis ağı, araç-ların üstün teknolojisi, kalitesi ve yük-

sek ikinci el değerleri de otokar’ı tercihetmemizde büyük rol oynadı ” diyebelirtti. otokar Treyler Satış Birim Yö-neticisi Murat Özsoy ise teslimatailişkin “Argın Uluslararası Nakliyat’ınfilo genişletme çalışmalarında otokar’ıtercih etmesi bizim için gurur verici.Kendilerine yeni araçlarının hayırlı ol-masını diliyoruz” şeklinde konuştu.oToKAR TIRlİNER TENTElİ SEMİ-TREYlER

Kuru yük taşımacılığı için geliştirilenTırliner semi-treylerler, 385/65 R 22.5lastik ebatlı ve 2.70 iç net yüksekliğesahip. Araçta, iç yüksekliğini 2.750-2.800-2.850 mm yapacak şekildearaç seyrine imkan veren pimli tavankaldırma sistemi bulunmakta. Yük-leme kolaylığı sağlamak adına arka-dan öne doğru tavan ve yanların be-raberce kayarak araç brandasınınkomple açılabilmesine imkan verenkayar tente sistemi de yine Tırliner’ınözellikleri arasında.

Değer Lojistik, 25 adet Ford1846T aracı filosuna kattı

F ord Trucks Türkiye Satış Mü-dürü Berk Mumcu ve FordTrucks İç Anadolu Bölge Mü-dürü Mete İnceer ile satışı

gerçekleştiren Başer otomotiv FordTrucks şube Müdürü Ömer Faruk Ba-şer ve Satış şefi Turgut Başer, düzen-lenen törenle Değer lojistik YönetimKurulu Başkanı Abdullah Değer’e 25adet Ford 1846T aracı teslim etti. Satışasunulduğu pazarların standartlarınauygun olarak Ford otosan mühend-isleri tarafından geliştirilen Ford 1846Tçekici, yurtiçi ve uluslararası taşıma-cılık alanında faaliyet gösteren müş-terilerin beklentilerine uygun olarak;Ford Trucks’ın DNA’sında yer alangüç, konfor, verimlilik ve dayanıklılıkgibi özelliklere sahip olarak üretiliyor.Ford Trucks modelleri, kullanıcısınayüksek performans ve düşük yakıt

tüketiminin konforunu bir arada ya-şatıyor. Ford Trucks modelleri 1,1 mil-yon m2’lik alana sahip olan Ford oto-san İnönü Fabrikası’nda üretiliyor.Yurtiçinde 30 yetkili satıcı, yurtdışında20 distribütör ile müşterilere ulaşırken;Rusya, Türki Cumhuriyetleri, DoğuAvrupa, Afrika ve ortadoğu’da 50’yeyakın ülkeye ihraç ediliyor. 1.500 kişiyeistihdam sağlayan Ford otosan İnönüFabrikası’nda aynı zamanda Euro 5normlarına uygun, çevre dostu Ecotorqmotor üretimi yapılıyor. 7,3 lt ve 9 ltsilindir hacminde 260PS, 320PS, 360PSve 380PS güce sahip motorlar yüzde100 Türk işgücüyle, yüzde 100 yerliüretiliyor. Türkiye’nin kendi marka-sıyla kendi motorunu üreten tek ağırticari markası olan Ford Trucks, yüzde70 yerlilik oranı ile Türkiye ekonomi-sine yüksek katma değer sağlıyor.

G erçekleştirilen teslimat törenine Alışan lo-jistik Yönetim Kurulu Başkan YardımcısıDamla Alışan, operasyonlar Direktörü JanDevrim, DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda

Özmen ve Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı.Alışan lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı

Damla Alışan basın toplantısında yaptığı konuşmada,“Alışan lojistik 1985 yılında kurulmuş büyük bir firma,biz bu sene 30. yılımızı kutluyoruz. 30. yılımızın ilk ak-tivitesi olarak da filomuzu 30 araç ile büyütüyoruz.2015 yılı zor bir sene fakat bizim lojistik sektörüne olaninancımız tam ve firma olarak uluslararası nakliye, de-polama, likit ve enerji, yurtiçi dağıtım ve katma değerlihizmetlerde büyümeye devam edeceğiz,” dedi. DamlaAlışan, “Bu sene için oldukça keskin hedeflerimiz var,bunu da yaparken tabiiki inanılır güvenilir çözüm or-takları ile beraber ilerliyoruz ki Tırsanda Türk sermayelibir firma olarak bizim yıllardır çözüm ortağımız olarakçalıştığımız, çok inandığımız ve sonunda kadar gü-vendiğimiz iş ortaklarımızdan bir tanesi. Dolayısı ile busüreçte beraber yola devam etme kararı aldık. 30 aracıaldık.Bu inşallah bir başlangıç olacak; bu seneninilerleyen dönemlerinde yeni projeler ile filomuzu dahada büyüterek yolumuza devam edeceğiz. Biz bu günekadar insana ve çevreye saygı çerçevesinde yüksekstandartlı ekipmanlar ve depolar ile hizmet ürettik,çünkü yaşadığımız çevreye bu şekilde de borcumuzvar. Bununda bir uzantısı olarak ADR’ye uyumlu araçlarile filomuzu genişlettik. Dolayısı ile inandığımız ve bil-diğimiz yolda büyümeye devam edeceğiz,” dedi.

"TIRSAN‘IN UzMANlIğINA GüvENİYoRUz"Alışan, “Biz bu yatırımımızda ilk defa kiralama

modeli üzerinden ilerledik, bu bizim içinde bir ilk. 36ay sürecek olan bir araç kiralama projesi gerçekleştirdik.Biz bugüne kadar herkesin uzman olduğu konuyaodaklanmasını, eksperi olduğu işler doğrultusundahayatını devam ettirmesi gerektiğini savunan bir fir-mayız. Bundan dolayı treylerin üretimi, bakımı, onarımıve gerekli ihtiyaçlarını Tırsan’ın sağlayacağına inan-dığımız için Tırsan ile yola çıktık. Tüm Tırsan ekibineçok teşekkür ederiz ,“ açıklamasında bulundu.

"AlIşAN loJİSTİK İlE İş BİRlİğİMİzDEN çoK MEMNUNUz"

DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda Özmen yaptığıaçıklamada, “lojistik sektörünün önde gelen firma-larından biri olan Alışan lojistik ile yapmış olduğumuziş birliği doğrultusunda bugün burada teslimat töre-nimizi gerçekleştiriyoruz. Alışan lojistik, lojistik sek-töründe sürdürülebilir bir başarı yakalamış ve çokönemli işlere imza atmış bir firma. Alışan lojistik ileolan iş birliğimizden dolayı çok memnunuz vebu işbirliğinin uzun dönem süreceğine inancımız tam.Bugün teslimatını gerçekleştireceğimiz 30 aracımızınşasi ve panelleri kataforez kaplamalı olup 10 yıl pas-lanmazlık garantisi altındadır. Bunun yanı sıra,TırsanPerdeli Maxima semi-treylerleri CodeXl Yük Emniyetsertifikasına sahiptir. Biz bu araçların teslimatını Alışanfirmasına yapmaktan dolayı çok memnunuz ve hayırlıolmasını diliyoruz ” dedi.

Ferda Özmen, “Tırsan, 37 yıllık büyük bir firma ve37 yıldır Türkiye’nin pazar lideridir. Tırsan’ın pazarlideri olmasının en önemli nedeni müşterisi ile olanuzun soluklu iş birliği ve iş ortaklığı yaklaşımıdır” ifa-desini kullandı.

"AlIşAN loJİSTİK İlE UzUN SolUKlU BİR PRoJEYE İMzA ATTIK"

DAF-TIRSAN Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç, “Biz buprojeye 2014 yılının sonunda başladık ve Alışan lojistikile uzun soluklu bir projeye başladığımızın fakındaydık.DAF-TIRSAN çalışanları olarak bu süreçte bizi en çokgururlandıran, Alışan lojistik’in profesyonel bir yak-laşımlapazardaki benzer kalitedeki tüm ürünleriince-

lediktensonra bizi tercih etmiş olmasıdır,” dedi. Erkoç,“Biliyorsunuz ki Alışan lojistik Türkiye’deki en büyükADR’li tehlikeli madde taşımacılığı ve depolamasınıyapan lojistik firmalarından birisidir.Bugün teslimatınıgerçekleştirdiğimiz 30 adetTırsan Perdeli Maxima semi-treylerler,CodeXl yük emniyet sertifikasına sahip olupADR’ye uyumlu olarak üretilmiştir. Tırsan perdeli semi-treylerleri bütün rakiplerine göre mukavemet bakı-mından daha sağlam olmanın yanı sıra hafiflik avantajıda sağlamaktadır. Böyle uzun süreli bir projede olmaktandolayı DAF-TIRSAN olarak çok memnunuz ” dedi.

1985 yılında kurulan ve merkezi İstanbul olan Alışanlojistik Uluslararası taşımacılık, gümrükleme, depove antrepo hizmetleri, likit (sıvı) ve toz kimyevi maddetaşımacılığı, intermodal taşımacılık, enerji ve demiryolutaşımacılığı ile yurtiçinde müşterilerine lojistik hizmetisunmakta. Bunun yanı sıra toplamda 175 bin paletlikdepolama alanı, 450 birimlik araç filosu ile baştaAvrupa ülkeleri olmak üzere BDT ülkeleri ve orta Do-ğu’ya taşımacılık yapmakta.

"7 DAKİKADA BİR TREYlER üRETİYoRUz"Tırsan Treyler adına konuşan Ahmet Yılmaz şu açık-

lamalarda bulundu: “2011-2013 yılları arasında sadeceAdapazarı fabrikamızda toplam 28 milyon Euro mo-dernizasyon yatırımı gerçekleştirdik. En son açılışınıyapmış olduğumuz kataforez tesisi ile beraber low-bedkapasite artırım yatırımları ile birlikte aslında 2013 sonu2014 başı itibarı ile bugünkü kapasitemize ulaştık."

Yerli ve global nakliyecilerin ihtiyaçlarına yönelikgeliştirilen çözümlerle Avrupa’nın en geniş ürün gamınısunan treyler üreticisi olduklarını belirten Yılmaz; "2018yılı hedefimiz, yılda 20 bin adet treyler üreterek, bu ra-kamın yarısını yurt dışı pazarlarda satmaktır. Bu he-defimize paralel olarak yatırımlarımız devam etmektedir.Bugün itibarıyla tek vardiyada her 10 dakikada bir, biradet treyler fabrikamızdan çıkıyor. Ancak, mevsimseldeğişimlerle birlikte yıl içerisinde 7 dakikada bir treylerüretimine de ulaşıyoruz.2018 yılı hedeflerimizden biriolan, Avrupa’nın ilk üç treyler üreticisinden biri olmakonumumuzu güçlendirme doğrultusunda gelişimimiziistikrarlı bir biçimde sürdüreceğiz" dedi.

Alışan Lojistik Filo TIR Araç Satışve Kiralama A.Ş.’den kiralamasını

gerçekleştirdiği 30 adet TırsanPerdeli Maxima Semi-Treyleri Tır-

san Adapazarı Fabrikasında dü-zenlenen tören ile teslim aldı.

İzmir ARS-PET Uluslararası Nak-liyat’ın garajında gerçekleştirilentörene ARS-PET UluslararasıNakliyat Yönetim Kurulu Başkanı

Ayhan Savaşan, Genel KoordinatörCan Erbak, DAF-TIRSAN Genel Mü-dürü Ferda Özmen ve Satış MüdürüErtuğrul Erkoç katıldı.

ARS-PET Uluslararası Nakliyat Yö-netim Kurulu Başkanı Ayhan Savaşangerçekleşen teslimat töreninde yaptığıaçıklamada, “Tırsan markasını önce-likle tercih etme nedenimiz treylerlerinsağlamlığıdır. Tabii ki kullanışlı vekaliteliolması da firmamızın göz önünde bu-lundurduğu öncelikli kriterler arasın-dadır ve bütün bu özellikler Tırsanaraçlarında mevcuttur.Bu da bizimiçin memnuniyet vericidir ” dedi.

Ayhan Savaşan, “Firma olarak Tır-san araçları ile taşımacılık yapmayıseviyoruz. Filomuzda bulunanTırsantreylerler ile yurtiçi ve yurtdışı taşı-malarımızda en yüksek performansınbeklendiği şartlarda dahi hiçbir sorunyaşamadan sevkiyatlarımızı gerçek-leştirdik.Avrupalı diğer treyler üreti-cileri taşımasını yapmış olduğumuzyükleri Tırsan treylerler ile yaptığımızıgörünce hayran kaldılar,” açıklama-sında bulundu.

"FİloMUzDA 300 TIRSAN TREYlER vAR"

Savaşan, “Filomuzda şuanda 300adet Tırsan treyler bulunmaktadır.Firma olarak perdeli tenteli treyleralırken özellikle aracın deveboynukısmının eğilmemesi bizim için önemli.Tırsan bunu çok akıllıca yapıyor, sahipolduğu esneklik başka hiçbir treylerdeyok. Yükü indirdikten sonra hemenbaşka bir sefer için aracımızı yola ha-

zırlayabiliyoruz. Ayrıca Alman müş-terilerimiz de en son alımını yapmışolduğumuz tren yüklemeli Tırsan Per-deli Mega semi-treyler modelini tercihediyorlar,” dedi.

"SEKTÖRDE UlUSlARARASI REKABET çETİNlEşTİ"

Ayhan Savaşan, “lojistik sektöründeeskisi gibi para kazanamıyoruz artık;Balkan ülkeleri bizim çok yükümüzüntaşımacılığını yapıyor; bu yüzden sıkıntıyaşıyoruz. Bizim yabancı firmalarla re-kabet etme gücümüz yok, Türkiye Av-rupa Birliği üyesi olmadığından, yaban-cılar bizlerde sürekli hata arıyor ve parakazanmamızı engelliyor,” dedi.

"2015 YIlI İçİN Fİlo YATIRIMlARIMIzI TAMAMlADIK"

Ars-Pet Genel Koordinatörü CanErbak yaptığı açıklamada, “Firma-mızın geçmişi 1943 yılına kadar da-yanmaktadır. şuan için 300 treylerve 120 tane çekicimiz bulunmakta-dır.Bu son teslimatla birlikte 2015yılı için gerçekleştirmek istediğimizfilo yatırımlarımızın hepsini tamam-ladık,” dedi.

Erbak,“Ağırlıklı olarak uluslararasıtaşımacılık gerçekleştiriyoruz. Firmaolarak, başta Almanya olmak üzere,Hollanda, Belçika, Avusturya ve İtal-

ya’ya taşımacılık yapmaktayız. Ulaş-tırma Denizcilik ve Haberleşme Ba-kanlığı(UBAK) verilerine göre hemfilo büyüklüğü, hem de sefer sayısıolarakTürkiye’de 6. ve İzmir’de de 1.firmayız.Bünyemizde 180 çalışanımızvar,” açıklamasında bulundu.

Can Erbak, “2015 yılında lojistik ala-nında kara ve deniz taşımacılığınınhızlanması ve firmaların konteynertaşımacılığına yönelmesi bizim içinzorluk yaratıyor. Ayrıca Avrupa Birliğiülkelerindegeçiş belgesi alınması sü-reçlerinde olduğu gibi Türk firmalarınakarşı çıkarılan zorluklar ve trafik ce-zaları da karşılaştığımız en büyük so-runların başında gelmektedir,” ifade-lerini kullandı.

Merkezi İzmir olan ARS-PET Ulus-lararası Nakliyat’ın İtalya’da da ofisibulunmakta. Ağırlıklı olarak Avrupaülkelerine otomotiv ve yedek parçataşımacılığı yapan ARS-PET firması,yurtiçinde de müşterilerine lojistikhizmeti sunmakta.

"YATIRIMDA EN İDDİAlI Bİzİz"DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda

Özmen, teslimat töreninde yaptığıaçıklamada, “İzmir‘in en köklü lojistikfirmalarından olan ARS-PET firmasına30 adet treyler teslimatı yapmaktanve yıllardır devam etmekte olan iş-birliğimizden dolayı çok memnunuz,”dedi. Özmen, yatırım malı satın alırken,öncelikle göz önünde bulundurulmasıgereken kriterlerin, ürünün ekonomikömrü boyunca ortaya koyacağı işlet-me maliyeti, 2. el değeri, yedek parçabulunabilirliği ve yaygın yetkili servisağına sahip olması gerektiğini ve Tır-san‘ın bu konularda son derece iddialıbir marka olduğunun altını çizdi.

Tırsan, ARS-PET Uluslararası Nakli-yat’a 30 adet tren yüklemeli Tırsan

Perdeli Mega semi-treyler teslim etti.

Serin Treyler, 2 marka ve

7 modelinimüşterilerin

beğenisine sunarak araç

teslimatlarınahız verdi.

‘‘Yatırımda en iddialı biziz’’DAF-TIRSAN GeNel MüDüRü FeRDA ÖzMeN:

Tasimacilar 4_Layout 2 4/20/15 12:35 PM Page 1

sektördenNİSAN 2015www.tasimacilar.com 5

UND BAşKANI ÇETİN NUhOğLU:

UMUT ÇELİK İSTANBUL

u nd Başkanlığına yeniden seçilen Çe-tin nuhoğlu Türkiye’nin ihracatla bü-yüyen bir ülke olarak 13.5 milyar do-larla turizmden sonra en fazla hizmet

ihracatı gerçekleştiren sektör olduklarını söyledi.hükümetin Türkiye’nin ekonomik büyümesiniihracata endeksleyerek geçen yıl büyüme oran-larında yüzde 90’ının ihracattan geldiğini ifadeederek Türkiye’nin ihracatla büyümekten başkaşansı olmadığını kaydetti. ülkenin 2023 ihracathedefine ulaşması için und olarak kendileriniAvrupa-Asya arasında mal taşıması için ko-numlandırdıklarını belirtti.

“ro-lA dAyATMAsı BiTMeli”nuhoğlu :“2008 yılında Batı kapılarından top-

lam 400 bin taşımadan 35 binini taşıyordukama 2013 yılına geldiğimizde bu rakam 390bine, yabancıların payı ise 110 bine yükselmiş.sürekli azalan payımızla hedeflerimize ulaşa-mayız. romanya’dan, Bulgaristan ithal edip,Türk mallarını taşıyacağız bu kabul edilemez.niye rekabetçi olamıyoruz deyince çok net ola-rak gördük ki, yabancı araçlarla rekabet,sınırkapılarında beklemeler, geçiş belgelerinin ye-tersiz olması önümüze çıktı. Ayrımcı geçiş üc-retlerinin kalkması, ro-la dayatmasının biti-rilmesi gerekmekte. iran’da kamu idaresi bizebüyük zorluklar çıkarıyordu. hükümetimiz mü-tekabiliyet yasasını uygulayarak, bize çıkardığınızmaliyetleri bundan böyle biz de aynı seviyeyeçıkaracağız dedi. Baştan sona kadar bu müca-deleyi verirken bir kez daha öncelikle büro-kratlarımıza başta müsteşarımız olmak üzere,aramızda osman Aşkın Bak iran-Türkiye dost-luk Grubu Başkanı kendisine de her defasındabu mücadelesinden dolayı yanımızda olduğuiçin çok teşekkür ediyorum. sayın bakanımbu sektör sizinle gurur duyuyor, size çok te-şekkür ediyor şükranlarını arz ediyor ”dedi.

“viyAnA’yı hukuklA GeÇeCeğiz”Avusturya geçişlerinde 1992’den beri bir da-

yatma olduğunu belirten nuhoğlu dünyanınhiçbir yerinde olmayacak bir şey ile çevrecilikadına geçişlerinin sürekli sınırladıklarını söyledi.o zamanlarda bu durumun çok önemli olma-dığını belirterek sözlerine devam etti “ Çünküherkes eşit şekilde geçiş yapardı fakat birdenşartlar değişti. Türkiye’nin batıya yaptığı taşı-malarda Avusturya önümüze çeşitli engellerkoydu. Biz ikinci bir koridor olarak Macaristanüzerinden Avusturya üzerinden Almanya’yahollanda’ya giderken Macaristan trenini ortadankaldırıyor ve kabul edilemez bir şekilde Türknakliyecilerine dönüp aşağıya inin buradangeçiş yok diyorlar. Maksat özellikle Bulgar verumenlerin hatta daha sonra bu hakkı almışsırpların trene binememesi ve ro-ro hatlarınınyüzde 90’ını kullanan Türklere istediğini bizeyaptırıyor. işte biz buna dur dedik sonuna kadar

mücadele ettik, etmeye devam edeceğiz. vi-yana’ya çıkartma yaptı arkadaşlarımız otobanve geçişlerden belge almadan geçtiler, oradabasın toplantısı yaptık, büyükelçiliğimizle ko-nuştuk, ulaştırma Gn Md. ile viyana’da. kam-yoncular olarak hırsımızı alamadık direk genelmüdüre de yazı yazdık, bakanımıza da yazıyazdık Berlin’e şikayet ettik ekonomi Bakanyardımcımızla Almanya ekonomi Bakan yar-dımcısı ile toplantı yaparak Avusturya’ya baskıkurduk. lobi faaliyeti yapamasaydık bu işleribaşaramazdık, geri adım attırıp bu işi hukuklaçözeceğiz” dedi.

“Türkiye kendi MAlını değil AvruPA’nın MAlını ihrAÇ ediyor”

Genel kurulda tespitini paylaşan und Baş-kanı Çetin nuhoğlu eskiden Türkiye’nin ihracatmalını konuşuyorken herşeyin çok değiştiğiniözellikle son 10 yılda 140 milyar dolarlık yabancısermayeyi ülkeye çektiğini belirterek “Tür-kiye’nin Avrupa’ya ihracatının yüzde 50’siniTürkiye’de yatırım yapmış olan yabancı fir-malar özellikle AB ülkeleri gerçekleştiriyorbunların yüzde 29’u Alman firması. dönüpbaktığımızda Türkiye kendi malını değil Av-rupa’nın malını ihraç ediyor, bu bakış açısı biranlamda Türkiye’nin Avrupa’ya entegresiniengelliyor çünkü yatırımcı gelmeyecek kendiürettiği malını Avrupa’ya satamıyorsa önündeengeller varsa onu yapamayacak. Türkiyetam entegre olursa küresel ekonomilere, ya-

tırım çekebilmesi, buradaki rekabetçilik, ye-tişmiş insan gücümüz ve çok ciddi yatırımlarlaAr-Ge faaliyetlerimizin yükselmesi, inovasyonkabiliyetimizin artması çok önemli işler ba-şarırız. Batıya taşımalarımızın önemli engel-lerden biride buydu “ dedi.

“BürokrATlAr dik durdu”Macaristan ile 1992’de yapılan anlaşma ge-

reğince iki ülke arasındaki transit geçişlerinyeşil araçlarla serbest olduğunu ve bir kuruşdahi ödemeden geçiş yapabileceklerini fakatnasıl oluysa bu anlaşmanın yürürlüğe gir-mediği serzenişinde bulunan nuhoğlu ” 2003-2004 yılında konuşmaya başladığımız zamanAB uyum sürecine denk geldiği zamanlargündeme getirmediler. Çok yüksek rakamlarödeniyordu transit için 400 euro gibi rakam-lardan bahsediyoruz. Başbakanımız, ToBB veTüsiAd başkanları defalarca anlattılar yapılananlaşmadan kazanılmış haktan dönemezsinizdiye, yoğun lobi çalışmalarından sonra öde-mememiz gerekiyor aslında ama 60 euro’yarazı olduk. Baskılara hayır diyen bürokratla-rımızın baskılar karşısında dik durmasınınmeyvelerini aldık, kendilerine şükranlarımızısunuyoruz.

Bulgaristan sizin girişimlerinizle Türkiye’ninT harfini konuşamaz oldu, ayrımcılık karşısındanasıl mücadele etmemiz konusunda sizlerinyönlendirmesiyle kararların arkasında dura-bilmeyi gösterince böyle bir tablo çıktı ortaya.

“sizi Trene nAsıl BinMeye zorlAdık dediler”

dünya Bankası hazırladığı raporda AvrupaBirliğine Türkiye’ye karşı yapılan uygulamalarındoğru olmadığının iletildiğini söyleyen nuhoğluGümrük Birliği’ne Türkiye’nin girmesi ile Avrupave dünya çok şey kazanarak, transit kotalarınTürkiye’nin serbest dolaşımını etkileyeceğiniifade etti. AB’nin bir çalışma yaptığını fakat halaaçıklanmadığının altını çizdi.” Çalışmalarındandolayı TiM, ToBB, ulaştırma ve ekonomi ba-kanlığımıza teşekkür ediyorum. Bu dava hukukolarak viyana’da aşılacaktır, önce AB ve Avus-turya hükümetine ardından tüm Avrupa’dakitüm kurumlara karşı haksız olan bu uygulamayıkaldıracağız. son 2 yılda hem eski hem yeni ABkomiserleri ile yoğun görüşmeler yaptık, hepsibu konuda yapılan haksızlığa karşı ‘Biz bununasıl yaptık, sizi trene nasıl binmeye zorladık,transitte nasıl kota koyduk’ diyorlar, şaşkın va-ziyetteler bunun üzerine gideceğiz” dedi.

rusya konusunun son dönemlerde ticaretve ekonomik sıkıntılardan dolayı yaşadığımızproblemler yüzünden bir fırsat olduğunu, iyitasarlanamadığı takdirde çözemeyeceklerinibelirten Çetin nuhoğlu ”iki toplantı yapıldıburada ekonomi, ulaştırma ve Gümrük ba-kanları her iki ayda bir toplanma kararı aldılar,ikinci toplantı Moskova’da yapıldı ilk defaAsMAP dernek Başkanı yury soukhin Tür-kiye’ye geldi, 16 Mart’ta kendisi ile görüşmek

üzere Moskova’ya gideceğim, eminim ki rus-ya ile ilgili problemlerin çözülmesi konusundaöneriler sunacağız” dedi.

“iTAlyA’nın MAllArını TAşıyAMıyoruz”

Türkiye’nin AB’ye yaptığı ihracatın yüzde10’u italyan firmaları Türkiye’de ürettiğini vebu entegrasyon içinde lojistiğin hala bir engelolarak kalmasının çok önemli bir aksaklıkolduğunu belirten Başkan nuhoğlu ”italyakonusunda bir sıkıntımız var, son 8 yıldır ıs-rarla yetkili belgelerimizi tutuyor. italya Baş-bakanı Türkiye’yi ziyaret ettiğinde kahvaltıdakendisine çok net ifade ettim, sizin malınızıtaşıyamıyorum dedim. Belge sayıları ile ölçümyaptık Almanya’da ve hollanda’da ticaretartmış çünkü belge sayısı problemi yok amaitalya ile ne ithalat ne de ihracat hiç değiş-memiş. Belgeler ülkeler arasındaki ticaretteçok önemlidir, bu konuda yaptığımız en sontoplantıda da kamumuz bize hak verdi vekararlı duruşunu gösterdi hükümetimiz, enkısa sürede italya sorunu çözülecektir” dedi.

“sAATleriMizi kAPılArdA hArCıyoruz”

Türkiye’den yüklenen bir mal fiziki olarakAvrupa’nın mevcut şartlarını uyguladıkları za-man normal şartlar içinde 36 saatte Münih’eteslim edilecekken bugün bu rakamın 90 saatinüzerinde olduğunu ifade eden nuhoğlu “Bu 36saatin bir 36 saatini daha sadece Türkiye’degümrüklerde kapılarda, Tır’larda, ro-ro’daharcıyoruz. kapıkule’yi 1 saatte geçmek adınaGümrük Bakanlığına değer akış haritalarını çı-kardık. Önümüzdeki sene sonunda tüm en-gellerin kalkacağına inanıyoruz. ToBB’un yaptığıtır parkının temelini attık, haziran ayında ta-mamlanmış olacak ” dedi.

Taşıma hukuku ile ilgili büyük bir açmazdaolduklarını söyleyen und Başkanı hem tırşoförleri davaları hem de taşıma hukukundaönümüzdeki dönem içinde hukuk ÇalışmaGrubu kurarak çalışacaklarını ifade etti. ko-nuyla ilgili ufak bir anısını anlatan nuhoğlu ”Bu projeyi nasıl hayata geçirebiliriz diye Adalet,Çalışma ve Güvenlik Bakanına ve müsteşar-lara gittiklerini söyledi ve Bir süre sonra müs-teşar kalktı biz derdimizi anlatırken; bir dakikabaşkan bu konu böyle anlatılmaz ben anla-tacağım dedi. Bizim yaşadığımız sorunlarıhem devlet diliyle hem özel sektör diliyle 15dakikada Adalet Bakanımıza öyle bir anlattıki kamunun da sektöre sahip çıktığını gördük“ diyerek mutluluğunu paylaştı.

“şoFÖrlere yeşil PAsAPorT verilMeli”

sürücü vizeleri ile ilgili sıkıntılarının devamettiğini ilgili çalışmalar yapıldığını söyleyenBaşkan nuhoğlu “Batıya yapılan taşımalardaçalışan 25 bin şoförümüz var. diyoruz ki buşoförler senelerdir taşıma yaparlar size yıllardır,bunlardan hiç biri bu zamana kadarda ilticaetmedi hala bunlara turist vizesi verilmesi ve6 ayda bir 22 evrak istemek ne kadar doğru?AB vizem bitti Portekiz’e ihracat yapmam içinoradaki müşterinin bize davetiye göndermesişartı koyuluyor, bu muameleden sonra sek-tördeki arkadaş bir daha gitmiyor. 25 bin şofö-rümüzü tespit ettik, kapılardan çıkışını sağladık,tüm bakanlıklarımıza ilettik ve tanımalarınırica ettik. şoförlerimizin arkasında durun, bizund olarak arkalarında olduğumuzu belirterekvize alımlarını kolaylaştırmalarını istedik. Birarkadaşımız hükümete sunalım bunlar çokönemli insanlar yeşil pasaport verelim ve prob-lem ortadan kalksın dedi “ diyerek çözüm öne-risinde bulunulduğunu net bir şekilde ifade etti.

UND Genel Kurulunda yeniden başkan

seçilen Çetin Nuhoğlusektör için önemli

açıklamalarda bulundu

“Mallar ışınlanarak mı gelecek?”Transit geçiş sorunlarından bahseden

UND Başkanı Nuhoğlu Dünya Ticaret Ör-gütü’nün Mali’de aldığı kararların çok netşekilde üye ülkelerin başka bir ülkeninkendi üzerinden mal geçişini engelleye-meyeceğini,güzergah değiştiremeyece-ğini ve fiyat dikte edemeyeceğini söyledi.Bunlara rağmen AB ile sorunlarının oldu-

ğunu ifade eden Nuhoğlu ” Malların Ser-best Dolaşımı 1970 1/95 sayılı Ortak Kon-sey Kararı ile bu hakları aldık. Düşünebili-yor musunuz AB sen malları serbestçeülkelerimde dolaştırabilirsin ama TIR’larıdolaştıramazsın diyor. Peki bu mallarıuçarak mı, ışınlanarak mı gelecek? Turis-tik seyahate gitmiyoruz biz, Roma’da Ko-

lezyumu veya Berlin’de müze gezmesinegitmiyoruz. Sizin mallarınızı kilosu 1.5 do-lardan taşırken sizin Türkiye’ye gönder-diğiniz kilosu 4.5 dolar olan malıda bura-ya getiriyoruz. Bu transit geçişlerde kianlamamazlık çok vahim. Avrupa’nınmedeniyet, ekonomi ve vizyoner görün-tüsünün gerçek yüzü ortaya çıktı” dedi.

15 ocak 2015 tarihli Türkiye-irantaşımacılık krizini bitiren Anlaşmayıimzalayan kalkınma Bakanı sayınCevdet yılmaz’ın, 14 Mart 2015 tarihliTahran seyahatine und Başkanı Çe-tin nuhoğlu da katıldı. Toplantıda sa-yın Cumhurbaşkanı'nın Tahran’a gi-deceği 7 nisan’dan önce iki ülke sınırkapılarında yaşanan tüm sorunlarınçözülmesi gerektiği ele alındı. Top-lantıya katılan Çetin nuhoğlu; songünlerde iran’da yaşanan problem-lerle ilgili olarak, “Bu anlaşma uy-gulanacak başka yolu yok” dedi.

und Başkanı Çetin nuhoğlu, ya-pılan görüşmelerde ayrıca, iran-Türkmenistan sınır geçişlerinde ya-şanan haksızlıkları tespit etmek üze-re bir und yetkilisi ile iran taşımacılarderneği ıTCA’dan bir yetkilinin lüt-fabad, sarakhs ve Pol kapılarındasürekli kontrol yapmalarının karar-

laştırıldığını bildirdi. diğer yandan,Gürbulak-Bazargan geçişlerindekiuzun kuyruklar konusunda, iran ile-tişim ve Bilgi Teknolojileri Bakan yar-dımcısı dr. Mohtashami’nin 12 Mart2015 tarihinde Gürbulak’ta yaptığıziyaret sonrasında beklemelerin aşırıkontrol olduğu tespit edilerek, ziyaretsonrasındaki Cuma-Cumartesi gün-leri araç geçişleri %50 oranında ar-tarak günlük 575’e ulaşmış ve Pazargünü ise (15.03.2015) bu sayı 680'eulaştı. kuyruğu bitirecek ve yenidenoluşmasını önleyecek olan bu sayınınsürekli hale getirilmesi, her iki ülkeyetkili makamları tarafından takipedilecek. Cumhurbaşkanı recepTayyip erdoğan'ın 7 nisan tarihindegerçekleştireceği Tahran ziyareti ön-cesinde, iran güzergahında yaşanansorunların tamamen çözüme ka-vuşturulması sağlanacak.

İran sorununda önemli adım

Brisa, filo müşterilerine tanıtım turundaToplantıda, Bridgestone

markalı bölgesel segmentlastiği olan r-steer 001 ver-drive 001 ürünleri ile

birlikte inşaat/hafriyat segmentineyönelik geliştirilen lassa markalıyeni energia 510s ve energia 510dürünleri anlatıldı. Brisa’nın 360 de-rece danışmanlık hizmetlerini içe-ren filo yönetim çözümü paketiProfleet ve yine bu kapsamda hiz-met veren Filofix yol yardım hiz-metleri ile ilgili de bilgi paylaşımındabulunuldu.

Gaziantep’te başlayan filo müşte-rileri toplantılarının diğer ayakları;Adana, Ankara, istanbul, izmir, Bur-sa, Trabzon, Antalya ve kayseri’deorganize ediliyor.

BrisA’dAn BridGesTone ve lAssA MArkAlArı ile yeni ürünler

Türkiye pazarındaki talebin %60’ayakını, Bridgestone’un da anaoyuncuları arasında yer aldığı böl-gesel segmentten geliyor. Brisa,isimlendirme sistematiği de ilk defadeğiştirilen Bridgestone markalı r-steer 001 ve r-drive 001 desenleriile bu segmente yönelik yeni ürün-lerini pazara sunuyor.

lassa markasında ise, energia510s ve energia 510d desenleriyleinşaat/hafriyat segmentine yeni bir

bakış açısı getiriyor. %1 ile %5 ora-nında yol dışında çalışan müşterile-re özel olarak tasarlanan energia510 serisi lastikler ile önemli bir ihti-yaca yönelik geliştirilen ürünleriaraç sahipleriyle buluşturuyor.

ProFleeT hizMeTlerindenFAydAlAnAn Filo MüşTeri-lerinin oPerAsyonel MAliyeTi düşüyor

Ticari lastikler pazarında liderliği-ni koruyan Brisa, filo müşterilerininihtiyaçlarına “360 derece danış-manlık” olarak tanımlanabilecek bir

uzmanlık ve anlayışla çözüm sunan“Profleet filo yönetim çözümleri”değerler paketi kapsamında, filomüşterilerinin operasyonel maliyet-lerinde maksimum tasarruf sağlan-masına yönelik sürdürülebilir çö-zümler sunuyor. söz konusu çö-zümlerle filoların sosyal, ekonomikve çevresel katma değerinin yük-seltilmesi hedefleniyor. Bu yaklaşı-mın temelinde doğru lastik bakımıve doğru hizmetlerin yanı sıra, Bri-sa’nın müşterileri ve çevre ile bir ka-zan-kazan ilişkisi yürütmeye odak-lanması yer alıyor. Brisa Profleet

hizmeti ile, detaylı analiz ve yönlen-dirmeler ile filo müşterilerinin ope-rasyonlarını sorunsuz bir şekildeyürütmelerine yardımcı olurken,raporlama hizmetleriyle de gele-ceklerine ışık tutarak nitelikli büyü-melerine katkıda bulunmayı hedef-liyor. Profleet değerler paketi kap-samında Filofix yol yardımı, Bandagkaplama hizmetleri, Aspects+ ana-liz ve raporlama, Brisa saha mühen-disliği ekibiyle düzenli temas ve ta-kip, eğitimler, Mobilfix mobil servisve bakım ve ürünler ile hizmetlerveriliyor.

BrisA, FiloFix ile Türkiye ve AvruPA’dA yoldA kAlAn Filo MüşTerilerininyArdıMınA koşuyor

Brisa, yine Profleet kapsamındasunduğu hizmetler arasında yeralan Filofix aracılığıyla, 2006 yılın-dan bu yana, Bridgestone ve lassaiş ortaklarının koordineli çalışmasıile Türkiye’nin her noktasında veAvrupa’da filolara özel 7 gün 24 saatboyunca açık olan 444 31 13 numa-ralı Filofix Çağrı Merkezi’nden Türk-çe olarak yol yardım hizmeti ve Tür-kiye’de faturalandırma imkanı su-nuyor. Filofix hizmet yelpazesi için-de yeni lastik temini, lastik tamiri,sökme takma, rotasyon, akü ve janttedariği yer alıyor.

Avrupa'nın gerçek yüzü ortaya çıktı

Tasimacilar 5_Layout 2 4/20/15 12:36 PM Page 1

sektördenNİSAN 2015www.tasimacilar.com 6

uTİKAD Yönetim Kurulu Üyesive Gümrük ve Antrepo Ça-lışma Grubu Başkanı AhmetDilik, Gümrük ve Antrepo

Çalışma Grubu üyesi Ali Bozkurt ileuTİKAD Genel Müdürü Cavit uğur, yö-netmelik değişikliğinin ardından an-trepo işletmelerinde yaşanan sorunla-rı görüşmek üzere Ankara’da ziyaret-ler gerçekleştirdi.

uTİKAD Heyeti ilk olarak, Gümrükve Ticaret Bakanlığı Tasfiye HizmetleriGenel Müdürü Avni Ertaş’ı makamındaziyaret etti.

Antrepo işletmecilerinin 02 Aralık’takiyönetmelik değişikliğinden sonra karşı-laştığı sorunlardan birisi “kameralar” ko-nusu. Önceki yıllarda getirilen zorunlu-lukla depolarındaki kameraları ve görün-tü depolama sistemlerini yenileyen an-trepocular, son değişiklikle tekrar kame-ra yenilemesi ile karşıya karşıya kaldı.

Henüz birkaç yıl geçmişken kamerave görüntü depolama sistemlerinintekrar yenilenmesinin sektöre çokyüksek bir ek maliyet getirdiğini ifadeeden uTİKAD heyeti, yenileme işlem-lerine başlamış ancak henüz tamam-layamamış antrepo işletmecilerine eksüreler tanınması ve bu süre içerisindede depoya eşya girişlerine izin veril-mesi yönündeki görüşünü aktardı.

“SİSTEMİ YENİLEYECEK İŞLETMELERE EK SÜRE TANINACAK”

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı TasfiyeHizmetleri Genel Müdürü Avni Ertaş, ka-mera sisteminin kurulumu için sürecibaşlatmış olan antrepo işletmecilerineüçer aylık dönemler itibariyle ek sürelerverileceğini ve henüz kamera takılmasüreci tamamlanmamasına rağmen iş-lemlerin sürdüğü kanıtlandığı takdirdeantrepoya eşya girişine izin verileceğinibelirtti.

uTİKAD heyeti ayrıca uzun sürelerdirantrepolarda bulunan tasfiyeye tabi eş-yalarla üzerinde haciz bulunan eşyalarınişlemlerinin sonlandırılarak, antrepolar-dan çıkarılamayan bu eşyalar nedeniyleidare tarafından tutulan 75.000 Avrolukeski teminatların serbest bırakılmasınınsağlanmasını talep etti.

Daha sonra Antrepo ve Serbest Bölge-ler Daire Başkanı Önder Göçmen’i ma-kamında ziyaret eden uTİKAD heyeti,teminat kullanımlarıyla ilgili olarak sis-temde yaşanan sorunları ve antrepolar-daki uygulamalarda karşılaşılan aksak-lıkları dile getirdi.

Etis’e ADR Belgesi

Taşımacılık, depolama ve terminal hiz-metleri ile entegre lojistiğin iddialı oyuncu-larından Etis Lojistik, Merkez, Yarımca veİskenderun ofisleri için sektörde ADR ola-rak bilinen “Tehlikeli Madde Faaliyet Bel-gesi”aldı.13 Şubat 2015 tarihli belge 5 yılsüreyle geçerli olacak. ulaştırma Denizci-lik ve Haberleşme Bakanlığı Tehlikeli Malve Kombine Taşımacılık Düzenleme GenelMüdürlüğü tarafından verilen belge ile EtisLojistik; doldurma, paketleme, yükleme vegönderme faaliyetleri için tehlikeli maddesınıfında yetkilendirilmiş lojistik şirketlerarasındaki yerini aldı.

ADR NEDİR?Tehlikeli Malların Karayolu ile uluslar-

arası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaş-masıdır. Bu anlaşmaya göre karayoluylayapılacak olan Tehlikeli Madde Taşımala-rında bu anlaşmahükümleri uygulana-caktır. Bu anlaşma, ADR Karayolu ile tehli-keli maddelerin 30 Eylül 1957 tarihinde Ce-nevre ‘de yapılmış ve 29 Ocak 1968 ‘de yü-rürlüğe girmiştir.Türkiye bu anlaşmaya 22Mart 2010 yılında taraf olmuştur.

Tırsan Treyler Ar-Ge ekibi, 12 Mart2015’te Ankara’da düzenlenen ‘2014Türk-Alman Bilim Yılı Kapanış Etkinli-ğine katıldı. Etkinlik, Türk-Alman BilimYılı süresince 2014'te hayata geçirilenetkinlikleri değerlendirme ve iki ülkearasındaki bilimsel işbirliğinin süreklili-ğine katkıda bulunma amacıyla, özelsektör, araştırma camiası, kamu ku-rumları ve sivil toplum örgütlerini biraraya getirdi.

Toplantıya, Bilim, Sanayi ve TeknolojiBakanı Fikri Işık ile Federal Almanya

Eğitim ve Araştırma Bakanı JohannaWanka’nın yanı sıra, TuBİTAK BaşkanıProf. Dr. Yücel Altunbaşak da katıldı.

Bilim Yılı süresince Yurtiçi EtkinlikleriDestekleme Programı oluşturularak, ikiçağrıya çıkıldı ve 74 etkinliğe destek ve-rildi. Bu etkinlikler kapsamında yakla-şık 1000 Türk ve 800 Alman araştırma-cının bir araya gelmesi sağlandı. Üniver-site-sanayi işbirliğini teşvik etmek adı-na, Bilim Yılı vesilesi ile 2+2 Programıçağrısı açıldı. Bu çağrı kapsamında des-teklenecek projelerdeki bir üniversite

ve bir sanayi kuruluşunun oluşturduğuTürk ekibe 450 bin avro karşılığındadestek sağlanabilecek. Bilim Yılı'nın ka-zandırdığı ivmenin sürdürülebilmesi içinise, Türkiye ve Almanya EuREKA çağrı-sı açıldı. Bu çağrı kapsamında, ticarileş-me potansiyeli yüksek ve pazara yöne-lik ürün ve süreçlerin geliştirilmesineyönelik, her iki ülkeden en az birer ku-ruluşun katılmasıyla oluşturulacak pro-jelere destek verilecek.

Toplantıda Tırsan Ar-Ge ekibi, treylersektörüne yönelik olarak yapılacak Ar-

Ge projelerine yönelik işbirliği olanakla-rını değerlendirdi. Somut işbirlikleri oluş-turuldu ve proje takvimleri belirlendi.

Tırsan, 2009 yılında Türkiye treylersektörünün ilk ve tek Ar-Ge merkeziniaçtı. 2009 yılında kurulduğundan buyana Tırsan Ar-Ge merkezi, treyler sek-törüne yönelik olarak 10 farklı ürüngrubunda 38 farklı projeyi, 1,2 milyonmühendislik saati süren çalışmalar so-nucu başarıyla tamamladı. Tırsan Ar-Gemerkezinde toplam 25 milyon km yoltesti gerçekleşti.

UTİKAD Antrepolarda YaşananSorunlar İçin Devreye Girdi

2 Aralık’ta yürürlüğe giren Gümrük Yönetmeliği kapsamında, teminat miktarlarınınyükseltilmesi ve depolara yeni kamera sistemi uygulamasının getirilmesi, yüklümiktarda ek maliyetler ile karşılaşan antrepo işletmecilerini zor durumda bıraktı.

“75.000 AvROLuK ESKİ TEMİNATLAR İADE EDİLMELİ”

Yeni sisteme göre antrepo işleticileri100.000 Avro tutarındaki sabit teminatıvermiş durumdalar, ancak eski sistemgereği verilmiş olan 75.000 Avroluk te-minatlar henüz idarede tutulmaktadır.Tasfiyelik eşyaların işlemlerinin ta-mamlanarak; ayrıca gerçekte tüm iş-lemleri bitmiş ve eşyalar antrepodançekilmiş olmasına rağmen, bir şekildesistemde açık kalan beyannamelerinkapatılmalarının sağlanarak halen ida-rede bulunan 75.000 Avroluk eski temi-natların iade edilmesi talep edildi. Açıkbeyannamelerin kapatılması işlemleri-nin yeniden antrepolarda görevlendiril-miş olan gümrük idaresi memurları ta-rafından yerinde yapılabileceği belirtil-di.

uTİKAD Heyeti, teminatın mallarıntamamı çekildikten sonra değil, çeki-len her bir parti tutarı için iadesininyapılabilmesi; beyanname girişlerinde

farklı antrepo işletmecilerine ait ta-nımlı teminatların başkaları tarafın-dan kullanılabilmesinin önüne geçil-mesi; teminat oranlarının yanlış giril-mesini önlemek için Bilge sistemindeGTİP numarasına duyarlı otomatikoran atamasının yapılabilmesi ve te-minat hareketlerinin sistem üzerin-den izlenebilmesinin sağlanması ko-nusundaki taleplerini aktardı. Antre-po ve Serbest Bölgeler Daire BaşkanıÖnder Göçmen ziyaret sırasında gün-deme gelen konuları ve talepleri ince-leyerek dikkate alacaklarını söyledi.

Ziyaretleri takiben görüş ve talepleri-ni yazılı olarak Gümrük ve Ticaret Ba-kanlığı ile ilgili gümrük idaresi birimle-rine ileten uTİKAD yaşanan aksaklıkla-rın bir an önce çözülmesi konusundaidarenin desteğini beklemekte.

Ayrıca 2 Aralık 2014 tarihli değişiklik-le gümrük yönetmeliğinin 78. maddesi-ne eklenen bir fıkra ile Türkiye GümrükBölgesine denizyolu ile getirilen dolukonteynerlerin, denize iskele bağlantısı

olmayan geçici depolama yerlerinealınmasına, Bakanlıkça belirlenecekzorunlu haller dışında izin verilmeyece-ği öngörülmüştü.

Bu değişiklik sonucu yine Bakanlıkçafaaliyetlerine izin verilen geçici depola-ma yerlerine konteynerle mal çıkartıla-mayacak olması, liman sahalarının sı-kışmasına, mevcut geçici depolamayerlerinin atıl kalmasına ve limanlarınverimli kullanılamamasına neden ola-cak. Nitekim bu uygulama başladıktansonra özellikle yoğun konteyner trafiğiolan Ambarlı limanlar bölgesi içinde ka-lan terminallerde sıkışıklıklar ve malla-rın alıcılarına geç teslim edilmesi soru-nu yaşanmaya başladı.

uTİKAD, eklenen fıkranın bir an önceiptal edilmesi ve bu değişiklik gerçekle-şene kadar da sıkışıklık yaşanan li-manlardan aynı gümrük idaresine bağlıgeçici depolama yerlerine konteynerle-rin alınmasına izin verilmesi konusun-da, Bakanlık ve ilgili birimler nezdindegirişimlerini sürdüreceğini bildirdi.

HOPAPORT’TAN LİMAN BAŞKANINA

HOŞGELDİNİZZİYARETİ

Hayati akbaş HOPA

Hopa Liman Başkanı İshak Özde-mir’in Trabzon’a atanması nede-niyle boşalan Hopa Liman Baş-kanlığı görevine Pazar Liman

Başkanı Selahattin Erdemir atandı. Erdemiratandığı Hopa Liman Başkanlığı görevinegeçtiğimiz günlerde başladı.

Hopa Liman Başkanı Erdemir’in görevebaşlaması ardından HOPAPORT Genel Mü-dürü Meriç Burçin Özer beraberinde TankTerminal Müdürü İbrahim Dağıstanlı ve İn-san Kaynakları Müdürü Turan Kılıç’ı da ala-rak Erdemir’e “Hayırlı Olsun” ziyaretindebulundu. Ziyarette Liman başkanlığı şefiTurgay Karaşah ve eski Pazar Liman baş-kanlığından emekli olan Yaşar Yeğenoğ-lu’da katıldılar. Oldukça sıcak bir ortamdageçen ziyarette Erdemir Konuklarına “Hoşgeldiniz” diyerek ziyaretten duyduğu mem-nuniyeti dile getirdi.

HOPAPORT Genel Müdürü Özer ‘de Erde-mir’e “Hoş geldiniz diyerek yeni görevindebaşarılar diledi. Özer “Bizim Liman başkan-lığı ile koordineli çalışmamız beraberindesorunlarında asgariye düzeye düşmesi de-mektir. HOPAPORT olarak son yıllarda sü-rekli kendimiz geliştirmeye çalışıyoruz.Yeni yeni projeleri hayata geçirmek için ça-lışmalarımıza ara vermeden devam ediyo-ruz. Bu yoğun tempo içinde Liman başkan-lığı ile ilişkilerimizi bugüne kadar hepolumlu yönde tuttuk ve bundan sonradakarşılıklı iyi niyet temelinde ilişkilerimizindevamına biz kurum olarak bugüne kadarnasıl önem verdikse bundan sonra da aynıönemi vereceğiz ve gereken hassasiyetigöstereceğiz. Bizler tekrar ilçemize “Hoşgeldiniz” diyor, görevinizde başarılar diliyo-ruz” diye konuştu.

Hopa Liman Başkanı Erdemir’de ziyaretiçin Genel Müdür Özer’e ve beraberinde ge-len yöneticilere teşekkür etti..

HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Bur-çin Özer Hopa Liman Başkanlığı gör-

evine atanan Selahattin Erdemir’i ma-kamında ziyaret ederek “Hoş geldiniz,

görevinizde başarılar dileriz” dedi.

TIRSAN TÜRK-ALMAN BİLİM YILINDA AR-GE PROJE İŞBİRLİKLERİNİ ARTIRDI

Tasimacilar 6.e$S_Layout 2 4/20/15 12:37 PM Page 1

sektördenNİSAN 2015www.tasimacilar.com 7

Toplantının ev sahipliğiniüstlenen Brisa Genel Müdü-rü Hakan Bayman, Kinesisile lojistik firmaları başta ol-

mak üzere lastik sektörüne yeni birmarka sunmaktan ve Türkiye eko-nomisine katkıda bulunmaktanmutluluk duyduklarını dile getirdi.Bayman, Kinesis’in dayanıklılığı veuzun kullanım ömrüyle forklift pa-zarında çevresel sürdürülebilirliğede katkı sağlayacağına dikkat çekti.

Türkiye’nin lider lastik üreticisiBrisa, 17 Mart Salı günü düzenlediğilansman toplantısı ile Kinesis mar-kası altında satışa sunacağı dolguforklift lastiklerini basın mensupla-rına ve iş ortaklarına tanıttı. Brisatarafından, dünyada dolgu lastikle-rin üretim merkezi olarak kabuledilen Sri Lanka’da üretilen ve “Bri-sa ailesinin yeni yıldızı” sloganıylatanıtılan Kinesis markalı lastikler,yüksek hareket kabiliyeti ve daya-nıklılığıyla dikkat çekiyor. Dolgulastik segmentindeki Kinesis, uzunömürlü olması sebebiyle çevreselsürdürülebilirliğe de katkı sağlaya-cak bir ürün. Brisa, Kinesis markadolgu forklift lastikleriyle forklift ki-ralama şirketlerinden forklift serv-islerine kadar forklift kullanan tümfirmalara hizmet sunmayı hedefli-yor. Öte yandan Kinesis’in bu seneiçinde Orijinal Ekipman olarak fork-lift üreticilerine sunulması, önü-müzdeki sene ise ihracatının yapıl-ması planlanıyor.

BAYMAN: “BRİSA’NIN ÜRETİMŞİRKETİNDEN İNOvASYON ŞİRKETİNE DÖNÜŞÜM SÜRECİBAŞARIYLA DEvAM EDİYOR”

Toplantıda yaptığı konuşmada,Brisa olarak, müşteri odaklı anla-yışları çerçevesinde, her zaman pa-zardaki ihtiyaçları öngörmeye ve bu

ihtiyaçları karşılayacak ürün ve hiz-metler sunmaya çalıştıklarını dilegetiren Brisa Genel Müdürü HakanBayman, uzun zamandır dolguforklift lastiklerini portföylerinekatmak için çalışmalar yürüttükle-rini belirtti.

“Özellikle Almanya’nın başı çekti-ği gelişmiş Avrupa ülkelerindekisürdürülebilirlik trendlerine baktığı-mızda, ülkemizde de kapalı alandadepolama faaliyetlerinde akülüforklift kullanımının artacağını ön-görüyoruz. Türkiye ekonomisinin vesanayisinin büyümesi de bu alanda-ki ihtiyacı arttıracak” diyen Bayman,buna paralel olarak, dolgu lastiklerpazarında da hızlı bir büyüme bekle-diklerini ifade etti. Brisa’nın 2014 yı-lında daralan ticari lastikler pazarın-da büyümeye devam ettiğini ve2015’te de yine pazarın üzerinde bü-yümeyi hedeflediklerini ifade edenBayman, Türk sanayisinde bir rolmodel olarak başlattıkları üretimşirketinden inovasyon şirketine dö-nüş sürecini kararlılıkla sürdürdük-lerini vurguladı. Bayman, “Müşteri-lerimizin gelecekteki hizmet ve ürünihtiyaçlarını onlardan önce öngöre-rek, global trendleri sürekli takip edi-yor, inovasyon ve kurumsal girişim-ciliği bir kurum kültürü haline getiri-yoruz. Filo müşterilerimizle ilişki-mizde de kendimizi bir lastik üretici-si değil, değer sağlayıcı ve stratejikortak olarak konumlandırıyoruz.Tüm bunlara ek olarak, yeni marka-mız Kinesis ile, lojistik firmaları baştaolmak üzere, tüm filo müşterilerimi-ze sunduğumuz 360 derece çözümanlayışımız doğrultusunda, ürünportfoyümüzdeki önemli bir eksikli-ği de tamamlamış oluyoruz. Yenimarkamızla aynı zamanda Türkekonomisine de katkı sağlayacağı-mız için mutluluk duyuyoruz” dedi.

kamyoncular olmazsa

ekonomi yürümez

Brisa, kinesis markalı dolgu forklift

lastiklerini tanıttı

Mercedes-Benz Türk A.Ş. kAMyon PAzArlAMA ve sATıŞ Müdürü BAhAdır ÖzBAyır

hayati Akbaş HOPA

HOPAPORT 2015 yılınahızlı başladı. Daha önceLiman tarihinde hiç el-leçlemesi yapılmayan

iki yeni ürünün limana getirilme-sini sağlayan HOPAPORT çalış-malarına aralıksız devam ediyor.HOPAPORT Limanı'nda bugün-lerde yaşanan diğer bir hareketli-likte 2015 yılının ilk Proje Kargoyükü oldu. Iğdır'da bulunan son-daj kulesi ve yan bağlantılarınında bulunduğu şantiyesini kapa-tan bir firma, şantiye sahasındabulunan makine ve malzemeparkını karayolu ile Hopa Lima-nı'na taşıyarak burada toplamıştı.

Taşıma işlemlerinin tamamlan-ması ardından bu defa Liman sa-hasında toplanan malzemeler HO-PAPORT’A gelen Antigua/Barbudabandıralı Clipper Miami isimli projegemisine yüklenmeye devam edi-

yor. Toplam 11.174 cbm, 2.456 Tonağırlığında olan ve 278 parçadanoluşan Proje Kargo malzemeleri-nin kısa bir sürede proje kargo ge-

misine yüklenmesinin ardındangemi Malta’ya gitmek üzere HopaLimanı'ndan ayrılacak.

HOPAPORT’un her türlü yükün

yükleme ve boşaltmasının yapıla-bilir bir liman olduğunu söyleyenGenel Müdür Özer “Biz açık ve ka-palı sahalarımızla, her türlü yüküelleçlemeyi rahatlıkla yapabilecekmakine parkımızla ve tecrübelipersonelimizle her işin altındanrahatlıkla kalkacak, kurumsal birfirmayız. HOPAPORT liman oto-masyon sistemi sayesinde her iş-lem, her aşamada rahatlıkla kont-rol altındadır ve buda bizim kendi-mize olan güvenimizi pekiştirmiş-tir. Yönetim kademesinden başla-yarak tüm departmanlarımızdaçalışan tecrübeli personelimizkendilerine verilen her işi zamanmefhumuna bakmadan rahatlıklayerine getirebilir bir noktadır. Kı-sacası HOPAPORT zor olanı işi ba-şararak yapmayı kendine ilkeedinmiştir. Bizde artık zor olan işyoktur. Zamanında yerine getiril-mesi gereken sorumluluk vardır”diye konuştu.

HOPAPORT’TA yılın ilk PROje kargo yükü hareketliliği yaşanıyor

Mercedes-Benz Türk, sektöre yap-tığı yatırımlara bir yenisini dahaekleyerek hizmete açtığı dinlen-me köşelerinde, kamyon şoförle-

rine konforlu bir mola imkanı sunmaya de-vam ediyor. Adapazarı-Bilecik yolu üzerin-deki Özdemir Dinlenme Tesisleri’nde yeralan ve kamyon şoförlerine özel olarak ha-zırlanan “Mercedes-Benz Dinlenme Salo-nu”, Mayıs 2014’ten beri 300.000’den fazlaşoföre hizmet verdi. Birinci yılı vesilesiyleAdapazarı Pamukova’daki “Mercedes-BenzDinlenme Köşesi”ni ziyaret eden Mercedes-Benz Türk yöneticileri, kamyon şoförleriylebir araya gelerek birlikte yemek yediler vekeyifli bir sohbet gerçekleştirdiler.

“SeKTÖre yATırıMlArıMız DevAM eDiyor”

Sohbet sırasında, kamyon şoförleriningerek araçlar ve finansmanı gerekse çalış-ma şartları konusunda ihtiyaçlarını anla-mak ve onlara en uygun çözümleri sunmakiçin yanlarında olmaya devam ettiklerininaltını çizen Mercedes-Benz Türk A.Ş. Kam-yon Pazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır, bu doğrultuda dinlenme tesisleri-nin sayısını artırmayı planladıklarını belirtti.Özbayır sözlerine şöyle devam etti: “Şirketolarak yıllardır yerli üretim kamyon ve çeki-cilerimiz ile pazarın 13 yıldır lideriyiz. Günü-müzde araçlarda değişen teknolojiye vesektörün Türkiye’deki gelişimine paralelolarak, kullanıcıların da değiştiğini söyle-mek mümkün. Kamyon şoförleri artık çokdaha bilinçli ve teknolojiye daha hakim.Sektörü ve ürünleri yakından takip ediyor,beklentisini ifade ediyor ve bilinçli araç kul-lanımı sayesinde sektöre önemli katkılardabulunuyorlar. Bunun beraberinde tabii kibeklentilerinin de değiştiğini görüyoruz.Kullanıcılarımız artık, araç tekniği ile yakın-dan ilgileniyor, haberleri internetten takipediyor, sosyal medya kullanıyor. Mercedes-Benz Türk olarak biz, bu meslek grubundaçalışan arkadaşlarımızı anlıyor, onların ya-nında olmaya çalışıyoruz.

"yeSinler, içSinler, rAhAT eTSinler"

Türkiye’de kamyonculuğun yeteri kadarönemli ve itibar gördüğünü söylemenin müm-kün olmadığını belirten Bahadır Özbayır, sonzamanlarda standartların artmaya başladığınıfakat sektör olarak tam anlamında itibarınıoturtabilmiş olmadığını söyleyerek "Merce-des-Benz olarak bu konuda sorumluluk duyu-yoruz, sadece kendi markamıza değil kam-yonculuk sektörüne faydamız olsun dedik.Kamyoncuların en çok uğradığı yerlere kendi-lerini daha iyi hissetmeleri için rahatını arttıra-cak hizmet sunabilme amacıyla böyle birköşe yapma fikri doğdu, kamyoncu barınağıdiyebiliriz buraya. yesinler, içsinler rahat et-sinler ticari beklentimiz yok belki şoför arka-daşlarımızın bir hayır dualarını alırız" dedi.

"ŞoFÖrler veliniMeTiMiz"

Mercedes-Benz'in kurduğu alanın tüm kam-yoncuların buluşma köşesi olduğunu ifadeeden Mercedes-Benz Türk A.Ş. Kamyon Pa-zarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır"Marka ayrımı yapmadan tüm şoförlerin başı-mız gözümüz üstündedir. Kamyonculuk işiTürkiye’de zor işlerin başında geliyor, gecegündüz demeden direksiyon başında ömürgeçiriyorlar. Şoförler velinimetimiz,onlar ol-mazsa ekonomi çarkları yürümez. Kamyon işibir ülkedeki ticaretin en büyük göstergesi,kamyon lüks malı değil yatırım malı sonuç ola-rak önemli ve değerli bir ticaret alanı" diyerekkamyon şoförlerine verdikleri önemi belirtti.

"SırçA KÖŞKTen iŞ yÖneTMenin AleMi yoK"

Kamyoncularla buluşmak üzere yılda birkaçkere kuru pilav aktivitesi adını verdiğikleri et-

kinliğimiz var diyen Özbayır, ismin işin baha-nesi maksat muhabbet olsun diyerek devametti. "Bizde bizzat katılıyoruz, fabrikadan ar-kadaşları alıyorum yanıma ve son kullanıcışoför arkadaşlarla araçlar hakkında konuşa-rak değerli bilgiler ediniyoruz. Burası pilot böl-ge ama ülkemizin çeşitli yerlerinde yeni kam-yon dinlenme alanları bulmakla alakalı çalış-malarımız devam ediyor. Sırça köşkten iş yö-netmenin alemi yok sahaya inmek önemli,müşteriye temas etmek gerek."

"BireySel iŞ yAPAn AzAlDı, KuruMSAllAŞMA ArTıyor"

Son 5-6 yıla baktığımız zaman bireysel kul-lanıcıların azaldığını, kurumsal ve profesyonelfirma adına şoförlük yapanların sayısı arttığınıanlatan Bahadır Özbayır "eskiden burayı kur-muş olsak daha çok kendi kamyonuyla gelen-leri görecektik ama bugün bakınca çoğunlu-ğu firmada çalışıyor. Türkiye’de kurumsallaş-ma giderek artıyor, karayolu taşıma mevzua-tıda bunu tetikleyen unsurların başında geli-yor ve artık bir adet 6x2 kamyonla 25 tona te-kabül eden çekici ile işe soyunamıyorsunuz.lojistik firmalarının dev filoları ile tek başınızarekabet etmeniz mümkün değil" diyerek şart-ların zorluğundan bahsetti.

“MerceDeS-Benz DinlenMe SAlonlArı”nın SAyıSı ArTAcAK

Bu sebeple önemli bir adım atarak, ÖzdemirDinlenme Tesisleri’nde onlara özel bir alanoluşturduklarını ifade eden Özbayır: “her türlüdinlenme ihtiyaçlarını karşılayacak konforu veteknoloji desteği sağlayan donanımları ücret-siz olarak sunuyoruz. Bu kurgudaki tesis sayı-sını Türkiye genelinde artırmak için çalışmala-rımız devam ediyor.” dedi. UMUT ÇELİK

Özbayır: “Şoförler velinimetimiz,onlar olmazsa ekonomi çarkları yü-rümez. Kamyon işi bir ülkedeki ticaretin en büyük göstergesi, kam-yon lüks malı değil yatırım malı sonuç olarak önemli ve değerli bir ti-

caret alanı" diyerek kamyon şoförlerine verdikleri önemi belirtti.

Amman’da Ortadoğu RO-RO

taşımaları görüşüldü

T ürk heyetine Ulaştırma De-nizcilik ve Haberleşme Ba-kanlığı Karayolu DüzenlemeGenel Müdürlüğü Genel Mü-

dür Yardımcısı Sayın Hüseyin Yıl-maz’ın, Ürdün heyetine ise UlaştırmaBakanlığı Genel Sekreteri Laith Da-babneh’in başkanlık ettiği toplantıda;her iki taraf Türkiye’den Ortadoğuülkelerine Ro-Ro ile yapılan taşımalarkapsamında istatistikî veriler pay-laşarak, yol geçiş ücretleri, ADR ta-şımaları gibi konular görüşüldü.

Ürdün heyeti, Ürdün Karayolu Ta-şıma Düzenleme Komisyonu’nunTürk araçlarının Ürdün’e boş gelipyük ile tekrar Türkiye veya bir Avrupaülkesine dönüşlerinin kolaylaştırıl-ması konusunda yapılan çalışmalar-dan bahsetmiş ve bu girişim Türkheyeti tarafından memnuniyetle kar-şılandı.

Türk heyeti, Ürdün makamlarınınTürk araçlarından Ürdün ve üzerigeçişlerinde aldığı geçiş ücretlerinindüşürülmesini veya kaldırılması hu-susundaki talebini Ürdün heyeti birsonraki toplantıda görüşülmesi ko-nusunda karar alındı.

Ürdün heyeti, Türk tarafının ADR

taşımaları konusunda bilgi paylaşı-mında bulunulmasını talep etmiş bunakarşılık Türk heyeti, Ürdün teknikkomitesini Ankara’da ağırlamayı vekonu ile ilgili bilgi paylaşımı hususundauygun görülecek tarihte toplantı ger-çekleştirilmesi kararlaştırıldı.

Ürdün tarafı TIR sürücülerine trafikihlallerinin bildirilebileceği ücretsiztelefon numaralarının bulunduğu listeve Ürdün’den çıkışta trafik cezalarınınkolayca ödenebilmesi hususundabroşür dağıtılacağını belirterek veTürk araçlarının trafik kurallarınauyum konusunda gösterdiği özeneteşekkür etti.

Toplantıya Türk Heyeti adına Ka-rayolu Düzenleme Genel Müdür Yar-dımcısı Hüseyin Yılmaz, İstanbul BölgeMüdürü Hamza Demirdelen, Dış İliş-kiler Genel Müdürlüğü ve AB UzmanıAlperen Gülal, Dış İlişkiler ve AB Uz-manı Serkan Ayyıldız, Karayolu Dü-zenleme Genel Müdürlüğü PerihanBiçer, Ekonomi Bakanlığı Uzman Yar-dımcısı Ekrem Ozan Bahçeci, UNDYönetim Kurulu Üyesi Kemal Gül,Amman Türk Büyükelçiliği MüşaviriTutku İnam ve Ticaret Ataşesi NilGökçe katıldı.

Tasimacilar 7_Layout 2 4/20/15 12:38 PM Page 1

Tasimacilar 8_Layout 2 4/20/15 12:38 PM Page 1