universidad de guayaquil facultad de ingenierÍa...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GRADUACIÒN

TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO INDUSTRIAL

ÁREA SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTIÓN

TEMA “EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGOS QUE INCIDEN EN LOS PROCESOS OPERATIVOS

DESARROLLADOS EN TALLER AUTOMOTRIZ “BUSTOS”. Y PROPUESTA DE UN PLAN DE

PREVENCIÓN.”

AUTOR BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO.

DIRECTOR DEL TRABAJO ING. IND. CORONADO WINDSOR OMAR KAYYAN MSc.

2015 GUAYAQUIL-ECUADOR

ii

DECLARACIÓN DE AUTORÍA

“La responsabilidad del contenido de este Trabajo de Titulación, me

corresponde exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la

Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil”

--------------------------------------- Bustos Castillo Franklin Emilio

Agradecimiento

iii

DEDICATORIA

Quiero dedicar este trabajo investigativo primeramente a Dios porque ha

sido mi gran apoyo y protector en los momentos más difíciles de mi vida.

A mi esposa e hijos pilares importantes en mi estado emocional y por los

que daría la vida.

Bustos Castillo Franklin Emilio

iv

AGRADECIMIENTO

Quiero agradecer a los profesores de la Facultad de Ingeniería Industrial,

por habernos transmitido sus conocimientos y experiencias durante el

periodo de la realización de la tesis, dando paso así a profesionales más

capacitados con un mayor grado de comprensión y criterio.

Bustos Castillo Franklin Emilio

v

INDICE GENERAL

N°. Descripción Pág.

PROLOGO 1

CAPITULO I

INTRODUCCION


1.1 Antecedentes 2

1.2 Justificativos 5

1.3 Delimitación del problema 5

1.4 Objetivos 5

1.4.1 Objetivo general 5

1.4.2 Objetivos específicos 5

1.5 Marco teórico 6

1.5.1 Fundamento teórico 6

1.5.1.1 Accidente 7

1.5.1.2 Accidente de trabajo 7

1.5.1.3 Causales para no ser calificado como accidente 8

1.5.1.4 Riesgos 8

1.5.1.5 Definición de riesgo laboral 9

1.5.1.6 Identificación de riesgos 9

1.5.1.7 Clasificación de riesgos 10

1.5.1.8 Riesgos físicos 10

1.5.1.9 Riesgos mecánicos 10

1.5.1.10 Riesgos químicos 11

1.5.1.11 Riesgos biológicos 12

1.5.1.12 Riesgos ergonómicos 12

1.5.1.13 Riesgos psicosociales 13

vi


1.5.1.14 Riesgos ambientales 13

1.5.1.15 Factores de riesgos 14

1.5.2 Fundamento conceptual 14

1.5.3 Fundamento histórico 19

1.5.4 Fundamento ambiental 22

1.5.5 Fundamentación referencial 24

1.6 Marco metodológico 26

1.7 Marco legal 27

1.8 Hipótesis 28

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO


2.1 La empresa 29

2.1.1 Antecedentes 29

2.1.2 Reseña histórica del taller automotriz Bustos 29

2.1.3 Ubicación 31

2.1.4 Recursos humanos 31

2.1.4.1 Análisis de puestos de trabajo 31

2.1.5 Recursos tecnológicos 34

2.1.6 Procesos 35

2.1.6.1 Macroprocesos 39

2.1.6.2 Cadena de valor 39

2.1.6.3 Procesos operativos 39

2.2 Compromiso institucional 48

2.3 Marco legal institucional 48

2.4 Identificación y evaluación de riesgos 50

2.4.1 Identificación de riesgos utilizando método cuantitativo 51

2.4.2 Procedimientos de operaciones 51

2.4.3 Análisis de causas 51

2.4.4 Valorización de riesgos 51

vii


2.4.5 Estimación cualitativa del riesgo- método del triple

criterio (pgv) 52

2.5 Factores de riesgos 56

2.5.1 Riesgos mecánicos identificados 56

2.5.2 Riesgos físicos identificados 57

2.5.2.1 Criterios de valoración 57

2.5.3 Riesgos mecánicos 58

2.5.3.1 Método william fine 58

2.5.3.1.1 Aplicación del método william t. fine 59

2.5.3.1.2 Medición de riesgos ocupacionales 60

2.5.3.1.2.1 Riesgos ergonómicos 60

2.5.3.1.2.1.1 Análisis postural 60

2.5.3.1.2.2 Método de evaluación del riesgo ergonómico (rula) 61

2.6 Indicadores de gestión y cumplimiento 61

2.7 Análisis estadístico de los accidentes/incidentes

en la empresa 61

2.8 Orden y lmpieza 63

2.10 Viglancia de la salud de los trabajadores 64

2.11 Señalización 65

2.11.1 Aplicación de los colores 66

2.11.1.1 Rojo 66

2.11.1.2 Amarillo 66

2.11.1.3 Verde 67

2.11.1.4 Azul 67

2.11.2 Colores de seguridad 67

2.11.3 Colores de contraste 68

2.11.4 Carencia de señalización 69

2.12 Indice preventivo 72

2.13 Matriz de cumplimiento S.S.O 73

2.14 Diagnóstico institucional 74

viii

CAPITULO III

METODOLOGIA


3.1 Estructura de la propuesta: alternativas de solución 75

3.1.1 Propuestas de problemas encontrados 75

3.1.2 Propuesta de solución a problemas. 75

3.1.3 Política de riesgos laborales establecido en la 76

3.1.4 Mantenimiento de equipos acción preventiva 77

3.1.5 Instrucciones y procedimientos de trabajo 77

3.1.6 Permisos de trabajos especiales 77

3.1.7 Información de riesgos en los lugares de trabajo 78

3.1.8 Propuesta de señalización de seguridad de los

extintores 78

3.1.9 Area de trabajo 79

3.1.10 Programa de equipo de protección personal 80

3.1.11 Señalización de seguridad a implementar 80

3.1.12 Equipos de protección personal 83

3.1.13 Plan de emergencia. 84

3.1.14 Primeros auxilios 84

3.1.15 Costos de alternativas de solución 85

3.2 Análisis costo beneficio 87

3.3 Relación costo beneficio 88

3.4 Conclusiones y recomendaciones 89

3.4.1 Conclusiones 89

3.4.2 Recomendaciones 90

GLOSARIO DE TERMINOS 91

ANEXOS 94

BIBLIOGRAFÍA 120

ix

INDICE DE ANEXOS

N°. Descripción pág.

1 Resolución 957 de la c.a.n. reglamento del instrumento

andino de seguridad y salud en el trabajo 95

2 Organigrama estructural 99

3 Perfil del puesto 100

4 Matriz general de riesgos 101

5 Matriz willian t. fine 104

6 Cotizacion, mediciones 105

7 Valores máximos permitidos del ruido 106

8 Nivel de iluminación recomendado 107

9 Método rula 108

10 Registro de sustancias químicas. 114

11 Registros de accidentes 116

12 Registro de incidentes 117

13 Entrega-devolución de equipo de proteccion personal y

ropa de trabajo 118

14 Modelo para control de orden y lmpieza 119

x

INDICE DE TABLAS


1 Valoracion de riesgos inherentes 52

2 Estimacion cualitativa del riesgo_ metodo triple criterio 53

3 Tabulación matriz estimación de riesgos 55

4 Metodo William T. Fine 59

5 Colores de seguridad 68

6 Colores de contraste. 68

xi

INDICE DE CUADROS


1 Personal del taller automotriz Bustos 34

2 Gestión preventiva 72

3 Plan de capacitación 85

4 Costos de señalización 86

5 Costo de ropa de trabajo para los trabajadores 86

6 Costo de capacitación 87

7 Inversión total 87

8 Costo beneficio 88

9 Costo-beneficio 1 88

10 Resultado costo beneficio 2 89

xii

INDICE DE FIGURAS


1 Elevadores hidraulicos 1 y 2. 35

2 Elevador hidraulico 3. 35

3 Sistema de presion: compresor 1 36

4 Sistema de presion: compresor 2 36

5 Banco de esmerily banco de prueba 1 37

6 Banco de prueba 2 37

7 Extintor del área 37

8 Kit de herramientas de precisión. 38

9 Máquina de limpiar inyectores 38

10 Productos peligrosos utilizados en el taller no.1 46



13 Carencia de señalizacion horizontal 69

14 Carencia de señalización vertical 69

15 Carencia de señalización vertical 2 70

16 Piso de los elevadores no existe 70

17 Equipos sin etiquetado ni rotulado 71

18 Carencia de señalización en equipos. 71

xiii

INDICE DE GRAFICOS N°. Descripción Pág.

1 Resultados contabilizados matriz estimación de riesgos 55

2 Clases de tipo de fuego 78

3 Recipientes para basura propuestos 80

4 Simbologia lucha contra incendio 81

5 Señales de prohibición 81

6 Señales de obligación 82

7 Señal de precaución 82

8 Señales de medios de escape o evacuación 83

xiv

AUTOR : BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO. TITULO : “EVALUACION DE LOS FACTORES DE RIESGOS

QUE INCIDEN EN LOS PROCESOS OPERATIVO DESARROLLADOS EN TALLER AUTOMOTRIZ “BUSTOS” Y PROPUESTA DE UN PLAN DE PREVENCION.”

DIRECTOR : ING. IND. CORONADO WINDSOR MSc.

RESUMEN

El presente estudio tiene como objetivo general evaluar los factores de

riesgos laborales que inciden en talleres artesanales automotrices, tomando como caso en estudio, Taller “Bustos”. Una de las causas que dieron origen a este trabajo es básicamente al incremento de los índices de accidentes laborales que tiene el sector. Para ello este proceso investigativo se ha dividido en tres partes: la primera enfoca su marco teórico, que hace una reseña histórica del sector, luego expone el marco jurídico que en el país se encuentra en materia de seguridad laboral, se hace referencia a aspectos conceptuales y estudios relacionados fortaleciendo su base científica. La segunda parte evidencia los métodos y técnicas empleadas para este proceso de investigación, lo que ha permitido un análisis situacional del taller objeto del estudio, en la que ha sido necesario levantar información pendiente a los procesos realizados, identificando las tareas con las cuales se ha logrado evaluar los riesgos de mayor incidencia y por ende efectuar un diagnóstico con herramientas de ingeniería. Con este análisis se logra concretar una propuesta que tiene como objetivo principal darle seguridad laboral a los trabajadores. Para lo cual se hace necesario cumplir con el marco jurídico y requisitos solicitados por las instituciones de control público. En conclusión taller Bustos debe cumplir con las normativas vigentes para empresas de menos de diez trabajadores desarrollando para ello un plan mínimo de gestión de seguridad y salud laboral.

PALABRAS CLAVES: Evaluación, Riesgo, Procesos, Automotriz, Reparación, Factores, Taller, Plan, Seguridad.

Bustos Castillo Franklin Emilio. Ing. Ind. Coronado Windsor Omar MSc. C.C. 0911282853 Director del Trabajo.

xv

AUTHOR : BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO. SUBJECT : “ANALYSIS OF THE RISK FACTORS INVOLVING

THE OPERATIONAL PROCESSES THAT ARE CARRIED OUT BY “BUSTOS” AUTOMOTIVE REPAIR WORKSHOP AND PREVENTION PLAN PROPOSAL”.

DIRECTOR : ING. END. CORONADO WINDSOR OMAR MSc.

SUMARY

This study aimed to assess the overall occupational risk factors affecting automotive crafts workshop, taking as case study “Bustos workshop”. One of the causes that led to this work is basically the increase in rates of accidents that has the sector. To do this the research process has been divided into three parts: the first focuses on the theoritical framework, which makes a historical review of the sector, then sets out the legal framework in the country in terms of job security, reference to conceptual and related studies are done to strengthen its scientific basis. The second part evidence methods and techniques used for this research process, allowing a situational analysis of the workshop under study, in which it was necessary to gather pending processes information, identifying the tasks with which it has managed to assess the risk of creater impact and therefore make a diagnosis with engineering tools. With this analysis, a proposal whose main objetive is to provide job safety for workers is made. For which, it is necessary to comply with the legal framework and requirements requested by the institutions of public control. In conclusion Bustos workshop must comply with current regulations for companies with fewer than ten workers, by developing a mínimum health management and safety plan.

KEY WORDS: Evaluation, Risks, Process, Automotive, Repair,

Factors, Workshop, Plan, Safety.

Bustos Castillo Franklin Emilio. Ing. End. Coronado Windsor Omar MSc. C.C. 0911282853 Director of work

PRÓLOGO

El presente trabajo es un estudio de evaluación de los factores de

riesgos que inciden en los procesos operativos desarrollados en taller

automotriz Bustos y propuesta de un plan de prevención, que se dedica al

servicio de reparación total del automóvil.

El desarrollo de esta tesis se basa en prevenir, mitigar, concientizar

al personal del taller automotriz Bustos, sobre los riesgos y peligros que

implican las actividades inmersas en los diferentes trabajos ya indicados,

el objetivo general de esta tesis tiene la finalidad de realizar un plan de

prevención apegado a la normativa vigente. Analizar y evaluar los riesgos

actuales y potenciales a los que están expuestos los trabajadores en el

sector de reparaciones de automóviles para la elaboración y planificación

de acciones, que permitan minimizar los riesgos y accidentes laborales

asociados a situaciones y acciones inseguras, lo que nos ayudara

también a mejorar la calidad de vida laboral del personal.

En el diagnóstico se aplicó una serie de herramientas y métodos

para determinar las necesidades de la organización, que nos permita

capacitar y concientizar al personal de acciones y condiciones inseguras

que regularmente se presentan en las actividades. Mediante la matriz

identificación de peligros y evaluación de riesgos, nos lleva al correcto uso

de los equipos de protección personal EPP y del sistema de control y

prevención de peligros y riesgos, los cuales forman parte de la seguridad

y salud en el trabajo. En los capítulos se desarrollaron su Introducción, el

marco teórico y finalmente la metodología con su respectiva Propuesta, la

implantación de un plan de prevención, además se presentan unas

conclusiones y recomendaciones aplicables para cuando se quiera

realizar la implementación del presente plan.

CAPITULO I

INTRODUCCIÒN

1.1 Antecedentes

La historia de la mecánica encierra a un amplio rubro de

personajes que a lo largo de su vida han venido dando aportes

importantes para la evolución de esta área. Antes de adentrar en los

antiguos comienzos de esta disciplina es importante saber que la

mecánica es una ciencia que se encarga de estudiar las condiciones de

reposo o movimiento de los cuerpos bajo la acción de fuerzas.

La mecánica como ciencia apareció en el periodo helenístico por

medio de Arquímedes, quien describió cuantitativamente las leyes de la

palanca y otras máquinas simples, las cuales con su uso dieron origen a

las primeras nociones de dinámica y estática. Arquímedes estableció los

fundamentos de la estática y fue el fundador de la hidrostática al enunciar

su famoso principio.

Además de Arquímedes a lo largo de los años también existieron

varios estudiosos de la física que poco a poco sirvieron como impulso al

aportar valiosos principios para el desarrollo de la mecánica entre ellos

podemos citar a Tartalea, Galileo Galilei, Newton, Euler, Einstein, entre

otros.

Los antepasados del hombre, al construir sus instrumentos,

iniciaron el desarrollo de la mecánica. El origen de los primitivos

interrogantes planteados por la mecánica surgió en las antiguas

civilizaciones por su necesidad de disponer de máquinas, bélicas o

pacíficas, que las liberaran de ciertos esfuerzos.

Introducción 3

Desde del concepto de mantenimiento, se han hecho

investigaciones durante el pasado y el presente siglo, Que han definido

distintos estilos o filosofías de mantenimiento, las cuales han facilitado y

definido como debe ser la aplicación y la administración de procesos

básicos como la reparación, inspección, lubricación y monitoreo de

equipos y componentes. Todo esto, enfocado a incrementar la durabilidad

y confiabilidad de los anteriores.

Para proseguir con la investigación también se tomara en cuenta

los diversos sistemas de gestión desde el SART que es uno de los

sistema de gestión que trata sobre el Mantenimiento predictivo,

preventivo y correctivo. Para llevar a cabo este apartado debe ser

evaluado mediante auditorías documentales, auditorías de verificación y

mediante la ejecución de reuniones con los empleados que realicen

alguna labor relacionada con el mantenimiento predictivo, preventivo y

correctivo, todo esto siempre bajo certezas imparciales.

Si el auditor encargado cree necesario llevar a cabo una

verificación mucho más exacta de la gestión de los riesgos se encuentra

amparado por la ley, ya que esta obliga a ejercer el cumplimiento de los

requisitos. El auditor puede llevar a cabo la identificación, la medición, la

evaluación y el control de todos los factores de riesgo que crea oportunos.

Se puede realizar un programa técnicamente adecuado que servirá

para realizar el mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo.

En esta ocasión se utilizara el método de evaluación general

simplificado (INSHT) en el cual se determina como un tipo de evaluación

que se efectúa ante cualquier riesgo, se lo puede evaluar mediante un

método general de evaluación.

La evaluación de los riesgos laborales es el proceso dirigido a

estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido evitarse,

Introducción 4

obteniendo la información necesaria para que el empresario esté

en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de

adoptar medidas preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que

deben adoptarse.

En sentido general y admitiendo un cierto riesgo tolerable,

mediante la evaluación de riesgos se ha de dar respuesta a: ¿es segura

la situación de trabajo analizada? El proceso de evaluación de riesgos se

compone de las siguientes etapas:

1. Clasificación de las actividades de trabajo.

2. Análisis del riesgo, mediante el cual se: Identifica el peligro, o se

estima el riesgo, valorando conjuntamente la probabilidad y las

consecuencias de que se materialice el peligro, proporcionando de

qué orden de magnitud es el riesgo.

3. Valoración del riesgo, con el valor del riesgo obtenido, y

comparándolo con el valor del riesgo tolerable, se emite un juicio

sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si de la Evaluación del

riesgo se deduce que el riesgo es no tolerable, hay que Controlar el

riesgo.

Al proceso conjunto de evaluación del riesgo y control del riesgo se

le suele denominar gestión del riesgo. En la Norma INEN 1050:1997

seguridad de las máquinas. Principios para la evaluación del riesgo en

máquinas, se aplica un modelo como el descrito en los párrafos

anteriores.

Eliminar o reducir el riesgo, mediante la valoración de prevención

en el origen, estructuradas, de protección corporativa, de protección

personal, o de formación y comunicación a los empleados.

Controlar periódicamente las condiciones, la organización y los

métodos de trabajo y el estado de salud de los trabajadores.

Introducción 5

1.2 Justificativos

La presente investigación surge como necesidad de contribuir a la

sociedad con un instrumento técnico de cumplimiento legal que permita a

los trabajadores de este sector en estudio como lo es el taller automotriz

Bustos, cuente con un modelo de gestión de seguridad laboral, en el cual

logren identificar los factores de riesgos presentes en todos los procesos,

actividades y tares que conlleva sus operaciones.

1.3 Delimitación del problema

El problema se enfoca principalmente en los incidentes que ocurren

con una frecuencia elevada en el taller automotriz “BUSTOS” ubicado en

la ciudad de Guayaquil, en chile #3109 entre García Goyena y Bolivia, el

taller en el cual se dedica a la reparación de vehículos livianos.

El trabajo de investigación se realizara durante el periodo 2014 –

2015 e intenta abarcar las necesidades de un plan de prevención y

gestión de seguridad y salud ocupacional sin afectar las actividades de

producción.

1.4 Objetivos

1.4.1 Objetivo general

Evaluar los factores de riesgos que inciden en los procesos

operativos desarrollados en el taller automotriz Bustos con la finalidad de

realizar un plan de prevención apegado a la normativa vigente.

1.4.2 Objetivos específicos

Describir los procesos operativos identificando sus tareas,

empleando diagramas de flujos.

Introducción 6

Realizar la matriz de riesgos en base a la identificación de tareas.

Determinar la causa raíz de los efectos encontrados, utilizando

diagrama de Ishikawa.

Desarrollar un plan de prevención acorde a las necesidades del

sector en estudio.

1.5 Marco teórico

1.5.1 Fundamento teórico

Hablar de la seguridad y salud ocupacional en un contexto

generalizado es muy importante destacar la gestión que realizan

organismos internacionales y nacionales, convirtiéndose en actores

principales en este escenario en el que el gran beneficiado es el

trabajador.

Según estimaciones realizadas por la Organización Internacional

del Trabajo (OIT) señala que anualmente en el mundo se producen 270

millones de accidentes de trabajo y 160 millones de enfermedades

profesionales y mueren 2 millones de personas por estas dos causas.

“Esta misma fuente señala que de cada 100 accidentes

laborales que se producen en el país (Ecuador) solo dos llegan a

registrarse, existiendo un sub-registro estimado del 98 % de los

accidentes y enfermedades profesionales.” (Duran, 2005).

Dentro del presente proceso investigativo será de vital interés

considerar el orden constituido y legal del país, que en materia de

seguridad y salud ocupacional lo refleja el Art. 425 de la Constitución de la

República.

En la presente investigación se utilizaran las siguientes técnicas de

ingeniería industrial.

Introducción 7

1.5.1.1 Accidente

Es toda lesión corporal que un trabajador sufre por consecuencia

del trabajo que realiza. Para que se considere accidente de trabajo se

requiere que las características siguientes se cumplan: el acontecimiento

o suceso inesperado se produzca al realizar un trabajo, se sufra una

lesión, que sea súbito y que no sea deseable.

Se define el accidente como: todo suceso que produzca en

el trabajador o la trabajadora una lesión funcional o corporal permanente

o temporal, inmediata o posterior, o la muerte, resultante de acción que

pueda ser determinada o sobrevenida en el curso del trabajo, por el hecho

o con ocasión del trabajo, el accidente de trabajo puede presentar

pérdidas de tres tipos:

Personales: Toda pérdida en la integridad anatómica, fisiológica y

psicológica del trabajador.

Sobre la propiedad: Pérdidas materiales o en las instalaciones.

Sobre los procesos: Es decir interrupciones en el flujo continuo de

la producción.

1.5.1.2 Accidente de trabajo

Los accidentes ocurridos durante el trayecto de ida o de vuelta del

trabajo también llamados Accidentes “in Itinere” es una locución

latina que significa "en el camino".

Los ocurridos durante el desempeño de las funciones sindicales.

Los que sufre el trabajador durante los actos de salvamento,

siempre y cuando tenga conexión con el trabajo.

Los ocurridos con ocasión o por consecuencia de las tareas que

aun siendo distintas a las de su categoría profesional ejecuta el

trabajador en cumplimiento de las órdenes del jefe.

Introducción 8

1.5.1.3 Causales para no ser calificado como accidente

Aplicando la guía básica de información de seguridad y salud en el

trabajo del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, tenemos que los

causales para no ser calificado como accidente son:

Cuando el trabajador labora en estado de embriaguez, o bajo lo

acción de cualquier tóxico, droga o sustancia psicotrópica.

Si el trabajador intencionalmente, por sí solo, o valiéndose de otra

persona causare incapacidad.

Si el accidente es el resultado de alguna riña, juego o intento de

suicidio, caso de que el accidentado sea sujeto pasivo en el juego o

la riña, y que, se encuentre en cumplimiento de sus actividades

laborales.

Si el siniestro es producto de un delito, por el que hubiere sentencia

condenatoria contra el asegurado.

Fuerza mayor extraña al trabajo.

Cuando el accidente no tenga relación alguna con la actividad

normal que realiza el trabajador.

Cuando un trabajador se niegue a colaborar con los funcionarios de

Riesgos del Trabajo del IESS en el trámite o investigación de los

riesgos laborales, o no cumpla con las medidas preventivas

aconsejadas por el IESS.

1.5.1.4 Riesgos

Según (ORTIZ, 2009)“Los riesgos son la probabilidad de

ocurrencia de un accidente o enfermedad, donde la exposición es una

posibilidad de lesión daño material o ambiental.”

Es la probabilidad que tiene una persona que trabaja de morir,

desarrollar una enfermedad física o mental y/o accidentarse como

consecuencia de realizar sus tareas.

Introducción 9

Partiendo de lo citado anteriormente se puede establecer lo

importante de contar con políticas de Prevención de riesgos en el taller

automotriz Bustos; cuyo objetivo principal es prevenir los riesgos

profesionales logrando evitar accidentes, muertes y/o enfermedades

contribuyendo con el control y pérdidas y mejorando así la eficiencia y la

eficacia.

1.5.1.5 Definición de riesgo laboral

Se denomina "Riesgo laboral" a todo aquel aspecto del trabajo que

tiene la potencialidad de causar un daño.

Un riesgo es la causalidad de producirse un accidente, por ejemplo:

¿Quién tiene más probabilidades de sufrir un accidente? Una persona que

maneja su automóvil a su casa en estado sobrio o una persona que

persona que maneja su automóvil a su casa en estado etílico, el riesgo

tienen ambos pero la persona en estado etílico tiene más probabilidades

de sufrir un accidente.

1.5.1.6 Identificación de riesgos

La seguridad en el trabajo es la disciplina que tiene como objetivo

principal la prevención de los accidentes laborales en los que se produce

un contacto directo entre el agente material, sea un equipo de trabajo, un

producto, una sustancia o bien una energía y el trabajador con unas

consecuencias habitualmente, pero no exclusivamente, traumáticas

(quemaduras, heridas, contusiones, fracturas, amputaciones, etc.).

Por lo que respecta a la descripción de los riesgos y su codificación,

es necesario utilizar la combinación de dos conceptos, el hecho anormal o

desviación que altera el desarrollo habitual del trabajo y la forma de

contacto o tipo de lesión que se produce cuando el trabajador entra en

contacto con el agente material que le causa una lesión determinada.

Introducción 10

1.5.1.7 Clasificación de riesgos

El Instituto Ecuatoriano del Seguro Social ha identificado los

siguientes riesgos: físicos, mecánicos, químicos, biológicos, ergonómicos,

psicosociales, riesgos ambientales.

1.5.1.8 Riesgos físicos

Son aquellos que afectan la capacidad física y mental de los

trabajadores al estar en contacto con dichos agentes de riesgo, tales

como: iluminación, Ruido, Vibración, Corriente eléctrica, Humedad,

Temperatura, Energía Radiante, Presión Atmosférica.

Según (BURRIEL, 1999), “Dentro de las organizaciones se puede

encontrar este tipo de riegos profesional el cual afecta directamente al

trabajador pero sin ser visualizado por el mismo”.

Este riego es intangible; son elementos que pueden afectar la salud

de los trabajadores sin ser detectado a simple vista; esto no quiere decir

que no se puedan prevenir a través de los años estudios permitieron

encontrar maneras de proteger a los trabajadores y trabajadoras de este

fenómeno; Los riesgos físicos se refieren, a las quemaduras térmicas, a

las congelaciones locales y a los traumatismos, el sonido de las máquinas

en particular, para minimizar riesgos físicos, los equipos y los materiales

que se use deben cumplir la legislación referida a su construcción, a su

instalación y a su funcionamiento. Con todo, recuerda que el cumplimiento

de las normas reduce los riesgos, pero no los elimina, así que se debe

añadir la prudencia a esa observancia.

1.5.1.9 Riesgos mecánicos

Es aquel que en caso de no ser controlado adecuadamente puede

producir lesiones corporales tales como cortes, abrasiones, punciones,

Introducción 11

contusiones, golpes por objetos desprendidos o proyectados,

atrapamientos, aplastamientos, quemaduras, etc.

El riesgo mecánico pueden dar lugar a una lesión por la acción de

elementos de máquinas, herramientas, piezas a trabajar o materiales

proyectados, sólidos o fluidos; las formas elementales del peligro

mecánico son principalmente: Aplastamiento, cizallamiento, corte,

enganche, atrapamiento, arrastre, Impacto, perforación,

punzonamiento, fricción o abrasión, proyección de sólidos o fluidos.

Según (HENAO, 2008) los riegos “Contempla todos los factores

presentes en objetos, máquinas, equipos, herramientas, que

pueden ocasionar accidentes laborales, por falta de mantenimiento

preventivo y/o correctivo, carencia de equipos de protección

personal”.

En el taller automotriz Bustos, este tipo de eventos se

encuentran en diversas áreas de la organización debido a las actividades

que ejercen en materia de áreas técnicas de metal mecánica y montaje

eléctrico.

1.5.1.10 Riesgos químicos

El Riesgo químico es aquel riesgo susceptible de ser producido por

una exposición no controlada a agentes químicos la cual puede producir

efectos agudos o crónicos y la aparición de enfermedades, los productos

químicos tóxicos también pueden provocar consecuencias locales y

sistémicas según la naturaleza del producto y la vía de exposición, los

riesgos químicos que tenemos son: polvos, vapores, líquidos, disolventes.

Según (HENAO, 2008) “se entiende que hay un riesgo químico

cuando la salud de los trabajadores puede verse dañada por la

toxicidad de ciertos elementos del ambiente”.

Introducción 12

La falta de información junto a la ausencia de un conocimiento

preciso de las propiedades intrínsecas de cada agente químico y de la

exposición derivada de un uso concreto dificultan en gran medida la

prevención de los trabajadores expuestos a los riesgos generados por la

presencia de estos productos en los puestos de trabajo; esto explica la

importancia de contar con un plan de emergencia dentro de la

organización del taller automotriz Bustos y así poder evitar lesiones a los

trabajadores de la organización en caso de un evento donde exista la

exposición de factores químicos.

1.5.1.11 Riesgos biológicos

El riesgo biológico consiste en la presencia de un organismo, o la

sustancia derivada de un organismo, que plantea (sobre todo) una

amenaza a la salud humana.

Esto incluye residuos sanitarios, muestras de un microorganismo,

virus o toxina (de una fuente biológica) que puede resultar patógena,

puede también incluir las sustancias dañinas a los animales.

Los riesgos que se presentan en nuestro país son:

anquilostomiasis, muermo, carbunco, tétanos, la alergia, espiroquetosis,

icterohemorrágica.

1.5.1.12 Riesgos ergonómicos

El factor de riesgo ergonómico es la acción o elemento de la tarea,

equipo o ambiente de trabajo, o una combinación de los anteriores, que

determina un aumento en la probabilidad de desarrollar la enfermedad o

lesión. Existen abundantes estudios, en que se ha reconocido diversidad

de tareas y puestos de trabajo poniendo especial foco sobre las lesiones

músculo-tendinosas, destaca de este esfuerzo de estudio su gran valor

predictivo y preventivo.

Introducción 13

Aquellas situaciones por las cuales es afectada en trabajador

mediante elementos del medio ambiente laboral el cual le puede

ocasionar manifestaciones tales como: estrés, mala organización, fatiga

visual, fatiga fisiológica, incompetencia, fatiga psicológica, entre otros

podemos llamarla riesgo ergonómico.

Según (GOMEZ, 2008) "El estudio científico de las relaciones

del hombre y su medio de trabajo". Su objetivo es diseñar el entorno

de trabajo para que se adapte al hombre y así mejorar el confort en el

puesto de trabajo.

Este fenómeno está compuesto por diversos elementos que afectan

al trabajador para llegar a considerarse un riesgo de este tipo; y requiere

el estudio simultáneo de varias ciencias tales como: la medicina, la

fisiología, la psicología, la sociología y la antropometría.

1.5.1.13 Riesgos psicosociales

Según (GOMEZ, 2008); los riesgos psicosociales se originan

por diferentes aspectos de las condiciones y organización del

trabajo, cuando se producen tienen una incidencia en la salud de las

personas a través de mecanismos psicológicos y fisiológicos.

La existencia de riesgos psicosociales en el trabajo afecta, además

de la salud de los trabajadores, al desempeño del trabajo. El más

conocido como riesgo psicosocial es el stress.

1.5.1.14 Riesgos ambientales

Se denomina riesgo ambiental a la posibilidad de que se produzca

un daño o catástrofe en el medio ambiente debido a un fenómeno natural

o a una acción humana, por la contaminación provocada por acciones del

ser humano.

http://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtml

Introducción 14

El riesgo ambiental representa un campo particular dentro del más

amplio de los riesgos, que pueden ser evaluados y prevenidos. Los

riesgos pueden clasificarse como riesgos naturales, debidos a los

fenómenos naturales, y riesgos antropogénicos, debidos a las acciones

humanas.

1.5.1.15 Factores de riesgos

El riesgo constituye la posibilidad general de que ocurra algo no

deseado, mientras que el factor de riesgo actúa como la circunstancia

desencadenante, por lo cual es necesario que ambos ocurran en un lugar

y un momento determinados, para que dejen de ser una posibilidad y se

concreten en afectación al trabajador.

Los factores de riesgo pueden ser físicos, mecánicos, químicos,

biológicos, ergonómicos, y psicosociales.

1.5.2 Fundamento conceptual

La seguridad industrial tienen como objetivo el cuidado de la

integridad de los trabajadores se puede considerar como un mecanismo

de los cuidados que se deben tener en el momento de ejecutar alguna

actividad dentro de la compañía, los mecanismos a utilizar son diversos

y se enfocan a la situación actual de la compañía.

Los factores de riesgos que se desarrollan son causados a las

diversas actividades, es por ejemplo en compañías cuyas actividades de

producción es la elaboración de químico, plásticos entre otros entonces

los factores de riesgos y peligro a los empleados será mayor es por ello

que se deberá tener una clara idea de cómo clasificar, evaluar y

diagnosticas los factores que inciden en el taller automotriz Bustos, para

el presente proyecto es necesario tener claro las siguientes definiciones:

Introducción 15

Accidente: Accidente de trabajo es todo suceso repentino que

sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que produzca en el

trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o

la muerte.

Acto inseguro: Es cualquier acción por el hombre consciente o

inconsciente que pueda provocar un accidente, o la violación de una

norma de seguridad establecida.

Análisis de riesgos: Es la actividad dirigida a la elaboración de

una estimación (cualitativa o cuantitativa) del riesgo, basada en la

ingeniería de evaluación y en técnicas estructuradas para promover la

combinación de las frecuencias y consecuencias de un accidente.

Agente: Es el Objeto o la sustancia (Máquina, local o equipo que

podrían protegerse de manera adecuada) directamente relacionado con la

lesión como prensa, mesa, martillo, etc.)

Área de trabajo: Lugar físico de trabajo identificado y delimitado

donde el trabajador desarrolla sus actividades.

Condición insegura: Condición física o mecánica existente en el

local, elementos materiales que forman el ambiente de trabajo y que si no

se corrigen pueden generar un accidente.

Control: Es por el cual se verifican y se comparan el desempeño

de la organización, aplicando correctivos y cambios que deben ser

ajustados según los estándares establecidos.

Eficacia: Extensión en la que se realizan las actividades

planificadas y se alcanzan de los resultados planificados, No es tan fácil

de concebir el fenómeno de la actividad de una causa de suyo insuficiente

para el efecto que se produce.

Introducción 16

Eficiencia: Relación entre el resultado alcanzado y los recursos

utilizados.

Enfermedad de trabajo: Es todo estado patológico derivado de la

acción continuada de una causa que tenga su origen o motivo en el

trabajo o en el medio en el que el trabajador se vea obligado a prestar

sus servicios.

Enfermedades ocupacionales: Es el estado patológico

contraído con ocasión del trabajo o exposición al medio ambiente en el

que el trabajador se encuentra obligado a trabajar, y en aquellos

estados patológicos imputables la acción de agentes físicos,

condiciones ergonómicas, meteorológicas, agentes químicos, físicos-

biológicos, factores psicológicos y emocionales, que se mantienen por

una lesión mental, temporales o permanentes en el ambiente de

trabajo.

Equipo de protección: son los implementos de trabajo que

utiliza el trabajador para evitar enfermedades profesionales a los

cuales está expuesto con ocasión del trabajo.

Ergonomía: Es la ciencia que trata de la interacción del hombre

con su ambiente laboral y organizacional, tiene repercusiones manifiestas

en el entorno de la producción, dado que su fin último es facilitar la

actividad humana.

Evaluación del riesgo: Es el proceso que utiliza los resultados del

análisis de riesgo para tomar decisiones con relación al gerenciamiento

del riesgo.

Higiene industrial: La profesión que se dedica específicamente a

la prevención y control de los riesgos originados por los procesos de

trabajo.

Introducción 17

Higiene del trabajo: Es el método orientado al reconocimiento,

evaluación y control de los factores de riesgo (físicos, químicos, biológico,

ergonómicos y psicosociales) que se generan en el ambiente de trabajo y

que causan enfermedad o deterioro del bienestar físico, biológico y

psíquico del trabajador.

Incidente: Acontecimiento no deseado que bajo circunstancias un

poco diferentes pudo haber resultado en daño físico, lesión o enfermedad,

o bien daño a la propiedad, con frecuencia son llamados cuasi -

accidentes.

Identificación de riesgos: Proceso de reconocer que un riesgo

existe y definir sus características.

Índice de gravedad: Relación de días perdidos por accidentes

incapacitantes multiplicada por millón de horas-hombre trabajadas.

Lesiones: Daño o detrimento corporal inmediato o posterior

como consecuencia de un accidente, alteración patológica en la textura

de los órganos.

Medicina del trabajo: Actúa directamente sobre el individuo, busca

promover y mantener el más alto nivel del bienestar físico, prevenir todo

daño causado a la salud de los trabajadores por las condiciones de su

ocupación, protegerlos en su empleo contra riesgos resultantes de la

presencia de agentes perjudiciales a su salud; colocar y mantener al

trabajador en sus labores convenientes a sus aptitudes fisiológicas y

sociológicas, adaptar el trabajo al hombre, y cada hombre a su tarea.

Peligro: Una o más condiciones físicas o químicas, con posibilidad

de causar daños a las personas, a la propiedad, al ambiente o

una combinación de todos, es una situación que se caracteriza por la

viabilidad de ocurrencia de un incidente potencialmente dañino.

Introducción 18

Puesto de trabajo: Conjunto de actividades tipificadas en el

profesiograma del contrato de trabajo, que son efectuadas por un

trabajador de una categoría laboral determinada y que implican un

tiempo y espacio específico sin que necesariamente sea un puesto fijo

o estacionario.

Prevención: Preparación y disposición para evitar un riesgo o

ejecutar una cosa.

Regionalización de riesgos: Zonificación de áreas críticas donde

existe la posibilidad de ocurrencia de un suceso no deseado.

Responsabilidad patronal: La responsabilidad patronal se

produce cuando a la fecha del siniestro por la inobservancia de las

disposiciones de la Ley de Seguridad Social, su Reglamento General , el

Reglamento General del Seguro de Riesgos de trabajo y/o otras formas

afines, el IESS no pudiera entregar total o parcialmente las prestaciones o

mejoras que se debería tener derecho un afiliado, jubilado o sus

derechohabientes; debiendo el empleador cancelar al IESS por este

concepto las cuantías establecidas legalmente.

Riesgos: Medida de la pérdida económica y/o de daños para la

vida humana, resultante de la combinación entre la frecuencia de la

ocurrencia y la magnitud de la pérdidas o daños (consecuencias).

Riesgos de trabajo: Accidentes y enfermedades a que están

expuestos los trabajadores en ejercicio o con motivo del trabajo.

Salud: Estado en que el organismo ejerce normalmente todas

sus funciones.

Salud en el trabajo: La salud en el trabajo debe orientarse

hacia la promoción y mantenimiento del más alto grado posible de

Introducción 19

bienestar físico, mental y social de los trabajadores de todas las

profesiones; la prevención de la pérdida de la salud de los trabajadores

por causa de sus condiciones de trabajo; la protección de los trabajadores

frente a los riesgos derivados de factores nocivos para la salud en su

puesto de trabajo; la colocación y mantenimiento de los trabajadores en

un medio ambiente de trabajo adaptado a sus capacidades físicas y

psicológicas y, en resumen, la adaptación del trabajo al hombre y del

hombre a su trabajo.

Seguridad y salud ocupacional: Condiciones y factores que

afectan al bienestar de empleados, trabajadores temporales, personal

contratista, visitantes y cualquier otra persona en el lugar de trabajo.

1.5.3 Fundamento histórico

Antes de la era industrial (a mediados de la del siglo XVII), las

principales actividades económicas se centraban en la agricultura,

artesanías, pesca, ganadería, etc. En esta época los accidentes fatales,

desmembraciones, graves enfermedades y muertes, era cosa de todos

los días, alcanzando un nivel de mortalidad asombroso para esa época,

los mismos que eran atribuidos a divinidades o demonios. Los

trabajadores del siglo XVII, mediante su instinto de supervivencia y

conservación de salud, creaban artículos de protección personal, los

cuales estaban enfocados más en la defensa y protección que en la

prevención de accidentes. Así nace la seguridad ocupacional, basado en

un esfuerzo individual más que en una estructura organizada.

En el Reino Unido se dio la primera revolución industrial (a finales

del siglo XVII y principios del siglo XVIII), los británicos fueron los primeros

en tener un gran progreso en el área industrial específicamente en la

manufactura tipo textil, la aparición de la fuerza del vapor, y por ende la

creación de las hiladoras y los telares mecánicos, obligo a las industrias a

que contraten más personal, la falta de información y la precaución al usar

Introducción 20

estas máquinas trajo como resultado considerables accidentes y

enfermedades, afectando a los trabajadores de forma negativa quienes

tomaban represalias contra las empresa implicadas.

Sin embargo el surgimiento de la seguridad ocupacional y el de la

salud ocupacional no nace aquí ya que, a pesar de que mejoran de

manera vaga la seguridad en las empresas, no la hacen de una manera

responsable, manteniendo aun las condiciones deplorables e insalubres

en las mismas, aumentando el índice de mortalidad en personas

generalmente niños y mujeres con jornadas de trabajo que sobrepasaban

las doce horas diarias, con deficiente iluminación, ventilación y

condiciones sanitarias pésimas, en muchos de los casos fallecían antes

de cumplir los 21 años de edad.

Durante este tiempo un grupo de personas delegadas por el

gobierno realizaban inspecciones en las distintas empresas, teniendo

poca acogida por parte de las mismas. En 1833 en París Francia se abre

la primera firma de asesores industriales, los cuales inspeccionaban las

empresas en busca de falencias y tratando de dar soluciones a los

dueños, pero no se ve mejoras hasta el año de 1850, donde se acortan

las jornadas laborales de trabajo, se establece un mínimo de edad para

los niños que trabajan, además de mejoras en la seguridad, lo más

destacable de la segunda mitad de siglo es la formación de la Asociación

Internacional de Protección de los Trabajadores, el cual actualmente es

conocido como la OIT; Oficina Internacional del Trabajo, mismo que

constituye el mayor organismo encargado de los principios, necesidades e

inquietudes referentes a seguridad de trabajador en todos los aspectos

referentes dentro de la empresa.

Con el rápido crecimiento de las industrias, aumenta también los

accidentes laborales de manera irracional, obligando a los inspectores

laborales a hacer referencia acerca de la importancia que tiene el

elemento humano en las empresas, aseverando las grandes pérdidas

Introducción 21

económicas, sociales y de potenciales clientes que pierden al descuidar

esto; buscando que suministren medios necesarios para la protección de

la salud y vida del trabajador

El concepto de seguridad e higiene en el trabajo, ha sido objeto de

numerosas definiciones.

En este sentido, los progresos tecnológicos, las condiciones

sociales, políticas, económicas, etc. al influir de forma considerable en su

concepción han definido el objeto de la seguridad e higiene en cada país.

Así, durante mucho tiempo, el único objetivo de la protección de los

trabajadores en caso de accidente o enfermedad profesional, consistió en

la reparación del daño causado y de aquí parte precisamente, la relación

histórica con otra disciplina prevencioncita la medicina del trabajo, en la

que la seguridad tuvo su origen. Posteriormente sin olvidar la reparación

del daño, se pasó de la medicina a la seguridad, es decir a ocuparse de

evitar el siniestro, lo que hoy en día se ha perfeccionado con la

prevención del riesgo laboral.

En nuestro país, el tema de Seguridad y Salud en el

trabajo ha sido un asunto que en años recientes se ha

tomado en consideración, debido a los accidentes

que se han ido registrando y denunciando en los

distintos medios laborales, ya que en materia de

seguridad nunca se han tomado medidas regulatorias

por parte de organismos del Estado.(Arias Orellana,

Arias Orellana, & Pisco Merchán, 2012, pág. 84)

En 1921 se proclama la ley de accidentes de trabajo en el Ecuador

beneficiando a los trabajadores y presionando a los empleadores a

mejorar la seguridad y el ambiente de trabajo para así evitar en lo posible

algún accidente en la jornada laboral. Pero no es hasta 1927 que se

Introducción 22

promulga la ley, y en el año de 1928 se sanciona a los empleadores que

no toman responsabilidad por accidentes de trabajo. En esta época se

crea la institución de pensiones, antecedente para el cual será

actualmente conocido como el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social

(IESS).

Años más tarde, en 1935 se decreta en Ecuador la Ley de Sanidad

y se crea el Servicio Sanitario Nacional, dependiente del Ministerio de

Prevención Social, uno de los entes primordiales para la formación de la

seguridad y salud ocupacional en el Ecuador; en 1944 se constituye la

Confederación de Trabajadores del Ecuador (CTE), instituto elemental

para que los empleadores hagan cumplimiento de las normas para con los

trabajadores.

Pero no es hasta el año de 1945 donde los informes

enviados por el IESS inquieta a delegados del estado

donde se indica la inmensa cantidad de enfermedades

causadas por el ambiente de trabajo (conocida

actualmente como enfermedad profesional), estos

diferentes períodos que atraviesan las organizaciones

creadas a través de los años consolidan las

estructuras de la seguridad social, la salud pública y

por ende la legislación laboral que incluye temas

como la salud en el trabajo y la salud ocupacional de

los trabajadores haciendo valer su derecho a la salud

en la empresa que labora y haciendo responsable a

los empleadores por las distintas causas de accidente

dentro de la jornada laboral. (Harari, 2010, pág. 127).

1.5.4 Fundamento ambiental

El mantenimiento como acción, desde el punto de vista ambiental,

constituye un medio para prevenir impactos negativos, dado que asegura

Introducción 23

la fiabilidad de los equipos, lo que reduce el riesgo de ocurrencia de

accidentes catastróficos, como incendios, explosiones, emisiones de

sustancias tóxicas etc. y a su vez, una fuente de contaminación, porque

en su ejecución se producen desechos peligrosos (sólidos, líquidos y

gaseosos).

Un producto es ecológico si el riesgo de su daño ambiental es

mínimo o nulo. Relacionado a ello, se define el mantenimiento ecológico

como el mantenimiento, que su gestión está integrada a un sistema de

gestión ambiental, mediante el establecimiento de un conjunto de

acciones técnico organizativo, que aseguran la reducción del riesgo de

impacto ambiental de los equipos y de las acciones de mantenimiento, las

acciones encaminadas a la preservación del medio ambiente en el

mantenimiento deben tener carácter proactivo y estar integradas a los

trabajos que generan los impactos.

Para asegurar que la prevención tenga efecto, todas las acciones

(técnicas, organizativas y económicas) deben haber sido tomadas, y

documentadas; los procesos estar bajo control operacional y las personas

poseer los conocimientos y el entrenamiento necesario para ejecutar las

acciones establecidas. Los factores causales más importantes

identificados que pueden propiciar la ocurrencia de impacto ambiental

desde el mantenimiento son:

Errores humanos.

La ausencia de mantenimiento.

La aplicación de políticas de mantenimiento incorrectas.

Los procesos de mantenimiento no controlados.

El impacto ambiental provocado por errores humanos es debido

fundamentalmente a violaciones de los procedimientos establecidos. La

ausencia de mantenimiento está fundamentada en el pobre papel que le

asignan a esta función en la organización y la deficiente cultura.

Introducción 24

1.5.5 Fundamentación referencial

La credibilidad del estudio es importante para la implementación

apropiada por ello la investigación sobre situaciones o antecedentes del

método a utilizar es de gran apoyo. En la facultad de ingeniería Industrial

de la universidad de Guayaquil existen trabajos relacionados con las

técnicas a aplicar a continuación se cita proyectos de gran importancia:

La implementación de la Gestión Técnica, la cual

utiliza herramientas técnicas adecuadas de medición

y evaluación de acuerdo a tipo de riesgo por puesto

de trabajo. La identificación medición y evaluación de

riesgo ayudara a llevar un control técnico adecuado y

proponer medidas de acción para Propuesta 215 una

adecuada vigilancia, control del personal, áreas de

trabajo y por lo tanto cumplir con la legislación

Vigente(Tinoco Matamoros, 2014, pág. 85).

Bajo estos antecedentes, esta propuesta busca

evaluar la situación actual de la empresa “Metálicas

Anchundia”, a fin de determinar la gestión necesaria

que debe poner en práctica esta organización para

establecer la Higiene y Seguridad Industrial como un

principio incluido entre las políticas de la

organización que garantice a sus miembros un medio

ambiente de trabajo adecuado.(Anchundia Anchundia,

2013, pág. 6)

La sociedad enfrenta un gran problema en el aumento de los

accidentes laborales y las enfermedades provocadas por las malas

condiciones de los trabajadores. Por ello existen muchas evidencias de la

preocupación de los empleados y colegas que han realizados estudios

necesarios con el objetivo de disminuir este problema.

Introducción 25

En nuestro País la seguridad y salud ocupacional es una obligación

legal, así como lo establece La Constitución de la República del Ecuador

en el artículo 326, numeral 5, donde: toda persona tendrá derecho a

desarrollar sus labores en un ambiente adecuado y propicio, que

garantice su salud, integridad, seguridad, higiene y bienestar.

Hoy en día, los directores o CEO´s de las empresas

productoras, enfrentan un asunto muy crítico e

importante como son los riesgos operacionales que

afectan directamente al ambiente laboral de la

organización como a la integridad de los trabajadores.

Por este motivo es necesario establecer controles

adecuados para prevenir y mitigar los riesgos que se

pueden presentar en una planta industrial. (Spandre

Zelaya, 2012)

Para sustentar la presente investigación ha sido necesario

consultar el aporte realizado por algunos investigadores, en relación al

sector en estudio, para ello se mencionan:

Anchundia Anchundia, Darwin Jesus (2013). Implementación de un

plan integral de seguridad e higiene Industrial en la empresa

“Metálicas Anchundia” Guayaquil- Ecuador: Facultad de Ingenieria

Industrial, Universidad de Guayaquil. Director de tesis Ing. Ind.

Narvaez Ochoa Jorge Mariano.

Arias Orellana Andrea Gabriela, Arias Orellana Adriana Raquel, &

Pisco Merchán Maria Gabriela (2012). Diseño de un sistema de

seguridad y salud ocupacional para una empresa que se dedica a

la importación y comercialización de respuestos electrónicos

alineado a SART. Guayaquil, Ecuador: Escuela Superior

Politécnica del litoral.

Introducción 26

Hilbay Guzmán Jessica Alicia, & Cisnero Maines Edison Javier

(2010). Implementación de la gestión técnica del sistema de

administración de la seguridad y salud en el trabajo en la empresa

FABRIL. Riobamba, Ecuador: Escuela Superior Politécnica de

Chimborazo. Director de tesis Ing. Marcelo Jácome V.

Morales Flores Juan Carlos (2012). Implementación de un

programa de mantenimiento productivo total (TPM) al taller

automotriz del Ilustre Municio de Riobamba. Riobamba, Ecuador:

Escuela Superior Politecnica de Chimborazo. Director de tesis Ing.

Juan Carlos Santillan.

García Lombeida Ángel Geovanny, Rodríguez Panta Miguel Ángel,

(2011) En su tesis de grado: Prevención de Riesgos Laborales en

los Talleres del Consejo Provincial de Chimborazo. Escuela

superior politécnica del Chimborazo. Director de tesis Ing. Ángel

Guamán Mendoza.

Miño Villamarín Fernando Alexander, Rodríguez Álvarez Jorge

Aníbal (2013) En su tesis de grado: Plan de Seguridad, Salud

Ocupacional y Manejo de residuos en taller de Mantenimiento

Automotriz. Universidad internacional del Ecuador. Director de tesis

Ing. Flavio Arroyo.

Armas Méndez Mario Alfonso (2012) En su tesis de grado:

Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional. Área de mecánica

Automotriz del Centro de Servicios Auto-clínica. Universidad de

San Carlos de Guatemala.

1.6 Marco metodológico

Se utilizará la modalidad de investigación descriptiva, explicativa, y

de campo, con un enfoque cualitativo – cuantitativo, describiendo los

Introducción 27

pasos señalados a continuación:

Obtener la Información

Análisis de la información

Diagnóstico de los problemas

Elaboración de una propuesta

La presente investigación científica, se lleva a cabo tomando como

población en estudio los trabajadores del taller automotriz Bustos.

Siendo todo el proceso dinámico, cambiante y continuo.

Para lo cual es necesario realizar un enfoque sistémico, empírico y

crítico. Sistémico por qué no se dejan los hechos a la casualidad, sino que

se trata de una actividad disciplinada.

Es empírico porque se trata de recolectar y analizar datos de la

realidad de sus procesos, finalmente es crítico porque se pretende evaluar

y mejorar constantemente.

La investigación de campo conlleva la aplicación de herramientas

como es: Entrevistas, Observación directa, Consulta de registros, entre

otras.

1.7 Marco legal

La fundamentación se asentará en leyes, normas, acuerdos

ministeriales y reglamentos de seguridad y salud ocupacional

relacionadas con esta investigación.

Así como a las instituciones encargadas de precautelar las mismas.

(Ver Anexo No. 1 Resolución 957 de la C.A.N. Reglamento del

Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo).

Introducción 28

1.8 Hipótesis

Contar con un sistema de gestión de prevención de riesgos

es necesario en base a los nuevos procesos desarrollados,

estudiados y adaptados al sistema actual, con el fin de reducir los

accidentes que pudiera existir en el taller automotriz Bustos, ya que

son de riesgos altos por accidentes y enfermedades profesionales,

algunos de esos riesgos son desconocidos por el personal que

labora en el taller.

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 La empresa

2.1.1 Antecedentes

Ofrece a sus clientes como políticas de servicio las siguientes

ventajas:

Atención personalizada al cliente.

Respuesta rápida y segura a los problemas que representa su

vehículo.

Garantía en los insumos, partes y repuestos utilizados en la

reparación de su vehículo, según las características ofrecidas

2.1.2 Reseña histórica del taller automotriz Bustos

El taller automotriz B.C.L. se constituyó el 16 de julio de 1995

ubicado en la ciudadela Los Almendros, calles Pinzones y Quinta; siendo

una sociedad entre los señores Francisco Campos y Franklin Bustos

Castillo.

Este taller en sus principios asumió la responsabilidad de brindarle

al cliente un servicio distinto y completo en mecánica automotriz, desde

sus inicios el taller ha ido progresando en forma continua, con el

perseverante trabajo de su dueño quien ha llevado a este taller a una

constante innovación, tanto en el campo laboral como tecnológico,

durante un año se mantuvo esta sociedad.

Marco teórico 30

El 16 de julio de 1996 el taller cambia de nombre, por taller

automotriz Bustos, a cargo del Sr. Franklin Emilio Bustos Castillo como

propietario comenzando con seis operarios y dos aprendices, ubicado en

la misma dirección antes mencionada, en la cual se mantuvo hasta abril

del año 2000, y por motivos de Ordenanza Municipal, ya que se

encontraba dentro de una ciudadela residencial, tuvo que ser trasladado a

otra dirección que es la actual ubicado en Chile # 3109 entre García

Goyena y Bolivia.

En la actualidad el taller automotriz Bustos tiene un total de diez

trabajadores. Ofrece trabajos de mecánica en general, electricidad,

enderezada y pintada, para varias marcas de vehículos livianos a

gasolina y diesel. Dispone de una gama y diversidad de equipos y

herramientas que garantizan un proceso correcto dentro del

mantenimiento automotriz, con la última tecnología en el ámbito

electrónico.

También tiene un registro computarizado de cada vehículo con

todos los chequeos realizados, evitando cambios innecesarios o

repetitivos (repuestos). Todo vehículo que sale del taller automotriz pasa

por una inspección para el control de calidad y pruebas dinámicas para de

esta manera verificar los resultados en la reparación y dar la garantía

necesaria de los trabajos realizados.

El taller automotriz Bustos muy pronto dará sus servicios en su

nuevo local de su propiedad, ubicado en las calles Argentina #1322 entre

Quito y Machala, escogiendo la zona del sur de la ciudad como referente,

a través de ello se determinó el tamaño ideal del local y la capacidad de

atención de los vehículos, de esta forma brindara un mejor servicio a sus

clientes.

Con respecto a la distribución del taller, se aspira tener varias

dependencias como son: sala de espera para los clientes, área de

Marco teórico 31

mecánica en general, área de mantenimiento, área de limpieza de

motores, área de soldadura, enderezada y pintada.

Esto conlleva a tener personal capacitado, eficiente y eficaz que

ofrezca el mejor servicio.

2.1.3 Ubicación

El taller automotriz Bustos tiene la oficina en la ciudad de

Guayaquil, y su dirección domiciliada en las calles: Chile # 3109 entre

García Goyena y Bolivia, Sector Sur, Teléfonos: 2446269 - 0999282094;

E-mail: [email protected].

2.1.4 Recursos Humanos

El taller automotriz Bustos cuenta con un personal de 10

colaboradores. Estará formada por las siguientes instancias

administrativas en su estructura organizacional, (Anexo No.2 Organigrama

Estructural).

2.1.4.1 Análisis de puestos de trabajo

A continuación se explica de forma general las funciones de cada

puesto de trabajo que existen en el taller automotriz Bustos (Anexo

No.3.Perfil del Puesto).

Gerente general (1)

Sus principales funciones son:

Administración general del Taller

Organizar y dirigir las operaciones del Taller (Finanzas, ventas,

compras de repuestos, equipos y maquinarias).

Seleccionar al personal de oficina y planta.

Supervisar periódicamente al personal de planta.

Marco teórico 32

Secretaria / contadora (1)


Atender a los clientes y personas en general que deseen hablar

con el gerente.

Realizar las llamadas pedidas por el gerente, contestar las

llamadas y clasificar las mismas.

Clasificar y contestar la correspondencia recibida.

Revisar diariamente los periódicos y recortar temas que sean

convenientes a la actividad de la empresa.

Supervisar el aseo de la oficina de gerencia y materiales de oficina

para la misma.

Realizar los estados financieros, balance general, estados de

pérdidas y ganancias.

Controlar los fondos que recibe la empresa y los pagos que debe

realizar la misma.

Controlar los roles y otras formas de remuneración a favor del

personal.

Jefe de taller (1)


Planificar las actividades en el taller.

Controlar al personal de planta.

Supervisar el stock de bodega, (materiales repuestos, indirectos).

Cumplir con fechas de entrega de los autos que llegan al taller

Elaborar el control de asistencias del personal.

Controlar el mantenimiento de las maquinarias y equipos.

Resolver cualquier problema interno que suceda en el taller.

Informar al gerente de los avances en los trabajos.

Esta persona está bajo la supervisión del gerente.

Mecánicos (3)

Su principal función es:

Reparar los daños de los autos o cualquier otro tipo de daños en

Marco teórico 33

que lo solicite los clientes.

Entregar los repuestos dañados del vehículo al jefe de taller.

Es responsable de los trabajos encomendados.

Está bajo la supervisión del jefe de taller.

Electricista (1)


Realizar trabajos de electricidad de los autos cuando lo requieran.

Realizar la parte electrónica de los autos cuando se requiera.

Están bajo la supervisión del jefe de taller.

Enderezador (1)


Enderezar todo tipo de autos chocados o golpeados, para su

reparación optima que brinda el taller.

Reparar las partes de compactos averiados.

Esta persona está bajo la supervisión del jefe de taller.

Pintor (1)


Pintar todas las parte reparadas del auto por el enderezador.

Corregir fallas de pintura.

Esta persona está bajo la supervisión del jefe de taller.

Ayudante de servicios (1)


Mantener limpias las secciones de trabajo y todo el taller.

Realizar entrega de materiales y herramientas a todos a los que

requieran a través de una orden de recibido.

Mantener limpias la sección de servicios higiénicos y vestidores.

Mantener limpio el portal del taller.

Mantener ordenadas y limpias las herramientas de trabajo.

Está bajo la supervisión del jefe del taller.

Marco teórico 34

CUADRO No. 1

PERSONAL DEL TALLER AUTOMOTRIZ BUSTOS

HOMBRES DISCAPACITADOS MUJERES

Mujeres

Embarazadas TOTAL DE COLABORADORES

9 0 1 0

TOTAL DE HOMBRES TOTAL DE MUJERES

9 1 10

Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

El Taller Automotriz Bustos, realiza la mayoría de sus trabajos en el

sitio, es decir en el taller y realiza sus reparaciones y vende sus

productos (repuesto que el cliente solicita, como por ejemplo cuando

solicitan que le realicen un mantenimiento al motor o un ABC o regulación

de frenos, etc., lo que sus clientes solicita, también atiende a clientes de

empresas conocidas. Durante el desarrollo de las actividades de los

trabajos, se van generando determinadas situaciones que implican riesgo.

2.1.5 Recursos tecnológicos

Equipos y maquinarias

El taller automotriz Bustos para su buen funcionamiento tiene

instalado en sus respetivas secciones los siguientes equipos y

herramientas:

Punto de lubricación

1 Torre hidráulica

1 Sistema de aire a presión

1 kit de herramientas

1 kit de accesorios

1 Extintor

Marco teórico 35

2.1.6 Procesos

Alineación y balanceado

2 Torres hidráulicas

1 Sistema computarizado para alineación y balanceado


1 kit de accesorios

FIGURA No. 1

ELEVADORES HIDRAULICOS 1 Y 2.


FIGURA No. 2

ELEVADOR HIDRAULICO 3.


Marco teórico 36

Servicios Mecánicos en General

2 Torres hidráulicas

1 banco de pruebas

1 Sistema a presión

1 kit de herramientas de precisión

1 extintor

FIGURA No. 3

SISTEMA DE PRESION: COMPRESOR 1

Fuente: Taller Automotriz Bustos.

Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

FIGURA No. 4

SISTEMA DE PRESION: COMPRESOR 2


Marco teórico 37

FIGURA No. 5

BANCO DE ESMERILY BANCO DE PRUEBA 1


FIGURA No. 6

BANCO DE PRUEBA 2

Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio

FIGURA No. 7

EXTINTOR DEL ÁREA


Marco teórico 38

FIGURA No. 8

KIT DE HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN.


FIGURA No. 9

MÁQUINA DE LIMPIAR INYECTORES


Servicios eléctricos y electrónicos

5 equipos de medición

1 equipo de diagnóstico para computadoras automotrices

1 scanner universal

Marco teórico 39


1 kit de accesorios

1 extintor

2.1.6.1 Macroprocesos

Es una representación gráfica que define y refleja la estructura y

relación de los diferentes procesos del sistema de gestión de una

organización, para lo cual debemos identificar los procesos que

intervienen. Para obtener una visión de conjunto del sistema de gestión

de la organización, resulta de gran utilidad realizar agrupaciones de varios

procesos (macroprocesos) en función del tipo de actividad y de su

importancia.

2.1.6.2 Cadena de Valor

La cadena de valor empresarial, o cadena de valor, es un modelo

teórico que permite describir el desarrollo de las actividades de una

organización empresarial generando valor al cliente final, descrito y

popularizado por Michael Porter en su obra Competitive Advantage:

Creating and Sustaining Superior Performance (1985).

2.1.6.3 Procesos Operativos

En el taller automotriz se realizan trabajos de mecánica en general,

para todas las marcas de vehículo a gasolina y a diesel. Entre los

procesos que se realizan continuamente se encuentran:

1.- Abc del motor completo

Limpieza de inyectores, cambio de filtro y orring

Cambio de bujías

Cambio de filtro de combustible

Cambio de filtro de aire del motor

http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Porter

Marco teórico 40

Cambio de filtro de aire de cabina del A/C

Cambio de aceite de motor y filtro

Cambio de aceite de caja de cambios

Cambio de aceites de corona.

Limpieza de cuerpo de aceleración

Limpieza de carburador.

Cambio de cables de bujías

Limpieza y/o cambio de sensores.

2.- Cambio de banda y/o cadena de distribución

Cambio de banda de la distribución , templadores y retenedores

Cambio de bomba de agua.

Cambio de banda múltiple

Cambio de templadores y poleas de banda múltiple.

Cambio de bandas auxiliares.

Cambio de cadena y piñones de la distribución.

3.- Sistema de frenos

Limpieza y regulación de frenos de ruedas delanteras

Limpieza y regulación de frenos de ruedas posteriores

Cambio de galletas de frenos delanteras

Cambio de zapatas posteriores

Cambio de mangueras de frenos delanteras

Cambio de mangueras de frenos y posteriores

Cambio de discos de frenos

Cambio de tambores de frenos

Cambio de cilindros de ruedas

Engrasar y/o sustitución de kit de mordazas de frenos

Cambio de cilindros auxiliar

Cambio de cilindro maestro de frenos

Arreglo de servofreno

Arreglo de cañerías.

Marco teórico 41

4.- Reparación de planta motriz

Descarbonizar cabezote

Limpieza y preparación de motor para cambio de pistones, rines,

cauchos de válvulas, empaque del motor, chapas de bielas, chapas

de bancada, válvulas de escape, válvulas de admisión, guías de

válvulas, brazos de bielas, y barras de leva.

Rectificación de block y cigüeñal.

5.- Reparación de tren delantero

Cambio de puntas de ejes, guardapolvos y abrazaderas.

Cambio de trizetas

Cambio de rotulas

Cambio de Platos de suspensión

Cambio de Bocines de plato de suspensión

Cambio de Cauchos de barra estabilizadoras

Sustitución de Barras link

Cambio de Articulaciones

Sustitución de Terminales

Cambio de rulimanes de ruedas delanteras

Cambio de manzanas de ruedas delanteras

6.- Suspensión

Cambio de amortiguadores delanteros y posteriores

Cambio de bases de amortiguadores

Cambio de batientes

Cambio de guardapolvos de amortiguador

Cambio de espirales delanteros y posteriores

Cambio de rulimanes de bases de amortiguador

7.- Reparación de embrague

Cambio de plato, disco y ruliman de embrague

Cambio de retenedor posterior del motor

Marco teórico 42

Cambio de retenedores de los ejes de caja de cambios

Sustitución de retenedor del eje motriz

Cambio de ruliman piloto.

8.- Reparación de tren posterior

Cambio de plato de suspensión posterior

Cambio de paquetes de resortes

Cambio de bocines de paquetes

Cambio de pernos guías

Cambio de rulimanes posteriores

Cambio de manzanas de ruedas posteriores

Cambio de templadores posteriores

Cambio de bocines de templadores

Cambio de barras link

Cambio de cauchos de barras estabilizadoras.

9.- Limpieza de tanque de combustible

Cambio de bomba de combustible

Cambio de malla de bomba de combustible

Cambio de filtro interno de combustible

Cambio de mangueras y abrazaderas de combustible.

10.- Reparación de palanca de cambios

Cambio de bocines de varillaje

Cambio de rulimanes y pines de palanca de cambios

Cambio de guardapolvo de palanca de cambios

11.- Reparación del sistema de dirección hidráulica cajetín y cremallera

Cambio de kit de retenedores

Cambio de rines hidráulicos

Cambio de guardapolvos de cremallera

Cambio de bocines y rulimanes de cremallera

Marco teórico 43

12.- Reparación de bomba de dirección

Cambio de retenedores, rulimanes, bocines, sellos y rines de

bomba.

13.- Reparación del sistema mecánico de caja de cambios

Cambio de rulimanes de caja

Cambio de retenedores internos de caja

Cambio de piñones de 1era, 2da, 3era, 4ta, 5ta.

Cambio de orquídeas de 1era, 2da, 3era, 4ta, 5ta

Cambio de Piñón de retro

14.- Reparación del sistema automático de caja de cambios

Cambio de discos

Cambio de bandas

Cambio de servos

Cambio de filtro y empaque

Cambio de selenoides

Cambio de empaques de cuerpo de válvulas

Limpieza y reparación de convertidor

15.- Reparación de corona

Cambio de cono y corona

Cambio de rulimanes de corona

Cambio de rulimanes del cono

Cambio de distancial

Cambio de florero

Cambio de satélites

Cambio de planetarios

16.- Reparación de cardan

Sustitución de ruliman central

Sustitución de crucetas

Marco teórico 44

17.- Arreglo de motor de arranque

Cambio de carbones

Cambio de bocines

Cambio de bendix

Cambio de automático,

Cambio de masa y

Cambio de bobinas de campo

19.- Arreglo de alternador

Cambio de Carbones

Cambio de rulimanes

rebobinar y/o cambio de masa

cambio de coronilla

cambio de colector

cambio de placa de diodo

cambio de relay.

19.- Electro-ventiladores

Cambio de rulimanes

Cambio de bocines

Cambio de carbones.

20.- Reparación de radiador

Baquetear radiador, limpieza y chequeo de fugas

Soldar radiador

Cambio de tanques y empaques

21.- Reparación y/o limpieza del sistema de inyección a diesel.

Reparación de bomba de inyección

Cambio de toberas y calibración

Limpieza de inyectores

Cambio de kit de inyectores.

Marco teórico 45

22.- Enderezada y pintada

Reparación de latonería, soldar partes averiadas

Hacer túneles y contra túneles

Enderezada compactos

Enderezar y cuadrar carrocería

Acoplar partes y piezas

Para la realización de los procesos antes mencionados se toman

en cuenta diversos materiales que pueden ocasionar grandes daños a los

trabajadores, desde enfermedades, accidentes hasta incidentes continuos

que ocurren por la composición de los productos.

Por lo general se toman precaución para la utilización de los

mismos que son:

Gasolina

Diluyente

Desengrasante

Detergente industrial

Carburo

Oxigeno

Soldadura 6011

Liquido para limpieza de inyectores.

Grasa grafitada

Grasa para rulimanes

Grasa para chasis.

Aceite para motor 20w50, 10w30 , 15w40

Aceite para caja de cambios y corona 80w90,75w85, 90,140

Aceite hidráulico dexron II , III , V

Líquido de frenos

Agua de baterías destiladas

Agua de baterías acidulada.

Marco teórico 46

FIGURA No. 10

PRODUCTOS PELIGROSOS UTILIZADOS EN EL TALLER No.1


FIGURA No. 11



ESMERIL

ADITIVO AGUA DESTILADA

GRASA AZUL

EPOXIMIL

AGUA ACIDULADA

PEGATANQUE

LUBRICANTE DE BANDAS

ACEITE 15W40

FRENOS

ACEITES

ACEITES

Marco teórico 47

FIGURA No. 12



Los trabajadores son de gran importancia y la empresa procura su

bienestar y esto ha sido la mayor preocupación desde el comienzo de la

actividad laboral. Hoy en día taller automotriz Bustos está compuesto de 7

operadores, un aprendiz, un maestro enderezador, el cual cumple la

función de soldador y pintor, además de una secretaria y el maestro del

taller, las funciones laboral se determinan entre las 8:30 am , hasta las

6:30 pm.

Los operarios durante esas horas de trabajo por lo general realizan

su labor, la mayor parte de los trabajos se realizan de pie y por diversos

procesos también se realiza acostados en el piso (cuando se requiere

sacar cajas de cambios) o trabajar la parte baja del carro.

Además de estar varias ocasiones en posiciones inclinados,

sentados o acuclillados, cuando deben sacar las llantas para chequeo y

GRASA GRAFITADA

LIQUIDO DE FRENOS

GASOLINA

SOLDADURA

REFRIGERANTE

DESENGRASANTE

Marco teórico 48

arreglo de frenos. Estas posición es se realiza varias veces al día claro

ésta depende del flujo de clientes diarios un promedio de 6 automóviles.

2.2 Compromiso institucional

Compromiso organizacional es el grado en que un empleado se

identifica con una organización en particular y las metas de ésta, y desea

mantener su relación con ella.

Por tanto, involucramiento en el trabajo significa identificarse

con un trabajo específico, en tanto que el compromiso

organizacional es la identificación del individuo con la organización

que lo emplea (Robbins, 2009: 79).

En la actualidad taller automotriz Bustos sufre cambios, desde el

aumento de su personal, hasta el incremento de los clientes, afectan

constantemente el trabajo diario en la manipulación de químicos

productos y diversas posiciones en las que se ejerce la labor determinada.

Posiciones inadecuadas y equipos inapropiados logran que los

trabajadores estén rodeados de peligro, por ello se realiza la identificación

de los factores de riesgos ubicado en el cuadro N° 1, además se genera

una acción de control de los mismo en el cuadro N° 3, enfocándonos en el

bienestar del trabajador.

2.3 Marco legal institucional

Taller automotriz Bustos está dedicado al servicio de reparación de

vehículos automotrices, enderezada y pintada en general, el cual ha

establecido dentro de sus prioridades la implementación y el desarrollo de

su sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, con miras a

fortalecer esfuerzos a favor de la promoción de la calidad de vida laboral y

su mejoramiento continuo, la prevención de los accidentes de trabajo y

enfermedades profesionales, la prevención de daños materiales a la

Marco teórico 49

propiedad y todos aquellos daños que puedan generar impacto negativo

al medio ambiente y la comunidad en general.

Taller automotriz Bustos establece los siguientes parámetros para

lograr el compromiso de la organización:

La organización y funcionamiento del sistema de gestión de

seguridad y salud ocupacional, así como el desarrollo de actividades, se

deben hacer de conformidad con la reglamentación expedida por los

ministerios de la protección social y ambiente, con el objetivo de dar fiel

cumplimiento a las disposiciones legales.

Todos los niveles de dirección son responsables de promover un

ambiente de trabajo sano y seguro, cumpliendo con las normas legales

vigentes y otros requisitos que suscriba la organización en materia de

seguridad, salud ocupacional y medio ambiente que permita identificar y

evaluar condiciones labores e impactos ambientales que puedan

generarse en el desarrollo de las tareas, con miras a diseñar e

implementar medidas de prevención y protección de la salud de los

trabajadores, contratistas y temporales. Todos los trabajadores,

contratistas y temporales, deben procurar el cuidado integral de su salud,

deben cumplir con las normas, reglamentos e instrucciones del sistema de

gestión de seguridad y salud ocupacional taller automotriz Bustos.

Todos los trabajadores, contratistas y temporales que laboran en el

taller automotriz Bustos, deben participar en las acciones en materia de

seguridad y salud ocupacional.

La identificación de cualquier riesgo que pueda generar daño a la

salud de los trabajadores, contratistas y temporales, está en primer lugar

de prioridades para la toma de decisiones por parte de la administración

de taller automotriz Bustos, para el control de los mismos.

Marco teórico 50

El taller automotriz Bustos, ha asignado el recurso humano y el

respaldo económico necesario para el desarrollo del Sistema de Gestión

de Seguridad y Salud Ocupacional y medio ambiente.

El taller automotriz Bustos, espera que con éste compromiso se

logre el desarrollo de todas las actividades que contribuyan al fomento y

adopción de estilos de vida y trabajo saludables de los trabajadores,

contratistas y temporales, logrando el más alto nivel de eficiencia,

compromiso individual, colectivo y productivo de quienes laboran en ésta

compañía.

Taller automotriz Bustos, se compromete en realizar las acciones

que permitan mejorar continuamente el sistema de gestión de seguridad y

salud ocupacional, para contribuir con el bienestar integral de los

trabajadores, contratistas, temporales, de la infraestructura y la

satisfacción del cliente.

2.4 Identificación y evaluación de riesgos

El proceso de identificación y evaluación de los riesgos incluye las

siguientes fases consecutivas, el proceso de identificación y evaluación

de los riesgos incluye las siguientes fases consecutivas:

Identificación de la Operación.

Identificación de las actividades que se realizan en dicha operación

Identificación de los peligros.

Para cada peligro, identificar la desviación o forma de contacto y la

consecuencia o tipo de lesión que ésta causare.

Determinar la probabilidad con que ocurren las situaciones

peligrosas.

Determinar el tipo de consecuencia que trae el respectivo riesgo.

Valorar el riesgo de acuerdo al nivel de acción utilizando el

siguiente estándar.

Marco teórico 51

2.4.1 Identificación de riesgos utilizando método cuantitativo

Para la identificación de los riesgos se han utilizados los siguientes

métodos cuantitativos:

2.4.2 Procedimientos de operaciones

Antes de ejecutar una operación, se realiza una planificación,

donde se identifican los aspectos críticos y se determinan las medidas

preventivas que se deben ejecutar en una tarea. Cada planificación es

realizada de forma verbal y en casos donde es una operación nueva se

realiza una capacitación por parte del departamento de Seguridad y Salud

Ocupacional.

2.4.3 Análisis de causas

Para facilitar el análisis de riesgo, se realizó una matriz donde se

establecen, como primer paso, la posición del trabajador posteriormente

se determina las actividades que realiza y los peligros que representa

cada actividad el trabajo.

Tomando en cuentas los peligros se pueden determinar las

consecuencias de los riesgos a los que se encuentran expuestas las

personas y finalmente se consideran todas las medidas preventivas que

se deben tomar para evitar accidentes e incidentes en el área del trabajo.

2.4.4 Valorización de riesgos

Para la valorización del riesgo, se asignan a los riesgos

calificaciones dentro de un rango de 1 a5:[ insignificante (1), baja (2),

media(3) , moderada (4) y alta (5)], dependiendo de la combinación entre

impacto y probabilidad.

Marco teórico 52

TABLA No.1

VALORACION DE RIESGOS INHERENTES

I

M

P

A

C

T

O

Fuente: Instructivo para la Identificación de riesgos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

2.4.5 Estimación cualitativa del riesgo- método del triple

criterio (PGV)

La aplicación de este método se desarrolló en todas las áreas y

actividades del taller automotriz Bustos, la estimación de riesgo con este

método se obtiene con la suma de la estimación de los siguientes

factores:

Probabilidad de ocurrencia (P): posibilidad de que la secuencia de

accidente se complete.

Gravedad del daño (G): consecuencia que produciría el daño.

Vulnerabilidad (V): debilidad o deficiencia en el sistema de gestión.

Para cualificar el riesgo (estimar cualitativamente) , se toma en

cuenta criterios inherentes a su materialización en forma de accidentes de

trabajo, enfermedad profesional o repercusiones en la salud mental.

ER = P + G + V

Dónde:

ER: Estimación del Riesgo.

ALTO

4

5

5

MEDIO

3

3

5

BAJO

1

2

4

BAJO

MEDIO

ALTO

Marco teórico 53

TABLA No. 2

ESTIMACION CUALITATIVA DEL RIESGO_ METODO TRIPLE

CRITERIO

Fuente: Matriz estimación de riesgos del taller automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

Utilizando la fórmula se evalúa los riesgos de la siguiente manera:

Mecánicos/Electricista/Enderezador/Pintor y ayudante de Servicios

Riesgo: Riesgos asociados en varias actividades (caídas de personas a

distintos niveles, relaciones con las caídas por tropezones o golpes);

Sobreesfuerzos y posturas forzadas (se deberá realizar un estudio

ergonómico adecuado para poder determinar las medidas preventivas a

adoptar como manipuladores de cargas, adaptación del puesto a la

persona, etc.

Probabilidad de ocurrencia (P): el ayudante de servicios tiene que

sujetar por lo menos dos veces al día las cargas que generalmente se

encuentran en el taller automotriz, por lo que se da un valor de 2,

gravedad el daño (G): Si se llega a caer o golpeado por materiales o

equipos pesados puede ser muy grave una lesión o llegar a la fatalidad,

por lo que se califica con un 3.

Marco teórico 54

Vulnerabilidad (V): Los trabajadores están muy vulnerables a este

riesgo y la gestión es incipiente, con una protección personal por lo que

se da un valor de 2.

ER = P + G + V

ER = 2 + 3 + 2

ER = 7

Análisis del Resultado

ER = 7

La estimación del riesgo se ha determinado a que corresponde a

un resultado de calificación de 7, según la interpretación corresponde a un

Riesgo Intolerable, por lo tanto no es aceptable que se realicen trabajos

sin la debida protección con sus respectivos equipos de protección

personal o extralimitarse en las cargas muy pesadas como son los

motores de los autos. Con la ayuda de los métodos cuantitativos como los

cualitativos para la identificación de los riesgos se ha podido realizar la

Matriz General de los Riesgos (ver Anexo No. 4), que consta de una

columna con cada uno de los puestos de trabajo y una fila con los

posibles riesgos encontrados a los que se encuentra expuesto cada

trabajador, en la intersección de estas dos se ubica la calificación

utilizando el método antes mencionado. Los riesgos que pueden resultar

por deducción de la aplicación de los métodos.

Riesgos físicos

Riesgos Mecánicos

Riesgos Químicos

Riesgos Biológicos

Riesgos Ergonómicos

Riesgos Psicosociales

La primera matriz presentaba los valores de calificación de riesgos

con los datos que hasta ese momento se contaban, pero con los estudios

Marco teórico 55

que progresivamente se fueron realizando, esta matriz se fue

modificando, utilizando la información actualizada de los nuevos estudios.

(Ver Anexo No.4: Matriz General de Riesgos).

Se reflejó en la tabulación de los resultados de la matriz estimación

de riesgos en la siguiente tabla.

TABLA No. 3

TABULACIÓN MATRIZ ESTIMACIÓN DE RIESGOS

CALIFICACIÓN

DE RIESGO

TOTAL DE

RIESGOS

PORCENTAJE

Riesgo Moderado 79 71,17%

Riesgo Importante 30 27,03%

Riesgo Intolerable 2 1,80%

TOTAL 111 100,00%

Fuente: Taller Automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

GRÁFICO No.1

RESULTADOS CONTABILIZADOS MATRIZ ESTIMACIÓN DE

RIESGOS.


El taller automotriz Bustos, presenta una cantidad de 79 riesgos

moderados que representan el 71,17% del total de riesgos, 30 riesgos

importantes que representa el 27,03% del total de riesgos y 2 riesgos

71%

27%

2%

Resultados Contabilizados matriz Estimación de Riesgos

Riesgo Moderado

Riesgo Importante

Riesgo Intolerable

Marco teórico 56

Intolerables que representan el 1,80% de los 111 riesgos identificados

que existen en el taller.

2.5 Factores de riesgos

En el taller de mecánica automotriz, se realizan actividades de

trabajo muy diversas: desde la operación de desarmar: el motor, sistemas

de suspensión, transmisión, arreglar o sustituir toda clase de piezas,

reconstruir componentes o reparar.

Los riesgos laborales característicos de esta actividad tienen

mucho que ver con el uso de las herramientas de trabajo y con las

condiciones de seguridad existentes en el taller: golpes y cortes,

atrapamientos, caídas, contactos eléctricos, incendio, proyección de

partículas, etc. al igual que la exposición a contaminantes químicos y

físicos tales como: gasolina o ruido y también con lo referente a la

ergonomía y la organización del trabajo: esfuerzos, fatiga física y mental.

2.5.1 Riesgos mecánicos identificados

Los riesgos mecánicos en el Taller, dependen directamente de los

equipos de trabajo relacionados con energía mecánica, cinética o

potencial; siendo éstos cualquier maquinaría, herramienta, equipo o

instalación utilizada en el proceso educativo. Las máquinas al estar en

movimiento y entrar en contacto con quienes realizan sus prácticas,

pueden ocasionar lesiones e inclusive mutilaciones en el cuerpo humano

debido a:

Contacto con las partes móviles de la máquina

Proyección de objetos durante el funcionamiento de la máquina,

desprendimiento de partes; así contacto con como también

materiales con los cuales se encuentra trabajando, las lesiones

más comunes en el uso de máquinas son: aplastamientos,

Marco teórico 57

cizallamiento, corte o seccionamiento, arrastre, impacto,

punzonamiento, fricción o abrasión y proyección de materiales.

Igualmente en el uso de herramientas manuales, eléctricas,

neumáticas, etc, los principales riesgos son:

Golpes o cortes en las manos ocasionados por la propia

herramienta

Golpes en distintas partes del cuerpo

Lesiones oculares

Esguinces por sobre esfuerzo

Contactos eléctricos indirectos entre otros.

2.5.2 Riesgos físicos identificados

En el presente estudio investigativo, se consideró aquellos factores

que de alguna manera pueden actuar con cierta energía sobre el

organismo humano del personal que laboran en el taller de mecánica

automotriz Bustos siendo estos: ruido, temperatura e iluminación.

2.5.2.1 Criterios de valoración

El procedimiento llevado a cabo para la sonometría es el

establecido en el Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo y en la guía

técnica de exposición de los trabajadores al ruido del Instituto Nacional de

Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT). Posteriormente los datos

obtenidos serán comparados con los límites establecidos por el

Reglamento De Seguridad Y Salud De Los Trabajadores Y Mejoramiento

Del Medio Ambiente De Trabajo (2393) (Anex0 No.7: valores máximos

permitidos del ruido) y con el RD286 el procedimiento llevado a cabo para

las mediciones de iluminación son las establecidas por la nota técnica de

Prevención del INSHT -NTP 252: en el caso que lo requiera Pantallas de

visualización de datos: condiciones de iluminación, debido a que los

puntos a ser evaluados y los trabajos realizados son con pantallas de

Marco teórico 58

visualización. Posteriormente los datos obtenidos serán comparados con

los límites establecidos por el reglamento de seguridad y salud de los

trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo de Ecuador

(2393) y con el código técnico de la edificación y otras normas

relacionadas con el alumbrado (Anexo no. 8: nivel de iluminación

recomendado). En el procedimiento para temperatura, el índice WBGT se

calcula a partir de la combinación de dos parámetros ambientales: la

temperatura de globo TG y la temperatura húmeda natural THN. A veces

se emplea también la temperatura seca del aire, TA. WBGT = 0.7 THN +

0.3 TG para ambientes cerrados (Ver Anexo No. 6: Cotizaciones,

Mediciones).

2.5.3 Riesgos mecánicos

Para la medición de los riesgos mecánicos en el taller automotriz

Busto, se ha utilizado el método de William T. Fine que ha sido aplicado a

todos los puestos de trabajo de la empresa sin excepción, a continuación

se explica cómo se realizó la medición.

2.5.3.1 Método William Fine

Este método se lo ha realizado mediante la contratación de un

especialista en el tema.

Para esta medición se ha elaborado una matriz de evaluación de

riesgos físicos (Anexo No. 5 Matriz Método William Fine) la cual consta

de varias columnas en las que se encuentran datos generales como área

en la que se desempeña el trabajador, puesto de trabajo, la cantidad de

trabajadores por cada puesto de trabajos, y los parámetros de calificación;

consta también de una fila en la que se encuentran los factores de riesgos

mecánicos, en el interior de la matriz se encuentran las calificaciones del

profesional a cargo.

Marco teórico 59

El método de medición de riesgos mecánicos es un procedimiento

estadístico reconocido por el sistema de auditoría de riesgos del trabajo-

SART.

2.5.3.1.1 Aplicación Del Método William T. Fine

Una vez calculado el grado de peligrosidad de cada uno de los

riesgos detectados, estos se ordenan según la realidad relativa de sus

peligros comenzando por el riesgo del que se ha obtenido el valor más

alto en el grado de peligrosidad.

Se ha clasificado el riesgo y se ha actuado sobre él, en función del

grado de peligrosidad, a modo de guía se presenta el siguiente cuadro:

TABLA No.4

METODO WILLIAM T. FINE

CLASIFICACION DEL

RIESGO

GP

INTERPRETACION

RIESGO BAJO

GP<25

POSIBLEMENTE

ACEPTABLE ACTUALMENTE

RIESGO MEDIO 25<GP<100 PRESISA ATENCION

RIESGO ALTO 100<GP<250 CORRECCION INMEDIATA

RIESGO CRITICO GP>250 PARAR


Dando como resultado la obtención de la matriz de identificación de

riesgos mecánicos (Anexo No. 5 Matriz William T. Fine).

Marco teórico 60

2.5.3.1.2 Medición de riesgos ocupacionales

La medición de los factores de riesgo ocupacionales se realiza

teniendo como base la Matriz General de Riesgos (Anexo No. 4), según

esta matriz se deduce que tipo de puesto de trabajo necesita que tipo de

medición y con qué equipo o método realizarlo, para no tener pérdidas de

recurso realizando mediciones de riesgo que no van a tener funcionalidad

alguna en el futuro.

Se ha realizado para cada factor de riesgos un tipo de estudio

distinto hay que recordar que existen muchos métodos y equipos para

realizar las identificaciones, el especialista en el tema será quien elija el

método y equipo más adecuado de acuerdo a las necesidades.

2.5.3.1.2.1 Riesgos ergonómicos

Para la medición de riesgos ergonómicos se han tomado en cuenta

los puestos de trabajo que en la matriz de estimación de riesgos tienen

una clasificación de riesgos moderado hasta riesgo intolerable,

dependiendo del tipo de trabajo se ha clasificado a los puestos de trabajo

para su medición y evaluación en análisis postural y análisis de

levantamiento manual de cargas.

2.5.3.1.2.1.1 Análisis postural

Se han identificado que necesitan un estudio de carga postural las

personas que trabajan en puestos del taller, sobre todo los 10

trabajadores entre de los vehículos de carga media o pesados. La

identificación y la medición se la han realizado de la siguiente manera.

Debido a las observaciones de las posturas estáticas que el

personal del taller, las diferentes actividades de carga y descarga, que

tienen que adoptar durante la jornada diaria de trabajo, se ha identificado

Marco teórico 61

algunas malas posiciones que podrían terminar causando molestias o

enfermedades laborales al personal operativo en especial a los

operadores mecánicos.

2.5.3.1.2.2 Método de evaluación del riesgo ergonómico (RULA)

El Método RULA (Rapid Under Limb Assessment), consiste en

evaluar posturas concretas, tomando en cuenta aquellas posturas que

supongan una carga postural más elevada. En el (Anexo No 9) se

muestra la aplicación del método el cual comienza con la observación de

la actividad del trabajador durante los ciclos de trabajo, a partir de esto

se deben seleccionar las tareas y posturas más significativas, teniendo

encuentra su duración y mayor carga postural. Estas posturas se

evaluarán dependiendo del ciclo de trabajo, si este es largo se pueden

realizar evaluaciones a intervalos regulares en el cual se considerará,

además, el tiempo que pasa el trabajador en cada postura.

2.6 Indicadores de gestión y cumplimiento

Los indicadores muestran el desempeño de los sistemas de

administración de la Seguridad y Salud Ocupacional. Los indicadores de

gestión que aplicaremos para el control de los factores generadores y la

presencia misma a la población trabajadora en trabajos que realizan

varias actividades en el taller automotriz Bustos, que se basarán en los

indicadores de los índices reactivos y los índices proactivos señalados en

la Resolución C.D. 390 del IESS, tales como el índice de accidentabilidad

e índice de frecuencia.

2.7 Análisis estadístico de los accidentes/incidentes en la

empresa

Para el desarrollo del análisis estadístico de accidentes o

incidentes se ha utilizado como fuente principal de información los

Marco teórico 62

reportes de Incidentes-Accidentes (Anexo No.11 Registro de Accidentes y

Anexo No. 12 Registro de Incidentes) de la base de datos del IESS, con la

información obtenida se debe elaborar una matriz resumida de accidentes

o Incidentes que contenga información selecta como mes, día, cargo del

operario, la gravedad de los accidentes o incidente, entre otros, de todos

los accidentes o incidentes ocurridos en el año, con esta matriz se obtiene

las distintas gráficas que permiten el análisis de las causas,

consecuencias, gravedad, y otros aspectos de los

accidentes o incidentes, dicha información permite al gerente del taller

tomar decisiones para mitigar de forma preventiva y correctiva las causas

y consecuencias que producen los accidentes e incidentes en el taller

automotriz Bustos.

Al ocurrir un accidente o incidente en la empresa los supervisores

de QHSE tienen que realizar una investigación de las causas tanto

inmediatas, básicas como las de fuente además de registrar las

consecuencias que se han ocasionado, para este fin se han elaborado

formatos de reporte de Análisis de la Investigación de

Incidentes/Accidentes (Anexos No. 11 y 12 Registros) en los cuales se

identifican los siguientes puntos de investigación.

2.8 Equipos de protección personal y ropa de trabajo

El instructivo de dotaciones y equipo de protección personal de la

empresa tiene como objetivo establecer los lineamientos para la

selección, uso y manejo de la dotación del equipo de protección personal,

para proteger a los trabajadores del taller automotriz Bustos de los

agentes del ambiente y de trabajo que puedan afectar su salud.

Este instructivo aplica a todos los empleados del Grupo

Noroccidental y terceros relacionados con trabajos o actividades que se

desarrollan dentro de las instalaciones de la empresa así como de los

diferentes proyectos y servicios que presta el grupo.

Marco teórico 63

El responsable de elaborar este documento es el jefe del taller, y la

aprobación la efectúa el gerente mientras que la responsabilidad de

cumplir este instructivo es de todo el personal de la empresa.

El procedimiento consta de los siguientes puntos:

Adquisición del Equipo de Protección Personal (EPP).

Dotación del Equipo de Protección Personal.

Especificaciones Técnicas del Equipo de Protección Personal.

Garantía.

Uso del Equipo de Protección Personal (EPP).

Control de Entrega de Dotación. SEMESTRAL / ANUAL.

Devolución y reemplazo del Equipo de Protección Personal.

Devolución y reemplazo del Equipo de Protección Personal.

Auditoría y control para uso y reemplazo del EPP.

Riesgos presentes en operaciones y EPP, obligatorio a utilizar.

Anexo No. 12 (Entrega – Devolución de Equipo de Protección

Personal y Ropa de Trabajo).

2.9 Orden y limpieza

Este elemento de gestión al que frecuentemente se desdeña y no

se le da la importancia que tiene, es muy representativo en cuanto al nivel

de seguridad de una instalación industrial. El orden se basa en un punto

que cada cosa en su lugar y un lugar para cada cosa. La limpieza se

explica por sí misma. Para mejorar el funcionamiento del sistema de

gestión se presenta un Modelo para control de orden y limpieza (Anexo nº

14) en el cual se especifica la aplicación de los siguientes requisitos:

Las prendas de vestir, tanto de trabajo como ajenas al mismo,

deben estar en los vestuarios respectivos y éstos mantenerse limpios y

ordenados.

Marco teórico 64

Las herramientas de trabajo estarán ordenadas en su lugar, limpias

de todo tipo de productos.

Los equipos de protección individual de uso circunstancial estarán

en su lugar habitual para cuando sea necesario. Los de uso frecuente

como guantes y gafas se llevan consigo para cuando sea preceptiva su

utilización.

Los equipos contra incendios estarán limpios y su acceso

totalmente despejado de cualquier material y en zonas de atmósfera

pulverulenta o agresiva estará protegido con algún tipo de cubierta.

Todos los almacenes, o áreas de servicio y de trabajo, entradas y

pasillos estarán limpios, sin obstrucciones ni depósitos de ningún tipo, en

orden y en buenas condiciones sanitarias.

Los suelos por los que deban transitar las personas estarán secos,

los procesos con derrames de líquidos deben disponer de los drenajes

adecuados y si hubiera peligro de accidente personal deberían adoptar

las medidas de aviso y prevención necesarias.

2.10 Vigilancia de la salud de los trabajadores

Para identificar los indicadores de cumplimiento, se realizara una

gestión preventiva para los factores priorizados identificados

anteriormente. Luego de la evaluación de factores de riesgos se procede

de la siguiente manera:

Personal administrativo: Realizar capacitaciones sobre los riesgos

que se pueden encontrar en los puestos de trabajos, y sobre el uso de las

maquinarias, planificación de causas activas, además de exámenes

médicos específicos para la detección precoz de patologías y de

individuos susceptibles.

Marco teórico 65

Personal operativo: Se realiza historias clínicas laborales, en las

que conste anamnesis y examen físico con énfasis en las lesiones

osteomusculares y desordenes traumáticos acumulativos, estas se las

realiza tanto al inicio de su vinculación laboral, como anualmente en los

exámenes periódicos ocupacionales.

Los exámenes que se realizan son:

Exámenes pre ocupacionales a los trabajadores nuevos.

Exámenes periódicos en función de los riesgos a los que está

expuesto el trabajador.

Exámenes de retiro, al término de la relación laboral, y

Exámenes de reintegro, en caso de reincorporación laboral

2.11 Señalización

Señalización es el conjunto de estímulos que condiciona la

actuación de las personas que los captan frente a determinadas

situaciones que se pretender resaltar.

La señalización de seguridad tiene como misión llamar la atención

sobre los objetos o situaciones que pueden provocar peligros así como

para indicar el emplazamiento de dispositivos y equipos que tengan

importancia desde el punto de vista de seguridad en los centros locales

de trabajo.

Principios fundamentales de la señalización

La información tiene que ser muy eficaz pero hay que estar

conscientes que en ningún caso se elimina el riesgo total.

El hecho de que la empresa utilice un sistema eficaz de

señalización no invalida la puesta en marcha de las medidas de

prevención que sean necesarias.

Marco teórico 66

El correcto conocimiento de la señalización que deben de tener los

empleados depende la responsabilidad del empresario para inducir

a sus empleados a que estén completamente informados.

2.11.1 Aplicación de los colores

La aplicación de los colores de seguridad se hace

directamente sobre los objetos, partes de edificios, elementos de

máquinas, equipos o dispositivos, los colores aplicables son los

siguientes:

2.11.1.1 Rojo

El color rojo denota parada o prohibición e identifica además

los elementos contra incendio. Se usa para indicar dispositivos de parada

de emergencia o dispositivos relacionados con la seguridad cuyo uso está

prohibido en circunstancias normales, por ejemplo:

Botones de alarma.

Botones, pulsador o palancas de parada de emergencia.

Botones o palanca que accionen sistema de seguridad contra

incendio (rociadores, inyección de gas extintor, etc.).

También se usa para señalar la ubicación de equipos contra

incendio como por ejemplo: Matafuegos.

2.11.1.2 Amarillo

Se usará solo o combinado con bandas de color negro, de igual

ancho, inclinadas 45º respecto de la horizontal para indicar precaución o

advertir sobre riesgos en:

Partes de máquinas que puedan golpear, cortar, electrocutar o

dañar de cualquier otro modo; además se usará para enfatizar

Marco teórico 67

dichos riesgos en caso de quitarse las protecciones o tapas y

también para indicar los límites de carrera de partes móviles.

Desniveles que puedan originar caídas, por ejemplo: primer y

último tramo de escalera, bordes de plataformas, fosas, etc.

Barreras o vallas, barandas, pilares, postes, partes salientes de

instalaciones o artefacto que se prolonguen dentro de las áreas de

pasajes normales y que puedan ser chocados o golpeados.

2.11.1.3 Verde

El color verde denota condición segura. Se usa en elementos de

seguridad general, excepto incendio, por ejemplo en:

Puertas de acceso a salas de primeros auxilios.

Puertas o salidas de emergencia.

Botiquines.

Armarios con elementos de seguridad.

Armarios con elementos de protección personal.

2.11.1.4 Azul

El color azul denota obligación. Se aplica sobre aquellas partes de

artefactos cuya remoción o accionamiento implique la obligación de

proceder con precaución, por ejemplo: tapas de tableros eléctricos.

2.11.2 Colores de seguridad

El significado asignado para los colores de seguridad se detalla en:

Rojo : peligro - alarma

Amarillo o anaranjado : señal de advertencia

Azul : señal de obligación

Verde: señal de salvamento o auxilio.

Marco teórico 68

TABLA No. 5

COLORES DE SEGURIDAD

Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

2.11.3 Colores de contraste

Si se requiere un color de contraste para un color de seguridad,

éste deberá ser uno de los presentados en la siguiente tabla:

TABLA NO.6

COLORES DE CONTRASTE.

Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin.

Cuando la señalización de un elemento se realice mediante un

color de seguridad, las dimensiones de la superficie coloreada deberán

guardar proporción con las del elemento y permitir su fácil identificación.

El color es, junto con el ojo humano, el otro elemento fundamental de la

Marco teórico 69

señalización óptica. La sensación del color queda determinada

cuantitativamente mediante:

2.11.4 Carencia de señalización

FIGURA No. 13

CARENCIA DE SEÑALIZACION HORIZONTAL

Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

FIGURA No. 14

CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL


Marco teórico 70

FIGURA No. 15

CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL 2


FIGURA No. 16

PISO DE LOS ELEVADORES NO EXISTE


Marco teórico 71

FIGURA No. 17

EQUIPOS SIN ETIQUETADO NI ROTULADO


FIGURA No. 18

CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN EN EQUIPOS.


Marco teórico 72

2.12 Índice preventivo

En el siguiente cuadro, observamos los factores de riesgos

priorizados, sus respectivas fuentes, los medios de transmisión, los

trabajadores y su respectivo complemento.

CUADRO NO. 2

GESTIÓN PREVENTIVA

FACTORES DE

RIESGO

PRIORIZADOS

FUENTE

acciones de

sustitución y

control en el

sitio de

generación

MEDIO DE

TRANSMISIÓN

acciones de

control y

protección

interpuestas entre

la fuente

generadora y el

trabajador

TRABAJADOR

mecanismos para

evitar el contacto

del factor de

riesgo con el

trabajador, EPPs,

adiestramiento,

capacitación

COMPLEMEN

TO apoyo a

la gestión:

señalización,

información,

comunicación,

investigación

alta

responsabilidad

- Prevenir la acción

mediante medios

de capacitación

Capacitación de

la responsabilidad

y su mejor

utilización

información

caída de objetos

por

derrumbamiento

o

desprendimiento

Soportes para

objetos pesados

Identificar la mala

colocación de los

mismos

adiestramiento señalización

Posición forzada

(de pie, sentada,

encorvada,

acostada)

Malas posturas

por la labor

realizada

Entrega de

información y

capacitación

adiestramiento información

turnos rotativos Trabajo

incompleto

Control de horas

trabajadas

adiestramiento Comunicación

e información

temperatura

elevada

Tiempo

extremos en

lugares cerrados

Lugares cerrados adiestramiento Señalización

circulación de

maquinaria y

vehículos en

áreas de trabajo

Áreas cerradas Mala distribución

del ambiente

laboral

adiestramiento señalización

obstáculos en el Mala Obstáculos como adiestramiento señalización

Marco teórico 73

piso infraestructura bordes altos

vapores Infraestructura

inadecuada

Fuga de vapor Adiestramiento señalización

superficies o

materiales

calientes

Infraestructura

inadecuada

Sin control en las

temperaturas

Adiestramiento señalización

polvo inorgánico

(mineral o

metálico)

Infraestructura

inadecuada

- Adiestramiento señalización

recipientes o

elementos a

presión

Infraestructura

inadecuada

Cálculos

inadecuados de

los recipientes

Adiestramiento señalización

polvo orgánico Infraestructura

inadecuada


levantamiento

manual de

objetos

Infraestructura

inadecuada

- capacitación Información

transporte y

almacenamiento

de productos

químicos y

material

radiactivo

Infraestructura

inadecuada


alta

responsabilidad

Infraestructura

inadecuada


caída de objetos

por

derrumbamiento

o

desprendimiento

Infraestructura

inadecuada



Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio

2.13 Matriz de cumplimiento S.S.O

Un sistema de gestión de SSO efectivo debe ser algo más que un

simple sistema de papeles de políticas y procedimientos, y debe reunir un

Marco teórico 74

conjunto de prácticas implantadas en el taller para la eliminación o

disminución de los riesgos que se generan de la labor diaria.

Para que este sistema sea efectivo y consiga su objetivo debe

ser apoyado por todos los niveles de dirección del taller y lograr la

implicación de los trabajadores, que son los que están en contacto con los

factores de riesgo en sus lugares de trabajo. La implantación de dicho

sistema requiere un nuevo modelo organizativo orientado hacia una

seguridad integrada en el proceso y en todos los niveles jerárquicos.

Los estándares OHSAS sobre gestión de la SSO tienen como

finalidad proporcionar a las organizaciones los elementos de un sistema

de gestión de la SSO eficaz que puedan ser integrados con otros

requisitos de gestión, y para ayudar a las organizaciones a lograr los

objetivos de SSO y económicos.

2.14 Diagnóstico institucional

La elaboración e identificación de los factores de riesgos generan

variables en las cuales se deberá plantear y utilizar para elaborar el plan

de seguridad y la elaboración de acciones correctivas de las mismas, para

obtener resultados que beneficien a los trabajadores y mejoren la

estabilidad laboral de la compañía. La propuesta se establece y generara

adecuando los medios con los que dispone el taller.

CAPITULO III

METODOLOGIA

3.1 Estructura de la propuesta: alternativas de solución

Elaborado el estudio y análisis correspondiente, en este capítulo se

presentan los planes a realizar para solucionar los problemas encontrados

en el taller automotriz Bustos los mismos que detallamos a continuación:

Se elaborara un Plan de Prevención de riesgos.

Elaboración de un plan de capacitación al personal.

Creación de un programa de equipo del personal.

3.1.1 Propuestas de problemas encontrados

Para determinar la eficacia de la propuesta de plan de prevención,

se realiza unas listas de las medidas de control que se detallan a

continuación:

Plan de prevención y riesgo.

Capacitación del personal.

Programa de equipo del personal.

3.1.2 Propuesta de solución a problemas.

Plan de prevención de riesgos

El objetivo de este plan de prevención de riesgos dentro del Taller

Bustos es promover una cultura de prevención buscando asegurar el

Metodología 76

cumplimiento total y parcial de una manera efectiva y real de las

obligaciones preventivas de los colaboradores.

Para desarrollar el plan de prevención se debe tener en cuenta que

su utilidad es con el fin de prevenir tanto accidentes como incidentes

además de patologías de origen laboral que pueden afectar a la calidad

de vida del trabajador manteniendo un nivel de salud ocupacional y

proporcionar condiciones seguras a los colaboradores de cada una de las

áreas donde se desarrollen diversas actividades que impliquen un grado

alto de riesgo.

3.1.3 Política de riesgos laborales establecido en la

compañía

El taller Bustos prestando sus servicios en estudios, instalación,

mantenimiento y fiscalización de trabajos mecánicos. Por lo que taller

Bustos considera la seguridad y salud en el trabajo como básica para el

logro de sus objetivos.

Se concede un provecho prioritario y el superior apoyo a la

prevención de riesgos laborales e industriales, ya que por su permitido

modernidad puede afectar a su clase obrera, supervisores, y personal

administrativo, además de las instalaciones y el medio ambiente, y siendo

consecuente con sus obligaciones y compromisos, difunde la política de

seguridad y salud para el progreso de sus actividades, tomando en

cuenta como premisas básicas las necesidades de los usuarios, la misma

que se rige por los siguientes principios. Cumplir el código vigente y

normativa en materia de seguridad, salud, ambiente, y aplicación de

buenas prácticas de manufactura, estableciendo así una cultura.

Tener a su disposición los recursos necesarios desde el personal

los físicos y económicos que puedan garantizar la utilización de

programas integrados de medio ambiente y salud ocupacional, cuyos

Metodología 77

objetivos y metas sean evaluados mediante indicadores de gestión

orientados a una mejora continua. Concentrar criterios técnicos de

seguridad y salud ocupacional en el progreso de los procesos de su

actividad laboral, a través de la caracterización de los peligros, evaluación

y control de los factores de riesgo, implicando la participación del personal

de la compañía, contratistas, consumidores y visitantes, informando sobre

las consecuencias a los trabajadores implicado. Difundir la política, a

todos los trabajadores pertenecientes a la compañía, clientes del taller

Bustos, para su cumplimiento, la misma que estará a disposición de las

partes interesadas. Será revisada en un periodo de dos años o cuando

amerite hacerlo para su mejora continua.

3.1.4 Mantenimiento de equipos acción preventiva

Se conseguirá instalaciones, procesos y equipos se conserven en

las mejores condiciones de funcionamiento y así prevenir los posibles

fallos desarrollando el trabajo mayores niveles de seguridad dentro de la

entidad.

3.1.5 Instrucciones y procedimientos de trabajo

Se realiza procedimiento de trabajos acorde a las funciones que se

realice dentro del taller y de la misma manera la distribución de la misma

para el conocimiento general de los trabajadores se las realizara para

aquellas tareas consideradas críticas por parte de los mecánicos, como

base de apoyo en la acción formativa para el control de actuaciones

correctas para la prevención de accidentes de trabajo.

3.1.6 Permisos de trabajos especiales

Al realizarse trabajos en frío o caliente, en espacios confinados,

en altura o en las instalaciones del terreno, se logrará previamente el

pertinente certificado de inspección de seguridad, concedido por la unidad

Metodología 78

de seguridad de la empresa, anterior a obtener el permiso de trabajo

expuesto por el mecánico encargado.

3.1.7 Información de riesgos en los lugares de trabajo

El supervisor de seguridad Industrial deberá Informar a los

trabajadores a su cargo, visitantes y pasantes, sobre los riesgos que

generan las diversas labores que les han sido asignadas, y de las

reguladas preventivas como también las técnicas correctas de trabajo.

3.1.8 Propuesta de señalización de seguridad de los

extintores

El extintor es el elemento esencial que se utiliza en los primeros

minutos de iniciación de un fuego, se los mostrara a continuación de la

siguiente manera:

Extintores aptos para fuegos de clase A (tipo a base de agua).

Matafuegos aptos para fuegos de clases B y C (tipos a dióxido de

carbono o polvo BC)

Matafuegos aptos para fuegos de clase A B y C (tipos a base de

polvos químicos o sustitutos halógenos).

GRAFICO No. 2

CLASES DE TIPO DE FUEGO

Fuente: Investigación propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

Metodología 79

Según la normativa NFPA 10, que establece la colocación un

extintor cada 15 metros de trayecto. Según los estudios realizados se

determinó la cantidad de 5 extintores, determinando las características,

importancia del riesgo, carga de fuego, clases de fuegos involucrados y

distancia a recorrer para alcanzarlos, atendiendo a los siguientes

aspectos:

Según norma NFPA la ubicación des extintor es en un lugar

práctico y despejado y a 1,52m del suelo hasta la válvula del

extintor

Se ubicará en una superficie limpia y seca donde la temperatura no

supere los 49°C (120°F) pero no inferior a - 54°C (-65°F).

Se evitará colocar los extintores en lugares que dificulten su

visualización.

Los extintores instalados en condiciones tales que puedan estar

sujetos a daños físicos, se protegerán convenientemente.

De acuerdo al riesgo que involucra el trabajo desempeñado y a los

cálculos realizados se propone la compra de 5 extintores como se

tiene a continuación: 5 extintores de 10 libras de CO2 (ABC).

Se debe tener presente que la empresa dispone de extintores ya

ubicados en la planta, pero la propuesta requiere adquirir los 5

extintores, que en la lista siguiente se detallan en el respectivo

lugar para los cuales estarán destinados

En el ingreso del taller 1 extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).

En Administración 1 extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).

En Área de taller mecánico 1extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).

3.1.9 Área de trabajo

Se comprometerá asegurar y conservar el orden y limpieza en el

área de trabajo, existiendo la colaboración de todos los trabajadores que

labora en el taller Bustos, se eliminaran con rapidez los desperdicios, las

manchas de grasa y demás productos residuales que puedan originar

Metodología 80

accidentes. Para brindar un mejor confort del personales que laboran en

el terminal y reducir los accidentes que pudieran provocar el desorden y la

falta de limpieza.

GRAFICO No. 3

RECIPIENTES PARA BASURA PROPUESTOS

Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

3.1.10 Programa de equipo de protección personal

3.1.11 Señalización de seguridad a implementar

Se deberá señalizar todas las áreas donde se perciba los riesgos

que estén presentes y las diversas medidas que se deberán adoptar ante

los mismos, se colocaran las señales en lugares visibles, también se

deberán mantener en buen estado de utilización y conservación. La

forma, dimensiones y colores de las señales de seguridad se realizarán

en base a lo que establece la norma INEN 439 señales y símbolos de

seguridad. Para la identificación de sustancias peligrosas, se usará las

Metodología 81

normas INEN 2266: Transporte, almacenamiento y manejo de productos

químicos peligrosos. INEN 2288: Productos químicos industriales

peligrosos, etiquetado de precaución.

GRÁFICO No. 4

SIMBOLOGIA LUCHA CONTRA INCENDIO

Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio

GRAFICO No. 5

SEÑALES DE PROHIBICIÓN


Metodología 82

GRAFICO No. 6

SEÑALES DE OBLIGACIÓN


GRÁFICO No. 7

SEÑAL DE PRECAUCIÓN


Metodología 83

GRAFICO No. 8

SEÑALES DE MEDIOS DE ESCAPE O EVACUACIÓN


3.1.12 Equipos de protección personal.

El horizonte de riesgos que se realizó en el taller “Bustos” indico la

existencia de problemas por la mala utilización de los equipos de

protección personal el área de taller mecánico

Ropa de trabajo

La utilización de la ropa adecuada para la función que esté

realizando es primordial para la seguridad, la vestimenta será

suministrada por la compañía para aquellas actividades que puedan

derivarse los riesgos para el empleado.

Gafas de seguridad

Tienen que ser utilizadas por cada uno de los trabajadores que

realicen cualquier operación que ponga en peligro sus ojos o cara por

Metodología 84

ejemplo los trabajos de soldadura, deberán tener la protección apropiada

para estos órganos es decir poseerán anteojos protectores con lunas

resistes a impactos y caretas transparentes para proteger la cara contra

impactos de partículas.

Guantes dieléctricos y de cuero

La selección de los guantes estará relacionada con el trabajo que

estén ejecutando o se encuentran expuesto a riesgos laborales. Los

guantes deberán ser cambiados cada 6 meses.

Botas de seguridad

Conceder de calzado de seguridad para resguardar el pie del

trabajador frente a caídas, proyecciones de objetos de partes y piezas de

los vehículos, pisadas sobre objetos filosos y contactos eléctricos.

3.1.13 Plan de emergencia.

El taller Bustos cuenta con un plan de respuesta ante emergencia y

se aplica a los trabajadores, instalaciones y recursos utilizados con

frecuencias.

Dentro de las diferentes actividades que se realizan en tanto en el

interior como el exterior, con tácticas de prevención de acciones

adecuadas, realizando frecuentemente simulacros y capacitación al

personal.

3.1.14 Primeros auxilios.

El tener un botiquín es necesario para cada unidad de trabajo

formando con estrategia operativa para proporcionar los primeros auxilios

de urgencia a los empelados o víctimas de accidentes.

Metodología 85

CUADRO No. 3

PLAN DE CAPACITACIÓN

PLAN DE CAPACITACIÓN

Objetivo Nombre de la

actividad

Finalidad Dirigido Fecha de

plazo

Desarrollar la

capacitación

de los

colaboradore

s

proporcionan

do.

Beneficios

para una

buena

organización

Curso en

Seguridad e

higiene

industrial

Integrar a los

colaboradores y

motivarlos para que

participen en forma

activa y eficaz en la

actividad de

seguridad industrial

Todo el

personal

de la

empresa

De enero

del 2015

a

diciembr

e del

2015

Curso de

prevención y

control de

incendios en

la industria

Entrenar al personal

operativo y

actualizar las

técnicas.

Supervisar

es de la

empresa

Desde

Enero

2015 a

diciembr

e del

2015

Cursos de

primeros

auxilio

Adiestrar a los

colaboradores de tal

que puedan actuar

oportuna y

eficazmente en

alguna emergencia

Todo el

personal

de la

empresa

Desde

Enero

2015 a

diciembr

e del

2015


3.1.15 Costos de alternativas de solución.

El costo del presente proyecto estará por el valor que se tenga que

invertir en los programas y acciones descritas en el capítulo anterior, los

costos de las capacitaciones que serán dictadas por personal externo a la

compañía, los costos por la implementación de señalización industrial,

mantenimiento carros canasta, costo departamento de seguridad, costos

por capacitación del comité de seguridad y salud en el trabajo.

Metodología 86

CUADRO No. 4

COSTOS DE SEÑALIZACIÓN

TEXTO MEDIDAS CANTIDAD COSTO IVA TOTAL

Salida de

emergencia

50x30 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00

Vía de

Evacuación

50x30 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00

Punto de

Encuentro

50x30 1 $ 10,00 $ 1,20 $ 11,20

Prohibido y

obligación

50x30 3 $ 10,00 $ 1,20 $ 33,60

Plano de riesgo 100X100 1 $ 75,00 $ 9,00 $ 84,00

Extintores placas

PQS/cap. 10 Lbs

35x18 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00

TOTAL

$ 296,80


CUADRO No. 5

COSTO DE ROPA DE TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES

DESCRIPCIÓN COSTO

UNI.

COSTO IVA TOTAL

Botas Dieléctricas 15 $ 40,00 $ 4,80 $ 672,00

Ropa de trabajo 15 $ 25,00 $ 3,00 $ 420,00

Guantes 40 $ 1,80 $ 0,22 $ 80,80

Protección Visual 15 $ 2,50 $ 0,30 $ 42,00

Kit de Herramientas 15 $ 75,00 $ 9,00 $ 1.260,00

TOTAL $ 2.474,80


Metodología 87

CUADRO No. 6

COSTO DE CAPACITACIÓN

DESCRIPCIÓN CANTIDAD HORAS

DESTINADAS

VALOR POR HORA

TOTAL

Capacitación básica en seguridad y salud en el trabajo, identificación y manejo de extintores

25

15

$ 25,00

$9.375,00


CUADRO No. 7

INVERSIÓN TOTAL

INVERSIÓN

DESCRIPCIÓN SUB TOTAL

Señalización $ 296,80

Capacitación $ 9.375,00

Ropa de trabajo $ 2.474,80

TOTAL

$ 12.146,60



3.2 Análisis costo beneficio.

Al implementar este proyecto en el área operativa del taller Bustos,

tendrá resultados en el clima laboral y se empezara con una cultura de

Seguridad Industrial entre sus colaboradores y logrando disminuir los

riesgos. La interpretación del resultado del análisis será:

Si C/B>1 El proyecto es factible, aceptado

Si C/B=1 El proyecto rendirá la rentabilidad esperada, postergado

Si C/B <1 El proyecto no es factible, rechazado

Metodología 88

CUADRO No. 8

COSTO BENEFICIO

INDICADOR

PROYECTO

ACPETADO

PROYECTO

POSTERGADO

PROYECTO

RECHAZADO

Coeficiente costo

Beneficio (C/B)

C/B>1 C/B=1 C/B<1


3.3 Relación costo beneficio.

Para analizar el costo-beneficio, comparamos el valor que la

empresa tiene por ingreso anual y el costo de la inversión en

capacitaciones.

Ingreso anual = $ 16.000,00 (Costo operativo).

Costo total de la inversión = $ 12.146,60 (Costo de la propuesta).

CUADRO No. 9

COSTO-BENEFICIO 1

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4

Beneficios

$16.000,00 $16.000,00 $19.200,00 $19.200,00

Costos $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60

Flujo neto $12.146,60 $3.853,40 $3.853,40 $7.053,40 $7.053,40 Fuente: Taller Automotriz Bustos.


Metodología 89

CUADRO No. 10

RESULTADOS COSTO-BENEFICIO 2

Iop 10%

Propuesta A

VPB $55.307,70

VPC $ 45.658,53

R B/C $1,21

VPN $9.649,20



El resultado de la relación Costo-beneficio es: $ 9.649,2.

Costo beneficio implementación de la propuesta $ 9.649,2 que

sugiere que si se debe realizar la inversión. Se determina por lo tanto que

el taller Bustos debe de cumplir los requerimientos establecidos por parte

de las normativas de seguridad y salud en el trabajo y de precautelar la

seguridad de sus trabajadores, ya que está sujeto en la resolución Nº C.D.

390 Reglamento de seguro general de riesgos de trabajo. Ya que las

sanciones son muy exigidas y esto provocaría que la empresa disminuya

sus ingresos anuales.

3.4 Conclusiones y recomendaciones

3.4.1 Conclusiones

Luego de finalizar el presente estudio sobre la evaluación de los

riesgos de trabajo y de las propuestas técnicas para disminuir accidentes

se ha llegado a la conclusión, que la compañía se encuentra en la

Metodología 90

necesidad de implementar las técnicas estudiadas en este capítulo,

capacitación por el alto desconocimiento de los riesgos, implementación

de señalización, programa de uso de equipo de protección personal y el

equipamiento teniendo la relación del estudio de factibilidad desarrollado,

con relación al costo beneficio es aceptable, realizar esta inversión para la

parte operativa que es el factor principal del taller Bustos.

3.4.2 Recomendaciones

Se recomienda aplicar la propuesta para el taller Bustos y pueda

asegurar el bienestar de sus trabajadores haciendo más prósperas las

relaciones entre ambas partes, además se conseguirá que el factor

humano tenga un ambiente de trabajo agradable y más seguro, lo que

permitirá incrementar la eficiencia en el área y se evitarán sanciones por

parte de las autoridades.

GLOSARIO DE TERMINOS

Helenismo: Periodo de la historia y la cultura griega que abarca

desde la muerte de Alejandro Magno en el siglo IV hasta la dominación

romana en el siglo I A.C

Predictivo: Que predice o anuncia lago antes de que suceda.

Preventivo: Que previene un mal o un peligro, o sirve para

prevenirlo.

Tolerabilidad: Acción de tolerable, que se puede permitir o

aceptar, aunque no guste o no se apruebe del todo.

Incidente: Circunstancia o suceso que sucede de manera

inesperada y que puede afectar al desarrollo de un asunto o negocio,

aunque no forme parte de él.

Eficiencia: Capacidad para realizar o cumplir una función.

Eficacia: Capacidad para obrar o producir el efecto deseado.

Traumático: Relativo al traumatismo, que produce un trauma

emocional en una persona.

Contusiones: Lesión causada al golpear o comprimir una

parte del cuerpo sin producir herida exterior.

Intangible: Que merece extraordinario respeto y no puede o no

debe ser alterado o dañado.

Glosario de términos 92

Abrasión: Acción de arrancar, desgastar o pulir algo por

rozamiento o fricción.

Toxina: Sustancia venenosa producida por la acción

metabólica de ciertos organismos.

Patógeno: Que produce una enfermedad.

Anquilostomiasis: Enfermedad causada por un gusano nematodo

del hombre, se caracteriza por producir trastornos digestivos y anemia

progresiva.

Muermo: Estado de aburrimiento, tedio o fastidio que tiene una

persona, que se vuelve pesada y aburrida, estado de atontamiento.

Carbunco: Enfermedad infecciosa y contagiosa del ganado

bobino y ovino, producido por una bacteria, que puede ser transmitida a el

ser humano.

Espiroquetosis: Enfermedad septicémica que causa depresión

progresiva, parálisis y cambios necrobióticos.

Icterohemorragico: Caracterizado por ictericia y hemorragia.

Tendinosas: Que tiene tendones o se compone de ellos.

Antropometría: Estudio de la variación física del ser humano

por medio de las medidas corporales.

Puncionamiento: Introducir un instrumento afilado y puntiagudo

en algún órgano o cavidad del cuerpo para dar salida a un liquido normal

o patológico.

Glosario de términos 93

Susceptible: Que tiene las condiciones necesarias para que

suceda o se realice aquello que se indica.

Viabilidad: Calidad de viable, que puede ser realizado, transitado

o recorrido.

Descarbonizar: Quitar el carbono de los motores .

Retenedor: Es una pieza fabricada habitualmente de caucho

sintético que se utiliza para evitar fugas o el intercambio de fluidos.

Inyector: Dispositivo utilizado para bombear fluido.

Banda: Correa de goma que enlaza los piñones del motor.

Polea: Elemento mecánico de forma redonda cuya función es

generalmente de arrastre de órganos auxiliares.

Ergonómico: Se refiere a las características físicas y

anatómicas del ser humano.

Cizallamiento: Cortes realizados en forma horizontal o vertical a

través de aparatos metálicos filosos como cortadora de cizalla.

Esguince: Lesión de los ligamentos por distensión, estiramiento

excesivo, torsión o rasgadura, acompañada de hematoma e inflamación, y

dolor que impide continuar moviendo la parte lesionada.

ANEXOS

Anexos 95

ANEXO No. 1

RESOLUCIÓN 957 DE LA C.A.N. REGLAMENTO DEL INSTRUMENTO

ANDINO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo

Art. 1.- según lo dispuesto por el artículo 9 de la decisión 584, los

países miembros desarrollarán los sistemas de gestión de seguridad y

salud en el trabajo, para lo cual se podrán tener en cuenta los siguientes

aspectos:

A) Gestión administrativa.

B) Gestión técnica.

C) Gestión de talento humano.

D) Procesos operativos.

Servicios de Seguridad y Salud en el Trabajo

Art. 4.- el servicio de salud en el trabajo tendrá un carácter

esencialmente preventivo y podrá conformarse de manera

multidisciplinaria. Brindará asesoría al empleador, a los trabajadores y a

sus representantes en la empresa en los siguientes rubros:

A) Establecimiento y conservación de un medio ambiente de trabajo

digno, seguro y sano que favorezca la capacidad física, mental y

social de los trabajadores temporales y permanentes.

B) Adaptación del trabajo a las capacidades de los trabajadores,

habida cuenta de su estado de salud físico y mental.

Anexos 96

Del delegado de Seguridad y Salud en el Trabajo

Es el elegido democráticamente por los trabajadores en caso que

no cuenten con un comité seguridad y salud en el trabajo, el mismo que

colaborará al interior de la empresa con funciones específicas en materia

de prevención de riesgos.

REGLAMENTO DEL SEGURO GENERAL DE RIESGO DE TRABAJO

Resolución no. Cód. 390

Art. 326 numeral 5 de la constitución de la república determina

que: “toda persona tendrá derecho a desarrollar sus labores en un

ambiente adecuado y propicio, que garantice su salud, integridad,

seguridad, higiene y bienestar”.

Art. 326 numeral 6 dice: “toda persona rehabilitada después de un

accidente de trabajo o enfermedad, tendrá derecho a ser integrada al

trabajo y a mantener la relación laboral, de acuerdo con la ley”.

Art. 369 de la carta fundamental establece: el seguro universal

obligatorio cubrirá las contingencias de enfermedad, maternidad,

paternidad, riesgos de trabajo, cesantía, desempleo, vejez, invalidez,

discapacidad, muerte y aquellas que defina la ley.

Las prestaciones de salud de las contingencias de enfermedad y

maternidad se brindarán a través de la red pública integral de salud.

CÓDIGO DEL TRABAJO

Título IV - de los riesgos del trabajo

Capítulo I

Determinación de los riesgos y de la responsabilidad del empleador

Anexos 97

Art. 347. Riesgos del trabajo.- riesgos del trabajo son las

eventualidades dañosas a que está sujeto el trabajador con ocasión y por

consecuencia de su actividad.

Por los efectos de la responsabilidad del empleador se consideran

riesgos de trabajo las enfermedades profesionales y los accidentes.

Art. 348. Accidente de trabajo.- accidente de trabajo es todo

suceso imprevisto y repentino que ocasiona al trabajador una lesión

corporal, o perturbación funcional, con ocasión o por consecuencia del

trabajo que ejecuta por cuenta ajena.

Art. 349. Enfermedades profesionales.- enfermedades

profesionales son las afecciones agudas o crónicas causadas de una

manera directa por el ejercicio de la profesión o labor que realiza el

trabajador, y que producen incapacidad.

CAPÍTULO V

De la prevención de los riesgos, de las medidas de seguridad e

higiene, de los puestos de auxilio, y de la disminución de la capacidad

para el trabajo.

Art. 410. Obligaciones respecto de la prevención de riesgos.- los

empleadores están obligados a asegurar a sus trabajadores condiciones

de trabajo que no presenten peligro para su salud o su vida.

Los trabajadores están obligados a acatar las medidas de

prevención, seguridad e higiene determinadas en los reglamentos y

facilitadas por el empleador. Su omisión constituye justa causa para la

terminación del contrato de trabajo.

Anexos 98

Art. 432.- normas de prevención de riesgos dictadas por el IESS.-

en las empresas sujetas al régimen del seguro de riesgos del trabajo,

además de las reglas sobre prevención de riesgos establecidas en este

capítulo, deberán observarse también las disposiciones o normas que

dictare el instituto ecuatoriano de seguridad social.

Art. 434. Reglamento de higiene y seguridad.- en todo medio

colectivo y permanente de trabajo que cuente con más de diez

trabajadores, los empleadores están obligados a elaborar y someter a la

aprobación del ministerio de trabajo y empleo por medio de la dirección

regional del trabajo, un reglamento de higiene y seguridad, el mismo que

será renovado cada dos años.

Anexos 99

ANEXO NO. 2

ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL.


Anexos 100

ANEXO No. 3

PERFIL DEL PUESTO


Anexos101

ANEXO No. 4

MATRIZ GENERAL DE RIESGOS

INFORMACION GENERAL FACTORES FÍSICOS FACTORES MECÁNICOS

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MECÁNICOS 3 M M IP IP

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IP M IP M M M

IP M IP M M M

ENDEREZADOR 1 M M M M M IP M M M M M M M M M IP

PINTOR 1 M M M M IP M IP M M

AYUDANTE DE SERVICIOS M M

Anexos102

INFORMACION GENERAL FACTORES QUÍMICOS FACTORES BIOLÓGICOS FACTORES

ERGONÓMICOS

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MECANICOS IP M IP IP M IP IT

ELECTRICISTA IP M IP IP

ENDEREZADOR M M IP IP

PIN TOR M IP IP IP M

AYUDANTE DE SERVICIOS

INFORMACION GENERAL FACTORES PSICOSOCIALES CUALIFICACIÓN

Anexos103

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ESTIMACIÓN DEL RIESGO

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JEFE DE TALLER M M M IP IT

SECRETARIA/CONTADOR M

MECANICOS M M

ELECTRICISTA M M

ENDEREZADOR M M

PINTOR M M IP IT

AYUDANTE DE SERVICIOS M IP IT

Anexos104

ANEXO No. 5

MATRIZ WILLIAN T. FINE

INFORMACION GENERAL FACTORES MECÁNICOS

AR

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GERENTE 1 IP M M

JEFE DE TALLER 1 IP M M M

SECRETARIA/CONTADOR 1 M M

MECANICOS 3 M IP M M M IP M IT M M M M M M IP

ELECTRICISTA 1 M IP M M M IP M IP M M M

ENDEREZADOR 1 M IP M M M M M M M M M IP

PIN TOR 1 M IP M M

AYUDANTE DE SERVICIOS 1


Anexos105

ANEXO No. 6

COTIZACION, MEDICIONES

Anexos106

ANEXO No. 7

VALORES MÁXIMOS PERMITIDOS DEL RUIDO

Fuente: Decreto 2393 (Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo).

Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

Anexos107

ANEXO No. 8

NIVEL DE ILUMINACIÓN RECOMENDADO

SITIO DE TRABAJO NIVEL DE

LUMINACIÓN RECOMENDADO

Patios, galerías, lugares de paso 20 luxes

Operaciones en las que la distinción no sea esencial como manejo de materias, desechos de mercancías, embalaje, servicios higiénicos.

50 luxes

Cuando sea necesaria una ligera distinción de detalles como fabricación de productos de hierro y acero, taller de textiles y de industrias manufactureras, salas de máquinas y calderos, ascensores,

100 luxes

Si es esencial una distinción moderada de detalles, tales como: talleres de metal mecánica, costura, industria de conserva, imprentas.

200 luxes

Siempre que sea esencial la distinción media de detalles, tales como: Trabajos de montaje, pintura a pistola, tipografía, contabilidad, taquigrafía.

300 luxes

Trabajos en que sea indispensables una fina distinción de detalles, bajo condiciones de contraste, tales como: corrección de pruebas, fresado y torneado, dibujo.

500 luxes

Trabajos en que exigen una distinción extremadamente fina o bajo condiciones de contraste difícil es, tales como: trabajos con colores o artísticos, inspección delicada, montajes de precisión electrónicos, relojería.

1000 luxes

Fuente: Decreto 2393 (Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del

medio ambiente de trabajo). Elaborado por: Bustos Castillo Franklin

Anexos108

ANEXO No. 9

METODO RULA

GRUPO A: PUNTUACIONES DE LOS MIEMBROS

SUPERIORES.

El método comienza con la evaluación de los miembros superiores

(brazos, antebrazos y muñecas) organizados en el llamado Grupo A.

Puntuación del brazo

El primer miembro a evaluar es el brazo. Para determinar la

puntuación a asignar a dicho miembro, se debe medir el ángulo que forma

con respecto al eje del tronco, la figura 1 muestra las diferentes posturas

consideradas por el método y pretende orientar al evaluador a la hora de

realizar las mediciones necesarias. En función del ángulo formado por el

brazo, se obtendrá su puntuación consultando la tabla que se muestra a

continuación.

Anexos109

La puntuación asignada al brazo podrá verse modificada,

aumentando o disminuyendo su valor, si el trabajador posee los hombros

levantados, si presenta rotación del brazo, si el brazo se encuentra

separado o abducido respecto al tronco, o si existe un punto de apoyo

durante el desarrollo de la tarea. Cada una de estas circunstancias

incrementará o disminuirá el valor original de la puntuación del brazo. Si

ninguno de estos casos fuera reconocido en la postura del trabajador, el

valor de la puntuación del brazo sería el indicado en la tabla 1 sin

alteraciones.

Puntuación del antebrazo

Se analiza la posición del antebrazo. La puntuación asignada al

antebrazo será en función de su posición. La figura 3 muestra las

diferentes posibilidades. Una vez determinada la posición del antebrazo y

su ángulo correspondiente, se consulta la tabla 3 para determinar la

puntuación establecida por el método.

Anexos110

La puntuación asignada al antebrazo podrá verse aumentada en

dos casos, si el antebrazo cruzara la línea media del cuerpo, o si se

realiza a un lado de este. Ambos casos resultan excluyentes, por lo que

como máximo podrá verse aumentada en un punto la puntuación original.

La figura 4 muestra gráficamente las dos posiciones indicadas y en la

tabla 4 se detalla los incrementos a aplicar.

GRUPO B: PUNTUACIONES PARA LAS PIERNAS, TRONCO Y

CUELLO. Luego de la evaluación de los miembros superiores, se

procederá a la valoración de las piernas, troncó y cuello, miembros

englobados en el grupo B.

Anexos111

Puntuación del cuello

El primer miembro a evaluar de este segundo bloque es el cuello,

se evalúa inicialmente la flexión de este miembro: la puntuación asignada

por el método se muestra en la tabla 8. La figura 8 maestra las tres

posiciones de flexión del cuello así como la posición de extensión

puntuadas por el método.

Puntuación del tronco

El segundo miembro a evaluar del grupo B es el tronco. Se deberá

determinar si el trabajador realiza la tarea sentada o bien la realiza de pie,

indicando en este último caso el grado de flexión del tronco, se selecciona

la puntuación adecuada.

Anexos112

A puntuación del tronco incrementará su valor si existe torsión o

lateralización del tronco. Ambas circunstancias no son excluyentes y por

lo tanto podrán incrementar el valor original del tronco hasta en 2

unidades si se dan simultáneamente.

Anexos113

Elaborado Por: Bustos Castillo Franklin Emilio.

Anexos114

ANEXO No. 10

REGISTRO DE SUSTANCIAS QUÍMICAS.

No.

PRODUCTO

Hoja de

Seguridad

Proveedor

Finalidad

1 BLUE HI -

TEMP

SQ 1 TEXACO

(AMALIE)

Grasa usos

varios

2 POWER Agua Acid.

SQ 2 Almacenes KIWI

Agua Acidulada

3 POWER Agua Dest.

SQ 3 Almacenes KIWI

Agua Destilada

4 SUPER DIESEL SAE 15w-40

SQ 4

TEXACO

Aceites

5 TRANSMISIÓN EP SAE 80W-90ç HORSE POWER

SQ 5

TEXACO

Aceites de Transmisión

6 QUARTZ TOTAL 5000 FUTURE XT 10W 30

SQ 6

TEXACO

Aceite

7 PEGATANKE Soldadura en fró EXPOXI

SQ 7

Almacenes KIWI

Pegamento y soldadura en fró

8 EXPOSI-MIL ADHESIVA Epóxico Profesional

SQ 8

Almacenes KIWI

Repara. Rellena, sella y suelda

9 ATE BLUE BRAKE FLUID

SQ 9

Almacenes KIWI

Líquido de Frenos para todo tipo de autos.

10 CITRUS GEL SQ 10 TEXACO Desengrasante

11 MOTOREX SQ 11 Proserquim S A.

Líquido para limpieza

12 TARGET Aditivo

SQ 12 Almacenes KIWI

Aditivo para motores de carros

13 GRINDING SQ 13 Almacenes Pasta de

Anexos115

KIWI Esmeril

14 WURTH Grasa MOLY GRAF EP (2) NLGI

SQ 14

Almacenes KIWI

Grasagratificada

15 SOLDADURA 60 - 11

SQ 15 Almacenes OLIMPO

Soldaduras para varios usos

DETERGENTE EN POLVO. Acción Múltiple

MSDS 3 Productos Químicos Panamericanos S.A

Detergente en polvo

4 ALL CLEANER 10000

MSDS 4 Proserquim S.A

Limpiador Restaurador

5 HAND SOAP DEGREASER

MSDS 5 Almacenes KIWi

Jabón Desengrasante para manos

6 JABON

LÍQUIDO

MSDS 6 ·Almacenes

KIWI

Detergente

líquido


Anexos116

ANEXO No. 11

REGISTROS DE ACCIDENTES


Automotriz BUSTOS

Anexos117

ANEXO No.12

REGISTRO DE INCIDENTES


Automotr1z BUSTOS

Anexos118

ANEXO No. 13

ENTREGA-DEVOLUCIÓN DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

Y ROPA DE TRABAJO

Elaborado por: Bustos Castillo Franklin.

Automotriz BUSTOS

Anexos119

ANEXO No 14

MODELO PARA CONTROL DE ORDEN Y LIMPIEZA

REVISIÓN

ÁREA VISITADA FECHA:

ÁREA VISITADA SEGURIDAD

COMITÉ DE SEGURIDAD Y

SALARIOS

EQUIPO DE INSPECCIÓN CLASIFICACIÓN

M R B E

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Están libre de materiales innecesarios

Se mantienen limpios y sin manchas de productos usados

Están montadas todas las protecciones

Están las protecciones en buenas condiciones

2. MATERIALES ALMACENADOS

Están apilados correctamente

Están cargados con seguridad y orden

3. HERRAMIENTAS

Están almacenadas correctamente

Están en condición segura de trabajo

4. ZONAS DE TRABAJO

Están libres de basura y materiales innecesarios

Los suelos están limpios y sin manchas de productos

Los recipientes de basura y deperdicio no están llenos

No hay equipos de mantenimiento esparcidos por el área

Las zonas de paso están libres de materiales

5. MATERIALES CONTRA INCENDIOS

El material fijo en las unidades está en su sitio

Está libre de obstáculo el acceso a éste material

Está claramente señalizado

PUNTOS

M1 0 Puntos R1 1 puntos B1 2 puntos E1 3 puntos

OBSERVACIONES__________________________________________________________

___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________


Automotriz BUSTOS

BIBLIOGRAFÍA

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de seguridad e higiene Industrial en la empresa. Guayaquil-

Ecuador: Facultad de Ingenieria Industrial, Universidad de

Guayaquil.

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Universidad de Guayaquil.

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