univerzitet u sarajevu graĐevinski fakultet · univerzitet u sarajevu graĐevinski fakultet odsjek...

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: RAZVOJ MODELA KORIŠTENJEM METODE KONAČNIH ELEMENATA

ZA PREDIKCIJU NAPONA U KRUTIM KOLOVOZNIM KONSTRUKCIJAMA OD AVIONSKOG OPTEREĆENJA

Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka:

U sluučajevima kada se primjenjuju krute kolovozne konstrukcije za aerodrome, početne investicije su veće nego u slučajevima kada se koriste fleksibilne, ali su krute kolvozne konstrukcije dugotrajnije. Zbog toga danas se većina aerodromskih pisti u svijetu izrađuju kao krute kolovozne konstrukcije. Prilikom projektovanja, a i u raznim naučnim analizama, nameće se potreba provjere naponskih stanja. Do danas su sprovedena mnoga istraživanja i razvijeni modeli koji su u većoj ili manjoj mjeri primjenjivi u našim uslovima. Zadatak kandidata je da metodom regresione analize razvije model za predikciju napona od statistički značajnih varijabli koje karakterišu geometrijske karakterstike kolovozne konstrukcije, mehanička svojstva materijala, položaj opeterećnja i dr. Istraživanje je potrebno sprovesti korištenjem metode konačnih elemenata. Prilikom razvoja modela potrebno se voditi principom da model, pored tačnosti, bude u što većoj mjeri primjenjiv. Sadržaj rada:

1. Uvod, ciljevi i obrazloženje istraživanja, 2. Pregled dosadašnjih istraživanja, 3. Metodologija istraživanja, 4. Rezultati analize naponskih stanja metodom konačnih elemenata, 5. Model za predikciju napona, 6. Zaključak, 7. Literatura i prilozi.

Literatura: 1. Mazić B. (2007.): Asfaltne kolovozne konstrukcije, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Babić B. (1997): Projektiranje kolničkih konstrukcija, Hrvatsko društvo građevinskih

inžinjera, Zagreb, 3. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR

NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005. 4. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).

AASHTO Guide for Design of Pavement Structures, Washington, DC, 1986. Sarajevo, 09.03.2015. godine

Doc.dr.sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ.


ZA PREDIKCIJU NAPONA U FLEKSIBILNIM KOLOVOZNIM KONSTRUKCIJAMA OD CESTOVNOG SAOBRAĆAJA



Prilikom projektovanja, a i u raznim naučnim analizama, nameće se potreba provjere naponskih stanja. Do danas su sprovedena mnoga istraživanja i razvijeni modeli koji su u većoj ili manjoj mjeri primjenjivi u našim uslovima. Zadatak kandidata je da metodom regresione analize razvije model za predikciju napona od statistički značajnih varijabli koje karakterišu geometrijske karakterstike kolovozne konstrukcije, mehanička svojstva materijala, položaj opeterećnja i dr. Istraživanje je potrebno sprovesti korištenjem metode konačnih elemenata. Prilikom razvoja modela potrebno se voditi principom da model, pored tačnosti, bude u što većoj mjeri primjenjiv. Sadržaj rada:

1. Uvod, ciljevi i obrazloženje istraživanja, 2. Pregled dosadašnjih istraživanja, 3. Metodologija istraživanja, 4. Rezultati analize naponskih stanja metodom konačnih elemenata, 5. Model za predikciju napona, 6. Zaključak, 7. Literatura i prilozi.



NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005. 4. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).

AASHTO Guide for Design of Pavement Structures, Washington, DC, 1986. Sarajevo, 09.03.2015. godine



ZA PREDIKCIJU DEFLEKSIJA U FLEKSIBILNIM KOLOVOZNIM KONSTRUKCIJAMA OD CESTOVNOG SAOBRAĆAJA



Pod pojmom održavanja kolovoznih konstrukcija se podrazumjeva skup inžinjerskih mjera sa ciljem očuvanja i poboljšanja upotrebljivosti kolovozne konstrukcije, odnosno skup mjera čija primjena utiče na produljenje eksploatacionog vijeka kolovoznih konstrukcija. Pod defleksijom se podrazumjeva ugib kolovozne konstrukcije koji se javlja usljed dejstva saobraćajnog opterećenja. Veličina defleksija predstavlja jedan od kriterija prilikom analize stanja kolovoznih konstrukcija za potrebe održavanja istih. Zadatak kandidata je da metodom regresione analize razvije model za predikciju veličine defleksija od statistički značajnih varijabli koje karakterišu geometrijske karakterstike kolovozne konstrukcije, mehanička svojstva materijala, i dr. Istraživanje je potrebno sprovesti korištenjem metode konačnih elemenata. Prilikom razvoja modela potrebno se voditi principom da model, pored tačnosti, bude u što većoj mjeri primjenjiv. Sadržaj rada:

1. Uvod, ciljevi i obrazloženje istraživanja, 2. Pregled dosadašnjih istraživanja, 3. Metodologija istraživanja, 4. Rezultati analize defleksija metodom konačnih elemenata, 5. Model za predikciju defleksija, 6. Zaključak, 7. Literatura i prilozi.



NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005. 4. Cvetanović A., Banić, B. (2011): Popravke kolovoznih konstrukcija, Akademska misao, Beograd, Sarajevo, 09.03.2015. godine


UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PARKIRALIŠTA „SOCIJALNO – HOŠE KOMERC“ SA

IDEJNIM RJEŠENJEM GARAŽE Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:


Regulacionim planom Općine „Novo Sarajevo“ predviđenja je gradnja podzemne garaže na lokalitetu „Socijalno“ kod "Hoše" Komerca. Da bi se kvalitetno mogao dati odgovor o kapacitetima buduće podzemne garaže kao i rentabilnosti gradnje iste potrebno je izvršiti analize, utvrditi realne potrebe i ponude parkiranja. Zadatak kandidata je da, na osnovu terenskog istraživanja, utvrdi stvarnu potražnju i ponudu za parkiranjem na predmetnoj lokaciji, analizira kapacitete buduće garaže i predvidi najpovoljnije rješenje kao i izradi idejno rješenje garaže. Sadržaj rada:

1. Uvod i ciljevi istraživanja, 2. Analiza geoprometnih pokazatelja Općine Novo Sarajevo sa naglaskom na predmetnu

lokaciju, 3. Terenska istraživanja i određivanje potreba za parkiranjem, 4. Analiza moguće ponude za parkiranjem, 5. Idejno rješenje garaže sa grafičkim prilozima, 6. Analiza rentabilnosti projekta, 7. Zaključak.

Literatura:

1. Mazić B. (2011.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Mazić B. (2006.): Alati za ekonomsko vrednovanje u niskogradnji, Građevinski

fakultet u Sarajevu. 3. Bublin M. (2007.): Planiranje saobraćaja i saobraćajnica, Građevinski fakultet u

Sarajevu, 4. Maletin M (2005): Planiranje i projektovanje saobraćajnica u gradovima, Beograd, 5. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR

NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005.

Sarajevo, 09.03.2015. godine Doc.dr.sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ.

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ISTRAŽIVANJE PRETPOSTAVKI RAZVOJA SPORTSKOG

AERODROMA GRAČANICA I IDEJNO RJEŠENJE Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:


U posljednje vrijeme, u svijetu je sve više, a i kod nas, je u ekspanziji sportsko vazduhoplovstvo. Sportsko vazduhoplovstvo odnosno sportski aerodromi se nalaze u turističkim ponudama mnogih gradova svijeta. Područje opštine Gračanica predstavlja značajnu privrednu zonu u tom dijelu Bosne i Hercegovine sa značajnim turističkim potencijalnima u području opštine i drugih opština koje se naslanjaju na nju. Zadatak kandidata je da istaži pretpostavke za razvoj sportskog aerodroma „Gračanica“ u klasi sportskog i aerodroma za manje avione, te izradi projekat istoga na nivou idejnog rješenja.

Sadržaj rada: 1. Uvod i ciljevi istraživanja 2. Geoprometni položaj grada Gračanica, 3. Analiza geoprometnog položaja aerodroma Gračanica, 4. Idejnog rješenje aerodroma sa grafičkim prilozima (pregledne karte, situacije, uzdužni

profili i dr) 5. Idejno rješenje cestovne infrastrukture kao veze aerodroma i grada Gračanica, 6. Zaključak.

Literatura:

1. Mazić B. (2013.): Aerodromi, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Bublin M. (2007.): Planiranje saobraćaja i saobraćajnica, Građevinski fakultet u

Sarajevu 3. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR

NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005. Sarajevo, 09.03.2015. godine


UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ISTRAŽIVANJE PRETPOSTAVKI RAZVOJA SPORTSKOG

AERODROMA BIHAĆ I IDEJNO RJEŠENJE Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:


U posljednje vrijeme, u svijetu je sve više, a i kod nas, u ekspanziji sportsko vazduhoplovstvo. Sportsko vazduhoplovstvo odnosno sportski aerodromi se nalaze u turističkim ponudama mnogih gradova svijeta. Područje grada Bihać predstavlja značajnu privrednu zonu u tom dijelu Bosne i Hercegovine sa velikim turističkim potencijalnima. Do prije rata u Bihaću je bio lociran i vojni aerodrom. Zadatak kandidata je da istaži pretpostavke za razvoj sportskog aerodroma „Bihać“ u klasi sportskog i aerodroma za manje avione, te izradi projekat istoga na nivou idejnog rješenja. Razmotriti mogućnost korištenja prostora i kapaciteta bivšeg vojnog aerodroma Željava.

Sadržaj rada: 1. Uvod i ciljevi istraživanja 2. Geoprometni položaj grada Bihać, 3. Analiza geoprometnog položaja aerodroma Bihać 4. Idejno rješenje aerodroma sa grafičkim prilozima (pregledne karte, situacije, uzdužni

profili i dr) 5. Idejno rješenje cestovne infrastrukture kao veze aerodroma i grada Bihać, 6. Zaključak.

Literatura:

1. Mazić B. (2013.): Aerodromi, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Bublin M. (2007.): Planiranje saobraćaja i saobraćajnica, Građevinski fakultet u




UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: PROJEKAT MODERNIZACIJE REGIONALNE CESTE ZAVIDOVIĆI - OLOVO Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student: OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Opština Olovo se nalazi u Zeničko - Dobojskom kantonu Federacije Bosne i Hercegovine. Nedovoljna razvijenost cestovne infrastrukture i administrativna dodjela Općine Zeničko - Dobojskom kantonu, uslovila je da je Općina Olovo praktično izolovana sa aspekta veze sa sjedištem kantona u Zenici. Jedina veza sa gradom Zenica je preko Sarajevskog kantona, ali putovanje do Zenice je dugotrajno, a često, u zimskim mjesecima, i otežano. Zadatak kandidata je da ispita mogućnost te izradi idejno rješenje modernizacije regionalne ceste Zavidovići - Olovo. Modernizacijom postojeće ceste bi se ostvarila direktna konekcija sa matičnim kantonom i sjedištem čim bi se uveliko poboljšao kvalitet življenja. Sadržaj rada:

1. Tehnički izvještaj, 2. Pregledna situacija, 3. Situacije u pogodnom mjerilu, 4. Uzdužni profil u pogodnom mjerilu, 5. Normalne profile, 6. Predmjer i predračun radova, 7. Zaključak.

Literatura:






UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA UTICAJA SAOBRAĆAJNOG OPTEREĆENJA I STANJA

KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE NA BUKU OD CESTOVNOG SAOBRAĆAJA

Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student: OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Pod bukom se podrazumjevaju svi neželjeni tonovi. Buka od cestovnog saobraćaja potiče od rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem, vibracija vozila, savladavanja otpora vazduha i interakcije pneumatika i površine kolovozne konstrukcije. Energetski nivo emisije buke ovisi o gustini i veličini saobraćajnog toka, brzine kretanja vozila, geometrijskih elemenata ceste, vrste i stanja kolovozne konstrukcije, dok disperzija buke ovisi o udaljenosti izvora buke i receptora, klimatsko-meteorološkim uslovima, topografskim uslovima i dr. Zadatak kandidata je da na osnovu podataka dobijenih empirijskim istraživanjem, utvrdi funkcionalnu zavisnost parametara koji karakterišu buku od cestovnog saobraćaja, saobraćajnog opterećenja i stanja kolovozne konstrukcije. Funkcionalnu zavisnost je potrebno ispitati upotrebom metoda regresione analize i neuronskih mreža. Sadržaj rada:

1. Uvod, ciljevi i obrazloženje istraživanja, 2. Pregled dosadašnjih istraživanja, 3. Metodologija istraživanja, 4. Rezultati analize, 5. Model za predikciju buke, 6. Zaključak, 7. Literatura i prilozi.

Literatura:

1. Pozder M. (2013.): Istaživanje parametara na dvotračnim cestama i model predikcije buke, Doktorska disertacija, Građevinski fakultet u Sarajevu.

2. Ab Latif A.(2009): Relationship between internationa roughness index (IRI) an present serviceability index (PSI), Thesis, University Teknology Malaysia, Malezija,

3. Bernhard R. et al.(2005), An Introduction to Tire/Pavement noise in asphalt pavement, JTRP report,

4. Dravitzki V. Kvatch I.,(2007): Road surface effects on traffic noise, Land Transport New Zealand Research Report 326, Novi Zeland, Sarajevo, 09.03.2015. godine


UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PARKIRALIŠTA „MOKUŠNICA“ SA IDEJNIM RJEŠENJEM

GARAŽE Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:


Regulacionim planom Općine „Zenica“ predviđenja je gradnja podzemne garaže na lokalitetu „Mokušnica“. Da bi se kvalitetno mogao dati odgovor o kapacitetima buduće podzemne garaže kao i rentabilnosti gradnje iste potrebno je izvršiti analize, utvrditi realne potrebe i ponude parkiranja. Zadatak kandidata je da, na osnovu terenskog istraživanja, utvrdi stvarnu potražnju i ponudu za parkiranjem na predmetnoj lokaciji, analizira kapacitete buduće garaže i predvidi najpovoljnije rješenje kao i izradi idejno rješenje garaže. Sadržaj rada:

1. Uvod i ciljevi istraživanja, 2. Analiza geoprometnih pokazatelja sa naglaskom na predmetnu lokaciju, 3. Terenska istraživanja i određivanje potreba za parkiranjem, 4. Analiza moguće ponude za parkiranjem, 5. Idejno rješenje garaže sa grafičkim prilozima, 6. Analiza rentabilnosti projekta, 7. Zaključak.

Literatura:






UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PARKIRALIŠTA „ODMUT“ SA IDEJNIM RJEŠENJEM

GARAŽE Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:


Pri izgradnji Glavne gradske magistrale (GGM) u Zenici „Mokušnica“ iskorištene su određene površine uz postojeću saobraćajnicu a koje su se ranije koristile za mirujući saobraćaj. Na ovaj način došlo je do potrebe za izgradnjom parking garaže na lokaciji Odmut – Lonđa u cilju obezbjeđenja dovoljnog broja parking mjesta. Da bi se kvalitetno mogao dati odgovor o kapacitetima buduće podzemne garaže kao i rentabilnosti gradnje iste potrebno je izvršiti analize, utvrditi realne potrebe i ponude parkiranja. Zadatak kandidata je da, na osnovu terenskog istraživanja, utvrdi stvarnu potražnju i ponudu za parkiranjem na predmetnoj lokaciji, analizira kapacitete buduće garaže i predvidi najpovoljnije rješenje kao i izradi idejno rješenje garaže. Sadržaj rada:

1. Uvod i ciljevi istraživanja, 2. Analiza geoprometnih pokazatelja sa naglaskom na predmetnu lokaciju, 3. Terenska istraživanja i određivanje potreba za parkiranjem, 4. Analiza moguće ponude za parkiranjem, 5. Idejno rješenje garaže sa grafičkim prilozima, 6. Analiza rentabilnosti projekta, 7. Zaključak.

Literatura:






UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: IDEJNO RJEŠENJE GRADSKE MAGISTRALE „SARAJEVO“ Mentor: Doc.dr. sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Još sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća nametnula se ideja planiranja gradskog autoputa u gradu Sarajevu. Do danas je urađeno nekoliko projekata u vezi s tim ali nikada nisu zaživjeli jer projektom nije dokazana rentabilnost gradnje iz mnoštva razloga. S toga nametnula se potreba za izradom projekta tzv. gradske magistrale na trasi nekada planiranog gradskog autoputa kao možda jedino moguće rješenje u datim uslovima. Zadatak kandidata je da izradi idejno rješenje gradske magistrale „Sarajevo“ na potezu od Briješća do željezničke stanice prateći postojuću trasu ulica Drinska i dalje prema budućem kružnom toku Briješće. Potrebno je i analizirati veze sa planiranim i postojećim gradskim transferzalnim pravcima. Sadržaj rada:

1. Tehnički izvještaj, 2. Pregledna situacija, 3. Situacije u pogodnom mjerilu, 4. Uzdužni profil u pogodnom mjerilu, 5. Normalni profili, 6. Predmjer i predračun radova, 7. Višekriterijalno vrednovanje i odabir varijante, 8. Zaključak.

Literatura:





Doc.dr.sc. Mirza Pozder, dipl.ing.građ

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: IDEJNI PROJEKT OBILAZNICE „VISOKO“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Postojeća regionalna cesta R443 Visoko-Kiseljak prolazi kroz uže gradsko jezgro kroz grad Visoko. Sav tranzitni teretni saobraćaj ulazi u grad, prolazi pored osnovne škole Kulin Ban, čime značajno oštećuje kolovozu konstrukciju i ugrožava bezbjednost pješaka. Navedena saobraćajnica je prekategorisana u magistralnu cestu M221, ali konačno usvajanje je odgođeno za 2018.godinu. Zadatak kandidata je da izradi idejni projekt trase ceste koja zadovoljava zahtjeve za magistralnu cestu, sa ciljem da se tranzitni saobraćaj izmjesti iz grada. Varijante uraditi na osnovu topografije, geologije terena, riječnih tokova, okoliša uzimajući u obzir i planirane zahvate na njima. Kandidat će dati detaljan osvrt na postojeće stanje i podatke o saobraćaju. Sadržaj rada:

1. Tehnički izvještaj, 2. Pregledna situacija, 3. Situacije u pogodnom mjerilu, 4. Uzdužni profil u pogodnom mjerilu, 5. Normalne profili, 6. Predmjer i predračun radova, 7. Višekriterijalno vrednovanje i odabir varijante, 8. Zaključak.

Literatura:





Doc.dr.sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ.

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: MODERNIZACIJA MAGISTRALNOG PUTA M15 „CRLJENI – ZGONI“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Magistralna cesta Ml5 je duga 142.5km. Radi se o cesti s asfaltnim zastorom na cijeloj dužini, osim dijela između Kamička i Ključa (odnosno Zgona), čija izgradnja nije realizirana. Trenutno je na ovoj dionici cesta široka 3-5m, s makadamskim kolovozom, ne omogućujući ni minimum uvjeta za bezbjedno odvijanje saobraćaja. Iz tog razloga za vezu Ključa i Sanskog Mosta koristi se uglavnom regionalna cesta R410a, koja ima skromne elemente situacije i uzdužnog profila, ali se radi o izgrađenoj regionalnoj cesti s asfaltnim kolovozom. Zadatak kandidata je da izradi idejni projekt trase ceste koja zadovoljava zahtjeve za magistralnu cestu, na potezu dužine cca 2.6km, od skretanja na naselje Crljeni (uključujući i čvorište -priključak) - stacioanža 17+500, do spoja sa asfaltiranom magistralnom cestom na području naselja Zgon - stacionaža 20+100. Varijante uraditi na osnovu topografije, geologije terena, riječnih tokova, okoliša uzimajući u obzir i planirane zahvate na njima. Kandidat će dati detaljan osvrt na postojeće stanje i podatke o saobraćaju. Sadržaj rada:

1. Tehnički izvještaj, 2. Pregledna situacija, 3. Situacije u pogodnom mjerilu, 4. Uzdužni profil u pogodnom mjerilu, 5. Normalne profili, 6. Predmjer i predračun radova, 7. Višekriterijalno vrednovanje i odabir varijante, 8. Zaključak.

Literatura: 1. Mazić B. (2011.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Mazić B. (2006.): Alati za ekonomsko vrednovanje u niskogradnji, Građevinski

fakultet u Sarajevu. 3. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR


Sarajevo, 09.03.2015. godine


UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: PROJEKAT TRAKE ZA SPORA VOZILA NA PREVOJU „KOMAR“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA

Postavka zadatka: Većina magistralne cestovne mreže u Federaciji BiH, kojim upravlja Ugovorni organ, JP Ceste FBiH izgrađena je prije 40-tak godina. U periodu od izgradnje cesta do danas na većini dionica osim redovnog održavanja preduzete su aktivnosti tzv. investicionog održavanja, odnosno ojačanja kolovoznih konstrukcija. U vrijeme izgradnje ceste su dimenzionirane za saobraćaj u planskom periodu (20-30 godina), te u to doba nije dokazana potreba izgradnje dodatnih traka za spori saobraćaj. Porast saobraćaja u periodu od izgradnje do danas, uz porast broja teretnih vozila doveo je do toga da je jedan od najvažnijih problema, koji značajno utiče na nivo usluge na magistralnim cestama, nedostatak traka za spori saobraćaj. Zadatak kandidata je da napravi analizu propusne moći dijela magistralne ceste M5, Donji Vakuf–Turbe, L=cca 5km, utvrdi potrebu za izgradnju dodatne trake i izradi idejni projekt dodatne trake. Kandidat će dati detaljan osvrt na postojeće stanje i podatke o saobraćaju.

Sadržaj rada: 1. Tehnički izvještaj, 2. Pregledna situacija, 3. Situacije u pogodnom mjerilu, 4. Uzdužni profil u pogodnom mjerilu, 5. Normalne profili, 6. Predmjer i predračun radova, 7. Višekriterijalno vrednovanje i odabir varijante, 8. Zaključak.

Literatura: 1. Mazić B. (2011.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu. 2. Pravilnik za projektovanje „Osnovni uvjeti koje javne ceste ,njihovi elementi i objekti

na njima moraju da ispunjavaju sa aspekta sigurnosti saobraćaja“ (Sl. novine FBIH br.63/07)

3. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR NA PUTEVIMA, Sarajevo / Banjaluka, 2005.



UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PROPUSNE MOĆI IZGRAĐENOG ROTORA „METALURG“ -

ZENICA“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Prilikom izrade projekata nesemaforiziranih kružnih raskrsnica (rotora) nameće se potreba za određivanjem saobraćajnog opterećenja u cilju analize propusne moći i izbora odgovarajućeg tipa raskrsnica. U zavisnosti od veličine saobraćajnog opterećenja, odnosno rezultata analize propusne moći, kao i prostornih mogućnosti određuje se tip rotora (jednotračni ili dvotračni). Tokom 2012. godine u gradu Zenici je izgrađen jednotračni rotor na raskrsnici „Metalurg“, a vozači koji prolaze kroz ovu raskrsnicu žale se na velike vremenske gubitke iako prema urađenim analizama prije izgradnje rotora oni nisu očekivani. Za analizu propusne moći kružnih raskrsnica postoji više metoda i rezultati proračuna po tim metodama se znatno razlikuju. Zadatak kandidata je da prikaže teoretske metode analize propusne moći rotora. Potrebno je na primjeru izgrađenog rotora (rotor „Metalurg“), izvršiti snimanje saobraćaja. Na osnovu toga odrediti stvarne vremenske gubitke te u zavisnosti od geometrijskih karakteristika, odrediti praktičnu propusnu moć raskrsnice i uporediti ih sa rezultatima teoretskih metoda uz odgovarajuće komentare. Sadržaj rada:

1. Uvod, 2. Opis metoda za analizu propusne moći dvotračnih rotora, 3. Analiza propusne moći rotora pomoću postojećih metoda, 4. Analiza propusne moći rotora na osnovu snimljenih podataka, 5. Poređenje rezultata proračuna 6. Zaključak, 7. Literatura.

Literatura:

1. Mazić B.,Lovrić I. (2010.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu; 2. Higway Capacity Manual 2010, Transportation Research Bord, Washington. D.C.

2010; 3. HBS 2001,Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen, Ausgabe 2001; 4. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR



UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PROPUSNE MOĆI SEMAFORIZIRANIH RASKRŠĆA NA

JUŽNOJ LONGITUDINALI U SARAJEVU“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA

Postavka zadatka: Prilikom izrade projekata semaforiziranih raskršća nameće se potreba za određivanjem saobraćajnog opterećenja u cilju analize propusne moći i izbora optimalnih faza rada svjetlosne signalizacije. U zavisnosti od veličine saobraćajnog opterećenja i raspodjele saobraćajnih tokova, raskršća na gradskim saobraćajnicama se mogu analizirati svaka zasebno ili tako da sa sobraćajnicom čine jednu cijelinu. U drugom slučaju radi se arterijskim tipovima saobraćajnica koje karakteriše manji procenat skretanja na raskršćima i tada je potrebno međusobno uskladiti rad svjetlosne signalizacije na svim raskrsćima razmatrane saobraćajnice. Na dijelu južne longitudinale u Sarajevu, od naselja Švrakino selo do naselja Anex, primjetna je neusklađenost rada svjetlosne signalizacije, naročito u periodima izvan vršnog sata. Zadatak kandidata je da prikaže teoretske metode analize propusne moći semaforiziranih raskršća. Potrebno je na predmetnoj dionici izvršiti snimanje saobraćaja na svim raskršćima. Na osnovu toga odrediti stvarne vremenske gubitke te u zavisnosti od geometrijskih karakteristika, odrediti praktičnu propusnu moć raskrsnica i uporediti ih sa rezultatima teoretskih metoda uz odgovarajuće komentare. Takođe je na osnovu podataka dobivenih snimanjem saobraćaja potrebno utvrditi da li se radi o arterijskom tipu saobraćajnice te provesti analize propusne mići za taj tip saobraćajnica i predložiti optimalne dužine ciklusa svjetlosne signalizacije, odnosno drugih mjera za poboljšanje nivoa usluge.

Sadržaj rada: 1. Uvod, 2. Opis metoda za analizu propusne moći semaforiziranih raskršća, 3. Analiza propusne moći semaforiziranih raskršća pomoću postojećih metoda, 4. Analiza propusne moći semaforiziranih raskršća na osnovu snimljenih podataka, 5. Poređenje rezultata proračuna 6. Zaključak, 7. Literatura.

Literatura: 1. Mazić B.,Lovrić I. (2010.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu; 2. Higway Capacity Manual 2010, Transportation Research Bord, Washington. D.C.

2010; Sarajevo, 09.03.2015. godine


UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA PROPUSNE MOĆI ČVORIŠTA „LUKOVO POLJE“ - ZENICA“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Prilikom izgradnje rotora „Drveni most“ i „Crkvice“, odnosno rješavanja saobraćajnih problema na ulazu u grad Zenica, na ovoj saobraćajnici (potezu između dva rotora) nije predviđena raskrsnica za naselje „Lukovo polje“ nego priključak sa desnim skretanjima. Da bi se kretali u pravcu grada Zenice, vozači iz naselja „Lukovo polje“ moraju koristiti rotor „Crkvice“ što im prouzrokuje određene vremenske gubitke. Zadatak kandidata je da izvrši snimanje saobraćaja na navedenoj lokaciji, napravi analize propusne moći rotora, predmetne saobraćajnice i priključka za Lukovo polje. Na osnovu toga odrediti stvarne vremenske gubitke za postojeće stanje i za slučaj izgradnje raskrsnice za naselje „Lukovo polje“. Napraviti idejno rješenje raskrsnice u skladu sa dobivenim rezultatima analize propusne moći te razmotriti njegov uticaj na izgrađene rotore. Sadržaj rada:

1. Uvod, 2. Opis metoda za analizu propusne moći, 3. Analiza propusne moći, 4. Idejno rješenje raskrsnice

a. Tehnički izvještaj, b. Pregledna situacija, c. Situacije u pogodnom mjerilu

5. Zaključak, 6. Literatura.

Literatura:

1. Mazić B.,Lovrić I. (2010.): Ceste, Građevinski fakultet u Sarajevu; 2. Higway Capacity Manual 2010, Transportation Research Bord, Washington. D.C.

2010; 3. SMJERNICE ZA PROJEKTOVANJE, GRAĐENJE, ODRŽAVANJE I NADZOR


Sarajevo, 09.03.2015. godine Doc.dr.sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ.

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: PRORAČUN DTŠ – A NA MOSTU „DREŽANKA“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Na postojećoj željezničkoj pruzi Konjic – Čapljina, predviđeno je da kolosjek bude zavaren u DTŠ (dugi trak šina). U tu svrhu potrebno je uraditi projekat uređenja kolosjeka na mostu u km 102+941,80 prema odredbama Uputstva 347. Budući da se kolosjek na mostu nalazi u krivini radijusa 350 m, provjera stabilnosti kolosjeka protiv izbacivanja u stranu, potrebno je uraditi po metodi Miščenka i DB, radi iznalaženja kritičnog raspodijeljenog tereta, tj. minimalnog raspodijeljenog bočnog otpora koji sprječava izbacivanje kolosjeka i obezbjeđuje stabilnost uslijed promjene temperature i pojavljivanja ekstremnih temperaturnih razlika. U posljednje vrijeme za analizu ovih uticaja koriste se softveri bazirani na metodi konačnih elemenata (FEM). Zadatak kandidata je da na osnovu prikupljenih podataka napravi analizu stabilnosti DTŠ-a, prema postojećim metodama u inžinjerskoj praksi i uporedi ih sa rezultima proračuna FEM softvera, odnosno utvrdi mogućnost njegovog korištenja u te svrhe. Sadržaj rada:

1. Uvod, 2. Osnovne teoretske postavke proračuna DTŠ-a, 3. Polaganje dugih šinskih trakova preko željezničkih mostova, 4. Proračun i ugrađivanje DTŠ-a na predmetnom mostu, 5. Numerički model kolosijeka, 6. Poređenje rezultata proračuna, 7. Zaključak, 8. Literatura.

Literatura:

1. 314 - PRАVILNIK О ОDRŽАVАNJU GОRNJЕG STRОЈА PRUGА ŽS BiH; 2. Uputstvo 330 - O ugrađivanju i održavanju šina i skretnica u DTŠ-u:ZJŽ br.3675/68; 3. Uputstvo 347 – Za proračun i ugrađivanje DTŠ-a na mostovima JŽ:ZJŽ br.92-277/90; 4. Milojković Toma: Gornji stroj željeznica, Beograd 1986.; 5. Midas software – user manuals.



UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: PRORAČUN ELEMENATA GORNJEG STROJA PRUGE, DIONICA

„TARČIN – KONJIC“ Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Kretanje šinskog vozila po glavi šine ostvaruje se putem adhezije u kontaktnoj površi pri čemu se habaju bandaže točkova i kotrljajuća površ šinske glave, odnosno smanjuju njihovi prasjeci. Stoga se veličina habanja može dozvoliti do izvjesne granice tolerancije, kako se ne bi ugrozila sigurnost saobraćaja. Na veličinu habanja utiču kvaliteta šina i voznog parka, stanje kolosijeka, veličine osovinskog opterećenja, brzina vožnje, gustine saobraćaja i projektni elementi pruge (radijusi horizontalnih krivina, uzdužni nagibi, nadvišenje šina itd.). U posljednje vrijeme za analizu ovih uticaja koriste se softveri bazirani na metodi konačnih elemenata (FEM) i metodi diskretnih elemenata (DEM). Zadatak kandidata je da na osnovu prikupljenih podataka napravi proračun elemenata gornjeg stroja na predmetnoj dionici, odnosno utvrdi njegov vijek trajanja u zavisnosti od veličine habanja prema postojećim metodama u inžinjerskoj praksi i uporedi ih sa rezultima proračuna FEM – DEM softvera, odnosno utvrdi mogućnost njegovog korištenja u te svrhe. Sadržaj rada:

9. Uvod, 10. Osnovne teoretske postavke proračuna elemenata gornjeg stroja, 11. Analiza elemenata i geometrije kolosijeka predmetne dionice, 12. Proračun veličine istrošenosti šina (habanja) na predmetnoj dionici, 13. Numerički model kolosijeka, 14. Zaključak, 15. Literatura.

Literatura:

6. 314 - PRАVILNIK О ОDRŽАVАNJU GОRNJЕG STRОЈА PRUGА ŽS BiH; 7. Milojković Toma: Gornji stroj željeznica; 8. Esveld. C: Modern railway track, Delft University of Technology, Netherlands;

Sarajevo, 09.03.2015. godine Doc.dr.sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ.

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET Odsjek za saobraćajnice Završni rad (drugi ciklus studija) Naziv teme: ANALIZA STABILNOSTI DONJEG STROJA PRUGE Mentor: Doc.dr. sc. Sanjin Albinović, dipl.ing.građ. Naučna oblast: Saobraćajnice Student:

OBRAZLOŽENJE RADA Postavka zadatka: Pravilna izgradnja donjeg stroja željezničke pruge obezbjeđuje dugotrajnost i potrebnu stabilnost kolosijeka. Moderni softverski paketi omogućavaju proračun donjeg stroja u različitim uslovima i upotrebom materijala različitih karakteristika. Zadatak kandidata je da teoretski pojasni osnovne probleme izgradnje donjeg stroja pruga, opisati principe slijeganja nasipa (Terzagijeva jednoosna konsolidacija) te prikazati konvencionalni način njegovog proračuna. Također je potrebno napomenuti najvažnija oštećenja nasipa te načine njegove sanacije i proširenja. Simulaciju fazne izgradnje nasipa, njegove stabilnosti te vremena i veličine slijeganja izvršiti upotrebom softvera Plaxis 2D i Plaxis 3D. Prilikom proračuna u obzir uzeti djelovanje statičkog i dinamičkog opterećenja. Analizirati upotrebu materijala različitih karakteristika te prikazati njihova ograničenja u praktičnoj primjeni. Dobivene rezultate uporediti sa konvencionalnom metodom proračuna. Sadržaj rada:

1. Uvod, ciljevi i obrazloženje istraživanja, 2. Osnovni principi i problemi kod izgradnje nasipa, 3. Metode proračuna veličine i trajanja slijeganja, 4. Praktični primjer proračuna stabilnosti i slijeganja nasipa 5. Zaključak, 6. Literatura i prilozi.

Literatura:

1. R.B.J Brinkgreve. (2002.): Plaxis 2D- Version 8 Manual, Delft University of Technology and Plaxis b.v , Netherlands;

2. 315 - PRАVILNIK О ОDRŽАVАNJU DONJЕG STRОЈА PRUGА ŽS BiH; 3. Marušić Duško: Projektiranje i građenje željezničkih pruga, Građevinski fakultet u

Splitu,1994; 4. Grubić Nenad: „Mehanika tla i stijena“, Građevinski fakultet u Sarajevu; 5. Maksimović Milan: „Mehanika tla“, Beograd 2008.



UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET

KATEDRA ZA GEOTEHNIKU I GEOLOGIJU Mentor: prof.dr Samir Dolarević, dipl.inž.građ.

TEMA ZAVRŠNOG/MAGISTARSKOG RADA

PARAMETARSKA STUDIJA POMJERANJA VISOKOG SIDRENOG ZASJEKA

Student:

OBRAZLOŽENJE TEME: Sredinom 2014. godine završeni su radovi na osiguranju iskopa dubine cca 35,0 metara na dionici Autoceste Vc, dionica Suhodol – Tarčin. U toku izgradnje sidrene roštiljske konstrukcije dodatno pridžane šipovima, mjereni su pomaci opažanjem repernih tačaka i inklinometrima. Obzirom na izrazito heterogeni satav tla i stijene na premenoj lokaciji, ključni izazov pri projektovanju bilo je definisanje inženjersko geološkog profila, te usvajanje odgovarajućih proračunskih parametara čvrstoće i deformabilnosti. Obzirom da se neposredno uz duboki zasjek nalazi željeznička pruga, neophodno je provesti parametarsku studiju da se ocijeni za koji raspon parametara se može osigurati funkcionalnost željezničke pruge te stabilnost i funkcionalnost zaštitne kontrukcije.

SADRŽAJ:

Opis praktičnog problema. Vremenski tok izvođenja radova na izradi zaštitne konstrukcije. Monitoring u toku izgradnje sidrene konstrukcije sa šipovima. Detalji usvojenog projektnog rješenja sa opisom faktora koji su uslovili to rješenje. Numerička analiza projektnog rješenja. Detalji numeričkog modela (model tla i stijene, model šipova, model slobodne dionice sidra, model injekcione zone sidra, model kontakta roštiljske kosntrukcije i šipova). Analize stabilnosti i pomjeranja zaštitne konstrukcije za različite kombinacije parametara čvrstoće i deformabilnosti tla i stijene i poređenje sa izmjerenim pomjeranjima. Izvođački detalji. Diskusije i zaključci.

Sarajevo, 09.03 2015. godine

prof.dr. Samir Dolarević, dipl.inž.građ.

UNIVERZITET U SARAJEVU GRAĐEVINSKI FAKULTET

KATEDRA ZA GEOTEHNIKU I GEOLOGIJU Mentor: prof.dr Samir Dolarević, dipl.inž.građ.

TEMA ZAVRŠNOG/MAGISTARSKOG RADA

PRIMJENA PREDOPTEREĆENJA ZA UBRZANJE PRIMARNE KONSOLIDACIJE CESTOVNIH NASIPA

OBRAZLOŽENJE TEME: Predopterećenje kao najjednostavniji oblik skraćenja perioda trajanja slijeganja ima ograničenu primjenu u praksi. Posljedica toga je da se navedena metoda često izvodi u kombinaciji sa drugim metodama ojačanja (npr. vertikalni drenovi). Ipak, postoje slučajevi kada je primjena ove metode za ubrzanje procesa slijeganja slabopropusnog tla opravdana. Radom će se definisati uslovi u kojima je opravdana primjena predopterećenja kao mjere ubrzanja procesa primarnog konsolidacionog slijeganja cestovnih nasipa na slabopropusnom tlu.

SADRŽAJ:

Opis postupka predopterećenja za ubrzanja procesa primarnog konsolidacionog slijeganja nasipa u cestogradnji. Opis Terzaghi-jeve teorije jednoosne konsolidacije i primjena iste za proračun potrebne visine predopterećenja u funkciji geometrije nasipa, parametera temeljnog tla, konturnih uslova i zahtjeva u pogledu završetka radova. Kriteriji kraja konsolidacije na praktičnom primjeru izgradnje autoceste. Osvrt na postjeće smjernice i pravilnike u svijetu. Detalji numeričkog modela (temeljno koherentno tlo, nekoherentni nasip, konturni uslovi u pogledu pomjeranja i pornih nadpritisaka). Numerička analiza utjecaja perioda izvođenja nasipa na period trajanja slijeganja i poređenje sa postojećim empirijskim izrazom. Numerička analiza utjecaja geometrije, konturnih uslova i parametara temeljnog tla na podobnost primjene predopterećenja za ubrzanje procesa konsolidacije. Diskusija i zaključci.

Sarajevo, 09.03 2015. godine

prof.dr. Samir Dolarević, dipl.inž.građ.

univerzitet u sarajevu graĐevinski fakultet · univerzitet u sarajevu graĐevinski fakultet odsjek...

Documents