Túlélő városi közlekedés.Milyen az a város, ahol jó kerékpározni?

Túlélő városi közlekedés.Milyen az a város, ahol jó kerékpározni?

László JánosMagyar Kerékpárosklub

TartalomTartalom

• Fogalmak: ─ A város─ A közlekedés

• A közlekedés és következmények• A kerékpár mint egy megoldás

• Fogalmak: ─ A város─ A közlekedés

• A közlekedés és következmények• A kerékpár mint egy megoldás

Mi a város?Mi a város?

9000 éve, amikor már termékfelesleg alakult ki, megszületett a város.

A város emberek együttléte, kommunikációja, „közlekedése”

A város fejlődése a közlekedés fejlődése (folyók mentén jött létre, a vasút erősítette, az autópálya gazdagítja.)

Mi a közlekedés?Mi a közlekedés?

• Közlekedés: „személyek között kapcsolat, érintkezés”

• Trafikálni: beszélgetni

• Trafik: az olasz traffico: forgalom szóból származik

• A közlekedés személyek, dolgok, gondolatok (információk) rendszeres, szervezett helyváltoztatása.

Közlekedés a városban régenKözlekedés a városban régen

Kezdetben vala a „közös tér”

Közlekedés a városban mostKözlekedés a városban most

Megnövekedett az egyéni gépjármű szerepe, egyre több helyigény.

Közlekedési felületek szétválasztása.Közlekedés „egysége” nem az ember, hanem az autó

Közlekedés a városbanKözlekedés a városban

Gépjárműállomány nagysága

2005-ös

adat

Személygépkocsik száma Budapesten

Személygépkocsik száma Budapesten

Utak hosszának változása Budapesten

Utak hosszának változása Budapesten

A közösségi közlekedés használatának visszaesése

Budapesten

A közösségi közlekedés használatának visszaesése

Budapesten

A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten

A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten

Budapesti kerékpáros forgalmi adatok

Budapesti kerékpáros forgalmi adatok

2006-2007-ben egy év alatt duplázódott a kerékpárosok száma!. A teljes mért időszakban több mint ötszörös növekedés

Ez a „közlekedés” nem működik!

Ez a „közlekedés” nem működik!

Nem tanulták meg az alapfogalmakat.

A közlekedés:

Emberek (és nem járművek) eljutása A-ból B-be.Minden járműnek megvan a maga helye és funkciója.Cél a racionális járműválasztás és használat. A megfelelő integrációhoz szükséges a modalitások vizsgálata a társadalmi hasznosság szempontjából.Társadalmi és egyéni előnyök szerint kiegyensúlyozott kínálat (optimális modell)

Eszközök a megoldás feléEszközök a megoldás felé

• Egyéni gépjárműforgalom csökkentése, elszivárogtatás ─ Használat „szuboptimalizálás”

• Életmódváltás segítés• Alternatív eszközök minőségének javítása,

ajánlása

• Egyéni gépjárműforgalom csökkentése, elszivárogtatás ─ Használat „szuboptimalizálás”

• Életmódváltás segítés• Alternatív eszközök minőségének javítása,

ajánlása

A kerékpár, mint eszköz A kerékpár, mint eszköz

Közlekedési eszköz

A kerékpár, mint eszköz a megoldás felé

A kerékpár, mint eszköz a megoldás felé

Első feladat: meggyőzésElső feladat: meggyőzés

Társadalom Előnyök

Egyén

Előnyök

HátrányokTévhitek

Valós

erősítés

elosztás

csillapítás

beavatkozás

Mert vannak ellenérvekMert vannak ellenérvek

Félek a közúti közlekedéstől

Túl messze az úti cél

Nem lenne megfelelő bizonyos alkalmakkor kerékpárral megjelenni

Rossz a kerékpározásra alkalmas utak állapota

Tömegközlekedési eszközön nem lehet kerékpárt szállítani

Nem tudom hová letenni a biciklim közterületen

Rossz idő

Félek, hogy ellopják a biciklim

Túl szennyezett a levegő

Autósok viselkedése

Nincs elég kerékpározásra alkalmas útvonal

3.05

3.16

3.28

3.57

3.57

3.58

3.64

3.73

3.75

3.85

3.89

Még ezek is:Még ezek is:

Nem tudok elég jól biciklizni

Félek, hogy akadályoznék másoka a közlekedésben

Rendszerint nem egyedül utazom, szállítok valakit

Túl erős fizikai megterhelést jelentene

Nincs biciklim

Domborzati viszonyok

1.75

1.87

1.9

1.94

2.03

2.17

2.18

2.28

2.35

2.39

2.4

2.78

Második feladat: feltételek biztosítása

Második feladat: feltételek biztosítása

Hálózati szemlélet vagy területi? Cél: Mindenhonnan mindenhova

Hálózati szemlélet vagy területi? Cél: Mindenhonnan mindenhova

Főhálózat- és alaphálózat-kritériumok.

•városrészek- kerületek közötti kapcsolat biztosítása valamint turisztikai célpontok összekötése,•lehető legrövidebb, közvetlen eljutás biztosítása,•akadálymentes és biztonságos eljutás biztosítása,•nagy kapacitású,•akadálymentes, kevés megállással használható

EszközhasználatEszközhasználat

Forgalomcsillapítás

Sebességcsökkentés

Konfliktuspontok kezelése, forgalomszervezés

Útpálya újrafelosztása

Önálló kerékpárút építése

Járdán

kijelölés

Integráció-szegregáció?Integráció-szegregáció?

Nem valódi kérdés, funkciótól, célcsoporttól, stb függ

Vizsgálni érdemes:─ Kerékpározásra szoktatás kérdése─ Biztonsági kérdések─ Költséghatékonyság─ Egyéb közlekedők szempontjai

Nem valódi kérdés, funkciótól, célcsoporttól, stb függ

Vizsgálni érdemes:─ Kerékpározásra szoktatás kérdése─ Biztonsági kérdések─ Költséghatékonyság─ Egyéb közlekedők szempontjai

Példák: Brüsszel, integrált infraPéldák: Brüsszel, integrált infra

Példák: Koppenhága, elválasztott

És az eredmény:

• növekszik az utak áteresztő kapacitása. • javulnak a – szükséges – gépjárműforgalom

feltétele is,• csökken a munkahelyen a késések, a

betegállományban töltött napok száma, javul a munka hatékonysága,

• az út nem lesz végre presztizs-harcok színtere, az emberek legalább itt, a közlekedésben egyenlővé válnak, eltűnik a vicsorgás, több lesz a mosolygás, jó lesz az utcán lenni.

Köszönöm a figyelmüket!

László JánosElnök

Magyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu