uso del gasohol en el peru

8/2/2019 Uso Del Gasohol en El Peru

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USO DEL GASOHOL EN EL PERU,COMERCIALIZACION Y

BENEFICIOS EN EL MEDIOAMBIENTE

Expositor: Ing. Jorge Caballero Calle


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Aspectos Globales

Panorama energtico mundial


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Consumo de energa mundial (1980 2030)


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Consumo de energa mundial (1990 2030)


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Consumo de energa mundial por tipo de combustible


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Consumo per cpita de Energa


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Fuentes de energa duracin


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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Oil_Prices_1861_2007.svg


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Bio-etanol como combustible de uso

automotor

ProduccinPotenciales Ventajas y Costos


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Qu es el Bio-etanol? El bioetanol, tambin llamado etanol de biomasa, es un alcohol

que se obtiene a partir de maz, sorgo, caa de azcar oremolacha. Permite sustituir las gasolinas o naftas en cualquierproporcin.

Estados Unidos y Brasil son los principales productores de etanolen el mundo, su produccin representa aproximadamente el 90%de la produccin mundial.

El bio-etanol puede proceder del maz como en los EEUU o de lacaa de azcar como el que se fabrica en Brasil. En este ltimopas se ha venido utilizando el alcohol como combustible deautomocin desde los aos 60.

La caa de azcar, la remolacha o el maz no son la nica fuentede azcar. Puede ser utilizada la celulosa para obtener azcar. Lacelulosa es una larga cadena formada por eslabones de glucosa.De este modo, casi todo residuo vegetal ser susceptible de sertransformado en azcar y luego gracias a la fermentacin por

levaduras obtener el alcohol destilando el producto obtenido.


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Produccin mundial de Bio-etanol

EE.UU.50%

Brazil38%

China3%

Canada1%

Otros8%

EE.UU. Brazil China Canada Otros

Fuente: EIA

2008 MBDCEE.UU. 605.6

Brazil 466.3

China 32.7

Canad 15.5

Otros 101.7

Total 1221.7


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Proceso de Produccion de bo-etanol


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Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles

Ambientales

Los biocombustibles reducen el volumen total de CO2 que se emite en laatmsfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emitenprcticamente la misma cantidad que los combustibles convencionalescuando se queman, por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado.

Los biocombustibles son a menudo mezclados con otros combustibles en

pequeas proporciones, proporcionando una reduccin til pero limitadade gases de efecto invernadero.

El efecto invernadero es un fenmeno por el cual ciertos gases retienenparte de la energa emitida por el suelo tras haber sido calentado por laradiacin solar. Se produce por lo tanto un efecto de calentamiento similaral que ocurre en un invernadero, con una elevacin de la temperatura.

El vapor de agua (H2O), dixido de carbono (CO2), xido nitroso (N2O),metano (CH4), y ozono (O3) son los principales gases de efectoinvernadero en la atmsfera terrestre.


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Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles - Continuacin

Diversificacin matriz energtica Los principales productores de petrleo se concentran en una zonade permanente tensin geopoltica como es el medio oriente, eldesarrollo de fuentes alternativas que permitan reducir lasimportaciones de petrleo y mejorar la seguridad energtica es

importante, especialmente para EE.UU. y Europa.Inversiones Este sector puede favorecer el flujo de recursos a pases en

desarrollo y una implementacin exitosa de proyectos que traera

consigo adems transferencia de tecnologa. Adicionalmente puedemejorar el ingreso de la poblacin de las areas rurales queproducen la materia prima bsica, mediante creacin de empleos ypor los mayores precios de sus productos ante la crecientedemanda de insumos para los biocombustibles.


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Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles Continuacin

Desventajas o potenciales costos Elevacin de precios de los alimentos que sirven como materiaprima de los biocombustibles.

Elevacin de precio de tierras aptas para cultivo.

Elevado costo de produccin con importante impacto fiscal derivadode los subsidios Posible incremento de emisiones contaminantes y otros impactos

medioambientales derivados de la mayor demanda de fertilizantes,monocultivos y deforestacin.

Costo por el requerimiento de modificaciones en el sistema decombustibles de los vehculos.


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Biocombustibles en el Per:

Marco LegalCadena de comercializacin

Productores


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Situacin ao 2005

Cambio de la Matriz Energtica

Situacin Futura

Hidroenerga

Biocombustibles

Energa no Convencionales


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Marco Legal de los Biocombustibles en el Per:

Promocin del Mercadode Biocombustibles

Ley N 28054: Ley de Promocin delMercado de Biocombustibles (8.03.2003). Decreto Supremo N 013-2005-EM:

Reglamento de la Ley N28054.

Programa de

Promocin delUso deBiocombustibles

- PROBIOCOM

Primera Disposicin Complementaria yTransitoria de la Ley N 28054, se crea elPROBIOCOM.

Resolucin del Director Ejecutivo N 014-

2007 aprueba la Directiva N 004-2007-PROINVERSIN, que estableceLineamientos del Programa dePromocin del Uso de Biocombustibles -PROBIOCOM


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Marco Legal de los Biocombustibles en el Per:

Decreto Supremo 021-2007-EM (20-04-2007): Reglamento de Comercializacin deBiocombustibles

Establece los requisitos para la comercializacin y distribucin de los Biocombustibles,as como las normas tcnicas de calidad de los Biocombustibles (Biodiesel B100 yEtanol). As mismo, establece que a partir del 1 de enero de 2009 la comercializacin deDiesel B2 ser obligatoria en todo el pas, en reemplazo del Diesel N 2 y a partir del 1de enero de 2010 la comercializacin de Gasohol ser obligatoria en todo el pas, elvolumen de alcohol en la mezcla gasolina-alcohol sera de 7,8%.

Resolucin Ministerial 165-2008-MEM-DM (10-04-2008): Disposiciones relativas a lacalidad y mtodos de ensayo para medir la calidad de Diesel B2, B5 y B20La calidad del Diesel B2, B5 y B20 deber cumplir con la especificacin del Diesel 2aprobada mediante Decreto Supremo 025-2005-EMDecreto Supremo 064-2008-EM (27-12-2008): Modifican artculos del Reglamentode Comercializacin de Biocombustibles aprobado por DS 021-2007-EMModifican mbitos de aplicacin, alcances y rganos competentesModifican requisitos inscripcin Distribuidor Mayorista BiocombustiblesModifican lugares de mezcla y expendioIncorporan titulo sobre informacin y reportes


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(1,000)

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

Consumption Production Imports Consumption Production Exports

Peru: Domestic Market of Diesel and Gasoline(thousands of cubic meters)

DIESEL GASOLINE

Elaboracin: ProInversin, Fuente: Ministerio de Energa y Minas (2004-2006)

Per: Mercado local de diesel y gasolina(miles de metros cbicos)


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Introduccin de mezclas obligatorias de diesel con 2 y 5% debiodiesel (2009, 2011) y de gasolina con 7,8 % de etanol (2010).

Reemplazar diesel con 5% de biodiesel el ao 2011 representa laproduccin de 60,000 has de palma aceitera aproximadamente.

Reemplazar gasolina con 7.8% de etanol el ao 2010 representa laproduccin de 10,000 has de caa de azcar aproximadamente.

Programa de Promocin de Biocombustibles PROBIOCOM, que

integran MINEM, MINAG, PETROPER, DEVIDA, ProInversin,MINAM, entre otros. Se coordina la formulacin de los Reglamentos,Normas Tcnicas e Identificacin de zonas de produccin sostenible.

Mercado local de biocombustibles


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Parques Agrcolas Regionales

P.A. VALLE DEL CHIRA: 30,000 has.-Sorgo dulce, caa de azcar.- Aguas subterrneas.

- Agronegocios.

P.A. TOLN-Contumaz:2,000 has. Pin, Maiz,marigold, frutales.

MAPLE-Energy: 10,000 has.-Caa de azcar.- Aguas subterrneas.- Reconversin.

Palmas e Industrias del Espino(G.Romero):10,000 has.-Palma aceitera.-Agroforestera, Reforestacin.

FUNDO TURNAVISTA:10,000 has.-Palma aceitera.-Agroforestera, Reforestacin.

P.A. TOCACHE:30,000 has.-Agronegocios yBiocombustibles.

P.A. IQUITOSNAUTA: 100,000 has.-Palma aceitera, cacao, caf.-Agroforestera, Reforestacin.

P.A. HONORIA:60,000 has. Palma aceitera, cacao,caf.-Agroforestera, Reforestacin.

P.A. CAYNARACHI:20,000 has.-Agronegocios y

Biocombustibles.

P.A. LAMAS: 5,000 has.Caf, cacao, caa deazcar.

P.A. YURIMAGUAS:

20,000 has.-Agronegocios yBiocombustibles.

P.A. AGUAYTIA NESHUYA1,000,000 has. Palma aceitera,

cacao, caf.-Agroforestera, Reforestacin,Conservacin.

P.A. TUMBES:

8,000 has.-Aguas subterrneas-Agronegocios


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Lineamientos en la Promocin de Agronegocios yBiocombustibles

Planes de ordenamientos territorial y zonificacin econmica yecolgica de las Gobiernos Regionales.

No se afectan bosques primarios ni reas protegidas.

Desarrollo de nuevos cultivos como pin e higuerilla querequieren tierras marginales.

Se promueven los negocios inclusivos: joint ventures conasociaciones de pequeos productores.

Gestin integral y sostenible del agua: explotacin de aguassubterrneas y uso de riego tecnificado


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Empresas que invierten en el Per:

- MAPLE Etanol.

- Agroindustrias del Chira.- Bioandes Etanol.- Samoa Fiber.

ETANOL

- ms de US$ 200 millones.- 40,000 hectreas- 15,000 puestos de trabajo.

BIODIESEL- Industrias del Espino.- Heaven Petroleum Operators.- Biodiesel Per.- Pure Biofuels.

- ENEROPEX.- OLAMSA.

Inversin comprometida:


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Biocombustibles en el Per Competencias Sectoriales

Registros y AutorizacionesPlantas de Abastecimiento,Distribuidores Mayoristas

Promocin de reas agrcolaspara produccin de etanol y

Biodiesel

AutorizacinPlantas Productoras de Biodiesel

Plantas Productoras de Etanol

Supervisin de control decalidad de Biocombustibles

y mezclas en Plantas deAbastecimiento y Grifos


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Gasohol en el Per:

Cronograma de inicio de usoobligatorio Cadena de comercializacin


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Uso del Gasohol en el Per

Decreto Supremo 091-2009-EM (29-12-2009):

Establece cronogramapara uso obligatorio deGasohol a nivel passegn el siguientecronograma:

DEPARTAMENTO FECHA DE INICIO

Piura y Lambayeque 01 de abril de 2010

Tumbes y Cajamarca 01 de mayo de 2010La Libertad y Ancash 01 de junio de 2010

Hunuco 01 de julio de 2010

Pasco 01 de agosto de 2010

Junn 01 de setiembre de 2010

Lima y la Provinacia y

la Provincia

Constitucional del

Callao 01 de octubre de 2010

Ica 01 de noviembre de 2010

Huancavelica 01 de diciembre de 2010

Ayacucho 01 de enero de 2011Apurmac 01 de febrero de 2011

Cusco 01 de marzo de 2011

Arequipa 01 de abril de 2011

Puno 01 de mayo de 2011

Moquegua 01 de junio de 2011

Tacna 01 de julio de 2011

Distritos Piura y Chiclayo

Inicio : 01/01/2010


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Mediante el DecretoSupremo 061-2010-EM :

se modific elCronograma como sigue:

DEPARTAMENTO FECHA DE INICIO

Piura y Lambayeque 01 de abril de 2010

Tumbes y Cajamarca 01 de mayo de 2010La Libertad y Ancash 01 de junio de 2010

Hunuco 01 de julio de 2010

Pasco 01 de agosto de 2010

Junn 01 de setiembre de 2010

Lima y la Provincia y la

Provincia Constitucional

del Callao 01 de junio de 2011

Ica 01 de junio de 2011

Huancavelica 01 de junio de 2011

Ayacucho 01 de junio de 2011Apurmac 01 de junio de 2011

Cusco 01 de junio de 2011

Arequipa 01 de junio de 2011

Puno 01 de junio de 2011

Moquegua 01 de junio de 2011

Tacna 01 de junio de 2011

Distritos Piura y Chiclayo

Inicio : 01/01/2010

Uso del Gasohol en el Per


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Biocombustibles Aplicacin obligatoria a partir de:

7.8% Etanol2% Biodiesel B2 5% Biodiesel B5

01 de enero 2010

Segn cronograma

01 de enero 2009

Nivel Nacional

01 de enero 2011

Nivel Nacional


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CADENA DE COMERCIALIZACIN DEL GASOHOL(7.8% Bio-etanol/ 92.2% Gasolina)

Refineras

ConsumidoresDirectosGasohol

Plant as deAbastecimiento

Agricultor

AlcoholCarburante

Plant as deVenta

Refinera

Importacin

Gasolinas

Productor deEtanol

Alcohol Carbur ante

Gri fos y

EESSGasohol

ParqueAutomotor

ParqueAutomotor

Gri fos y

EESSGasohol

Gasohol

ConsumidoresDirectos

DMAY

DMAY


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Biocombustibles: Productores peruanos

Industrias del Espino

Prod. 1,000 BPD BiodieselDpto. San Martn

Agrcola del Chira

Prod.: 2200 BPDDpto. PiuraETANOL

Heaven PetroleumProd. 3,000 BPDDpto. Lima (Lurin)BIODIESEL B100

Pure BiofuelsProd. 5,500 BPD

Dpto. Lima (Callao)BIODIESEL B100

MAPLE EnergyProd. 2000 BPD Etanol

Dpto. LambayequeETANOL (Proyecto)


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Planta de Bio-etanol de Agricola del Chira, Piura

Capacidad: 2200 BPD

Mat. Prima: Caa cultivos propios

Inversin: 150 MM US$ Fabricacin de etanol anhidro paraexportacin y mercado peruano.
http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=http://www.andina.com.pe/Espanol/DownloadPhoto.aspx?myPhoto=DxTf0Uv2WbY=


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Las Refineras pueden realizar mezclas de B100 y Diesel 2 para prepararDiesel B2, cuentan con almacenamiento dedicado de B100

En el Per tenemos seis (06) Refineras de petrleo:

1. Refinera La Pampilla (102MBPD), Ventanilla - Lima2. Refinera Talara (62 MBPD), Talara - Piura

Reciben importaciones de B100 y despachan Diesel B2, va buques3. Refinera Conchn (15.5 MBPD), Lurin Lima4. Refinera Pucallpa (3.3MBPD), Pucallpa Ucayali

5. Refinera El Milagro (1.7 MBPD), El Milagro AmazonasReciben B100 y despachan Diesel B2, por camin cisterna

6. Refinera Iquitos (10.5 MBPD), Iquitos LoretoRecibe B100 y despacha Diesel B2, por barcazas

Refineras


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PIURA

ETEN

SALAVRRY

CHIMBOTE

SUPE

CALLAO

CONCHAN

PAMPILLA

PISCO

MOLLENDO

ILO

JULIACA

CUZCO

IQUITOS

PUCALLPA

EL MILAGRO

TARAPOTO

YURIMAGUAS

PASCO

TALARA

PTP

MALDONADO

Esquema delAbastecimiento deGasolinas y Gasoholes

en el mercado peruano


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DETERMINACIN DE CURVASCARACTERSTICAS DE VELOCIDAD Y CARGA

DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNACON GASOLINA Y GASOHOL DE 90 OCTANOS

Noviembre de 2010 en el Instituto de Motores deCombustin Interna-UNI


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Empleo de Gasohol en Motores

Motor Flex Fuel Estacin de

Gasohol


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Propiedades del Etanol y la Gasolina


40/66

Comparacin de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P

0.940.950.960.970.980.99

11.01

Dens

idad

PoderCalorfico,

MJ/L

Relacin

estequiometrica,

kg/kg

Relacin

estequiomtricaen

m^3/L

G-90

G90 P


41/66

0102030405060708090

100

N Octano(RON) PVR, kPa

G90 Gasohol

Comparacin de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P


42/66

Variacin de vs % de Etanol

0

12

3

4

0 2 4 6 8 10

Va

riacinde

Lambda

,%

% Etanol

.ctesVyV ca =

0l

V

V

c

a

=


43/66

0.940.950.960.970.980.99

11.01

1.021.031.041.05

Poder calorfico Caudal Eficiencia

efectiva

Potencia

G-90

G90 P

Comparacin de parmetros del motor

eGcHuNe =

MJ/L de combustible

Hu

Gc

eNe


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PVR vs % de Etanol

PVR,k

Pa

% de Etanol


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Banco de Pruebas del IMCI-UNI

NTP 383.066:1989, Motores de Combustin Interna: Potencia neta,tanque neto y consumo especfico neto de combustible (ISO 1585)


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Caractersticas del motor

Marca: Daihatsu CB-20, con carburador Nmero de cilindros: 03 Cilindrada: 993 cm3

Encendido: por chispa elctrica, convencional.

Refrigeracin: por agua. Potencia nominal: 40,5 kW a 5.500 RPM Relacin de compresin: 9,0/1


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Parmetros medidos en el banco de pruebas

Torque

Velocidad

Potencia

Flujo de aire Flujo de combustible

Emisiones de CO y HC

Coeficiente


48/66

Variacin del flujo de aire

40

45

50

5560

65

70

75

80

85

1500 2000 2500 3000

Ga,

kg

/h

RPM

G-90

G90 P

20

30

40

50

60

70

80

3 6 9 12 15 18 21

Ga

,kg

/h

Carga, kW

G-90

G90-P


49/66

Variacin del caudal de combustible

4

5

6

7

8

9

10

1500 2000 2500 3000

Cau

da

l,L/h

RPM

G-90 Gasohol

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

3 6 9 12 15 18 21

Caudal,L/h

Carga, kW

G-90 Gasohol


50/66

Variacin de

0.7

0.8

0.9

1.0

1500 2000 2500 3000

Lambda

RPM

G-90 Gasohol

0.7

0.8

0.9

1.0

3 6 9 12 15 18 21

Lam

bda

Ne, kW

G-90 Gasohol


51/66

Variacin de la Eficiencia Trmica

26

27

27

28

28

29

29

30

30

31

31

32

1500 2000 2500 3000

nt,%

RPM

G-90

Gasohol

15

18

21

24

27

30

3 6 9 12 15 18 21

nt,%

Carga, kW

G-90

Gasohol


52/66

Variacin de la Potencia y Torque

10

12

14

16

18

20

22

24

1500 2000 2500 3000

Ne,

kW

RPM

G-90

Gasohol

60

65

70

75

1500 2000 2500 3000

Me,

N.m

RPM

G-90

Gasohol


53/66

Variacin del Consumo Especfico

0.38

0.39

0.40

0.41

0.42

0.43

0.44

0.45

1500 2000 2500 3000

ge

,L/kW.h

RPM

G-90

Gasohol

0.40

0.45

0.50

0.55

0.60

0.65

0.70

3 6 9 12 15 18 21

ge

,L/kW

.h

Carga, kW

G-90

Gasohol


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Variacin del CO

0

1

2

3

4

5

6

7

8

1500 2000 2500 3000

%CO

RPM

G-90

Gasohol

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3 6 9 12 15 18 21

CO

,%

Carga, kW

G-90

Gasohol


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Variacin del HC

100

120

140

160

180

200

220

1500 2000 2500 3000

HC

,ppm

RPM

G-90

Gasohol

100

110

120

130140

150

160

170

180

190

3 6 9 12 15 18 21

H

C,

ppm

Carga, kW

G-90

Gasohol


56/66

Comparacin de los parmetros del motor

80

85

90

95

100

105

Po

tenc

ia

C

au

da

ldea

ire

Lam

bda

Efic

ienc

iaHC

%G-90 G90 P

var== nyctem


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Conclusiones

Ventajas:

Aumenta el octanaje del combustible (aditivo).

No son necesarias modificaciones y/o regulaciones.

Aumenta la potencia y el torque del motor.

La mezcla aire combustible se empobrece provocando elaumento de y la eficiencia trmica.

El consumo especifico del combustible prcticamente nocambia.

Disminuyen las emisiones de CO y HC.


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Conclusiones

Desventajas:

Aumentan ligeramente las prdidas evaporativas. Aumentan las emisiones de NOx El gasohol es ligeramente corrosivo y disolvente.

El etanol es higroscpico y tendencia de separacin defases.


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Resultados del Control de Calidad del Gasohol Los resultados de los controles de calidad efectuados por OSINERGMIN en la

cadena de comercializacin (Refineras, Plantas, Grifos y EE.SS) han sidosatisfactorios, cumpliendo regularmente con las especificaciones tcnicas de calidadvigentes para los gasoholes.

Se verific un mayor octanaje del GASOHOL respecto de su gasolina base, lo cualconfirma su efecto mejorador de esta importante propiedad del combustible.

Los resultados obtenidos en las pruebas del motor con GASOHOL respecto de laGasolina mostraron beneficio respecto de las emisiones ya que registrarondisminucin significativa en las emisiones de CO y HC, aunque aumentaron las deNOx.

Adicionalmente se encontr los siguientes efectos del GASOHOL sobre eldesempeo del motor:

No son necesarias modificaciones y/o regulaciones especiales en el motor.

Aumenta la potencia y el torque del motor.

La mezcla aire combustible se empobrece provocando el aumento de la eficiencia trmica.

El consumo especfico del combustible es ligeramente superior.


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Etanol y Ciclo de Vida Si se observa el ciclo de vida, para calcular los impactos ambientales en la fase de obtencin de

materia prima en el caso de la produccin del etanol va caa de azcar, hay que considerar lafases de la preparacin del suelo, la siembra de la caa, la aplicacin de agroqumicos y la

cosecha. Hay que medir usos de productos no renovables, y no slo los renovables, as como laenerga necesaria en el proceso de cosecha, como factores determinantes.

En la fase de produccin la efectividad y la cantidad de los insumos, como energa y agua, aligual que los residuos de produccin y emisiones, son factores determinantes en el impactoambiental y es en esta fase que se tiene la produccin industrial del alcohol y el manejo devinazas. El medio de transporte, la distancia y su almacenamiento son determinantes del impactoambiental durante su transporte y distribucin.

La ltima fase del ciclo de vida es la disposicin final que juega un papel importante respecto alimpacto ambiental. De lo que se recopil a nivel internacional de la produccin del etanol,consideramos muy interesante el realizado por Farell y publicado en la revista Science de enerodel 2006, donde concluye, entre otras cosas, que

Los impactos ambientales en la produccin del etanol son muy significativos y deben pesarse contra losbeneficios.

La contaminacin en la produccin del etanol se da principalmente en la primera fase o sea en el cultivo delmaz y la caa de azcar.

Es importante estar atentos al alcance tecnolgico del etanol por el camino de la celulosa, ya que setendrn en este sistema las reducciones ms importantes de gases de efecto invernadero.

En el caso de la produccin del etanol, existen estudios de ciclos de vida muy interesantes y que deben serbase en la toma de decisiones por parte de las autoridades.

Fuente: Agencia Internacional de Energa.


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g g


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Pensamientos antes de terminarEnerga: Aprender sin reflexionar es malgastar

la energa. (Confucio)

Ciencia:

La ciencia no es ms que una sumade errores que conducen a la verdad.(Juan Luis Vives)

Los cientficos se esfuerzan por hacerposible lo imposible, mientras que lospolticos hacen imposible lo posible.(Bertrand Russell)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Konfuzius-1770.jpg


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FINAL

Reflexin Final


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Muchas grac ias por su

amable atenc in!jc aballe [email protected]

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