uso del multi metro en alternador motor de arranque bobinas

8/3/2019 Uso Del Multi Metro en Alternador Motor de Arranque Bobinas

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MEDIDAS ELCTRICAS CON MULTMETRO

CIRCUITO DE CARGA CON ALTERNADORLa corriente elctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras pasar por losdiodos rectificadores se convierte en corriente continua.

Durante el proceso de rectificado, las crestas de corriente son convertidas todas a polaridadpositiva; aunque la superposicin de todos ellas no forma una lnea continua sino mas bienligeramente ondulada: a esta ondulacin se le llama rizado. El un alternador funcionandocorrectamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significarque hay algn diodo rectificador en mal estado.

Medida de la tensin de rizadoPara medir la tensin de rizado, conectar elmultmetro en medida de tensin encorriente alterna (AC voltaje).

Colocar la punta de pruebas positiva (+)en el terminal "BAT" del alternador (nohacerlo sobre la batera) y la punta depruebas negativa (-) a masa.

Medida de la corriente de fuga

Si alguno de los diodos rectificadores nose halla en buen estado es posible que hayaalguna fuga de corriente desde la baterahacia el alternador, lo que provoca a lalarga un deterioro de la placa porta diodosy la descarga de la batera.

La corriente de fuga se mide conectando elmultmetro en serie con el alternador en elcable de salida hacia la batera, situando elselector en medida de corriente y con elmotor parado. La corriente mxima fugano debe superar los 0,5 miliamperios, delo contrario habr que desconectar elalternador de la batera y comprobar elestado de los diodos.


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Control de la batera

La medida de la tensin de la batera en vaco, es decir con el motor parado, puede darnos unaindicacin bastante precisa de su estado.

Con una tensin entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batera se halla bien cargada ypodemos suponer que el sistema de carga funciona correctamente

(Estas lecturas se han realizado con una temperatura ambiente entre 23 C y 27C)

Tensin de medida Estado de carga 12.60V a 12.72V 100%

12.45V 75%12.30 50%

12.15V 25%

Para medir la tensin de la batera, conectarel multmetro en medida de tensin encorriente continua (DC voltaje).

Colocar la punta de pruebas postiza (+) enel terminal POSITIVO de la batera lapunta de pruebas negativa (-) al borneNEGATIVO de la batera.

Comprobacin de la batera sobre elvehculo

La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a cabo de un modo muysencillo midiendo la tensin en sus bornes con el multmetro y ejecutando una serie de fases:

1. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios

2. Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica (provocar un consumo entre 10 y20 Amperios); la tensin de batera ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras unminuto de funcionamiento.

3. Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a los 11,95 en menos de unminuto.

4. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo de 9,50 Voltios. Temperaturanormal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50 Voltios.

5. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una carga aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre 13,80 y 14,40 Voltios. A medida que la batera secarga, la corriente se debe estabilizar sobre 1 Amperio.

MOTOR DE ARRANQUE


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Corriente de arranque y cada de tensin

Para medir la corriente de arranque, es necesario utilizar una pinza amperimtrica, ya que elconsumo del motor es tan elevado (ms de 200 Amperios) que el multmetro no puede medir tantaintensidad.

Con la pinza amperimtricacolocada alrededor del cablegrueso de alimentacin delmotor de arranque se acciona elmotor. La corriente dealimentacin del motor dearranque aparecer en elmultmetro.

Tambin es posible comprobarel estado elctrico del cable dealimentacin del motor dearranque midiendo la cada detensin mxima que se produceal accionar el motor de arranque.De ser superior a 1 Voltio puedesuponerse que el cable o lasconexiones entre batera y motorde arranque se hallandeterioradas.

SISTEMA DEENCENDIDOBobina de encendido

El mal funcionamiento delsistema de encendido, puede serdebido a que la bobina deencendido se halle averiada.

Medida de resistencia del PRIMARIO Medida de resistencia deSECUNDARIO


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La comprobacin de la bobina se basa en medir la resistencia elctrica del primario y delsecundario. Teniendo en cuenta que los valores de resistencia pueden variar si se realizan en fro oen caliente. Se pueden tomar como referencia los siguientes valores:

La resistencia del primario puede variar de unos pocos ohm: entre 0,3 a 1,0 en bobinas paraencendido electrnico a valores comprendidos entre 3 y 5 Ohm en bobinas para encendido conruptor.

Primario Secundario

La resistencia del secundario tiene valores muy elevados que pueden estar en el rango de entre10.000 a 13.000 ohm .

Lo mejor a la hora de asegurarse los valores nominales es consultar los datos tcnicosproporcionados por el fabricante a travs de fichas o manuales de taller.

Medidas del primario y secundario en una bobina de tipo ncleo cerrado


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Sensores magnticos de posicin

Los sensores magnticos de posicin funcionan basndose en la variacin del campo magnticocreado por un imn y la corriente inducida en una pequea bobina, llamada pickup. La distanciaentre los dientes del rotor (la rueda giratoria) es importante, y debe estar comprendida entre 0,8 mma 1,8 mm.

La comprobacin se realiza trasdesconectar del distribuidor el cable deconexin al sensor, se conecta elmultmetro seleccionando la medida detensin alterna (AC volts). Cuando elmotor gira, aparece una tensin de locontrario es que el sensor se halladeteriorado (probablemente la bobina sehalle cortada) .

Tambin puede medirse la resistencia interna del sensor, colocando el multmetro en medida deresistencia.


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Sensor de efecto Hall

El sensor de efecto hall se basa en un rotor que gira interrumpiendo el campo magntico de un imnenfrentado al sensor Hall. Si la pantalla del tambor permite que el campo magntico del imn incida enel generador Hall aparece una tensin de varios voltios entre los bornes "o" y "-", y en ese momento laetapa de potencia conecta la corriente de bobina; pero cuando la pantalla interrumpe el campomagntico sobre el generador Hall la tensin entrelos bornes "o" y "-" desciende a valores cercanos ade 0,5 V. En ese momento la etapa de potenciacorta la corriente del primaria de la bobina y seproduce la alta tensin en el secundario.

El generador hall se alimenta a travs del mdulode mando (borne "+"); la seal de mando apareceen el borne de salida (borne "o" del inglsoutput ); el terminal negativo (borne "-") es elcomn de masa tanto para el borne dealimentacin como el de salida de seal.


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IN

STALACIN ELECT

RICAResistencia de los circuitos y cadas de tensinLa Ley de Ohm (V=IxR) establece que cuando hay una elevada resistencia en un circuito seproduce una perdida o cada de tensin, reduciendo la tensin que ha de llegar al punto. Porejemplo, supongamos que circulan 200 amperios por un circuito que posee una resistencia de tansolo 0,01 ohms la cada de tensin que puede producirse es de nada menos que 2 voltios!, lo quesupone una perdida del 16 % de la tensin proporcionada por la batera.

Este valor de resistencia tan bajo citado en el ejemplo, es muy difcil de medir con un multmetronormal, se requiere sofisticados instrumentos de medida, ya que a veces la propia resistencia de loscables de pruebas tienen mas resistencia que el circuito que se desea medir.

200 mV paracables300 mV interruptores100 mV enmasas

Comprobacin de la tensin dealimentacin entre el borne (+)

y (-). La tensin ha de ser de 12Voltios.

Comprobacin mediante lamedida DWELL (%) de la sealgenerada por el sensor Hall al

girar. El valor ha de ser cercano al 50 %


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Para medir las cadas de tensin, situar el multmetro en medida de tensin continua VDC en unaescala baja, del orden de mV la punta de pruebas (+) cerca de la batera y la punta negativa ( -) irsitundolo en los puntos de conexin por donde circula la corriente, el; multmetro marcara losvalores de tensin que cae o se pierde en el tramo de la lnea medida.

Los valores de tensin no deben exceder de los siguientes valores.

La figura muestra un ejemplo sobre las pruebas realizadas en un circuito para determinar las cadasde tensin. Los puntos de medida muestran donde se pincha con la punta de pruebas (+). Unaexcesiva cada de tensin significa que hay una elevada resistencia.

Comprobacin de la luneta trmica (antivaho)


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La resistencia calefactora de la luneta trmica (antivaho) est formada por unas pistas de cermicaconductora por la que circula corriente. La cermica se halla pegada al cristal de modo que alcircular corriente se calienta, transmitiendo el calor hacia las zonas circundantes. La corriente dealimentacin puede alcanzar los 20 amperios.

Para comprobar si un tramo de las pistas de la luneta trmica se encuentra daada, poner en marchael motor y conectar la luneta trmica . situar el multmetro en medida de tensin continua (DCV) yponer el terminal negativo (-) a masa, mientras que con la punta de pruebas positiva (+) rastrear laspistas.

Si las pistas se hallan en buen estado, el valor de medida ser de 12 voltios, cercano al bornepositivo de alimentacin e ir decreciendo a medida que se acerque la punta de pruebas a masa.

Si la pista se halla cortada en el lado de masa, el valor de la tensin ser 0 voltios, si por elcontrario la medida se realiza en el lado de la pistas conectada a positivo, y se halla cortada a masael valor de medida ser de 12 voltios.

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