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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, NO. 6 www.pancanal.comDEL 19 DE MARZO AL 1 DE ABRIL DE 2004
Corresponde a la junta directiva fijar las políticas para elfuncionamiento, mejoramiento y modernización del canal,
así como supervisar su administración.Ley Orgánica de la Autoridad del Canal de Panamá.
Muy grandes para el CanalLos transatlánticos Queen Mary II (izq.) y Aida Aura (der.), fotografíados en Colón, no pueden transitar el Canal; el primero por su
largo y ancho y el segundo por su ancho. Estas dimensiones marcan la tendencia de los buques actualmente en construcción.
Seguridad contecnología punta
Bomberos de la ACP entrenan consofisticados equipos para garantizarrespuesta inmediata.
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ACP imponenuevorécord
El trabajo en equipo permitió superar el récord de dragadoimpuesto 88 años atrás.
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Docentes que producen cambios
En Penonomé, educadores analizanla realidad de sus comunidades y proponen proyectos novedosos.
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Lagos garantizansuministro de agua
Los niveles actuales de los lagosAlhajuela y Gatún son confiables.
Cortesía La Prensa
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EL FAROPanamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 20042
CORRESPONDENCIA La foto
De la Administración
Marco GonzálezSeñoresAutoridad del Canal de PanamáPanamá, República de Panamá
Por este medio, agradezco lasatenciones obtenidas en nuestravisita al Canal de Panamá. Engeneral a todos los que nospermitieron un poco de su tiempo,en particular al Sr. Paul Reid,nuestro guía, y muy especialmentea nuestro gran amigo y anfitriónVíctor Tejada, de la División deContratos, quien se encargó deconcertarnos la cita del VIP Tour yde hacer nuestra estancia en ese sugran país, muy placentera eilustrativa.
Por todo lo anterior a nombre de losmexicanos Elías Zambrano Prado yde su servidor Armando BarreraCoapango. ¡Gracias PANAMA!
ARMANDO BARRERACOAPANGO LIDER DE PROYECTOSISTEMAS [email protected]
JUNTA DIRECTIVA
Jerry SalazarPresidente
Adolfo AhumadaEloy Alfaro
Norberto R. Delgado D. Antonio Domínguez A.
Mario Galindo H.Guillermo E. Quijano, Jr.
Eduardo QuirósAlfredo Ramírez, Jr.
Roberto RoyAbel Rodríguez C.
Alberto Alemán ZubietaAdministrador
Ricaurte Vásquez M.Subadministrador
Stanley Muschett I.Gerente de Administración Ejecutiva
Fernán Molinos D.Gerente de Comunicación y Medios
Maricarmen SarsanedasJefa de InformaciónMyrna A. Iglesias
EditoraRedacción
Maricarmen de AmeglioJulieta Rovi
Manuel DomínguezAriyuri MantovaniOctavio Colindres
La celebración del día Mundial del Agua adquiere cada vez másun sentido ético en su observación. No se trata de unaconmemoración más ya que, como instrumento vital eindispensable para la supervivencia humana y los ecosistemas, elagua es un derecho de todos. En ello radica la perspectiva ética a laque hemos hecho referencia y que nos lleva a concluir que laconsideración del tema nunca podrá obedecer a las leyes delmercado sin más.
No siendo un recurso ilimitado, a pesar de la abundancia con laque contamos en nuestro país y en la región centroamericana, antenosotros se presenta la necesidad innegable de construir políticasy consensos que nos ayuden a preservar sus fuentes y mejorar sucalidad. Más allá del aumento de la demanda por el crecimientodemográfico, debemos prestar atención a los crecientes niveles decontaminación y a la pobreza que origina muchas veces ladeforestación y que de manera drástica reducen los recursoshídricos y comprometen el bienestar de las comunidades.
La ACP ha asumido como parte de su MISION el mandatoformulado en el artículo 6 de la Ley Orgánica respecto de laconservación del recurso hídrico de la cuenca hidrográfica delCanal. En la salvaguarda de dicho recurso trabaja con losmoradores de la cuenca en proyectos sostenibles, promueveprogramas de educación y custodia sus recursos naturales.
Esta nueva celebración debe propiciar por tanto, una lecturaética sin regateos, basada en el valor de la vida y en el respeto a losdrechos y dignidad de todos los seres humanos.
... ante nosotrosse presenta la
necesidad innegablede construir políticasy consensos que nos
ayuden a preservarsus fuentes y
mejorar su calidad.
El agua, derecho de todos
En las fauces de la bestia. Un trabajador de la ACP en el taller donde se brinda mantenimiento a las bobinas.
3EL FARO Panamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 2004
Docentes y cuidado ambientalOctavio [email protected]
Una educadora de la comunidad deAlto Limón, en Río Indio, provincia deCoclé, tiene previsto iniciar unprograma para el manejo de losdesechos y el cuidado de los recursoshídricos en la escuela donde trabaja.
La maestra Rosabel Magallón afirmaque está consciente de que en la EscuelaEl Limón y en su comunidad existenproblemas por la mala disposición de labasura lo que afecta a algunos ríos enesta zona. Para solucionarlo, diseñará unplan con el que enseñará a losestudiantes a mantener más limpio elplantel y sus áreas aledañas.
Como Rosabel, otros 50 educadoresde 32 escuelas de la provincia de Cocléidentificaron algunos problemas en suscolegios y comunidades y diseñaronplanes preliminares para solucionarlos.
Seminario sobre la CuencaSe espera que surjan proyectos
similares en otros puntos del país,motivados por la iniciativa de estoseducadores que participaron en elseminario “El Canal y la Cuenca”,organizado por la Autoridad del Canalde Panamá (ACP), en coordinación conel Ministerio de Educación (MEDUC) yla Autoridad Nacional del Ambiente(ANAM).
En total han participado 182educadores en cuatro sesiones distintasen San Miguelito, Colón, La Chorrera yCoclé.
Cada seminario tuvo una duración deuna semana. Por las mañanas sebrindaba información sobre laresponsabilidad social y ambiental en la
cuenca y el Canal, y en las tardes sedesarrollaban talleres prácticos.
En estos talleres los docentesidentificaron las causas y efectos deproblemas socioambientales en suscentros escolares, aprendieron técnicasde educación ambiental y presentaronposibles soluciones.
Los temas del seminario fueronimpartidos por 20 expositores de la ACP,el MEDUC y la ANAM.
Una vez concluido el seminario, losdocentes se comprometieron atransmitir lo aprendido a sus estudiantesy a los miembros de las comunidades, yen poner en marcha proyectos deprotección ambiental y de uso sosteniblede los recursos.
Un grupo de educadores del distritode La Pintada, en Coclé, por ejemplo,propuso un proyecto para el manejo de labasura en la escuela de Piedras Gordas.
La idea de los educadores es colocarbasureros en lugares estratégicos,letreros que adviertan sobre losproblemas que trae consigo la maladisposición de la basura, e incluso llevara cabo jornadas de limpieza en el colegioque involucren a las familias.
Este esfuerzo, como el de AltoLimón, puede parecer pequeño sinembargo, para quienes impartieron esteseminario se trata de un efectomultiplicador. Poco a poco se prevé quehabrá muchos proyectos para cuidar,proteger y mantener un manejosostenible de los recursos naturales en laCuenca del Canal.
Cooperación interinstitucionalEli Assuncao y Zoraida Jiménez,
técnicas en Educación Ambiental de la
ACP, estuvieron a cargo de laorganización de estos seminarios, juntocon los especialistas en EducaciónAmbiental, José Tuñón y RicardoSalazar.
Según los organizadores, con esteesfuerzo interinstitucional los docentesque viven en comunidades dentro de laCuenca han conocido más sobre la víainteroceánica y el uso sostenible de losrecursos naturales; en especial del agua.
Jiménez explicó que tras estosseminarios “se logró mayorconocimiento de la institución en cuantoa la responsabilidad social y ambiental
en la cuenca”.Además precisó que durante los
talleres “nosotros llevamos técnicas queellos pueden aplicar en el ámbito decentros escolares y por otro lado,nosotros hemos conocido los problemassociales que ellos tienen”.
Para Eli Assuncao uno de losbeneficios del seminario taller ha sidoque los educadores “reconocen el papelque tienen y pueden desarrollar en lacomunidad como voceros” en temasrelacionados con la operación del Canal,su modernización y el cuidado de laCuenca.
Los lagos aseguran reservaAriyuri Him de [email protected]
Con la estación seca disfrutamos delcalor del sol y aprovechamos para visitarríos, playas y lagos. Sin embargo, surgela preocupación constante por saber si elagua almacenada en los lagos de lacuenca del Canal será suficiente paracumplir la demanda humana y con lasoperaciones del Canal.
Los expertos de la Sección deMeteorología e Hidrología de laAutoridad del Canal mantienen registrosdiarios del comportamiento de estoslagos. Al 10 de marzo, los lagosreflejaban un nivel inferior a los deseadospara la época. Sin embargo, estos nivelesno representan ninguna alarma. “Ladiferencia entre el nivel deseado de loslagos y los niveles actuales no essignificativa, ni debe ser motivo depreocupación”, comenta Carlos Vargas,gerente de la sección.
Ellos mantienen registros completosdel comportamiento de los lagos delCanal que les permiten pronosticar losniveles que alcanzaran los mismos en lasdiversas épocas del año, o dependiendode las situaciones atmosféricas. Laslluvias en la cuenca del Canal inician por
lo general a finales de abril o a principiosde mayo, por lo que antes de que inicie laestación seca se toman las medidasnecesarias que aseguren los niveles deagua adecuados para esta época.
Una medida de control que seimplementa en la estación seca paraconservar los niveles es eliminar lageneración hidroeléctrica en la planta deGatún. “Queremos que el agua
almacenada sea utilizada solamente paraconsumo humano y en la operación delCanal”, comenta Vargas.
Apesar de estos aspectos, que puedenconsiderarse negativos, Vargas comentaque durante esta estación seca haytambién varios factores positivos quebenefician al Canal. Uno de ellos es quedurante esta estación se aprovecha paraimpulsar el mantenimiento de
compuertas en los vertederos de lasrepresas, que realiza un grupo de expertosde la División de Ingeniería encoordinación con la División deAstilleros Industriales y la DivisiónEléctrica.
También se aprovecha para darmantenimiento al radar, la telemetría, laradiosonda, los receptores de imágenessatelitales y los modeloshidrometeorológicos que se utilizan en laSección de Meteorología e Hidrología yse capacita al personal nuevo en lautilización de los mismos. Estos modelosson esenciales porque sirven para realizarlos pronósticos diarios que utiliza lasección para vigilar los niveles del agua.“Por la presión que existe durante latemporada lluviosa, para mantener losniveles de los lagos seguros, no se puededar mantenimiento a estos modelos en elinvierno. Sin embargo, es importantemantenerlos funcionando óptimamentepara cumplir con nuestro debereficientemente”, dice Vargas.
Así tenemos que aunque el calor enestos días sea insoportable, podemosestar seguros que contaremos consuficiente agua para beber y para que losbarcos transiten de manera segura por elCanal.
Marco González
EL FAROPanamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 20044
Entrenamiento sofisticadoAriyuri Him de [email protected]
Para lograr una operación segura enel Canal de Panamá, sus trabajadoresreciben constantemente adiestramientoy capacitación con técnicas modernasy tecnología punta. Para garantizar laseguridad de los usuarios del Canal, laDivisión de Administración deEmergencias y Contingenciasinauguró recientemente su nuevoCentro de Adiestramiento para elManejo de Incendios y MaterialesPeligrosos, que cuenta con las mejoresinstalaciones de su clase en AméricaLatina.
Estas instalaciones ofrecen albombero del Canal, así como al Cuerpode Bomberos de Panamá y a cualquierotro trabajador del Canal involucradoen la seguridad de la vía acuática, laoportunidad de capacitarse utilizandosimuladores que recrean situaciones deemergencia. Allí el estudiante puedeponer en práctica sus conocimientos yluego evaluar los resultados,garantizando así una mejor respuestaante una emergencia marítima en elCanal. El adiestramiento en este Centrotambién será ofrecido a clientesexternos a nivel nacional einternacional y representará otra fuentede ingresos para la ACP, convirtiéndoseen exportadora de cursos deadiestramiento en respuesta aemergencias.
El centro está ubicado en lasEsclusas de Miraflores y consta de:
Un salón de clasesTorre para prácticas de Rescate en
AlturasSimulador de Incendio en buquesSimulador de Incendio
MultifuncionalSimulador de Escapes e Incendios en
Tanques ContenedoresSimulador de Escapes e Incendios en
tuberías Marítimas y Tanque EstáticoSimulador de Depósito de
Materiales Peligrosos y Área de Carga yDescarga
Simulador para Práctica de Rescateen Espacios Confinados.
Este proyecto fue diseñado por
ingenieros canaleros y en el mismoparticiparon trabajadores de variasdivisiones, como Contratos, Proteccióndel Canal, Administración deEmergencias y Contingencias yElectricidad y Acueductos, al igual quede las unidades de Mantenimiento deEdificios, Obras Civiles, SistemasElectrónicos y Construcción yMantenimiento de las Esclusas.
Abel Gutiérrez, jefe de capacitaciónestación en Miraflores, comenta: “eladiestramiento para nosotros esprimordial, es como nuestra columnavertebral. El adiestramiento de losbomberos del Canal nos da la seguridady la capacidad para manejar o controlarcualquier emergencia que se presente”.Así mismo, Carlos Fong, de la Divisiónde Ingeniería, y encargado del diseño delos sistemas de incendio explica que“los estudiantes no estarán sedentariosen un salón de clases. Los beneficios desu capacitación redundarán en unanavegación más segura, con personaladiestrado en caso de darse una
emergencia”.Actualmente el cuerpo de Bomberos
de Panamá realiza prácticas ysimulacros periódicos con losbomberos del Canal. “Con este centro
podremos intensificar el adiestramientoy capacitación que realizamos con losbomberos del Cuerpo de Bomberos dePanamá, quienes nos asisten almomento de presentarse una situaciónde emergencia en el área” diceGutiérrez.
En sus prácticas y ejercicios serecrean situaciones reales. En elsimulador de incendio de buques, losestudiantes podrán aplicar susconocimientos para sofocar el incendio,rescatar víctimas, si las hubiera, y salirilesos de las diversas situaciones.
Por la naturaleza de su operación, enel Canal pueden ocurrir incidentes queafecten el tránsito de los barcos por lavía.
La capacitación constante delpersonal permitirá responder de formaexpedita minimizando cualquier efectonegativo en caso de accidente, y sobretodo, buscando salvaguardar la vida deotros seres humanos.
La Autoridad del Canal de Panamá tuvo una destacada participación en la feria comercial internacional Expocomer 2004.
Marco González
Armando De Gracia
5EL FARO Panamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 2004
Nuevas adquisicionesPara beneficio de nuestros
lectores, listamos a continuaciónlos nuevos títulos que seencuentran a su disposición en elCentro de Recursos Técnicos de laAutoridad del Canal:
-Fundamentos de ingenieríageotécnica. Braja M. Das. México.Thomson Learning, 2001. 594p.:
Presenta conceptosfundamentales de la mecánica desuelos para proporcionar una basefirme de conocimientos sobrecómo esta disciplina sirve a laingeniería de cimientos.
-El proceso de lacomunicación: introducción a lateoría y a la práctica / David K.Berlo. Buenos Aires : El Ateneo,2002. 265p.:
Aborda un aspectofundamental de la sociología delconocimiento: la teoría de lacomunicación y la forma en que lagente se comunica entre sí.
-Liderar : 1000 consejos paraun directivo / Javier FernándezAguado. Madrid : CIE InversionesEditoriales Dossat . 2002. 265p.:
Sostiene que gestionar esconseguir que la gente lleve a cabolo que tiene que hacer y liderar eslograr que las personas quieranhacer lo que tienen que hacer.
-¡Arde Panamá!: novelahistórica / Juan David Morgan.Bogotá, Colombia : Ancora, 2003.554p.:
Este libro abre al lector unpanorama inédito: el abigarradomundo de intrigas políticas,maniobras económicas,especulaciones financieras yamenazas militares por medio delas cuales Roosevelt terminóconstruyendo el Canal de Panamá.
-Una misión histórica: GilbertoGuardia Fábrega. Panamá :Libertad Ciudadana, 2003. 385p.:
Semblanza de GilbertoGuardia, relata cómo y por qué fuenombrado primer administradorpanameño del Canal, todo ellosobre un fondo histórico querastrea los problemas hasta suorigen.
PARALEER
ABC del AguaDía Mundial del Agua 2004
El propósito del Día Mundial delAgua es motivar a los políticosalrededor del mundo y a laComunidad a actuar. Se buscapromover una comprensión globalmayor sobre la necesidad de unuso más responsable del agua y desu conservación.
La ONU estima que para 2020,el promedio de agua por personaen el mundo será un tercio de laque consume en la actualidad.Por lo tanto, advierte que elempeoramiento de la situación sedebe tanto a la falta de accióncomo a la falta de conciencia.
El agua: vital y peligrosa
Jaime MassotHidró[email protected]
La disponibilidad de agua dulce es unode los grandes problemas que se planteanen Panamá y en el mundo. Cada vez esmayor la cantidad de personas quenecesitan agua y servicios desaneamiento; y la cantidad de agua esfinita. Gran parte del agua de la Tierra espoco apta para el consumo humano pues el97.5% es agua salada y sólo se dispone de2.5% de agua dulce aunque, casi toda ella,está congelada en las zonas polares.
El agua es vital para el consumohumano, el paso de los barcos por el Canal,la generación de energía hidroeléctrica,los servicios sanitarios, la industria,agricultura, ganadería y otra infinidad deusos. El agua dulce da vida a las ciudadessedientas, irriga los cultivos y es el habitatde una multitud de seres vivos. Por otrolado, el agua puede significar tambiéndestrucción y muerte. Las inundacionesson el peor de los desastres naturales y elagua contaminada transmiteenfermedades, provoca la muerte a quienla bebe, y mata todo tipo de especies deanimales y plantas.
Todas las aguas intervienen en el ciclohidrológico, proceso en virtud del cual elagua pasa por diferentes estados ytransporta materiales y energía; sinembargo, las actividades humanasmodifican este ciclo y pueden contaminar
gravemente el agua disponible. El ciclohidrológico, visto a nivel de una cuenca, sepuede esquematizar como un estímulo,constituido por la precipitación, al que lacuenca responde mediante elescurrimiento de salida. Dos parámetrosque intervienen en este ciclo, lluvia ycaudal, son evaluados y registrados enforma continua en los principales ríos de laCuenca Hidrográfica del Canal (CHCP).
Uno de los mayores problemas queenfrenta la CHCP es el uso de sus suelos.Si los arbustos y árboles son talados, el soldel mediodía caerá directamente sobresuelos antes sombreados; que por talmotivo se calentarán y secarán. Losorganismos que vivían en esos suelos sedesplazarán fuera del mismo para evitarlas nuevas condiciones. La materiaorgánica que se encuentra sobre la
superficie, hojas y ramas muertas, serárápidamente oxidada y el dióxido decarbono desaparecerá. Además, se iráreduciendo el humus del suelo.
Los ganaderos, al rotar el ganado,reducen la cubierta vegetal y rompen lacapa protectora que cubre los suelosdesnudos. El pisoteo del ganado reduce elmaterial fino, haciéndolo más erosionablepor los vientos fuertes. La porosidad delsuelo se reduce con el resultado de que, ala siguiente lluvia, el agua correrá por lasuperficie, arrastrando mucho material, enlugar de percolarse hacia el subsuelo pararecargar los acuíferos. Unos cuantosanimales no provocarán este daño perouna manada grande sí.
La ACP tiene como misión laadministración y conservación del recursohídrico del Canal, participandoactivamente en la protección del medioambiente y en el desarrollo sostenible de laCHCP. Los reglamentos de la ACPdesarrollan las facultades que le confierela ley en materia de administración,protección, uso, conservación ymantenimiento del recurso hídrico;además de coordinar todas estasactividades con las autoridadescompetentes. Este último punto llevado acabo por la Comisión Interinstitucional dela Cuenca Hidrográfica, la cual, integraesfuerzos, iniciativas y recursos para laconservación y manejo de la CHCP enadición a la promoción de su desarrollosostenible.
El agua dulce da vida a las
ciudades sedientas, irriga los
cultivos y es el hábitat de una
multitud de seres vivos.
Extracto de la presentación deladministrador de la ACP en lainauguración de EXPOCOMER 2004,Panamá 3 de marzo de 2004.
EXPOCOMER se ha constituido através de los años en el sitio obligadopara el encuentro del comerciointernacional en la región. Y ello tienelugar aquí, en reafirmación del destinoseguido por el Istmo de Panamá desdesu creación.
La feliz iniciativa de la Cámara deComercio, Industrias y Agricultura dePanamá de convocar este encuentrocomercial se hizo realidad por vezprimera 246 años después de lacelebración de la última feria dePortobelo. Estos dos hechos, quetienen coincidencias relevantes, seidentifican como antecedentes de unavocación comercial que Panamá hamantenido con el paso de los siglos.
Pasar revista a la historiapanameña, es sin duda alguna unejercicio de ilustración interesante.De hecho, los acontecimientosregistrados en el mundo desde lacelebración de la primeraEXPOCOMER en 1983 han tenidorepercusiones profundas al punto dehaber remodelado en diversos órdenesla era contemporánea. La dinámicaimpuesta en todas las áreas delquehacer humano por el influjo detales eventos nos ha traído a una de lasépocas más desafiantes de lacivilización occidental.
El mundo globalCon la terminación de la Guerra
Fría, marcada por la caída del Muro deBerlín, concluye una era caracterizadapor el bipolarismo político y laparticipación del Estado como enterector o interventor de las sociedadesnacionales.
El surgimiento del individuo como
responsable de suspropias decisionessuplantó al estadointerventor y algobierno policivo.
Paralelamente,para enfrentar losretos de un mundocada vez másintegrado yc o m p e t i t i v o ,surgieron losb l o q u e seconómicos quehabrían dereemplazar a lasanteriores alianzasque hacían tensióndesde los extremospolíticos delmundo. De allí laevolución hacia laUnión Europea incluyendo launificación monetaria del tratado deMastrich y la libre movilidad deltrabajo; la creación de NAFTA,MERCOSUR, el proyecto de ALCA yotras alternativas multilaterales delibre comercio.
Esta nueva concepción del mundoha reemplazado el concepto decrecimiento hacia adentro por lanecesidad del desarrollo basado en elcomercio internacional, laespecialización y la integración de losmercados.
Hoy por hoy, la libertad individualno se expresa exclusivamente en laparticipación política. La libertadeconómica es un valor sustancial deeste concepto de libertad que hoy tomaun mayor arraigo y que hatransformado el papel del Estado enfavor de garantizar a todos losciudadanos el desarrollo de reglas dejuego claras, efectivas y transparentesque permitan la participación de todossin favoritismos.
Ante todo,transparencia
Las normascomerciales dehoy enfrentan alas megac o r p o r a c i o n e scon las pequeñasempresas y deaquí laimportancia de unrégimen legal quesea justo yequitativo paratodas las partes.En este contextono essorprendente quehoy por hoy eltema de lat r a n s p a r e n c i a
constituya un valor importante en lagestión tanto pública como privada.
De la misma manera, los individuosal contar también con acceso a lainformación y por ende a másconocimientos, nos hemos hecho másexigentes. Así, esperamos de aquellaspersonas en las cuales hemos confiadola responsabilidad de laadministración de los negocios,privados o del Estado, que respondanpor sus actuaciones y decisiones.
Este proceso de rendición de cuentano se limita exclusivamente a losgobernantes. Recientes colapsoscorporativos como los de ENRON,WorldCom, y PARMALAT,demandan que los responsables de susadministraciones tengan queresponder a los inversionistas. En talsentido, la acuñación del término“gobierno corporativo” refleja el altogrado de responsabilidad social queatañe a los que tenemos la direcciónadministrativa de las empresas.
El desafío de la equidadNinguno de los casos a los que me
he referido hubiese tenido mayortrascendencia de no haber existido latecnología que de manera casiinstantánea nos pone en conocimientode los hechos y provoca reacciones enlugares y personas que no parecenguardar relación alguna con talessucesos.
El acceso a las nuevas herramientasde la comunicación, vital para laprosperidad individual y de losgrandes grupos humanos, plantea undesafío insoslayable. Consideremoslas estadísticas latinoamericanas:solamente el 7.5% de las personastienen acceso a Internet, y el 24.5%acceso a telefonía celular. Si bien elanalfabetismo se ha disminuido al11.8% de la población adulta, saberleer y escribir son insuficientes para elpleno aprovechamiento de lasoportunidades del siglo XXI.
No sólo existe una obligación moralde proteger, respetar y hasta mejorarnuestro entorno socio ambiental, sinoque desde el propio punto de vista delbeneficio a largo plazo, los logroseconómicos resultantes del comerciointernacional no deben darse aexpensas de coartar el desarrollo de lasfuturas generaciones.
La viabilidad de largo plazo de loslogros de los que hoy somos testigosdepende de la sostenibilidad humana yambiental de largo plazo. La visión degenerar utilidades a corto plazosubordina la necesidad de incorporaren nuestros costos de producciónaquellos relativos a la protección denuestro entorno natural.
Un nuevo enemigoAlgo similar ocurre hoy día con los
costos de seguridad. El temor delenfrentamiento de las superpotenciasquedó atrás y fue reemplazado por un
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El futuro como propósito nacional Alberto Alemán Zubieta
pocas veces visto en la historia delas civilizaciones: el terrorismo.
Esa misma tecnología decomunicación a la que me he referidodiseminó de manera instantánea lacruda realidad de los sucesos del 11 deseptiembre enfrentándonos a otro tipode fuerza global. Aún sin recobrarnosdel asombro que tuvo el alcance deeste acto, el tema de seguridad tomóimportancia capital y desde el puntode vista económico se constituyó ennuevos costos de producción, gestióny transporte.
Cultura de cambioEl desarrollo y el crecimiento de
nuestro país se afincan en elaprovechamiento de las oportunidadesque los panameños podamos lograr delos cambios que se producen más allá denuestras fronteras.
La visión cultural panameña no puedepermanecer encasillada en sucircunstancia inmediata ni rehén de suentorno local. Muy por el contrario, debeincorporar un enfoque del mundo y delpapel que nosotros jugamos en elconcierto de las naciones y en el paso pornuestro país del comercio mundial.
En Panamá conviven dos países. Eldedicado al ámbito internacional a travésde la actividad portuaria, el canal, elferrocarril, el oleoducto, las operacionesfinancieras, comerciales, legales y deseguros internacionales que vive junto alpaís de la agricultura y de la mediana ypequeña industria que destinan suproducción exclusivamente al consumonacional. En nuestro medio conviven losagricultores cuya exportación se levantadesde el campo en contenedores y sedespacha a los mercados internacionalesjusto a tiempo aprovechando lainfraestructura de transporte de quedispone el país.
En Panamá conviven el turismointernacional, y la mayor operación decontenedores de Latinoamérica, con la
deforestación den u e s t r o sb o s q u e sprimarios, paísen el quetambién vive elc a m p e s i n onecesitado de laquema parad e s a r r o l l a rpotreros. Ennuestro paísconviven lasa c t i v i d a d e se c o n ó m i c a sprotegidas porleyes queresponden arealidades deotro tiempo cone m p r e s a scompetitivas decalidad mundial que desafiando lopreestablecido alcanzan nuevosestándares de calidad, demostrando demanera fehaciente que los panameñossomos capaces de la excelencia.
El desarrollo de una dinámicaagresiva de comercio internacionalcomienza con un cambio en la educacióndel empresario, del trabajador y delproductor nacional.
No se trata de una educaciónenciclopédica, sino de la formación deuna cultura que honre los frutos deltrabajo y del esfuerzo, un esfuerzo quesea competitivo y arbitrado con reglasclaras y transparentes aplicadas yaplicables a todos; una actitudcomprensible de los vaivenesinternacionales al tiempo que guardeplena conciencia de la condición del serpanameño.
La gran decisiónResulta imposible hablar del Canal
de Panamá sin la debida consideracióndel futuro de la vía interoceánica. Elcrecimiento experimentado por el
c o m e r c i oi n t e r n a c i o n a l ,especialmente por elmovimiento entreAsia y la costa este yel Golfo de México enlos Estados Unidos,ha acelerado laejecución delprograma deinversiones que porun monto aproximadode 1,500 millones dedólares ejecuta elCanal de Panamádesde 1997.
El alcance de esteprograma incluye laampliación de lacapacidad operativade las esclusase x i s t e n t e s ,
permitiendo que un mayor número detránsitos pueda ser acomodado enellas. Igualmente incluye elenderezamiento y profundización delos canales de navegación, el aumentoen el número de remolcadores ylocomotoras, el mejoramiento de lailuminación en las esclusas y elaumento del calado para permitir anuestros clientes una mayorutilización del buque en términos demayores volúmenes de carga.
Las consideraciones en torno a laconstrucción de un nuevo y másgrande juego de esclusas que permitael tránsito de los barcos denominadospost-panamax, ampliar la capacidadoperativa del Canal y la eliminaciónde las restricciones que el Canal actualle impone a la industria naviera y alcomercio internacional, aún seencuentran bajo estudio.
Lo hemos dicho en ocasionesanteriores, y debemos hacer énfasis enello nuevamente: Panamá es el únicopuerto del mundo con terminales en dosocéanos, con un sistema de
interconexión entre ellos, y con un Canalque los une.
Nuestro país tomará la decisiónque más le convenga a Panamá, adiferencia de antes cuando lasdecisiones eran tomadas por otraspersonas con intereses diferentes alos nuestros. Hoy tenemos la ventajade contar con la preparación, con lagente y con los conocimientosnecesarios para hacerle frente alfuturo,
Si el negocio es bueno, entonces ysolamente entonces lo tomaremos, yaque así es que podremos obtener elbeneficio por el cual tantos hombresy mujeres lucharon. Muchos nospreguntan cuánto es el monto delproyecto y cómo será financiado.Bueno, estas preguntas seráncontestadas a cabalidad en sumomento cuando los estudios esténcompletados. Lo que sí podemosseñalar es que los recursos para pagaresta o cualquier obra del Canalprovendrán de los ingresos que elvalor de la ruta genere. Este será suúnico aval.
La decisión que tome la juntageneral de accionistas del Canal, quesomos todos los panameños, cuandola misma sea realizada por medio deun referéndum nacional, tendrá unimpacto decisivo en el devenir denuestra nación, al tiempo que definiráel potencial que tendremos como paísen el futuro, y servirá de base para unaserie de decisiones que tomarán losclientes y usuarios del Canal y que asu vez repercutirán en nuestroentorno.
Ha tocado a esta generaciónenfrentar tan formidable decisión.Confiamos que al igual que cuandose creía que no podríamos manejar elCanal, seremos osados yperseverantes hasta conseguir estepropósito nacional.
7EL FARO Panamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 2004
El futuro como propósito nacional Alberto Alemán Zubieta
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Estrategia marítima: el primer paso
Manuel Domí[email protected]
La reciente aprobación de laEstrategia Marítima Nacional suponepara Panamá el primer paso de una nuevaetapa en la que el país tiene la oportunidadde maximizar el aprovechamiento delsector marítimo.
De acuerdo con Rodolfo Sabonge,director de Planificación Corporativa yMercadeo de la Autoridad del Canal dePanamá (ACP), la adopción de talestrategia constituye el inicio de un grantrabajo. Sabonge participó enrepresentación de la ACPen el proceso deredacción de la estrategia.
La organización participó de estainiciativa en virtud de que la Constituciónestablece que la entidad y todas aquellasinstituciones y autoridades de laRepública vinculadas al sector marítimoformarán parte de la estrategia marítimanacional.
"Hay muchísimo trabajo pordesarrollar; realmente lo que se hizo enesta primera instancia fue diseñar elmarco de trabajo del comitéinterinstitucional para entonces, a travésde su funcionamiento, darle una forma ydinámica a la estrategia", explicóSabonge.
AntecedentesA finales del año 2001 el Gobierno
designó un comité interinstitucionalconformado por la Autoridad Marítimade Panamá (AMP), la Autoridad delCanal de Panamá (ACP), la AutoridadNacional del Ambiente (ANAM), elInstituto Panameño de Turismo (IPAT) yla Autoridad de la Región Interoceánica(ARI); su tarea era preparar el documentode la estrategia marítima nacional.
El comité comienza a trabajar ydurante el 2002 desarrolla una serie detalleres para concertar o conceptuar loque vendría a ser la base de la estrategiamarítima, recuerda Sabonge. " De allísalen los borradores de visión y misión yse analizan los elementos prioritarios delconglomerado marítimo".
"La ACP estuvo muy involucrada alprincipio y al final del proceso. Hubo unaetapa en la que la AMP contrató unconsultor para realizar parte del análisis.Éste nos visitó en varias ocasiones paratener una mejor idea del papel del Canalen el conglomerado marítimo; tambiénun funcionario de la ACP visitó Chilepara participar en una reunión queconvocó la AMP y el consultor junto conla CEPAL (Comisión Económica ParaAmérica Latina) para brindar algunasguías generales sobre el tema".
El documentoEn opinión del director de
Planificación Corporativa y Mercadeo dela ACP, la organización y ejecución de laEstrategia Marítima Nacional es ahora eldesafío más importante. Para ello se creóel Comité Interinstitucional de laEstrategia Marítima (CIEM).
"Más que un documento estático, laestrategia es un proceso vivo, dinámico y
que requerirá de mucho trabajo ycoordinación del comitéinterinstitucional que deberá empezar afuncionar en el futuro cercano", indicó
El CIEM será una instancia decoordinación permanente conformadatanto por los organismosgubernamentales como los nogubernamentales involucrados en elconglomerado marítimo; a través de él seespera que se ejecuten los planesadoptados en esta estrategia.
Otro aspecto clave de la EstrategiaMarítima Nacional es el relacionado a lascondiciones en que cada instituciónparticipará de ella. "Apesar de que existela estrategia marítima como un medio deconsolidar los planes futuros del sector,se debe tomar en consideración que ellamisma respeta la autonomía de todas lasinstituciones que la conforman", planteaSabonge.
El Canal, añade, "tiene sus facultadesy sus mandatos que emanan de la
Constitución; la Estrategia Marítima le abre una puerta
para que participe en los planes dedesarrollo marítimo a nivel nacional y,obviamente, tal como lo dice laConstitución: tratando promover eldesarrollo socioeconómico del país.Ambas cosas son complementariassiempre y cuando se vean desde ese puntode vista".
Si bien la Estrategia MarítimaNacional contempla áreas con las cualesel Canal no está directamenterelacionado, explica el funcionario,"sabemos que el tránsito interoceánico esimportante y que va a cobrar mayorrelevancia específicamente en torno a lasconsultas que se deberán hacerse enrelación con la posible ampliación delCanal. Nosotros estamos conscientesque un proyecto de esa magnitud es uncambio bastante radical en este segmentodel conglomerado por lo que es un temaque con seguridad estaría ventilándose enel seno del comité".
OportunidadesEs preciso reconocer, en opinión de
Rodolfo Sabonge, que Panamá tiene ensu sector marítimo una de las principalesherramientas para enfrentar laglobalización y sus retos.
"En el esquema de un mundoglobalizado los países obviamente tienenque analizar cuáles son sus sectores máscompetitivos, en dónde realmente tienenventajas comparativas. Ese ejercicio es elque lleva a Panamá a decir que para podercrecer y desarrollarse, para poder entraren ese mundo globalizado una de lasherramientas que tiene que priorizar es elsector marítimo".
Para ello es preciso asegurar políticasde Estado y planes Gobierno que tenganal sector marítimo en un sitial bastantealto para que los demás elementos queviven de él puedan fortalecerse."Viéndolo desde un punto de vistapráctico o de negocio, Panamá tiene unconglomerado de productos y serviciosque son muy competitivos y que van a serclaves en todas estas negociaciones detratados comerciales que se desarrollen".
Redacción El [email protected]
Las realidades y perspectivas del Canal fueron presentadas por el subadministrador de la ACP, Ricaurte Vásquez, al ministro para MercadosEmergentes de Canadá, Gar Knutson, durante una visita a Panamá que esteencabezara recientemente.
Knutson, junto a David Adam, embajador de Canadá en Panamá, y ungrupo de funcionarios canadienses visitaron el nuevo Centro de Visitantes deMiraflores. Allí fueron recibidos por Vásquez, quien les puso al tanto de lastransformaciones que ha experimentado el Canal a partir de su transición amanos panameñas.
Vásquez habló de la manera en que Panamá administra la vía interoceánica:al servicio del mundo para beneficio de los panameños. El sub administradorenumeró además los logros alcanzados en los primeros cuatro años de manejopanameño del Canal. En este sentido mencionó las marcas sobresalientesobtenidas por el Canal en indicadores como Tiempos en Aguas del Canal ynúmero de accidentes.
Luego de la presentación los visitantes recorrieron junto a Vásquez lasinstalaciones del centro de visitantes. Posteriormente visitaron otras áreas delCanal. La comitiva agradeció al sub administrador por la atención y laoportunidad de poder apreciar la operación del Canal.
Canadá en el Canal
9EL FARO Panamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 2004
ACP supera otro récord Por: Capitán Peter F. Marotta
La vida de las dragas de cucharón enla historia de la construcción del Canalde Panamá ha sido extensa y de unatradición orgullosa. Desde el inicio delesfuerzo monumental que fue laconstrucción de un Canal a través delIstmo de Panamá, la draga de cucharónha sido la máquina por excelencia.Desde las difíciles excavacionesiniciales del siglo pasado a los actualesesfuerzos de ampliación ymodernización, la draga de cucharón hasido llamada para enfrentar el reto. Enla actualidad, en lo que vislumbramos elfuturo mediante la visión del “PlanMaestro”, que será la empresa másambiciosa desde la construcción delCanal, las dragas de cucharón una vezmás se enfrentarán a la ruda geología delIstmo de Panamá.
Históricamente, el Canal de Panamáha poseído y operado unaimpresionante flota de dragas, algunasde las cuales continúan siendo las másgrandes del mundo. La draga másfamosa del Canal, y la que ostenta elperíodo de servicio más largo, es la“Cascadas”, una draga de 15 yardascúbicas de capacidad accionada porvapor. La Cascadas arribó a Panamáproveniente de Camden, Nueva Jersey,el 22 de octubre de 1915, e inició susoperaciones de dragado el 31 de octubrede 1915.
Esta draga fue diseñada y construidapara la difícil y exigente tarea de extraerroca y otro material duro del CorteGaillard. Durante sus muchos años dearduo servicio, su producción se midióno en miles, sino en millones de yardascúbicas. En la segunda semana defebrero de 1916, se dio un hechosignificativo en la historia de la dragaCascadas y en la del dragado conmáquinas de cucharón. La tripulaciónde la Cascadas extrajo 7,770 yardascúbicas de material durante un soloturno de 8 horas. Este récord seríaretado en numerosas ocasiones, pero nofue sobrepasado... hasta 88 años mástarde, en el siguiente siglo. Luego de servendida, en junio del 2001, la dragaCascadas fue remolcada desde sumuelle base en la División de Dragadohasta el Puerto de Balboa, desde dondeabandonó las aguas del Canal dePanamá.
En septiembre de 1977 la Rialto M.Christensen, una draga de cucharóneléctrica con motor diesel y 15 yardascúbicas de capacidad, arribó a Panamáprocedente de Hokodate, Japón. En eseentonces la Christensen era, y continúasiendo hasta la fecha, la draga decucharón más grande del mundo. LaChristensen brinda servicios al Canal enmuchos y diversos proyectos yoperaciones, entre los cuales podemosmencionar su función primordial demantener la profundidad navegable delcauce, la excavación en los bajos yremoción de deslizamientos quepresentan un peligro para la navegaciónsegura de los buques en tránsito, laexcavación alrededor de buques quehan encallado fuera del cauce paraliberarlos y remolcarlos a aguas másprofundas, al igual que excavaciones en
ambas estaciones de amarre en el CorteGaillard. Su más célebre logro a lafecha ha sido su participación en elhistórico programa de ensanche delCorte Gaillard.
Después de 27 años de llevar a cabotareas de dragado en el Canal dePanamá, y ahora orgullosamenteondeando los colores del pabellón de laRepública de Panamá, los oficiales ytripulación de la draga Rialto M.Christensen han logrado lo que se pensóera inalcanzable. El 19 de febrero del2004, en un solo turno de 8 horas, la
tripulación de la draga Christensenextrajo 7,800 yardas cúbicas de materialdel fondo Canal, rompiendo así elrécord de producción y excavaciónestablecido por la draga Cascadas quese había mantenido por 88 años. Estamarca es un logro histórico sinprecedentes en las operaciones dedragado del Canal de Panamá. Más quesimplemente romper un récordmantenido por casi un siglo, este hechoes indicativo para el personal dedragado y la comunidad marítimainternacional de que los empleados de la
División de Dragado de la Autoridad delCanal de Panamá poseen el talento, lamotivación y determinación paracompetir y alcanzar el éxito y que soncapaces de hacerle frente y desempeñarcualquier tarea que se les presente.
Este logro extraordinario fue elresultado del esfuerzo determinado ycoordinado de las siguientes personas:
Draga Rialto M. ChristensenJosé Loreto- Operador de DragaWilfredo Whitaker- Primer OficialSantos Carrión- Líder de Marinero
de DragaPrudencio Pimentel- Líder de
Marinero de DragaCarlos Amat- Operador de
CabestranteGustavo García- Marinero de DragaOrlando Cruz - Marinero de DragaMartín Hernández- Marinero de
DragaRolando Calderón- Marinero de
DragaJorge Cordero- Marinero de DragaArmando Aizprua- Marinero de
DragaPablo de la Torre- Ingeniero Jefe de
MáquinasRodrigo Escobar- AceiteroGregorio Lombardo- AceiteroOlimpo Cáceres- Aceitero
Remolcador GamboaRene Angulo- Capitán de
RemolcadorRuben Martín - Capitán de
RemolcadorNarciso Madrid- Jefe de Maquina de
RemolcadorAlfonso Mong- Aceitero de Planta
FlotanteDulio Madrid - Líder Marinero de
RemolcadorRoberto Escobar- Marinero de
RemolcadorSamuel Miller- Marinero de
RemolcadorEdwin Rodríguez- Marinero de
RemolcadorPablo Quintero- Aceitero de Planta
Flotante
Remolcador GorgonaRoberto Stephenson- Capitán de
RemolcadorMiguel Solís- Primer Oficial de
MáquinaEuclides Bailarín- Marinero de
RemolcadorJorge Peter- Marinero de
Remolcador
Lancha Diablo IILuis Rivera- Operador de LanchasJaime Gordonez- Marinero de
Lanchas
Oficina de Campo de GamboaLesbia Manuel-Despachador de
Equipo Flotante
AgrimensuraRafael Castillo- Técnico en
HidrografíaVíctor Romero- Ayudante de
AgrimensuraJulio Klinger- Ayudante de
Agrimensura
Armando De Gracia
EL FAROPanamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 200410
Cuando el tiempo, el clima y elagua son importantesAriyuri Him de [email protected]
El 23 de marzo se celebra el día MeteorológicoMundial, fecha en que se fundó como tal laOrganización Meteorológica Mundial (OMM). Esteaño se ha escogido el tema “El tiempo, el clima y el aguaen la era de la información” para reconocer laimportancia que tiene la tecnología en el avance de lameteorología, la hidrología y las ciencias geofísicasconexas.
Según M. Jarraud, Secretario General de la OMM,las estadísticas revelan que más del 80% de todos losdesastres naturales registrados durante el últimodecenio han sido de origen meteorológico ohidrológico. Hoy día se destaca la importancia quetendrán las ciencias geofísicas, la meteorología y lahidrología en la creación de soluciones a los desafíosque nos afectan, como lo son los desastres naturales, lautilización de los recursos hídricos, el transporte, ysobre todo, el control de la contaminación.
Esta importancia se deriva de los logros alcanzadosgracias a la implementación de nuevas tecnologías.Podemos mencionar entre algunos: la disponibilidad defuentes de observación no tradicionales como satélites,la capacidad de predecir fenómenos como El Niño y laNiña y sus efectos en diferentes partes del mundo y lacapacidad de hacer proyecciones climáticas.
Siendo el Canal de Panamá una vía que depende delagua, el trabajo de profesionales hidrólogos ymeteorólogos es importante porque permite optimizarel uso del recurso hídrico.
“Queremos compartir la satisfacción de tener en laACPuno de los centros meteorológicos más avanzadosde la región latinoamericana y el Caribe, que utiliza latecnología en beneficio no solo de nuestro país sino delmundo, porque envía información sobre el perfilmeteorológico en nuestra área, que es utilizado por
organizaciones como el Servicio de AdministraciónOceanográfica y Atmosférica (NOAA, por sus siglas eninglés) de los Estados Unidos, así como la OMM, en suspronósticos globales, que pueden ser utilizados porusuarios en todo el mundo a través de la maravilla delinternet”, comenta Carlos Vargas, gerente de la Secciónde Meteorología e Hidrología.
En la época de control de inundaciones, queusualmente va desde septiembre a diciembre pero querealmente depende del comportamiento de lanaturaleza, estos profesionales están alertas las 24 horasal día. “El personal está comprometido con este trabajo,deben estar disponibles para presentarse en cualquier
momento para tomar control de la situación y así poderevitar daños a la población que vive en las orillas de loslagos y aguas debajo de los vertederos, así como a lasinstalaciones canaleras, debido a una subida en losniveles de agua de Alhajuela o Gatún”, dice Vargas.
Durante el año nuevo 2000, fuertes tormentaspusieron a prueba los conocimientos de estosprofesionales, cuando los lagos subieron sus niveles demanera alarmante. Gracias a los pronósticos y a lavigilancia se tomó la mejor decisión que evito undesastre mayor.
Solo para estudiantesA partir de hoy, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) estará aceptando
solicitudes de empleo de estudiantes universitarios para el Programa de AyudanteEstudiantil que iniciará el 31 de mayo del 2004.
Para participar en el programa, los estudiantes deberán cumplir con los siguientesrequisitos:
Estar matriculados a tiempo completo con por lo menos 15 créditos semestrales ocuatrimestrales. Los estudiantes que tengan menos de 15 créditos matriculados deberánproporcionar evidencia de que son estudiantes de tiempo completo según el plan deestudio de su carrera.
No estarse graduando al finalizar el semestre o cuatrimestre en curso. Losestudiantes que a partir de mayo del 2004 tienen pendiente o están realizando su trabajode graduación (ejemplo: tesis, práctica profesional, seminarios u otros) no son elegiblespara el programa.
Tener un índice académico de por lo menos 1.80 en la escala de tres puntos o elequivalente.
Al dorso de la solicitud de empleo, la universidad a la que asiste el estudiante deberácertificar el índice académico y la cantidad de créditos matriculados en el semestre ocuatrimestre en curso.
Los estudiantes contratados laborarán por un período de 13 semanas comprendidasentre el 31 de mayo y el 27 de agosto del 2004 y en la mayoría de los casos, trabajarán40 horas por semana en horarios de 7:15 a.m. a 11:45 a.m. y de 12:45 p.m. a 4:15 p.m.,ó de 7:00 a.m. a 3:30 p.m. Para ser contratado, los estudiantes deberán estar disponiblespara trabajar en uno de estos dos horarios. Las solicitudes podrán ser retiradas en lasoficinas de la División de Operaciones de Recursos Humanos ubicadas en el primeralto del Edificio 706 en Balboa, en un horario de 7:15 a.m. a 4:15 p.m. de lunes ajueves sin cerrar al mediodía y en el sector Atlántico, en el Edificio 215 en Gatún,en un horario de 7:15 a.m. a 11:45 a.m. y de 12:45 p.m. a 4:15 p.m. los lunes,miércoles y viernes. También podrá acceder la misma en el sitio de Internet de laACP bajo la página de Recursos Humanos(http://www.pancanal.com/esp/hr/index.html). Se estarán aceptando solicitudeshasta el 16 de abril.Mediante este programa la ACP brinda a estudiantes laoportunidad de adquirir experiencia y valiosos conocimientos sobre susoperaciones y al mismo tiempo contribuye a su desarrollo profesional.
Médicos en el Canal
Personal médico y paramédico de la Caja de Seguro Social y el Ministerio de Salud realizó untránsito parcial por el Canal de Panamá a bordo del buque escuela Atlas. Entre los participanteshubo miembros de las Juntas Médicas Calificadoras e inspectores de Riesgos Profesionales,médicos ocupacionales, ortopedas, fisiatras y de salud pública, enfermeras y trabajadorassociales. Los funcionarios de salud estuvieron acompañados por la Dra. María de Antoniadis,Gerente de Salud Ocupacional de la ACP, y miembros de su personal. Este tránsito les diolaoportunidad de conocer de primera mano la operación del Canal.
11EL FARO Panamá, del 19 de marzoal 1 de abril de 2004
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2El Canalen imágenesBuque de pasajeros en las esclusas de Miraflores (1): Mario Richards, operador delocomotorasNuevo puente sobre el Canal (2): Alvaro Díaz, Perforación y VoladurasAtardecer desde la Estación de Señales de Flamenco (3): Alberto Osorio, coordinador deentrada a puerto Concurso abierto a los empleados de la ACP. Para participar debe enviar sus fotosal buzón [email protected], o a la oficina 14-A, Edificio de la Administración.
EL FAROPanamá, del 19 de marzo al 1 de abril de 200412Asesor del Canal condecoradoLilibeth Bayard de Langonillangoni@pancanal
El gobierno de Filipinasotorgó la Orden de Sikatuna enel Grado de Datu al HonorableWilliam A. O’Neil, Presidentede la Junta Asesora de laAutoridad del Canal dePanamá y Secretario Eméritode la Organización MarítimaInternacional (OMI). Laceremonia, realizada enLondres, fue presidida porEdgardo Espirito, Embajadorde Filipinas en el Reino Unido,quien impuso la condecoraciónen representación de laPresidenta Gloria MacapagalArroyo.
William O’Neil ejerciócomo Secretario General de laOMI desde enero de 1990 hastadiciembre de 2003. Su labor al frente de esa entidadde la Organización de Naciones Unidas (ONU) fuereconocida mediante resolución adoptada durante laXXIII Asamblea de ese organismo. En dicharesolución los estados miembros reconocieron elliderazgo, visión y propósito que caracterizaron lagestión de O’Neil al frente de la OMI atribuyéndole elfortalecimiento – a escala mundial - de una culturamarítima enfocada en la seguridad.
La gestión de O’Neil deja a la OMI fortalecida. Enla navegación marítima se emplean alrededor de 1.25millones de marinos y se transporta la mayoría de lacarga del comercio entre naciones que impacta laeconomía mundial. Además O’Neil produjo
importantes logros en materia de seguridad en lanavegación y protección del medio marino. Entreellos:
- el Código internacional de gestión de la seguridad(Código IGS)que enfatiza la importancia de la calidaden las operaciones a bordo de los buques yresponsabiliza a los operadores por la seguridad de losbuques y compatibilidad con el ambiente,
- el Convenio internacional sobre normas deformación, titulación y guardia para la gente de mar
- el Código internacional para la protección debuques e instalaciones portuarias (Código PBIP)
William A. O’Neil mantiene lazos estrechos deamistad con el Canal de Panamá y con Panamá. En
1999 fue el primer profesionalinvitado a integrar la Junta Asesorade la ACP y fue electo su primerpresidente, cargo que desempañahasta la fecha. Su guía al frente dela Junta Asesora fue crucial enmomentos en que Panamá asumíala responsabilidad por laadministración de la víainteroceánica y necesitabademostrarle al mundo que eracapaz de manejar el Canal demanera eficiente y confiable. Suapoyo a la gestión panameña alfrente del Canal fue decisivo paraganar el apoyo de la comunidadmarítima internacional y para eléxito de la transición.
O’Neil ha recibido la Medallade Ingeniería por sus logros eningeniería otorgada por laAsociación de IngenierosProfesionales de Ontario; el
Premio por Servicio Público Distinguido delGobierno de los Estados Unidos en reconocimiento desus contribuciones a la comunidad marítimainternacional; fue nombrado Comodoro Honorariodel Guardacostas Canadiense; recibió la MedallaAlmirante de Canadá; el Premio NUMAST (NationalUnion of Marine Aviation and Shipping TransportOfficers) del Reino Unido; el Premio Personalidad delAño de SEATRADE; y la Orden Vasco Núñez deBalboa en el Grado de Gran Cruz, del Gobierno dePanamá.
Concurso de
redacciónRedacción de El [email protected]
El Faro invita a todos los empleados de laAutoridad del Canal de Panamá a participar en elConcurso de Redacción con motivo del Día Mundialde la Tierra que se conmemorará el 22 de abrilpróximo. Para participar los interesados deberánredactar un escrito con un máximo de 600 palabrassobre cualquier tema relacionado con la importanciade los recursos naturales en la Cuenca Hidrográficadel Canal. Los trabajos deberán enviarse al correoelectrónico [email protected] identificadoscomo “Concurso de Redacción” o bien entregardosen un sobre cerrado dirigido a “Concurso deRedacción” en la oficina 100 del Edificio de laAdministración.
Los escritos serán analizados tomando en cuentael manejo del lenguaje, la ortografía, la coherenciade los textos y, principalmente, el conocimiento quedemuestre sobre el tema. La fecha límite para laentrega de trabajos será el 21 de abril.
Este es un concurso interno de la Autoridad delCanal de Panamá que busca profundizar el tema dela Cuenca Hidrográfica del Canal entre susempleados, al tiempo que los motiva a tomar parteen la labor educativa que desarrolla para ampliar elconocimiento que los accionistas del Canal tienensobre estaempresa.
Los ganadores serán anunciados en la edición deEl Faro del 30 de abril.
Canal enImágenes:los mejores
Recientemente se celebróla premiación de losganadores del concurso defotografía El Canal enImágenes.
Desde la izquierda,aparecen Manuel Cheng,tercer lugar en el concurso;Jaime Massot, quien obtuvouna mención honorífica;Stanley Muschett I., gerentede Administración Ejecutiva;Lorena del Carmen Tejera,ganadora del primer lugar; yCarlos J. Lee, segundo lugar.
El Canal en Imágenes esun concurso abierto a lostrabajadores de la Autoridaddel Canal de Panamá.
Las fotos ganadorasfueron escogidas por unjurado externo integrado porlos editores de fotografía delos diarios El Siglo, LaPrensa y El Panamá América.