vÀ c Ầu v Ào khu Đ Ập trung s Ơn tÓm t Ắt kẾ hoẠch...

LËp kÕ ho¹ch qu¶n lý m«i trêng cho ®êng vµ cÇu vµo khu ®Ëp Trung S¬n

ViÖn khoa häc kü thuËt m«i trêng §HXD (iESE) Trang 1

TÓM TẮT KẾ HOẠCH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CHO ĐƯỜNG

VÀ CẦU VÀO KHU ĐẬP TRUNG SƠN

I. Kế hoạch quản lý môi trường cụ thể cho từng đoạn của tuyến đường, thể hiện vào

Trang thông tin môi trường và xã hội của tuyến đường

1) Những vấn đề về điều kiện tự nhiên, môi trường và xã hội

Những nguy cơ tiềm ẩn ảnh hưởng đến môi trường của đường vào thủy điện

Trung Sơn được đánh giá qua những vấn đề của điều kiện tự nhiên môi trường xã

hội như sau:

+ Độ ổn định của đất đá ở mái dốc, các rãnh cắt bề mặt đất: Do tuyến đường nằm

trong khu vực vùng núi nên độ dốc sườn dốc lớn. Kết quả khảo sát thực địa cho thấy

độ dốc phổ biến i sd = 30% - 80%, cá biệt có một số đoạn có i sd > 100%. Do đặc

điểm địa chất khu vực là loại đất sét kết phong hóa mạnh, đá sa thạch, diệp thạch nên

phần bị phòng hóa dễ bị trương nở dẫn tới đất đá ở sườn dốc dễ bị trượt lở, sạt, sụt...

+ Tuyến đường thiết kế chủ yếu nằm trên sườn dốc, có đoạn phải vượt đèo, dốc lớn

dẫn tới độ dốc dọc tuyến lớn, khối lượng đào đắp lớn, nên vấn đề ổn định cần phải

được quan tâm một cách thích đáng. Có thể sử dụng các biện pháp gia cố trong thiết

kế, thi công tuyến đường để đảm bảo độ ổn định của sườn dốc.

+ Vấn đề an toàn trong thi công cũng như bảo đảm an toàn cho dân cư trong khu

vực, cho các phương tiện qua lại trong khu vực khi thi công công trình cần được đặc

biệt quan tâm. Các đơn vị thi công phải có các biện pháp nhằm đảm bảo an toàn trong

thi công như: công tác thông báo vị trí công trình, khu vực nguy hiểm, cắt cử người

cảnh gác, đặt hệ thống biển báo hiệu để người dân cũng như phương tiện qua lại trong

khu vực biết được...

+ Các vùng cấn đặc biệt quan tâm đến vấn đề an toàn như: khu vực cầu, các đoạn

đường có vách núi cao, vực sâu...

Các vấn đề nêu trên đã được thể hiện rõ trong báo cáo ( Bảng 9.1 – Tập 2.1) cũng như

trong Trang thông tin (Tập 1). Tóm tắt lại ta có bảng các vấn đề cần quan tâm sau:

TT Nội dung các vấn đề cần quan tâm

(Nguy cơ tiềm ẩn về môi trường)

Mức độ tác động đến môi trường

1

Độ ổn định của đất đá ở sườn dốc,

các rãnh cắt trên bề mặt đất

Nền đất sét của khu vực về mùa khô ở trạng

thái liên kết tốt, độ chặt có thể đạt đến độc

chặt tương đương khoảng K=0.95. Nhìn

chung trong đoạn tuyến các mái dốc tự nhiên

đều ở trạng thái ổn định không bị xói lở, sạt

lở nhiều về mùa khô. Về mùa mưa nền đất

sét kết của khu vực ngấm nước khiến khả

năng liên kết giữa các hạt sét không còn, khả

năng chịu tải và liên kết giảm dần dẫn đến



mất ổn định, nguy cơ sạt lở tăng cao đặc biệt

nguy hiểm tại các vị trí có độ dốc địa hình

lớn và ít cây lớn che phủ. Tại một số nơi khe

nước có dòng chảy mạnh chảy qua xảy ra sạt

lở cục bộ như tại vị trí có công trình như cầu,

cống.

2

Các điểm có nguy cơ xói mòn cao

(nguy cơ tiềm ẩn)

- Vị trí mái dốc nền đào sâu, đắp cao có nguy

cơ xói mòn cao như vị trí: Km 2+947, Km

3+068.83, Km 4+090.00, Km 5+650.00, Km

5+794.00 ....

- Hạ lưu công trình thoát nước nền đường và

thoát nước lưu vực được ghi rõ trong Bảng

thống kê các vị trí công trình trên tuyến trong

Phụ lục (Tập 1.3)

- Khu vực mái dốc đường đầu cầu tại các khu

vực như: Cầu Co Lương (đoạn đầu tuyến),

Cầu suối Quyên Km 4+680.48, Cầu suối Cải

Km 6+998.829 ...

3

Đường thoát nước, các đoạn đường

vượt qua suối, cầu

- Tại tất cả các vị trí thoát nước qua đường

đều được bố trí công trình thoát nước, đảm

bảo khẩu độ thoát nước của khu vực. Bảng



- Trên toàn tuyến bố trí 2 vị trí cầu lớn và 5

cầu trung (vị trí cụ thể xem trong: Bảng



- Trên tuyến được bố trí 103 công trình cống

với khẩu độ khác nhau nhằm đảm bảo thoát

nước mặt đường và lưu vực. Bảng thống kê

các vị trí công trình trên tuyến trong Phụ lục

(Tập 1.3)

4

Các ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp

đến các hộ gia đình, cửa hàng.

- Ảnh hưởng đến thói quen sinh hoạt hằng

ngày của người dân trong khu vực ảnh hưởng

- Một số hộ dân bên đường phải di dời đến

khu tái định cư (Số liệu cụ thể xem trong báo

cáo về Tái định cư đã được lập song song),

làm ảnh hưởng đến cuộc sống hiện tại của

những hộ dân đó.

- Các hoạt động trong quá trình thi công công

trình như: vận chuyển vật liệu, tiếng ồn,



bụi..., chất thải thi công, các công trình thi

công đặc biệt như: nổ phá đá, thi công cầu,

cống... đều ảnh hưởng đến những hộ dân

quanh khu vực và các phương tiện qua lại

khu vực thi công công trình.

5

Các điểm nóng về an toàn giao thông

(các ngã ba ngã tư, các đoạn cắt

ngang vùng dân cư...)

- Khu vực Ngã ba Co Lương (giao với Ql

15A) cần đặc biệt quan tâm đến vấn đề an

toàn giao thông.

- Khu vực đoạn đường đầu cầu, đoạn đào

sâu, đắp cao... cần có các giải pháp đảm bảo

an toàn trong thi công cũng như khai thác.

Như khu vực: Cầu Co Lương (đoạn đầu

tuyến), Cầu suối Quyên Km 4+680.48, Cầu

suối Cải Km 6+998.829 ...

- Khu vực tuyến đường mới giao cắt với

tuyến cũ qua khu dân cư, cần phải có biệt

pháp đảm bảo an toàn cho các phương tiện,

cho người dân khi qua khu vực đó.

6

Cơ sở hạ tầng cộng đồng (cấp nước

tưới, điện...)

- Sơ sở hạ tầng chung của khu vực nói chung

còn nhiều khó khăn. Theo điều tra dân cư

dọc tuyến và các đơn vị hành chính dọc

tuyến đường hiện hầu hết các hộ dân đều

chưa được cấp nguồn điện quốc gia chủ yếu

là nguồn điện từ các máy phát điện mini,

nguồn nước chủ yếu là nguồn nước suối. Cơ

sở hạ tầng cũng như các công trình văn hóa

còn thiếu thốn và rất ít.

7

Tình hình sử dụng nguồn lực cộng

đồng.

- Hầu hết dân cư quanh khu vực tuyến đi qua

đều sử dụng nguồn nước từ các suối trong

khu vực, tận dụng nước để dung cho sinh

hoạt, tưới tiêu và phát điện (mức độ nhỏ chỉ

đủ sinh hoạt thông thường)

- Nguồn nhân lực của cộng đồng đều đi làm

ăn ở các tỉnh thành phố trên cả nước. Bởi

quanh khu vực rất ít các cơ sở sản xuất có thể

thu hút được nguồn nhân lực đó.

8

Các vùng phong cảnh đẹp như thác

nước...

- Tuyến đi qua khu vực rừng núi, một bên là

sông Mã một bên là rừng núi nên sẽ có nhiều

đoạn đường có cảnh đẹp tự nhiên rất nên thơ

đồng thời cũng có 1 vài vị trí có thác nước

khá đẹp nếu tận dụng tốt quanh cảnh tự nhiên



tại khu vực với công trình trên tuyến sẽ tạo

nên nhiều cảnh đẹp rất nên thơ.

9 Các vùng cấn đặc biệt quan tâm đến

vấn đề an toàn như: khu vực cầu, các

đoạn đường có vách núi cao, vực

sâu...

- Khu vực ngã ba giao với QL 15A, các đoạn

tuyến cắt qua khu vực dân cư, các khu vực có

mái dốc sườn lớn có công trình chống đỡ,

khu vực có bố trí công trình thoát nước như

cầu, cống, đoạn đường đầu cầu....

2) Các biện pháp giảm thiểu

- Các biện pháp giảm thiểu cụ thể cho từng đoạn đường, từng điểm nóng trên tuyến đã

được thể chi tiết trong tập Trang thông tin (Tập 1.1), dưới đây là những biện pháp giảm

thiểu chính đối với từng vấn đề về tự nhiên và xã hội đã nêu trên:

TT Các hiện tượng

gây ô nhiễm

môi trường

Biện pháp giảm thiểu (trong giai đoạn thiết kế

công trình)

Đơn vị thực

hiện biện

pháp giảm

thiểu

1

- Sạt lở, xói

mòn

- Đảm bảo độ dốc thiết kế theo cấp đất của khu

vực tuyến đi qua (như đảm bảo độ dốc thiết kế

theo quy phạm trường hợp chiều cao đào đắp lớn

bắt buộc phải có kiểm toán ổn định).

- Kè đá, làm công trình chắn đỡ tại các vị trí có

nguy cơ xói lở cao như đã được Tư vấn Thiết kế

đưa ra trong bản vẽ thi công tuyến đường.Ví dụ

như vị trí: Km 2+947, Km 3+068.83, Km

4+090.00, Km 5+650.00, Km 5+794.00 ....

- Tại vị trí công trình thoát nước cần đặc biệt quan

tâm đến phần gia cố thượng hạ lưu công trình

nhằm đảm bảo chống xói lở khu vực công trình.

- Đơn vị Tư

vấn thiết kế

2

- Chống xói

mòn bề mặt

đường, mái dốc

đào, đắp

- Đảm bảo thiết kế hệ thống thoát nước mặt đầy đủ

đúng tiêu chí kỹ thuật như: độ dốc ngang đường,

dốc dọc đường, hệ thống rãnh biên, rãnh dọc, bố

trí cống thoát nước.... Bảng thống kê các vị trí

công trình trên tuyến trong Phụ lục (Tập 1.3)

- Mái dốc nền đào, nền đắp đảm bảo độ dốc theo

quy định, tại vị trí đào cao, đắp sâu phải có công

trình gia cố chống xói mòn như: hệ thống rãnh

đỉnh, gia cố mái taluy bằng cách trồng cổ, hoặc lát

đá, gia cố bằng đá xây... cụ thể đã được Tư vấn

đưa ra trong trang thông tin Tập 1.1

- Đơn vị Tư

vấn thiết kế



3

- Ảnh hưởng

đến các hộ gia

đình

- TV thiết kế cần nêu rõ trong hướng dẫn tổ chức

thi công để chủ đầu tư, đơn vị thi công... thực hiện

các yêu cầu về tương tác cộng đồng sau:

+ Chủ đầu tư và đơn vị thi công phải thông báo tới

người dân, địa phương về sự hoạt động của công

trình.

+ Có chính sách đền bù, tái định cư hợp lý để đảm

bảo cuộc sống của người dân sau khi phải di dời

đến khu mới.

+ Công nhân vào công trường thi công phải được

phổ biến những quy định về quan hệ với người

dân quanh khu vực thi công. Cần tìm hiểu một số

phong tục tập quán của người dân để tránh những

mâu thuẫn với người dân và làm ảnh hưởng đến

cuộc sống của người dân

- Đơn vị Tư

vấn thiết kế

- Các đơn vị

có liên quan

4

- Vấn đề an

toàn giao thông

(các điểm nóng

về an toàn giao

thông)

- Bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, vạch sơn, vạch

kẻ làn như đã được thiết kế trong bản vẽ thi công

do công ty Tư vấn công trình Giao Thông 8 đã lập

- Làm đầy đủ các công trình chắn đỡ như: tường

chắn, lan can phòng hộ, công trình gia cố chống

xói lở ... như đã được Tư vấn đưa ra trong tập

Trang thông tin

- Tại vị trí nút giao với Ql 15A phải bố trí đầy đủ

hệ thổng biển báo hiệu, biển báo thông tin cho các

phương tiện tham gia từ 2 chiều biết.

- Tại vị trí tuyến đường mới thiết kế giao cắt vói

tuyến đường cũ mà cắt ngang qua khu vực dân cư,

cần được bố trí hệ thống biển báo, gờ giảm tốc để

đảm bảo người dân muốn tham gia giao thông trên

tuyến mới được an toàn.

- Tư vấn thiết kế cần quan tâm tới độ ổn định của

khu vực đường đầu cầu và bố trí lan can phòng hộ.

- Đơn vị Tư

vấn thiết kế

5

- Cơ sở hạ tầng

khu vực

- Tư vấn thiết kế có biện pháp sử dụng cơ sở hạ

tầng phục vụ thi công một cách hợp lý. Nếu có sử

dụng hệ thống hạ tầng hiện có thì cần có biện pháp

thiết kế tăng cường đảm bảo phục vụ tốt quá trình

thi công và sự đi lại của người dân như: nâng cấp

đường công vụ, thoát nước khu vực tốt...

- Đơn vị Tư

vấn thiết kế



II. Quản lý các hoạt động trong thi công

- Tất cả các chương trình quản lý, các biện pháp giảm thiểu nhằm đảm bảo an toàn và

tránh ô nhiễm môi trường trong hoạt động thi công công trình đã được Tư vấn đưa vào

trong báo cáo (Tập 2.1) và trong Trang thông tin (Tập 1.1). Dưới đây là một số vấn đề

chính cần được quan tâm:

TT Các giai đoạn trong

thi công công trình

Kế hoạch quản lý môi trường (Các biện

pháp giảm thiểu)

Đợn vị thực

hiện

1

Giai đoạn chuẩn bị

công trường thi công

- Tiếp nhận hồ sơ bản vẽ thi công, kiểm tra,

xem xét các vấn đề còn khúc mắc, đề xuất

các biện pháp khắc phục hồ sơ sao cho đúng

yêu cầu.

- Tiến hành nâng cấp, làm lại đường công cụ

như: san gạt, lu lèn tăng độ chặt... để phục

vụ thi công.

- Bãi tập kết vật liệu phải được lu lèn đảm

bảo độ chặt yêu cầu và có biện pháp chống

mưa gây rửa trôi vật liệu như: quây thành

khu, có bố trí mái che... tùy thuộc vào từng

loại vật liệu tập kết.

- Khu vực công trường phải được thông báo

rõ ràng, đặt hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn

cho người dân và các phương tiện tham gia

giao thông biết.

- Thông báo với chính quyền địa phương về

thời gian và địa điểm thi công.

- Tư vấn

giám sát thi

công

- Đơn vị thi

công

- Xe, máy móc vận chuyển vật liệu phải đảm

bảo tiêu chuẩn về độ ồn, rung và lượng khí

thải vào môi trường

- Vật liệu được vận chuyển vào công trường

như đất, đá, cát... phải được che phủ bằng

bạt kín tránh vật liệu bị rơi vãi, xe vận

chuyển trước khi vào công trường phải được

rửa sạch.

- Đơn vị thi công phải cắt cử người giám sát

khu vực xung quanh công trường, bố trí

hành lang an toàn khi thi công như: lập rào

chắn đất đá, đặt biển báo hiệu, cắt cử người

bảo vệ...

- Ngăn ngừa giảm thiểu xói mòn: Việc bóc

lớp phủ tại nền đường vùng đào cần tuân



2

Giai đoạn thi công

công trình

theo tuần tự để tránh 1 khoảng lộ lớn, chú ý

đến việc thoát nước mặt trong thi công bằng

cách tạo các hưởng thoát nước mặt.

+, Lớp đất hữu cơ bị bóc dỡ để thi công nền

không thải xuống dòng chảy mà sẽ được lưu

giữ, tránh xói do mưa, để dùng cho các hoạt

động gia cố sau này.

+, Khu lưu giữ vật liệu xây dựng có thể tích

lớn hơn 20m3 sẽ được phủ giấy dầu hoặc vật

liệu khác trong suốt thời gian có mưa.

+, Không lưu giữ tạm thời bùn, đất nạo vét

trong thung lũng sông Mã, đặc biệt vào thời

kỳ có mưa.

+, Tại các điểm khai thác đất sẽ có biện pháp

hướng dòng chảy tràn qua vùng đất bóc lộ

vào vùng trũng nơi không phải là khu canh

tác. Các vùng đất bị bóc lộ sẽ được tái phủ

thực vật trong vòng 15 ngày sau khi hoàn tất

công việc và đảm bảo rằng thảm thực vật sẽ

được phát triển như trước đây, hoặc tối thiểu

được phủ kín bề mặt.

- Giảm thiểu bồi lắng: Dòng nước chảy tràn

chứa chất lắng tập trung vào các rãnh dọc

tạm thời bên cạnh vùng đất thi công dẫn về

vùng đất có phủ cỏ hoặc vào các bồn lắng

tạm (nếu có). Vị trí thảm cỏ xa nguồn nước

ít nhất 20 m. Các bồn lắng tạm thời (nếu có)

có thể bố trí tại các vùng trũng giữa đường

hoặc dọc theo đường. Bùn lắng tại đây sẽ

được cải tạo và trồng cây theo thiết kế.

- Giảm thiểu tác động tới chế độ thủy văn:

Tuyến của dự án cắt qua hàng loạt các dòng

chảy (chủ yếu là các khe tụ thủy). Các biện

pháp đề xuất nhằm giảm thiểu tác động gây

gián đoạn dòng chảy và làm giảm khả năng

thoát nước lũ của sông Mã. Sau khi được

chấp nhận của WB, các biện pháp này sẽ

được Chủ dự án xây dựng thành các Tiêu

chuẩn kỹ thuật trong thi công và chuyển hóa

thành các điều khoản thầu.

+, Vị trí lưu giữ vật liệu thi công và vật liệu

thải phải cách nguồn nước một khoảng đủ an

- Tư vấn

giám sát thi

công

- Đơn vị thi

công

- Chủ đầu tư



toàn ít nhất 60 m (các vị trí này đã được

công ty TVXD giao thông 8 thống nhất với

địa phương, chi tiết xem trong phụ lục)

+, Thu gom toàn bộ đất đào khi thi công

cống, cầu và bùn thải khi thi công cọc ra

khỏi phạm vi công trường và thung lũng

sông, đưa về nơi chôn lấp theo hướng dẫn

của TVGSTC sau khi đã đạt được thỏa thuận

về vị trí đổ thải với địa phương.

- Kế hoạch quản lý môi trường khu vực bãi

thải và mỏ vật liệu: Vị trí cụ thể xem trong

phụ lục.

+, Hầu hết các vị trí bãi thải vật liệu đều

nằm ở gần bờ sông, khi có mưa lũ về với

mức nước dâng có thể làm ngập các vị trí đổ

thải, gây ô nhiễm nguồn nước và cuốn trôi

chất thải về hạ lưu. Do đó, cần kiểm tra lại

cốt cao độ vị trí bãi thải với mực nước lũ

hàng năm mà có biện pháp xử lý kịp thời

như: di chuyển đến vị trí khác, nâng cao độ

lên cao hơn, làm các công trình gia cố khu

vực đó như: kè đá, xây dựng tường bao

quanh khu vực đảm bảo mưa lũ không gây

xói lở… Sau khi xây dựng công trình xong,

cần phải hoàn trả lại mặt bằng tại các vị trí

bãi thải như: trả lại màu xanh, phủ lớp đất

hữu cơ…

+, Các vị trí mỏ vật liệu như: mỏ cát, mỏ đá,

mỏ đất, trạm trộn bê tông đều nằm chủ yếu

bên phải tuyến và nằm khá gần tuyến đường

thiết kế. Làm nảy sinh các vấn đề an toàn

trong khai thác vật liệu và có thể ảnh hưởng

đến dân cư trong khu vực. Do đó, cần có các

biện pháp đảm bảo an toàn trong khai thác

vật liệu cũng như an toàn cho các phương

tiện tham gia giao thông, thi công công trình

như: thực hiện đúng các quy trình quy phạm

khai thác vật liệu hiện hành, bố trí hành lang

an toàn trong thi công, thông báo tới người

dân vị trí bãi thải cũng như công trường thi

công. Sử dụng các thiết bị khai thác đạt tiêu

chuẩn về tiếng ồn, độ rung và bụi nhằm

tránh ảnh hưởng nhiều đến môi trường trong



khu vực.

- Một số vấn đề bảo vệ môi trường và an

toàn trong thi công nổ phá: Khi thiết kế nổ

mìn gần các công trình thiết kế thì trong thiết

kế thi công phải đề ra các biện pháp bảo đảm

an toàn và bảo vệ môi trường xung quanh

khu vực. Phải áp dụng các biện pháp an toàn

có hiệu quả và cũng như ảnh hưởng ít nhất

đến môi trường khu vực dưới đây:

+ Phải có hồ sơ thiết kế nổ phá cho từng vị

trí nổ phá.

+ Phải có sơ đồ bãi mìn cho mỗi lần nổ phá

(Hồ sơ phải được lưu trữ trong quá trình thi

công)

+ Thiết kế xử lý an toàn nổ phá cho các

trường hợp sau: trường hợp mìn không nổ,

nổ chưa hết…

+ Tuân thủ quy tắc an toàn trong nổ phá theo

đúng quy định hiện hành.

+ Bán kính của vùng nguy hiểm phải được

tính toán theo các điều kiện ở hiện trường.

(Ví dụ: với lượng nổ nhỏ bán kính tối thiểu

trong phạm vi nguy hiểm là từ 300m đến

400m)

+ Khu vực nổ phá phải cách xa khu vực dân

cư theo quy định

+ Hướng nổ phải quay vào khu vực vách núi

hoặc nơi không có dân cư và cách xa đường

giao thông.

+ Phải thông báo giờ nổ, báo hiệu, đặt biển

báo cũng như tổ chức cảnh giới cho khu vực

nổ phá cho người dân cũng như các phương

tiện qua khu vực biết.

+ Báo trước cho cơ quan địa phương và nhân

dân trước khi nổ và giải thích tín hiệu

+ Trước khi nổ phải phải tiến hành nổ báo

trước ít nhất 15 phút, yêu cầu tiếng nổ phải

lớn và vọng xa

+ Di tản người và súc vật ra khỏi khu vực nổ

phá. Phải lập biên bản hoàn thành công tác

chuẩn bị nổ an toàn.

+ Sau khi nổ phá phải kiểm tra an toàn xong



mới cho xe máy, công nhân vào làm việc

hoặc mới đưa mọi hoạt động trở lại bình

thường.

Chú ý: Công tác nổ mìn phải đảm bảo các

yêu cầu sau:

+ Làm tơi đất đá, đất đá phải được sắp xếp

đúng nơi quy định, tạo điều kiện thuận lợi

cho việc bốc xúc vận chuyển

+ Các hố đào sau khi nổ mìn phải có mặt cắt

giống như mặt cắt của thiết kế trong phạm vi

sai lệch cho phép ít phải sửa sang lại

+ Các mái dốc ít bị phá hoại

+ Độ nứt nẻ phát triển ra ngoài phạm vi

đường biên phải nhỏ nhất

- Giảm thiểu tác động tới môi trường

không khí:

a. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm khí thải

+, Tất cả các xe vận tải và các thiết bị thi

công cơ giới đưa vào sử dụng đạt tiêu chuẩn

quy định của Cục Đăng kiểm về mức độ an

toàn kỹ thuật và an toàn môi trường.

+, Tiến hành kiểm tra thường xuyên, bảo

dưỡng định kỳ các phương tiện giao thông,

máy móc, thiết bị xây dựng hoạt động trên

công trường.

+, Điều tiết số lượng xe phù hợp với thời

gian và tiến độ công việc để tránh làm gia

tăng mật độ xe hoạt động trên công trường.

+, Biện pháp giảm thiểu đơn giản, dễ thực

hiện, có tính khả thi cao, do được kiểm định

trước khi vận hành và điều tiết phù hợp nên

khối lượng các chất khí thải từ phương tiện

giao thông, máy móc đạt tiêu chuẩn cho

phép thải ra môi trường.

b. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm bụi

+, Thực hiện phủ bạt xe, chở đúng khối

lượng tránh rơi vãi trong quá trình vận

chuyển nguyên vật liệu.

+, Áp dụng biện pháp tưới nước 1lần/ngày

trong quá trình san ủi mặt bằng, quá trình

vận chuyển nguyên vật liệu. Tùy thuộc vào

điều kiện thời tiết (đặc biệt vào những thời

điểm có nắng to và gió vào mùa khô) và mật

độ hoạt động của phương tiện cơ giới có thể

phải tăng cường phun ẩm thường xuyên mặt

đường và mặt bằng công trường gần khu vực

lán trại công nhân, khu dân cư.



+, Quản lý chặt chẽ việc tưới ẩm giảm thiểu

ô nhiễm bụi tại khu nghiền sàng vật liệu,

trạm trộn bê tông.

+, Các biện pháp trên hạn chế được phần lớn

lượng bụi phát sinh do hoạt động xây dựng

công trình, nhưng rất khó để giảm thiểu

được hàm lượng bụi do nổ mìn thi công và

khai thác nguyên vật liệu.

+, Việc tiến hành che phủ, phun ẩm trong

quá trình thi công xây dựng và vận chuyển

dễ thực hiện và có tính khả thi cao.

- Giảm thiểu tác động do ồn:

+, Sắp xếp thời gian làm việc thích hợp và

có chế độ điều tiết các phương tiện, máy

móc, thiết bị phù hợp.

+, Việc xắp xếp thời gian làm việc, điều tiết

hoạt động của các phương tiện máy móc để

giảm thiểu tiếng ồn có tính khả thi cao, dễ

thực hiện.

+, Việc điều tiết xe, các phương tiện, máy

móc và bố trí thời gian làm việc hợp lý giảm

được mức ồn do cộng hưởng, do tập trung

quá nhiều phương tiện, máy móc tại một thời

điểm thi công.

- Các biện pháp kỹ thuật ổn định mái dốc

và mái taluy:( dưới đây là một số biện pháp

thôn dụng)

+, Bố trí rãnh đỉnh, rãnh thoát nước

+, Hạ độ dốc, giảm tải mái taluy

+, Trồng cây trên mái dốc nếu điều kiện cho

phép

+, Cải tạo đất, bố trí rọ đá, sử dụng vải kỹ

thuật, lưới kỹ thuật...

+, Gia cố bằng kè đá, tường chắn đất...

- Gia cố các công trình thoát nước:

+, Gia cố bằng rọ đá.

+, Đóng cọc cừ bằng tre, gỗ.

+, Kè bằng đá hộc hoặc đá hộc gia cố vữa xi

măng.

+, Gia cố thượng, hạ lưu cống, cầu bằng rọ

đá.

+, Các đặc điểm kỹ thuật của từng biện pháp

xem ở mục 4.4.1 Tập báo cáo (2.1)

- Sau khi thi công xong đơn vị thi công cần

hoàn trả lại mặt bằng thi công như: vị trí bãi



3

Sau giai đoạn thi

công và đưa đường

vào sử dụng

vật liệu, vị trí bãi thải, khu vực công trường

thi công và đặc biệt là đoạn đường tạm phục

vụ thi công.

- Tư vấn đề xuất đơn vị thi công, nhà thầu

sau khi thi công xong công trình cần tu sửa

lại các đoạn đường dùng làm đường tạm thi

công mà đi qua khu vực dân cư bằng cách:

tận dụng vật liệu dư thừa trong thi công (Vật

liệu sử dụng được như: đất, cát, đá...) để cải

tạo,lu lèn làm tăng độ ổn định của tuyến

đường cũ đi qua khu vực dân cư. Vị trí cụ

thể là đoạn tuyến đi qua khu vực: Đoạn

Km3+00 đến Km 4+00 thuộc địa phận xóm

Chói xã Mai Hịch, đoạn khu vực cầu Suối

Quyên Km 4+ 680.48 đến Km 5+300, đoạn

qua khu vực UBND xã Thành Sơn từ

Km9+300 đến Km 10+200, Đoạn khu vực

UBND xã Trung Sơn Km 19+500 đến Km

19+900.

- Thi công xong thì nhà thầu có trách nhiệm

dọn dẹp, làm sạch mặt đường để nhanh

chóng đưa đường vào sử dụng, phục vụ dân

sinh. Bên cạnh đó cũng cần hướng dẫn cho

người dân biết về các tác hại của việc vứt rác

thải xuống sông Mã, cũng như khai thác cạn

kiệt nguồn tài nguyên trên sông Mã của

người dân. Đề ra những biện pháp hữu hiệu

nhằm đảm bảo tác động ít nhất tới môi

trường sinh học tại khu vực.

- Trong quá trình đưa đường vào khai thác

sử dụng. Cần có những biện pháp lâu dài, cụ

thể và phù hợp với sự phát triển của người

dân. Ban quản lý đường cần phối hợp với địa

phương khu vực tuyến đi qua để nhanh

chóng phát hiện và đề ra những giải pháp

khắc phục những hiện tượng tác động xấu

tới môi trường khu vực và đề ra những cảnh

báo cho mọi người biết.

- Nhà thầu

- Đơn vị thi

công



III. Kế hoạch tương tác cộng đồng

- Tuyến đi qua khu vực dân cư chủ yếu là đồng bào dân tộc Thái, một số ít là dân tộc

Mường, Kinh ... Do đó sẽ không tránh khỏi những ảnh hưởng đến đời sống của bà con

khu vực. Nhất là trong hoạt động thi công công trình.Do đó cần có kế hoạch tương tác

cộng đồng cụ thể nhằm đảm bảo ảnh hưởng ít nhất đến người dân quanh khu vực. Các

hoạt động chính được thể hiện dưới đây:

TT Nội dung tương tác

cộng đồng

Hình thức tương tác Đợn vị thực

hiện

1

- Thông báo hoạt

động của công trình

- Nhà thầu, đơn vị thi công phải thông báo

vị trí của công trình, thời gian thi công cho

người dân, chính quyền địa phương biết.

(Khu vực thi công cầu, khu vực đoạn đầu

tuyến, khu dân cư....)

- Thực hiện thông báo bằng các biện pháp

kỹ thuật như: đặt hệ thống biển báo, biển chỉ

dẫn, các thông tin liên quan đến công trường

trong khu vực xây dựng. Cắt cử người canh

gác, bảo vệ công trình....

- Khi thi công các công trình đặc biệt như:

nổ phá... cần thông báo những biện pháp cụ

thể đảm bảo an toàn cho người dân và các

phương tiện khi qua lại khu vực.

- Tiến hành phỏng vấn và lấy ý kiến bằng

phiếu điều tra đối với UBND các xã dọc

tuyến và dân cư trong khu vực nghiên cứu

về những tác động của Dự án. Trực tiếp

phỏng vấn và lấy ý kiến của người dân. Bên

cạnh đó cũng thu thập đầy đủ các số liệu về

các vấn đề như: tình hình dân cư, kinh tế

khu vực, cơ sở hạ tầng, sức khỏe cộng đồng,

việc xây dựng tuyến đường, mực nước lũ

hàng năm...

- Đơn vị thi

công

- Nhà thầu

- Duy trì hoạt động của công trình bằng các

biện pháp kỹ thuật như: Đặt hệ thống biển

báo, biển chỉ dẫn.... làm các công trình như

rào chắn đất, đá, tường chắn khu vực công

trường thi công. Nhằm đảm bảo an toàn cho

công nhân và dân cư quanh khu vực công

trường.

- Tổ chức thi công an toàn, đảm bảo đúng



2

- Duy trì hoạt động

của công trường

kỹ thuật, tránh để xảy ra những tai nạn đáng

tiếc. Luôn kiểm tra giám sát khu vực công

trường trước khi thi công.

- Giáo dục ý thức cán bộ công nhân viên

vào công trường phải có quan hệ tốt với dân

cư quanh khu vực, tránh làm ảnh hưởng

nhiều đến cuộc sống sinh hoạt thường ngày

của người dân khu vực nơi đây.

- Thi công các công trình đặc biệt như: nổ

phá, cầu... cần đặc biệt chú ý tới vấn đề đảm

bảo an toàn trong lao động cho công nhân

và dân cư quanh khu vực, phải đưa ra các

biện pháp thi công an toàn và được chấp

nhận của Tư vấn giám sát.

- Chất thải sau thi công phải được đổ đúng

nới quy định đã thống nhất với chính quyền

địa phương.Không đổ bừa bãi gây ô nhiễm

tới môi trường.

- Đảm bảo giao thông thông suốt trên tuyến

đường hiện hành, tránh rơi vãi vật liệu đất,

đá không trên đường làm ùn tắc giao thông,

nếu trường hợp không tránh khỏi cần phải

nhanh chóng khắc phục để giao thông được

thông suốt.

- Đơn vị thi

công

- Nhà thầu

3

- Hoàn trả sau thi

công công trình

- Hoàn trả lại thảm thực vật, các khu vực

canh tác của người dân, khu trồng rừng, hệ

thống dẫn nước... bị ảnh hưởng bởi thi công

công trình gây ra.

- Hoàn trả mặt bằng tại khu vực mỏ vật liệu,

khu bãi thải tránh những ảnh hưởng đến môi

trường, người dân xung quanh khu vực bằng

cách san phẳng, đầm chặt và trả lại thảm cây

xanh cho khu vực bị ảnh hưởng.

- Lu lèn, san sửa lại đường công vụ (đường

phục vụ thi công), nhất là những đoạn

đường đi qua khu vực dân cư đã được thống

kê ở trên.

- Đơn vị thi

công

- Nhà thầu

- Các đơn vị

khác có liên

quan



4

- Vấn đề đảm bảo an

toàn trong giao thông

- Bố trí đầy đủ, đúng tiêu chí kỹ thuật hệ

thống biển báo, biển chỉ dẫn trên tuyến theo

đúng cấp hạng đường đã quy định.

- Tại vị trí giao cắt giữa tuyến đường cũ và

mới mà đi qua khu vực dân cư cần bố trí hệ

thống biển báo, gờ giảm tốc... nếu cần thiết

để đảm bảo an toàn cho người dân tham gia

giao thông trên tuyến đường mới.

- Bố trí đầy đủ vị trí hộ lan mà tư vấn thiết

kế đã đưa ra nhằm đảm bảo trâu bò, súc vật

ít đi lại trên đường gây cản trở giao thông.

- Tuyên truyền, giáo dục ý thức bà con trong

tham gia giao thông đảm bảo an toàn như:

không uống rượu bia khi tham gia giao

thông, đội mũ bảo hiểm....

- Tư vấn

thiết kế

- Đơn vị thi

công

- Nhà thầu

- Các cơ

quan chức

năng có liên

quan

IV. Chương trình quản lý và giám sát môi trường

Chương trình giám sát môi trường được sử dụng để đảm bảo rằng mọi tác động của

dự án bao gồm những tác động được dự báo và cả những tác động không dự báo được sẽ

được kiểm soát, tính khả thi của các biện pháp giảm thiểu được tăng cường và mọi ý kiến

phàn nàn của cộng đồng địa phương sẽ được giải quyết có hiệu quả. Mục tiêu của chương

trình này bao gồm:

- Kiểm tra độ chính xác của các dự báo và điều chỉnh chúng;

- Đảm bảo các biện pháp giảm thiểu sẽ được thực hiện trong các giai đoạn của dự án

và kiểm soát tính hiệu quả của chúng;

- Phát hiện các tác động chưa được dự báo;

- Kiến nghị các biện pháp giảm thiểu cho các tác động chưa được dự báo;

1) Chương trình quản lý môi trường

a. Chương trình quản lý môi trường trong quá trình chuẩn bị và thi công công trình.

Để quản lý các vấn đề về bảo vệ môi trường trong quá trình thi công Chủ đầu tư

thành lập một bộ phận chuyên trách đại diện đứng ra tổ chức quản lý, triển khai thực

hiện: Môi trường - Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư - định canh.

Nhiệm vụ:

- Quản lý các vấn đề về bảo vệ môi trường trong quá trình xây dựng công trình như:

quản lý môi trường xung quanh, quản lý chất thải và phòng chống các sự cố môi trường,

tổ chức thực hiện giám sát môi trường trong quá trình thi công.

- Tổ chức theo dõi việc thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường, các

chương trình quản lý môi trường, chương trình giám sát môi trường của các đơn vị, cán

bộ, công nhân xây dựng của nhà thầu.

- Yêu cầu Nhà thầu xây dựng viết cam kết với Chủ dự án về công tác quản lý cán bộ,

công nhân xây dựng không được buôn bán, tàng trữ, tiêu thụ, vận chuyển và khai thác



lâm sản, săn bắt động vật hoang dã làm xâm hại tài nguyên rừng, thực hiện đúng quy

định về xử lý chất thải, thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực trong thi

công.

- Tiếp nhận thông tin phản hồi về vấn đề môi trường của các đơn vị thi công, người

dân địa phương, chính quyền địa phương, cơ quan quản lý môi trường địa bàn đặt dự án

trong quá trình thực hiện dự án.

- Tham vấn cho Chủ dự án giải quyết các vấn đề vướng mắc về môi trường liên quan

đến dự án trong quá trình triển khai thực hiện dự án.

- Phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị chuyên trách xử lý kịp thời

những sự cố môi trường. Sau khi xử lý các sự cố môi trường, Chủ dự án thông báo kết

quả xử lý cho các đơn vị liên quan.

- Thực hiện báo cáo định kỳ công tác bảo vệ môi trường với các cơ quan quản lý nhà

nước về bảo vệ môi trường.

b. Chương trình quản lý môi trường trong quá trình vận hành công trình.

Để quản lý các vấn đề về bảo vệ môi trường trong quá trình vận hành Ban quản lý nhà

máy thuỷ điện Trung Sơn cử cán bộ quản lý môi trường.

Nhiệm vụ :

- Quản lý các vấn đề về bảo vệ môi trường trong quá trình vận hành công trình như:

quản lý môi trường xung quanh, quản lý việc thu gom xử lý chất thải và phòng chống sự

cố môi trường.

- Theo dõi việc thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường, các chương

trình quản lý môi trường, chương trình giám sát môi trường của các đơn vị, cán bộ, công

nhân.

- Quản lý việc sử dụng tài nguyên nước .

- Quản lý việc khai thác và nuôi trồng thuỷ sản hai bên đường (sông Mã, các ao, hồ).

- Đề xuất các phương án phòng chống các sự cố môi trường có thể xảy ra trong quá

trình vận hành công trình: nguy cơ mất nước, nguy cơ sạt lở đổ lở tuyến đường giao

thông vận hành,...

- Thu thập các thông tin, giám sát mọi sự thay đổi của môi trường trong quá trình vận

hành.

- Tiếp nhận thông tin phản hồi về vấn đề môi trường của người dân địa phương, chính

quyền địa phương, cơ quan quản lý môi trường địa bàn đặt dự án,… trong quá trình vận

hành.

- Tư vấn cho Ban quản lý nhà máy TĐ Trung Sơn giải quyết các vấn đề về môi

trường liên quan.

- Thông báo và phối hợp với các cơ quan chức năng, cộng đồng địa phương xử lý kịp

thời những sự cố môi trường.

2) Chương trình giám sát môi trường

a. Chương trình giám sát môi trường trong quá trình chuẩn bị và thi công công

trình.



Bảng 4.1. Bảng thống kê chương trình giám sát môi trường giai đoạn chuẩn bị và

thi công

TT Yếu tố môi trường

giám sát Thông số giám sát Vị trí giám sát

Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

I GIAI ĐOẠN CHUẨN BỊ VÀ XÂY DỰNG

1

1.1 Giám sát công tác

bồi thường hỗ trợ

tái định cư định

canh

Việc thực hiện bồi

thường TĐC-ĐC

theo các quy định

hiện hành của Nhà

nước.

- Khu vực

tuyến đường

- Khu TĐC-

ĐC

-Ban QLDA

- Hội đồng

bồi thường

tái định cư

2

2.1

- Nước thải từ khu

vực lán trại công

nhân.

- Nước thải từ khu

vực trạm trộn bê

tông.

- Nước thải từ các

khu vực rửa xe máy

- Các cơ sở phát

sinh chất thải khác

- Nước thải sinh

hoạt

Khối lượng, chất

rắn lơ lửng, DO,

BOD, COD, tổng N,

tổng P, coliform,

chất tẩy rửa, dầu mỡ

thải.

- Khu vực mặt

bằng công trình.

- Khu vực lán

trại công nhân.

- Vị trí bảo

dưỡng phương

tiện xe máy

- Vị trí dân cư

tập trung

2 đến 3

lần/năm

- Nhà thầu

giám sát

- Nhà thầu

xây dựng

- Ban

QLDA

2.2

a, Giám sát chất thải

sinh hoạt.

- Giám sát việc thu

gom xử lý chất thải

rắn sinh hoạt.

- Lán trại công

nhân.

- Bãi rác

- Khu dân cư

sinh sống.

2 đến 3

lần/năm

- Nhà thầu

giám sát

- Nhà thầu

xây dựng

- Ban

QLDA

b, Giám sát chất thải

xây dựng.

- Khối lượng đất đá

thải trong quá trình

thi công công trình

như đường, cầu,

cống.

- Khối lượng bóc

mỏ vật liệu; san ủi

mặt bằng; làm đường

thi công - vận hành,

vật liệu loại bỏ, rơi

vãi.

- Giám sát việc đổ

đất đá thải đúng khu

vực quy định, giám

sát quá trình đổ đất

đá thải.

- Giám sát việc thu

gom, xử lý vật liệu

loại bỏ, rơi vãi.

- Khu vực bãi

thải

- Khu vực

công trường

2lần/1năm

* 1,5năm

- Nhà thầu

giám sát

- Nhà thầu

xây dựng

- Ban

QLDA

3

3.1 Giám sát môi Tổng bụi PM10, A1 1 lần/năm - Nhà thầu





Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

trường không khí.

- Quan trắc giám sát

môi trường không

khí trong thời gian

thi công.

tiếng ồn, độ rung,

CO,NO2,SO2, Pb,O3

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

giám sát

- Nhà thầu

xây dựng.

- Ban quản

lý Dự án

3.2 Giám sát môi

trường nước.

- Giám sát việc thực

hiện các biện pháp

giảm thiểu ô nhiễm

môi trường nước.

- Giám sát chất

lượng nước cấp cho

công nhân xây dựng

(nguồn nước cấp

trong thời gian thi

công).

- Giám sát chất

lượng nước sinh hoạt

của người dân quang

khu vực Dự án

PH;COD;BOD;DO;

tổng N;PO4; tổng Fe

dầu mỡ; độ đục;

chất rắn lơ lửng;

colifom.

-PH;COD;BOD;DO

tổng N;PO-4; tổng Fe

dầu mỡ; độ đục;

chất rắn lơ lửng;

colifom,

As,Cd,Hg,Cu,hoá

bảo vệ thực vật.

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

1lần/1năm

*

1,5năm

- Nhà thầu

giám sát

- Nhà thầu

xây dựng

- Ban quản

lý Dự án

3.3 Giám sát thuỷ văn

- Chế độ thuỷ văn,

giám sát sự biến đổi

dòng chảy, cường độ

và tần suất xuất hiện

lũ.

- Lưu lượng.

- Mực nước.

- Ngoài ra, còn giám

sát lũ: cường độ, tần

suất,…

- Thượng lưu

sông Mã, các

suối…

- Các vị trí có

khe tụ thủy chảy

qua đường

Mực nước:

1 lần/1

tháng* 1

năm

Lưu

lượng:

1lần/tháng

* 1,5năm.

- Nhà thầu

giám sát.

- Chủ đầu

tư.

4

4.1 Giám sát việc trồng

mới rừng.

- Loại cây trồng,

biện pháp trồng và

chăm sóc.

- Có quy hoạch

khai thác một cách

hợp lý và lâu dài.

Tránh hiện tượng

chặt pha rừng một

- Khu bãi trữ,

bãi thải sau khi

đóng cửa và các

khu phụ trợ

khác sau khi kết

thúc xây dựng

trồng rừng hoàn

trả, khu vực quy

Trong thời

gian thi

công

- Địa

phương

-BanQLDA

- Người dân

tham gia

trồng rừng.

-Chủ đầu tư





Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

cách bừa bãi. hoạch trồng

rừng bổ sung

diện tích rừng bị

ngập và thu hồi

khu vực tuyến

đường và TĐC-

ĐC

4.2

- Giám sát các hoạt

động trái phép của


- Giám sát việc vận

chuyển động thực

vật ra khỏi khu vực

công trình (trong quá

trình thu dọn mặt

bằng xây dựng)

- Giám sát việc khai

thác gỗ, săn bắt,

buôn bán động thực

vật trong công nhân

xây dựng, đặc biệt

là các loại động

thực vật trong danh

mục cấm.

- Tuyệt đối không

được tận thu ra

ngoài phạm vi thu

dọn.

- Khu vực công

trình

Trong thời

gian thi

công

- Ban Quản

lý thi công.

- Ban Quản

lý Dự án.

- Các cơ

quan chức

năng có liên

quan.

5

5.1 Giám sát công tác y

tế an toàn lao động

cho công nhân xây

dựng trên công

trường.

- Thực hiện các

biện pháp bảo vệ an

toàn lao động cho


trên công trường.

- Trang thiết bị bảo

hộ lao động

- Thực hiện các

biện pháp phòng

bệnh, công tác

kiểm tra sức khoẻ

định kỳ cho công

nhân xây dựng và

cộng đồng dân cự

khu vực hai bên

đường và vùng phụ

cận.

Khu vực công

trường xây dựng

1 lần/năm

* 1,5năm

- Nhà thầu

xây dựng.

-BanQLDA

- Chính

quyền địa

phương.

b. Chương trình giám sát môi trường trong quá trình thi công công trình.

Bảng 4.2. Chương trình giám sát môi trường trong giai đoạn vận hành

TT

Yếu tố môi

trường giám

sát

Thông số

giám sát

Vị trí giám

sát

Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

Ghi chú



TT

Yếu tố môi

trường giám

sát

Thông số

giám sát

Vị trí giám

sát

Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

Ghi chú

II GIÁM SÁT TRONG THỜI GIAN VẬN HÀNH

1 - Giám sát

thuỷ văn

- Mực nước

- Lưu lượng

- Ngoài ra còn

giám sát lũ,

cường độ, tần

suất, lưu lượng

...

- Thượng lưu

sông Mã, các

suối…

- Các vị trí có

khe tụ thủy chảy

qua đường

- Lưu lượng:

1 lần/ tháng

-Mực nước:

1lần/tháng

(quan trắc

2lần/ngày)

- Thực hiện

trong1 năm

- Nhà thầu

giám sát

- Ban quản

lý Dự án.

2 - Giám sát

an toàn lao

động cho

công nhân và

người dân

xung quanh

khu vực

tuyến đường.

- Thực hiện

các biện pháp

bảo vệ an toàn

công nhân và

người dân

tham gia giao

thông. (theo

nội dung đã

được trình bày

ở mục II và

mục III)

-Trong khu vực

ảnh hưởng của

tuyến đường

(đặc biệt là tại

các vị trí có nguy

cơ gây tai nạn

cao như:nút giao

với QL 15A,

điểm cắt qua khu

dân cư…)

- Trong

năm đầu

đưa đường

vào hoạt

động

- Ban quản

lý Dự án.

- Các cấp

chính quyền

địa phương

liên quan.

- Nhà thầu

giám sát.

3 - Giám sát

chất lượng

nước mặt

Màu, mùi, vị,

pH;COD;BOD;

DO, tổng N;

PO-4; tổng Fe;

dầu mỡ; độ

đục; chất rắn lơ

lửng; colifom

- Lòng sông.

- Hạ lưu sông

Mã.

- Nước sinh

hoạt của cư

dân

1 lần/năm - Nhà thầu

giám sát

- Ban quản

lý Dự án.

4 - Quan trắc,

giám sát xói

lở vùng

tuyến đi qua.

- Đo đạc quan

trắc định kỳ địa

hình khu vực có

nguy cơ gây

xói, lở cao.

- Sườn dốc,

mái taluy đào

đắp.

- Khu vực có

dòng chảy mặt

cắt qua đường,

khu vực có

mương thủy

lợi. (Chú ý tới

mùa mưa lũ)

- 1lần/

tháng/năm

- Và sau

mỗi trận

mưa lũ lớn

có thể gây

ảnh hưởng

lớn.

- Ban

QLDA.

- Chủ đầu

tư.

- Kết hợp

với nhân

dân địa

phương, kịp

thời phát

hiện và xử

lý sự cố một

cách kịp

thời.

5 - Giám sát

môi trường

sinh thái:

Giám sát các

hoạt động

trái phép của

- Giám sát

việc khai thác

lâm sản, săn

bắt động vật tại

khu vực xung

quanh Dự án,

- Tại dọc

tuyến đường

trong Dự án.

- 1 năm

đầu tính từ

khi Dự án

đưa vào sử

dụng

- Chủ đầu tu.

- Ban Quản

lý Dự án.

- Kết hợp

với chính

quyền địa



TT

Yếu tố môi

trường giám

sát

Thông số

giám sát

Vị trí giám

sát

Tần suất

giám sát

Trách

nhiệm thực

hiện giám

sát

Ghi chú

công nhân và

nhân dân.

hoạt động vận

chuyển, tàng

trữ động vật

hoang dã, đặc

biệt là các loài

trong danh mục

cấm.

phương sở

tại và địa

phương.

c) - Giám sát hệ

sinh thái:

Hệ sinh thái

và đa dạng

sinh học khu

vực dự án.

- Khảo sát định

kỳ hàng năm

về cá và thuỷ

sinh trong vùng

ảnh hưởng của

Dự án nhằm

phát hiện các

thay đổi về

thành phần loài

và sự phát triển

của chúng sau

khi có Dự án.

- Tại các khu

vực ảnh hưởng

của Dự án.

1lần/năm - Chuyên gia

về sinh thái

- Chuyên gia

về thuỷ sinh

nghề cá

- Ban QLDA

-Kinh

phí thuê

chuyên

gia do

Chủ đầu

tư chi trả

Ghi chú:

- A1 : Bản Co Me xã Trung Sơn

- A2 : Bản Pạo xã Trung Sơn

- A3 : Bản Nam Thành xã Thành Sơn

- A4 : Bản Sơn Thành xã Thành Sơn

- A5 : Bản Tân Hương xã Thành Sơn

- A6 : Bản Uôn xã Phú Thanh

- A7 : Bản Chói xã Vạn Mai

- A8 : Bản Dồn xã Vạn Mai

- A9 : Bản La Điền- Vạn Mai

- A10: Ngã 3 Co Lương xã Vạn Mai

Tóm lại: Tất cả các vấn đề về môi trường, cũng như những ảnh hưởng của hoạt động

thi công công trình và các biện pháp giảm thiểu đã được Tư vấn trình bày trong báo cáo.

Trên đây là những tóm tẳt chung nhất, cơ bản nhất những vấn đề đã nêu trên.

vÀ c Ầu v Ào khu Đ Ập trung s Ơn tÓm t Ắt kẾ hoẠch...

Documents