SUZUKIMOTORI

VANBRODSKI

www.motonavis.hr2016

(DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A)

Jednostavno okrenite ključ i otpustite (ili pritisnite prekidač) i elektropokretač ostaje uključen dok mo-tor ne starta. Ovaj sustav omogućava uglađeno i brže startanje.

LAKŠE STARTANJE (SUZUKI EASY START SYSTEM)

LIMITATOR TILT POZICIJE (TILT LIMIT SYSTEM)Kako bi se zaštitila brodica i motor od oštećenja koja nastaju podiza-njem motora, Suzuki je ugradio podesivi limitator tilta koji spriječava da se motor podigne iznad određene pozicije.

(DF50AV i svi Power Trim & Tilt modeli preko DF60A)

Usporedba ukazuje na to da je Suzuki DF200A tiši od bilo kog drugog motora na tržištu. DF200A raspolaže usisnim rezonatorom koji prigušuje buku čineći rad motora izuzetno mirnim.

TIHI RAD

JEDNOSTAVNOST UPOTREBE

(DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A)

Oblik podvodnog dijela pete omogućava manji otpor što rezultira bržim ubrzanjem, većom brzinom i većom ekonomičnošću.

HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE (HYDRODYNAMIC GEAR CASE)

Prvi 4-taktni motor koji je koristio Sistem višestrukog slijednog ubrizgavanja goriva bio je Suzuki. Danas ga Suzuki koristi na svim svojim vanbrodskim motorima od modela DF9.9 do 300AP. Sistem osigurava brz start i uglađenije ubrzanje.

VIŠESTRUKO SLIJEDNO UBRIZGAVANJE GORIVA - EFI (MULTI-POINT SEQUENTIAL ELECTRONIC FUEL INJECTION)

Suzukijevi inženjeri su za DF30A/DF25A, DF20/15A i 9.9B, kao prvi motori u klasi sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, projektirali potpuno novi sistem ubrizgavanja goriva koji radi bez akumulatora.

ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE KOJE RADI BEZ AKUMULATORA (BATTERY-LESS ELECTRONIC FUEL INJECTION)

(DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A)

Sistem kontrole štetnih ispušnih plinova pomoću senzora O2 osigurava ekološki čišće i efikasnije korištenje motora

SENZOR KISIKA O2 – SUSTAV KONTROLE ISPUŠNIH PLINOVA (O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM)

Vrijednosti mogu varirati u ovisnosti o korištenom plovilu i vremenskim uvijetima.

USPOREDBA POTROŠNJE GORIVA(Novi DF300AP prema starom modelu DF300)

DF300AP koristi do 14% manje goriva u usporedbi sa starijim modelom, najviše u režimu krstarenja gdje se motor koristi većinu vremena

niska brzina

DF300AP (LEAN BURN)

okr./min

km/l

BO

LJE

krstarenje visoka brzina

Prijašnji model DF300

Tehnologija ”Lean Burn” u stanju je potrebe za gori-vom isporučivati motoru u optimalnom odnosu gorivo/zrak. Sustav je projektiran tako da osigurava uštedu goriva u višem području nižih brzina i brzina krstarenja.

LEAN BURN

UČINKOVITOST GORIVA

(DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175)

Promjenjivo vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila u zavisnosti o broju okretaja, daje još bolje performanse te nižu potrošnju goriva.

SUSTAV PROMJENJIVOG VREMENAOTVARANJA VENTILA (VARIABLE VALVE TIMING)

(DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150)

Konstrukcija usisa osigurala je da na niskim okretajima zrak ulazi u komoru za izgaranje kroz dužu usisnu granu što poboljšava izgaranje kod niskog broja okretaja. Kako se broj okretaja pove-ćava, otvara se ventil izravne usisne grane, te kraći put osigurava veću količinu zraka u komori. Time se povećava sposobnost motora da radi učinkovitije pri visokim okretajima, a što rezultira višom snagom.

VIŠESTUPANJSKI INDUKCIJSKI SISTEM(MULTI-STAGE INDUCTION-MSI)

DF200A

1. STUPANJ REDUKCIJE :30:36=1.20

2. STUPANJREDUKCIJE :

12:25=2.08

UKUPNI : 2.50:1

Ova redukcija omogućava agresivni omjer prijenosa — veliki okretni moment daje snažno ubrzanje i visoku brzinu.

2-STUPANJSKA REDUKCIJA (2-STAGE GEAR REDUCTION)

Takva pogonska osovina težište motora pomiče prema naprijed, poboljšava raspo-red težine i smanjuje vibracije te omogućava da naši motori budu kompaktniji.

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA (OFFSET DRIVESHAFT)

SNAŽAN POGON

SNAGA

SUZUKI TEHNOLOGIJA UVIJEK UZ VAS

* Euro 1 (EU Directive 2003/44EC) ** California Air Resources Board (CARB).

* **Suzuki vanbrodski motori sukladni su najstrožim svjetskim standardima o emisiji ispušnih plinova.

STANDARDI

prozirna akrilna smola crna akrilna baza epoksy prajmer antikorozivni tretman aluminij

Slatka ili slana voda postupno oštećuje motore, zato ih želimo zaštititi svojom novom inovativnom antikorozivnom zaštitom.

SUZUKI ANTIKOROZIVNA ZAŠTITA

Kod svih modela iznad DF40A lanac distribucije prolazi kroz uljnu kadicu stoga nema potrebe za podmaziva-njem kao ni za napinjanjem zbog automatskog natezača.

SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE (SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN)

Uz dvostruki sistem dovođenja vode hlađenja omogućava još bolje hlađenje motora, pri svim brzinama i u svim uvjetima.

DVOSTRUKI SISTEM DOVOĐENJA VODE

POUZDANOST i KVALITETA

dnevni i noćni prikaz

Prvi instrumenti u klasi sa standardnim prikazom u boji, koji omogućavaju lako očitavanje svih poda-taka. Prikaz se može promijeniti iz analognog u digitalni te instrument posjeduje i dodatni noćni modalitet.

VIŠENAMJENSKI MJERNI INSTRUMENTI(MULTI-FUNCTION GAUGE)

DF200AP

Novi sustav koristi kodirani daljinski odašiljač (keyfob) koji šalje pristupni kod sustavu startanja motora. Odvraćanje od pokušaja krađe - motor se ne starta bez pristupnog koda.Ključ je plutajući.

SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA (SUZUKI KEYLESS START SYSTEM)

Offset

(DF30A, DF25A)

Malenim pomakom osi radili-ce u odnosu na osi cilindara, dobilo se značajno smanjenje bočnog pritiska klipova na stijenama cilindra.

IZDVOJENA RADILICA (OFFSET CRANKSHAFT)

DF30A i DF25A su prvi motori, u svojoj klasi snage, koji koriste kuglične ležajeve na otvaračima ventila. To smanjeno trenje ide u korist povećanja performansi.

OTVARAČI VENTILA S KUGLIČNIM LEŽAJIMA (ROLLER ROCKER ARMS)

DF300AP

kućištezaklopkegasaActuator

izmjenabrzina

(DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG)

Elektronsko upravljanje ”drive-by-wire” omogućava plovidbu bez trenja i otpora vezanih za mehaničko upravljanje putem kablova. Sustav može biti konfi-guriran kao jednostruka, dvostruka, trostruka ili četverostruka instalacija.

PRECIZAN SUSTAV DALJINSKOG (SUZUKI PRECISION CONTROL)UPRAVLJANJA

(DF300AP, DF250AP, DF200AP)

Ova revolucionarna tehnologija omogućuje da isti vanbrodski motor radi u uobičajenom smjeru rotacije ili u kontra-rotaciji. Motori rade u uobičajenom smjeru rotacije, a uz korištenje specijalnih dijelova u mjenjaču, peti motora i preklopnika koji se nalazi unutar samog motora, mogu raditi u kontra-rotaciji.

SELEKTIVNI ODABIR SMJERA VRTNJE (SUZUKI SELECTIVE ROTATION)PROPELERA

INOVACIJE

SUZUKI IZVANBRODSKI MOTORI LIDERI SU U VIŠESTRUKO NAGRAĐIVANOJ TEHNOLOGIJI I DIZAJNU, TE SVOJIM SVOJSTVIMA I PREDNOSTIMA OMOGUĆAVAJU MAKSIMALNO UŽIVANJE U PLOVIDBI

Winner of the2013 NMMA

Innovation Award

DF250APDF300AP

DF225

NOVO

DF200AP DF200A DF150TGDF175TG

DF100ADF115ADF140A

DF70ADF80ADF90A

DF60AVDF40ADF50ADF60A

DF25ADF30A

DF8ADF9.9B DF5DF6 DF2.5

dugaosovina

DF2.5

DF4ADF5ADF6A

NOVO

DF15ADF20A

NOVO

VISOKA SNAGA (V6 motori) TOP 4 CILINDARSKI MOTORI (linijski)

KOMPAKTNI VISOKIH PERFORMANSA PRENOSIVA ZABAVA

VISOKE PERFORMANSE SPORTSKI I LAGANI

1 2 3 * Težina motora bez ulja i propelera * Suzukijeva tehnologija odabira smjera vrtnje propelera * Mogućnost isporuke motora sa suprotnim smjerom vrtnje

UPUĆIVANJE MOTORA

1TEŽINA* u kg

PODEŠAVANJE NAGIBA( TRIM & TILT )

RADNO PODRUČJEPUNOG GASA o/min

SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA cm

PROMJER x HOD u mm

MAKSIMALNA SNAGAu kW

TIP MOTORA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

IZBOR PROPELERA( korak )

KORMILARENJE

ČOK

KAPAC. SPREMNIKA ULJA lit.

SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

VISINA KRMENOG ZRCALAu mm

MODELI DF5DF5ADF4A

DF6DF6A

DF8ADF9.9B DF2.5DF15ADF20A

DF15AR DF15AEDF9.9BR

DF20AR DF20AEDF15ATDF20AT

DF60AVDF50ADF80ADF40ADF70A

DF60ADF90A

DF100ADF115A3DF140A*3DF225*

3DF175TG*3DF150TG*2DF250AP*

3DF200AT*2DF300AP* 2DF200AP* DF25ADF25ARDF30ATH DF25ATDF30AT

ElektričnoElektrično ElektričnoElektrično

DF140A: 5.600-6.200DF115A: 5.000-6.000DF100A: 5,000-6.000

DF70A: 5.000-6.000DF80A: 5.000-6.000DF90A: 5.300-6.300

DF60A: 5.300-6.300DF50A: 5.300-6.300DF40A: 5.000-6.000

DF20A: 5.300-6.300DF15A: 5.000-6.000

4.700-5.700 DF6: 4.750-5.750DF5: 4.500-5.500

DF6A: 4.750-5.750DF5A: 4.500-5.500DF4A: 4.000-5.000

5.250-5.750

DF140A: 103,0DF115A: 84,6DF100A: 73,6

DF60A/60AV: 44,1DF50A: 36,8DF40A: 29,4

DF20A: 14,7DF15AT: 11,0

DF9.9A: 7,3DF8A: 5,9

DF6: 4,4DF5: 3,68

DF6A: 4,42DF5A: 3,68DF4A: 2,94

1,8DF90A: 66,2DF80A: 58,8DF70A: 51,5

86 x 88 75 x 85 72,5 x 76 60,4 x 57 60,4 x 57 51 x 51 62 x 4660,4 x 48 48 x 38

2.044 1.502 941 327 327 208 138 68

4 4 3 2 2 1 1

DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 12-Ventila OHC OHC OHV OHV

L:179,0X:184,0

L:182,0X:187,0

L:155,0X:158,0 (DF90A)

S:102,0(DF40A/60A)

L:104,0L:114,0

S:47,0L:48,0

S:44,0L:45,0

S:39,0L:42,0

S:44,0L:45,0

S:47,0L:48,0

S:48,0L:49,0

S:25,0L:26,0

S:23,5L:24,5

S:13,5L:14,0

L:508X:635

L:508X:635 (DF90A)

S:381(DF40A/60A)

L:508L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

Iznad propeleraIznad propeleraKroz kućište propelera Kroz kućište propelera

Električni trim & tiltElektričnitrim & tilt

Ručni trim & tilt Ručni trim & tilt Ručni trim & tilt Ručni trim & tilt

Centralni ovijesCentralni ovijesIzdvojeni ovijesIzdvojeni ovijes Izdvojeni ovijesIzdvojeni ovijes

Digitalno - CDI Digitalno - CDI

S:381L:508 (DF20AT)

20ATS:52,520ATL/15ATL:54,5

Digitalno - CDI Digitalno - CDIPotpuno tranzistorski

15"—25" 13"—25" 9"—17" 7"—12" 7"—12" 7"—11" 6"—7"7,5"—7" (6,5") 5,3/8"

F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N

2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,42:12,27:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1

12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 6A 12V 12A 12V 6A (OP.)12V 5A (OP.)12V 12A 12V 6A —

Ručni Ručni

Rudo (ručka)Rudo (ručka)Rudo (ručka)Rudo (ručka) Daljinsko

Ručni

DaljinskoDaljinskoDaljinsko DaljinskoDaljinsko

8,0 5,5 4,0 2,7 1,0 1,0 0,8 0,7 0,38

— — — — — —

KarburatorKarburatorKarburator

RučnoRučnoRučnoRučno Električno/RučnoElektrično/Ručno

Kroz kućište propeleraKroz kućište propelera

Potpuno tranzistorski

Električno

X:635XX:762

X:274,0XX:279,0

DOHC 24-Ventila

4

4.028

98 x 89

DF300AP: 5.700-6.300DF250AP: 5.500-6.100

DF225: 5.000-6.000 DF175TG: 5.500-6.100DF150TG: 5.000-6.000

V6 ( 55-stupnjeva )

Višestruko slijedno ubrizgavanje gorivaVišestruko slijednoubrizgavanje goriva

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva

8,0

2,29:1

12V 44A12V 54A 12V 54A

2,08:1

F-N-R

15"—27,5" 15"—27,5" 15"—27,5"

Električno

X:263,0

X:635L:508X:635

DF175TG: 129,0DF150TG: 110,0

DF300AP: 220,7DF250AP: 184,0

95 x 85 97 x 97

3.614 2.867

Daljinsko

—

Daljinsko

—

8,0

DF225: 165,0

F-N-RF-N-R

Elektro uprav.F-N-R

Elektro upravljanjeF-N-R

Elektro upravljanje

DF200AP: 5.500-6.100DF200AT: 5.500-6.100

DF200AT: 147,0DF200AP: 147,0

Izdvojeni ovijes

2,50:1

Daljinsko

8,0

—

12V 44A

17"—27,5"

Električni trim & tilt

Električno

DOHC 16-Ventila

4

L:508X:635

97 x 97

2.867

L:228,0X:233,0

L:226,0X:231,0

L:223,0X:228,0

Električno/Ručno Ručno

DF30A: 5.300-6.300DF25A: 5.000-6.000

DF30A: 22,1DF25A: 18,4

60,4 x 57

490

3

OHC

S:71,0L:72,0

L:74,0 L:72,0S:62,0L:63,0

S:63,0L:64,0

S:381L:508

S:381L:508

L:508 L:508S:381L:508

Električni trim & tilt Ručni trim & tilt

Izdvojeni ovijes

9"—14"

F-N-R

2,09:1

12V 14A

Rudo(ručka)

Rudo(ručka)

DaljinskoDaljinsko

1,5

—

Kroz kućište propelera

Digitalno CDI

Višestruko slijednoubrizgavanje goriva,

bez akumulatora

Višestruko slijednoubrizgavanje goriva,

bez akumulatora

Višestruko slijednoubrizgavanje goriva,

bez akumulatora

Višestruko slijednoubrizgavanje goriva

Suzumar DS 350 RIB & DF25A Saver 22 Open & DF140A Whaly 370 & DF20A

ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI Jože Vlahovića bb, Rijeka - Tel.+385/ (051) 213-955, motonavis@motonavis.hr, www.motonavis.hr

Specifikacija, prikazi , oprema, boje,materijali i ostali “SUZUKI” proizvodi prikazani u ovom katalogu podložni su promjenama proizvođača u bilo koje doba bez predhodne obavijesti i mogu se razlikovati ovisno o lokalnim uvjetima i zahtjevima. Pojedini modeli nisu dostupni na nekim područjima.Svaki se model može prestati proizvoditi bez obavijesti.Molimo da se kod svog lokalnog dilera informirate o takvim promjenama. Boja se u stvarnosti može razlikovati od boje u ovom katalogu.

- Uvijek obucite pojas za spasavanje kada plovite- Pročitajte pažljivo uputstva za upotrebu- Uživajte u sigurnoj vožnji- Nikada ne upravljajte plovilom ili vanbrodskim

motorom pod utjecajem alkohola ili droga.

300A

P

250A

P

225

200A

P

200A

175T

G

150T

G

60AV

50A

/ 40A

30AT

30AT

25

AT

30AT

H

25AR

30A

/ 25A

20AT

/ 15

AT

20A

/ 15A

/ 9.

9B

20AR

/ 15

AR /

9.9B

R

8A 6A /

5A / 4

A

6 / 5

2.5

140A

/ 11

5A /

100A

90A

/ 80A

/ 70

A

60

A / 5

0A /

40A

Direktno paljenje

Sustav promjenjivog vremenskog otvaranja ventila

Sustav višestupanjskog dovoda zraka

Hidrodinamički oblik pete

Sustav dvostupanjske redukcije prijenosa

Izmaknuta pogonska osovina

MODELI

Ograničivač br. okretaja

Signal za niski tlak ulja

Suzuki Lean Burn sistem ekonomične smjese izgaranja

O2 senzor kontrole sa povratnom vezom

Suzuki sustav lakog upućivanja motora

Samopodešavajući lanac distribucije

Sustav za plovidbu po plićaku

Visoka energija okretaja

Dupli usisnik vode

Suzuki antikorozivni sustav

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva bez akumulatora

Suzuki tehnol. odabira smjera vrtnje propelera

Tilt zaštita u niskim vodama

Sustav za ispiranje slatkom vodom

Suzuki precizan sustav daljinskog upravljanja

Suzuki sustav plovidbe na niskim okretajima

svojstvasvojstva

NOVO

NOVO

NOVO

NOVO