vasúti tréning 2012 - völgyi miklós

A NIF ZRT. VASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.Vasutak Fejlesztési Programiroda

Völgyi Miklósigazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei

1. A NIF ZRT. FOLYAMATBAN LEVŐ ÉS 2013 (2015) VÉGÉIG MEGVALÓSÍTANDÓ KIVITELEZÉSEI

PÉCS

MAGYARBÓLY

SZENTLŐRINC

VILLÁNY

SZEKSZÁRD

BÁTASZÉK

DOMBÓVÁRKAPOSVÁRGYÉKÉNYES

MURAKERESZTÚR

NAGYKANIZSA

BALATON-SZENTGYÖRGY

FONYÓD

ZALASZENTIVÁN KESZTHELYTAPOLCA

ZALAE-GERSZEG

BAJÁNSENYE

UKKKÖRMEND

BOBAPORPÁC

CELLDÖMÖLK PÁPASZOMBATHELY

HEGYESHALOM

CSORNA

SOPRON

GYŐR

KOMÁROM

VESZPRÉM

SZABADBATTYÁN

ÉRDTÁRNOK

TATABÁNYA

ESZTERGOM

PUSZTA-SZABOLCS

DUNAÚJ-VÁROSSIÓFOK

SZOB

VÁC

SALGÓTARJÁN

HATVAN

EGER

BÁNRÉVE

FÜZESABONY

MISKOLC

FELSŐZSOLCA

SZERENCS

HIDASNÉMETI

ZÁHONY

NYÍREGYHÁZA

DEBRECEN

SZAJOL

PÜSPÖKLADÁNY

BIHARKERESZTES

MEZŐTÚR

BÉKÉSCSABA

LŐKÖSHÁZA

SZOLNOK

CEGLÉD

ÚJSZÁSZ

LAJOSMIZSE

KECSKEMÉT

VÁROSFÖLD

KISKŐRÖS

KISKUNHALASKELEBIA

SÁRBOGÁRD

RÉTSZILAS

KISKUNFÉLEGYHÁZA

BAJA

SZEGED

NYÍRÁBRÁNY

OROSHÁZA

LAKITELEK

TISZATENYŐ

GYOMAKUNSZENTMÁRTON

SZENTES

HÓDMEZŐVÁSÁRHELY

SZEGHALOM

NYÍRBÁTOR

MÁTÉSZALKA

KISÚJSZÁLLÁS

IPOLYTARNÓC

BALASSAGYARMAT

ASZÓD

VÁMOSGYÖRKKÁL-KÁPOLNA

RÖSZKE

SZENTGOTTHÁRD

RAJKA

MEZŐHEGYES

AJKA

NAGYKÁTA

SOROKSÁR

SZ.BATTA

SZÉKESFEHÉRVÁR

TATA

BIATORBÁGY

korábban elkészült fejlesztés

2013-ig tartó KözOP ciklus futó/tervezett fejlesztései

meglevő ETCS / tervezett ETCS

BALATON-ALIGA

egyvágányú pálya

kétvágányú pálya

A 2013-ig tartó KözOP program elemeink előkészítése döntő részben a MÁV Zrt. indította meg szakpolitikai felhatalmazással

A87

IV

A88

V

A84

VB.

VC.

XB.A138

IV

A136

V

V

V

A82

A136

V

A82

A81

IV

IV

A82

A138

A138

XB.

VC.

VB.

VB.

A87

V

A88

A88

A85

V

A84

A84

A83

A85

A85

V

IV

A86

Déli összekötő vasúti híd 3. vágány építése

VB.

100%

Szajol – Kisújszállás: 1%Kisújszállás – P.ladány: 1%biztosítóberendezés: 0% közbeszerzés

alatt

közbeszerzés alatt

közbeszerzés alatt

Kelenföld - Tárnok: 10%Tárnok – Sz.fehérvár: 82%biztosítóberendezés: 9%


rendelkezésre áll folyamatban van, befejezés előtt nincs, nem áll rendelkezésrerendelkezésre áll, de módosítandó folyamatban van X nem releváns / nem szükséges

2. A NIF ZRT. FOLYAMATBAN LEVŐ ÉS 2013 (2015) VÉGÉIG MEGVALÓSÍTANDÓ KIVITELEZÉSEI

A feltüntetett összegek a Támogatási Szerződésben szereplő összegek, azaz tartalmazzák a kiegészítő költségeket is (mérnök, területszerzés, tartalék stb.)

Projektvg. sebesség hossz nettó br.

[db] [km/ h] [km] [mrd Ft] [mrd Ft]

120-as vonal Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (kiz.) vonalszakasz pályaépítés

2 120-160 37 46,0 58,4 2012-2015 közbesz. fut

30-as vonal Bp.- Székesfehérvár vonalszakasz átépítése

2 120-160 63 101,9 129,4 2009-2013kivitelezés

folyamatban

30-as vonal Bp.-Szfv. vonalszakasz ETCS 2 kiépítése

2 120-160 63 7,0 8,9 2012-2015 X X X X2012-ben indítható

100-as vonal Szajol (kiz.) - Püspökladány (bez.) vonalszakasz átépítése

2 160 67 124,2 157,8 2011-2015kivitelezés

folyamatban

120-as vonal Szolnok(kiz) - Szajol(kiz.) vonalszakasz átépítése

2 120-160 10 12,2 15,4 2013-2015

Déli összekötő vasúti híd átépítése I. ütem 1+2 80-100 0,5 25,0 31,7 2013-2015

23, 25-ös vonal Bajánsenye – Boba vonalszakasz ETCS 2 telepítése

1 120 102 5,7 7,2 2012-2014 X X X X közbesz fut

4. pr. Záhony átrakó korszerűsítés 1,2 40-60 - 19,4 24,3 2009-2011 befejezett

2-es vonal Budapest (Óbuda) - Esztergom vonalszakasz átépítése (I. ütem)

1 80-100 41 55,9 70,9 2011-2014 közbesz. fut

Vác állomás átépítése 15 40-100 3 21,8 27,7 2012-2014 közbesz. fut

419,1 531,9

Kör

ny.

en

gedé

ly

Megj.

En

gter

v

Összesen:

Paraméter Költség Előkészítettség

Kiv

itel

i te

rv é

s te

nde

rdok

.

RM

T

5. pr.

Léte

síté

si e

nge

dély

2. pr.

Forrásbiztosítás

Biz

otts

ági

h

atár

ozat

TSZ

TK d

oku

men

táci

ó ké

szít

ésH

azai

TK

dok

. jó

váh

agyá

s

EU

jóv

áhag

yás

KO

ZO

P p

riori

tás

Átépítésiidőszak


3. A NIF ZRT. AKTUÁLIS KOZOP CIKLUSBANBAN TERVEZETT 2012 – 2015 ÉVI BECSÜLT FORRÁSFELHASZNÁLÁSA

0

20

40

60

80

100

120

140

160

br.

mrd

Ft

2012. 2013. 2014. 2015.

Vác állomás átépítése

Budapest (Óbuda) - Esztergomvonalszakasz átépítése (I. ütem)

Záhony átrakó korszerűsítés

Bajánsenye – Boba vonalszakaszETCS 2 telepítése

Déli összekötő vasúti hídátépítése I. ütem

Szolnok(kiz) - Szajol(kiz.)vonalszakasz átépítése

Szajol (kiz.) - Püspökladány (bez.)vonalszakasz átépítése

Bp.-Szfv. vonalszakasz ETCS 2kiépítése

Bp.- Székesfehérvár vonalszakaszátépítése

Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (kiz.)vonalszakasz pályaépítés

129

148

112

54


4. VÁRHATÓ VÁGÁNYZÁRI NAPOK SZÁMA 2011-2012 ÉS A BEÉPÍTETT ZÚZOTTKŐ MENNYISÉG

120-a

s vonal

Gyom

a (k

iz.) - B

ékés

csab

a (k

iz.) v

onal

szak

asz

pál

yaé

pít

és

30-a

s vonal

Bp.-

Szé

kes

fehér

vár

vonal

szak

asz

átép

ítés

e

30-a

s vonal

Bp.-Szf

v.

vonal

szak

asz

ETC

S 2

kié

pít

ése

100-a

s vonal

Sza

jol

(kiz

.) - P

üsp

ökla

dán

y

(bez

.) v

onal

szak

asz

átép

ítés

e

120-a

s vonal

Szo

lnok(k

iz) -

Sza

jol(kiz

.)

vonal

szak

asz

átép

ítés

e

Dél

i öss

zekötő

vas

úti

híd

áté

pít

ése

I. ü

tem

23, 25-ö

s vonal

B

aján

senye

– B

oba

vonal

szak

asz

ETC

S 2

te

lepít

ése

2-e

s vonal

Budap

est

(Óbuda)

- E

szte

rgom

vonal

szak

asz

átép

ítés

e (I

. üte

m)

Vác

állom

ás á

tépít

ése

2012. január - 15 - 14 - - - - -2012. február - 29 - 29 - - - - -2012. március - 31 - 31 - - - - -2012. április - 30 - 30 - - - - -2012. május - 31 - 31 - - 30 30 -2012. június - 30 - 30 - - 30 30 -2012. július - 31 - 31 - - 31 31 -2012. augusztus 31 31 - 31 - - 31 31 -2012. szeptember 30 30 - 30 - - 30 30 -2012. október 31 31 - 31 - - 31 31 -2012. november - 30 - 30 - - 30 30 -2012. december - 16 - 17 - - 20 31 -2013. január - 17 - 17 - - 24 31 172013. február 28 28 28 28 - - 28 28 282013. március 31 31 31 31 - - 31 31 312013. április 30 30 30 30 - - 30 30 302013. május 31 31 31 31 - - 31 31 312013. június 30 30 30 30 - - 30 30 302013. július 31 31 31 31 - - 31 31 312013. augusztus 31 31 31 31 - - 31 31 312013. szeptember 31 30 30 30 - - 30 30 302013. október 31 31 31 31 - - 31 31 312013. november 15 - 30 30 - - 30 30 302013. december 17 - 20 8 - - 20 20 20

Vasúton szállítani vállaltzúzottkő mennyiség 2012-2015(tonna)

100 000 140 000 - 200 000 20 000 - - 65 000 85 000


5. VASÚTI SZÁLLÍTÁS ZAVARTALANSÁGÁT, VASÚTI SZÁLLÍTÁST ELŐSEGÍTŐ BERUHÁZÓI INTÉZKEDÉSEK

Tenderdokumentációban kiemelt szempont a vasúton történő szállítás Tenderdokumentációban kiemelt szempont a vasúton történő szállítás vállalásavállalása

zúzottkő,zúzottkő, védőréteg,védőréteg, betonalj,betonalj, kitérők,kitérők, felsővezetéki oszlopokfelsővezetéki oszlopok

Tenderdokumentációban kiemelt szempont a vágányzári idő Tenderdokumentációban kiemelt szempont a vágányzári idő megtakarításmegtakarítás

Alépítmény javító géplánc alkalmazásaAlépítmény javító géplánc alkalmazása jelentősen (30-50%-kal) rövidülő vágányzári időkjelentősen (30-50%-kal) rövidülő vágányzári idők valamennyi anyag a munka alá vett, elzárt vasúti vágányon szállíthatóvalamennyi anyag a munka alá vett, elzárt vasúti vágányon szállítható időjárásra kevésbé érzékeny (vágányzárak tarthatók)időjárásra kevésbé érzékeny (vágányzárak tarthatók) vonatforgalom fenntartható a szomszédos vágányonvonatforgalom fenntartható a szomszédos vágányon géplánc teljesítménye: géplánc teljesítménye:


6. ALÉPÍTMÉNY JAVÍTÓ GÉPLÁNC


7. 2015-IG BEFEJEZHETŐ ELŐKÉSZÍTETT PROJEKTEK

rendelkezésre áll folyamatban van, befejezés előtt nincs, nem áll rendelkezésrerendelkezésre áll, de módosítandó folyamatban van X nem releváns / nem szükséges

Projektvg. sebesség hossz nettó br.

[db] [km/ h] [km] [mrd Ft] [mrd Ft]

5. pr.Bp.Nyugati (kiz.) - Rákospalota-Újpest (bez.) vonalszakasz átépítése

2 80-100 8 52 66 2012-2015

2. pr.120-as vonal Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (bez.) vonalszakasz biztber és Békéscsaba állomás átépítése

2 120-160 37 48 61 2012-2015

2. pr. Budapest - B.csaba között ETCS 2 kiépítése 2 100-160 196 20 25 2012-2015 X X

5. pr. Bp. elővárosban P+R, B+R parkolók építése - - - 5 6 2012-2014 X X X X

2. pr. Székesfehérvár állomás fejlesztése 2 120-160 - 26 33 2012-2015

2. pr.B.aliga - B.szentgyörgy vonalszakasz a nyíltvonali felépítmény átépítése (Balaton projekt I. ütem)

1 100 78 24 30 2013-2015

5. pr.2-es vonal Budapest (Óbuda) - Esztergom vonalszakasz kiegészítő fejlesztések (II./ a ütem) 1-2 80-100 41 7 9 2013-2014 X X X

5. pr.40a vonal Bp.-Kelenföld(kiz.) - Százhalombatta (bez.) vonalszakasz fejlesztése

2 100-120 24 44 56 2013-2015

2. pr. GSM-R - - - 20 25 2013-2015

5. pr.71-es vonal Rákospalota-Újpest(kiz.) – Vác(kiz.) vonalszakasz korszerűsítése

1 120 38 55 69 2014-2015

5. pr.Kőbánya-Kispest(kiz.) - Cegléd - Szolnok vonalszakasz kiegészítő elővárosi fejlesztése

2 120 89 10 13 2014-2015 X X X X

2012. évben indítható 151 1922013. évben indítható 95 1212014. évben indítható 65 82Mindösszesen: 312 396

2012. évben indítható projektek

ElőkészítettségÁtépítésiidőszak

RM

T

En

gter

v

Paraméter Költség Forrásbiztosítás

Lét

esít

ési en

gedél

y

Kiv

itel

i te

rv é

s te

nder

dok

.


Biz

otts

ági

h

atá

roza

t

TK

dok

um

entá

ció

kés

zíté

s

Haza

i TK

dok

. jó

váh

agy

ás

EU

jóv

áh

agy

ás

TS

Z

KO

ZO

P p

riori

tás

Megj.


Kör

ny.

en

gedél

y


A 2014 – 2020 közötti projektek meghatározása a KKK által készítendő összközlekedési és vasúti alágazati stratégia feladata

Forrásigény (műszaki tartalomtól függően): 2. prioritás kb. nettó 1000 – 1300 mrd Ft 5. prioritás kb. nettó 320 – 350 mrd Ft

PÉCS

MAGYARBÓLY

SZENTLŐRINC

VILLÁNY

SZEKSZÁRD

BÁTASZÉ0K


MURAKERESZTÚR

NAGYKANIZSA


FONYÓD


ZALAE-GERSZEG

BAJÁNSENYE

UKKKÖRMEND

BOBAPORPÁC


HEGYESHALOM

CSORNA

SOPRON

GYŐR

KOMÁROM

VESZPRÉM

SZABADBATTYÁN

TATABÁNYA

ESZTERGOM

PUSZTA-SZABOLCS


SZOB

VÁC

SALGÓTARJÁN

HATVAN

EGER

BÁNRÉVE

FÜZESABONY

MISKOLC

FELSŐZSOLCA

SZERENCS

HIDASNÉMETI

ZÁHONY

NYÍREGYHÁZA

DEBRECEN

SZAJOL

PÜSPÖKLADÁNY

BIHARKERESZTES

MEZŐTÚR

BÉKÉSCSABA

LŐKÖSHÁZA

SZOLNOK

CEGLÉD

ÚJSZÁSZ

KECSKEMÉT

VÁROSFÖLD

KISKŐRÖS

KISKUNHALASKELEBIA

SÁRBOGÁRD

RÉTSZILAS

KISKUNFÉLEGYHÁZA

BAJA

SZEGED

NYÍRÁBRÁNY

OROSHÁZA

LAKITELEK

TISZATENYŐ


SZENTES


SZEGHALOM

NYÍRBÁTOR

MÁTÉSZALKA

KISÚJSZÁLLÁS

IPOLYTARNÓC

BALASSAGYARMAT

ASZÓD


RÖSZKE

SZENTGOTTHÁRD

RAJKA

MEZŐHEGYES

AJKA

NAGYKÁTA

SOROKSÁR

SZÉKESFEHÉRVÁR

TATA

BIATORBÁGY

Core network vonalak

korábban elkészült fejlesztés

2014 – 2020 KözOP ciklus tervezett fejlesztései

korábban elkészült / tervezett ETCS

BALATON-ALIGA

egyvágányú pálya

kétvágányú pálya

A87

IV

A88

V

A84

VB.

VC.

XB.A138

IV

A136

V

A86

V

V

A82

A136

V

A82

A81

IV

IV

A82

A138

A138

XB.

VC.

VB.

VB.

VB.

A87

V

A88

A88

A85

V

A84

A84

A83

A85

A85

V

IV

ÉRDTÁRNOK

SZ.BATTA

8. A 2014 – 2020 CIKLUSRA JAVASOLT NIF ZRT. KIVITELEZÉSEK (a NIF Zrt. MÁV Zrt. üzemeltetői igényeivel egyeztetett

javaslata)

LAJOSMIZSE

?


9. A 2014 – 2020 CIKLUSBAN FEJLESZTÉSRE FORDÍTHATÓ FORRÁSOK (egyeztetés alatt álló előzetes elképzelés)

Várhatóan a KA országok jelenlegi közlekedésfejlesztésre fordítható Várhatóan a KA országok jelenlegi közlekedésfejlesztésre fordítható forrásai 2007 – 2013-as ciklus 70%-ára csökkennek forrásai 2007 – 2013-as ciklus 70%-ára csökkennek (kb. 43 mrd EUR-ról kb. 34 mrd (kb. 43 mrd EUR-ról kb. 34 mrd EUR-ra)EUR-ra)

A csökkentett források két részre oszlanakA csökkentett források két részre oszlanak kb. 30 % közös forrás (azaz nem tagországonként kiosztott), melyre nevesített forrásokkal kb. 30 % közös forrás (azaz nem tagországonként kiosztott), melyre nevesített forrásokkal

lehet pályázni (összesen kb. 10 mrd EUR = kb. 2900 mrd Ft)lehet pályázni (összesen kb. 10 mrd EUR = kb. 2900 mrd Ft)

Magyarország nevesített kivitelezési projektjei:Magyarország nevesített kivitelezési projektjei: M15, M70, M2, M3M15, M70, M2, M3 Biatorbágy – Tata vasútvonal szakasz, Budapest – Miskolc – Záhony vasútvonal, Boba – Biatorbágy – Tata vasútvonal szakasz, Budapest – Miskolc – Záhony vasútvonal, Boba –

Székesfehérvár vasútvonal szakaszSzékesfehérvár vasútvonal szakasz

kb. 70% a KA országonként nevesített és a várhatóan a jelenlegi szabályok szerint kb. 70% a KA országonként nevesített és a várhatóan a jelenlegi szabályok szerint használható fel (KA országok összesen 24 mrd EUR)használható fel (KA országok összesen 24 mrd EUR)

Magyarország részére nevesített KÖZOP forrás tehát a jelenlegi kb. 50%-ára Magyarország részére nevesített KÖZOP forrás tehát a jelenlegi kb. 50%-ára csökken (a jelenlegi KA országok közötti arányokat feltételezve)csökken (a jelenlegi KA országok közötti arányokat feltételezve)

4 nevesített közúti és 3 nevesített vasúti kivitelezési projekt esetében a KA 4 nevesített közúti és 3 nevesített vasúti kivitelezési projekt esetében a KA országok versenyeznek a projektekkel, azaz jól előkészített projektek országok versenyeznek a projektekkel, azaz jól előkészített projektek esetében jelentős források nyerhetők el, rosszul előkészített projektek esetében jelentős források nyerhetők el, rosszul előkészített projektek esetében pedig akár el is eshet az ország a nevesített forrásoktólesetében pedig akár el is eshet az ország a nevesített forrásoktól

Kiemelt fontosságú a nevesített projektek előkészítése!Kiemelt fontosságú a nevesített projektek előkészítése!


RAJKA

PÉCS

MAGYARBÓLY

SZENTLŐRINC

VILLÁNY

SZEKSZÁRD

BÁTASZÉK


MURAKERESZTÚR

NAGYKANIZSA


FONYÓD


ZALAE-GERSZEG

BAJÁNSENYE

UKKKÖRMEND

BOBAPORPÁC


HEGYESHALOM

CSORNA

SOPRON

GYŐR

KOMÁROM

VESZPRÉM

SZABADBATTYÁN

ÉRDTÁRNOK

TATABÁNYA

ESZTERGOM

PUSZTA-SZABOLCS


SZOB

VÁC

SALGÓTARJÁN

HATVAN

EGER

BÁNRÉVE

FÜZESABONY

MISKOLC

FELSŐZSOLCA

SZERENCS

HIDASNÉMETI

ZÁHONY

NYÍREGYHÁZA

DEBRECEN

SZAJOL

PÜSPÖKLADÁNY

BIHARKERESZTES

MEZŐTÚR

BÉKÉSCSABA

LŐKÖSHÁZA

SZOLNOK

CEGLÉD

ÚJSZÁSZ

LAJOSMIZSE

KECSKEMÉT

VÁROSFÖLD

KISKŐRÖS

KISKUNHALASKELEBIA

SÁRBOGÁRD

RÉTSZILAS

KISKUNFÉLEGYHÁZA

BAJA

SZEGED

NYÍRÁBRÁNY

OROSHÁZA

LAKITELEK

TISZATENYŐ


SZENTES


SZEGHALOM

NYÍRBÁTOR

MÁTÉSZALKA

KISÚJSZÁLLÁS

IPOLYTARNÓC

BALASSAGYARMAT

ASZÓD


RÖSZKE

SZENTGOTTHÁRD

MEZŐHEGYES

AJKA

NAGYKÁTA

SOROKSÁR

SZ.BATTA

SZÉKESFEHÉRVÁR

TATA

BIATORBÁGY

BALATON-ALIGA

A87

IV

A88

V

A84

VB.

VC.

XB.A138

IV

A136

V

V

V

A82

A136

V

A82

A81

IV

IV

A82

A138

A138

XB.

VC.

VB.

VB.

A87

V

A88

A88

A85

V

A84

A84

A83

A85

A85

V

IV

A86


VB.

101

117

88

56

43

113

160 161149

8471

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

net

tó m

rd F

t

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

2007 - 2013 KözOP 2014 - 2020 KözOP

101

117

160156

144

161

149

84

71

10. A 2004-2013 CIKLUSRA ELRENDELT ÉS A SZŰKÍTETT FORRÁSÚ

2014-2020 CIKLUS KIVITELEZÉSEINEK FORRÁSIGÉNYE

Egy lehetséges változata források ütemezésére

Forrásigény:- 2007-2015 nettó 420 mrd Ft- 2014-2020 nettó 800 mrd Ft


11. A 2004-2013 CIKLUSRA ELRENDELT ÉS A SZŰKÍTETT FORRÁSÚ 2014-2020 CIKLUS KIVITELEZÉSEINEK FORRÁSIGÉNYE

Egy lehetséges változata források ütemezésére

Forrásigény:- 2007-2015 nettó 420 mrd Ft- 2014-2020 nettó 800 mrd Ft

RAJKA

PÉCS

MAGYARBÓLY

SZENTLŐRINC

VILLÁNY

SZEKSZÁRD

BÁTASZÉK


MURAKERESZTÚR

NAGYKANIZSA


FONYÓD


ZALAE-GERSZEG

BAJÁNSENYE

UKKKÖRMEND

BOBAPORPÁC


HEGYESHALOM

CSORNA

SOPRON

GYŐR

KOMÁROM

VESZPRÉM

SZABADBATTYÁN

ÉRDTÁRNOK

TATABÁNYA

ESZTERGOM

PUSZTA-SZABOLCS


SZOB

VÁC

SALGÓTARJÁN

HATVAN

EGER

BÁNRÉVE

FÜZESABONY

MISKOLC

FELSŐZSOLCA

SZERENCS

HIDASNÉMETI

ZÁHONY

NYÍREGYHÁZA

DEBRECEN

SZAJOL

PÜSPÖKLADÁNY

BIHARKERESZTES

MEZŐTÚR

BÉKÉSCSABA

LŐKÖSHÁZA

SZOLNOK

CEGLÉD

ÚJSZÁSZ

LAJOSMIZSE

KECSKEMÉT

VÁROSFÖLD

KISKŐRÖS

KISKUNHALASKELEBIA

SÁRBOGÁRD

RÉTSZILAS

KISKUNFÉLEGYHÁZA

BAJA

SZEGED

NYÍRÁBRÁNY

OROSHÁZA

LAKITELEK

TISZATENYŐ


SZENTES


SZEGHALOM

NYÍRBÁTOR

MÁTÉSZALKA

KISÚJSZÁLLÁS

IPOLYTARNÓC

BALASSAGYARMAT

ASZÓD


RÖSZKE

SZENTGOTTHÁRD

MEZŐHEGYES

AJKA

NAGYKÁTA

SOROKSÁR

SZ.BATTA

SZÉKESFEHÉRVÁR

TATA

BIATORBÁGY

BALATON-ALIGA

A87

IV

A88

V

A84

VB.

VC.

XB.A138

IV

A136

V

V

V

A82

A136

V

A82

A81

IV

IV

A82

A138

A138

XB.

VC.

VB.

VB.

A87

V

A88

A88

A85

V

A84

A84

A83

A85

A85

V

IV

A86


VB.

Nyugati pu. (bez.) –Rákospalota-Újpest (bez.)

101

117

88

57

43

99

148141

148

120

94

0

20

40

60

80

100

120

140

160

net

tó m

rd F

t

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

2007 - 2013 KözOP 2014 - 2020 KözOP

101

117

148142

145141

148

120

94

MEGKÖSZÖNÖM FIGYELMÜKET!

Elérhetőség:[email protected]

vasúti tréning 2012 - völgyi miklós

Education