verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
DESCRIPTION
Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!. Prof. Fred Wegman Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV. Verkeersdoden in Nederland sinds 1950. Ernstig gewonden. De balans opgemaakt. Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007. 1.600. 1.400. 1.200. 1.000. 800. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Verkeersslachtoffers: minder is Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!mogelijk!
Prof. Fred WegmanProf. Fred Wegman
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOVVerkeersveiligheid SWOV
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Verkeersdoden in Nederland sinds 1950Verkeersdoden in Nederland sinds 1950
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
Geregistreerd
werkelijk
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ernstig gewondenErnstig gewonden
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
De balans opgemaaktDe balans opgemaakt
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1985 1998Jaar
Aan
tal verk
eers
dod
en
Bij trendmatige risicodaling
Geregistreerde ontwikkeling
2007
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Conclusie: Duurzaam Veilig een succesConclusie: Duurzaam Veilig een succes De daling van het aantal verkeersdoden was 5% per jaar De daling van het aantal verkeersdoden was 5% per jaar
(1998-2007); de daling was twee maal hoger dan de tien (1998-2007); de daling was twee maal hoger dan de tien jaar daarvoorjaar daarvoor
Veel maatregelen en activiteiten zijn uitgevoerd, Veel maatregelen en activiteiten zijn uitgevoerd, voornamelijk op het gebied van infrastructuur en voornamelijk op het gebied van infrastructuur en verkeerstoezichtverkeerstoezicht
Alles wijst erop dat deze maatregelen in de periode Alles wijst erop dat deze maatregelen in de periode 1998-2007 succesvol zijn geweest, maar we zijn nog niet 1998-2007 succesvol zijn geweest, maar we zijn nog niet klaarklaar
Als de maatregelen niet waren genomen, dan zouden er Als de maatregelen niet waren genomen, dan zouden er in 2007 zo’n 300-400 doden meer zijn geweestin 2007 zo’n 300-400 doden meer zijn geweest
We hebben ruim € 500 miljoen per jaar geinvesteerd; We hebben ruim € 500 miljoen per jaar geinvesteerd; daarvan € 350 miljoen in infrastructuur (€ 250 door daarvan € 350 miljoen in infrastructuur (€ 250 door gemeenten, provincies en waterschappen)gemeenten, provincies en waterschappen)
De maatschappelijke baten waren een factor 4 hoger De maatschappelijke baten waren een factor 4 hoger dan de kosten: zeer rendabele investeringen!dan de kosten: zeer rendabele investeringen!
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Wat draagt bij?Wat draagt bij? road safety target hierarchy (SUNflower)road safety target hierarchy (SUNflower)
Sociale kosten
Aantal doden en gewonden
Veiligheidsindicatoren
Veiligheidsbeleid en -maatregelen
Structuur en cultuur
Zweden: Vision Zero +
management by objectives
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ontwikkeling mortaliteit 2000-2009Ontwikkeling mortaliteit 2000-2009Mortaliteit (verkeersdoden per 1.000.000 inwoners)Mortaliteit (verkeersdoden per 1.000.000 inwoners)
0
50
100
150
2000 2002 2004 2006 2008 2010
Portugal IcelandMalta FranceSpain IrelandGermany SwitzerlandNorway Great BritainNetherlands Sweden
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Vergelijking mortaliteit 2008-2009Vergelijking mortaliteit 2008-2009
France
SouthKorea
Switzerland
Japan
Netherlands
GreatBritain
Greece
Germany
Sweden
Ireland
Poland
Spain
Norway
CzechRepublic
Hungary
Finland
Slovenia
Denmark
Israel
Australia
Malaysia
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5%
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Verandering mortaliteit 2008-2009 Verandering mortaliteit 2008-2009 uitgezet tegen mortaliteit 2009uitgezet tegen mortaliteit 2009
FR AU
POGR
SENL
GB
DE
JP CH
IRL
CZ
HU
SLO
FINES
NOISR
DK
S.KOR
0
50
100
150
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5%
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Accenten voor de toekomst?Accenten voor de toekomst? Nieuw aanvalsplan ‘Veiligheid fietsers’Nieuw aanvalsplan ‘Veiligheid fietsers’ Betere kwaliteit in de uitvoering van beleidBetere kwaliteit in de uitvoering van beleid Andere en nieuwe aanpak verkeerstoezichtAndere en nieuwe aanpak verkeerstoezicht Veiliger wegenVeiliger wegen ITS en verkeersveiligheidITS en verkeersveiligheid
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Meer aandacht voor veiligheid fietsersMeer aandacht voor veiligheid fietsers
0%
10%
20%
30%
1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009
werkelijk aandeel
geregistreerd aandeel fietsers
Aandeel fietsers in aantal verkeersdodenAandeel fietsers in aantal verkeersdoden
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Aanvalsplan veiligheid fietsersAanvalsplan veiligheid fietsers
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
GedragsbeïnvloedingGedragsbeïnvloeding Veiliger gedrag: bijv. fietsen onder Veiliger gedrag: bijv. fietsen onder
invloed, rood licht negeren, etc.invloed, rood licht negeren, etc. Optimalisatie politietoezichtOptimalisatie politietoezicht
Aard/wijze van toezicht wijzigen Aard/wijze van toezicht wijzigen Strategische nota Politie VerkeerstaakStrategische nota Politie Verkeerstaak Vh BVOM; nu Landelijk Parket Team Vh BVOM; nu Landelijk Parket Team
VerkeerVerkeer Verhogen effectiviteit en efficiency, ook Verhogen effectiviteit en efficiency, ook
via goede communicatievia goede communicatie SWOV heeft aangeboden hieraan bij te SWOV heeft aangeboden hieraan bij te
dragen met wetenschappelijk onderzoekdragen met wetenschappelijk onderzoek
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Betere kwaliteit in de uitvoeringBetere kwaliteit in de uitvoering Met minder euro’s betere Met minder euro’s betere
prestaties leverenprestaties leveren Ook bijvoorbeeld, veiliger Ook bijvoorbeeld, veiliger
30zones30zones En, effectieve educatieEn, effectieve educatie Allerlei goede,leuke Allerlei goede,leuke
ideeideeëën komen niet n komen niet voldoende tot uitvoering: voldoende tot uitvoering: een Ambassadeur een Ambassadeur Verkeersveiligheid?Verkeersveiligheid?
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Veiliger wegenVeiliger wegen Onderzoek voor de Onderzoek voor de
betere onderbouwing van betere onderbouwing van ontwerprichtlijnenontwerprichtlijnen
Instrumenten voor Instrumenten voor wegbeheerderswegbeheerders
Doorvertalen ‘EU Road Doorvertalen ‘EU Road Safety Management Safety Management Directive’ naar andere Directive’ naar andere wegbeheerderswegbeheerders
Elverding: ‘Sneller, beter’ Elverding: ‘Sneller, beter’ …. en ook veiliger …. en ook veiliger
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
ITS en verkeersveiligheidITS en verkeersveiligheid Verkeersmanagement niet alleen voor betere Verkeersmanagement niet alleen voor betere
doorstroming benutten, maar ook voor meer doorstroming benutten, maar ook voor meer veiligheidveiligheid
Veilige ITS ‘importeren’ uit Europa; hoe bereidt Veilige ITS ‘importeren’ uit Europa; hoe bereidt Nederland zich hierop voor? Nederland zich hierop voor?
Veiliger voertuigen en coVeiliger voertuigen en coööperatieve systemenperatieve systemen
Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Minder slachtoffers met minder euro’s?Minder slachtoffers met minder euro’s? Dat kan alleen als we slimmer investeren in Dat kan alleen als we slimmer investeren in
preventie van ongevallen: meer bondgenoten preventie van ongevallen: meer bondgenoten zoeken, win-win situaties creëren, draagvlak zoeken, win-win situaties creëren, draagvlak verwerven, kennis beter benutten! verwerven, kennis beter benutten!
Investeren in verkeersveiligheid loont: effectieve Investeren in verkeersveiligheid loont: effectieve investeringen zijn nog steeds mogelijk en bijna investeringen zijn nog steeds mogelijk en bijna altijd maatschappelijk rendabel altijd maatschappelijk rendabel
Minder slachtoffers is mogelijk, maar vanzelf Minder slachtoffers is mogelijk, maar vanzelf gaat dat niet, en dat vergt investeringen!gaat dat niet, en dat vergt investeringen!