versatile di 3l noci - marine –...
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N° e data : 20009 - 01/09/2012
Diffusione : 18000 Pagina : 182
Periodicità : Mensile Dimens. : 100 %
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Antares è l '
astro piNaposo della costellazione dello Scorpione.
Nel catalogo Bénéteau , invece
,identifica una gamma
storica e alquanto versatile . Ecco l '
ultimo
arrivato ,1' 8.80 , motorizzato con un Honda di 150
cavalli per 3L ,5 noci di velocità massima
di Luciano Pau
--" "
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BénéteauAntares 8.80
Ionsolo navigwione »
potrebn...r . In Qirgan appropriato por questa unità da diporto , che ha misure al disotto dei nove metri di lunghezza fuoritutto ed è esente da immatricolazione negli appositi registri e da obblighi relativi alla tassa di
stazionamento . L '
Antares è una gamma polivalente studiata dal
cantiere per accontentare i gusti di vari
armatori . Ne esiste una serie
motorizzata esclusivamente con entrobordo
, che arriva sino ai 14 metri di lunghezza fuoritutto , e una
dedicata ai fuoribordo che , attualmente , conta quattro
esemplari :5.80 , 6.80
, 7.80 e 8.80 . Proprio quest' ultima è stata
oggetto delle nostre attenzioni durante il meeting a La Ciotat , in
Francia , e appena saliti a bordo si nota la grande attenzione
verso l '
impiego da crociera . Di sera si ha modo di apprezzare la convNialità con una coppia di amici , o con i figli , potendo
contare su una seconda cabina matrimoniale a poppa . All '
armatore spetta la cabina più importante ,quella di prora
, con il letto
principale posto al centro dell '
ambiente che misura quasi un metro e 80 di altezza . Bagagliaio e cambusa possono essere allestiti nei vani sottostanti le cuscinerie del letto mentre una tendina montata su rotaie separa visivamente le due aree notte.
I mobili sono in lucido legno di mogano Alpi , così come la
porta che divide la dinette dal locale toilette separato . Qui l '
altezza si abbassa di qualche centimetro , ma l '
ambiente è
comunque accogliente e funzionale . Se poi non dovessero
bastare i posti letto , sappiate che acquistando un apposito kit
anche il soggiorno dell '
area di pilotaggio pu? diventare a sua
volta un letto aggiunto . Questi è infatti progettato per
accogliere rnmnriamonto corti ito più di quattro porenno II rikiann
U , con sottostanti vani di stivaggio e al centro un tavolo in legno
massello smontabile . Sul lato opposto c' è un mobile in mogano che accoglie un piccolo angolo cottura
, con due fuochi a
gas e un lavello . Il mobile condivide in parte il suo spazio
frontale con un altro , più basso
, che fa da base alla poltroncina del
pilota e che pu? ricevere il frigorifero opzionale da 42 litri . Le finestrature laterali anteriori sono scorrevoli
, così come la porta
( sempre a vetri
) , che si affaccia in pozzetto.
All 'esterno il pozzetto è ampio ( cm 160 x 255
) e con diverse
possibilità d '
impiego . L ' installazione di un tavolo frontale
consente di trasformare il tutto in un soggiorno all '
aria aperta . I
bordi sono in legno , dotati di portacanne e occhi di cubia ,
mentre a pagliolo un grande gavone stiva accoglie gran parte dell
'
impiantistica , inclusi i serbatoi . Togliendo il piano a destra proravia del divano si libera il passaggio che conduce all
'
estrema poppa , dove ci sono le plancette rivestite e sfalsate l
'
un l '
altra in modo da fungere anche da gradini ( di cui una dotata di scaletta bagno in acciaio
) , il pozzetto antiriflusso e
una vasca autodrenante , da impiegare eventualmente per il
pescato.
L ' ambiente di pilotaggio è molto luminoso
, perimetralmente
avvolto da finestre e , in alto , da un doppio tettuccio vetrato
apribile . L ' altezza in questa zona è di circa 1 ,90 metri . La
consolle di guida è generosa come dimensioni , il cruscotto
color antracite è dotato di palpebra per proteggere gli
strumenti dalla luce e il volante De luxe è centrale e servito da timoneria idraulica.
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x La cabina dell ' armatore ha cassetti e piani portaoggetti , un divanetto nella zona in transito del corridoio ,
finestrature panoramiche oscurabili con tendine ,obl? ,faretti ,luci di lettura e uno specchio frontale.
<
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egestazion e a sc eta Velocità
max
Condizioni della prova
Località La Ciotat , Francia
Cielo sereno
Mare poco mosso 2 / 3 scala
Douglas , onde 0 ,30-0 ,50 m
Vento SE forza 2 / 3 Beaufort
Giri m
1.500
2.000 111
113.000
3.500
4.000
5.000
BénéteauAntares 8.80
Portata persone max
34 ,510 9 ,332 ,942.800
Velocità in nodi 7 ,5 12 ,5 17 ,5 22 ,527 ,532 ,5
4.500 25
5.000 3?
Commento tecnico sullo scafo il primo modello della serie Antares che adotta la carena con brevetto Air Step , capace di
migliorare le varie fasi della navigazione grazie a un sistema che prevede ìl convogliamento forzato dell '
aria proveniente da due prese laterali i piani di scivolamento , direttamente in un tunnel centrale a
forma di V capovolta , da cui poi viene scaricata a poppa .
Questo garantisce una maggiore stabilità
sia a lento moto che in velocità , maggiore morbidezza d '
impatto sulle onde , virate sicure e precise ,
bassi attriti con conseguenti alte velocità e bassi consumi , e un comfort notevole derivante dall
'
effetto cuscino prodotto dall ' aria stessa sotto la carena . La costruzione avviene impiegando un sandwich di resine poliestere , mentre sulla coperta si fa uso supplementare di uno strato di antiscivolo
diamantato . L ' allestimento offerto di serie è già completo , ma esiste anche un listino parallelo di
optional in parte venduti singolarmente e in parte in appositi pacchetti che inglobano un tot di servizi
. L ' imbarcazione viene fornita in soluzione base in colorazione bianca e in forma opzionale è possibile adottare una colorazione blu metallizzata molto accattivante.
184 BARCHE I settembre 2012
Rapportopeso / potenza
minimo di planata
« n- ,?m.
20 ?
Rapporto lungliarg.
Persone a bordo
Combustibile imbarcato
Acqua
Disloc?kg
4
It 260
It 100
Note : tempo di planata 7 sec tempo per
raggiungere la velocità massima dal minimo
di planata 17 secondi a 3.100 giri / m
crociera
Nodi
ritri 34 ,5
COSTTUtt.Ore Bénéteau Power Boats , Francia
[email protected] , www.beneteau.com
Distributore italiano Bénéteau Italia Srl ,Parma ,tel . 0521 243200 , [email protected]
Progetto Bénéteau Power Boats e Sarrazin Design " Air Step R.M . Jeantet
, P . Tableau
, M . Tronquez
Scafo Lunghezza ft m 8 ,78 " larghezza m 2 ,98 " cabine 2 " posti letto 2 + 2 " servizi 1 " portata max 10 persone " potenza
massima applicabile cv 300 fb " riserva combustibile It 400 " riserva
acqua It 100 " dislocamento a vuoto ton 2 ,80 " rapporto
lunghezza / larghezza 2 ,94 " rapporto peso a vuoto / potenza
installata 9 ,33 kg / cv " elica 15 1 /4 x 17
Mutai Due Honda BF150 " sistema di alimentazione Pgm-IG "
4 cilindri in linea , 16 valvole Dohc V-Tec " cilindrata cc 2.354 "
alesaggio x corsa mm 87 x 99 " potenza max cv 150 ( 110 ,3 kW
a 5.000-6.000 giri / m " alternatore 40 A " peso a secco kg 214 Certificazione CE Categoria C - D Prezzo Euro 48.400 ( iva esclusa
) solo scafo
Giri
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
Nodi
6
7 ,2
8
11
16
20
25
30
34 ,5
11m
O
O
O
O
30
30
Alcuni optional
Pacchetto Trim level Avantage : verricello elettrico 700W +
telecomando + frigorifero 42 litri +tavolo in legno (C 3.110 ) "
Pacchetto Trim level Elegance : verricello elettrico 700W +
telecomando + frigorifero 42 litri +tavolo in legno +cuscineria di prua in pvc Sisal +elica di prua +scaldabagno da 25 litri (Euro 7.360
)
" Pacchetto Trim level Nordic : frigorifero 42 litri + tavolo in legno
+ elica di prua +scaldabagno da 25 litri (Euro
4.920 ) " Pack
Electronic : Lowrance HDS 7 " display +sensore Euro1.640 " kit
ancoraggio porto (C 804 ) " tendalino in pozzetto pvc Sisal (Euro 976
) "
cappottina chiusura pozzetto poppa inclusiva di parasole Euro
2.630 ) " forno a microonde 220V
(Euro444
) " sistema di
riscaldamento a 220V (Euro
940 ) " sistema di conversione della dinette in
letto matrimoniale (C 320 ) " flap elettrici (Euro 1.285
) " carena
Blue metallizzato (Euro 1.152
) " piano di calpestio pozzetto in
legno Euro1.860
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Percorrendo i passavanti infine si raggiunge la prua , dove la
tuga è sormontabile con cuscini per trasformare il tutto in un solarium fruibile anche in navigazione e dove , più avanti , si concentrano le manovre di attracco e ancoraggio . Un robusto
corrimano in acciaio coadiuva i trasferimenti a bordo e protegge chi si crogiola al sole sulla tuga. Lucidi navigazione " piano
di calpestio autodrenante "
pozzetto auto-vuotante " gavone assistito da 2 pistoni
a gas " 3 panchette di
seduta assistite " bordi in legno "
2 porta canne " bocchettone
caricamento carburante a
poppa " impianto doccia con
acqua fredda " 2 plancette di
poppa rivestite di legno " scaletta bagno in acciaio "
postazione di guida :
finestrature Pmma colorate di grigio ,
3 finestrini apribili , tergivetro
elettrici " cucina con piano di
lavoro in materiale laminato
e copertura " piano di
cottura a due fuochi " pannello
elettrico a sei interruttori " 3
pompe di sentina (1 manuale e 2 elettriche
) " 1 batteria
12 V 110 Ah " serbatoio
acqua roto-stampato
La prova La giornata è nel complesso bella
, anche se c' è un po' di
vento che crea un moto ondoso a tratti scomposto , con
crestine che si alzano dalla superficie acquea per 30-50
centimetri . Salgo a bordo in compagnia di un altro collega e di due
componenti dello staff del cantiere . Mentre lasciamo gli ormeggi verifico i carichi che abbiamo a bordo . Si tratta di 260 litri di carburante ,un centinaio di litri di acqua ,
le dotazioni di sicurezza e quattro persone . Lo specchio di poppa accoglie una coppia di motori Honda BF150 V-Tec
, quattro
cilindri con buone prestazioni ed entrambi accoppiati a eliche
di diametro 15 1 / 4 per passo 17 "
. Con questa motorizzazione
, la cui somma di cavalli rappresenta anche il massimo
applicabile , usciamo dal tratto portuale a una velocità
intorno ai 6 nodi , a 1.500 giri .Poi iniziamo a salire di giri
sollecitando i comandi monoleva di 500 in 500 giri . A 2.000 il
dislocamento si manifesta con valori intorno ai 7 nodi , mentre
con 500 giri in più si sale a quota 8 nodi . Per ottenere l '
assetto planato o mantenerlo ,occorre in ogni caso
raggiungere e superare i 3.000 giri con valore equivalente in nodi pari a 10 / 11 .Con partenza da fermi e accelerazione improvvisa
invece l '
assetto planato si ottiene trascorsi sette secondi ,un
tempo relativamente breve se consideriamo che lo scafo con
imotori a poppa e con noi a borc te le tre tonnellate . Il mare ha ond punto che non posso sollecitare
certa durezza d '
impatto di prua. tutto sotto . I monoleva hanno con il che non consente un perfettc 4.000 giri raggiungiamo i 20 noc giri
)
inizio a virare verso sinistra
quando vado a chiudere al limiti
motori accennano una ventilazioi
stere . Il problema è meno evident
Navigo in piedi e la visibilità è bu tura frontale .La rumorosità è acc
mi a ridosso di un' isola dove ho dal vento e dove posso "
tirare "
mare favorevole , posso finalmente
doli a 30 gradi in positivo e spinge
troppo i giri non salgono oltre il significa che qualche cosa dev
punto o che l ' elica non è proprio
I gavoni del pozzetto sono amovibi
d '
impiego dell ' unità per la pesca p terra
, mentre in altre occasioni offre
oltre che creare una base per il divz
Ampia la scelta di motori77a7ioni fu(
specchio di poppa , in mono o bi-sc
che la somma dei cavalli non superi
lo supera abbondantemene rotte e corte , fastidiose al il trim senza innescare una Meglio navigare con il trim
3a lunga e sono un po' duri ,
) bilanciamento dei giri . A li
, mentre a 23 nodi ( 4.500
i . Tutto procede bene ma e del raggio di accostata i
ie che mi costringe a e virando sul lato opposto.
lona vista l '
ampia
finestraettabile , e decido di
icuramente più protezione
di più i motori . Qui
,con il
e giocare con i trim portan!re a fondo i monoleva .
Purvalore di 5.500 rpm , il che
e ancora essere messo a quella giusta . I
ili e pertanto in caso
ossono essere lasciati a
)no ricovero a diverse cose ,
ano che si estende a L.
)ribordo da montare sullo "luzione
,facendo attenzione
i la soglia dei 300.
v Si riesce a raggiungere una velocità top di quasi 35 nodi , che lascia auspicare in un ulteriore incremento
con 500 giri in più.
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