viernes 6 de septiembre de 2019 latercera - fidelmov 2019 · 4 ediciones especiales de la tercera...

Chile se ha propuesto liderar el desarrollo de la electromovilidad en la región, y para ello ha trazado una hoja de ruta con diversas acciones y metas. En este marco, FIDELMOV, como primera feria latinoamerica de electromovilidad, es un hito histórico que permite a la ciudadanía acercarse a este nuevo paradigma, que entrega soluciones innovadoras para el transporte y permite avanzar en la reducción de las emisiones de CO2.

La primera feria de electromovilidad en la región

Viernes 6 de septiembre de 2019 latercera.com

EDICIONES ESPECIALES

FIDELMOV 2019 Feria Internacional de e-Movilidad

Donec congue, mauris ac eleifend pág. 2 Visión país Destacadas autoridades confirman la importancia de este evento. pág. 8 Caravana eRide

La primera caravana de la electromovilidad en Chile es un hito histórico. pág. 10 Inauguración

Lo más destacado del evento en la Estación Mapocho y sus protagonistas.

2 EDICIONES ESPECIALES DE LA TERCERA viernes 6 de septiembre de 2019 • EDICIONES ESPECIALES DE LA TERCERA 3

Ministros de Estado opinan de FIDELMOV

““Hemos estado visitando la feria de electromovilidad como una

forma de darle un apoyo a esta que es la forma más eficiente de

luchar contra el cambio climático y la emisión de gases de efecto

invernadero. Chile es el segundo país del mundo con más buses de transporte colectivo eléctricos y

creemos que producto de la generación de litio, cobalto y

cobre vamos a dar un paso muy importante en este tema”.

Baldo Prokurica, ministro de Minería.

““Esperamos que esta feria sea una contribución importante a que la gente tome conciencia y conozca

las tecnologías disponibles. Quiero felicitarlos, especialmente a

Fernando Nilo y a la organización por su esfuerzo, su perseverancia,

su persistencia para lograr que estas iniciativas salgan adelante, y

en este desafío que tenemos no sigamos siendo parte del problema

y seamos parte de la solución”. Juan Carlos Jobet, ministro de Energía.

““Chile cuenta con condiciones inmejorables para ser un polo de desarrollo en electromovilidad. Celebro este evento, espero que sea el comienzo de muchos más, ya que estas instancias nos hacen conversar sobre el futuro del mundo y por esa vía invitarnos a crear y aplicar las ideas para lograr ese anhelado objetivo de desarrollo. Juan Andrés Fontaine, ministro de Economía.

“

““La electromovilidad es una realidad y Chile es protagonista en

su incorporación. Estamos impulsando políticas públicas que contribuyen al medio ambiente a

través de la electromovilidad, con la convicción que los sistemas de

transportes públicos pueden mejorar la calidad de vida de las

personas, disminuyendo las emisiones contaminantes y

mejorando la experiencia de viaje”. Gloria Hutt, ministra de Transportes y

Telecomunicaciones.

““La electromovilidad en el transporte público es fundamental, porque no genera emisiones de gases de efecto invernadero ni produce ruido, mejorando significativamente la calidad de vida en la ciudad”. Carolina Schmidt, ministra del Medio Ambiente.

“La feria es la primera iniciativa en América Latina que acercó a la ciudadanía la oferta de electromovilidad, que es el futuro que requiere el cambio climático, con más de 60 empresas y un seminario internacional organizado por la Universidad Católica”. Fernando Nilo, presidente y fundador de Recyclápolis.

Auspiciador oficial de FIDELMOV

Copec en la era de la electromovilidadDemocratizar la electromovilidad y llevarla a cada rincón de nuestra geografía es uno de los objetivos

que se ha trazado Copec. Su participación en FIDELMOV le permitió compartir con el público el amplio y diverso repertorio de electro-innovaciones que ha desarrollado con este fin.

En el marco del proceso de transición

energética, para las empresas es vital la

capacidad de reorientar su visión y tran-

sitar hacia modelos de negocios más sus-

tentables, sintonizando con las nuevas

demandas del mundo. Fue bajo esta con-

vicción que nació el área Nueva Movilidad

de Copec, para abordar tempranamente

los cambios en movilidad y energías y

liderar los procesos de transformación.

Para Arturo Natho, gerente general de

Copec, la electromovilidad llegó para

quedarse: “Si bien persisten ciertas barre-

ras de entrada, como la autonomía y el

precio de las baterías, estamos seguros

que el desarrollo tecnológico permitirá

superarlas. Por otro lado, está el desafío

de dotar a Chile de una infraestructura

de carga eléctrica adecuada a su geo-

grafía. Copec asumió esta meta país

como propia y es por ello que estamos

fortaleciendo nuestra red Copec Voltex,

con puntos de carga tanto dentro como

fuera de las Estaciones de Servicio”.

Alineada con la “Ruta Energética

2018-2022”, la Primera Feria Internacional

de Electromovilidad, FIDELMOV, se cons-

tituyó en una instancia clave para com-

partir experiencias y conocimientos que

aceleren el avance de este tipo de movi-

lidad en el país.

Para Copec, potenciar la electromo-

vilidad e impulsar a Chile como referen-

te regional, requiere de modelos de inno-

vación basados en la asociatividad. “Las

alianzas entre el mundo público, priva-

dos, academia, organizaciones sociales

y ciudadanos son clave. Enfrentamos la

meta común de la carbono neutralidad

de Chile al 2050. Por lo mismo, hacer

confluir los compromisos de todos los

grupos sociales, es un reto estratégico

en esta ruta”, agrega Natho.

Entre los principales desarrollos impul-

sados por Copec están: la firma, junto

> Copec > www.copec.cl

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s: Co

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Arturo Natho, gerente general de Copec.

LA REALIDAD (VIRTUAL) DE LA

ELECTROMOVILIDAD

En su stand, Copec quiso mos-trar a los asistentes cómo fun-cionan en la práctica los vehí-culos de este tipo. Gracias a una innovadora experiencia de realidad virtual, las personas conocieron por dentro el sis-tema de carga de distintos medios de transporte eléctrico y el modo en que circula la energía en su interior.

a otras empresas , del Acuerdo

Público-Privado de Electromovilidad;

el lanzamiento y expansión continua de

la red de carga rápida Copec Voltex,

que superará pronto los 1.000 kilóme-

tros; y el próximo lanzamiento de una

red de 104 puntos de carga en espa-

cios públicos en las 52 comunas de la

Región Metropolitana, en alianza con

la Intendencia.

A esto se suman numerosos proyectos

con clientes industriales, como el segun-

do bus eléctrico interurbano del mundo,

en asociación con Turbus; el abasteci-

miento del bus que traslada a los traba-

jadores de la nueva Chuquicamata sub-

terránea, de Codelco, en alianza con Buses

Hualpén; y proyectos de electromovili-

dad 100% impulsados por ERNC, la ten-

dencia de vanguardia en este campo.


En el Salar del Carmen, donde SQM produce carbonato de litio e hidróxido de litio, la compañía junto a Copec, instaló el pri-mer Eco-cargador para vehículos eléctricos de Sudamérica, que funciona con energía solar captada a través de 46 paneles fotovoltáicos que generan 15 kilovatios pico (kwp). Este Eco-cargador solar cuenta con un sistema de respaldo con baterías de litio que es capaz de generar una capacidad energética de 52 kilovatios/hora distribuidas en nueve módu-los, cuyo sistema es utilizado para cargar la flota de autos eléc-tricos con que cuenta SQM en sus operaciones.

SQM:

Promotor global de electromovilidad y producción de litio verdeEl litio juega un papel fundamental en el desarrollo de la electromovilidad debido a sus propiedades químicas y es el elemento más relevante para satisfacer las necesidades de esta forma de transporte.

ECO-CARGADOR SOLAR

CHARLA “SUSTENTABILIDAD EN LA PRODUCCIÓN DE LITIO: SQM”

> SQM > www.sqm.com

fundamental hacerse cargo de la huella hídrica. “Contrario a lo que se piensa, la huella hídrica de SQM es muy pequeña por-que el proceso se basa en la concentración de salmueras, por lo tanto, el uso directo de agua dulce en realidad es escaso”, señala Pablo Pisani, gerente de Comunicaciones, Sustentabilidad y Asunto Públicos de SQM.

SQM busca permanentemen-te que sus procesos cuenten con estándares de sustentabili-dad aplicando un control y moni-toreo de efectos ambientales a través de una actualización bia-nual del modelo hidrogeológi-co numérico; un plan de segui-miento ambiental hidrogeoló-gico y biótico en las áreas de influencia; y aplica un plan de alerta temprana en l ínea. Asimismo, para los procesos propio de la minería, la compa-ñía utiliza radiación solar para la concentración y purificación de sus productos, proceso que per-mite llevarlo a cabo de una forma energéticamente eficiente con el uso de energías renovables.

Se espera que 120 millones de automóviles eléctricos cir-culen por las calles del planeta hacia el año 2030, y Chile tiene una gran oportunidad de ser un actor principal en el desarrollo de esta tecnología. En 2025 la demanda del litio se triplicará debido al alto interés de la ciu-dadanía por contar con autos eléctricos, y en esa línea, SQM es protagonista global en pro-ducción de hidróxido de litio y carbonato de litio, insumos esenciales para la electrifica-ción del transporte y el desa-

rrollo de la electromovilidad. Para que el desarrollo de la

electromovilidad sea un proce-so sostenible, los procesos de fabricación deben centrarse en disminuir la huella de carbono en las operaciones. Por ello, SQM utiliza un 95,8% de ener-gía solar, alcanzando una ema-nación, por ejemplo, en la pro-ducción de carbonato de litio, de 1.5 Kg CO2-eq/kg, muy infe-rior a la producida por la carne de vacuno, que alcanza 19 kg CO2-eq/kg.

También, para la compañía es

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En el marco de la primera versión de la feria de electromovilidad del país y Sudamérica, FIDELMOV 2019, SQM participó con su stand no solo como un actor protagóni-co de la electromovilidad, sino que también a través de todas sus líneas de negocio, como nitrato de potasio, sales solares, litio y yodo, todos productos que llegan a 110 países en los cinco continentes. Además, participó activamente en las charlas que destacados expositores ofrecieron a los asis-tentes, donde Pablo Altimiras, vicepresidente Negocios Litio y Yodo de SQM abrió la ronda de conversaciones con una exposi-ción relacionada al quehacer global de la compañía, la pro-ducción de litio verde y su vincu-lación con las localidades aleda-ñas en sus operaciones. “Para nosotros es muy importan-te participar en esta primera feria porque si bien este tema es glo-

bal, Chile y SQM tienen mucho que decir sobre los desafíos de la industria del litio entendiendo que somos una de los líderes mundiales en la producción de este insumo clave para el desa-rrollo de la electromovilidad. Fue una excelente instancia para dar a conocer a la comunidad que nuestros procesos productivos nos permiten generar litio verde y nuestro constante desafío por disminuir la huella de carbono, huella hídrica y eficiencia energé-tica de nuestros procesos pro-ductivo”, indica Altimiras.

¿Qué oportunidades abre Fidelmov para el desarrollo de la electromovilidad en Chile?

Fundación Recyclápolis captura esta oportunidad de concentrar en un mismo lugar toda la oferta de la electromovi-lidad, micromovilidad, autobuses, macro-movilidad, transporte público y priva-do. Todo eso se concentra en un mismo punto: eso es FIDELMOV.

¿De qué manera la feria posiciona a Chile como líder de electromovilidad en América Latina? Chile busca ser líder regional y eso impli-ca una serie de desafíos. Lo que hace la

“Es de vital importancia declarar el Día Nacional de la Electromovilidad”Ha liderado el avance de diversos procesos, que implican llevar a la ciudadanía temas con un alto potencial de desarrollo, como el cuidado del medio ambiente y ahora la electromovilidad. Es Fernando Nilo, emprendedor social Schwab / WEF, quien analiza el resultado de FIDELMOV, sus proyecciones para el 2020 y propone algunas metas. Por: Jorge Aliaga

Fernando Nilo, fundador y presidente de Fundación Recyclápolis:

feria es materializar la primera feria de electromovilidad que se hace por pri-mera vez en América Latina.

¿Qué destacar de esta experiencia? En primer lugar, el seminario interna-

cional, coorganizado con la Pontificia Universidad Católica de Chile. En total, 1.800 personas asistieron a las 35 con-ferencias. Eso es uno de los puntos altos, donde hay interés por escuchar tenden-cias, proyecciones, análisis y hacia dónde va esto. Segundo, cuando yo converso con los expositores y stands, tuvieron una venta record. Les fue muy bien en las oportunidades de negocios y venta de sus productos y servicios.

Sergio Gallegos, Ana María Barraza, Germán Pérez, Pablo Altimiras, Tamara Rebolledo y Claudio Álvarez.

Fundación Recyclápolis promueve el Día Nacional de la Electromovilidad para el 26 de noviembre. ¿Qué impor-tancia tiene promulgar esta fecha?

Fundación Recyclápolis ha trabajado en el pasado en políticas públicas. Fuimos actor activo en la declaración del Día del Reciclaje, el 17 de mayo. Ahora emu-lando esta política pública, creemos que para Chile es de vital importancia decla-rar el Día Nacional de la Electromovilidad, porque esto nos va a permitir a las pró-ximas generaciones tener nuestro día especial de la electromovilidad. Estamos hablando del cobre, la mayor reserva de litio y las oportunidades económicas y ambientales que genera para nuestro país. Es una oportunidad de decirle al mundo que un país en vías de desarro-llo también puede liderar estas materias. Tenemos la segunda flota pública más importante eléctrica y ahora falta la flota privada. En consecuencia, declarar el Día Nacional de la Electromovilidad y ser el primer país en el mundo que lo hace va en dirección de asumir este lide-razgo frente a este desafío.

A raíz del éxito de la versión de este año, ¿qué desafíos surgen para el even-to del próximo año?

Ya está fijada la fecha: el 3, 4 y 5 de septiembre, en donde vamos a hacer una caravana silenciosa 2020, queremos convocar a mil personas en autos, scoo-ters y buses para que podamos dar esta señal. En segundo lugar, queremos dupli-car la presencia de las empresas en los stands. Hemos demostrado con más de 55 stands que hay un mercado para esto. El desafío es aumentar los stands y hacer-la con mayor presencia internacional, tanto de América Latina como Europa.

¿Qué desafíos tiene la autoridad en materia de electromovilidad?

Debiese incentivar la electromovilidad privada. Por ejemplo, fomentar como política pública en beneficio en la paten-te, en TAG o en lugares de escalonamien-to público. Ayudaría a que las personas tomen esta decisión. Sabemos que los autos eléctricos van a bajar en los próxi-mos cinco años. Pero aquí a que esto pase hay que incentivar a las personas con nuevas políticas públicas.


GANADORES PREMIO FIDELMOV 2019

1. Karla Rubilar, Intendenta de la Región Metropolitana

2. BYD

3. NISSAN

4. DUOC UC

5. UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA

6. REBORN ELECTRIC

7. SMART CARGO

8. Sebastián Piñera, Presidente

de la República

InnovaciónNissan recibe reconocimiento como la mejor empresa en promover y difundir la electromovilidad Nissan, marca líder en el desarrollo de tecnologías cero emisiones, fue reconocida por promover y difundir la movilidad eléctrica en Chile, dentro de la categoría Empresas en la Feria Internacional de e-Movilidad (FIDELMOV), que se realizó en el Centro Cultural Estación Mapocho.

El premio FIDELMOV 2019 categoría Empresas, que fue recibido por Diego Vignati, presidente de Nissan Chile y Perú, y Francisco Medina, geren-te de Vehículos Eléctricos de Nissan Chile, distingue las iniciativas que han apor-tado para el desarrollo de la electromovilidad en el país. Además, premia las nuevas tendencias susten-tables, reconociendo a las empresas, instituciones y/o personas que muestren un claro compromiso con la innovación y que desa-rrollen proyectos que mejo-ren la eficiencia y reduz-can la contaminación en el medio ambiente.

“Este reconocimiento consolida el aporte que Nissan ha hecho tanto en

Chile como en la región para promover la movili-dad eléctrica. Para noso-tros es motivo de orgullo y nos impulsa a seguir tra-bajando para hacer de este proyecto una filosofía de vida, en sintonía con la protección al medio ambiente”, comentó Diego Vignati.

Durante la feria, Francisco Medina, gerente de vehí-culos eléctricos de Nissan Chile, dio una conferencia sobre las tendencias en electromovilidad y su impacto en el mercado nacional; también, sobre tecnología futura –como la conducción autónoma- y sobre los nuevos siste-mas de almacenamiento de energía, a través de las baterías del Nissan LEAF.

Globalmente la marca lleva más de 70 años desa-rrollando vehículos eléc-tricos, contribuyendo de forma activa en la ejecu-ción de planes que pro-mueven la electromovili-dad y generan una mejo-ra en la vida de las perso-nas. Bajo la visión de marca de Nissan Intelligent Mobility, que busca trans-formar la manera en la que los vehículos son condu-cidos, impulsados e inte-grados en la sociedad, ha concretado importantes

acuerdos con entidades de Gobierno, como la Agencia de Sostenibilidad Energética, además de fir-mar el acuerdo público-privado en el contexto de la Estrategia Nacional de Electromovilidad. Con el mundo privado, ha desa-rrollado alianzas con Enel X, la Asociación de Movilidad Eléctrica de Chile (Amech) y Automóvil Club de Chile, además de acuerdos con instituciones académicas como la Universidad de Chile y Duoc UC.

> Nissan > www.nissan.cl

Ignacio Santelices, director ejecutivo Agencia de Sostenibilidad Energética; Tamara Rebolledo, jefe de Comunicaciones SQM; Claudia Vidal, directora de Comunicaciones Fundación Recyclápolis; Constanza Santa María; periodista, conductora de Canal 13 televisión y embajadora de buena voluntad de Fundación Recyclápolis; Nicolás Eyzaguirre, abogado - socio de Estudio Claro y Cía; Fernando Nilo, presidente Fundación Recyclápolis; Pablo Villarino, gerente Asuntos Corporativos, Engie; Romina Cannoni, editora MT La Tercera; Francisco Larrondo, jefe de nueva Movillidad, Copec. Además, también en el jurado participa Patricio Walker, profesor, diplomado Medio Ambiente y Sustentabilidad Pontificia Universidad Católica de Chile.

El jurado y los ganadoresA fines de agosto, el jurado integrado por destacadas personalidades de distintos sectores, tuvo la misión de definir a los ganadores de esta versión del Premio Fidelmov, quienes posteriormente recibieron este reconocimiento en el marco de la inauguración de la feria.

Premio Fidelmov 2019

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Recibieron el premio para Nissan Chile Diego Vignati, presidente; Francisco Medina, gerente de Vehículos Eléctricos, y Sebastián Troncoso, director de Marketing.


Premiado internacionalmente

Arquitectura innovadora que conserva el patrimonioHotel Magnolia cuenta con 42 habitaciones pensadas en el descanso y comodidad de sus huéspedes. Por sus características de conservación patrimonial, se transforma en un ícono de la arquitectura de hoy.

> Hotel Magnolia > www.hotelmagnolia.cl

Siguiendo una meticulosa reno-vación de dos años, de una mansión construida en el año 1929 en Santiago, podemos encontrar en el centro de

Santiago un hotel de clase interna-cional: Hotel Magnolia.

El hotel de 42 habitaciones, es el primero de su clase en el barrio del centro de Santiago: una fusión entre el pasado de la ciudad y su futuro, ofreciendo una belleza histórica mezclada con acomodaciones de lujo, un restaurant gourmet y una ubicación perfecta, a los pies del Cerro Santa Lucía.

La arquitecta Cazú Zegers y la decoradora Carolina Delpiano, fue-ron muy respetuosas a la hora de

intervenir el lugar, creando una amal-gama entre lo antiguo y lo nuevo. Las escaleras de mármol y los vitres que fueron parte del edificio en el pasado, siguen siéndolo hoy y son acompañados con lámparas de dise-

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ño muy modernas, escaleras de acero y muebles geométricos.

El 2017 Hotel Magnolia fue galar-donado con el premio Prix Versailles, concurso internacional de gran pres-tigio que es promovido por la UNESCO

y la Unión Internacional de Arquitectos, por fomentar la interacción entre lo comercial y lo cultural.

Magnolia Bar & Restaurant

El hotel cuenta con un restaurant especializado en cocina de merca-do, con platos creados por el chef Pedro Salazar, quien logra plasmar una propuesta innovadora, con influencia de la cocina italiana, aun-que él la define como una cocina universal, con productos de elabo-ración propia.

Hotel Magnolia esta ubicado en Huérfanos 539, Santiago. Tel: (+56-2) 2664-4043.

E-mail: [email protected]; www.hotelmagnolia.cl.

En Plaza Italia se reunieron los conductores más sustenta-bles del país, a bordo de sus autos, scooters, motos y bici-

cletas para constituir la primera caravana cero emisión y cero ruido en Santiago.

El objetivo del encuentro organizado por la Fundación Recyclápolis fue trans-mitir los beneficios de la adopción de tecnología y convocar a la Feria Internacional de Electromovilidad (FIDELMOV) que se realizó en Estación Mapocho para difundir las últimas tendencias en materia de transporte limpio.

“La feria fue la primera iniciativa en América Latina que acercó a la ciuda-danía la oferta de electromovilidad, que es el futuro que requiere el cambio cli-mático, con más de 60 empresas y un seminario internacional organizado por la Universidad Católica”, explicó Fernando Nilo, presidente y fundador de Recyclápolis.

En la caravana participó también el director de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, quien des-tacó el rol de la institución que encabeza en la promoción de políticas públicas para reducir las emisiones. “Es súper impor-tante este tipo de ferias que nos permi-ten visibilizar la electromovilidad que es mucho más limpia, cómoda y eficiente”, comentó sobre FIDELMOV.

Otro de los asistentes al evento fue el

Primera caravana silenciosa de la electromovilidad Más de 280 conductores se reunieron en Santiago para promover el transporte limpio junto a sus scooters, bicicletas, motos y automóviles eléctricos, como antesala a la Feria Internacional de Electromovilidad. Por: Fabiola Romo

gerente de Electromovilidad de Nissan Chile, Rodrigo Medina, quien recordó la meta de la compañía japonesa a 2022: ocho modelos eléctricos y un millón de autos de este tipo en el mundo. “La elec-tromovilidad en Latinoamérica partió bas-tante fuerte, nosotros lanzamos en cua-tro países: Chile, Argentina, Brasil y Colombia”, afirmó.

En tanto, a la cabeza de la línea de scoo-ters eléctricos estuvo la gerente general de Lime Chile, Ana Portillo. “Nosotros empezamos en noviembre del año pasa-do y hemos estado creciendo. Partimos en Las Condes y La Reina y hoy opera-mos también en Vitacura. En ocho meses llegamos al millón de viajes, lo que repre-senta unos 300 mil viajes ahorrados en automóvil, devolvemos tiempo y salud a la gente”, comentó.

Esta actividad es un hito histórico, que bien podría postular al record guinness, señalan los organizadores.

e-Ride 2019

““Es muy importante este tipo de ferias, que nos permiten visibilizar la electromovilidad que es mucho más limpia, cómoda y eficiente”. Ignacio Santelices, director de la Agencia de Sostenibilidad Energética.


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El jueves 29 de agosto tuvo lugar la inauguración de la feria y la premiación a los ganadores del premio FIDELMOV 2019. Además se desarrollaron diversas actividades en el marco de la exposición. Por: Germán Kreisel y Jorge Aliaga.

Ganadores del Premio FIDELMOV 2019.

> INOKIM > www.scootplanet.cl

Soluciones cómodas y económicas

Scooters eléctricos: La revolución del transporteEn los tiempos que corren hoy en día, hay que optar por opciones de transporte eficientes que permitan recorrer distancias en menor tiempo.

Siendo hoy una de las cinco mejores marcas de scooters eléctricos en el mundo, INOKIM destaca por su concepto, diseño y materiales de primera calidad. Esta ligera forma de movilidad personal es una solución efectiva para desplazarse dentro de entornos urbanos y rurales siendo amigable con el medio ambiente.

Ante las exigencias de un mercado creciente, INOKIM cuenta con cinco modelos, uno para cada usuario. El primero que la marca introdujo al mer-cado fue el modelo MINI, que tiene una potencia de 250 watts, pesa solo nueve kilos, es plegable y posee suspensión tra-sera. Con un rendimien-

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La primera feria de la electromovilidad en Latinoamérica

FIDELMOV 2019

La electromovilidad es una forma efectiva de luchar contra el cambio climático y tanto el Presidente Piñera como el programa de Gobierno establecen que tenemos que impulsar esta fórmula eficiente”. Baldo Prokurica, ministro de Minería.

El equipo de la fundación Recyclápolis.

to de 28 kilómetros, alcanza una velocidad de 25 km/hr.

Otro scooter muy soli-citado es el modelo LIGHT, el cual combina un excelente rendimien-to con un diseño y una performance de lujo. Al respecto comenta Andrés Lisperguer, director de INOKIM Chile: “Es el más vendido de nuestros scooters, tiene una poten-cia de 350 watts y un rendimiento de 35 kiló-metros. Puede cargar hasta 100 kilos y se carga en 5 horas”.

Se suma también el modelo OX, el “padre de los scooters eléctricos” gracias a sus 1.300 watts de potencia, tiene un ren-dimiento de 100 kilóme-

tros y una velocidad de 45 km/hr. “Es tan potente que sus clientes lo usan en el campo y el cerro (off road). A fin de año traeremos el modelo OXO, ampliando así nuestro rango de scoo-ters de alta gama”, comen-ta Andrés Lisperguer.

““ Las personas pasan alrededor de 90 minutos en el tráfico eso tiene un costo de tiempo, social, económico y en la calidad de vida. Creemos que el futuro es la multimodalidad. El metro conectado con los taxis eléctricos, con los buses eléctricos, etcétera”. Darcy Olmos-Mancilla, director para Latino América Airbus UAM.

Apoyando a desarrollar el ecosistema de la electromovilidad > Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) > www.agenciase.org

Por: Gabriel Guggisberg, coordinador de Electromovilidad, AgenciaSE

La AgenciaSE está desafiando las fronteras de la electromovilidad para desarrollar un eco-sistema integral que beneficie a los usuarios finales. De igual forma está preparando las bases de los principales elementos estratégi-cos, de mercado, y de tecnologías que deben desarrollarse en un sistema eléctrico, lideran-do múltiples actores privados que están a la espera de señales para avanzar.

Este avance se verá reflejado principalmen-te en proyectos vinculados a la electromovi-lidad con significativas posibilidades de estar distribuidos en todas las regiones. Estos pro-yectos podrán marcar precedentes de alto impacto a nivel sudamericano, pero más impor-tante aún, traerán beneficios a la sustentabi-lidad del país.

Como implementadores de políticas públi-

cas del Ministerio de Energía, estamos alinea-dos a las metas de gobierno, tanto en generar las condiciones para el aumento de vehículos eléctricos, el cumplimiento de estándares de seguridad en instalaciones, el despliegue regio-nal de cargadores públicos, y finalmente, con-tribuyendo al desarrollo de modelos de inver-sión para traer estas tecnologías al país donde los tomadores de decisión en el sector públi-co cuenten con información para tomar el camino correcto. Por sobre todo lo mencio-nado antes, la AgenciaSE hoy posiciona en el centro del interés al usuario, las personas y las industrias, que ven en la electromovilidad una gran oportunidad para ser parte de la transi-ción energética y tecnológica que está ocu-rriendo, aportando a la sustentabilidad ambien-tal, a la reducción de emisiones y a visualizar

los beneficios económicos. Por estos motivos, generamos información

pública para los usuarios, educando y trans-parentando, como un eje fundamental en la organización. Con una serie de proyectos, la AgenciaSE toma el punto de encuentro entre los intereses del estado, la industria y los usua-rios en general. Proyectos como la instalación y monitoreo del uso de vehículos eléctricos para generación distribuida, pilotajes de inte-roperabilidad, publicación de rendimiento de vehículos eléctricos a través de la iniciativa de los e-5000 km, construcción de metodolo-gías para organizaciones (“5 pasos de la Electromovilidad”), y la aceleradora en empre-sas, son algunas de las iniciativas que se están realizando, las cuales se difundirán a través de seminarios regionales y la página web oficial.

Constanza Santa María,

embajadora de buena

voluntad de Fundación

Recyclápolis y periodista.


> Duoc UC > www.duoc.cl

La institución fue premiada por su aporte en la materiaDuoc UC marca pauta en electromovilidadEn la Feria Internacional de E-Movilidad, Fidelmov, se destacó la labor de la institución como formadora de técnicos e ingenieros capaces de trabajar con las nuevas tecnologías disponibles.

En el marco de la primera feria de electromovilidad, Fidelmov, Duoc UC recibió un reconoci-miento por su labor como for-mador de técnicos e ingenie-ros, que se enfrentan a un mer-cado laboral cada vez más exi-gente en el manejo de nuevas tecnologías. Además, se desta-có su dedicación al fomento de la investigación aplicada.

“La importancia que tiene este galardón es que se reconoce a la institución por abordar la electromovilidad y sus desafíos de forma seria y profesional,

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con compromisos concre-tos que nos llevan a incor-porar esta materia dentro de la carrera de mecánica auto-

> ABB > www.abb.cl

ABB, tecnología de alcance globalSoluciones en electromovilidad

ABB es una de las empresas internacionales presentes en Fidelmov 2019. Algunas de sus innovaciones son los cargadores y la solución e-bus TOSA orientada para el transporte público.

Uno de los avances tec-nológicos de ABB es la solu-ción de e-bus TOSA, desa-rrollado y optimizado para el transporte masivo sos-tenible. Es una tecnología de cargas de oportunida-des ultrarrápidas (20 segun-dos), con potencialidad para mantener el TCO (Total Cost of Ownership) de un proyecto, lo que permite operar una línea con la can-tidad de vehículos necesa-rios para transportar per-sonas y que requiera la misma cantidad de buses de una flota diésel. El mismo horario, el mismo tiempo de parada en los terminales, la misma can-tidad de buses y de con-ductores, con la misma capacidad de transportar pasajeros, ese es el prin-cipal reto de la tecnología de carga ultrarrápida. Con una infraestructura sim-

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ple, sin uso de catenarias (cables aéreos) y de corto plazo de implantación, la solución de carga ultrarrá-pida es benéficamente aplicada en rutas largas de alta frecuencia, alta capa-cidad y con poco tiempo disponible en los termina-les para recargar las bate-rías, en buses articulados y/o biarticulados.

Además cuentan con conexión a internet y herramientas de gestión digital basadas en ABB Ability, que posibilitan el monitoreo y servicios remotos, incrementando así el tiempo de disponi-bilidad del funcionamien-to del cargador. Más información en: www.abb.com

> Ministerio de Energía > www.energia.gob.cl

Ministro Jobet:

“Seguiremos impulsando la electromovilidad con medidas concretas porque mejora la calidad de vida”El Titular de Energía revela que la meta del país es que a 2040 todo el transporte público sea eléctrico, y a 2050 al menos el 40% de los vehículos particulares.

La electromovilidad se ha ins-talado con mucha fuerza en el mundo y en nuestro país, en que el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera ha tomado medidas con-cretas para masificar su uso, como la llegada de casi 400 buses en el transporte público capitalino.

En esta entrevista, el ministro de

Energía, Juan Carlos Jobet, abor-da los principales beneficios y desafíos de esta tecnología que llegó para quedarse.

¿Cuál es la visión del Ministerio de Energía respecto de la elec-tromovilidad?

Creemos que la electrificación del transporte es una gran contri-

bución a la calidad de vida de las personas, llevándonos a tener ciu-dades con menos contaminación, más silenciosas y más amigables con sus habitantes, disminuyen-do así, además, la dependencia del país de combustibles impor-tados. Además para que todo el ciclo sea virtuoso, es importante que la energía que usen sea gene-rada con energías renovables. Por eso, para lograr la carbono neu-tralidad al 2050 es muy importan-te trabajar en la descarbonización de la matriz eléctrica, que lleva adelante nuestro ministerio. Chile está jugando en las Grandes Ligas en este desafío, y la COP 25 es una muy buena oportunidad para visi-bilizar los avances y compartir buenas prácticas.

¿Cuál es el estado actual y pro-yecciones de la electromovilidad en Chile?

Chile se encuentra actualmen-te destacado entre los países líde-

res en la implementación de la electromovilidad pues, después de China, somos el segundo país con más buses eléctricos en cir-culación. Nuestra meta es que a 2040 todo el transporte público sea eléctrico y a 2050 al menos el 40% de los vehículos particulares. La meta al año 2022 es aumentar en 10 veces la cantidad de vehí-culos eléctricos que había al ini-ciar el gobierno del Presidente Sebastian Piñera. Ya existen en Chile 81 cargadores eléctricos, y a fin de año se proyecta que sean 150 en todas las regiones.

¿Cuáles son los beneficios de la electromovilidad?

Los vehículos eléctricos son entre 2 y 4 veces más eficientes que los convencionales, presentan meno-res costos variables en compara-ción con los vehículos de combus-tión interna, no tienen gases de escape, no emiten ruido, no con-taminan y generan beneficios direc-tos a la salud de la población y al medio ambiente. Esto tiene una mayor relevancia aún en zonas alta-mente contaminadas en Chile.

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Ubicada a 163 kilómetros al norte de Santiago, específica-mente en la localidad de Longotoma, comuna de La

Ligua, está ubicada la Reserva El Ajial. En este lugar se encuentra el progra-

ma Epu Wefko de la Fundación Recyclápolis, que es una iniciativa pionera en la con-servación de los bosques, tanto en Chile como en el resto del mundo. El proyecto contiene más de 100 hectáreas de bos-que primario, con árboles nativos cente-narios y flora protegida de alto endemis-mo. A eso se suma más de 1.800 especies de fauna, la que hace formar parte de uno de los hotspots más grandes y variados del mundo. Es por ello que es conside-rado un hotspot de la sustentabilidad.

El programa Epu Wefko conserva espe-cies de bosque esclerófilo, que es un tipo

La conservación de los bosques esclerófilosCon más de 100 héctareas de bosque nativo con árboles centenarios, flora y fauna endémicas, el programa Epu Wefko de Recyclápolis busca mantener preservar este patrimonio. Por: Alberto Brieba Lübbert

Epu Wefko, una iniciativa única en la V región

de bosque que se presenta en muy pocas latitudes del mundo, como Sudáfrica, California, Australia, la cuenca del Mediterráneo y la zona central de Chile. Su vegetación está adaptada para que pueda crecer en climas de tipo mediterráneo, lo que permite que tenga características que ayudan a su crecimiento en lugares con inviernos lluviosos y veranos secos.

Los bosques esclerófilos tienen la capacidad de soportar prolongados periodos de sequía y fuertes diferencia de temperaturas entre el día y la noche al interior del continente, además de diferencias de temperaturas moderadas en la costa. Turismo sustentable

El parque Epu Wefko está abierto al público con senderos, miradores y zonas de descanso. Además, ayuda a la refo-restación y conservación de árboles nati-vos centenarios.

Durante el verano es un excelente panorama para toda la familia, y para recorrerlo cuenta con mapas, bicicletas y material de trekking para hacer más expedita la visita.

En el lugar, hay diversas actividades

y también alojamiento sustentable y colaborativo. Para ello, Fundación Recyclápolis instalará dos cabañas Tiny Cabin desarrolladas por Tecno Fast. Se trata de dos estilos a cargo de los reco-nocidos arquitectos chilenos Mathias Klotz y Felipe Assadi. Junto con eso, cada vez que las personas asistan y alo-jen en las cabañas, un 20% del pago se destinará a los programas de conser-vación del parque.

“La meta al año 2022 es aumentar en 10 veces la cantidad de vehículos eléctricos que había al iniciar el gobierno del Presidente Sebastian Piñera. Ya existen en Chile 81 cargadores eléctricos, y a fin de año se proyecta que sean 150 en todas las regiones, Juan Carlos Jobet, ministro de Energía.

Tiny Cabin, alojamiento sustentable en el Parque Epu Wefko. Módulo de Felipe Assadi.

La vegetación de los bosques esclerófilos puede crecer en climas de tipo mediterráneo, lo que permite que crezcan en lugares con inviernos lluvios y veranos secos.

El proyecto contiene más de 100 hectáreas de bosque primario, con árboles nativos centenarios y flora protegida de alto de endemismo.

motriz”, explica Santiago Marín, Director de las Escuelas de Ingeniería, Construcción y Recursos Naturales.

• Duoc UC tiene 800 alumnos formados en electromovilidad y proyecta que a 2022 contará

con 3 mil trabajando en el tema. • Tiene activo un Diplomado de Movilidad Eléctrica

donde se han capacitado 65 personas. • Cuenta con dos puntos de carga abiertos a la

comunidad y gratuitos en la Región Metropolitana, en Plaza Norte y en la sede de San Joaquín.

• Antes de fin de año, proyectan la apertura de uno en Valparaíso y en 2020 serán inaugurados uno en

Concepción y otro en Puerto Montt.

Axel Herrera, Santiago Marín y Manuel Morales de Duoc UC.

ACTIVIDADES EN EL PARQUE

En este parque se desarrollan diversas actividades e iniciativas en favor del cuidado del medio ambiente, como:

Senderismo interpretativo.

Bird watching o avistamiento de aves.

Turismo sustentable y colaborativo.

Reforestación y conservación.


Un importante reconoci-miento al fomento dado a la electromovilidad en la región recib ió la Intendenta Metropolitana Karla Rubilar en la prime-ra feria internacional FIDELMOV 2019, realiza-da entre el jueves 29 y el sábado 31 de agosto en el Centro Cultural Estación Mapocho. El premio tiene su base en el fuerte impul-so dado por el Gobierno Regional, y gracias al apoyo de su Consejo, a proyectos en la materia que suman 4 mil millones de pesos.

Acompañada del minis-tro de Economía, Juan Andrés Fontaine; del ministro de Energía, Juan Carlos Jobet; del presi-dente de Fundación Recyclapolis, Fernando Nilo, y de la subsecreta-ria de Bienes Nacionales, Alejandra Bravo, entre o t r a s a u t o r i d a d e s , emprendedores y socie-dad civil, la intendenta Rubilar agradeció este galardón que supone un fuerte espaldarazo a su gestión en esta área.

“Estoy muy agradecida

de recibir este premio. Nuestra región está liderando este cambio de paradigma, esta revolución que va en con-cordancia con los desafíos en materia energética que nos ha impuesto el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera de llegar al año 2040 con todos los vehículos del sistema público con tecno-logía eléctrica”, señaló la máxima autoridad metropo-litana tras recibir el premio.

Entre los proyectos más importantes de electromo-vilidad que el Gobierno Regional ha aprobado en estos años, destaca el elec-trocorredor de 11 buses inte-rurbanos a Til Til, con un monto de inversión de 850 millones de pesos y casi 20 mil habitantes beneficiados, además de la adquisición de 24 vehículos eléctricos para las comunas de Santiago, Independencia, Til Til y Pedro Aguirre Cerda, tres buses

eléctricos para la comuna de La Reina, y la adquisición de 10 motos de seguridad también para PAC, todo por un monto total de más de dos mil millones de pesos.

Por otra parte, desde el Gobierno Regional con apoyo de su Consejo se han finan-ciado otros proyectos inno-vadores que van en la línea de abastecer a estos vehí-culos eléctricos, como una red de 104 electrolineras -la más grande de Sudamérica- en convenio con Copec Voltex, con una inversión de más de mil millones de pesos, o la transición a electromo-vilidad de las flotas munici-pales de toda la región. Recientemente se aprobó, además, el presupuesto para incentivar mediante un sub-sidio, que los colectivos cam-bien a vehículos eléctricos o híbridos.

Todas estas iniciativas son porque, en palabras de la

> Intendencia Metropolitana > www.intendenciametropolitana.gov.cl

> www.gobiernosantiago.cl

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Intendenta Rubilar, “nos hemos puesto una meta aún más osada: que todo el trans-porte público de la Región Metropolitana sea con vehí-culos eléctricos al 2030. Queremos alcanzar ese obje-tivo no solo porque hoy ostentamos la vicepresiden-cia del Grupo de Ciudades por el Liderazgo Climático

(C40), que reúne a más de 90 grandes urbes para pro-mover la acción por el clima, sino porque creemos firme-mente que como región debemos comprometernos con la lucha contra el cam-bio climático, y ponernos a tono con lo que se discutirá en la COP 25 que tendremos en diciembre en Santiago”.

> Jeep E-Bike Mugano > www.mugano.cl

Nueva gama de vehículos

Súbete a una E-Bike y vive la experiencia Jeep en Mode On Múltiples son las ventajas que presenta Mugano con sus transportes, ideales para cuidar el medio ambiente y fomentar la electromovilidad.

Chile se ha convertido en el 2° país con la flota de buses eléctricos más grande del mundo, posi-cionando a Chile como un país que avanza rápi-damente en el uso de esta tecnología limpia, convirtiéndonos en un referente para toda la región. De acuerdo con los objetivos planteados en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, lan-zada por el gobierno a fines del año 2017, se pretende que el 40% de los vehículos particula-res y el 100% de los vehí-

culos de transporte públi-co sea eléctrico al año 2050. Mucho se habla de las ventajas de la Electromovilidad, tanto a nivel de costo, man-tención e impacto ambiental. En esta misma línea, el fin de semana recién pasado se realizó en Chile la 1° versión de la Feria Internacional de E-Movilidad FIDELMOV, evento en el cual Mugano estuvo presente como empresa expositora.

Mugano nace de la bús-queda e incorporación de nuevas tecnologías que acerquen al usuario y a las empresas a la Electromovilidad en vehí-culos menores, creada por un grupo de ingenie-ros electrónicos apasio-nados por la tecnología y el deporte, los cuales representan en Chile a la alternativa de E-Bike de la reconocida marca Jeep, quienes unieron su exper-tiz en tecnología, ener-gía y geolocalización para

crear este nuevo con-cepto de negocio.

El propósito de Mugano es ser un aporte a nues-tro país y medioambien-te, de la mano de la elec-tromovilidad y la inser-ción de tecnologías lim-pias, fomentando la inno-vación, el deporte y la actividad física.

La propuesta diferen-ciadora de Mugano, nace desde la adecuación e inserción de tecnologías como el GPS a la bicicle-ta, lo que te permite no solo asegurar la inversión realizada, sino que ade-más controlar tiempos y rutas, verificar estado de las entregas, entre otros. Dentro de sus actividades de marketing organizan constantemente junto a la comunidad de E-Bike Jeep Testing, salidas den-tro y fuera de Santiago, además de charlas en ins-tituciones educativas, com-partiendo así todo el cono-cimiento adquirido en base a esta tecnología.

OPCIONES DE VENTAS, ARRIENDOS, TESTING Y EVENTOS

Mugano ofrece a sus clientes soluciones de venta, arriendo, testing y eventos masivos de Bicicletas Eléctricas, lo que lo convierte en un aliado tanto para particulares que quieran adquirir el producto, así como también para empresas que en vías de optimizar sus procesos quieran incluir la electromovilidad dentro de su negocio, para disminuir el impacto ambiental de sus operaciones, optimizar tiempos de entrega, verificar rutas o tiempos operativos y/o mejorar la movilidad de sus empleados, todo bajo un concepto de tecnología limpia con un mínimo de mantención necesaria.

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En el marco de la primera Cumbre Internacional de Electromovilidad

Intendenta Karla Rubilar es premiada por impulsar la electromovilidad en la Región MetropolitanaLa autoridad fue galardonada en la categoría Sector Público por el fomento que se ha dado desde la Intendencia y el Gobierno Regional al desarrollo y uso de energías más limpias y no contaminantes en el transporte urbano.


Vehículos, scooters, bicicletas y más

En FIDELMOV, los asistentes pudieron conocer en terreno el desempeño de los vehículos eléctricos de destacadas marcas participantes, así como vehículos de micromovilidad, es decir, scooters, bicicletas eléctricas, hoverboard y monociclos.

e-Test Drive y Pista Tesla

> Chilexpress > www.chilexpress.cl

Chilexpress:

“Hemos reducido 45% la intensidad de la huella de carbono de nuestros envíos”La compañía que fue parte de la Feria Internacional de E-Movilidad, incorporó a su flota furgones eléctricos, que se suman a las bicicletas eléctricas, camionetas bivalentes y furgones Euro VI con filtro de material particulado.

Para contribuir al desafío global del cambio climático, desde 2012 Chilexpress tra-baja su estrategia de soste-nibilidad que contempla la disminución de la intensidad de la huella de carbono de sus envíos, del consumo ener-gético, de las emisiones de material particulado, de los residuos y la selección de proveedores de acuerdo con criterios de sostenibilidad.

“Las medidas que venimos tomando en el marco de nuestros compromisos al 2020, nos permitieron entre otras cosas disminuir un 45% la intensidad de la huella de carbono del envío de cada encomienda y reducir en un 70% la emisión total de mate-

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rial particulado, por ejem-plo, aplicando medidas sis-temáticas de eficiencia energética”, explicó el gerente de Logística y Distribución de Chilexpress, Cristián González.

En su participación en la

pasada Feria Internacional de E-Movilidad, la compa-ñía participó con su flota de furgones y bicicletas eléctricas, a la que se suman camionetas bivalentes y furgones Euro VI con filtro de material particulado.

> Reborn Electric > www.rebornelectric.cl

Conversión de vehículos a 100% eléctricosPotenciando la electromovilidad a través de la economía circularReborn Electric es una empresa compuesta por ingenieros eléctricos, mecánicos y comerciales. Entrega soluciones tecnológicas para la conversión de vehículos diésel en eléctricos.

Reborn Electric es una empresa dedicada a potenciar la electromovilidad a través de la economía circular. Su tra-bajo consiste en tomar buses diésel, extraerle los compo-nentes asociados al motor de combustión e instalar baterías, motores eléctricos y todos los componentes necesarios, con-virtiendo a estos vehículos en modelos 100% eléctricos, con cero emisiones.

Reaprovechando el chasis y la carrocería, se obtienen vehí-culos eléctricos a la mitad del costo de comprar uno nuevo y emitiendo aproximadamen-te un tercio del CO2 que se genera al momento de fabri-carlos, disminuyendo la gene-ración de residuos y chatarra.

El equipo posee experien-cia nacional e internacional en el desarrollo, implementa-ción y testeo de electrónica de potencia para vehículos eléctricos.

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Uno de los proyectos emblemáticos fue la conver-sión del bus con más kilo-metraje de Metbus. Esta pri-mera conversión fue finan-ciada por Enel X, la cual se encuentra en funcionamien-to desde mayo del 2018. Durante un año se realizaron pruebas en laboratorio y en pista de testeo junto al Centro de Control y Certificación Vehicular del Ministerio de Transportes, las cuales fue-ron declaradas exitosas.

Actualmente, la empresa está a la espera de la forma-lización del plan piloto por parte del Ministerio de Transportes, para posterior-mente pasar a la fase de escalamiento.

Esta iniciativa se puede replicar en otras industrias, como la minería, donde se podrían aprovechar aún más las ERNC para obtener mayo-res beneficios ambientales y generar tecnología y valor agregado en Chile.


La micro - movilidad se está dando en todo el mundo, explica Romina Cannoni, editora de MT La Tercera y parte del jurado de FIDELMOV. “En

Santiago se ha desarrollado porque hay buenas veredas y calles, está bien resuelto el cómo car-gar y dónde dejarlos y la gente lo ha aprovecha-do de muy buena forma”. Asimismo, es clave recalcar que en los horarios punta el tránsito aumenta considerablemente y es mucha gente que se traslada en el transporte público, lo que genera los indeseables “tacos”. Es por ello, que este tipo de transporte, en parte, ha venido a solu-cionar estos problemas.

En el último tiempo, aumentó el uso de bicicletas, scooters y motos eléctricas en Santiago, y es que es común ver, especialmente en el sector oriente, a muchos oficinistas dirigiéndose a sus trabajos en estos vehículos. ¿A qué se debe su auge? Por: Romina Jaramillo di Lenardo

“Esto está pensado en las ciudades europeas, donde no se puede ingresar en ciertas zonas con tu automóvil. Y de hecho, muchas marcas de autos, ya tienen los scooters integrados dentro del vehículo. Por lo tanto, tú te acercas en el auto al trabajo, porque generalmente vives en la peri-feria, y donde te estacionas te vas con tu scoo-ter o bicicleta eléctrica, lo que te entrega una mayor autonomía en tu traslado”, recalca la miem-bro del jurado.

A pesar de los beneficios que tiene la micro - movilidad, como menores tiempos de traslado y una contribución al medio ambiente, es necesa-rio regular su uso. “Los scooters alcanzan altas velocidades. En Europa, principalmente en España se está pensando en tener licencia para scooters y bicicletas eléctricas para circular, justamente por lo que significa. El desafío es trabajar por una ciudad amigable con estos elementos que están solucionando la vida de muchas personas. Tiene que haber una infraestructura, educación vial y una conciencia de cuidar las cosas y no encon-trar los scooters en un basurero”, recalca la edi-tora de MT La Tercera.

Los desafíos de la Micro - Movilidad Bicicletas, scooters y motos eléctricas

El sábado 31 de agosto, se regalaron dos scooters eléctricos en el marco de FIDELMOV 2019; uno se sorteó entre los suscriptores de El Mercurio de Valparaíso y otro entre los inscritos en la feria.

> Thunder Chile > www.thunderchile.com

Thunder Chile, una startup chilena

Soluciones integrales para la carga de vehículos eléctricosEsta empresa se especializa en la importación, venta e instalación de todo tipo de soluciones para la carga de vehículos eléctricos. Conozca más sobre el trabajo de Thunder Chile en materia de electromovilidad.

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Thunder Chile es una startup que nace como un proyecto de cinco emprende-dores que vieron en el mercado chileno, una creciente necesidad de soluciones de carga. Esta empresa se especializa en la importación, venta e instalación de todo tipo de soluciones para la carga de vehículos eléctricos.

Entre los principales clientes se encuen-tran las flotas de vehículos particulares o públicos, las inmobiliarias, el retail o gran-des superficies, las mineras, los usuarios particulares y distintas instituciones del Estado.

El equipo de Thunder Chile ofrece desde la elaboración del diseño del proyecto eléctrico, proveer las estaciones de recar-ga, la certificación de la instalación y el servicio de mantención y gestión para los clientes más exigentes. Toda esta infraes-tructura está desarrollada con materiales de alta calidad y diseños antivandálicos. Destaca la opción de implementar la ges-tión de recarga a través de plataformas online y de gestión de datos, además de

la posibilidad de comercializar la energía entregada a los usuarios. Otro servicio que ofrecen es la realización de instalaciones y proyectos eléctricos domésticos e industriales, donde se com-binan el uso de diferentes fuentes de ener-gía sostenible. ∞ Más información en www.thunderchile.com

∞ Seg Way ∞ Mobie ∞ Electric Way

∞ Súper Soco ∞ Micro Chile ∞ Gilroy Motor

∞ Mugano ∞ Jili Limitada ∞ Bruce Bike

∞ Fahren ∞ Inokim ∞ Movo

EMPRESAS CON MICRO - MOVILIDAD:

20 EDICIONES ESPECIALES DE LA TERCERA viernes 6 de septiembre de 2019

> Universidad Técnica Federico Santa María > www.usm.cl

AC3E de la USM

La casa de estudios cuenta con numerosas iniciativas destinadas a impulsar la electromovilidad desde la innovación y la investigación en nuestro país.

El Centro Avanzado de Ingenier ía Eléctr ica y Electrónica, AC3E, de la Universidad Técnica Federico Santa María, fue uno de los ganadores del Premio Electromovilidad FIDELMOV 2019, categoría Universidades e Institutos, por sus nume-rosas iniciativas destinadas a impulsar la eletromovili-

dad desde la innovación y la investigación en nuestro país. La distinción fue otor-gada en el marco de la pri-mera Feria Internacional de Electromovilidad FIDELMOV en Chile.

Algunos de sus avances destacados son el diseño y construcción de una esta-ción para carga rápida de

vehículos eléctricos, además de su permanente vincula-ción con la sociedad, tanto con el sector público como privado, para promover la electromovilidad desde la creación de tecnologías inno-vadoras y de base científica, y su activa participación en el diseño de programas de políticas públicas.

El AC3E cuenta con capa-cidades multidisciplinarias destinadas a promover y faci-litar la integración masiva de electromovidad en las redes eléctricas, transportes públi-cos y privados. Así, desde hace 5 años trabaja en el diseño y construcción de tecnologías como: banco de baterías de litio para su apli-cación en vehículos eléctri-cos, sistemas de almacena-miento de energía y estación de carga rápida de vehícu-los eléctricos, entre otras,

MESA REGIONAL DE ELECTROMOVILIDADUna de las motivaciones actuales del Centro es avanzar hacia los siguientes niveles de desarro-llo, relacionados no solo con la creación de tecnologías que puedan ser transferidas, sino que también produzcan valor para la sociedad, es decir, que empresas puedan comercializar-las. Cabe destacar que el AC3E es además miembro de la Mesa Regional de Electromovilidad, representando al sector aca-démico, con el objetivo de contribuir a la implementación de iniciativas que permitan desarrollar la electromovilidad en la V región.

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Contribuyendo a la electromovilidad en Chile desde la investigación

demostrando que es posi-ble producir tecnología nacional innovadora orien-tada a mejorar la infraestruc-tura eléctrica necesaria para la electromovilidad.

“Este premio es una tre-menda motivación, un espal-darazo de energía, que nos demuestra que estamos en la dirección correcta. Uno de nuestros desafíos es con-tribuir con el desarrollo tec-nológico en áreas que pue-dan tener un impacto posi-tivo para la humanidad y que más importante ahora, en medio de la crisis que enfren-tamos producto del cambio climático global, poder impul-sar la transición energética de los combustibles fósiles al transporte eléctrico”, des-tacó el Subdirector e inves-tigador líder del área de Energía y Sistemas de Potencia del AC3E, Samir Kouro

viernes 6 de septiembre de 2019 latercera - fidelmov 2019 · 4 ediciones especiales de la tercera...

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