VITORLÁZÓREPÜLÉS,ULTRAKÖNNYŰ-REPÜLÉS,

SÁRKÁNYREPÜLÉS

KBSZ SZAKMAI NAPOK – REPÜLÉS

Agárd, 2007. április 12.

Dr. Ordódy Márton

balesetvizsgáló

22007. április 12.

VITORLÁZÓREPÜLÉS

17 vizsgált eset = 9 esemény + 3 súlyos esemény + 5 baleset

Az okok:17 vizsgált eset = 15 leszállás + 2 felszállásHiba a le- és felszállásra alkalmazott eljárások során (400 méter alatt)Elmaradtak: összeütközések, túlterhelések, kormányszerv-meghibásodások, stb.Nőtt a biztonság? Nem: csökkent a teljesítményrepülések aránya - gazdasági pénzügyi okok.Rossz a leszállás: rövidre jön – hosszúra jön.Rövidre:

Gyöngyös,Eger: a sebességi poláris!Őcsény: a dugóhúzó! Békéssámson: a versenyemet!

32007. április 12.

VITORLÁZÓREPÜLÉS

Gyöngyös,Eger:

az a sebességi poláris!

42007. április 12.

VITORLÁZÓREPÜLÉS

Őcsény: az a dugóhúzó!

52007. április 12.

VITORLÁZÓREPÜLÉS

Békéssámson:

az a versenymeteorológia!

62007. április 12.

VITORLÁZÓREPÜLÉS

13 eset: 9 akadálynak ütközés + 4 rossz lebegtetés

MRSZ REBISZ éves jelentés 2006:NO Biztonsági Ajánlások! Helyette:

˝Az éves elméleti oktatás során kiemelt figyelmet kapjanak a különleges helyzetek, valamint azok elhárításának módja.˝

Egyetértünk!

Oktatási anyag: KBSZ honlap + MRSZ REBISZ jelentés + PLH/PoLéBiSz archívum =Vitorlázó oktatói 2006: Dunaújváros, 2007. április 25.

A szentesi célraszálló verseny 2006: tanulni nemcsak a padban!

72007. április 12.

SES

6 vizsgált eset = 2 esemény + 1 súlyos esemény + 3 baleset

Események: 2 elrontott leszállás – kereket kitör, légcsavar tollat eltör – kihagyás / gyakorlatba hozás

Súlyos esemény: pilóta rácsap, földről fotózzák

Balesetek:

1. Pétervására: motorleállás – beékelődik a fák közé

2. Kapolcs: motorleállás - lejtőbe belevezeti

3. Balatonkeresztúr: műrepülő – gépét a levegőben töri össze

82007. április 12.

SES

1. Pétervására: motorleállás – beékelődik a fák közé – az alapszabály rutinszerű megsértése – mindenki hallgat!

ZJ típusmondat:

˝Az érintett szervek jellemzői az esetre nem voltak hatással˝Van-e érintett szerv? – A felügyelet: fontos ET elem!

92007. április 12.

SES

2. Kapolcs: motorleállás – a gép megsemmisül.A becsapódás két magyarázata: belevezette/átejtetteA roncsok: belevezetés

A tények:gyakorlott pilóta,az alapszabály betartásával,az életmentő mozdulattal elkésik.

Rendkívüli meteorológiai instabilitás!Az ellenlejtőre szállást tanítani kell.

102007. április 12.

SES

3. Balatonkeresztúr: műrepül –levegőben összetörik.A ˝szemtanú˝: belobogott, lezuhant és összetört.A valóság: összetört és lobogva lezuhant.A szemtanú 30 évvel ezelőtti sztenderd balesetet idéz -

- hiedelem!A háthelyzetet igazolták: pl. a flaterzsinórok kiszakadása.

A ˝szemtanú˝ nyilatkozatát elfogva az ok:műszaki hiba az ET helyett:a légialkalmasság elvesztése

a pilóta rutinszerű szabálysértései helyett.A vizsgáló kérdezzen rá, többször is, erőszakosan!

112007. április 12.

SES

Murony, 2007. január 02:Motor gyengélkedik (porlasztó jegesedés?)Helyezkedés, bokrokat súrolta, ág lerántotta, a vállheveder nem volt bekötve!

122007. április 12.

SÁRKÁNYREPÜLÉS

3 vizsgált eset = 1 esemény + 2 baleset=1 rossz felszállás = lepördülés: karja, orra ,fogaiHFFA BISZ: ˝A sérültet a start végrehajtásában semmi nem akadályozta˝, ˝A sérült az utóbbi két év során olyan keveset repült, hogy nem rendelkezett a start végrehajtásához szükséges gyakorlattal˝.2 rossz leszállás: HFFA BISZ: ˝A HFFA szakmai vezetése vizsgálja meg, mi az oka annak, hogy pilótái egyre kevesebbet repülnek, így gyakorlatuk csökken. A HFFA lehetőség szerint hozzon intézkedést e folyamat megállítására˝.BA: NO!, Van szabály: 45.Le. III/IV. melléklet 4. pont:

jogosítások megszűnése/megújításaA folyamat: EB ’86 Gyöngyös – az angol válogatott, Judy Leden - ernyőzés!Február 17.: HHH, évadkezdő start, elemi hiba, gyakorlat?Hasonrepülés?

132007. április 12.

UL REPÜLÉS

3 vizsgált eset = 1 esemény + 1 súlyos esemény + 1 baleset

UL a tó jegén: madárral ütközött?

Hiányok: a gép, a pilóta, a leszálló!

JORA rádli:

Utassal, lejtőn felfelé, abwindben, vasút felé, Rotax 503-mal!

Apolló Fox a szántásban:

• Benzincsap elzárva,

• A pilóta a helyezkedésen az utolsó pillanatban módosított

• Szántás – bukfenc – vállheveder, arccal a műszerfalba.

• BA: benzincsap a közösítő és a porlasztó közé!

– a gyártó már alkalmazza!

142007. április 12.

MOVIT

4 vizsgált eset = 2 esemény* + 1 súlyos esemény*

+ 1 rendellenesség.

*: Falke / Cessna ütközés:kisgépes eset,

Falke légtérsértés: ATM eset

Rendellenesség:

Doppelraab-Hankur a pilóta szerint:

a pályán végiggurult, fékezett, felbukfencezett.

Földi esemény?

Ha BISZ van, akkor vizsgálható lett volna.

152007. április 12.

2 vizsgált eset = 2 baleset

Intézkedni:

1. FSD-k: hamis illúziók a biztonsággal kapcsolatban.Mégis: Őcsény – Légcsavar!

2. A biztonsági szabályok betarthatósága:Jogi támasz: LNK rendelet megalkotása – most születik!˝Modellező ágazat˝?

3. UAV vagy ˝giant model˝?120 kilós modell, Üllő! Autonóm üzemmmód:Önmegsemmisítés? Műholdas levezetés?

MODELL

162007. április 12.

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!