vlp 1r 133-60 en 1317 - portal.saferoad.com · is zonder leuning getest. door te beproeven zonder...
TRANSCRIPT
Have a safe journey
De gestandaardiseerde uitvoeringen van geleiderail
constructietypen op kunstwerk kunnen bogen op
een lange ervaring. Op kunstwerken is de constructie
van de ligger bij voorkeur gelijk aan die van de
aardebaan om aansluitingen en wegbeeld eenduidig te
houden. De VLP 1R 133-60 is conform het Handboek
Bermbeveiligingsvoorzieningen, NEN-5190 en NEN-
5191, en is full scale getest volgens EN 1317. Deze
constructie maakt deel uit van het standaardpakket van
Nederlandse geleiderailconstructies.
Voor een correcte werking van de geleiderail moeten de
liggers een zekere stijfheid bezitten. Door de verbinding
van voor- en achterplanken met afstandhouders
ontstaat een relatief stijve ligger, die bij een aanrijding
een belangrijk deel van de kinetische energie van
het voertuig opneemt. VLP staat voor verstijfd
constructietype, met een diagonaal in het middelste
veld van elke 4,00 m geleiderail en een stijlafstand van
1,33 m.
VLP 1R 133-60Op brugdek, de voertuigkering met ervaring
EN 1317
» Road Restraint System © S
afer
oad
Hol
land
BV
Letsel klasse: niveau A garandeert
een hogere veiligheid voor de
inzittende dan niveau B, en niveau B
een hogere dan niveau C.
De VLP 1R 133-60 is CE gemarkeerd
Werkende breedteKlasse van genormaliseerde
werkende breedtes (m)
W1 WN ≤ 0,6
W2 WN ≤ 0,8
W3 WN ≤ 1,0
W4 WN ≤ 1,3
W5 WN ≤ 1,7
W6 WN ≤ 2,1
W7 WN ≤ 2,5
W8 WN ≤ 3,5
Letsel klasse ASI
A ASI ≤ 1,0
B ASI ≤ 1,4 THIV ≤ 33 km/h
C ASI ≤ 1,9
Prestatie-klasse Test
Type voertuig
Gewichttestvoertzig Testsnelheid
Inrij- hoek
Uitbuigings-klasse Asi
H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20º W2 B
TB51 Autobus 13.000kg 70 km/h 20º W4 B
VLP 1R 133-60
Om alle praktijksituaties het hoofd te kunnen bieden
is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder
schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van
690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat
worden geplaatst. Uitvoering met in Nederland
trapeziumvormige, in België rechthoekige grondplaten
conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard
toegestaan.
De VLP 1R 133-60 heeft een uitstekend en
gecontroleerd botsgedrag door de relatieve
liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie
met de flexibele schouderwerking. Dit mechanisme
heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11
c-maat van 100mm (max. dynamische deflectie).
VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de
toepassing van motorvriendelijke vangrail Moto-Shield.
Alle voordelen op een rij:
∙ Full scale getest volgens EN 1317 / H2
∙ Voldoet aan veiligheidsklasse (Asi B)
∙ Werkende breedte W4
∙ Standaardconstructie volgens NEN 5190/91
∙ Standaard K-instortankers volgens NEN 5190/91
∙ Uitvoerbaar met grondplaten volgens NEN 5190/91
∙ Systeem met restcapaciteit
∙ Eenvoudige montage
∙ Onderhoud- en reparatie vriendelijk
∙ Renovatie / montage met Reno mogelijk
∙ Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd
∙ Vertrouwd en eenduidig wegbeeld
∙ Uit te voeren met Moto-Shield
EcO-RaiL VLP 1R 133-60 - BEPROEfDE VEiLigHEiDsNiVEaus cONfORm EN 1317-2
Prestatie- Test Type gewicht Testsnelheid inrij- uitbuigings- asiklasse voertuig testvoertuig hoek klasse
H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20˚ W2 B
TB51 autobus 13.000 kg 70 km/h 20˚ W4
<= Rijrichting
4000
1333 1333
600
750
400
140
210
160
230
gR-07058trap. grondplaat 25mm
140
160
gR-07059rechth. grondplaat 25mm
140
160
4025
De Eco-rail VLP 1R 133-60 is cE gemarkeerd onder Eg-conformiteitscertificaat nr. 1137-
Letsel klasse asi
a asi ≤ 1,0
B asi ≤ 1,4 THiV ≤ 33 km/h
c asi ≤ 1,9
Letsel klasse: niveau a garandeert
een hogere veiligheid voor de
inzittende dan niveau B, en niveau B
een hogere dan niveau c.
Werkende Klasse van genormaliseerdebreedte werkende breedtes (m)
W1 WN ≤ 0,6
W2 WN ≤ 0,8
W3 WN ≤ 1,0
W4 WN ≤ 1,3
W5 WN ≤ 1,7
W6 WN ≤ 2,1
W7 WN ≤ 2,5
W8 WN ≤ 3,5
TaBEL gENORmaLisEERDE WERKENDE BREEDTEs
Voor meer informatie of advies op maat over de toepassing van verkeersveiligheidssystemen kunt u bellen met safEROaD Holland B.V. op +31 (0) 519 29 85 55 of mailen naar [email protected]. Wij helpen u graag verder. www.saferoad.nl
ECO-RAIL VLP 1R 133-60
Om alle praktijksituaties het hoofd te kun-nen bieden is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van 690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat worden geplaatst. uitvoering met in Neder-land trapeziumvormige, in België recht-hoekige grondplaten conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard toegestaan.
De Eco-rail VLP 1R 133-60 heeft een uit-stekend en gecontroleerd botsgedrag door de relatieve liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie met de flexibele schouderwerking. Dit mechanis-me heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11 c-maat van 100mm (max. dyna-mische deflectie). afsteunen op eventuele obstakels bij zeer zware aanrijdingen is mogelijk dankzij de achterplank.
Eco-rail VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de toepassing van motor-vriendelijke vangrail moto-shield.
- full scale getest volgens EN 1317 / H2
- Voldoet aan veiligheidsklasse (asi B)
- Werkende breedte W4
- standaardconstructie volgens
NEN 5190/91
- standaard K-instortankers volgens
NEN 5190/91
- uitvoerbaar met grondplaten volgens
NEN 5190/91
- systeem met restcapaciteit
- afsteunen door schouderwerking maakt
kleine c-maat mogelijk
- Eenvoudige montage
- Onderhoud- en reparatie vriendelijk
- Renovatie / montage met Reno mogelijk
- Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd
- Vertrouwd en eenduidig wegbeeld
- uit te voeren met moto-shield
NEN 5190-91 / EN 1317-2
ALLE VooRdELEN oP EEN Rij:
EcO-RaiL VLP 1R 133-60 - BEPROEfDE VEiLigHEiDsNiVEaus cONfORm EN 1317-2
Prestatie- Test Type gewicht Testsnelheid inrij- uitbuigings- asiklasse voertuig testvoertuig hoek klasse
H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20˚ W2 B
TB51 autobus 13.000 kg 70 km/h 20˚ W4
<= Rijrichting
4000
1333 1333
600
750
400
140
210
160
230
gR-07058trap. grondplaat 25mm
14016
0
gR-07059rechth. grondplaat 25mm
140
160
4025
De Eco-rail VLP 1R 133-60 is cE gemarkeerd onder Eg-conformiteitscertificaat nr. 1137-
Letsel klasse asi
a asi ≤ 1,0
B asi ≤ 1,4 THiV ≤ 33 km/h
c asi ≤ 1,9
Letsel klasse: niveau a garandeert
een hogere veiligheid voor de
inzittende dan niveau B, en niveau B
een hogere dan niveau c.
Werkende Klasse van genormaliseerdebreedte werkende breedtes (m)
W1 WN ≤ 0,6
W2 WN ≤ 0,8
W3 WN ≤ 1,0
W4 WN ≤ 1,3
W5 WN ≤ 1,7
W6 WN ≤ 2,1
W7 WN ≤ 2,5
W8 WN ≤ 3,5
TaBEL gENORmaLisEERDE WERKENDE BREEDTEs
Voor meer informatie of advies op maat over de toepassing van verkeersveiligheidssystemen kunt u bellen met safEROaD Holland B.V. op +31 (0) 519 29 85 55 of mailen naar [email protected]. Wij helpen u graag verder. www.saferoad.nl
ECO-RAIL VLP 1R 133-60
Om alle praktijksituaties het hoofd te kun-nen bieden is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van 690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat worden geplaatst. uitvoering met in Neder-land trapeziumvormige, in België recht-hoekige grondplaten conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard toegestaan.
De Eco-rail VLP 1R 133-60 heeft een uit-stekend en gecontroleerd botsgedrag door de relatieve liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie met de flexibele schouderwerking. Dit mechanis-me heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11 c-maat van 100mm (max. dyna-mische deflectie). afsteunen op eventuele obstakels bij zeer zware aanrijdingen is mogelijk dankzij de achterplank.
Eco-rail VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de toepassing van motor-vriendelijke vangrail moto-shield.
- full scale getest volgens EN 1317 / H2
- Voldoet aan veiligheidsklasse (asi B)
- Werkende breedte W4
- standaardconstructie volgens
NEN 5190/91
- standaard K-instortankers volgens
NEN 5190/91
- uitvoerbaar met grondplaten volgens
NEN 5190/91
- systeem met restcapaciteit
- afsteunen door schouderwerking maakt
kleine c-maat mogelijk
- Eenvoudige montage
- Onderhoud- en reparatie vriendelijk
- Renovatie / montage met Reno mogelijk
- Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd
- Vertrouwd en eenduidig wegbeeld
- uit te voeren met moto-shield
NEN 5190-91 / EN 1317-2
ALLE VooRdELEN oP EEN Rij: