35

chassis 1

KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm)

Langt chassis 4×2

RAD-L90 X-høj 34 37 40 46

Høj 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR Høj 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Medium 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

RAD-G2 X-høj 34 37 40 43 46 49 52

Langt chassis 4×4

RAD-L90 XX-høj 35 40 43 46 49

Langt chassis 6×2

RADT-AR Høj 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR Høj 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Medium 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

RAPD-GR Høj 43 46 49 52 56 60

Langt chassis 6×4

RADD-BR X-høj 32 34 37 39 43 46

Høj 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 X-høj 32 34 37 39 43 46

Høj 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 X-høj 32 34 39

Høj 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR Høj 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Medium 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-G2 X-høj 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Langt chassis 6×6

RADD-BR XX-høj 35 37 39 43 46

RADD-TR1 XX-høj 35 37 43 46

RADD-TR2 XX-høj 35 37 43 46

Langt chassis 8×2

RADT-AR Høj 51 56 60

RADT-GR Høj 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR Høj 43 46 49 51 56 60

Medium 43 46 49 51

Langt chassis 8×4

RADD-BR X-høj 43 43,5 46 49 51 56

Høj 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 X-høj 43 43,5 46 49 51 56

Høj 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 X-høj 43 43,5 46 49 51

Høj 43 43,5 46 49 51 56

RADD-GR Høj 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR Høj 37 39 41 43 46 49 52

Medium 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR Høj 43 46 49 51 53 56

Medium 43 46 49 51 53 56

RADDT-G2 X-høj 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Langt chassis 8×6

RAPDD-GR Medium 43 46 49 51 53 56

RADD-BR XX-høj 46 49 51 56

RADD-TR1 XX-høj 46 49 51 56

RADD-TR2 XX-høj 46 49 51 56

36

1 chassis

CHASSISHØJDER

Medium ca. 900 mm Høj ca. 1.000 mm X-høj ca. 1.200 mm XX-høj ca. 1.240 mm

TRæKbJæLKER

Centralt monterede, halvt undermonterede og undermonterede trækbjælker til kærrer. Trækbjælker kan monteres med intervaller på 25 mm.

bRæNDSTOFTANKE

Aluminium- eller ståltanke med volumen på 150 –900 liter. Maksimal brændstofvolumen er 1.480 liter for en 4×2-trækker.

ADbLUE-TANKE

Plast. Volumen fra 32 til 90 liter. AdBlue-pumpen er integreret i AdBlue-tankmodulet.

DREJESKAmLER

En godkendt installation tillader en belast-ning på op til 36 ton. Serien omfatter en ISO-certificeret drejeskammel med L-profiler i forskellige højder, hvilket giver stor valgfri-hed. Den flangemonterede drejeskammel er et let alternativ, da den ikke skal bruge en monteringsplade. Drejeskammelens højde over chassiset er fra ca. 140 mm. En indikator for integreret smøring og sættevognstilkob-ling fås som ekstraudstyr til visse modeller.

VOLVO DYNAmISK STYRING

Aktivt styretøj med momentoverlejring (ekstraudstyr). Giver større styrekraft ved lav hastighed, reducerer ryk i rattet og holder rattet lige under bremsning på underlag med varierende friktion. Styretøjet har selvopret-ning, både under kørsel fremad og bakning. Fås til trækkere og langt chassis med 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 eller 8×4 med enkelt foraksel.

LØbEAKSLER

Fås i flere versioner: standard med enkelt- eller dobbeltmontering, selvsporende eller med hydraulisk styring. Akseltryk: 7,5; 9,5 eller 10 tons.

pUSHERAKSLER

Fås i faste og hydraulisk styrede varianter for både trækkere og lange chassiser. Akseltryk: 7,5 eller 9 tons.

FORAKSLER

FA-HIGH: høj foraksel til store chassishøjder, akseltryk på op til 10 ton.FA-STRAI: lige foraksler til ekstra høje chas-sishøjder, akseltryk på op til 18 ton.Dobbelte foraksler – FA-HIGH: fås i 8×2- og 8×4-konfigurationer, akseltryk op til 18 ton.

mAKS. FORAKSELTRYK (ton)

Luft Blad

Medium 9 10Høj 9 10/18*X-høj – 10/18*XX-høj – 9/18** Med dobbelte foraksler (FAA20/FAA21).

KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm)

Trækker 4×2

RAD-L90 X-høj 35 36 37 38

Høj 35 36 37 38

RAD-GR Høj 33 35 36 37 38

Medium 33 35 36 37 38

RAD-G2 X-høj 35 36 37 38

Trækker 4×4

RAD-L90 XX-høj 35 37 38

Trækker 6×2

RADT-AR Høj 32 34

RADT-GR Høj 30 32 34 37

Medium 30 32 34 37

RAPD-GR Høj 39 41

Medium 39 41

Trækker 6×4

RADD-BR X-høj 30 32 36

Høj 30 32 36

RADD-TR1 X-høj 30 32 34 36

Høj 30 32 34 36

RADD-TR2 X-høj 30 32 34 36

Høj 30 32 34 36

RADD-GR Høj 30 32 36

RADD-G2 X-høj 30 32 34 36 39

Trækker 6×6

RADD-BR XX-høj 36 37 39

RADD-TR1 XX-høj 36 37 39

RADD-TR2 XX-høj 36 37 39

37

TRæKKER

bATTERIKASSE (bbOx-L)

Den er flyttet 300 mm frem i forhold til tidligere design. På trækkere med luftaffjed-ring giver det en brændstofkapacitet på 100 –120 liter ekstra.

bATTERIKASSE (bbOx-EF)

Er placeret bagtil mellem chassisvangerne.

ADbLUE-TANK

En 50 liters AdBlue-tank kan monteres øverst på rammen bag førerhuset, hvilket giver plads til mere brændstof (ADTP-BC).

Apm

APM (Air Production Modulator) er placeret mellem chassisvangerne for at skabe mere plads til chassismonteret udstyr såsom brændstoftanke.

LANGT CHASSIS

FRI RAmmEpLADS

Chassispakningen kan flyttes bagud for at give plads til kranben eller andet udstyr. (1 foraksel: 500 mm, 2 foraksler: 600 mm).

KLARGØRING TIL KRAN

Der kan monteres kranplader på chassiset fra fabrikken.

HULRæKKE I RAmmE TIL OpbYGGER

Den øverste hulrække er reserveret til opbyg-geren. Alle beslag i den øverste hulrække har en forkrøbning og et 8 mm afstands-stykke. Der er ikke brugt nitter i den øverste hulrække.

AFFJEDRING bAG OG KORT bAGENDE

Overhænget bag kan være kortere takket være en nydesignet krængningsstabilisator, der vender fremad. Det er en fordel, når last-vognen skal bruges til anlægsopgaver, og det forbedrer anvendelsen til asfaltudlæg-ger og veksellad.

EGENSKAbER VED CHASSISKONSTRUKTION

Chassiset er bygget, så det giver mest mulig plads til opbygning og udstyr. Her er nogle af de vigtigste egenskaber, som kan variere afhængigt af lastvognens specifikation.

TRæKKER LANGT CHASSIS

chassis 1

38

1 chassis

AFFJEDRING bAG

Type

akselkombination

affjedringstype

aksel-/ bogietryk (ton)

Reduktion

andre aksler

solo

RAD-L90 4×2 Parabel/flerlags bladfjedre 13 Enkelt/nav

 RAD-GR 4×2 Luft 13 Enkelt/nav

 RAD-G2 4×2 Luft 13 Enkelt/nav

RAD-L90 4×4 Parabel/flerlags bladfjedre 13 Nav

Bogie

RADT-AR 6×2 Parabel 19/21 Enkelt/nav Fast løbeaksel

RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 Enkelt/nav Fast/styret/selvsporende løbeaksel

RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 Enkelt/nav Fast/styret pusheraksel

RADD-G2 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelt/nav

RADD-BR 6×4/8×4 Parabel 21 Enkelt/nav

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabel/konventionelle bladfjedre 23/26 Enkelt/nav

RADD-TR2 6×4/8×4 Konventionelle bladfjedre 26/32 Nav

RADD-GR 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelt/nav

RADD-BR 6×6 Parabel 21 Nav

RADD-TR1 6×6 Parabel/konventionelle bladfjedre 26 Nav

RADD-TR2 6×6 Konventionelle bladfjedre 26/32 Nav

RAPDT-GR 8×2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 Enkelt/nav 3 aksler/styret pusheraksel samt styret eller fast løbeaksel

RADDT-GR 8×4 Luft 27/33/36 Enkelt/nav 3 aksler/styret løbeaksel

RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30,5/32/35 Enkelt/nav 3 aksler/styret pusheraksel

RADDT-G2 8×4 Luft 27/33/36 Enkelt/nav 3 aksler/styret løbeaksel

RADD-BR 8×6 Parabel 21 Nav

RADD-TR1 8×6 Parabel/konventionelle bladfjedre 26 Nav

RADD-TR2 8×6 Konventionelle bladfjedre 26/32 Nav

39

chassis 1

Fås også som tilbehør.

bREmSER

Volvos EBS-skivebremser (elektronisk styret bremsesystem) fås med programpakkerne STD og MED til lange chassiser og trækkere. ESP fås til trækkere og lange chassiser med 4×2-, 6×2- og 6×4-konfiguration. På denne måde kan Volvo tilbyde ESP til stort set alle ADR-anvendelser og modulvogntogskombinationer. Bremseudvalget omfatter også Volvos Z-cam-tromlebremser med blokeringsfri bremser (ABS).

EbS mEDIUm

Ud over EBS Standard-pakken indeholder EBS Medium følgende funktioner. 

KONTROL AF EbS-STATUS

Overvågning af EBS-status via lastvog-nens elektroniske system TEA2+ og Volvo Tech Tool.

bAKKESTARTHJæLp

Bremserne deaktiveres først, når der er tilstrækkeligt motormoment til at sætte last-vognen i gang.

ANALYSE AF bELæGNINGSSLITAGE

Bremsebelægningsadvarsel – beregner, hvor mange kilometer lastvognen kan køre med de nuværende belægninger.

AUTOmATISK UDLØSNING

AF pARKERINGSbREmSE

Parkeringsbremsen udløses, når chaufføren træder på gaspedalen, og der vælges et gear (kun I-Shift -gearkasse).

pARKERINGSbREmSEAKTIVATOR

pÅ pÅHæNGSKØRETØJ

Når tændingen er slået til, aktiveres par-keringsbremsen automatisk – også på påhængskøretøjet.

EKSTRAUDSTYR

I tillæg til programpakkerne er der følgende ekstraudstyr:

ESp-VOGNTOGSbREmSE

Giver chaufføren mulighed for sikkerhedsop-bremsning af anhængeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for foldeknivs-effekten minimeres. Kun til langt chassis.

ESp

(ELEKTRONISK STAbILITETSpROGRAm)

Bremsestabilitetssystemet bremser hvert enkelt hjul individuelt, hvilket stabiliserer hele vogntoget og minimerer risikoen for saksning, at lastvognen vælter, eller at anhængeren svinger ud. ESP lever op til lovgivningen for elektronisk stabilitetssystem. 

NØDbREmSELYS

Når der bremses kraftigt op fra hastigheder over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet. 

HYDRAULISK RETARDER

Kompakt retarder monteret på gearkassen med en maksimal effekt på 440 kW.