volvo fmx, spesifikasjoner: drivlinje...vt2514b direkte 2500 100 vto2514b overdrive 2500 100 vt2814b...

40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 drivlinje

motor D11k – Euro 6

effekt/dreiemoment

Effekt hk Dreiemoment Nm

Motorturtall o/min

Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011

motor D13k – Euro 6

effekt/dreiemoment

Effekt hk

Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011

Dreiemoment Nm

Motorturtall o/min

D13k420 (309 kW)

Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min 420 hkMaks. dreiemoment ved 860 –1400 o/min 2100 Nm

D13k460 (338 kW)


D13k500 (368 kW)


D13k540 (397 kW)


D13k

Antall sylindre 6Slagvolum 12.8 dm3

Slaglengde 158 mmBoring 131 mmkompresjon 17.0:1Økonomiturtall 900 –1400 o/minEksosbremseffekt (2300 o/min) 200 kWVEB+ effekt (2300 o/min) 375 kWVEB+ tilvalgOljefiltre 2 fullstrøms, 1 bypassOljeskiftvolum inkl. filter 33 literkjølesystem, totalvolum 38 literOljeskiftintervall: Opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4.

DrIVStoFForutSEtNINGEr

kun svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel).

motormoNtErt krAFtuttAk

To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige. For komplette spesifikasjoner, se side 45.EPTT650, forhold 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, forhold 1.26:1 1000 Nm*

*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.

D11k330 (243 kW)


D11k370 (272 kW)


D11k410 (302 kW)


D11k450 (332 kW)


D11k

Antall sylindre 6Slagvolum 10.8 dm3

Slaglengde 152 mmBoring 123 mmkompresjon 17.0:1Økonomiturtall 950 –1400 o/minEksosbremseffekt (2400 o/min) 160 kWVEB-effekt (2400 o/min) 290 kWVEB tilvalgOljefiltre 2 fullstrøms, 1 bypassOljeskiftvolum inkl. filter 36 literkjølesystem, totalvolum 36 literOljeskiftintervall: Opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4.

DrIVStoFForutSEtNINGEr

kun svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel).

motormoNtErt krAFtuttAk

To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige. For komplette spesifikasjoner, se side 45.EPTT650, forhold 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, forhold 1.08:1 1000 Nm*

*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

drivlinje 2

Vår løSNING For Euro 6

EuropEISkE utSlIppSkrAV 1993–2013

motor

En strupeventil med lukket krets, en waste-gate-turbo, EGR uten nedkjøling med mer. De nye motorkomponentene har to hoved-funksjoner: å forbedre eksosstrømmen og å sørge for at eksosen når etterbehandlings-systemet ved optimal temperatur.

SyVENDE INjEktor

En spesiell dieselinjektor brukes til varme-styring av oksideringskatalysatoren for diesel (DOC) og sørger for at dieselpartikkelfilteret (DPF) er effektivt og at SCR (Selective Catalytic Reduction) fungerer som den skal.

okSyDErINGSkAtAlySAtor

For DIESEl (DoC)

Oksideringskatalysatoren for diesel produserer NO2 som er nødvendig for at DPF-filteret skal kunne forbrenne partiklene. I kaldt vær leverer den også varmen som trengs til regenereringen.

DIESElpArtIkkElFIltEr (DpF)

Filteret samler opp partikler og lagrer dem frem til de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjå-føren trenger ikke gjøre noe.

SElEktIV kAtAlytISk rEDukSjoN (SCr)

I blandesonen sprayes eksosen med AdBlue. Når nitrogenoksidene (NOX) når katalysatoren, omdannes de effektivt til ufarlig nitrogengass og vann.

AmmoNIAkkAtAlySAtor (ASC)

Det siste steget før eksosrøret, der eventuelle ammoniakkrester (NH3), fjernes.

PM = PartiklernOX = nitrogenoksid

motor

DoC DpF

AdBlue BlandesoneBlandesone

SCr ASC

Syvende injektor

42

2 drivlinje

I-ShIFt

Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I-Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servo-styring og oljekjøler.

I-ShIFt -proGrAmVArEpAkkEr

BASIS

Leveres som standard med I-Shift og står for girkassens basisfunksjoner.

DIStrIBuSjoN oG ANlEGG

Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering på trange steder.

lANGtrANSport

oG DrIVStoFFøkoNomI

Inneholder intelligente funksjoner som redu-serer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til lang-transportoppgaver.

lANGtrANSport oG

DrIVStoFFøkoNomI mED I-SEE

Her får du også I-See, inkludert I-Cruise, med i pakken Langtransport og drivstofføkonomi, slik at du kan spare enda mer drivstoff.

tuNGtrEkkErproGrAm

Optimerer I-Shift for vogntog med høy total-vekt (over 85 tonn).

Også tilgjengelig som tilbehør.

I-ShIFt

Type Toppgir dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn)

AT2412E Direkte 2400 44

AT2612E Direkte 2600 60

ATO2612E Overdrive 2600 60

I-ShIFt -proGrAmVArEpAkkEr

Funksjoner Grunnmodelldistribusjon og anlegg

langtransport og drivstofføkonomi

langtransport og drivstofføkonomi med i‑See Tungtrekkerprogram*

Basic Shift Strategy l l l l l

Performance Shift l l l l l

Basic Gear Selection Adjustment l l l l l

Gearbox Oil Temperature Monitor l l l l l

Enhanced Shift Strategy l l l l

Launch Control l l l l

I-Roll l l l

Smart Cruise Control l l l

I-See , inkludert I-Cruise l l

Heavy Duty GCW Control l

Andre tilvalg

Forbedrede kraftuttaksfunksjoner l l l l l

Utvidet giringsprogram, inkludert kick-down-funksjon l l l l

Bedre ytelse – dårlige veier l l l l

* Bare tilgjengelig for AT2612E.

43

drivlinje 2

powErtroNIC

Helautomatisk power-shift-girkasse med momentomformer og oljekjøler. Skifter gir uten kraftavbrudd. Powertronic kan leveres med fabrikkmontert kraftuttak, integrert retarder og nødpumpe for styreservo.

powErtroNICS INNEByGDE

kjørEproGrAmmEr

økoNomI

Laget for optimal drivstofføkonomi. Girskifte skjer ved de mest økonomiske turtallene.

ytElSE

Brukes når du trenger ekstra høy motor-effekt. Girer oppover og nedover ved høyere motorturtall.

powErtroNIC


PT2106 Direkte 2100 44

PT2606 Direkte 2600 60

ForklArING AV I-ShIFt-FuNkSjoNENE

BASIC ShIFt StrAtEGy

Automatisk valg av riktig startforhold (1.–6. gir). Valget av startgir påvirkes av totalvekten og veiens helning.

pErFormANCE ShIFt

Gir raskere og mykere girskift ved intelligent bruk av motorbremsen, koblingen i kjøretøyet og en spesiell brems på drivlinjen.

BASIC GEAr SElECtIoN ADjuStmENt

Gjør det mulig å justere girvalg via knap-pene på girspaken under motorbremsing i automatisk modus.

GEArBox oIl tEmpErAturE moNItor

Viser oljetemperaturen i girkassen i informasjonsdisplayet.

ENhANCED ShIFt StrAtEGy

Gjør starting og manøvrering i trange områder enklere ved å ta i bruk EBS og ECS. Maksime-rer bremseeffekten fra VEB/VEB+ ved å velge riktig gir automatsk, slik at motoren jobber på høyt turtall. Ved girskifte under motorbremsing blir driftsbremsene aktivert for å kompensere for at momentoverføringen blir avbrutt.

lAuNCh CoNtrol

Optimerer girvalg og EBS-funksjoner for manøvrering ved lave hastigheter. Blant annet sørger den for at bakkestartassistent-funk sjonen bare blir aktivert i oppoverbakke.

I-roll

Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjulsfunksjon for reduksjon av drivstoffor-bruk. I-roll brukes når hverken motoreffekt eller motorbremsing er nødvendig, for eksem-pel på flate veier.

SmArt CruISE CoNtrol

Samarbeider med kjøretøyets fartsholder-bremseprogram og sikrer at tilleggsbremsene ikke blir aktivert unødig. Frihjulsfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad.

I-SEE

Smart I-Shift -programvare som lagrer topo-grafisk informasjon og bruker denne til å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene lagres i en database som er tilgjen-gelig for andre I-See -brukere. Når du bestiller I-See , får du også konstantfartholderen I-Cruise med på kjøpet. I-Cruise kan også bestilles separat.

tuNGtrEkkErproGrAm

Optimerer girvalget for vogntog med høy vekt, 85–180 tonn.

ANDrE tIlVAlG

utVIDEDE krAFtuttAkSFuNkSjoNEr

Flere funksjoner som gjør det lettere å bruke kraftuttaket.

utVIDEt GIrINGSproGrAm

INkluDErt kICkDowN

Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i auto-matisk modus. kickdownfunksjonen velger riktig gir for maksimal akselerasjon.

BEDrE ytElSE – ANlEGGSkjørING

Flere funksjoner som justerer girskiftene og hjelper til ved start og kjøring på dårlige og kuperte veier, eksempel for anleggs- og tømmertransport.

44

2 drivlinje

mANuEllE GIrkASSEr

Manuell 14-trinns splitt- og rangegirkasse. kabelstyring med separate kabler for lengde- og sidebevegelser, noe som gir korte og tydelige girposisjoner. Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.

mANuEllE GIrkASSEr


VT2009B Direkte 2000 60


VTO2214B Overdrive 2200 100





DrIVlINjEkomBINASjoNEr

Manuell girkasse d11K330 d11K370 d11K410 d11K450 d13K420 d13K460 d13K500 d13K540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

Powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

i‑Shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

Bakaksler med enkelutveksling

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

Bakaksler med navreduksjon

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

drivende foraksel / Fordelingsgirkasse

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

krAFtuttAk

Det leveres et stort utvalg av koblingsuavhen-gige og koblingsavhengige kraftuttak for drift av ulike typer påbyggsutstyr.

motormoNtErt

ptEr-DIN

Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe.

ptEr1400

Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

ptEr100

Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

ptErCDI

Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak for direkte drift av hydraulikkpumpe.

ptErC14

Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

ptErC10

Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

GIrkASSEmoNtErt

ptr-F

Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.

ptr-Fl/Fh

Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.

ptr-D/ptr-Dm/ptr-Dh

Lavt/medium/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe.

ptrD-F

Høyt turtall med flenskobling for direkte-montert drivaksel.

ptrD-D

Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper.

ptrD-D1

Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran.

ptrD-D2

Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkel-drift foran. To flenskoblinger bak og én DIN-kobling foran.

Også tilgjengelig som tilbehør

BAkAkSlEr

Type Aksel differensialMaks. dreie‑moment (Nm)

Maks. aksel‑/ boggitrykk (tonn)

Maks vogntog‑ vekt (tonn)

enkelutveksling

RSS1344C/D Enkelaksel Hypoid 2600 13 44

RSS1356 Enkelaksel Hypoid 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Enkelaksel Hypoid 3550 13 60

RTS2370B Tandem Hypoid 3550 23 70

navreduksjon

RSH1365F Enkelaksel Spiralkjeglehjul 2400 13 65

RSH1370F Enkelaksel koniske spiralskårne 3550 13 70

RTH2610F Tandem koniske spiralskårne 3550 26 100

RTH3210F Tandem koniske spiralskårne 3550 32 100

RTH3312 Tandem koniske spiralskårne 3550 33 120

BAkAkSElutVEkSlINGEr

rSS1344C/d rSS1356 rSS1360 rTS2370B rSH1365F rSH1370F rTH2610F rTH3210F rTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* For RSS1344D.

drivlinje 2

volvo fmx, spesifikasjoner: drivlinje...vt2514b direkte 2500 100 vto2514b overdrive 2500 100 vt2814b...

Documents