VOLVON UUDET MOOTTORIT

LISÄÄ TEHOJA, VÄHEMMÄN PÄÄSTÖJÄ

&

VINKIT AUTOILIJAN GÖTEBORGIIN

XC90-KOEAJOLLA: NÄIN LEHDET KIRJOITTIVAT

ESITTELYSSÄ CROSS COUNTRYT V60 JA S60

+TUHTI PAKETTI LISÄ-

VARUSTEITA JA

HUOLTOASIAA VOLVO

-ASIAKKAILLE!

VOLVOVIESTI

NUMERO 2/2015 • WWW.VOLVOCARS.FI

Thomas JohansonVOLVO OCEAN RACESSA MENESTYMISEN SALAISUUS

– OLIMME SISKONI K ANSSA ajamassa har-joituksiin. Moottoritien liittymässä auto tu-li kolmion takaa. Meille ei onneksi käynyt kuinkaan, heille sitä pahemmin. Sen jälkeen isä halusi, että meillä on kunnolliset autot, eikä turvallisuudesta tingitä, kertoo Tiina Poranen.

Paitsi perheen äidillä, nyt myös molem-milla sisaruksilla on allaan Volvo. 19-vuo-tiaalle Tiinalle Volvo V40 hankittiin ajo-kortin myötä. Sille on todella käyttöä. Hel-singin Luistelijoiden Musketeers-muodos-telmaluistelijat harjoittelevat Helsingissä viidesti viikossa, yksitoista kuukautta vuo-dessa. Eikä turhaan. Joukkue pokkasi juuri toisen junioreiden maailmanmestaruuden.

Tämä vaatii tietenkin työtä. Siksi Por-voosta on päästävä treeneihin kelistä ja ruuh-kista riippumatta, ja myös takaisin – useim-miten pimeällä ja väsyneenä. Kuten jäällä, myös tiellä turvallisuus on prioriteetti.

– Joskus tie on auraamaton, mutta aina olen päässyt huoletta perille. Nukahtami-nen on ollut joskus lähellä. Mutta siihen on keinot. Kytken iPodin stereoihin ja kuunte-len musaa lujaa auton hyvistä kaiuttimista. Tai puhun puhelimessa bluetoothin avus-tuksella. Jos satun olemaan aikaisin hallil-

la, otan nokoset. Istuimet lämmittimineen ovat mukavat.

Kilometrejä kertyy viikossa noin tuhat. Mittarilukema on nyt 42 000. Pidemmät kotimaan kilpailumatkat joukkue tekee linja-autolla, mutta toisinaan Tiinan mus-ta, manuaalivaihteinen Volvo V40 on täyn-nä tyttöjä.

– Viisi tyttöä laukkuineen mahtuu hy-vin. Auton koko on sopiva. Siinä on isom-man auton tunne ja sillä on hyvä ajaa pitkää matkaa. Mutta toisaalta se on tarpeeksi pie-ni, jotta taskuparkkeeraaminen onnistuu. Pidän myös sen ekologisuudesta, vähäises-tä kulutuksesta ja stop start -toiminnasta”, Tiina luettelee, ja myöntää isän useimmiten täyttävän tankin.

Ensi kausi saattaa tuoda elämään muu-toksia opintosyistä. Luistelu ei kuitenkaan lopu. Eikä auto vaihdu.

– Ihmiset ajavat usein lyhyillä turvavä-leillä ja ovat kiireisiä. Siksi tietoisuus tur-vallisesta autosta on tärkeä. Volvo on ollut hyvä valinta, sen olisin tehnyt itsekin. Seu-raavakin auto on varmaan samaa merkkiä, pohtii Tiina Poranen.

TEKSTI PEKKA VÄNTTINEN, KUVA AAPO HUHTA

Turvallisuudesta ei tingitä

Isälle yksikin kerta oli liikaa.

Treeneihin on päästävä keleistä ja ruuhkista riippu-matta, ja myös takaisin – useim-miten pimeällä ja väsyneenä.

M I N U N VO LVO N I

VO LVOVI E ST I • 2/2015 2

TI INA PORANEN

Ikä: 19

Koti: Helsinki

Ammatti: muodostelmaluistelija

Auto: Volvo V40

VO LVOVI E ST I • 2/20153

KATSO NÄKEMYKSEMME

YLELLISYYDESTÄ

NÄKEMYKSEMME YLELLISYYDESTÄ.

VOLVOCARS.FI

Ylellisyys on meille hyvää muotoilua ja elämisen helppoutta, luonnollisuutta ja turvallisuutta. Siksi loimme täysin uuden Volvo XC90:n. Sen laatu on puhdaslinjaisuudessa ja huippuluokan materiaa-

leissa yhtä hyvin kuin teknisissä yksityiskohdissa ja ennennäkemättömissä turvallisuusinnovaatioissa.

XC90 on auto, joka tuo nautintoa ja mukavuutta kaikille seitsemälle matkustajalle.

ENNAKKOMYYNNISSÄ TÄYSIN UUSI VOLVO XC90

TUTUSTU TARKEMMIN: VOLVOCARS.FI/XC90

Volvo XC90 alkaen: autoveroton hinta 61 300 €, autovero 20 476,47 €, kokonaishinta 81 776,47 € + toimituskulut 600 €. Autoetu

alkaen: vapaa 1 375 €/kk, käyttöetu 1 195 €/kk. EU-yhd. 5,8–7,7 l/100 km, CO2 59-186 g/km. Huoltosopimus alkaen 65 €/kk

(36 kk / 20 000 km/v). Huoltoleasing alkaen 1 328 €/kk (48 kk / 80 000 km, Volvo Car Financial Services). Kuvan auto erikoisvarustein.

PÄÄK I R J O I T U S

olvo Viesti on tullut 83 vuoden ikään, ja kädes-säsi on nyt uusi Volvo Viesti. Uudistuksia on toki tehty matkan var-rella aiemminkin ja

mitään dramatiikkaa ei tähänkään liity: aiko muksemme on jatkossakin kertoa si-nulle ajankohtaisista ja tulevista autoiluun ja liikenteeseen liittyvistä asioista. Volvo -silmin tietenkin.

Lehden uudistetun ulkoasun ja sisällön tarkoituksena on vielä voimakkaammin pureutua asioihin ja aiheisiin – sellaisilla tavoilla, joista voi olla sinulle Volvo -asiak-kaana hyötyä.

Hetki on otollinen uudelle. Volvo uudis-tuu voimakkaasti kaikilla sektoreilla. Täysin uusi Volvo XC90, josta kerromme lisää täs-säkin lehdessä, tuo tullessaan muun muassa uuden muotoilukielen, täysin uuden skaa-lautuvan alustarakenteen, jolle myös tulevat uudet Volvo -mallit rakennetaan, sekä Vol-von uuden moottoriteknologian, joka malli-vuosimuutoksen myötä nyt lyö itsensä läpi.

Kun tähän lisätään Volvon uudistetut kotisivut ja Volvo Viestin uusi, myös mo-biilisti toimiva versio, edessäsi on aika lail-la uusi Volvo -maailma.

Tule tutustumaan lehteen myös sähköi-sesti osoitteessa volvoviesti.fi. Hyviä luku-hetkiä!

THOMAS HALLBÄCK

PÄÄTOIMITTAJA

Uusi tapa Viestiä

Päätoimittaja Thomas Hallbäck,

thomas.hallback@volvocars.com

Julkaisija Volvo Car Finland Oy Ab,

Taivaltie 1, 01610 Vantaa

puh. 09 504 451

finland@volvocars.com

www.volvocars.fi

Ilmoitusmyynti Bouser Oy

Jouni Kohonen

puh. 040 500 9929

Jukka Tiainen

puh. 0400 444 435

Toimitus Legendium Oy

Melkonkatu 28, 00210 Helsinki

puh. 010 229 1630

teija.laakso@legendium.fi

www.legendium.fi

Toimitustiimi Teija Laakso,

Jouni Törrönen, Toni Talvenheimo (AD)

Sivunvalmistus Aste Helsinki Oy

Kirjapaino Forssa Print

Painos 109 000

ISSN 0356-3952

Lehden postitus Lehti postitetaan

Volvo-henkilöautojen omistajille tai

haltijoille joko Volvo Car Finland asia-

kasrekisterin (Volvo kortti / ostokiin-

nostukset), lehtirekisterin, henkilökun-

tarekisterin tai Liikenne turvavirasto

Trafin tietojen mukaisesti. Käytetty

rekisteri näkyy osoitemerkinnässä

(esim. TraFi).

Saamme osoitteenmuutokset auto-

maattisesti Postin kautta, joten niistä

ei erikseen tarvitse ilmoittaa Volvo Car

Finland Oy Ab:lle.

Muut yhteydenotot Volvo Car Finland

Oy Ab:hen, finland@volvocars.com,

Palvelukortti tai puh. 09 504 451.

Osoitelähde Ajoneuvoliikenne-

rekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto

TraFi, PL 320, 00101 Helsinki,

puh 020 618 500. Tietojen tekninen

toimitus: Posti Oy, PL 7, 00011 Posti

Osoitelähde Volvo Car Finland Oy Ab,

Asiakas rekisteri/Volvo kortti sekä

Volvo Car Finland Oy Ab, lehtirekisteri,

Taivaltie 1, 01610 Vantaa.

Lehden painatuksen jälkeen Suomeen

tuotavien mallien tekniset yksityiskohdat

saattavat muuttua.

Tarkista tuotesisältö jälleenmyyjältäsi.

V

JATKA AIHEEN PARISSANäistä merkeistä näet, onko aiheesta

tarjolla lisämateriaalia tai videoita

verkko- tai facebook-sivuillamme.

26

S I SÄLTÖ

18

VAKIOT

6 Pääkirjoitus 8 Aluksi 39 Kolumni 42 Asiakasedut

47 Palvelukortti 49 Kysy Omamekaanikolta 50 Hinnasto

02 Minun Volvoni

Tiina Porasen isä hankki hänelle turvaksi Volvon.

16 Uutuusesittelyssä Volvo V60 CC ja S60 CC

Uudet Cross Country -mallit ovat parhaimmillaan haastavissa oloissa.

18 Teema: Ruotsalaista matematiikkaa

Volvon uudet moottorit ovat entistä tehokkaampia ja vähäpäästöisempiä.

23 Lehdistökatsaus

Näin muut lehdet kirjoittivat XC90 -koeajostaan.

24 Minun Volvoni

Niko Kivelä taitaa olla vähän rakastunut Volvoonsa.

25 Tekniikka

Ilmastointihuollon ABC.

30 Merellinen Göteborg

Loistava kesämatkakohde autoilijalle.

32 Sähköauton aika

Sähköautoilu on tekemässä läpimurtoaan.

34 Kilpapurjehtijan kokemuksella

Thomas Johanson kertoo, millä Volvo Ocean Racessa pärjää.

38 Sisältä kauniit

Kurkistus V70-, XC70- ja S80 Classicin sisälle kannattaa.

16

34

40VO LVOVI E ST I • 2/20157

A L U K S I

huoltoon, autoon tehdään aina tuoreim-

mat ohjelmistopäivitykset veloituksetta.

Varaosina käytetään tietenkin aitoja Vol-

vo alkuperäisiä varaosia.

OMAMEK A ANIKON K AUT TA hoituvat

myös muut Volvo Personal Service -kon-

septin mukaiset palvelut.

Esimerkiksi huoltoon autonsa tuova

asiakas saa halutessaan sijaisautok-

seen Volvon – asiakas saa jatkaa näin

matkaansa itselleen tutulla merkillä ja

laadulla, jollaiseen hän on tottunut.

Huoltoon kuuluu myös mahdollisuus

käyttää Volvo Tiepalvelua, mikäli matka

keskeytyy. Etu koskee kaikenikäisiä Vol-

voja – ja myös sellaisia, joita on huollet-

tu välillä jossain muualla. Volvo Tiepal-

velu on voimassa seuraavaan huoltoon

saakka, maksimissaan vuoden kerral-

laan. Tiepalvelu-edun hyödyntäminen

edellyttää veloituksetonta Volvo Korttia.

Volvo -huollossa on aina myös tarjolla

monia tuntuvia asiakasetuja, kuten vaik-

kapa edullinen ilmastoinnin vuosihuolto.

www.volvocars.fi

Asiakas huoltopalvelun keskiössä

KOONNUT JAAKKO LI IKANEN, TEIJA LAAKSO, THOMAS HALLBÄCK

AUTOHUOLLOSSA ON KYSE myös asiakkaan

palvelusta. Volvo Personal Service -palvelu-

kokonaisuus tarjoaa asiakkaalle muutakin

kuin pelkkää autoon liittyvää teknistä huoltoa.

Jos palvelu autohuollossa on kasvotonta

ja vain huoltohistoriaan, tekniikkaan ja nippe-

leihin liittyvää, saattaa asiakkaan kokemus

huollosta olla kalsea – niin hyvää kuin huolto

laadullisesti olisikin. Ihmisen unohtava tekni-

nen suoritus jää puolitiehen.

VOLVO PERSONAL SERVICE -konseptin kes-

kiössä on Volvo OmamekaanikkoTM. Henkilö-

kohtaista palvelua tarjoava Volvo -asiantuntija

on olennainen osa Volvon tarjoamaa palvelu-

kokemusta.

Tuodessaan autonsa huoltoon asiakas voi

asioida kyseisen auton tuntevan ja erikois-

koulutuksen Volvo -henkilöautoihin saaneen

omamekaanikon kanssa.

Omamekaanikko soittaa itse asiakkaal-

leen, mikäli autolle on tehtävä lisätöitä. Myös

esimerkiksi renkaiden vaihto tai sijaisauton

varaaminen hoituvat omamekaanikon kaut-

ta. Asiakas voi myös kysyä omamekaanikolta

kaikista huollossa askarruttavista asioista tai

antaa palautetta.

Kun asiakas tuo Volvonsa määräaikais-

8VO LVOVI E ST I • 2/2015

ONNETTOMUUSTILASTOJEN mukaan puo-

let kaikista liikenteessä menehtyneistä pyö-

räilijöistä on törmännyt autoon.

Volvo, ruotsalainen POC ja Ericsson

esittelivät vuoden alussa ennennäkemät-

tömän tavan parantaa turvallisuutta auton ja

pyörän välisen yhteystekniikan avulla.

Ajatuksena on, että pyöräilijän sijainti voi-

daan jakaa jollakin pyöräilijöiden suosimalla

älypuhelinsovelluksella autoon ja päinvas-

toin. Auto ja kypäräprototyyppi yhdistetään

Volvo -pilven kautta toisiinsa, mikä mahdol-

listaa kaksisuuntaisen tiedonsiirron.

Tekniikka antaa autoilijalle ja pyöräilijälle

läheisyysvaroituksia esimerkiksi pimeällä ja

kuolleessa kulmassa, ja auttaa täten välttä-

mään onnettomuuksia.

Katso video aiheesta verkkosivuiltamme:

www.volvoviesti.fi

AUTOSTA YHTEYS PYÖRÄILIJÄÄN

Järjestelmä

varoittaa Volvo-

autoilijaa pyörästä

ja pyöräilijää

Volvosta.

Montako keltaista autoa on omassa kunnassa?

Montako Volvoa on kirjoilla 10 kilometrin säteellä kotoa?

MIkä on Suomen autotihein kunta suhteessa väkilukuun?

Nämä ja monta muuta mielenkiin-

toista tilastoa löydät yksityishenkilön

ylläpitämältä www.ajoneuvotilastot.

com-sivustolta, jossa Trafin tarjoa-

masta, yhä laajemmasta avoimesta

datasta on visualisoitu monta mielen-

kiintoista tilastoa ja graafia.

3x Trafin avoin data

XC90 FINALISTINA DESIGNISTAAN

VOLVO XC90 ON yksi kolmesta finalistista the

World Car Design of the Year -kisassa.

Autot laittaa järjestykseen eri puolilla maail-

maa toimivien autoalaa seuraavien toimittajien

raati. Eri sarjojen finalistit nimettiin maaliskuussa

2015 Geneven autonäyttelyssä, voittajat esitel-

lään huhtikuussa New Yorkissa.

Katso facebook-sivuiltamme,

miten kisassa kävi.

VO LVOVI E ST I • 2/20159

A L U K S I

VOLVON VERKKOSIVUT ON uudistettu en-

tistä asiakaslähtöisemmiksi. Valikkoja on yk-

sinkertaistettu ja oleellinen asia löytyy entis-

tä helpommin. Uudet sivut skaalautuvat au-

tomaattisesti eri päätelaitteille ja näyttöihin,

myös mobiilisti ja tabletteihin.

Visuaalisuus on noussut suurempaan

rooliin. Sivuilla käytetään isoja kuvia ja vi-

deoita. Teksti on nasevaa ja painikkeet sel-

keitä. Tuki-sivuilta löytyy runsaasti käytän-

nön ohjeita ja opastusvideoita esimerkiksi

Volvon navigointijärjestelmistä, karttapäi-

vityksistä, Volvo On Call -järjestelmästä ja

muista teknisistä järjestelmistä. Tuki-osios-

ta voit myös ladata autosi käyttöohjekirjan

tai sen mobiilisovelluksen.

Käy tutustumassa: volvocars.fi.

Volvon uudet verkkosivut skaalautuvat mobiilisti.

Käy katsomassa volvocars.fi!

DIGITAALINEN VALLANKUMOUS

KOLARITURVALLINEN VOLVO

Volvo sai vuonna 2014 yhdysvaltalaisen

IIHS:n vuotuisissa kolaritesteissä ainoana

eurooppalaisena autonvalmistajana korkeim-

man arvosanan kaikille neljälle testatulle

mallilleen. Testattavina olivat S60-, V60-,

S80- ja XC60-mallit.

Erityisesti etutörmäyksiä koskevat Top

Safety Pick+ -arvosanan vaatimukset olivat

tiukemmat kuin aiempina vuosina. Autoilta

vaaditaan uusien vaatimusten mukaan au-

tomaattijarrutus pysähdykseen saakka tai

vauhdin vähentäminen ennen törmäystä tes-

tatuissa nopeuksissa.

Volvo Carsin automaattinen jarrutusjär-

jestelmä on vakiovarusteena kaikissa uusis-

sa Volvoissa. City Safety -järjestelmä auttaa

tehokkaasti välttämään peräänajoja kaupun-

kiliikenteessä, jos edellä ajava auto pysäh-

tyy äkillisesti. Volvo City Safety -teknologia

on tutkitusti vähentänyt vahinkotapauksia 16

prosentilla.

WARDSAUTON SUOSIKKI

462 826

AUTOTEOLLISUUDEN johtava ammattijulkaisu Wards-

Auto testasi viime vuonna nelisylinterisiä autoja.

Kaksilitraisella Drive-E T5 -moottorilla varustettu

Volvo S60 nousi ylivoimaiseksi ykköseksi 15 auton ver-

tailussa. WardsAuto kehui sen suorituskykyä, mukavuut-

ta ja kulutusta.

uutta Volvoa kolmessa eri tehtaassa vuonna

2014.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 10

MOOTTORIÖLJYILTÄ vaaditaan enemmän kuin ennen,

kun moottoriteknologian nopean kehityksen myötä entistä

pienemmistä moottoreista saadaan irti entistä suurem-

pia tehoja. Lisäksi erityisesti pakokaasupäästöjä on pie-

nennetty murto-osaan verrattuna 1990-luvun alkupuolen

päästötasoon.

Uusin Volvoihin laitetaan mallikohtaisesti soveltuvin

moottoriöljy jo tehtaalla. Kehitystyö on Volvon ja Castrolin

yhteistyön tulosta.

Moottoriöljyllä on myös tärkeä tehtävä moottorin suo-

jaajana ja puhdistajana muun muassa huoltovälien piden-

tymisen vuoksi. Öljyn pitää myös auttaa vähentämään

polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.

RUOTSALAISEN TEKNIIK AN ja

italialaisen eleganssin yhdis-

telmä, Volvo 780, esiteltiin en-

simmäistä kertaa vuonna 1985

Sveitsissä Geneven kansain-

välisessä autonäyttelyssä. Tätä

Volvon ja italialaisen Bertonen

yhteistyön harvinaista hedelmää

valmistettiin seuraavien viiden

vuoden aikana kaikkiaan vain

noin 8 500 kappaletta.

Samaisena vuonna 1985

DNA:ta käytettiin ensimmäistä

kertaa todisteena rikostutkin-

nassa. Vuonna 1985 myös silloin

vielä harvat tietokoneen käyttäjät

saivat ruuduilleen ihmeteltävik-

seen Microsoftin ensimmäisen

Windows-käyttöjärjestelmän.

Tiedätkö?

ÖLJY MOOTTORIN MUKAAN

MIKÄ YHDISTÄÄ VOLVOA, DNA:TA JA TIETOKONESOFTAA?

Älä jää veroasioissa yksin – liity nyt Veronmaksajiin!Käännämme pykälät ymmärrettävään muotoon, neuvomme sinua ja pidämme puoliasi verojen määrästä päätettäessä.

Veronmaksajien jäsenenä saat• Verojuristin neuvot puhelimitse ma – pe klo 9.00 – 14.00

vain puhelumaksun hinnalla (pvm/mpm)

• Taloustaito-lehden joka kuukausi

• Pääsyn verkkopalvelun tietopankkeihin, joista löydät vastauksia juuri sinua askarruttaviin kysymyksiin nopeasti ja juuri silloin, kun niitä tarvitset.

3333

TAIDE

Sijoittaja tarvitseeSijoittaja tarvitsee

signeerauksen

VERKKO

PilvipalvelutPilvipalvelut

arjen apunaVIINIT

RanskalaisiaRanskalaisia

perinneherkkuja

Mitä maksaa

tallipaikka?

Haluatko leveät

renkaat?

Nelivetoinen

Seat Leon

PALVELUT

VIROSTA?

Saako yritys tehdä

VOITTOA VEROVAROILLA?

TALOUSTAIDON LISTA

nosti kasvuyhtiöt esiin

ARVOLAHJAaikuiselle lapselle

PIENSIJOITTAJAN

uudet työkalut

IRTISANOTUN

paketit ja verot

Kenelle sopii

OSUUSKUNTA? Kannattaako

lähteä ostamaan

18. maaliskuuta 2015. Irtonumero 6,80 e

53/1533/333333

LUUUTTTTTTTTTTTA??

32€Hinta sis. liittymismaksun 8 €. Jatkossa maksat vain jäsenmaksun.

Liity verkossa www.veronmaksajat.fi tai soita 03010 5511 klo 9-16

A L U K S I

DIESELVOIMAA KOTIMAISESTA SELLUSTA

St1 ja UPM toivat keväällä Suomen markkinoille uudistetun

Diesel plus -polttoaineen. Tuote sisältää jatkossa kotimaista

uusiutuvaa dieselkomponenttia, UPM BioVernoa.

BioVerno on ainutlaatuinen suomalainen keksintö, jota

valmis tetaan selluntuotannon tähteestä, mäntyöljystä, UPM

Lappeen rannan biojalostamolla.

St1:n jakeluasemille tuleva edistyksellinen Diesel plus on

Premium-tason polttoaine. Sen markkinoiden korkein setaani-

luku tarjoaa jatkossakin puhdasta voimaa – nyt suomalaisesta

metsästä. Diesel plus sopii kaikkiin dieselmoottoreihin.

S60 KILPAILEE AUSTRALIASSA

Volvo osallistuu kaudella 2015 Australiassa ajettavaan

V8 Supercars -sarjaan omalla tehdastiimillä. Volvo S60-

malliin perustuvan kilpa-auton konepellin alle on istutettu

lähes 500 kW:n tehon kehittävä V8-moottori.

Markku Lehiston ohjaama Volvo V40 D4 on osoittautunut kovaksi luuksi Autoliiton järjestämässä Ecorun-kilpailusarjassa. Kisoissa pyritään ajamaan järjestäjien määrittämä reitti mahdollisimman matalalla kulutuksella.

V8 Supercars

Volvo ykkönen taloudellisuusajossa

KILPAILIJOIDEN PITÄÄ SUORIU-

TUA 200–300 kilometrin mittai-

sesta reitistä minuutin tarkkuu-

della. Kisa käydään tavallisilla

teillä normaalin liikenteen seas-

sa. Kulutettu polttoaine mitataan

tankkaamalla auto ennen ja jäl-

keen suorituksen. Erotuksesta

muodostuu tulos, joka suhteute-

taan auton omamassaan.

Volvo V40 D4 on ollut ylivoi-

mainen ykkönen useammassa

Ecorun-osakilpailussa. Helmi-

kuussa Kuopiossa Volvo kulutti

vain 3,245 litraa dieseliä sadalla

kilometrillä. Muut kilpailijat jäivät

kauas taakse.

– V40 D4 on hyvä yhdistelmä

taloudellisuutta ja tehoa. Hyvä

vääntö jo matalilla kierroksilla

mahdollistaa ajamisen suurem-

milla vaihteilla, sanoo Markku

Lehisto.

Taloudellisuusajossa käyte-

tään tavallisia henkilöautoja. Ki-

saan voivat osallistua sekä die-

sel- että bensiinikäyttöiset ajo-

neuvot.

Katso verkkosivuiltamme

Markku Lehiston vinkit

taloudelliseen ajoon.Markku Lehisto nappasi

Volvollaan voiton

ensimmäisessä Ecorun-

kisassa Kuopiossa.

TEKSTI JA KUVA TERO IKÄHEIMONEN

VO LVOVI E ST I • 2/2015 12

VOLVO LIFE PAINT on uusi innovaatio, joka

tuo turvaa pyöräilijöille pimeällä. Pyörään, ky-

pärään tai vaatteisiin suihkutettava spray ei

näy päivänvalossa, mutta hohtaa heijastimen

lailla pimeässä auton valoihin osuessaan.

Spray ei vahingoita kangasta tai pintoja,

joille sitä suihkutetaan. Heijastinvaikutus toi-

mii noin viikon ja on pestävissä pois milloin

vain.

Volvo on kehittänyt Life Paintia yhteistyös-

sä Grey London -mainostoimiston ja ruotsa-

laisen Albedo 100 -start up -yrityksen kanssa.

Mikäs tämän parempi keksintö hyödynnet-

täväksi myös pimeässä Pohjolassa, pyöräili-

jöiden lisäksi esimerkiksi koirien pannoissa

tai vaikkapa lastenvaunuissa!

Ensimmäiset testipurkit on jaettu britti-

pyöräilijöille koekäyttöön keväällä. Jos Life

Paint osoittautuu lupaustensa veroiseksi, se

aiotaan ottaa käyttöön myös muissa Volvo

-maissa.

Katso lisää:

www.volvocarslifepaint.com/

NÄKYMÄTÖN HEIJASTINSPRAY

VOLVOLLE TEHDAS YHDYSVALTOIHIN

VOLVO CAR GROUP laajentaa tuotantoaan Yhdysvaltoihin.

Uusi tehdashanke tarkoittaa noin 500 miljoonan investoin-

tia, jolla Volvo hakee kasvua myös USA:n markkinoilta.

– Volvo ei voisi väittää olevansa todellinen globaali au-

tonvalmistaja ilman teollista läsnäoloa Yhdysvalloissa, sa-

noo Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson.

– USA on tärkeä osa meidän muutos- ja kasvuproses-

siamme. Tämä viestii, että panostamme vahvasti Yhdys-

valtoihin myös tulevaisuudessa.

Tehtaan tuotanto on tarkoitus aloittaa vuonna 2018.

Tuotantokapasiteetiksi on laskettu 120 000 autoa vuo-

dessa. Tehtaan sijainti on vielä auki. Volvo neuvottelee sii-

tä kolmen eri osavaltion kanssa.

VOLVO XC90 -MALLILLE RED DOT MUOTOILUPALKINTO

UUSI VOLVO XC90 -malli on jo saanut tunnus-

tusta: arvostetun Red Dot Best of the Best

muotoilupalkinnon.

Volvon uusi ylellinen SUV sai kunnian-

osoituksen uraa uurtavasta muotoilustaan

ja korkeasta laadustaan.

– On ollut haastavaa kehittää uusi

muotokieli, joka ottaa huomioon tutut

brändiarvot, mutta esittelee samalla ny-

kyaikaisen ja haluttavan tulkinnan auto-

muotoilusta. Volvo XC90 kuvastaa uutta

sukupolvea, jossa edistyksellinen muo-

toilu yhdistyy innovatiiviseen tekniikkaan

ja skandinaaviseen designiin, toteaa Volvon

muotoilujohtaja Thomas Ingenlath.

Päivänvalossa et

huomaa mitään,

mutta pimeässä

Volvo Life Paint

tekee sekä pyörän

että pyöräilijän

näkyväksi.

VO LVOVI E ST I • 2/201513

A L U K S I

KILPAILUISSA PELATAAN K AHTA sarjaa,

joihin pelaajat jaetaan tasoituksen mu-

kaan. Kilpailijat, joiden tasoitus on 0-12.4

välillä, pelaavat lyöntipeliä 4/5 tasoituksin.

Ne joiden tasoitus on 12.5-36 välillä, pe-

laavat pistebogia 4/5 tasoituksin. Lisäksi

jokaisen osakilpailun paras nainen palki-

taan. Osakilpailuihin voivat osallistua kaik-

ki ennen vuotta 1997 syntyneet.

Viime kesän sarjavoittajat Aku-Petteri Lahtinen ja Perttu

Tulimäki pelasivat maailmanfinaalissa Kiinassa huhtikuussa

ammattilaiskilpailun Volvo China Openin yhteydessä.

TULE MUKAAN VOLVO WORLD GOLF CHALLENGE 2015 -KISAAN!

TOP3 myydyt Volvot maailmalla vuonna 2014:

myytyjen Volvojen määrän kasvu

maailmalla vuonna 2014

XC60

130 993 kpl

V40/V40CC

110 864 kpl

S60/S60 L

67 623 kpl

Volvo -kiertue tarjoaa tavalliselle klubipelaajalle ainutlaatuisen mahdollisuuden kokea, millaista on ammattilaisgolf maailman huipulla.

VOLVO VIESTISTÄ ILMESTYNYT MYÖS VERKKOVERSIO

Volvo Viesti on yksi Suomen vanhimmis-

ta asiakaslehdistä. Se on ilmestynyt vuo-

desta 1932 alkaen, muutamaa sotavuotta

lukuun ottamatta, ja kertonut Volvoon ja

autoiluun liittyviä uutisia ja tarinoita.

Jatkossa voit lukea Volvo Viestin artikke-

leita ja myös uusia, pelkästään netissä

julkaistavia juttuja Volvo Viestin dynaa-

misesta online-versiosta. Sivuilla tullaan

julkaisemaan myös videoita ja muuta ku-

vamateriaalia niin maailmalta kuin Suo-

mestakin. Sisältö päivittyy matkan var-

rella tuoreimmilla uutisilla ja aina lehden

paperiversion ilmestyessä useimmat ju-

tut päätyvät myös verkkoversioon. Joskus

pystymme verkossa laajentamaan juttua

tai täydentämään sitä lisämateriaalilla.

Volvo Viesti Online löytyy Volvocars.fi

sivuston yhteydestä tai suoraan

osoitteesta volvoviesti.fi

Lisätietoa ja ilmoittautumiset:

www.volvoworldgolfchallenge.fi.

Samoilta sivuilta voit lukea lisää tämän

kevään maailmanfinaalista, jonne sarja-

voittajat viime syksyn Suomen finaaleista

pääsivät edustamaan Suomea.

13.6. Ruuhikoski Golf

27.6. Kankaisten Golf

28.6. Yyteri Golf

5.7. Lahden Golf

12.7. Vaasan Golf

1.8. Virpiniemi Golf

8.8. Hillside Golf & Country Club

9.8. Espoo Ringside Golf

15.8. Tammer-Golf

16.8. Muuramen Golfseura

23.8. Imatran Golf

29.8. Tawast Golf

20.9. 2015 Helsingin Golfklubi,

Suomen kansallinen finaali

2016 Maailman finaali

VOLVO WORLD GOLF CHALLENGE

2015 PELATAAN KESÄN AIKANA

SEURAAVILLA KENTILLÄ:

+ 8,9%

VO LVOVI E ST I • 2/2015 14

NÄIN PIDÄt volvosi volvonaVolvo Essential -huolto on tarkoitettu vanhemmille Volvo -malleille.

Se merkitsee sekä huoltotyön että varaosien edullista hinnoittelua

ja sen ansiosta Volvosi arvo säilyy.

MITÄ ESSENTIAL-HUOLTO SISÄLTÄÄ

· Moottoriöljyn (täyssynteettinen) ja öljynsuodattimen vaihto.

· Kattava jarrujärjestelmän tarkastus mukaan lukien seisontajarrun

tarkastus.

· Moottorin, vaihteiston ja voimansiirron tarkastus.

· Jarrupalojen ja -levyjen tarkastus.

· Saranoiden, rajoittimien ja lukkojen tarkastus ja voitelu.

· Tarvittaessa jakohihnan vaihto (lisätyö edulliseen hintaan).

· Volvosi on aina huollettu oikeilla työmenetelmillä ja laitteilla ja

alkuperäisillä varaosilla – autosi turvallisuuden ja toimivuuden

varmistamiseksi.

HUOM. Voit liittää edulliseen Essential-huoltoon myös

muita huolto- tai korjaustoimenpiteitä. Kysy

omamekaanikoltasi myös autoosi sopivia

lisävarusteita.

VOLVOCARS.FI

HINTA NYT: 159 €

Essential-huolto on tarjolla seuraaviin vuosimalleihin:

· S40, V40 vm. 1996-2004

· S40, V50 vm. 2004-2009

· S70 vm. 1997-2000

· V70, XC70 vm. 1999-2009

· S80 vm. 1999-2009

· S60 vm. 2000-2009

· XC90 vm. 2003-2009

· C30 vm. 2007-2009

· C70 vm. 2006-2009

MAANTEIDEN RITARI, MÖKKITEIDEN KUNINGAS Vahvasti vaikeissakin tie- ja sääolosuhteissa, hieman muita pidemmälle. Volvo V60 Cross Country ja Volvo S60 Cross Country edustavat autojen aatelistoa. Jälkimmäinen on myös luokassaan aivan ainutlaatuinen sedanmalli.

U U T U U S

TEKSTI VESA VILLE MATTILA

äysin uudet V60 Cross Country ja S60 Cross Country jatkavat Volvon Cross Country -pe-rinnettä parhaim-millaan. Ne vie-

vät turvallisesti ja tyylikkäästi tavallista pidemmälle, kaikilla teillä ja joka säässä.

Jo vahva skandinaavinen muotoilu erottaa Volvo V60 Cross Country - ja Volvo S60 Cross Country -mallit muista autoista.

Dynaamisuus yhdistettynä isoon maavaraan tarjoaa kuljet-tajalle upean ajokokemuksen ja hyvän näkymän niin liikentee-seen kuin maastoon. Tavallista korkeamman istuma-asennon an-siosta myös kulku autoihin ja niistä pois käy vaivattomasti.

Konepellin alla kehrää Volvon Ruotsissa kehittämä ja valmistama moottori. Etuvetomalleissa käytetään kaksilitraista ja nelisylinteristä Drive-E -moottoria. Nelivedossa voimanlähteenä on 2,4-litrainen, viisisylinterinen moottori.

Volvo V60 Cross Country ja Volvo S60 Cross Country tulivat myyntiin Suomessa maaliskuussa. Koeajamaan pääsee alkuke-sästä.

T

Volvo V60 Cross Countryn ja

Volvo S60 Cross Countryn

dynaamista muotoilua korostavat

muun muassa lokasuojien

levikkeet, alasäleikkö ja

hunajakennomainen etumaski.

Volvo S60 & V60 Cross CountryMYYNTI alkanut maaliskuussa

POLTTOAINEEN KULUTUS alkaen 4,2 l/100 km

HINNAT V60CC alk. 41 552 €, S60 CC alk. 47 132 €

VO LVOVI E ST I • 2/2015 16

Metallivärin voi valita viidestä

vaihtoehdosta. Erikoistikattu

nahkaverhoilu sportistuimin

on vakiona.

Sivuikkunoiden lista on

kiiltävän musta, samoin

sivupeilien kehykset ja jalat.

Volvo S60 Cross Country on maastohenkinen

premiumluokan Crossover – ja luokassaan

ainutlaatuinen sedanmalli.

Volvo V60 Cross Country on askel kohti katumaasturia.

Se tarjoaa henkilöautomaisen ajomukavuuden, mutta

korkeammat istuintilat ja hyvän kuljetuskapasiteetin.

Aidon Cross Country

-alustan maavara on 65

millimetriä korkeampi kuin

Volvon V60- tai S60 -mal-

leissa. Tavallista pidem-

mät jouset takaavat mu-

kavan matkanteon myös

kaikkein kuoppaisimmilla

teillä.

Takaosan Cross Country

-tunnus kertoo selkeästi,

mistä mallista on kyse.

Täysin integroidut ja kro-

matut pakoputkenpäät

ovat osa alempaa taka-

koristepaneelia. Laajasta

vannevalikoimasta löytyy

lisää urheilullista näyttä-

vyyttä.

VO LVOVI E ST I • 2/201517

RUOTSALAISTA LASKUOPPIAVolvon insinöörien matematiikassa miinukset ja plussat eivät kumoa

toisiaan, vaan vievät autotekniikkaa eteenpäin. Lopputuloksena on

vähemmän sylintereitä ja päästöjä – mutta enemmän suorituskykyä,

taloudellisuutta ja ajamisen mukavuutta.

TEKSTI VESA VILLE MATTILA

T E E M A M O OT TO R I T

VO LVOVI E ST I • 2/2015 18

olvo alkoi vuonna 2013 valmistaa uuden suku-polven nelisylinterisiä voimansiirtoratkaisuja. Kun tänä vuonna näi-den Drive-E -mootto-

rien valikoima kasvaa täyteen mittaansa, markkinoilla on 10 eritehoista nelisylinte-ristä moottoriversiota.

– Ruotsalainen nelisylinterinen sydän sykkii kaikissa uusissa Volvo -malleissa. Jul-kaisemme lähiaikoina myös edistyksellisen Twin Engine -tekniikkamme täysin uudes-sa XC90-mallissa, kertoo Volvon voiman-siirto-osaston johtaja Michael Fleiss.

PUHELINSOITTO PISTI MIETTIMÄÄN

Volvon strategia valmistaa nelisylinterisiä bensiini- ja dieselmoottoreita muodostui vä-hitellen ja monen syyn summana. Yksi alku-sysäys oli ystävän puhelinsoitto kehitysin-sinööri Ulf Nordströmille joulukuussa 2006.

Luomuviljelijänä toimiva ystävä kysyi Nordströmiltä, millaista ympäristöystäväl-listä Volvoa tämä suosittelisi. Hän ei läm-mennyt Nordströmin ehdotukselle hankkia etanoli- tai maakaasukäyttöinen auto.

– En ole kiinnostunut niistä. Haluan diesel auton, joka kuluttaa vain vähän polt-toainetta. Lisäksi auton tulee olla iso, jotta kaikki tavarani mahtuvat siihen, Nordström muistelee ystävänsä todenneen.

Puhelun jälkeen Nordström jäi mietti-mään, millainen auto vastaisi ystävän vaati-muksia. Hän eteni tuumasta toimeen ensin yksin, sitten kollegoidensa kanssa ja muiden töiden ohella – usein iltaisin ja viikonlop-puisin.

Insinöörityöryhmän työn tulos esiteltiin Volvon johdolle kesällä 2007. Syksyllä 2008 Pariisin kansainvälisillä automessuilla Vol-vo toi ihmeteltäviksi ensimmäiset Drive-E -moottorit.

Volvon mallit S60, V60, XC60, V70, XC70 ja S80 saivat ensimmäiset Drive-E -moottorit syksyllä 2013.

V

19 VO LVOVI E ST I • 2/2015

ILMAN MÄÄRÄ RATKAISEE

Drive-E -moottorimallisto pohjautuu kah-teen nelisylinteriseen moottoriin. Toinen on yhteispaineruiskutuksella varustettu diesel-voimanlähde, toinen suorasuihkutusbensii-nimoottori.

Drive-E -dieselmoottorit tuottavat tehoa 120 – 225 hevosvoimaa. Bensiinimalleissa teho alkaa 122 hevosvoimasta ja yltää yli 300 hevosvoimaan. Joissakin malleissa Twin Engine -hybriditekniikka antaa vielä lisäpot-kua suorituskykyyn.

Volvo luottaa lujasti, että keskittyminen nelisylinterisiin Drive-E -voimansiirtorat-kaisuihin tarjoaa oikean yhdistelmän tehoa, ajettavuutta ja taloudellisuutta.

– Moottorin koolla ei ole mitään teke-mistä siitä saatavan tehon kanssa. Kyse on moottorin läpi virtaavasta ilman määrästä. Mitä enemmän ilmaa kulkee moottorin lä-

pi, sitä parempaan tehoon ja taloudellisuu-teen se pystyy, muistuttaa Volvon voima-siirto-osaston varajohtaja Derek Crabb.

– Drive-E -moottorit tuottavat paremman suorituskyvyn kuin perinteiset kuusisylin-teriset moottorit, mutta kuluttavat 10 – 30 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin ne tai muut nykyiset nelisylinteriset moottorit.

Nelisylinteriset Drive-E -moottorit val-mistetaan yhdellä tuotantolinjalla Volvon moottoritehtaalla Skövdessä, Ruotsissa.

GRAMMAJAHTI PÄÄSTÖJEN

PIENENTÄMISEKSI

Volvo on määrätietoisesti tehnyt työtä hii-lidioksidipäästöjen pienentämiseksi – ja on-nistunut grammajahdissaan erinomaisesti. Vuosina 1995 – 2013 Volvon uusien auto-mallien hiilidioksidipäästöt vähentyivät 42 prosenttia.

RUISKUTUSPAINE PARHAIMMILLAAN

DRIVE-E -dieselmoottorit käyttävät

ensimmäisenä maailmassa iART-

tekniikkaa.

Kussakin sylinterissä ruisku-

tussuuttimeen asennettu pieni oh-

jausyksikkö tarkkailee ruiskutuspai-

netta. Itse säätyvä järjestelmä var-

mistaa, että kukin sylinteri ruiskuttaa

jokaisella työntö tahdilla ihanteellisen

määrän poltto ainetta moottoriin.

Korkea ruiskutuspaine yhdistetty-

nä iART-tekniikkaan parantaa moot-

torin taloudellisuutta ja pienentää sen

päästöjä. Samalla moottori toimii en-

tistä tehokkaammin ja hiljaisemmin.

T E E M A M O OT TO R I T

VOLVO PISTÄÄ PÄÄSTÖT KURIIN

an määrästä. enemmän ilmaa kulkee moottorin lä-

omaisesti.1995 – 2013 Volvon uusien auto-

mallien hiilidioksidipäästöt vähentyivät 42 prosenttia.

N

VOLVO ON PYSTYNYT vähentämään autojen-

sa hiilidioksidipäästöjä 42 prosenttia vuosina

1995 – 2013.

Tänä vuonna EU:n kaikille autoille asetta-

ma hiilidioksidipäästötavoite on keskimäärin

130 g/km. Automallien painojen mukaan jo-

kaiselle autonvalmistajalle on kuitenkin an-

nettu omat tavoitteet. Volvo kulkee henkilö-

autojen premiumsegmentin kärjessä tarkas-

teltaessa hiilidioksidipäästöjen ja koripainon

välistä suhdetta.

Vuonna 2020 EU-tavoite on keskimäärin

95 g/km kaikille autoille. Volvolle tämä tar-

koittanee tavoitetta 100 – 105 g/km.

KUKKAROKIN KIITTÄÄ

Kehitystyö kohti yhä vähäpäästöisempiä rat-

kaisuja säästää suomalaisen kuljettajan kuk-

karoa.

Uusien autojen rekisteröinnin yhteydessä

perittävän autoveron suuruus määräytyy pää-

sääntöisesti EU-kulutusmittaukseen perustu-

vien hiilidioksidipäästöjen mukaan.

Päästöt vaikuttavat vuotuiseen ajoneuvo-

veroonkin. Ajoneuvovero Suomessa koostuu

auton hiilidioksidipäästöihin perustuvasta pe-

rusverosta ja muiden kuin bensiiniä polttoai-

neenaan käyttävien ajoneuvojen osalta lisäksi

käyttövoimaverosta.

Vähäpäästöisyyteen ohjaavat myös lu-

kuisten yritysten autopolitiikka ja kaupunkien

pysäköintimaksulinjaukset. Esimerkiksi Hel-

singin kaupunki myöntää omien kriteeriensä

mukaan vähäpäästöisille henkilöautoille 50

prosentin alennuksen pysäköintimaksuista.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 20

VOLVO DRIVE-E -MOOTTORIT MALLIVUODESTA 2016 ALKAEN

Drive E -moottorin myötä Volvo vahvisti asemaansa ympäristöystävällisten ratkaisu-jen edelläkävijänä. Moottori oli jo esitelty kaikelle kansalle, kun Euroopassa hallituk-set tukipolitiikkoineen vasta patistivat mui-ta autonvalmistajia entistä vähäpäästöisem-piin ratkaisuihin.

– Menestyksellisen kehitystyön resepti sisältää luovuutta, innostusta ja luottamista omaan osaamiseensa. Pelkät määräykset ei-vät takaa onnistunutta lopputulosta, muis-tuttaa nykyisin Volvon pääinsinöörinä toi-miva Ulf Nordström.

Yksi Nordströmin ja muiden Volvon in-sinöörien uusimmista ylpeydenaiheista on uuden Volvo V40:n dieselmoottori. Sen hii-lidioksidipäästö jää 82 grammaan kilometriä kohden, mikä alittaa kirkkaasti myös Hol-lannin asettaman Euroopan tiukimman ra-ja-arvon.

Mallikohtaisesti eri moottoreiden saatavuus ja alk. CO2-päästöarvot g/km

V40

V40 Cross

Country S60

V60

S60-V60 Cross

Country XC60V70

ClassicS80

ClassicXC70

Classic XC90

Bensiini CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

T2 2.0 122 hv man 125

T2 1.5 122 hv aut 125

T3 2,0 152 hv man 127 128 131 135

T3 1,5 152 hv aut 129 131 135 138

T4 2.0 190 hv man/aut 131/134 135/136 140/144

T4 AWD 2.0 190 hv aut 149

T5 2.0 245 hv aut 137 145 149 V60-153 157 156 149

T5 AWD 2.0 245 hv aut 149

T6 2.0 306 hv aut 149 157 163

T6 AWD 2.0 320 hv aut 186

T8 AWD 2.0 320+80 hv aut 59

Diesel

D2 2.0 120 hv man/aut 82/97 96/101 96/107 98/109 113/118

D3 2.0 150 hv man/aut 95/101 99/105 99/107 102/109 V60 111/120

113/118

D4 2.0 190 hv man/aut 96/106 104/112 99/109 101/112 111/120 117/124 181 hv 114/122

181 hv 108/119

181 hv 115-127

D5 2.0 225 hv aut 119 125

D5 AWD 2.0 225 hv aut 152

D4 AWD 2.4 190 hv man/aut aut 143 aut 146 aut 149- aut 149

137/149 181 hv aut 156

181 hv aut 153

D5 AWD 2.4 220 hv man/aut 137/149 aut 153

D6 AWD 2.4 215+70 hv aut 48

Mallistossa jatkavat myös seuraavat 2.4 -litraiset moottorit nelivedolla

VO LVOVI E ST I • 2/201521

SÄHKÖISESTI JA SÄHÄKÄSTI

Drive-E -moottorit ovat valmiina tuleviin sähköistämissovelluksiin.

Nelisylinterisen moottorin kompakti ko-ko mahdollistaa sähkömoottorin asennuk-sen joko auton etu- tai takaosaan. Akusto sijaitsee auton keskiosassa. Kaikki muutkin avainkomponentit, kuten integroitu käyn-

nistingeneraattori, voidaan kytkeä helposti. Tänä vuonna Volvo esittelee myös edis-

tyksellisen Twin Engine -teknologian täy-sin uudessa XC90-mallissa. Kyseessä on maailman ensimmäinen plug-in -ratkaisu SUV-mallissa. Siis samassa ylellisessä pa-ketissa on sähkö-, hybridi- ja bensiiniauto.

Konepellin alta löytyy mekaanisen ahti-men ja turboahtimen ryydittämä versio ne-lisylinterisestä Drive-E -bensiinimootto-rista. Vaikka se ja sähkömoottori tuottavat tehoa yhteensä 400 hevosvoimaa, polttoai-netta kuluu vain 2,5 litraa satasella ja pääs-töt ovat EU-syklin mukaisesti ainoastaan 59 grammaa kilometriä kohden – vähemmän kuin pienissä hybridiautoissa.

KOLMISYLINTERINEN JO TESTISSÄ

Parhaillaan Volvo kehittää Ruotsissa kevyttä kolmisylinteristä bensiinimoottoria. Se on

luonnollinen askel eteenpäin Volvon strate-giassa ja historiassa omien moottorien kehit-täjänä.

– Opimme paljon nelisylinteristen Drive-E -moottorien kehitystyöstä. Nyt muunnamme tätä tietotaitoa kompaktiksi ja tehokkaaksi kolmisylinteriseksi moottoriksi, sanoo Volvon voimansiirtojohtaja Michael Fleiss.

Uutta moottoria kehitetään pääasiassa pienempien autojen alustateknologiaa var-ten. Volvon edistyksellisen turbotekniikan ansiosta kolmisylinterinen moottori sopii myös 60-sarjan autoihin. Moottori on suun-niteltu täyttämään tulevat Euro 7 -päästö-vaatimukset

Hyvää kannattaa odottaa: prototyyppi-testit on jo aloitettu. Uusi kolmisylinterinen moottori tulee aikanaan tuotantoon samaisel-la Skövden moottoritehtaalla, jossa nelisylin-teriä moottoreita parhaillaan rakennetaan.

Volvo on pystynyt vähentämään autojensa hiilidioksidipäästöjä 42 % vuosina 1995–2013.

Nelisylinteristen Drive E-moottorien kehityksestä saatuja oppeja tullaan

hyödyntämään jatkossa kolmisylinteristen moottorien kehittämisessä.

T E E M A M O OT TO R I T

VO LVOVI E ST I • 2/2015 22

L E H D I STÖK AT SAU S XC90

KOONNUT TEIJA LAAKSO

”You can get in, relax, sit down, let a few hours pass and get out at the other end feeling none the worse for it, in a car that is one of the most prac-

tical, versatile and feelgood on the market.”AUTOCAR 02/2015

”Uusi Volvo on täynnä uutta tekniikkaa ja turva-innovaatioita. Esimerkik-

si suistumissuoja tieltä ulos ajettaessa vähentää mat-kustajien vammoja mm. turvavöitä säätämällä.”

IL 6.3.2015

”Sisätiloissa Volvo on astunut askeleen eteenpäin. Parhaimmassa varustetasossa Volvo on sisätiloiltaan ylellinen, ”skandinaavinen olohuone”. ...Kuljettajan

ergonomia laajoine säätöineen on automaailman parhaasta päästä, ja mukavaa on matkustajillakin.”

KL 13.3.2015

”Tässä on nyt paljon puhuttu Volvon uusi suunta. Sisältä XC90 on ehtaa premiumia, siitä ei ole epäi-lystäkään. Laadukkaat materiaalit ja yltäkylläisen

varustelun toiminnallisuus ovat juuri sitä, mitä tämän hinta luokan autolta sopii odottaakin. Mutta ennen

kaikkea huippumalli T8 on muodikkaasti ladattava hybridi, jonka suorituskyky vakuuttaa.”

IS 13.3.2015

”Efter ett par dagars testkörning måste man medge att XC90 verkar lyckad.

Interiören i testbilarna är mycket elegant. Lädret är högklassigt, sömmarna gjorda med precision. När det gäller säkerhet är

det svårt att slå XC90. Säkerhetsburen är i presshärdat borstål som är det hårdaste

stålet på marknaden.”HBL 13.3.2015

”Volvon uusi aikakausi alkaa XC90:n myötä lupaavasti. …XC90 on tietysti iso ja sellaisena luokkansa ylpeä

edustaja. Kahden metrin leveyden huomaa kaupungin kujilla, mutta silti auto on yllättävän näppärä käsitellä.

Pyörät kääntyvät reilusti, ja näkyvyys on hyvä. Maantiellä koon merkitys himmenee. Mutkateitäkin XC90 etenee nöyrästi ja mukavasti, sillä ohjaustunto on mainio eikä kallistelu vaivaa. Erityisen kotonaan se on kuitenkin moottoriteillä, jolloin erinomainen suuntavakaus, Volvon

perinteitä kunnioittavat hyvä ajoasento ja mukavat istuimet sekä monipuoliset ajamista avustavat järjestelmät

tekevät tunnelmasta levollisen ja turvallisen.”TM 5/2015

XC90 MUIDEN SUULLALehdistö on päässyt koeajamaan XC90-mallia. Mitä lehdet kirjoittivat?

VO LVOVI E ST I • 2/201523

”Olen vähän rakastunut”

UTO ON VAIN AUTO muiden

joukossa. Ei todellakaan,

jos asiaa kysyy Stand Up

-taiteilija Niko Kivelältä.

Kivelän ja Volvon suhde ei ole

mikään äkki-ihastuminen. Mielitietty

löytyi jo lapsuudessa. Isä myi auto-

ja ja pikku-Nikon leluautotkin olivat

ruotsalaista merkkiä. Ihan oman oi-

kean Volvon hankinnan ratkaisi pu-

helinsoitto.

– Isäni työkaveri Nummensalon

Martti otti yhteyttä ja sanoi, että

nyt on tulossa auto, jonka tarvitsen.

Kauppa tehtiin herrasmiestyyliin, il-

man paperisotaa.

Samalla kaavalla on toimittu nyt-

kin. Nikon Volvo XC60 on päivitty-

mässä XC90 uutuusmalliin. Vai saa-

ko vanha menopeli vain kaverin?

– Mielelläni pitäisin sen kuusi-

kymppisenkin. On siihen sen verran

kiintynyt, sanoo Niko puolileikillään.

Tunteiden ohella hankintapäätös

perustuu kylmiin tosiasioihin. Kun ki-

lometrejä kertyy määrätön määrä ja

taival taittuu usein yöaikaan kelissä

kuin kelissä, turvallisuuden maksi-

mointi on itsestäänselvyys.

– Keikan jälkeen pää on humussa

ja ajatukset ovat muualla. Ajaa kui-

tenkin pitää. Silloin Volvon varuste-

lu on ensiarvoista, Niko painottaa,

ja nostaa esiin automaattiset pitkät

valot, vakionopeuden säädön ja kais-

tavahdin.

– Kaistavahti on pelastanut ker-

ran ja kaksi kertaa on nykyinen Vol-

voni jarruttanut itse ja estänyt perää-

najon. Auto myös oppii tuntemaan

omistajansa ajotavan ja ehdottaa

taukoa, kun se on tarpeen – koje-

lautaan kilahtaa kahvikupin kuva.

Niko luonnehtii autoaan toimis-

toksi. Siksi yksityiskohdilla on mer-

kitystä.

– Minulla on huono selkä. Mutta

Volvon penkeissä on hyvä olla. Kuun-

telen myös paljon musiikkia ja odo-

tan paljon XC90:n yhdeksältätoista

kaiuttimelta. Auto on iso osa elämää-

ni. On kiva, että parkkipaikalla odot-

taa sellainen, josta voi olla vähän yl-

peäkin.

NIKO KIVELÄ

Ikä: 35

Stand up -koomikko

Seinäjoelta

Auto: Volvo XC60

Tuleva auto: Volvo XC90

A

1

2

3

Turvallisuuden maksimointi.

Hyvä varustetaso.

Vahva tunneside.

M I N U N VO LVO N I

TEKSTI PEKKA VÄNTTINEN,

KUVA AAPO HUHTA

VO LVOVI E ST I • 2/2015 24

PERUSTEELLISENILMASTOINTIHUOLLON ABCIlmastointilaitteen säännöllinen huolto parantaa muun muassa auton sisäilmaa ja auttaa säästämään polttoainetta. Se vaikuttaa myös kuljettajan ajovireyteen ja siten ajoturvallisuuteen.

T E K N I I K K A

TEKSTI JAAKKO LI IKANEN

LÄHDE BILIA KAIVOKSELAN

OMAMEKAANIKKO OSSI KOUSA

1. Ilmastointilaitteen kylmä-

aineen talteenotto ja täyttö.

Myös laitteen kompressori-

öljyn määrää täydennetään

tarvittaessa. Kylmäaineesta

haihtuu normaalisti kymme-

nisen prosenttia vuodessa.

Jos vaje on normaalia suu-

rempi, ilmastointijärjestel-

mään voidaan huollossa li-

sätä UV-valossa näkyvää vä-

riainetta. Kun vuotokohta on

paikallistettu, se korjataan.

2. Jos kylmäainetta on liian

vähän, sen painetta ja läm-

pötilaa säätävä kompressori

käy tarpeettoman tiheästi ja

lisää näin myös polttoaineen

kulutusta.

3. Huollossa tarkastetaan

myös auton akun kunto, jot-

ta voidaan varmistaa sekä

kompressorin että muiden

apulaitteiden toimivuus.

6. Keväisin moni esimerkiksi

siitepölyallergiaoireista kär-

sivä on kovilla. Huollossa voi-

daan lisätyönä tehdä myös

AirCoClean -käsittely. Siinä

desinfioidaan ilmastointilait-

teen höyrystinkennon sieni-

ja mikrobikasvusto, jolloin

auton sisäilma puhdistuu.

4. Ilmastoinnin ohjausyksik-

kö tarkastetaan eli vikamuisti

luetaan ja nollataan.

5. Tarkastetaan, että raitis-

ilmasuodatin toimii ja vaihde-

taan se tarvittaessa.

Ilmastointihuoltoei kuulu autojen normaa-

liin huolto-ohjelmaan. Kat-

so nettisivuiltamme kohta

kohdalta, mitkä kaikki asiat

käydään läpi valtuutetun Vol-

vo-huollon ilmastointilaitteen

huollon yhteydessä.

AircoClean-käsittely, rai-

tisilmasuodattimen vaihto ja

ilmastointijärjestelmän vuo-

don korjaaminen tehdään li-

sätöinä, ne eivät kuulu huol-

lon hintaan.

VO LVOVI E ST I • 2/201525

GÖTEBORG ON PIENI SUURKAUPUNKI Joko tunnet meren tuoksun?

Nuuhki ja nauti. Göteborgissa ei ole kiire minnekään.

TEKSTI TI INA VAHTERA KUVAT VISIT SWEDEN

Ruotsalaisilla on oma sanansa sille, kun elämä soljuu fiksusti ja puristamatta: lagom.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 26

K AHVILAN TERASSILLE K ANTAUTUU vieno suolainen tuulahdus. Se lupaa tuoretta kalaa lounaaksi.

Uuden päivän alku Aveny-kävelykadulla Göteborgissa on leppoisa ja kodikas. On toki pohjoismaisen siistiä, mutta samalla rentoa… Sellaista mannermaista.

Ruotsalaisilla on oma sanansa sille, kun elämä soljuu fiksusti ja puris-tamatta: lagom. Kaikki on hyvin. Sopivasti.

– Kun muutin Göteborgiin, tuntui, että juoksen koko ajan. Piti hidas-taa muiden kaupunkilaisten tahtiin, vuoden opiskelijavaihdossa viettänyt helsinkiläinen Ossi Kurki-Suonio kertoo.

Kaupungissa on

muotoiluakatemia,

joten moderneista

tuliaisista ei ole

pulaa. Shoppaile ja

nauti!

Göteborgin sielu näkyy

yhdellä silmäyksellä Lilla

Bommenin satamassa:

kiireettömyys, meri,

teollisuus, matkailu,

kulttuuri. Kuvan keskellä

on vuonna 1994

valmistunut oopperatalo.

VO LVOVI E ST I • 2/201527

tarkistaa merenelävien saannin: olisiko tä-nään turska- vai osteripäivä? Ehkä humme-ria tai makrillia?

Pöydät ja ruokalistat pursuavat. Lomalai-selle jää vain valinnan vaikeus.

HELSINGISSÄ ON VIISI Michelin-tähden ra-vintolaa, mutta Göteborg voi ylpeillä kah-dellakymmenellä! Paitsi että göteborgilaiset eivät ylpeile. Meren kaupungissa on luon-nollista tarjota vain erinomaista.

Pohjoismainen White Guide Nordic -ku-linaariopas noteeraa lähes 60 huippuravin-tolaa.

Paikallisilla herkkusuilla on kuitenkin sa-ma pikku pahe kuin muillakin ruotsalaisilla: he rakastavat hot dogeja.

– Hodari on svenskien juttu! Täällä se syödään perunamuusin kanssa niin, että muusi on sämpylän päällä, Kurki-Suonio huomauttaa.

PIENI SUURK AUPUNKI HEMMOTTELEE myös kahvin ystäviä, erityisesti kesäkuussa. Maa-ilman kahvieliitti kokoontuu Göteborgiin World of Coffee -messuille.

Kahviloissa voi ihmetellä ja ihastella periruotsalaista lattepappor-ilmiötä. Ko-ti-isyys on kunniassa tasa-arvon yhteiskun-nassa, mutta göteborgilaispapat eivät ota vanhemmuuttaan niin kireäpipoisesti kuin isäkollegat Tukholmassa.

– Göteborgissa ei voi ohittaa maailman suurimpia kanelipullia, Hagabulleneita. Ne ovat lapsen pään kokoisia, Kurki-Suo-nio ihastelee.

Hän suosittelee turistien ikiaikaiseen suosikkiharrastukseen, vaelteluun, Ha-ga-pullien trendikästä kotikaupunginosaa. Haga täynnä mukulakivikatuja, suloisia pu-tiikkeja ja ravintoloita.

Maailman suurimmat puustit tarjoilee kaiketi Café Husaren. Kannattaa käydä vertailemassa!

K AUPUNKI GÖTAJOEN SUULLA Kattegatin rannalla on Ruotsin satama länteen. Kun Pohjanmeri yhtyy Atlanttiin, vastarannalla onkin jo Amerikka.

Suomalaisille Helsingin kokoinen Göte-borg on perinteisesti puheista tuttu. Meiltä lähdettiin Volvolle töihin ja tultiin lomalla näyttämään sitä uutta, ehkä omin käsin ka-sattua farmaria.

NYT TEHDÄ ÄN TOISIN päin. Göteborg on varsinainen matkailijan aarreaitta. Volvon tehtailla ja museossa voi piipahtaa lomatu-ristina. Se toimii myös automatkailijan vä-lisatamana Tanskaan ja Saksaan.

Göteborg antaa parastaan lautasella. Täs-sä kaupungissa ei voi eikä saa käydä tutus-tumatta kuninkaallisen runsaaseen ravin-tolatarjontaan.

Ruokamatkan lähtöruuduksi kannattaa ottaa Fiskekörkan, maailmankuulu kalahal-li, joka oli ennen kirkko. Aamukävelyllä voi

Tuulahdus

mannermaisuutta.

Hollantilaiset

rakensivat kanaalit

1600-luvulla.

Göteborg on puistojen kaupunki.

Kilometrin mittainen Aveny on

Göteborgin Champs-Elysées.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 28

Perhematkan

kohokohta on

Pohjoismaiden

suosituin huvipuisto

Liseberg.

Göteborg on kulinaristin aarreaitta.

Kalavajat kuuluvat

merikaupunkiin.

GÖTEBORGIN ILMAPIIRISSÄ ON jotain hy-vin tanskalaista, eikä ihme, sillä iloinen Tanskanmaa siintää vain reilun kolmen tun-nin merimatkan tai puoli tuntia lyhyemmän ajomatkan päässä.

Tanskan läheisyys kuuluu myös kielessä. Göteborgilaisen tunnistaa rouheasta ärrästä.

– Jos ajelee Tanskasta Göteborgin kaut-ta Suomeen, tämä on varmaan ensimmäi-nen paikka, missä kielestä jotain ymmärtää, Kurki-Suonio vahvistaa.

Ruotsin eteläkärjessä Skoonessa on niin omalaatuinen murre, ettei siitä ota selvää riikinruotsalainenkaan.

K AUPUNGIN EDUSTALLA ON saaristo, joka vetää vertoja maail mankuululle Tukholman saaristolle.

Yhtäläisyyksiä on myös Helsinkiin. Älvs-borgin linnoitus tuo mieleen Suomenlinnan.

Lähimmät saaret ovat Styrsö, Vrångö ja Donsö, joihin kulkee lautta. Saltholmenin

lauttasatamaan voi hurauttaa raitiovaunulla, ja sama lippukin käy.

Päivän saariretki rapuaikaan elokuussa – siitä ei ruotsalainen tunnelma parane. He-lan går!

No, ehkä levollinen melonta kohti aurin-gonlaskua kilpailee murisevan moottorive-nekyydin kanssa. Göteborgissa voi vuokrata kanootteja omille tai opastetuille retkille.

SAARIHYPPELY SOPII MYÖS lapsiperheille, sillä piknik-kulttuuriin ei kuulu olan takaa ottaminen. Fanny ja Alexander -tunnelmaa aistii kaupungin suurissa puistoissa.

Ikään kuin meren kaupungissa ei olisi muutenkin helppo hengittää, keskustaan on pyhitetty laajat viheralueet. Kaupungin keuhkot ovat Slotsskogen, Delsjön ja Poh-jois-Euroopan parhaaksi kehuttu kasvitie-teellinen puutarha.

LUONNONYSTÄVÄN GÖTEBORG ON myös tekniikan ystävän Göteborg. Täällä on Vol-von koti. Vuonna 1927 kehitetyn auton his-toria avautuu parhaiten museossa, joka in-nostaa myös niitä, jotka eivät ole hurahta-neet moottoreihin.

Autoliiton opas Etelä-Ruotsin ja Tanskan parhaat matkailukohteet suosittelee Volvo -museota koko perheen päiväkohteeksi. Mu-seo on kaupungin pohjoispuolella Göta-joen suulla.

Kaupunki Göta-joen suulla on Ruotsin satama länteen.

VO LVOVI E ST I • 2/201529

• Ruotsin toiseksi suurin kaupunki.

• Asukkaita 550 000.

• Maahanmuuttajia noin 100 000,

suomalaisia 10 000.

• Biskopsgården tärkein

suomalais kaupunginosa.

• Turun ystävyyskaupunki.

• Fine dining -ravintoloita ja bistroja

mm. Fiskekrogen, Linnéa Art

Restaurant, Magnus&Magnus

M2, Wasa Allé, Familjen, Bhoga,

Thörnströms Kök, Heaven 23.

• Kotiruokaa mm. Kometen, kasvista

Folkbaren.

• Nakkikioskit!

• Kahviloita mm. Da Matteo Caffe

é Gelato, Husaren, Rosencaféet,

kaakaopaikka Flickorna Kanold.

• Pubeja ja klubeja mm. Ölhallen 7,

Excet, Peacock Dinner Club, Nivå,

Sticky Fingers.

35+ Deep, Glow.

• Kungsportsaveny eli Aveny.

Kuhiseva keskus.

• Götaplatsen. Kulttuuriaukio

Avenyn eteläpäässä.

• Haga. Ruotsia pikkusievimmillään.

• Raitiovaunut. Verkosto on

Pohjois-Euroopan pisin, 150 km.

• Göteborg City Card (25,50/vrk).

• Kulttuurifestivaali Kulturkalas

11.–16.8. Ilmainen.

• Konserttitalo, Taidemuseo,

Oopperatalo, Maailman

kulttuurien museo.

• Ilmailumuseo Aeromuseum,

Holmvägen 100, n. 10 €.

• Maritima-keskus, Euroopan

suurin kelluva laivamuseo,

Packhuskajen, n. 8 €.

• Merimuseo Akvariet,

Karl Johansgatan 1–3, n. 4 €.

• Tiedekeskus Universeum,

Södra Vägen 50, n. 15 €.

• Ullevi. Tuttu Finnkampenin

(Suomi–Ruotsi-maaottelun)

näyttämönä. Rakennettiin 1958

jalkapallon MM-kisoja varten.

Pohjoismaiden suurin stadion,

IFK Göteborgin kotiareena.

• 1 € = 9,15 SEK

• Saaristoristeilyt.

Yli 8 000 saarta ja luotoa!

• Paddan tour. Kanaaliajelu

”rupikonnaveneillä”, n. 16 €.

• Liseberg. Pohjoismaiden suurin

huvipuisto, pääsymaksu n. 8 €.

• Volvo -museo. Kiinnostava pyhiin-

vaelluskohde jokaiselle Volvon

omistajalle, Arendal Skans,

perhelippu n. 45 €.

• Volvon tehtaat, Torslanda,

Amazonvägen; sekä autojen luovutus

Karossvägen. Tilaa esim. koeajo.

www.volvocars.com

• www.visitsweden.com

• Autolla Tukholmasta E4:sta

Jönköpingiin ja edelleen länteen tie

40:tä. Vänernin ja Vätternin välistä

E20-tietä.

• Autolauttayhteys Tanskan

Fredrikshavniin (3 t 15 min, Stena

Line) sekä Saksan Kieliin

(14 t, Stena Line). www.ferries.fi.

• Norjan Kristiansandiin ja Britannian

Newcastleen Tanskan tai Saksan

kautta. www.aferry.com.

• Junalla kaikkialle Ruotsiin sekä

Osloon ja Kööpenhaminaan.

• Suorat lennot Helsingistä Finnairilla

ja SAS:lla (tilanne maaliskuussa).

• Runsaasti hotelleja, hostelleja ja

camping-alueita. www.hotels.com,

www.trivago.fi.

GÖTEBORG

SYÖ JA JUO

YDINKESKUSTA

KULTTUURIA JA MUSEOITA

URHEILUA

MUUTA

YHTEYDET

YÖPYMINEN

Göteborgiin on helppo höpsähtää.

MIHIN KOHTAAN MATK AA pitää si-joittaa päivä Lisebergin huvipuis-tossa? Lasten kanssa ehkä alkuun, sillä vuoristoratojen ja maailman-pyörän siluetti ei jätä heitä rau-haan.

Liseberg on Pohjoismaiden suo-situin turistikohde. Siellä käy kol-me miljoonaa huvittelijaa vuodessa.

Ruotsalaisilla on erityinen kyky luoda tunnelmallisia, mutta samal-la modernin yllätyksellisiä matkai-lukohteita. 92 vuotta vanha Lise-berg on juuri sellainen.

Noin kahdeksan euron lipulla pääsee nauttimaan pelkästä huvi-puistofiiliksestä, ellei klassikko-vuoristorata Balder, Euroopan pi-sin vapaa pudotus AtmosFear tai jokin muu 35 vempaimesta kiehdo.

GÖTEBORGIIN ON HELPPO höp-sähtää, kuten Ossi Kurki-Suoniol-le kävi.

Pohjoismainen runsaudensarvi on siisti ja konstailematon, toimiva, mannermainen, skandinaavinen, yllättävä. Luotettava ja moderni. Sivistynyt, mutta jännittävä.

GÖTEBORG LYHYESTI

Ratikalla pääsee

kaikkialle. Kiskoja

on 150 kilometriä.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 30

Kyse on sinusta. Pidämme aina huolta siitä, että

autosi on huippukunnossa. Mutta ennen kaikkea

haluamme tehdä sinun elämästäsi helpompaa.

Meillä sinua palvelee huollon kaikissa vaiheissa

Volvo Omamekaanikko™, jolta saat myös neuvoja

autosi hyvään huolenpitoon ja vinkkejä sopivista

lisävarusteista. Tervetuloa henkilökohtaiseen

Volvo -huoltoon.

KYSE EI OLE

Volvo Omamekaanikko™, jolta saat myös neuvoja

autosi hyvään huolenpitoon ja vinkkejä sopivista

lisävarusteista. Tervetuloa henkilökohtaiseen

Kyse on sinusta. Piddämämmeme aina huhuololtata siitä, että

autosi on huippukunnossa. Mutta ennen kaikkea

haluamme tehdä sinun elämästäsi helpompaa.

Meillä sinua palvelee huollon kaikissa vaiheissa

VAIN AUTOSTA.

Omamekaanikko™ on Volvo Car Finland Oy Ab:n rekisteröity tavaramerkki.

OMAMEKAANIKKO™ OHJELMISTOPÄIVITYS VOLVO –SIJAISAUTOVOLVO TIEPALVELU ASIAKASEDUT

VOLVO PERSONAL SERVICE

VOLVO OMAMEKAANIKKO™

Sähköauton aikaOnko vuosi 2015 sähköautoilun läpimurron vuosi?

I N N OVA AT I O

ina on hyvä aika hank-kia sähköauto, sähköi-sen liikkumisen ratkai-suja toimittavan Plu-gitin myynti- ja mark-kinointijohtaja Tommi

Saarela hehkuttaa.Saarelan innolle on perusteita, sillä Suo-

messa vuosia orastanut sähköautoilu on saamassa merkittäviä teknisiä vauhditta-jia taakseen. Akkutekniikan kehittymisen myötä pidentyneet latausvälit, autojen alus-taratkaisujen monipuolistuminen tukemaan uusiutuvia energiamuotoja ja suomalaisen latauspisteverkoston nopea kasvu ovat tär-

keimmät sähköisemmän liikenteen kasvu-moottorit.

TURUSTA LEVILLE

Latausasemien määrä kasvaa Suomessa ko-histen. Tavoitteena on, että vuonna 2020 latausasemaverkosto kattaa 20 suurinta asu-tuskeskusta. EU:n Suomelle asettama tavoi-te julkisten latauspisteiden rakentamisek-si on kaikkiaan 4 000 kappaletta vuoteen 2020 mennessä.

Maaliskuussa Suomessa oli yli 200 jul-kista sähköautojen asiointilatauspistettä. Niiden lisäksi on kymmeniä kaupallisessa käytössä olevia ja yksityisiä latauspisteitä.

Tärkein lataaminen tapahtuu kotona tai työpaikalla, missä auto on pysäköi-

tynä enimmän osan vuorokaudesta. Tällöin tulee huolehtia, että la-

taaminen on turvallista. Helpoimmin tämä käy, kun kotiin hankitaan automerkin hy-väksymä latauslaite.

AKKUTEHOJA EDULLISESTI

Suomen sähköautomarkkina (puhtaat säh-köautot ja ladattavat hybridit) on tuplaan-tunut joka vuosi viimeisen kolmen vuoden aikana. Sama kehitys on tapahtunut Nor-jassa ja Ruotsissa, isommassa mittakaavas-sa. Tältä pohjalta ladattavien ajoneuvojen kanta olisi Saarelan arvion mukaan tämän vuosikymmenen lopulla Suomessa 50 000 – 80 000 autoa.

A

Volvon V60 Plug-In Hybrid

on toimiva hybridimalli, joka

yhdistää sekä sähkö- että

dieselmoottorin hyödyt.

Akkujen teho versus kustannus on kilpailu-kykyinen ensi vuoden loppuun mennessä.

TEKSTI JUKKA NORTIO

VO LVOVI E ST I • 2/2015 32

Akkuteknologiaa kiihdyttää se, että aiemmin öljyteollisuuden omistamien säh-köautoiluun liittyvien patenttien rinnalle on tullut koko joukko uusi vapaasti käytettäviä alan teknologioita.

Akkujen tehon kasvun rinnalla niiden valmistuskustannukset ovat tulleet koko ajan alas. Yhdessä nämä johtavat tilantee-seen, jossa sähköauto on yhä houkuttele-vampi vaihtoehto.

– Ensi vuoden loppuun mennessä olem-me tilanteessa, jossa akkujen teho versus kustannus on kilpailukykyinen. Tämä vaa-tii toki ison volyymin taakseen. Nykyisel-lä markkinoiden kasvuennusteella olem-me kuitenkin juuri tässä vauhdissa, Saarela muistuttaa.

VALIKOIMAA RIITTÄÄ

Akkuteknologian kehittyminen näkyy markkinoilla valinnanvaran lisääntymise-nä. Sähköauton ostajalla onkin nyt valitta-vanaan laaja sähköautomallisto. Uusimmat automallit lupaavat jopa 500 kilometrin la-tausväliä.

– Kysyntä lähtee liikkeelle, kun asiasta kerrotaan kuluttajille riittävästi. Valtio voisi myös Suomessa lähteä tukemaan sähköau-toilua samanlaisilla malleilla kuin maailmal-la on pitkään tehty. Sähköauton ostaja saa esimerkiksi Yhdysvalloissa 7 500 dollarin verovähennyksen sähköauton oston yhtey-dessä.

Tukia on tarjottu myös Iso-Britanniassa, Norjassa ja Virossa, missä sähköautoilu on lähtenyt jo vuosia sitten hyvin liikkeelle. Viron malliin tehtävän koko maan katta-

van latausverkoston rakentaminen maksaisi Saarelan arvion mukaan noin miljardi eu-roa.

– EU-tasolla tärkein sähköautoilua edis-tävä tekijä on päästökriteeri, jonka mukaan vuoden 2021 alkuun mennessä 95 gram-maa kilometrillä on koko autokannan kes-kimääräinen päästömäärä. Tähän eivät auta kosmeettiset muutokset. Vaihtoehtoiset ja vähäpäästöiset liikkumisen muodot tulevat aivan varmasti.

TURVAA, TEHOJA JA VÄHÄN PÄÄSTÖJÄ

Turvallisuus on tärkeä osa myös sähkö-autoilua.

– Volvo on aina lähtenyt autojensa suun-nittelussa turvallisuudesta. Siksi on luon-nollista, että uuden Volvon sähköautojen ostajien kotona tehdään lataustapakartoi-tus ennen auton luovutusta. Näin varmis-tetaan, että latauspaikka on turvallinen ja lataaminen osataan tehdä oikein, Saarela kertoo.

Lataustapakartoitus on palvelu, jonka Volvo on tuonut sähköautomarkkinoille. Kyseessä on osa Volvon kattavaa turvalli-suusajattelua ja asiakkaille tarjottavaa pal-velukonseptia.

Kokemukset kuitenkin ratkaisevat ja markkinoivat sähköautoilua parhaiten.

– Minulla on yksi ensimmäisistä Suomes-sa myydyistä V60-mallin ladattavista hybri-deistä. Takana on 55 000 kilometriä ja kaksi talvea. Minulla ei ole mitään huomautetta-vaa akuston toiminnasta. Kaikki on toimi-nut niin kuin on luvattu ja suosittelen kyllä mielelläni tätä autoa kaikille.

Yksi Saarelaa erityisesti miellyttänyt ominaisuus on ajotavan valinta olosuhtei-den mukaan.

– On hienoa, että voin olosuhteiden mu-kaan valita, onko käytössä pelkkä sähkö-moottori, sekä sähkö- että polttomoottori vai pelkästään polttomoottori. Kun samalla voin vielä valita onko käytössä neliveto vai ei, saan kaikkiin tilanteisiin sopivan ajota-van. Tämä pitää itse kokea, ennen kuin ym-märtää, mitä se käytännössä tarkoittaa.

Suomessa on tällä hetkellä

noin parisataa julkista

sähköautojen latauspistettä.

Lataaminen on niissä

toistaiseksi ilmaista.

Katso verkkosivuiltamme ajantasainen

kartta julkisista latauspisteistä

www.volvoviesti.fi

Volvo XC90

Volvo tuo sähköautoilun yhä useampaan uuteen automalliin. Tuoreen XC90-

malliston Twin Engine -lippulaivassa on kaksilitrainen ja nelisylinterinen

bensiiniturbomoottori ja sähkömoottori. Ne takaavat yhdessä sekä korkean

tehon että alhaiset päästöt: 400 hevosvoimaa ja 59 g/km.

VO LVOVI E ST I • 2/201533

VOLVO OCEAN RACE ON JO REILUSTI OHI PUO-

LENVÄLIN, MUTTA VOITTAJAA EMME VIELÄ TIEDÄ.

MIKÄ TAKAA TIIMIN MENESTYKSEN? KYSYIMME

ASIAAN KILPAILUN PARHAITEN TUNTEVALTA SUO-

MALAISELTA, KISAN PURJEHTINEELTA OLYMPIA-

VOITTAJA THOMAS JOHANSONILTA.

TEKSTI MATTI SOVIJÄRVI, KUVAT THOMAS JOHANSONIN KOTIALBUMI,

AMORY ROSS/PUMA OCEAN RACING/VOLVO OCEAN RACE

H E N K I LÖ • T H O M A S J O H A N SO N

VO LVOVI E ST I • 2/2015 34

VO LVOVI E ST I • 2/201535

homas Johansonin mukaan voittamiseen riittää kolme konstia.

Ensiksikin pitää valita oikeat reitit. Navigaattorin merkitys

on tässä aivan keskeinen. Merilläkin tuulet vaihtelevat todella paljon vain muutaman mailin etäisyydellä. Navigaattorin tärkein tehtävä ei ole löytää perille, se on helppoa, vaan löytää oikeat tuulet. Pitää tietää, mil-loin pysyä muiden mukana, milloin tehdä omia ratkaisuja ja lähteä omille teille.

Toinen tärkeä osaamisen alue on vene-vauhdin ylläpitäminen.

– Kun veneessä tiedetään, että oma vauh-ti riittää muiden mukana pysymiseen ja jopa hiukan enempäänkin, navigoinnissa voidaan olla konservatiivisen järkeviä. Mitä enem-män vauhtia saa irti, sitä vähemmän tarvit-see ottaa riskejä navigoinnissa.

– Jos on muita hitaampi, pitää valita muista poikkeavia reittejä. Joskus se kan-nattaa, usein ei. En yhtään hämmästyisi, jos tämän kierroksen ladyjoukkue SCA voittai-si jonkun legin muita fiksumman reittivalin-nan vuoksi, mutta koko kisan voittaminen on eri tavalla tekemällä vaikeata – kaikissa veneissä on sangen päteviä navigaattoreita.

– Reitin valinta on vähän kuin pörssiin sijoittamista. Kun tekee samalla lailla kuin

muutkin, menestyy kohtalaisesti. Ne isot rahat ja myös isot virheet tehdään tekemäl-lä toisin, Johanson sanoo.

Hän korostaa kuitenkin, että venevauh-din pitää olla oikea, ei kovin mahdollinen. Se kolmas tarvittava taito kun on tuoda ve-ne purjehduskuntoisena maaliin joka aino-alta legiltä. Pitää osata ajaa mahdollisim-man kovaa, mutta samalla pitää vene ehjä-nä. Isoihin korjauksiin ei merellä ole mah-dollisuuksia, ja pienetkin voivat olla todella hankalia rullaavassa, pomppivassa, ahtaassa veneessä, aika usein pimeässä.

TIIMI, TIIMI JA TIIMI

Thomas Johanson korostaa, että keskeisiä henkilöitä Volvo Ocean Raceen osallistumi-sen kaltaisessa projektissa on kaksi.

Toinen on tiimin manageri, joka sponso-rin valitsemana projektin johtajana huoleh-tii oikeastaan kaikesta. Asioiden pitää sujua merellä, mutta veneiden ja purjehtijoiden huollon pitää pelata myös maissa. Ratkotta-vana on tavaton määrä asioita lääke- ja lää-kintähuollosta logistiikkaan. Jo vara- ja kor-vausosien hallinta vaatii tavattomasti työtä ja osaamista.

– Projektin johtamisen lisäksi manageril-la on yksi erityisen tärkeä tehtävä: sen toisen tärkeän ihmisen eli kapteenin valitseminen.

Tositoimissa merellä kapteeni johtaa pur-jehtimista ja venettä. Harvojen ehdokkai-den joukosta on löydettävä se oikea, ja saa-tava hänet mukaan projektiin.

Johanson korostaa, että kapteenin vas-tuulla on puolestaan miehistön valitsemi-nen. Kuten mitä tahansa joukkuetta koot-taessa, mukaan pitää saada huippukykyjä, mutta sellaisia, jotka täydentävät toisiaan ja tulevat vielä toimeen keskenään. Hän muis-tuttaa, että veneessä ollaan melkein mies kiinni toisessa, monta viikkoa yhteen me-noon. Yksityisyyttä ei ole.

– Uudet säännöt tekevät tiimin valinnan vielä entistäkin tärkeämmäksi. Nyt veneessä saa olla vain kahdeksan miestä – naisia saa sentään olla useampi. Entistä useamman on osallistuttava ajamiseen, ja moniosaaminen on tärkeämpää kuin ennen.

Thomas Johanson korostaa, että kun ve-neissä on pienet miehistöt, ihmisistä on pi-dettävä yhtä hyvää huolta kuin veneestä ja sen rakenteista. Vakaviin loukkaantumisiin ei kerta kaikkiaan ole varaa.

– Kyse on siitäkin, että veneessä on suuri määrä erikoisalueita, jotka jonkun miehis-tön jäsenen on osattava läpikotaisin: pimeäs-sä, myrskyssä, erehtymättä. On hydrauliik-kaa, monenlaista elektroniikkaa, köysiä, na-vigointia, hienomekaniikkaa kuten vinssejä.

TH E N K I LÖ • T H O M A S J O H A N SO N

Kap Hornin kiertä-minen tuntui siltä kuin olisi selvinnyt sodasta hengissä.

VO LVOVI E ST I • 2/2015 36

– Kun viime kierroksella purjehdimme Pumalla Uudesta Seelannista Brasiliaan, Kap Hornin ympäri, keli oli koko ajan haas-tava. Tuuli oli kovaa ja aallokko isoa. Kun tällaista kestää viikko toisensa jälkeen, voi-mat vain alkavat mennä. Menestyksekäs, ko-kenut ammattipurjehtijakin saattaa olla niin loppu, ettei enää uskalla ryhtyä ajamaan ve-nettä omalla vahtivuorollaan – keskittymis-kyky ei vain enää riitä. Pelko, tai mikä se nyt onkin, on vallannut mielen ja miehen. Legi oli vielä silloisen kisan pisin, yli 6700 merimailia, mikä on melkein 12 500 kilo-metriä. Tunneskaala ehtii vaihdella suurim-masta riemusta syvimpään pettymykseen ja kun vihdoin on maalissa, tuntuu siltä kuin olisi selvinnyt sodasta hengissä.

Uudet säännöt saavat Johansonin siu-nauksen.

– On erittäin järkevää, että kaikki veneet ovat täsmälleen samanlaisia, samalta pajalta. Nyt ratkaisevat purjehtijat, ei raha. Samalla kustannukset pysyvät kurissa. Se mahdollis-taa osallistumisen monille, joille kokonaan uudenlaisen veneen ja ison miehistön kus-tantaminen olisi liian iso ponnistus.

– Volvo Ocean Race on ainutlaatuinen kilpailu, ja sellaisena se pysyy. Traditioita ei luoda tyhjästä. Maailmassa ei ole mitään tämän kilpailun kaltaista.

MAISSA

Thomas Johanson korostaa, että kilpau-ran lopettaminen on aina vaikeaa. Sydneyn olympialaisissa menestys oli hänelle paras mahdollinen. Seuraavien, Ateenan olym-pialaisten jälkeen Johanson ilmoitti lopet-tavansa olympiauransa ja jättävänsä koko kilpapurjehduksen maailman. Mutta kutsu kävi avomerikisoihin: ensin isoihin trima-raaneihin ja sitten Ericsson-veneen tiimiin Volvo Ocean Raceen 2008.

– Sen kisan jälkeen päätin lopettaa, toisen kerran tavallaan, mutta eihän se-kään onnistunut. Seuraavaan kisaan mi-nut pyydettiin sijaiseksi sille kaikkein kar-meimmalle legille eteläisen Tyynenmeren poikki, kun Puma-veneen miehistö tarvitsi täydennystä loukkaantuneen tilalle. Saa-dessani puhelun olin hiihtämässä mökillä, ja sain kaksi tuntia aikaa miettiä. Päätökse-ni tein heti, mutta pomon siunaus puuttui. Kun toimitusjohtaja antoi luvan olla poissa kuukauden, mikään ei estänyt minua läh-temästä.

Vieläkö tekee mieli?– Älä yllytä, hän sanoo nauraen. Mutta

mihinkäs se seepra raidoistaan pääsisi. On-neksi miehen oma työ on sen verran kiin-nostavaa, että haasteita löytyy maistakin, mutta kyllähän se meri on jättänyt ikuisen jälkensä.

Thomas Johanson on nyt Fluido-nimisen CRM- ja konsulttiyrityksen myyntijohtaja ja johtoryhmän jäsen. Fluido tuottaa yritys-asiakkailleen keinoja hallita asiakkuuksiaan ja myynnin, asiakaspalvelun ja markkinoin-nin prosesseja Salesforce.com-pilvipalvelu-ohjelmiston avulla. Kymmeniä asiantunti-joita työllistävä yritys on alansa johtavia toi-mijoita Pohjoismaissa. Thomas Johansonin vastuualueena on koko Skandinavia.

– Kaiken kilpapurjehduksen keskellä hoidin opintoni, sillä totta kai sitä tiesi jo alle kaksikymppisenä, että purjehduksen jälkeenkin on elämää. Ja suoraan sanottu-na rakastan työtäni, teen sitä koko sydä-melläni.

Ehkä asiakkaiden kompleksisten ja haas-tavien ongelmien ratkaisemisessa on jotain samaa kuin avomeripurjehduksessa. On pi-dettävä huolta itsestään, työkaluista ja sii-tä, että kokonaisuus, tiimi toimii yhdessä ja yhtenäisenä. Ja on pidettävä huolta siitä, että tuloksia tulee: parhaita mahdollisia.

• olympiakultaa Sydneyssä v.

2000 yhdessä Jyrki Järven

kanssa, luokka 49er

• aiemmin MM- ja EM-voittoja

Laser-luokassa

• sittemmin avomeritrimaaneihin:

v. 2008-09 Volvo Ocean

Racessa neljäs Ericsson

3-veneen vahtipäällikkönä, 5.

osuuden voitto (Kiina-Brasilia)

• seuraavassa VOR:ssä mukana

Puma-veneessä, 5. osuuden

(Uusi Seelanti-Brasilia) voitto

THOMAS JOHANSON

(S.1969)

Lehden ilmestyessä Volvo

Ocean Race on matkalla USA:n

Newportiin. Edessä on vielä kolme

kihelmöivän jännittävää osuutta

ennen saapumista maaliin Volvon

kotikaupunkiin Göteborgiin

juhannuksen jälkeen, arviolta

21.-22.6. Käy katsomassa

ajantasainen tilanne, huimat

tunnelmat ja kisan huippukohdat:

www.volvooceanrace.com

MAALI ODOTTAA

GÖTEBORGISSA

VO LVOVI E ST I • 2/201537

LISÄÄ SUORITUSKYKYÄ JA VÄÄNTÖÄAutosi teho ja vääntö kasvavat ja sinä saat lisää ajonau-

tintoa ja turvallisuutta juuri silloin, kun niitä eniten tarvitset.

VOLVOSI TAKUU SÄILYYPolestarin tekee ainutlaatuiseksi takuun ja huolto-

ohjelman säilyminen muuttumattomana.

EI MUUTOKSIA POLTTOAINEEN KULUTUKSEENOptimointi ei lisää auton polttoaineen kulutusta eikä

päästöjä. Jos ajat taloudellisesti, se voi jopa vähentää

kulutusta.

NOPEA JA VAIVATON ASENNUS Asennamme optimoinnin nopeasti – jopa odottaessasi.

Saat samalla mukaasi auton muutoskatsastukseen

tarvittavat dokumentit.

Varaa autollesi Polestar -teho-optimointi tai lisää

se tilaukseen, kun hankit itsellesi uuden Volvon.

polestar.com/fi

Emme ole korvausvastuussa mahdollisten kirjoitusvirheiden ja muutosten johdosta.

Polestar Performance pidättää myös oikeuden muuttaa hintoja, malleja ja teknisiä

tietoja milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. Polestar ei toistaiseksi ole saatavana

VEA-moottoreihin.Volvo Cars partner in motorsport

Malli Vaihteisto Mallivuosi Lähtöteho

hv/Nm

Optimoitu

hv/Nm

S60/V60 D5, D5 AWD Man / Aut 2011 205/420 225/460

S60/V60 D5, D5 AWD Man 2012 (11w20)- 215/420 230/470

S60/V60 D5, D5 AWD Aut 2012 (11w20)- 215/440 230/470

S60/V60 T6 AWD Man / Aut 2011 (10w20)- 304/440 329/480

S80 D5, D5 AWD Man / Aut 2008-2009 185/400 205/450

S80 D5, D5 AWD Man / Aut 2009 (08w46)-2011 205/420 225/460

S80 D5, D5 AWD Man 2012 (11w20)- 215/420 230/470

S80 D5, D5 AWD Aut 2012 (11w20)- 215/440 230/470

S80 T6 AWD Man / Aut 2011 (10w20)- 304/440 329/480

V70/XC70 D5, D5 AWD Man / Aut 2008-2009 185/400 205/450

V70/XC70 D5, D5 AWD Aut 2012 (11w20)- 215/440 230/470

V70/XC70 T6 AWD Man / Aut 2011 (10w20)- 304/440 329/480

V70 D5 Man 2012 (11w20)- 215/420 230/470

V70 D5, D5 AWD Man / Aut 2009 (08w46)-2011 205/420 225/460

XC70 2.4D AWD Aut 2010 163/420 205/420

XC70 D3 AWD Aut 2011 163/420 205/420

XC70 D3 AWD Man 2012 163/420 215/420

XC70 D3 AWD Aut 2012 163/420 215/440

XC70 D5 AWD Man (ei M56) / Aut 2006-2009 185/400 205/450

XC70 D5 AWD Man / Aut 2009 (08w46)-2011 205/420 225/460

XC70 D5 AWD Man 2012 (11w20)- 215/420 230/470

XC60 2.4D Man / Aut 2010 175/420 195/460

XC60 2.4D/D3 AWD Aut 2010-2011 163/420 205/420

XC60 D3 AWD, D4 AWD Man 2012-2013 163/420 215/420

XC60 D3 AWD, D4 AWD Aut 2012-2013 163/420 215/440

XC60 D5 AWD Man / Aut 2009 185/400 205/450

XC60 D5 AWD Man / Aut 2010-2011 205/420 225/460

XC60 D5 AWD Man 2012 (11w20)- 215/420 230/470

XC60 D5 AWD Aut 2012 (11w20)- 215/440 230/470

XC60 T6 AWD Man / Aut 2011 (10w20)- 304/440 329/480

XC90 D5 AWD Aut 2011- 200/420 210/460

XC90 D5 AWD Man (ei M56) / Aut 2006-2011 185/400 205/450

V40 D3 Man 2013 150/350 177/400

V40 T4 Man 2013-2014 180/240 200/285

Polestar – enemmän irti Volvostasi.

ulin töihin Volvo Autoon 2002, jolloin elimme monimerkkiaikaa Volvon, Renaultin ja Land Roverin kanssa Fordin omistuksessa. Volvon identiteetti oli tästä syystä hieman hukassa. Land Rover kuitenkin siirtyi Inchcapelle ja Renault perusti oman Nordic -or-ganisaation, jonka jälkeen Volvo Auto toimi taas puhtaasti Vol-von maahantuontiorganisaationa. Volvon vahva markkinaosuus

pysytteli kuitenkin koko 2000-luvun noin seitsemässä prosentissa, selkeänä pre-mium-merkkien ykkösenä.

Vuonna 2010 kiinalainen Geely osti Volvo Car Corporationin Fordilta. Tästä alkoi Volvon uudestisyntyminen. VCC:lle kehitettiin uusi strategia ja investoin-tiohjelma, jonka tuli korvata monen vuoden investointipuutteet uusiin malleihin.

Tavoitteena oli uudistaa koko mallivalikoima mahdollisimman nopeasti sekä irtautua niin sanotusta monikomponenttimaailmasta, jossa esimerkiksi moottorit toimittaa toinen osapuoli. Ensimmäisenä luotiin uusi V40.

Voimme olla ylpeitä Volvon uudesta synnystä: Oma moottorituotanto (VED) Ruotsin Skövdessä täysin uudella omalla moottoriperheellä. Oma

alustarakenne (SPA), jolle pystyy rakentamaan useim-mat nyky- sekä tulevista malleistamme. Kolme toimi-vaa tehdasta Kiinassa, jotka syöttävät kasvavia Aasian markkinoita ja tekevät Volvosta todellisen kansainväli-sen pelaajan.

Täysin uusi XC90 ja menestyvä S60 ja V60-sarja. Uusi V60 ja S60 Cross Country -mallisto sekä luo-kassaan ylivoimainen XC60. Neljän vuoden kuluttua näistä malleista vanhin on XC90! Uudestisyntynyt voi tosiaan hyvin ja kasvaa kovaa vauhtia.

Maaliskuussa minulle tuli mahdollisuus siirtyä Vol-vo Car Russian vetäjäksi. Jos unohdamme surkeat automarkkinat, jätän Suomen Volvo Car -organi-

saation levollisin mielin. Mallisto, tulossa ja jo myynnissä oleva, on vahvin ikinä! Jälleenmyyjäverkosto ja VCF:n henkilökunta ovat motivoituneita ja osaavia, minkä osoittaa erinomainen asiakas-tyytyväisyys. Markkinaosuutemme on paras 12 vuoteen. Tekni-nen palvelumme vie voimalla eteenpäin omamekaanikko-kon-septiamme, ja tyttäremme Bilia ja Hertz voivat hyvin.

Suomen automarkkinat ovat jämähtäneet 100 000 uuden au-ton tasolle vuosittain. Tämä ei riitä kauppiaille eikä uudistamaan autokantaamme, joka on Euroopan vanhin. Seuraan mielenkiin-nolla itärajan takaa, aikovatko päättäjät poistaa autoveromme, en-nen kuin palaan Suomeen viettämään eläkevuosiani. Toisin mielel-läni mukanani auton maasta, jossa autovero on 0 prosenttia.

MIKAEL MALMSTEN

TOIMITUSJOHTAJA , VOLVO CAR FINLAND 2010-2015,

PRESIDENT, VOLVO CAR RUSSIA , 9.3 .2015 ALKAEN

Uudestisyntyminen

T

KO L U M N I

rosentissa, selkeänä pre-

rationin Fordilta. Tästä i strategia ja investoin-

uutteet uusiin malleihin. simman nopeasti sekä sa esimerkiksi moottorit 0. oottorituotantoiperheellä. Oma tamaan useim-Kolme toimi-

asvavia Aasian en kansainväli-

ja V60-sarja. to sekä luo-oden kuluttua stisyntynyt voi

uus siirtyä Vol-me surkeat r -organi-oleva, on a ovat iakas-Tekni--kon-

den au-stamaan enkiin-

mme, en-in mielel-tia.

Seuraan mielen-kiinnolla itärajan takaa, mitä päät-täjät aikovat tehdä autoverollemme.

VO LVOVI E ST I • 2/201539

NAHKAISET istuimet yh-

distettynä Volvon maail-

mankuuluun ergonomia-

osaamiseen, esimerkiksi

sähköiseen ristiseläntu-

keen tekevät pitkästäkin

ajomatkasta nautinnon.

KÄTEVÄN Volvo On Call

-palvelun avulla saat yh-

teyden autoosi mobiilisti,

tarkistaaksesi esimerkik-

si polttoaineen määrän tai

auton sijainnin. Saatavilla

lisävarusteena.

ETUOSAN keskikonsolista

paljastuu mukitelineet ja

säilytystilaa. Kiinni olles-

saan se toimii kyynärno-

jana.

NAHKAISEN ohjauspyö-

rän korkeus ja etäisyys on

säädettävissä ajajalle op-

timaalisesti. Itselle sopi-

vat ohjauspyörän ja penkin

säädöt voi ohjelmoida otet-

tavaksi käyttöön napin pai-

nalluksella.

VAIHDEKEPPI sopii kä-

teen kuin... hansikas. Se on

päällystetty nahalla.

K U R K I ST U S S I SÄL L E

VO LVOVI E ST I • 2/2015 40

SENSUS Audio High Per-

formance -järjestelmän

näyttö on kätevästi lähes

silmien korkeudella. Jär-

jestelmää voi käyttää myös

ohjauspyörän pikatoimin-

noilla.

SISÄTILOJEN pienet yksi-

tyiskohdat viimeistelevät

laadun.

Sisäisesti kaunis

Kurkistus V70-, XC70- ja S80 Classic -mallien sisälle kannattaa. Classic-mallien ostaja saa paljon luksusta kaupan päälle.

un istuu Volvo S80 Classicin kuljettajan paikalle, huomaa heti sisustuksen ylellisyyden. Se on nah-kaa. Istuinten lisäksi muun muassa ohjauspyörä ja vaihdekeppi on päällystetty nahalla.

Auton sävylasit tuovat sisätiloihin ripauksen yk-sityisyyttä. Sisustus on viimeistelty Milled-alu-

miinikoristuksella. Kun istahtaa, ihastuu erinomaisen ergonomisiin istuimiin, joita

jokainen paljon matkustava osaa arvostaa. Miltä kuulostaa esimer-kiksi etuistuimien sähköisesti säädettävä ristiselän tuki? Tai kukapa ei arvostaisi mahdollisuutta ohjelmoida istuimiin omat asetuksensa, jopa eri ajoasennot eri oloihin; esimerkiksi maantieajoon ja kaupun-kiajoon? Ne saa käyttöönsä napin painalluksella.

Kun käynnistää auton, huomaa vielä yhden ylellisyyden: avain-ta ei tarvitse kaivaa taskusta tai käsilaukusta. Auto osaa tunnistaa sen sieltäkin. Mukana sen pitää kuitenkin olla, turvallisuussyistä.

Ajon aikana huomaa, mitä iloa on laadukkaista, loppuun asti harkituista, helposti käytettävistä hallintalaitteista.

Volvon kattava City Safety -turvallisuuspaketti kuuluu hintaan, kun taas lisävarusteena saatava Driver Support -järjestelmä vakiono-peudensäätimineen ja jonoaputoimintoineen helpottaa ajamista ruuhkassa. Matkapuhelinta voi käyttää bluetooth-toiminnolla.

Puhumattakaan Sensus Audio High Performance -järjestelmästä, joka toimii paitsi kattavana informaatiojärjestelmänä, myös loista-van äänentoiston omaavana musiikkilaitteena. Mikäs sitä on ajaessa.

SEDAN VAI FARMARI?

Ylellinen sedan vai ylittämätön suosikkifarmari?Sedan-mallissa painottuu auton sisätilojen merkitys. Ne on suun-

niteltu kuljettajan ja matkustajien ehdolla. Sen tavaratila on eril-linen.

Volvo S80 Sedan onkin isona sedan-mallina suosittu auto am-mattikäyttöön ja yritysjohdon edustusautoksi.

Sedaniin verrattuna Volvo V70:n erityispiirteenä on taas tilava ja monipuolinen tavaratila, johon saa myös hankalasti kuljetettavia isoja esineitä.

Yhteistä molemmille on se, että Classic-versiona molempien mu-kaan saa vakiona paljon sellaisia lisävarusteita, joista muuten jou-tuisi vain haaveilemaan.

KTEKSTI TEIJA LAAKSO

VO LVOVI E ST I • 2/201541

Varustele autosi nyt kevätvarustein

Nyt on aika varustella ja huollattaa auto kesän matkoja varten. Tervetuloa tutustumaan Volvo -jälleenmyyjien runsaisiin kevätetuihin.

A S I A K A S E D U T

LIKAANTUMISSUOJA

Käytännöllinen likaantu-

missuoja, jossa on paljon

taskuja lapsen leluille.

Suojaa verhoilua lialta ja

tahroilta, kun lapsi istuu

turvaistuimessa.

TAAKKATELINE

Rails-kattokiskoihin kiinnitettävä

malli. Esim. V70 (vm. 08-)

alkaen:

POLKUPYÖRÄNPIDIN

Ota pyörä mukaan matkalle.

Vetokoukkuun tai katolle kiin-

nitettävä polkupyöränpidin.

LASTENISTUIMET

Valikoimassamme ovat

Britaxin parhaat istui-

met, joita käytetään

myös Euro-NCAP

-törmäystesteissä.

Volvo Tiepalvelu0800 13600

Volvo Tiepalvelu on turvanasi 12 kk, kun

käytät autosi Volvo -huollossa ja havaitut

viat korjataan.

65 €

ALK.

571 €(esim. V60)

240–435 €

TUULILASIN VAIHTO

Sisältää Volvo Alkuperäisen tuulilasin,

Volvo Alkuperäisen liiman ja asennuksen

Volvo -työmenetelmillä.

ALK.

80 €esim. XC60

220 €

VO LVOVI E ST I • 2/2015 42

Muista ilmastoinnin huolto!Varmista autosi puhdas sisäilma ja pysäytä katupölyn sekä

siitepölyjen pääsy ohjaamoon.

VARAA ILMASTOINNIN

HUOLTO NYT!

VARMISTA PUHDAS SISÄILMA

Sieni- ja mikrobikasvustojen poisto sekä ilmastointi-

kanavien desifiointi. AirCoClean-desifiointi

A S I A K A S E D U T

TÄYDELLINEN SISÄPUHDISTUS

Varaa Volvo -jälleenmyyjältäsi kevään

kunniaksi täydellinen sisäpuhdistus.

TEKSTIILIVERHOILUN TAI NAHKA-

VERHOILUN HOITOSARJA

Volvon verhoilu on korkealaatuinen. Se pysyy hyvässä kunnossa

ja kauniina vain, jos sitä hoidetaan säännöllisesti. Volvo hoitosarja

puhdistaa ja suojaa verhoilun tehokkaasti tahroilta.

Suosittelemme raitisilmasuodattimen vaihtoa vuoden välein.

en

39,50 €

VAIN

149 €NYT VAIN

69–89 €

VO LVOVI E ST I • 2/201543

Täysin uusi Volvo XC90Luo oma katseenkääntäjäsi

Luo oma erikoisversiosi valitsemalla Volvo XC90 -malliisi ulkonäköä korostava lisävarustepaketti. Muista myös autoa suojaavat sekä pak-

kausta ja kuormausta helpottavat lisävarusteet.

274 €

323 €

4 276 €

591 €

ROISKELÄPÄT ETEEN JA TAAKSE

Roiskeläpät antavat autolle

ulkonäköä mutta ennen kaikkea

suojaavat kylkien maalipintaa.

TAVARATILAN PITKITTÄINEN VÄLISEINÄ

Tee yhdestä tavaratilasta kaksi.

22” MATTE TECH BLACK

–ALUMIINIVANTEET (KUVASSA)

Kuuden kaksoispuolan tyylikkäät

alumiinivanteet.

AKKULATURI

Jos ajat paljon lyhyttä matkaa,

on akkulaturi hyvä varuste.

A S I A K A S E D U T

VO LVOVI E ST I • 2/2015 44

Rugged Luxury Exterior Styling Kit (kuvassa)

Mustat mattakoristeet sivuille, etukoristekehys, ruostumatto-

masta teräksestä valmistetut suojalevyt eteen ja taakse ja inte-

groidut pakoputkenpäät sekä valaistut integroidut astinlaudat

tai sivukoristelistat.

Urban Luxury Exterior Styling Kit

Korisarja lokasuojien jatkeilla, etukoristekehys, ruostumattomasta

teräksestä valmistetut suojalevyt eteen ja taakse ja integroidut

pakoputkenpäät sekä valaistut integroidut astinlaudat

tai sivukoristelistat.

ALK.

3 999 €

ALK.

3 999 €

159 €

196 €

223 €

1 431 €

TAKAPUSKURIN SUOJUS

Ruostumattomasta teräksestä valmistet-

tu takapuskurin suojus estää maalipinnan

naarmuuntumisen tavaratilaa kuormattaessa

ja tyhjennettäessä.

KÄÄNNETTÄVÄ TAVARATILAN MATTO

Kun taitat takaistuimien selkänojat alas, voit

peittää suojamatolla koko tavaratilan lattian.

MUOTOONVALETTU

TAVARATILAN MATTO

Muovinen suojamatto estää lian ja

kosteuden valumisen tavaratilaan.

PUOLIAUTOMAATTINEN VETOKOUKKU

Vetokoukku kääntyy ulos, kun painat tavara-

tilassa olevaa nuppia. Yhdellä kädenliikkeellä

asetat vetokoukun lukittuun asentoon.

A S I A K A S E D U T

VO LVOVI E ST I • 2/201545

VOLVO SOPIMUS

Huolettomuuttakiinteällä

kuukausihinnalla

Volvo Sopimuksella varmistat helpon ja huolettoman autoilun

kiinteällä kuukausihinnalla – vuosiksi eteenpäin. Huoltosopimus

kattaa määräaikaishuollot sisältäen työn ja materiaalit, ajoneuvon

normaalissa käytössä kuluvat osat sekä sopimuksen aikana ilmenevät

odottamattomat korjaukset.

Tee Volvo Sopimus uuden Volvon oston yhteydessä tai viimeistään

ensimmäiseen huoltokäyntiin mennessä.

HINTA ESIM. VOLVO V70 CLASSIC

alk. 45 €/kk (15 000 km/v, 36 kk)

Voit liittää sopimukseen myös haluamasi lisäpalvelut:

• Huollon sijaisauto 7 €/kk

• Kevyt ulkopesu ja sisäpuhdistus huollon

yhteydessä 6 €/kk

• Renkaiden kausivaihto ja säilytys 17 €/kk

• Huollon nouto- ja palautuspalvelu 9 €/kk

VOLVOCARS.FITee Volvo Sopimus uuden Volvon oston yhteydessä tai viimeistään ensimmäiseen huoltokäyntiin mennessä. Kysy lisää jälleenmyyjältäsi.

Espoo / Olari, Bilia 010 852 211

Forssa, Keskusautohalli 020 721 8330

Helsinki / Herttoniemi, Bilia 010 852 211

Hyvinkää, Auto-Ilves 019 427 7000

Hämeenlinna, Auto-Ilves 03 615 670

Iisalmi, Avain Vaunu 010 522 8670

Imatra, Auto-Kilta* 020 154 5782

Joensuu, Avain Vaunu 010 522 8600

Jyväskylä, Hämeen Auto 010 522 8200

Jämsä, Hämeen Auto 010 522 8280

Kajaani, Wetteri 020 778 840

Kemi, Wetteri 020 778 880

Kerava, Autosalpa 020 779 9500

Kokkola, Wetteri 06 827 3111

Kotka, Autosalpa 020 779 9200

VOLVON JÄLLEENMYYJÄT

TA K A I K K U N A

Kouvola, Autosalpa 020 779 9600

Kuopio, Avain Vaunu 010 522 8500

Kuusamo, Wetteri * 020 778 850

Lahti, Autosalpa 020 779 9400

Lappeenranta, Auto-Kilta 020 154 582

Lohja, Lohjanportin Auto 020 745 8300

Mariehamn, Ålands Motorcompany 018 5252

Mikkeli, Auto-Kilta 020 154 5880

Närpiö, Käyttöauto * 06 347 4111

Oulu, Suomen Autohuolto * 045 636 5541, 08 554 0233

Oulu, Wetteri 020 778 810

Pori, AutoPalin 029 009 8000

Porvoo, Autosalpa 020 779 9300

Rauma, AutoPalin 029 009 8950

Rovaniemi, Wetteri 020 778 830

Salo, Keskusautohalli 020 721 8300

Savonlinna, Auto-Kilta 020 154 5860

Seinäjoki, Käyttöauto 06 418 5111

Tampere, Käyttöauto 03 283 4111

Tampere, Suomen Autohuolto* 020 786 2580

Turku / Keskusautohalli 020 721 8100

Vaasa, Automaa Vaasa 020 780 7200

Vantaa / Kaivoksela, Bilia 010 852 211

Vantaa / Koivuhaka, AutoServia 020 758 0744*

Varkaus, Avain Vaunu 010 522 8570

Ylivieska, Wetteri 08 413 3201 * vain tekninen palvelu

Volvo Car Finland Oy Ab

Tunnus 5002658

00003 VASTAUS LÄHETYS

Voit myös faksata

palvelukortin

numeroon

09 5044 5230

Volvo

Car Finland

Oy Ab

maksaa

postimaksun

� Osoitteenmuutos � Haluan lisätietoja � Ehdotus

OSOIT TEENMUUTOS

Jos osoitetietosi ovat muuttuneet, ilmoita oikeat tietosi meille tällä palvelukortilla. Mikäli lehtesi osoitelipukkeessa on nimesi yläpuolella AKE-tunnus, olemme saaneet tietosi Ajoneuvo liikennerekisteristä, etkä voi ilmoittaa osoitetiedoissasi tapahtuneista muutoksista Volvo Car Finland Oy Ab:lle.

VIRHEELLISET OSOITETIETONI OVAT

Lipukkeen tunnus (nimen yläpuolella)

Nimi

Lähiosoite

Postinumero

Postitoimipaikka

Voit myös kiinnittää tähän osoitelipukkeen viimeisimmästä lehdestä.

HALUAN LISÄTIETOJA

(ilmoita myös yhteystietosi)

Olen vaihtamassa / hankkimassa autoa� alle 3 kuukauden kuluessa � 3–6 kk kuluessa � 6–12 kk kuluessa � yli 12 kk kuluttua

MINUA K I INNOSTA A

Volvo � S60 � S80 � V40 � V60 � V70 � V40 Cross Country

� S60 Cross Country � V60 Cross Country � XC60

� XC70 � UUSI XC90

� uutena � käytettynä

Suunnittelemani hintaluokka on: � alle 25 � 25–35 � 35–40 � 40–50 � yli 50 tuhatta euroa.

Seuraava autoni on: � oma � työsuhdeauto � vientiauto

Nykyisen autoni merkki

Malli Käyttöönottovuosi

Rekisterinumero

YHTEYSTIETONI OVAT

Volvo kortin numero

Sukunimi

Etunimi

Lähiosoite

Postinumero

Postitoimipaikka

Puhelin koti

Matkapuhelin

Sähköpostiosoite

Syntymävuosi

Tehtävä yrityksessä

Yritys

Lähiosoite

Postinumero

Postitoimipaikka

Puhelin työ

Faksi

� Annan suostumukseni siihen, että minuun otetaan

yhteyttä sähköpostitse tai tekstiviestillä.

EHDOTUS / TOIVOMUS

Toivoisin lehden käsittelevän näitä aiheita / muu viesti:

VOLVO PALVELUKORTTI

Anta

masi t

ied

ot ta

llenneta

an a

sia

kasre

kiste

riim

me/o

sto

kiin

no

stu

sre

kiste

riim

me. T

ieto

ja p

ääsevä

t käyt

täm

ään

maahantu

oja

n li

säks

i valit

sem

asi j

älle

enm

yyjä

tai p

ostinum

ero

n p

eru

ste

ella

valit

tu jä

lleenm

yyjä

.

Osoitteessa www.myvolvocars.fi voit päivittää yhteystietosi ja autosi hallintasuhteet. Tunnistautumiseen tarvitaan Volvo Kortin numero sekä postinumero. Voit päivittää muutkin tiedot, jotta Volvo Viesti ja muukin posti tulee oikeaan osoitteeseen. Oman säh-köpostiosoitteesi antamalla saat jatkossa Volvon uutiskirjeen ja kutsut Volvon tapahtumiin suoraan sähköpostiisi.

Tavoitat meidät parhaiten sähköpostitse osoitteesta finland@volvocars.com

VA66

5

VO LVOVI E ST I • 2/2015

VOLVO ON CALLVOLVO ON CALL

TURVAA HÄTÄTILANTEISIIN, helpotusta arkeen

LÖYDÄ AUTOSI TEE YHTEENVETO AJOISTASI

TARKISTA POLTTOAINEEN MÄÄRÄ

LÄMMITÄ AUTOSI LUKITSE OVET

VOLVOCARS.FI

VOLVO ON CALL ON SAATAVILLA SUOMEKSI UUSIIN VOLVOIHIN. HINTA ASENNETTUNA N. 900 €.

Lataa Volvo On Call sovellus ja demo App Storesta, Android versio

Google Playsta tai Windows versio Windows Storesta.

K YSY O M A M E K A A N I KO LTA

Miksi uusissa autoissa ei

enää ole vararengasta?

Miten rengasrikon sattuessa

tulee toimia?

OMAMEK A ANIKKO: Autojen painoa on saatu kevennettyä ja polttoaineen kulutus-ta sekä päästöjä pienennettyä, kun vararen-gas on jätetty pois. Tavaratilaankin on saatu lisää tilaa.

Vararenkaattomissa autoissa on rengas-rikkojen varalta korjausainepullo ja pieni kompressori. Pullon suu liitetään pyörän venttiiliin ja kompressorin virtajohto au-ton 12 V sähköpistokkeeseen. Kompresso-rin tuottama paine työntää korjausaineen renkaaseen. Kun autolla ajetaan, renkaan pyörimisliikkeestä syntyvä keskipakoisvoi-ma levittää korjausaineen renkaan sisäpin-taan. Korjausaineella voidaan paikata pienet reiät. Jos rengas on pahemmin repeytynyt, on kutsuttava hinausauto paikalle.

Korjausaine soveltuu vain ensiavuksi. Rengas pitää paikkauttaa ensi tilassa kor-jaamolla. Korjausaineella paikatulla ren-kaalla saa ajaa maksimissaan 80 kilometrin tuntivauhtia.

Milloin rikkoutunut tuulilasi

voidaan korjata ja milloin

se tulee vaihtaa?

Miksi merkkiin sopiva

alkuperäislasi on paras vaihtoehto?

OMAMEK AANIKKO: Kun tuulilasiin tulee esimerkiksi kiveniskemä, vioittunut kohta kannattaa peittää tarralla. Näin siihen ei pääse kosteutta tai likaa. Tarroja saa Vol-vo -liikkeistä ja Volvia-vakuutusyhtiökin on niitä asiakkailleen lähettänyt.

Lasia on hyvä käydä näyttämässä pikai-sesti valtuutetulla Volvo -korjaamolla ennen kuin vaurioalue laajenee. Asiantuntija osaa arvioida, mitä lasille voidaan tehdä. Pienet

säröt ovat korjattavissa. Syvemmän, lasin pintakerroksen läpäisevän kolon tai läpimi-taltaan 2–3 sentin halkeaman korjaaminen ei yleensä enää onnistu. Jos autolla on lasi-vakuutus, tuulilasin korjaus on omistajalle veloitukseton. Lasin vaihdosta omistaja jou-tuu maksamaan vakuutuksessa määritellyn omavastuuosuuden.

Lasinvaihdot kannattaa teettää valtuute-tussa Volvo -huollossa, joka käyttää Volvo Al-kuperäislaseja ja -liimoja. Vain Volvo Alkupe-räinen lasi täyttää varmuudella Volvon turval-lisuusvaatimukset ja on osa koriturvaraken-netta. Uusien autojen tuulilaseissa on paljon tekniikkaa, esimerkiksi lasereita, kameroita ja lämmityslankoja. Asentajan pitää pystyä kalib-roimaan tuulilasin tekniikka autoon sopivak-si, jotta auto toimii kaikissa tilanteissa oikein.

Miksi auto kannattaa

huollattaa ennen lomamatkaa?

OMAMEK AANIKKO: Kun huollon hoitaa ajoissa, matka ei keskeydy huollontarpee-seen tai vikaan, joka olisi voitu ehkäistä. Huollossa käydään lävitse auton kuluvien osien kunto ja tarkastetaan nesteet. Huol-lossa havaitusta ongelmista keskustellaan auton omistajan kanssa ja sovitaan kor-jauksista. Puutteet tai viat edellä mainituissa asioissa voivat johtaa ongelmiin tien päällä. Pitkillä matkoilla esi-merkiksi piilevät jarru-viat, alustan nivel-ten väljyys tai pyörän laakeri-vika voivat pa-hentua hiipimällä ja aiheut-taa vaara-tilanteen.

1

2

3

KYSYMYKSET OVAT YLEISIMPIÄ ASIAKKAIDEMME HUOLTOON LIITTYVIÄ KYSYMYKSIÄ KESÄN

KORVALLA, VASTAUKSET ANTOI TÄLLÄ KERTAA VOLVON OMAMEKAANIKKO JANI KYLMÄMAA BILIA OY

AB:STÄ. LÄHETÄ OMA KYSYMYKSESI SÄHKÖPOSTILLA OSOITTEESEEN:FINLAND@VOLVOCARS.COM.

KERÄÄMME KYSYMYKSET JA VASTAUKSET NETTISIVUILLEMME.

OMAMEKAANIKKO

Nettisivuiltamme löydät lisää

ajankohtaisia kysymyksiä ja

vastauksia, ja voit kysyä itse!

Tai käänny sinulle nimetyn

omamekaanikon puoleen.

TEKSTI TUOMAS LEHTONEN

KUVITUS ANSSI KERÄNEN

Piilevät viat voivat pitkillä matkoilla pulpahtaa esiin.

VO LVOVI E ST I • 2/201549

TARKISTA TUOREIMMAT HINTATIEDOT OSOITTEESTA: WWW.VOLVOCARS.FI

1.4.2015 • SIS. ALV 24 %

H I N N A STO

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

V40 T2

125 21 800 5 409,75 27 209,75 615 435 90/122 7,4 4,3 5,4

V40 T3 Kinetic

127 24 900 6 338,32 31 238,32 665 485 111/152 7,3 4,5 5,5

V40 T5 Summum aut

137 34 200 9 741,95 43 941,95 845 665 180/245 8,0 4,7 5,9

V40 D2

82 23 900 3 545,64 27 445,64 615 435 88/120 3,7 2,9 3,2

V40 D3 Kinetic

95 26 800 4 670,14 31 470,14 675 495 110/150 4,2 3,3 3,6

V40 D4 Kinetic

96 29 000 5 133,94 34 133,94 715 535 140/190 4,1 3,5 3,7

V40 D4 Kinetic

85 29 000 4 457,33 33 457,33 705 525 140/190 4,1 3,5 3,7

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

V40 CC T3 Kinetic

128 26 400 6 764,42 33 164,42 695 515 111/152 7,1 4,6 5,5

V40 CC T4 AWD Momentum aut

149 31 000 9 993,97 40 993,97 805 625 140/190 8,5 5,2 6,4

V40 CC T5 AWD Summum aut

149 35 300 11 392,00 46 692,00 885 705 180/245 8,5 5,2 6,4

V40 CC D2 Kinetic

96 26 500 4 687,19 31 187,19 665 485 88/120 4,2 3,4 3,7

V40 CC D3 Kinetic

99 28 300 5 197,19 33 497,19 705 525 110/150 4,4 3,5 3,8

V40 CC D4 Kinetic

104 30 300 5 895,98 36 195,98 735 555 140/190 4,4 3,8 4,0

V40 D4 Kinetic

85 29 000 4 457,33 33 457,33 705 525 140/190 4,1 3,5 3,7

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

V60 T3 Kinetic

135 28 700 7 981,14 36 681,14 745 565 111/152 7,5 4,8 5,8

V60 T4 Kinetic

135 31 400 8 739,12 40 139,12 795 615 140/190 7,5 4,8 5,8

V60 T5 Kinetic aut

149 36 300 11 717,16 48 017,16 905 725 180/245 8,6 5,2 6,4

V60 T6 Momentum aut

157 43 500 15 188,26 58 688,26 1 055 875 225/306 8,9 5,4 6,7

V60 D2 Kinetic

98 31 700 5 742,68 37 442,68 755 575 88/120 4,2 3,5 3,7

V60 D3 Kinetic

102 32 800 6 252,79 39 052,79 775 595 110/150 4,3 3,6 3,9

V60 D4 Kinetic

101 34 400 6 467,09 40 867,09 805 625 140/190 4,3 3,5 3,8

V60 D4 AWD Kinetic aut

146 34 100 10 658,00 44 758,00 855 675 140/190 6,8 4,8 5,5

V60 D5 Kinetic

125 36 000 8 976,83 44 976,83 865 685 165/245 5,6 4,4 4,8

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

V60 CC T5 Kinetic aut

153 37 900 12 757,01 50 657,01 945 765 180/245 8,6 5,4 6,6

V60 CC D3 Kinetic

111 34 300 7 252,44 41 552,44 815 635 110/150 4,6 4,0 4,2

V60 CC D4 Kinetic

111 35 700 7 550,76 43 250,76 835 655 140/190 4,6 4,0 4,2

V60 CC D4 AWD Kinetic aut

149 35 800 11 554,75 47 354,75 895 715 140/190 6,8 5,1 5,7

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

V70 T4 Classic

140 37 300 10 931,13 48 231,13 905 725 140/190 7,6 5,1 6,0

V70 T5 Classic aut

156 40 200 13 958,26 54 158,26 995 815 180/245 9,0 5,4 6,7

V70 D2 Classic

113 34 700 7 534,12 42 234,12 825 645 88/120 4,8 4,0 4,3

V70 D3 Classic

113 36 800 7 993,70 44 793,70 855 675 110/150 4,8 4,0 4,3

V70

D4 Classic114 38 700 8 519,74 47 219,74 895 715 133/181 4,9 3,9 4,3

V70 D4 AWD Classic aut

156 39 700 13 783,31 53 483,31 985 805 133/181 7,1 5,2 5,9

V4 0

V60

V 70

V4 0

V60

C R O S S CO U N T RY

C R O S S CO U N T RY U U S I

VO LVOVI E ST I • 2/2015 50

TIEDOT KOSKEVAT KÄSIVALINTAISELLA VAIHTEISTOLLA VARUSTETTUJA MALLEJA, ELLEI MUUTA ILMOITETA.

PIDÄMME OIKEUDEN TUOTE- JA HINTAMUUTOKSI IN.

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

XC60 D4 Kinetic

117 38 700 8 798,25 47 498,25 895 715 140/190 4,9 4,2 4,5

XC60 D4 AWD Kinetic

137 40 300 11 492,94 51 792,94 955 775 140/190 5,9 4,8 5,2

XC60 D5 AWD Kinetic

137 42 600 12 153,36 54 753,36 995 815 162/220 5,9 4,8 5,2

XC60 T5 Kinetic aut

157 40 200 14 029,17 54 229,17 995 815 180/245 8,8 5,5 6,7

XC60 T6 Momentum aut

163 44 900 16 648,45 61 548,45 1 095 915 225/306 9,1 5,8 7,0

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

XC70 D4 Classic

115 40 400 8 954,57 49 354,57 925 745 133/181 4,8 4,1 4,4

XC70 D4 AWD Classic aut

153 42 400 14 282,54 56 682,54 1 025 845 133/181 6,9 5,2 5,8

XC70 D5 AWD Classic aut

153 45 100 15 197,57 60 297,57 1 075 895 162/220 6,9 5,2 5,8

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

XC90 D5 AWD Momentum aut

152 61 300 20 476,47 81 776,47 1 375 1 195 165/225 6,4 5,5 5,8

XC90 T6 AWD Momentum aut

186 63 100 28 851,31 91 951,31 1 515 1 335 235/320 9,8 7,0 8,0

XC90 T8 AWD Twin Engine

Plug In Hybrid Momentum aut

59 83 600 9 239,06 92 839,06 1 535 1 355 277/388 - - -

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

S60 T3 Kinetic

131 27 600 7 328,46 34 928,46 725 545 111/152 7,4 4,6 5,6

S60 T4 Kinetic

131 30 300 8 052,17 38 352,17 765 585 140/190 7,4 4,6 5,6

S60 T5 Kinetic aut

145 35 300 10 918,59 46 218,59 875 695 180/245 8,6 4,9 6,2

S60 T6 Momentum aut

149 43 000 13 895,91 56 895,91 1 025 845 225/306 8,6 5,1 6,4

S60 D2 Kinetic

96 3030 494,01 3 524,01 285 105 88/120 4,2 3,4 3,7

S60 D3 Kinetic

99 31 500 5 790,41 37 290,41 755 575 110/150 4,3 3,5 3,8

S60 D4 Kinetic

99 33 000 6 068,58 39 068,58 775 595 140/190 4,4 3,5 3,8

S60 D4 AWD aut

143 33 000 9 984,31 42 984,31 835 655 140/190 6,7 4,7 5,4

S60 D5 Kinetic aut

119 35 100 8 178,37 43 278,37 835 655 165/225 5,4 4,0 4,5

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

S60 CC D4 Summum

111 38 900 8 232,64 47 132,64 895 715 140/190 4,6 4,0 4,2

S60 CC D4 AWD Summum aut

149 38 900 12 562,58 51 462,58 955 775 140/190 6,8 5,1 5,7

CO2

AUTOVEROTON

HINTA, EUROA

VERO,

EUROA

KOKONAIS-

HINTA, EUROA

VAPAA

AUTOETU

KÄYTTÖ-

ETU

KW/HV KAUPUNKI-

KULUTUS

MAANTIE-

KULUTUS

YHD.

KULUTUS

S80 T5 Classic aut

149 39 400 12 725,33 52 125,33 965 785 180/245 8,4 5,1 6,4

S80 D4 Classic

108 37 600 7 692,42 45 292,42 865 685 133/181 4,6 3,8 4,1

U U S I

U U S I

S 60

C R O S S CO U N T RYS 60

XC60

XC90

XC 70

S 80

VO LVOVI E ST I • 2/201551

Volvo V70 Classic - kaikki vakiona.

Farmareiden ikoni on nyt parempi kuin koskaan. Tervetuloa koeajamaan odotettu Volvo V70 Classic

ja kokemaan sen juhlava varustelu, jossa on kaikki vakiona – huippuedulliseen hintaan.

VOLVO V70 CLASSIC ALK. 42 235 €

Volvo V70 Classic alkaen: Autoveroton hinta 34 700 €, autovero 7 534,12 €, kokonaishinta 42 234,12 € + toimituskulut 600 €. Autoetu alkaen: vapaa

825 €/kk, käyttöetu 645 €/kk. EU-yhd. 4,3–6,7 l/100 km, CO2 113–156 g/km. Huoltosopimus alkaen 45 €/kk (36 kk / 45 000 km). Huoltoleasing

alkaen 724 €/kk (48 kk / 80 000 km, Volvo Car Financial Services). Volvo Classic -mallisto: V70, XC70, S80. Tarkista Classic-mallien vakiovarustelu

hinnastosta. Kuvan auto erikoisvarustein.

VOLVOCARS.FI