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INJEO ELETRNICA VW GV

INJEO ELETRNICA MAGNETI MARELLI IAW 4GV - VOYAGE

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O MDULO DE COMANDO MONITORA AS CONDIES DE

OPERAO DO MOTOR ATRAVS DA INFORMAES

PROVENIENTES DOS DIVERSOS SENSORES, GERENCIANDO

O SEU FUNCIONAMENTO POR MEIO DO COMANDO DOS

ATUADORES.

A Uce aterrada nos pinos A2 e A26, recebendo os

positivos nos pinos A15 e A27 de linha 30 que sai do

fusivel F10 da Central de Fusiveis do vo do motor .E pino

A4 alimentado com linha 15. O positivo linha 15 sai da

chave comutadora passa pelo fusivel F26 de 5 na Central

de reles e fusiveis do painel de instrumento.

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O MDULO DO MOTOR NCM ESTA LOCALIZADO NO VO

DO MOTOR, POSSUI 2 CONECTORES.

A B

O diagnstico de falhas da UCE feita por excluso, umavez que no possivel realizar testes nos seus circuitos

internos. Antes de suspeitar da UCE faa os testes

individuais de cada componente.

ATENO: ao desconectar o conector da UCE , pode ser

gerado cdigos de falhas que somente sero excluidos

com a presena da interveno de Scanner.

O VALOR DE RESISTNCIA ENTRE OS PINOS DE ATERRAMENTO E MASSA = 0 Ohms

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SONDA LMBDA

Alimentao do aquecedor via rele Principal, o pino A1 da

UCE aterra o aquecedor em linha PWM, o pino A20 envia

negativo para o sinal de referencia da sonda e o pino A46recebe o sinal oscilante entre 100 a 900 mVolts. Sendo a

resposta da sonda muito rapida com o sistema de injeo

operando em perfeitas condfies, variando de 300 a 600

mVolts em apenas 330 milisegundos. A resistncia do

sensor de aproximadamente 14 Ohms com o sensor

aquecido.

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SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA

DIFICULDADE DE PARTIDA A FRIOFUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR

O ELETROVENTILADOR PODERA ENTRAREM FUNCIONAMENTO

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MAP e SENSOR DE TEMPERATURA DO AR (CMD)

O mau funcionamento do CMD gera erros na

determinao do tempo de injeo (MS) dos

eletroinjetores e no avano da ignio. Em caso de falha

do sensor o mdulo utiliza como referencial o sensor deposio de borboleta e temperatura do motor.

AR

MAP

OBS>:

POSSIVEIS ENTRADAS DE AR FALSO CONSTITUEM EM

UMA QUEDA SIGNIFICANTE DE RENDIMENTO DO

MOTOR.

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CAUTELA

EMBORA OS TESTES NO IDENTIFIQUEM FALHA DO

SENSOR, A ALIMENTAO DO MOTOR PODE SE

COMPROMETER EM CONSEQUNCIA DE SUA INEFICCIA,POIS A RESTRIO AO ENCHIMENTO DOS CILINDROS SE

ELEVA CONFORME A SATURAO DO ELEMENTO

FILTRANTE. CAUSANDO QUEDA DE RENDIMENTO DO

MOTOR.

SENSOR DE TEMPERATURA DO AR29 +- 2,1 VOLTS

48 +- 1,8VOLTS

56 +- 1,6 VOLTS

SENSOR MAP

-100mmHg = 3,82 Volts




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SENSOR DE ROTAO

Sensor de efeito Hall que informa a posio do

virabrequim (rvore de manivelas).

A tenso de alimentao do sensor de 12Volts efetuada

pela UCE atravs do pino B55.

O negativo fornecido pelo pino B67 da UCE

O sinal em frequencia relativo ao RPM do motor e

sentido pelo pino B53 da UCE

SENSOR DE FASE

Sensor de efeito Hall que informa a posio do comando

de vlvulas

A tenso de alimentao do sensor de 12Volts efetuada

pela UCE atravs do pino B62.

O negativo fornecido pelo pino B54 da UCE.

O sinal em frequencia de 15Hz em marcha lenta.

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SENSOR DE VELOCIDADE

Sensor de efeito Hall, com informao em frequenciapara a UCE.Alimentado pela linha 30, protegido pelo

fusivel F34 na Central de Reles e Fusiveis do painel de

instrumento.

APROXIMADAMENTE 15 Hz EM MARCHA LENTA

Caso venha a falhar o painel no demonstrara sinal de

velocidade, pois o mesmo sinal para a UCE tambem

para o painel de instrumentos.

A 20km/h a frequencia deve ser em torno de 30Hz

O sinal do VSS para o painel entra no pino 4 do conectordo painel. E para o mdulo de conforto no terminal B

pino 10.

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BOBINA DE IGNIO COM MDULO DIS

RESISTNCIA DO SECUNDRIO = 6 Kohms

VELAS NGK BKR7ESB

CABOS DE VELA

RESISTNCIA ENTRE 4 a 8 Kohms

SENSOR DE DETONAO

Sinal de funcionamento em frequencia Hz.

POSIO DE COLOCAONA VERTICAL

TORQUE DE APERTO 2 Kg

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SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR

PEDAL LIVREP1 = 0,37 Volts

P2 = 0,74 Volts

TTENSO DE ALIMENTAO

APROXIM 5 Volts

DBW CORPO DE BORBOLETAMOTORIZADO

Tem a funo de controlar o fluxo de ar para o motor e

consequentemente o seu torque instantneo.

TESTE

PARA TESTAR A MOLA DE RETORNO DA BORBOLETA,

DESLIGUE A IGNIO E APERTE A BORBOLETA

MANUALMENTE NO SENTIDO DE FECHA-LA

TOTALMENTE. SOLTE-A E OBSERVE SE ELA RETORNA

PARA A POSIO DE SEMI ABERTA.

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ALIMENTAO PARA POTENCIOMETROS = 5 Volts

ELETROINJETORES

RESISTNCIA 16 Ohms

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SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL

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SISTEMA DE PARTIDA A FRIO

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CNISTER

Controla o fluxo de vapor de combustvel gerado no

tanque, duranrte os vrios regimes de funcionamento do

motor, evitando assim a poluio da atmostera por

hidrocrbonetos e contribuindo para a economia decombustvel

RESISTNCIA25 Ohms

INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO

CONECTOR OBD

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PINAGEM DA UCE

A

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B

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ESQUEMA ELTRICO

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