vÝbor pro financovÁnÍ nÁrodnÍ strategie besip (vfns)
DESCRIPTION
VÝBOR PRO FINANCOVÁNÍ NÁRODNÍ STRATEGIE BESIP (VFNS). Informace o činnosti výboru pro jednání Rady vlády pro BESIP 17. 10. 2012, Praha. Jednání VFNS. 14.6.2012 Stanovení cílů a organizace výboru Zadání analýz: Analýza socioekonomických ztrát z dopravní nehodovosti (CDV) - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
VÝBOR PRO FINANCOVÁNÍ NÁRODNÍ STRATEGIE
BESIP(VFNS)
Informace o činnosti výboru pro jednání
Rady vlády pro BESIP
17. 10. 2012, Praha
Jednání VFNS
14.6.2012
• Stanovení cílů a organizace výboru
• Zadání analýz:
1. Analýza socioekonomických ztrát z dopravní nehodovosti (CDV)
2. Financování opatření v oblasti bezpečnosti silničního provozu ve vybraných
zemích EU (ČAP)
1.10.2012
• Vyhodnocení analýz a připomínky
• Diskuse o strategii organizace BESIP resp. dalšího postupu VFNS
Analýza socioekonomických ztrát z dopravní nehodovosti
• Socioekonomické ztráty byly vyčísleny na základě dílčích kalkulací
výše hmotných škod, nákladů na zdravotní péči, HZS, PČR,
administrativních nákladů (PČR, soudů, pojišťoven), ztrát na
produkci a sociálních výdajů
• Celkové socioekonomické ztráty dosáhly v roce 2010 dle metodiky
CDV částky 53,27 mld. Kč (cca 1,5 % HDP)
• Největší podíl činily ztráty na produkci (36,06 %) a hmotné škody
(37,76 %)
Prognóza socioekonomických ztrát
a výdajů na BESIP 2013 - 2020
• Stávající výše zdrojů do BESIP (hrubý odhad): 300 - 350 mil Kč
• Budou-li zachovány stávající zdroje, umožní v krátkodobém horizontu
(2013 – 2014) dosahovat průměrné výše úspor ze ztrát z nehodovosti
cca 1 mld. Kč ročně
• Odhad výdajů potřebných k naplnění NS (snížení počtu usmrcených o
60 % a těžce zraněných o 40 % do roku 2020 oproti roku 2009) v
požadovaném rozsahu: 0, 9 - 1,2 mld. Kč
• Navýšení výdajů na 0,9 – 1,2 mld. umožní v krátkodobém horizontu
(2013 – 2014) dosáhnout průměrné výše úspor ze ztrát z nehodovosti
cca 3 mld. ročně.
Financování NSBSP
Financování NSBSP nelze vypracovat bez ujasnění a politické
podpory následujících otázek:
1.Jaká opatření NSBSP mají být financována (resp. spolufinancována)
vícezdrojovým systémem?
2.Jaký subjekt bude odpovědný za vícezdrojové financování opatření Národní
strategie BESIP, komu bude odpovědný ?
3.Jaké subjekty budou na NSBSP participovat a jakou formou přispívat ?
4.Jakým způsobem mohou tyto subjekty uplatňovat vliv na realizaci opatření
NSBSP, jaké možnosti kontroly výdajů budou mít?
DĚKUJI VÁM POZORNOST!
Návrh usnesení
I. Rada vlády doporučuje, aby
a) subjektem odpovědným za podílové financování byl……..
a) z prostředků získaných podílovým financováním byla grantovým způsobem spolufinancována tato opatření Národní strategie:…………….
Návrh usnesení
II. Rada vlády ukládá
a) výboru pro financování, aby dle výsledků diskuse
připravil do ….. 2012 návrh seznamu subjektů, které by měly být zapojeny do podílového financování NS, vč. formy a podílu jejich zapojení, vlivu na spolurozhodování na financování opatření NS a kontroly výdajů
b) ministru dopravy, aby ve spolupráci s ostatními zainteresovanými ministerstvy zajistil financování BESIP z evropských fondů a ROP od 2014 v maximální možné míře
c) ministru dopravy, aby seznámil vládu s doporučeními Rady vlády