STANDART EKİPMAN. Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf. 3850 mm 12'8" bom. AM/FM radyo. Alternatör, 90 A/24 V. Otomatik klima. Mod seçme sistemli otomatik geçişli şanzıman. Geri vites alarmı. Geri vites lambası. Aküler, 200 Ah/12 V x 2. Bom otomatiği. Kova otomatiği. İstikamet sinyali. Motor, Komatsu SAA6D170E-5 dizel

İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN. 3 masuralı valf. AJSS (gelişmiş Joystik Direksiyon Sistemi). Otomatik gresleme. Kova tırnağı (cıvatalı tip). Kova tırnağı (adaptörlü tip). Tomruk için arka ağırlık. Ağız bıçağı (cıvatalı tip). Yangın söndürücü. Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (ön & arka). Yük sayacı - kantar

. Tomruk ataşmanı

. İsteğe bağlı arka ağırlık

. İlk bakım için yedek parçalar

. Güç kompartımanı koruyucusu

. Arka çamurluk

. Parçalı ağız bıçakları

. Yarı otomatik kazma sistemi

. Genel takımlar

. VHMS (Araç Sağlığını İzleme Sistemi)

. Otomatik seviyeleme ve konumlamalı EPC parmak ucu kontrol kolları. Paspas. Ön çamurluk. Sert su düzenlemesi (korozyon filtresi). Hidrolik tahrikli, ters döndürmeli fan. Kaldırma silindirleri ve kova silindiri. Ana monitör paneli EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) ile. Radyatör perdesi, örgülü tip. Arka çıkış merdiveni. Arka defroster (elektrikli). Eko pedal

. Arka alt görüntü aynası

. Arka dikiz aynaları

. Arka cam yıkama suyu ve sileceği

. ROPS/FOPS kabin

. Emniyet kemeri

. Koltuk, süspansiyonlu yatırmalı tip

. Servis frenleri, yağlı diskli tip

. Standart arka ağırlık

. Marş motoru, 11.0 kW/24 V x 2

. Direksiyon simidi, devrilebilir

. Güneşlik

. Akü ayırma şalteri

. Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vites

. Su seperatörü

WA 600 - 6

Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ396 kW 530 HP / 1800 RPMKOVA KAPASİTESİ7.0 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI54.000 kgTüm opsiyonlar dahil.

TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

www.komatsu.com.tr

WA600 - 6GENEL GÖRÜNÜM

TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

Mükemmel Operatör Ortamı· ECMV'li otomatik şanzıman· Düşük ses tasarımlı kabin· Elektronik kontrollü şanzıman kolu· Ayarlanmış kavrama sistemi· Oto yavaşlatmalı motor RPM ayarlama sistemi (isteğe bağlı)· “EPC” (Elektronik Pilot Kontrollü) kollar· Direksiz, büyük ROPS/FOPS entegre kabin· Kolay giriş/çıkış, önden menteşeli kapı· “AJSS” (Gelişmiş Joystik Direksiyon Sistemi) (isteğe bağlı)

Çevre ile Uyumlu· EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalı· Düşük harici ses· Düşük yakıt tüketimi

Artırılmış Güvenlik· Komatsu tasarımı ve imalatı güvenilir komponentler· Sağlam ana şasi· Bakım istemez, tam hidrolik, yağlı diskli servis ve park frenleri· Hidrolik hortumlarda yassı yüzlü o-ring keçeler kullanılmıştır· İlk kat boyayı tatbik etmek için katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır· Ana yapıyı boyamak için toz kaplama işlemi tatbik edilmiştir.· Elektrik bağlantıları için sızdırmaz DT konektörler

Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı· Yüksek performanslı SAA6D170E-5 motor· Düşük yakıt tüketimi· Çift modlu motor güç seçme sistemi· Geçiş zamanlaması seçmeli otomatik şanzıman· Lockup kavramalı tork konverter· Değişken kapasiteli pistonlu pompa & CLSS· Artırılmış kova kapasitesi· Uzun dingil açıklığı

Kolay Bakım· “EMMS” (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) · Radyatör temizleme kolaylığı · “VHMS” (Araç Sağlığını İzleme Sistemi) (isteğe bağlı)· Modüler radyatör petek sistemi

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ396 kW 530 HP / 1800 RPM

KOVA KAPASİTESİ7.0 m3

MAKSİMUM AĞIRLIK54.000 kgTüm opsiyonlar dahil.

YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ

Yüksek Performanslı SAA6D170E-5 MotorElektronik Ağır Hizmet tipi Common Rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın optimum yakılmasını sağlar.Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetine ve hidrolik talebine hızlı gaz tepkisi verir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden ve makinenin üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalıdır.

Düşük Yakıt TüketimiDüşük sesli, yüksek torklu motor ve düşük motor devirlerinde maksimum verim üreten yüksek kapasiteli tork konverter sayesinde yakıt tüketimi önemli ölçüde azaltılmıştır.

Çift ModluMotor Güç Seçme SistemiBu tekerlekli yükleyicide iki adet seçilebilir çalışma modu vardır; E ve P. Operatör, seçme düğmesini kullanarak makineninperformansını ayarlayabilir.

· E Modu: Bu mod genel yükleme çalışmasında maksimum yakıt verimliliği sağlar.· P Modu: Bu mod, sert kazı çalışmasında veya yokuş tırmanmada maksimum güç çıkışı sağlar.

Mod Seçme Sistemli Otomatik ŞanzımanOperatör kontrollü bu sistem, operatörün vitesi manuel olarak değiştirmesini veya otomatik olarak iki seviyede (düşük ve yüksek) değiştirmesini sağlar. Yakıt tasarruflu çalışmalar için Auto L-Low modunda vites değişiklikleri daha düşük devirlerde yapılır. Auto H-High modunda vites değişiklikleri yüksek devirlerde yapılarak ekstra yürüyüş gücü alınır.

Değişken Kapasiteli Pistonlu Pompa & CLSSYeni tasarım değişken kapasiteli pistonlu pompa, Kapalıdevre Yük Algılama Sistemi ile birlikte sadece işin gerektirdiği kadar hidrolik yağ göndererek hidrolik basınç kaybını önler. Kayıpların azaltılması yakıt ekonomisine katkıda bulunur.

Artırılmış Kova Kapasitesi ile Bir Büyük Sınıf Kamyona Yükleme YapılabilirWA600 standart bomu ile60t (kısa bom ile 70 ton)kamyonları yükleyebilir.WA600-3 için isteğe bağlıyüksek kaldırma bomu ve6.4m3 kova gerekiyor idi.WA600-6 kabin yüksekliğiartırılmış olduğu içinyükleme sırasında görüşkabiliyeti daha iyidir.

Uzun Dingil Açıklığı/Bel Kırma Açısı 43°Sınıfında en büyük iz genişliği ve uzun dingil açıklığı ile makinenin stabilitesi hem boyuna hem de enlemesine artırılmıştır. 43°bel kırma açısı ile, operatör en sıkışıkalanlarda dahi yüksek verimle çalışabilir.

Bu nedenle Auto L modu yakıtı gözeterek motoru nispeten düşük devir aralığında tutarken, operatör gaz pedalına basarak yeterli çekiş gücü elde etme imkanına sahiptir.

Çift Modlu Motor Güç Seçme düğmesi

ECO Gösterge

ECO Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda bulunur.

Vites modu seçme düğmesi

Lock-up kavraması düğmesi

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör yorgunluğu azalır, yükle ve taşı çalışmalarında kovadan malzeme dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi hıza duyarlı olarak çalışır. 5 km/saat altındaki hızlarda otomatik olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması önlenir.

* Görüntü anlatım amaçlıdır

0

ECSSKAPALI

ECSSAÇIK

Titre

şim

İvm

esi

Ti

treşi

m İv

mes

i

＋

0

＋

−

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)

Boşaltma yüksekliği: 3995 mm 13'1"Boşaltma erişimi: 1800 mm 5'11"

● Yeni değişken kapasiteli pistonlu pompa: Pompasadece gereken miktarı basarak kayıpları azaltır.

● Sabit kapasiteli pistonlu pompa: Pompa sürekli olarakmaksimum miktarda yağ basar ve kullanılmayan yağhidrolik kayıp olarak tahliye edilir.

43°

2650 mm 8'8"4500 mm 14'9"

7075 mm 23'3"Minimum dönüş yarıçapı (dış lastik ekseninden)

Kontrol kutusu

ValfPompa

Geri besleme

Serihareket

Kontrol kutusu

ValfPompa

Geri besleme

Yavaşhareket

ValfPompa

Serihareket

ValfPompa

Kayıp Kayıp

Yavaşhareket

WA600 - 6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Fotoğrafta isteğe bağlı ekipmanlar olabilir

Hose O-ring

Tampon Segmanlar

ARTIRILMIŞ GÜVENLİK BAKIM KOLAYLIĞI

Komatsu KomponentlerBu tekerlekli yükleyici üzerindeki motor, tork konverter, şanzıman, hidrolik üniteler ve elektrik aksamı Komatsu tarafından imaledilmiştir. Komatsu yükleyiciler katı bir kalite kontrol sistemi altında ve entegre bir imalat sistemi ile üretilmişlerdir.

Süpürme Kanadı (Büyük Ölçüde Lastik İçin Koruyucu)Lastiğin hasar görmemesi için, kovanın her iki tarafına süpürme kanadı (Büyük Ölçüde Lastik için Koruyucu) takılmıştır.

Yağlı, Çok Diskli Frenler ve Tam Hidrolik Frenleme SistemiBu sistem düşük bakım giderleri ve daha yüksek güvenilirlik demektir. Yağlı diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler uzak tutularak aşınmalar ve bakımihtiyacı azalır. Aşınma ayarı istemediği için, bakıma daha az ihtiyaç vardır. Yeni park freni de ayar istemez tiptedir ve güvenilirlik açısından yağlı çok diskli ve uzun ömülüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da arttırmak için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır.Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır. Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme,paslanma ve donma gibi sorunlar yaşanmaz.

Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova kullanılması nedeniyle artan gerilimedirençli olabilmek için ön ve arka şasilerve loder bağlantısı daha yüksekburulma dayanımına sahiptir.Şasi ve loder bağlantısı gerçekçalışma yüklerine dayanacakşekilde tasarlanmış olup,bilgisayarda simülasyontestleri ile kuvvetionaylanmıştır.

Yassı Yüzlü O-ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarınıgüvenceye almak ve yağkaçağını önlemek içinyassı yüzlü o-ring keçelerkullanılmıştır. İlaveten, rodkeçelerine gelen yükü azaltmakve güvenilirliği artırmakiçin, tüm hidrolik silindirlerinkafa tarafına tamponsegmanlar takılmıştır.

Nipel

Katyon Elektrodepozisyon Astar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon elektrodepozisyon boya, harici metal saçaksama astar boya olarak tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olmasıgereken bazı harici parçalar plastiktir.

Kapalı KonnektörlerAna kablo tesisatında ve kontrol kutusu bağlantılarındaoldukça güvenilir, su ve tozgeçirmez tipte DT konnektörlerkullanılmıştır.

EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör operatörün tam önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri ve uyarı ışıklarını kolayca görebilir.

Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.

Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları

· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde, monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları görüntülenir.

· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını v.b. izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD üzerinde görüntülenir.

· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden bildirir.

· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.

Modüler Radyatör Petek SistemiModüler radyatör peteği,radyatörü komple sökmeyegerek kalmadan kolaycadeğiştirilebilir.

Kolay Radyatör TemizliğiMakine olumsuz koşullarda çalıştırıldığı takdirde, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeyi döndürerek hidrolik soğutma fanını ters yönde döndürebilir.

VHMS (Araç Sağlığını İzleme Sistemi)(isteğe bağlı)VHMS, madencilikte kullanılan büyük ekipmanlar için bir yönetim sistemi olup, makine parkının uydu haberleşmesi üzerinden detaylı izlenmesini sağlar. Komatsu ve distribütörleri "aracın sağlığını" ve diğer çalışma koşullarını analiz ederek, uzaktan ve gerçek zamanlı olarak internet kanalıyla gerekli bilgileri şantiyeye gönderir.

)

terminali ()

WebCAREKomatsu

KOMATSU

Toz keçesiRod pakingi

bilgisayar

WA600 - 6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Fren tatbik

Damper

ECMV'li Otomatik ŞanzımanECMV Kontrollü otomatik şanzıman yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer yürüyüş koşullarına göre en uygun hız vitesini otomatik olarak seçer. Elektronik Kontrollü Modülasyon Valfli (ECMV) sistem vites değişimi sırasında olası gecikme ve şokları elimine ederek kavramaların rahatça kavraşmasını sağlarken, operatörü de vites değiştirme külfetinden kurtarır.

EPC (Elektronik Pilot Kontrol) KollarıAz güçle çalışan ve kısa stroklu olan parmakla kontrollü EPC iş ekipmanı kolları çalışmayı kolaylaştırır. Tam boy, ayarlanabilir kol dayamalar ile operatör konforu daha da artırılmıştır. CLSS sistemi ile bir araya geldiği zaman, bu sistem çalışmayı kolay ve verimli yapan aşağıdaki yeni fonksiyonları da içerir:

Düşük Sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi: 76 dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda): 113 dB(A)Büyük kabin Komatsu'nun eşsiz ROPS/FOPS viskoz bağlantıları ile monteedilmiştir. Düşük sesli motor, hidroliktahrikli fan ve hidrolik pompalar kauçuk yastıklarla monte edilmiş olup, yalıtımı oldukça iyileştirilmiş sessiz ve düşük titreşimli, basınçlandırılmış ve toz geçirmez kabin ile konforlu bir çalışma ortamı yaratılmıştır. Ayrıca, dışardaki ses seviyesi sınıfının en düşüğüdür.

Direksiz Büyük KabinDireksiz, yassı cam ile ön görüş açısı mükemmeldir. Silecek kolu oldukçageniş bir alanı tarayarak, yağmurlu havalarda daima iyi görüş sağlar.Kabin alanı sınıfının en büyüğü olup, operatörün kullanımı için maksimum hacim vardır.

Arka Çıkış MerdivenleriMakineye en güvenli şekilde çıkmak ve inmek için, arka tarafına tutamaklı merdiven takılmıştır. Basamak genişliği, aralığı ve basamak açısı güvenli şekilde çıkmak ve inmek için tasarlanmıştır. Gece çalışması için, basamak lambası vardır.

AJSS (Gelişmiş Joystik Direksiyon Sistemi) (İsteğe Bağlı)AJSS direksiyon ile ileri ve geri istikamet seçimininbilek ve parmak kontrolü ile yapılabildiği bir geribeslemeli direksiyon sistemidir. İlave edilen geri besleme fonksiyonu ile makinenin dönüş açısı tıpatıp kolun yatırılma açısısı ile aynı tanımlanır.

● Sarsıntısız stop fonksiyonlu uzaktan bom otomatiği: Kovanın en yüksek ve en düşük pozisyonu kamyonun kasasına göre kabin içerisinden ayarlanabilir. Konumlandırıcı bir kez ayarlandıktan sonra, kova arzu edilen pozisyonda sarsıntısız olarak durur.● Uzaktan kova kazma açısının kontrolü: Arazinin yapısına göre, kovanın kazma açısı kabin içerisinden kolayca ayarlanabilir.● Yarı otomatik kazma sistemi (isteğe bağlı): Kazı yaparken kova devirme çalışması otomatik olarak yaptırılabilir.

Ayarlanmış Kavrama SistemiAyarlanmış Kavrama Sistemi çekiş kuvvetini soldaki fren pedalını kullanarak. tork konverter çıkış torkunun %100'ünden %20'sine kontrol eder.● Kamyonlara yüklemek içn yaklaşırken, hızın sarsıntısız azaltılmasını sağlar.● Kolay lastik patinajı kontrolü.● Vites ileri geri arasında değiştiğinde şokların azaltılması.

Oto Yavaşlatıcılı Motor RPM Ayarlama Sistemi (İsteğe Bağlı)Motorun düşük rölanti devri basmalı bir düğmeyi kullanarak kolayca önceden ayarlanabilir. Daha az yakıt tüketimi için, sistemde oto-yavaşlatıcı vardır.

Teleskopik/Devrilebilir Kolonlu Direksiyon SimidiOperatör en rahat çalışma pozisyonunu bulana kadar,direksiyon kolonunu kaldırıp indirebilir ve devirebilir.

1:ECSS 2:Uzaktan bom otomatiği düğmesi3:Uzaktan kova kazma açısını kontrol düğmesi4:RPM ayarı (On/Off) (opsiyon) 5:RPM rölanti ayarı (opsiyon)6:Yarı-otomatik kazma sistemi (opsiyon) 7:Bom kontrol 8:Kova kontrol

Elektronik Kontrollü Şanzıman KoluKomatsu iki kollu elektronik geçiş fonksiyonu ile kolay vites ve istikamet değiştirme. İstikamet veya hız vitesi değiştirme, elinizi direksiyon simidinden kaldırmadan bir parmak teması ile yapılabilir. Bu, katı hal elektroniği ve uygun yerleştirilmiş istikamet ve vites kontrol kolları sayesinde mümkün olur. İki ila dördüncü vites arasındaki otomatik geçişler, üretimin yüksek, manuel vites değiştirmelerin minimumda tutulmasını sağlar.

Eko PedalMakinede yakıt tasarrufu için monte edilen eko gaz pedalı sisteminde pedalın altına monte edilen yaylı sistem etkisi ile gaz pedalının gereksiz fazla basılmasının önüne geçilir.

· Kick-down düğmesi: Bu değerli özelliği üretime ilave bir katkı olarak değerlendirin. Kazma çevrimine başlandığı zaman, kick-down düğmesine bir parmak dokunuşu ile, vites ikinci vitesten otomatik olarak birinci vitese düşer. İstikamet kontrol kolu geri vites konumuna getirildiği zaman, otomatik olarak birinci vitesten ikinci vitese geçer. Bunun sonucu, daha iyi kova penetrasyonu için artırılmış çek gücü ve daha yüksek üretim için azaltılmış çevrim süreleridir.

· Tut düğmesi: Otomatik vites seçilmişken ve 3. veya 4. viteste gidilirken operatör bu düğmeyi kullandığı takdirde, şanzıman o hız vitesinde sabitlenir.

OPERATÖR ORTAMIKolay ve konforlu çalışma

1 25

7

8

6

3 4

F & R

Vites artır

Vites düşür Korna

Hız vitesi

P E

P E

P E

P E

P E

1. vites1.

vites

2.vites

Tut

Tut

Otom. değiştirme

Otom. değiştirme

Tek basmalı güç artırma fonksiyonu

Kick-down düğmesi

3.vites

4.vites

2. vites 3. vites 4. vites

Vite

s de

ğişt

irme

pozi

syon

u

WA600 - 6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTORModel:Tipi:Havalandırma:Silindir sayısı:Çap x strok:Silindir hacmi:Regülatör:Beygir gücü:Nominal devir:Radyatör soğutma fan tahrik:Yakıt sistemi:Yağlama sistemi:Metot:Filtre:Hava filtresi:

EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalıdır.

ŞANZIMAN

AKSLAR VE CERLER

Tork konverter:Tipi:Şanzıman:Tipi:Yürüyüş hızı:

3 elemanlı, tek kademeli, çift fazlı

Tam otomatik, planet dişli tipkm/s-mph

35/65-33 lastiklerle ölçülmüştür.

Tahrik sistemi:Ön:Arka:

Redüksiyon dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:

Dört tekerden çekişSabit, tam yüzerMerkez pim destekli, tam yüzer,26° toplam salınımSpiral konik dişliGeleneksel tipPlanet dişli, tek redüksiyonlu

FRENLER

Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:

Hidrolik çalıştırmalı, yağlı diskli frenler, dört teker üzerine etkiliYağlı diskli frenGenellikle park freni kullanılır

HİDROLİK SİSTEM

SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ

DİREKSİYON SİSTEMİTipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin ekseninden)

Belden kırmalı tip, tam hidrolik direksiyon43° her iki istikamette7075 mm 23'3"

Direksiyon sistemi: Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strokLoder kontrolü:Hidrolik pompa:Kapasite:

Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strok:Kaldırma silindiri:Kova silindiri:Kontrol valfi:Kontrol pozisyonları:Bom:Kova:Hidrolik çevrim süresi(kova nominal yüklü)Kaldır:Boşalt:İndir (boş):

Pistonlu pompa63 L/dk 43.1 U.S. gal/dk nominal devirde34.3 MPa 350 kgf/cm2 4,980 psi

Çift etkili, pistonlu tip2115 mm x 510 mm 4.5" x 20"

Pistonlu pompa239 + 239 L/dk 63.1 + 63.1 U.S. gal/dknominal devirde34.3 MPa 350 kgf/cm2 4,980 psi

Çift etkili, pistonlu tip

2- 200 mm x 1067 mm 7.9" x 42"1- 225 mm x 776 mm 8.9" x 30.6"2- Masuralı tip

Kaldır, tut, indir ve yüzdürArkaya devir, tut ve boşalt

9.3 sn.2.3 sn.4.1 sn.

Soğutma sistemi:Yakıt tankı:Motor:Hidrolik sistem:Aks (ön ve arka her birisi)Tork konverter ve şanzıman:

147 L 38.8 U.S. gal718 L 189.7 U.S. gal86 L 22.7 U.S. gal443 L 117.0 U.S. gal155 L 41.0 U.S. gal83 L 21.9 U.S. gal

KOVA SEÇME KILAVUZU

ÖLÇÜLER

Komatsu SAA6D170E-5Su soğutmalı, 4 zamanlıTurboşarj, ara soğutucu, soğutulmuş EGR6170 mm x 170 mm 6.69" x 6.69"23.15 litre 1413 in3Tüm devirlerde, elektronikSAE J1995, 396 kW 530 HP1800 rpmHidrolikDirekt enjeksiyon Dişli pompa, basınçlı yağlamaTam akışlı tipKuru tip, çift elemanlı, toz boşaltıcılı artı toz endikatörlü

6.7 4.2 11.7 7.3 20.3 12.6 33.8 21.0— (12.4 7.7) (21.7 13.5) (37.7 23.4)

7.3 4.5 12.8 8.0 22.0 13.7 37.0 23.0

( ) : Look-up kavraması ON

2023

8.9

9.2

6.8

7.0

2360 2698 3035 33721200 1400 1600 1800 2000

: kg/m3

3850 mm 12'8"

3990 mm 13'1"

lb/yd 3

115 100 95%

8.4

8.5

9.2

6.4

6.5

7.0 ve

tırnaklı ve

m 3 yd 3

: m3

yd3

lb/yd 3

kg/m3

3990 mm 13'1" Bom 3850 mm 12'8" BomHafriyat Kovaları Hazır malzeme Hafriyat Kovaları

V-ağızlı Düz ağızlı V-ağızlı V-ağızlı Düz ağızlıTırnak ve WSE* 1 Tırnak ve BSE* 2 Tırnak ve WSE* 1 Tırnak ve WSE* 1 Tırnak ve BSE* 2

Kova kapasitesi: yığma 6.4 m3 6.5 m3 7.0 m3 7.0 m3 7.0 m3

8.4 yd 3 8.5 yd 3 9.2 yd 3 9.2 yd 3 9.2 yd 3

5.3 m3 5.4 m3 5.8 m3 5.8 m3 5.8 m3

6.9 yd 3 7.1 yd 3 7.6 yd 3 7.6 yd 3 7.6 yd 3

3995 mm 4180 mm 3945 mm 3730 mm 3905 mmBoşaltma yüksekliği, maks. yükseklik ve 45 ̊boşaltma açısında* 3 13'1" 13'9" 12'11" 12'3" 12'10"Erişim,maks. yükseklik ve 45˚ boşaltma açısında* 3

1800 mm 1610 mm 1850 mm 1885 mm 1690 mm5'11" 5'3" 6'1" 6'2" 5'7"

3015 mm 2875 mm 3050 mm 2900 mm 2775 mm2130 mm (7') yükseklikte ve 45 ̊boşaltma açısında erişim 9'11" 9'5" 10'0" 9'6" 9'1"

Arm yatay ve kova düz konumda erişim 4135 mm 3870 mm 4205 mm 4065 mm 3800 mm13'7" 12'8" 13'9" 13'4" 12'6"

Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış) 7925 mm 7925 mm 7995 mm 7775 mm 7775 mm26'0" 26'0" 26'3" 25'6" 25'6"

Toplam uzunluk 11985 mm 11725 mm 12055 mm 11870 mm 11610 mm39'4" 38'6" 39'7" 38'11" 38'1"

Kazma derinliği: 0˚ 130 mm 135 mm 130 mm 130 mm 140 mm5.1" 5.3" 5.1" 5.1" 5.5"

10 ˚ 515 mm 480 mm 530 mm 530 mm 495 mm1'8" 1'7" 1'9" 1'9" 1'7"

Statik devrilme yükü: düz konumda 34200 kg 34580 kg 34060 kg 35400 kg 35780 kg75,400 lb 76,240 lb 75,090 lb 78,040 lb 78,880 lb

43 ̊tam dönüşte 28500 kg 28880 kg 28360 kg 29500 kg 29880 kg62,830 lb 63,670 lb 62,520 lb 65,040 lb 65,870 lb

Koparma kuvveti 387 kN 448 kN 375 kN 378 kN 433 kN39500 kgf 45680 kgf 38200 kgf 38600 kgf 44150 kgf87,080 lb 100,710 lb 84,220 lb 85,100 lb 97,340 lb

3990 mm 13'1" 3850 mm 12'8"

Bom Bomİz genişliği 2650 mm 8'8"

Lastik dışlarından genişlik 3540 mm 11'9"

A Dingil açıklığı 4500 mm 14'9"

B Mafsal pimi yüksekliği, maks. yüks. 5885 mm 19'4" 5665 mm 18'7"

C Mafsal pimi yüksekliği, taşımada 720 mm 2'4" 670 mm 2'3"

D Yerden yükseklik 525 mm 1'9"

E Çeki pimi yüksekliği 1385 mm 4'7"

F Toplam yükseklik, egzoz tepesine 4270 mm 14'0"

G Toplam yükseklik, ROPS kabin 4460 mm 14'8"D

A

E

FG

C

B50°

* 1 Kaynaklı parçalı bıçaklar. * 2 Cıvatalı bıçaklar. * 3 Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının ucunda.

Tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göredir.

Gösterilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığına yağlar, soğutucu sıvı, tam dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatör dahildir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı arka ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlardan etkilenir.

Çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne aşağıdaki ağırlık değişmelerini tatbik edin.

35/65-33-36PR(L-5) lastiklerle ölçülmüştür

Kova kapasitesi: silme

1. 2. 3. 4.

Temsa Adana Fabrikası Üretimi Kovalar

Kova kapasitesi (m ³) 7 m³

Kova ağırlığı (kg) 4750 kg

Kova ağız genişliği (mm) 3700 mm

WA600 - 6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ