Racerapport KCV 3 Skövde

Då var det dags för deltävling 3 i KCV som den här gången samkördes med MKR dvs mellansvenska kartingcupen. Då det var länge sedan vi körde i Skövde så valde vi att träna några gånger. De har dessutom förlängt banan och lagt ny asfalt, så förutom de vanliga testerna av utväxling, bromspunkter, svängpunkter och apex så var det spännande att prova den nya sträckningen.

Dagen innan tävlingen passade vi på att hjälpa våra yngre förare samt kika på finalerna i Junior 125 innan vi till slut parkerade in släpet och besiktigade Hampus kart.

Nu skulle det ju enligt prognoserna inte regna någonting alls under tävlingsdagen, men…

På första träningen var det inte helt oväntat blöt bana, så vi la på regndäcken men körde i övrigt på torrinställningarna för att slippa ändra tillbaka. Andra träningspasset var dock fortfarande precis lika blött som det första och vi började misstänka att även tidskvalet skulle komma att bli blött. Vi ställde därför om karten och ändrade bland annat utväxlingen. Vi valde även att gå ut på helt nya regndäck på tidskvalet för att ge maximalt grepp.

Tidskval:

Tidskvalet var indelat i två grupper och Hampus skulle ut redan i den första. Regnet avtog vilket innebar att det inte stod fullt så mycket vatten på banan. Samtidigt så hade vi inte tagit tillräckligt mycket hänsyn till den ökade diametern på de nya regndäcken vilket fick samma effekt som för hög utväxling, och Hampus fick varken med sig någon kraft eller fart ut ur kurvorna. Det var en ganska besviken Hampus som slutade på 21:a plats i sin grupp. Då vädret åter igen ändrade sig för den andra gruppen, slutade det med att de ”lottade” den inbördes ordningen mellan heaten då det skiljde för mycket i förutsättningarna och Hampus fick efter omräkning startruta 18

Kvalheat:

Hampus gjorde en bra start i det första heatet och körde direkt upp sig till en 12 plats på första varvet. Banan hade nu börjat torka upp även om den fortfarande var bitvis fuktig, och vi hade därför valt en utväxling som visade sig vara lite för låg, och Hampus tappade tyvärr mot de andra i slutet på rakan. Han blev omkörd flera gånger in mot den snabba kurva ett, och lyckades ta tillbaka sin placering direkt på det kurviga partiet, men efter ett helt heat av krigande så lyckades han inte hålla tillbaka de andra utan slutade på 17:e plats

Om det var stressigt inför första kvalheatet så var det helt galet inför kvalheat 2. Hampus skulle ut direkt i nästa grupp och då vägning och teknisk kontroll drog ut på tiden var det dags att ställa upp på griden direkt när vi lämnade park fermé. Då vi inte var nöjda med utväxlingen så gav vi järnet och lyckades byta drev undertiden som vi tankade och kollade igenom karten så gott det gick.

Något sena in på griden för att ställa upp, så börjar det regna…!! Det var då h….!! Vi avvaktar med att lyfta ner och förberedde oss på ett snabbt däcksbyte samtidigt som vi studerar hur de andra tänkter göra. Regnet tilltar och nu är det ingen tvekan, det borde vara regndäck som gäller. Likt ett tjuv och rackarspel avvaktar vi och då ingen annan byter så beslutar vi oss för att köra slicks… Alla sitter ju lite i samma båt liksom, och vi vågade helt enkelt inte chansa på en egen strategi om vädret skulle visa sig slå om - ännu en gång.

Hampus får en otroligt tuff uppgift att på slicks på blöt bana starta från startruta 17. Han gör en säker och bra start och det är galet halt inledningsvis med många avåkningar som följd. Hampus jobbar på och mot slutet torkar det osannolikt nog (eller snarare inte helt otippat) upp och Hampus sätter sin snabbaste tid och slutar på en 13 plats. Hampus var helt slut efter dubbelheatet med närmare 40 varv på raken, och orkade knappt kliva ur karten. och banan bara tillåter max 30 så skulle det bli en ”andra chansen” för de sista 7 förarna. Mindre än 10 minuter innan start var det fortfarande oklart vilka som skulle behöva köra så var vi tvungna att göra i ordning karten för ytterligare ett kvalheat, och vi drevade nu om ytterligare lite för att optimera utväxlingen.

Vii hade det på känn även om beslutet drog ut på tiden, men Hampus klarade sig från andra chansen men samtidigt började det nu från strålande solsken att regna igen !! Det utbröt ett febrilt arbete, då vi hade tre andra förare i vårt gemensamma tältläger som skulle ut och vi hjälpte självklart till att byta däck och ställa om deras kartar… Regnet tilltog nu ordentligt och det visade sig bli dagens blötaste heat, så när de andra körde ut var det bara för oss att börja skruva om karten till fullt blött igen inför finalerna.

Förfinal

Regnet avtog något vilket åter igen ökar pressen att besluta vilken setup som gäller, men då det fortfarande var mycket vatten på banan bestämde vi oss för att köra fullt blött och ställde in karten därefter. Hampus hade startruta 23 av 30 och gjorde ännu en grym start. Han plockade åter igen ett antal placeringar men hade även nu svårt att hålla de andra bakom sig mot slutet på den nästan 20 varv långa förfinalen. Hampus kommentar efteråt var att han inte riktigt hittade balans i karten och därför hade svårt att hålla farten, men han lyckades ändå köra upp sig till en 18:e plats…

Final

Banan började nu torka upp något, och vi bestämde oss tidigt för att köra slicks och började således för jag vet inte vilken gång i ordningen skruva om, denna gången mot fullt torrt. Hampus hade startruta 18 och på en bana som fortfarande var ganska blöt utanför idealspåret var det en otroligt krävande uppgift som väntade med 25 varv i final och 30 kartar på banan.

Hampus gjorde åter igen en smått otrolig start och körde på första varvet upp sig från 18 :e plats till 9:a. Det var helt galet bra men samtidigt var det nu många snabba förare bakom som jagade och redan på andra varvet var det en förare som försökte bromsa sig förbi och pressa ut Hampus i hårnålen. Omkörningen misslyckades och han träffade Hampus på bakhjulet som därmed hamnade bredvid banan och tappade hela 10 placeringar… En mycket arg Hampus började nu åter igen att

plocka placeringar men förhållandena var mycket svårkörda trots att det succesivt torkade upp helt i idealspåret. Hampus slutade 15:e innan han blev avflaggad...

Man skulle kunna tro att dagen var över där, men då seketariatet gjorde ett misstag med målflagg och vem som ledde så utbröt en livlig diskussion i depå efter målgång, som sedan övergick i ett förarmöte med samtliga förare och domare. Ryktet spred sig samtidigt om omstart och så snart vi kunde checka ut karten från parc fermé skyndade vi oss därför att tanka upp karten och kolla över den så gott det gick… Det var nu väldigt oklart vad som skulle hända.

Beslutet blev tillslut att räkna om resultatlistan och vi kunde pusta ut något – Hampus tyckte också att det var skönt då han inte hade orkat ytterligare en final direkt efter den mycket krävande körningen. Vi slutade efter omräkningen fortfarande 15:e i MKR samt 8:a i KCV där vi kämpar om en totalplacering, så vi tjänade dessvärre inte så mycket poäng i den viktiga kampen.

Vi är relativt nöjda, även om vi upplever det att vi inte riktigt fick till optimal utväxling, setup och rätt däck i något av heaten och därför tappade viktiga placeringar.

Hampus gjorde dock gjort en otrolig insats både med bra starter och bra körning i tidvis svåra och utmanande förhållanden och jag kan lova - mekanikerna fick bekänna färg den här gången!!