7/12/2017תאריך:1הוצאה:

12032סימוכין:אריאל בראל:

רשות שדות התעופהלוד

03-975-02800546-800-901

א.נ,נספח הידרו-גיאולוגי – שדה תעופה ע"ש אילן ואסף רמון

שלום,

מצ"ב נספח הידרולוגי-גיאולוגי לשדה תעופה ע"ש אילן ואסף רמון אשר סמוך לבקעתתמנע.

המסקנות מופיעות בסוף הדו"ח. בכל שאלה ועניין אתה מוזמן לפנות אלינו. איזוטופ,. 08-869-71-66מחלקת הנדסת סביבה

,בברכה

דניאל וינקלר( ויועץ סביבתיM.Scגיאולוג )

מחלקת הנדסת סביבה איזוטופ בע"מ

| כתובת למכתבים:08-8697000 , אזור התעשייה כנות | טל.20משרד ראשי: רח' הירוק 70700 גדרה 2ת.ד

Head Office: 20 Ha'Yarok St. Kannot Industrial Park P.O.B. 2 GEDERA 70700, ISRAEL

Ph. +972 8 869 7000 | Email: isotop@isotop.co.il |Website: www.isotop.co.il

נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון שם הפרויקט:שדה תעופה ע"ש אילן רמון בבקעת תמנעכתובת האתר:

12032מספר פרויקט:רשות שדות התעופההלקוח:

נמל תעופה בן גוריוןכתובת המזמין:arielba@iaa.gov.il 03-975-02-80   טלפון המזמין:

הכנות , בדיקה ואישורים

מספרעריכה

אושר ונבדק ע"ינערך ע"יתאריך

יפים שפרןדניאל וינקלר127.11.2017יפים שפרןדניאל וינקלר27.12.2017

רשימת תפוצה

מספרעותק

מספר וסוגתאריךהוכן עבורעותקים

, אלקטרוני7.12.20171רשות שדות התעופה1, אלקטרוני7.12.20171איזוטופ בע"מ2

פרטי חברת איזוטופ

איזוטופ בע"מ , אזור תעשייה כנות20הירוק 08-8697182טלפון:08-8697009פקס: דואר

אלקטרוני

sviva@isotop.co.il

www.isotop.co.il

איזוטופ בע"מכל המידע במסמך זה הוא רכושה של חברת

חוות דעת הידרו-גיאולוגית לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון,

בקעת תמנע

הוכן עבור : רשות שדות התעופההוכן ע"י:

דניאל וינקלר( ויועץ סביבתיM.Scגיאולוג )

נבדק ע"י:יפים שפרן

( ויועץ סביבתיM.Scגיאולוג )

7/12/2017תאריך:

556704מספר הסכם:

תוכן עניינים

2..................................................................................................................תוכן עניינים

1..............................................................................................................הקדמה.1

1..........................................................................................................תקציר1.1

1...........................................................................................מגבלות המסמך1.2

2................................................................................................מיקום האתר1.3

2...........................................................................................רקע הידרו-גיאולוגי.2

2................................................................................................רקע גיאולוגי2.1

3..............................................................................................רקע הידרולוגי2.2

7.................................................................................................רקע סביבתי2.3

8.................................................................................................................סיכום.3

8.......................................................................................................ביבליוגרפיה.4

רשימת איורים

2..........................................................................................: מיקום האתר1איור3..........................................................................: מפה גיאולוגית של האתר2איור4.......................... )אקוויפר המילוי באזור תמנע(.761: שאיבה שנתית מתא דיווח 3איור4.............................................א7: השתנות המפלס למי התהום - קידוח תמנע 4איור5........................................................: השתנות ריכוז הכלוריד במים כנגד הזמן5איור6...........................................: פריסת קידוחי המים ועומקם סביב שדה התעופה6איור8................................................................: תשריט מקורות לקידוחי מי תהום7איור

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

70700 גדרה 2 | כתובת למכתבים: ת.ד 08-8697000 , אזור התעשייה כנות | טל.20משרד ראשי: רח' הירוק Head Office: 20 Ha'Yarok St. Kannot Industrial Park P.O.B. 2 GEDERA 70700, ISRAEL

Ph. +972 8 869 7000 | Email: isotop@isotop.co.il |Website: www.isotop.co.il

הקדמה.1

תקציר1.1 חברת איזוטופ בע"מ )להלן: 'איזוטופ'( נשכרה ע"י רשות שדות התעופה )להלן: 'הלקוח'( לבצע הערכת צורך בניטור קרקע ומי תהום בהתאם להידרולוגיה-גיאולוגיה בשדה התעופה

ע"ש אילן ואסף רמון אשר בבקעת תמנע.

מטרת העבודה הינה חוות דעת הידרו-גיאולוגית בהתאם לתשתיות ולפעילות המתוכננתלקראת תפעולו המלא של השדה.

מגבלות המסמך1.2 האמור בנספח זה מתבסס בחלקו על עובדות, נתונים ומסמכים שנמסרו לנו על ידי מזמיני

הסקר ו\או על ידי צד שלישי. אין בידנו הכלים לוודא כי העובדות, הנתונים והמסמכים שנמסרו לחברת איזוטופ בע"מ הינם מדויקים ו\או מלאים. אנו מתייחסים אל העובדות,

הנתונים והמסמכים האמורים כמדויקים בכל היבטיהם. במידה ויתברר כי המידע, העובדות, הנתונים והמסמכים אשר הועברו לחברת איזוטופ לצורך הכנת הנספח אינם נכונים, שלמים

ומדויקים במלואם אזי חברת איזוטופ בע"מ תסיר אחריותה מדו"ח זה.

הסקר וכל חומר הרקע שנאסף במסגרת הכנתו נערך עבור הלקוח ולשימושו בלבד. חברת איזוטופ אינה אחראית לכל שימוש שייעשה בחומרים האמורים על ידי כל צד, ללא הרשאה

בכתב מכותבי דו"ח זה. נספח זה הינו חלק מתסקיר השפעה על הסביבה ואינו מהווהתחליף לסקר. אין להתייחס לנספח זה ללא התסקיר הסביבתי הכולל.

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון12032עבודה

14 מתוך 1עמוד

מיקום האתר1.3

האתר שוכן במניפת הסחף של נחל רחם אשר מנוקז לבקע הערבה. נ.צ. הכניסה לשדה )רשת ישראל החדשה(. האתר נמצא בסביבה מישורית200,060/404,345התעופה:

מ' מעל פני הים.100ובגובה ממוצע של

MapGOV-ILמיקום האתר)על גבי מפת אזורי סכנה למקורות מי התהום כתוצאה מזיהום דלקים(.מתוך : 1איור

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

הרתמנע

שדה תעופה ע"ש אילן ואסףרמון הר

חכלילנחל רחם

רקע הידרו-גיאולוגי.2

2.

רקע גיאולוגי2.1 על גבי מניפת הסחף של90שדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון ממוקם מזרחית לכביש

נחל רחם עם ניקוזו לבקע הערבה. הליתולוגיה היא של חול וחלוקים )מדרגות נחל, מסומלQcלהלן(. 2איור באפור ב

מפה גיאולוגית של האתר )גיליון באר אורה, המכון הגיאולוגי(: 2איור

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

הר תמנע )סלעים

פריקמבריים(

הרחכליל

שדה תעופה ע"ש אילן ואסףרמון

רקע הידרולוגי2.2 אזור שדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון מצוי בתחום רגישות בינונית )אקוויפר

לעיל.1איורמשני בו הנזק לא ניתן לתיקון(, בגבול עם אזור לא רגיש )כחול בהיר ב )אקוויפר המילוי באזור761(. שדה התעופה מצוי בתחומי תא 90מערבית לכביש

תמנע(. האקוויפר ניזון ממי נגר ומזרימת מי תהום ממערב, מאקוויפר חבורת , כאשר-600-2500mg/L Clמ', מליחות המים 30כורנוב. מפלס המים בעומק כ-

. המים משמשים להתפלה1330mgCl-/L כ-2013-2014המליחות הממוצעת ב(.2014באילת )רשות המים,

4.6

6.6

8.6

7

2.7

4.7

6.7

8.7

68.6

73.7

75.7

79.619.6

96.7

מתא שנתית (167שאיבה " ק ) במלמ

raey

/ 3

m 6

01

)אקוויפר המילוי באזור תמנע(.761שאיבה שנתית מתא דיווח : 3איור

עפ"י נתונים שהתקבלו ממר רועי שפירא, הידרולוג חברת מקורות, אזור אילת מ' מהכניסה לשדה(, מי התהום870א )במרחק של 7והערבה, קידוח המים תמנע

א הוא7. נ.צ תמנע2017מ' )נכון לפברואר 77נמצאים בו בעומק (. ממוצע הכלורידים של מי התהום באזור הנסקר )קידוחי200,145/405,215

)האחוז סטיית תקן מהממוצע עומד1440mgCl-/kgתמנע, אילת ועברונה( עומד על מ"ג1995 עומד על ריכוז 8.1.2017א נכון ל7(, כאשר קידוח תמנע34%±על

משקלי(.ppmכלוריד בק"ג תמיסה )

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

2008 2009 2010 2011 2012 2013

0 005 0001 0051 0002 0052 0003 005396071727374757677787

תמנע (512,504/541,002א )7קידוח

מ החל 7102.2.61ועד 7102.11.52ימים

]'[

מום

תהה

מיל

מקעו

א7השתנות המפלס למי התהום - קידוח תמנע : 4איור

0 005 0001 0051 0002 0052 0003 0053 00040561007105710081058100910591000205020012

מ החל 7102.1.8ועד 7002.4.01ימים

gk/-

lCgm

השתנות ריכוז הכלוריד במים כנגד הזמן: 5איור

המתארת את קידוחי המים באזור שדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון )באדיבות1טבלהלהלן . נתוני2017חברת 'מקורות'(, כולל העומק למפלס מי התהום. הנתונים מעודכנים לפברואר

איורמ' מהש.ג של שדה התעופה מובאים בגרפים לעיל )870א, הנמצא במרחק 7קידוח תמנע (.5איור ו4

קידוחי מים באזור שדה התעופה רמון: 1טבלה

depth [m]YX['מ] מרחק

63.84057642010551733.219ב3תמנע 59.54057872010581753.641ג3תמנע 574065062011252409.446א4תמנע 81.84072451999662901.423ב6תמנע 76.9405213200145872.1519א7תמנע

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

10826.14006832007823732.475אילת 10922.43986012014235903.503אילת

3193997422008954678.67עברונה שדה תעופה [ש.

4043452000600?ג]

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

פריסת קידוחי המים ועומקם סביב שדה התעופה )קידוחי חברת מקורות(.: 6איור

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

רקע סביבתי2.3 הנמל הינו נמל מודרני ויתופעל על פי התקנות המחמירות ביותר. להלן פירוט

האזורים והמתקנים שיש בהם חשש לפגיעה בקרקע ומי התהום במקרה של תקלהתפעולית:

במרחב נמלמיכלי דלק תת קרקעיים להזנת גנרטורים לחירום – התעופה רמון קיימים גנרטורים לחירום אשר מוזנים ממיכלים תת קרקעיים .המכלים והצנרת נבנו בהתאם לתקנים הקיימים כיום ויבדקו בהתאם לחוק.

תחנת דלק תפעולית ומוסך דרג א' לכלים תפעוליים -oתחנת דלק תפעולית – תיבנה בהתאם לדרישות החוק לרבות

משטחים אטומים מנוקזים למפריד דלק.o,במוסך דרג א' יאוחסנו מספר חומרים כגון שמנים ואריזות ריקות

במוסך יבוצעו פעולות החלפת שמנים ותיקוןדרג א'.כרגע בתכנון. לכשתיבנה התחנה תתופעל על ידי זכייןתחנת דלק מסחרית -

דלק ותיבנה בהתאם לכלל דרישות איכות הסביבה לרבות משטחים אטומים STAGEמנוקזים למפריד דלק , מכלים בעלי דופן כפולה ומערכות מישוב

. התחנה נמצאת בצדו הדרומי של הנמל(.1+2– מכלים2 תוקם כפתרון זמני. יוצבו חוות מכלים זמנית לתדלוק מטוסים

עיליים על גבי מאצרה ומשטח בטון , במקום תוקם עמדת פריקה לאספקת. מכלים אלו , לרבות חנייה למכליות התדלוק למטוסים2דלק ל-

תותקן חוות תכנון-  – לאחר סיוםחוות מכלים קבועה לתדלוק מטוסים עמדות מילוי תת קרקעית לרבות עמדות פריקה למילוי החווה,  מיכלים

באוזרים לתדלוק מטוסים ומתקנים נדרשים בהתאם לחוק.– בשטח נמל התעופה קיימות מספר רחבות חנייהרחבות חנייה למטוסים

למטוסים , פעולות התדלוק למטוסים מבוצעות על ידי מכליות )באוזרים( מ"ק אשר500בשטח הרחבה, כלל הרחבות מנוקזות למפריד דלקים בנפח

ממוקם בקצהו הדרום מזרחי של הרחבות. מטרתו של מפריד זה לנקז את כלל הנגר העילי ושאריות דלק במקרה של

אירוע חירום, הן מאירוע שפך ממכלית התדלוק והן מאירוע שפך ממכלי הדלק במטוס . לאחר המפריד, שאריות המים מועברת לניקוז הכללי בצדו

הדרומי של הנמל.

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

תשריט מקורות לקידוחי מי תהום: 7איור

סיכום.3 ,90האתר הנסקר ממוקם על גבי מניפת הסחף של נחל רחם עם מפגשו עם כביש

דרומית לפארק תמנע. שדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון הינו שדה תעופה בינלאומי וצפוי להחליף את נמל התעופה אילת ונמל התעופה בבסיס עובדה

. הוא עתיד להיות שדה התעופה השני בגודלו2018במהלך הרבעון הראשון של דונם. מסלולי14,000לאחר נמל תעופה בן גוריון. שטחו של הנמל:

מ' ויאפשרו למטוסי סילון גדולים להמריא3600ההמראה/נחיתה נסללו באורך של ממנו, בין היתר, לטיסות לאירופה וליעדים רחוקים יותר )ארה"ב, קנדה, הודו

ונפאל, מרכז אסיה, וכן מדינות המזרח הרחוק בינהם סין ותאילנד(. מטרתו של השדה הוא לספק חלופה לנמל תעופה הקטן באילת אשר אינו מסוגל לקלוט

מיליארד שקלים.1.7מטוסי סילון גדולים. בניית השדה נאמדה ב

המלצות:

לפי דעתנו, יש לבצע דיגום קרקע ומים )במידה וקיימת זרימתם( בניקוז הכללי בצדו .כל חצי שנה ובאירועים חריגיםהדרומי של הנמל )תעלת הניקוז(, לפחות, פעם

; דגימות המים - ל-VOCs ו/או TPHדגימות הקרקע ייבדקו במעבדה מוסמכת ל-VOCs.ושמן מינרלי

כיוון שקיימים כבר קידוחי מים של מקורות הנמצאים במרחק סמוך לשדה התעופה הרי שלדעתנו, אין צורך בקדיחת קידוחים חדשים בכדי לנטר את מי התהום

מ"ג כלוריד לק"ג תמיסה(. 2000)אקוויפר מקומי משני, מים מליחים

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד

ביבליוגרפיה.4נתונים הידרולוגיים - מצב מקורות המים - אגני הר הנגב והערבה.(. 2014רשות המים. )

-סוף הדו"ח-

: נספח הידרו-גיאולוגי לשדה התעופה ע"ש אילן ואסף רמון, בקעת תמנע12032עבודה

8 מתוך עמוד