wizja zagospodarowania „wolnych torów” w poznaniu tory_wizja... · 2018. 10. 16. · wizja...

Wizja zagospodarowania

„Wolnych Torów” w Poznaniu

Poznań, 26 września 2018 r.

Dyrektor Miejskiej Pracowni Urbanistycznej

Elżbieta Janus

Zespół projektowy:

Katarzyna Derda – kierownik zespołu Z2

Stanisław Głowacki – koordynator komunikacji

i infrastruktury

Łukasz Brodnicki – projektant

Dariusz Marcinek – projektant

Danuta Rybarczyk – projektant

Wojciech Skórzewski – starszy asystent

Piotr Danielak – asystent projektanta

Dagmara Deja – asystent projektanta

Michalina Prewencka – asystent projektanta

Adrian Rutkowski – asystent projektanta

Konsultacje społeczne

Granica

opracowania mpzp

Powierzchnia 118 ha

Realizacja projektu

Nowy Rynek

Ulica Robocza Ulica Kolejowa

Ulica Głogowska

MTP

Dworzec PKP

Ulica Hetmańska

Etap prac

Powierzchnia 118 ha

Konkurs na

zagospodarowanie WT

Koncepcja

Uchwała o przystąpieniu

do sporządzania mpzp

(Możliwe opracowanie w częściach)

Sytuacja

własnościowa

oś kompozycyjna - zielony ciąg tramwajowy oraz pieszo-rowerowy

droga o charakterze śródmiejskim poprowadzona zgodnie z granicą

własności

przestrzeń publiczna przed centrum handlowym w formie placu

tunel samochodowy łączący Wildę z Łazarzem

zielony łącznik Wildy i Łazarza o odpowiednich parametrach

plac

Szkielet układu urbanistycznego

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Plan prezentacji

1. Najważniejsze elementy kompozycji

2. Komunikacja

3. System zieleni

4. Wysokość zabudowy

5. Realizacja stanowisk Komisji Rady Miasta

SPACER

PO WOLNYCH TORACH. . .

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

krzywa wrażeń

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Część południowa przy ul. Hetmańskiej

ul. Hetmańska

Widok z „Zielonej Alei” na plac z wieżą ciśnień

przy zespole zabudowy „Młynu Hermanka”

ul. Hetmańska

Widok z na plac przy zespole młyna „Hermanka” wraz z wieżą ciśnień

od strony ulicy zbiorczej



ul. Hetmańska

Oś widokowa ulicy zbiorczej w kierunku

ul. Hetmańskiej

ul. Hetmańska

Oś widokowa ulicy zbiorczej w kierunku

ul. Hetmańskiej

krzywa wrażeń

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Część w rejonie głównej hali ZNTK

(ul. Sikorskiego i ul. Czarneckiego)

Hala napraw wagonów

Park przy hali napraw wagonów

Widok z „Zielonej Alei”

Oś widokowa ul. Sikorskiego w kierunku Wildy

Widok na wieżę nowego kościoła

Widok z placu przed nowym kościołem

na wieżę kościoła przy Rynku Wildeckim

Oś widokowa w „Zielonej Alei”

Widok w kierunku zabudowy wysokiej przy Zielonej kładce

Konieczność realizacji szkoły podstawowej dla 700 uczniów

Proponowana lokalizacja placówki oświatowej - bufor 250-500 m

Szkoła na 500 uczniów; pozostałych 200 uczniów rozlokowanych

w szkołach na Wildzie

Konieczność realizacji szkoły podstawowej dla 700 uczniów

Widok na budynek Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich

z „Zielonej Alei”

Dworzec Kolei Poznańsko-Kluczborskich


z „Zielonej Alei”

Widok na budynek głównego magazynu materiałowego

od strony Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich

plac

z wieżą

wodną

Główny magazyn materiałowy


od strony Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich


od strony Zielonej Kładki

krzywa wrażeń

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

plac

z wieżą

wodną

Część w rejonie Zielonej kładki

Widok na plac przy wieży wodnej

od strony ulicy dojazdowej

plac

z wieżą

wodną

Wieża wodna

Widok na plac przy wieży wodnej

od strony ulicy dojazdowej

Wejście na Zieloną Kładkę

od strony placu przy wieży wodnej

Widok na park i Zieloną kładkę od strony ul. Roboczej

plac

z wieżą

wodną

Główna kuźnia miedzi z blacharnią, kotłownia CO i odgotowania

Widok na park i Zieloną Kładkę od strony ul. Roboczej

plac

z wieżą

wodną

Widok na pasaż hali ZNTK od strony ul. Roboczej

Widok na pasaż hali konstrukcji żelbetowej ZNTK

plac

z wieżą

wodną

Widok na główne skrzyżowanie na Wolnych Torach

Widok główne skrzyżowanie na Wolnych Torach

krzywa wrażeń

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Część północna w rejonie ul. Stanisława Matyi

300 x 90 m

Widok na plac główny od strony ul. ks. Jakuba Wujka

Oś widokowa z „Zielonej Alei” w kierunku zabudowy wysokiej przy

Zielonej kładce od strony ul. Stanisława Matyi

Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską


plac

z wieżą

wodną

hala

ZNTK

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Plac Demokracji

Hala napraw parowozów

Plac Grzybowy

Strefa najwyższej zabudowy

Hala ZNTK

Szkoła publiczna

Plac Hermanka

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

transport zbiorowy

sieć tramwajowa

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Tramwaj w Reims (Francja)

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

transport indywidualny

samochodowy

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

główne ciągi piesze

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

ruch rowerowy

przejazd przez tory

kolejowe:

1. tunel przy

ul. Kanałowej

2. zielona kładka

3. tunel przy

ul. Hetmańskiej

1

2

3

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Dostępność dla osób z

niepełnosprawnościami,

osób starszych i osób z

dziećmi

1

2

3

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

system zieleni

i placów miejskich

Funkcje publiczno-kulturalne mogą się wpisywać w zaproponowany tzw.

„Szlak pozytywistyczny”

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Wysokość zabudowy

CITY

Rekomendacja Komisji

Polityki Przestrzennej

i Rewitalizacji

W projekcie planu powinny znaleźć się takie

elementy jak:

Stworzenie nowej wielofunkcyjnej dzielnicy o

mieszanym charakterze mieszkaniowo-

usługowym na całym obszarze,

z podwyższonym udziałem funkcji usługowej w

części północnej.

01



i Rewitalizacji


elementy jak:

Wprowadzenie zabudowy o zwartym

charakterze śródmiejskim, z dużym udziałem

zieleni wewnątrz kwartałów.

02



i Rewitalizacji


elementy jak:

Główna oś kompozycyjna i komunikacyjna

oparta o linię tramwajową, łącząca

najważniejsze obiekty na Wolnych Torach,

odseparowana od głównych potoków ruchu

samochodowego.

03



i Rewitalizacji


elementy jak:

Zachowanie najcenniejszych obiektów

dziedzictwa poprzemysłowego, z nadaniem im

nowych funkcji, w szczególności związanych z

celami publicznymi.

04



i Rewitalizacji


elementy jak:

Wprowadzenie nowych połączeń Łazarza

i Wildy w postaci zielonych kładek pieszo-

rowerowych na przedłużeniu ulic

Bergera/Chwiałkowskiego i Sikorskiego.

05



i Rewitalizacji


elementy jak:

Urozmaicony system terenów zielonych: alei,

skwerów i zieleńców, tworzących spójne

powiązania, z dużą przestrzenią parkową

w najbardziej dostępnym przestrzennie miejscu

dzielnicy.

Wykreowanie centrotwórczych przestrzeni

publicznych w otoczeniu najbardziej

charakterystycznych obiektów ZNTK

06 - 07



i Rewitalizacji


elementy jak:

Humanizacja przestrzeni wokół CH Avenida -

adaptacja aktualnego przewymiarowanego

układu komunikacyjnego do specyfiki

zabudowy śródmiejskiej, niwelacja

niekorzystnego oddziaływania wizualnego

wydłużonej elewacji bocznej budynku,

lokalizacja wschodniego wyjścia z tunelu pod

peronami poza budynkiem galerii, wytworzenie

ciągu pieszego

w kierunku terenów dawnego dworca PKS na

przedłużeniu osi tunelu.

08, 12



i Rewitalizacji


elementy jak:

Uwzględnienie skomplikowanej sytuacji

własnościowej terenu i możliwości etapowego

zagospodarowywania poszczególnych pól

inwestycyjnych, w tym także realizacji

niezbędnej infrastruktury technicznej, według

jednolitej całościowej koncepcji, ale przez

różnych inwestorów.

09



i Rewitalizacji


elementy jak:

Wysoka funkcjonalność nowego połączenia

tunelowego Łazarz-Wilda, szczególnie

w kontekście powiązań z Dolną Głogowską,

I i II ramą komunikacyjną oraz układem dróg

zbiorczych i lokalnych na terenie Wolnych

Torów i Wildy.

10


Rewitalizacji


elementy jak:

Możliwość lokalizacji parkingów nadziemnych

wielopoziomowych na obszarze Wolnych

Torów.

11

Koncepcja

zagospodarowania

Wolnych Torów

Miejska Pracownia Urbanistyczna

ul. Za Bramką 1

61 - 842 Poznań

tel.: 61 639 64 60

fax.: 61 639 64 98

e-mail: [email protected]

www.mpu.pl

Opinie do wizji zagospodarowania

„Wolnych Torów” zbierane będą

do dnia 17 października 2018 r.

Kontakt:

Katarzyna Derda, tel. 61 6396-484 – kierownik zespołu projektowego

Łukasz Brodnicki, tel. 61 6396-483 – projektant

Stanisław Głowacki, tel. 61 6396-492 – koordynator komunikacji i infrastruktury

Wnioski

wizja zagospodarowania „wolnych torów” w poznaniu tory_wizja... · 2018. 10. 16. · wizja...

Documents