x30 125cc rl-c tagde... · 123.67 cm³ bore alésage 54 mm max. theoretical bore alésage ... /...

FEATURES - CARACTERISTIQUES

Cylinder volumeVolume du cylindre 123.67 cm³

BoreAlésage 54 mm

Max. theoretical boreAlésage théorique max. 54.28 mm

StrokeCourse 54 mm

Cooling systemSystème de refroidissement

WaterEau

Inlet systemSystème d' admission

Reed valveÀ clapets

CarburetorCarburateur Tryton Hobby 27/C

Cylinder / crankcase transfers n° N° de canaux cylindre / carter 3

Number of piston ringsNombre de segments 1

Inlet / exhaust ports numberN° lumières admiss. / échapp. 3

Big end conr. ball-bearing diam. Diamètre palier tête de bielle 20x26x15

Combustion chamber shapeForme chambre de combustion

Spherical Spherique

Crankshaft ball-bearing diam. Diamètre palier du vilebrequin 30x62x16

Selettra or PVL ignition Allumage Selettra ou PVL Digital

Small end conr. ball-bearing diam. Diamètre palier pied de bielle 14x18x17.5

RPM limiterLimiteur de tours

YesOui

Distance between conrod centers Longueur (entre axe) de la bielle 102 mm

Generator for battery charging Générateur de recharge batterie

YesOui

Balancing shaftArbre d’ equilibrage de vilebr.

YesOui

Electric starterDémarreur électrique

YesOui

X30 125cc RL-C TaG

VOIDS AND REPLACES THE FORM n° 254/L OF 12/11/10 16/11/11 n° 254/M ANNULE ET REMPLACE LA FICHE n° 254/L DU 12/11/10

1

DESCRIPTION OF THE MATERIALDESCRIPTION DES MATERIAUX PISTON

Conrod materialMatériel de la bielle

SteelAcier

Crankshaft materialMatériel du vilebrequin

SteelAcier

Balancing shaft materialMatériel de l’ arbre d’ équilibrage

SteelAcier

Gears materialMatériel des engrenages

SteelAcier

Starter ring materialMatériel de la couronne démarr.

SteelAcier

Head materialMatériel de la culasse Aluminium

DISTANCE BETWEEN CONROD CENTERS ENTRE AXE DE LA BIELLE

Cylinder materialMatériel du cylindre Aluminium

Liner materialMatériel de la chemise

IronFonte

Crankcase materialMatériel du carter Aluminium

Piston materialMatériel du piston Aluminium

Piston rings materialMatériel des segments

IronFonte

Exhaust muffler materialMatériel du pot d' échappement

Sheet-steelTôle acier

Ball-bearingsRoulements 6206 type

CRANKSHAFT - VILEBREQUIN BALANCING SHAFTARBRE D’ EQUILIBRAGE


2

CYLINDER DEVELOPMENT - DEVELOPPEMENT DU CYLINDRE

CYLINDER BASE VIEW CYLINDER CROSS SECTION VIEWVUE DE LA BASE DU CYLINDRE VUE EN SECTION DU CYLINDRE


3

COMBUSTION CHAMBER VIEWVUE DE LA CHAMBRE DE COMPRESSION

CRANKCASE INSIDE VIEWVUE A' L' INTERIEUR DU CARTER

VENTURI CARB. DIMENSIONS INLET SILENCERDIMENSIONS DU VENTURI DU CARBURATEUR SILENCIEUX D' ASPIRATION

ATT.: SQUISH MIN. = 0.90 mm


4

DESCRIPTION OF THE CLUTCH - DESCRIPTION DE L' EMBRAYAGE

EXHAUST MUFFLER VIEW AND DIMENSIONSVUE ET DIMENSIONS DU SILENCIEUX D' ECHAPPEMENT

Min. weight 1.39 Kg Poids min. 1.39 Kg


5

WIRING DIAGRAM ( SELETTRA DIGITAL ‘’K’’ IGNITION ) SCHEMA CIRCUIT ELECTRIQUE ( ALLUMAGE SELETTRA DIGITAL ’’K’’ )

1- E

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7

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6

WIRING DIAGRAM ( PVL IGNITION, 1st TYPE ) SCHEMA CIRCUIT ELECTRIQUE ( ALLUMAGE PVL, 1er TYPE )

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7

WIRING DIAGRAM ( PVL IGNITION, 2nd TYPE ) SCHEMA CIRCUIT ELECTRIQUE ( ALLUMAGE PVL, 2ème TYPE )

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8

ELECTRONIC BOX MARKING MARQUAGE DU BOITIER ELECTRONIQUE

GEAR ALTERNATIVE FIXING FIXATION ALTERNATIVE DE L’ ENGRANAGE

PRODUCTION DATE DATE DE FABRICATION

SUPPLIER PART NUMBERN° REF. FOURNISSEUR

IAME MARKING MARQUAGE IAME


9

CARBURETTOR COVER ALTERNATIVE ALTERNATIF COUVERCLE CARBURATEUR

EN PRODUCTION A PARTIR DE JANVIER 2009

IN PRODUCTION STARTING FROM JANUARY 2009

EN PRODUCTION JUSQU’ EN DECEMBRE 2008

IN PRODUCTION UNTIL DECEMBER 2008

IN PRODUCTION STARTING FROM OCTOBER 2007

IN PRODUCTION UNTIL SEPTEMBER 2007


10

DESCRIPTION OF THE CLUTCH - DESCRIPTION DE L' EMBRAYAGE


11

RADIATOR DESCRIPTION AND SKETCH OF PARTS DESCRIPTION DU RADIATEUR ET SCHEMA ILLUSTRANT LES ELEMENTS

N° 16 CORESN°16 NOYAUX


12

RADIATOR AND ITS SUPPORTS RADIATEUR ET SES SUITIEN

WATER PUMP GROUP GROUPE POMPE A' EAU

PAINTED AND NOT PAINTED / PEINT ET PAS PEINT

FRONT / AVANT REAR / ARRIERE

RACE BOTTOM FOND GORGE

Ø19 ±1

THERMOSTATRACE BOTTOM FOND GORGE78 ±1

Ø82

±1

ALTERNATIVE


13

PISTON IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION PISTON

PHOTO IDENTIFICATION CONROD MARQUAGE D'IDENTIFICATION BIELLE

IDENTIFICATION BALANCING SHAFT MARKING

MARQUAGE D'IDENTIFICATION ARBRE D’EQUILIBRAGE

VARIABLE


14

CRANKSHAFT IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DU VILEBREQUIN

GEAR COMMAND BALANCING SHAFT IDENTIFICATION MARKING

MARQUAGE D'IDENTIFICATIONENGRENAGE ARBRE D’EQUILIBRAGE

STARTER RING IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DE LA

COURONNE DE DEMARRAGE

VARIABLE

VARIABLE

VARIABLE

VARIABLE


15

SPROCKET IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DU

PIGNON

CLUTCH DRUM IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DE LA

CALOTTE

CLUTCH BODY IDENTIFICATION MARKING

MARQUAGE D'IDENTIFICATION CORPS DE EMBRAYAGE

STARTER IDENTIFICATION MARKINGMARQUAGE D'IDENTIFICATION DU

MOTEUR DEMARREUR

VARIABLE

VARIABLE

VARIABLE VARIABLE


16

REED GROUP & PETALS IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DE LA PYRAMIDE DE CLAPETS & CLAPETS

PHOTO IDENTIFICATION CARBURETOR INLET CONVEYOR

MARQUAGE D'IDENTIFICATION DU COLLECTEUR D'ASPIRATION

EXHAUST SILENCER IDENTIFICATION MARKING

MARQUAGE D'IDENTIFICATION ECHAPPEMENT


17

HEADER EXHAUSTIDENTIFICATIONMARKING

MARQUAGE DE LA COUDE D'ECHAPPEMENT

STATOR IDENTIFICATION MARKING MARQUAGE D'IDENTIFICATION DU

STATOR>

CLUTCH COVER AND H.T. COIL IDENTIFICATION MARKINGMARQUAGE DU COUVERCLE D'EMBRAYAGE ET DE LA BOBINE


18

BENDIX COVER IDENTIFICATION MARKINGMARQUAGE D'IDENTIFICATION DU COUVERCLE DU COUNTRE-ARBRE DE

DEMARRAGE


19

x30 125cc rl-c tagde... · 123.67 cm³ bore alésage 54 mm max. theoretical bore alésage ... /...

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