88 08/2012

VolVo XC60 2008-begagnat

Begagnatanalysen

Volvo XC60

Volvos bästa modell hittills, tyckte många ägare om kom-bin V60, som redovisades i

ams 19/2011. Samma lovord åter-kommer i betygen för XC60, som in-tog sjundeplatsen på tio-i-topp 2011 och är i mars 2012 enda suvmodell bland de 15 mest sålda i landet.

”Med marginal den bästa bil jag haft! Slås varje dag av hur snygg den är – dessutom är den rolig att köra, D3-motorn är klockren.” Så entu-siastisk är Jonas Björkman över sin XC60 DRIVe -11, och han är inte en-sam om att strö lovord över Volvo-suven. ”Positivt fra förste dag, og blir bare bedre og bedre”, utropar Tor-Helge Bye i Norge, som kör en 2,4D AWD -10.

Liksom med V60 tycks Volvo ha träffat helt rätt med både design, köregenskaper och motorprogram. Men till skillnad från ”livsstilskom-bin” V60 är XC60 också uppskattad för sina utrymmen – bagaget får högsta betyg av de fyra konkurren-terna denna gång och baksätet slår både Audi Q5 och BMW X3.

Främsta köpskäl för XC60 är som väntat ”säkerhet”, men tätt efter kommer design och komfort med lika många röster.

”Den är underbar att köra långt i – bekväm, stabil och tyst på lands-vägen, lätt att bli fartblind”, kom-menterar Benny Lagerström som har en D5 AWD -10. ”Helt grym väg-känsla med R-design och 20-tums-hjul”, tycker Fredrik Sintorn om sin 2,4D med R-utrustningen.

Utseendet har för en stor del av XC60-ägarna varit avgörande vid bilvalet och den får högsta betyget för design i vår jämförelsetabell.

”Otroligt snygg bil”, säger Mikael Persson, som kör D5 AWD -09. Han tillägger att han ”aldrig har suttit be-kvämare i en bil”.

Nittionio procent av samtliga ägare som betygsatt sin XC60 är översvallande positiva och bara ett fåtal har några problem att rappor-

tera efter några tusen mils körning. Det enda fel som återkommer i

flera enkätsvar är att låsen i fram-dörrarna har frusit fast i stark kyla. Ett par ägare har fått byta batteriet och bältespåminnaren har strulat i några fall. Men inget tyder på att modellen lider av några typfel.

Som oftast i våra enkäter före-

kommer olika åsikter om bränsle-förbrukningen. Några XC60-ägare tycker att den drar klart mer än fa-briksuppgiften medan andra tycker den går behagligt snålt.

Niclas Jacobsen kör en 2,4D som taxi i Helsingborg och den drar i snitt 10 l/100 km i 80 procent stads-trafik, vilket han tycker är godkänt.

”underbar långfärdsbil.”stefan persson, D3 -10

du vet väl att …

… du kan läsa alla våra begagnattester på vår webbsajt automotorsport.se

XC60 är bilen som fick svenskarna att börja köpa suv – förra året blev den sjua på bästsäljarlistan. Ägarna är närmast lyriska över komforten, köregenskaperna och designen.

Bältespåminnarenhar hakat upp sig.

Bakrutetorkaren har strulat i några fall.

Låsen i framdörrarnahar frusit fast.

Missljud i mekanik till eldriven baklucka.

Lacksläpp i några fall.

Innerskärmar har spruckit i kyla.

Bakre bilbälte har hakat upp sig.

Parkeringssensor – styrmodul bytt.

1208_0xx-0xx_BEG_Volvo_XC60_BB.indd 88 2012-03-27 17.18

Björn Bergman

det tog ett par år av spekulationer och spionfoton innan Volvos stora nyhet avslöjades på Genèvesalongen 2008. Den stora suven XC90 var ute i kylan som en miljövidrig klumpeduns, och förhoppningarna på den nya, mindre var högt ställda. när den avtäcktes visade sig desig-nen vara en intelligent utveckling av Volvos formspråk, och vår ägarenkät bekräftar att utseendet attraherar köpare. Volvo hade frigjort sig från den gamla imagen som satte säker-het och transportfunktion framför design. Men inte bara formen lockade

”XC60 var, och är, en försäljningssuccé.”

seriösa köpare – XC60 kom med ett världsunikt säkerhetssystem som kan bromsa bilen automatiskt och förhindra typiska kökrockar automa-tiskt i farter upp till 30 km/h. Det gav publicitet i hela världen och nu har flera andra tillverkare tagit efter den lösningen. recensionerna i fackpressen innebar lovord överlag, och Volvo respektera-des nu för att även kunna bygga bilar med design, komfort och körglädje som står sig väl i den hårda interna-tionella konkurrensen. XC60 var och är en succé.

8908/2012

”säkerhet, kvalitet och design i världsklass.”

Mats Gunnarsson, D5 aWD -10

Audi Q5 är ett nummer mindre än Q7 och har liksom den längsmonte-rad motor. Säljstart 2009 med 4- och 6-cylindriga

bensin- och dieselmotorer. Manuell, dubbelkopplings- eller automatväxellåda.

BMW X3 premiärvisa-des i Detroit 2003 och byggdes i första genera-tion (E83) till och med 2010 av Magna steyr i

Österrike. Generation II (F25) byggs av BMW i Spartanburg, USA.

VW Tiguan premiärvi-sades i Frankfurt 2007 och är säljsuccé i alla världsdelar sedan 2008. Har tvärmonterad fyrcy-

lindrig motor och finns med framhjulsdrift alternativt Haldex fyrhjulsdrift. R-line tillkom 2010.

Testad i nr 21/2009 Köp i newsstand eller läs på webben.

”Styrresponsen är mycket alert och bilen är klippstabil. Endast hårt pressad understyr den, konsekvent. Bara en rejäl provokation får bakvagnen att kasta ut.” Så beskrev Fredrik Langendorf XC60 i första mötet, publicerat i ams 20/2008. ”XC60 är den

bästa komfortbilen i klassen” konstaterades i ams 1/2009 där den kördes i vintertest mot fyra premiumkonkurrenter. Den var också tystast, och fick beröm för flexibilitet i bagage/lastut-rymmet. XC60 blev tvåa totalt efter Audi Q5. Kritiken gällde främst automatlådan, som an-sågs ge ”gummisnoddskänsla”. Volvos miljösatsning kallas DRIVe, och i ams 21/2009 kördes en 2,4D, som är framhjulsdriven, mot fyrhjulsdrivna Saab 9-3X E85. XC60 drog 8 liter diesel per 100 km i testet, vilket var 33 procent över normen, men 420 Nm vridmoment från 1 500 r/min imponerade. Ekonomin talade också för Volvon, som har fri service i fyra år/12 000 mil.

SÅ här tyckte teStlaget

Konkurrenterna

Bältespåminnarenhar hakat upp sig.

Volkswagen golf VI

I NÄSTA NUMMERWebastovärmaren bytt i några fall.

Kondens i blinkers – garantibyte.

Batteri bytt, elproblem har förekommit.

Fel på givare återkallning för byte.

Motorelektronik har krånglat.

Felaktiga felmeddelanden.

1208_0xx-0xx_BEG_Volvo_XC60_BB.indd 89 2012-03-27 17.18

90 08/2012

Förarmiljö är Volvos styrka och XC60 är logiskt lättskött och nordiskt elegant.

Bagageutrymmet på 495 liter är funktionellt och får högt betyg av ägarna.

Eric Lundin har en D3 med 163 häs-tar som han kör på 0,76 liter milen i snitt, vilket är bättre än hans tidiga-re XC70. Eric drar också tungt släp (två ton) vilket ökar förbrukningen till 1,2–1,3 l/mil – något högre än med XC70:an.

Att XC60 är fin som dragbil be-kräftas flera ägare. Och många lov-ordar fyrhjulsdriften. ”Utmärkt körstabilitet och framkomlighet i alla väder – fantastisk dragbil”, tyck-er Thomas Edblad som har en 2,4D -09. Han uppskattar också chassi-funktionen Four-C, som dessutom ökar komforten.

Vi vet att Volvoägare är ett tro-get släkte, och en majoritet av samt-liga som betygsatt sin XC60 på vår webbsajt har bytt från en tidigare Volvo. Och 81 procent av dem skulle välja samma modell igen, med facit i hand. Bara Audi Q5-ägarna är trog-na i något högre grad.

Bakom Volvoägarnas trohetssiffra ligger det faktum att hela 96 procent anser att XC60 är ett bra köp. Det är en extremt hög siffra – att jämföra med något överraskande 77 procent för Audi Q5.

En av de nöjda är Christer Jons-son, som kör 2,4D -09. ”Volvos snyg-gaste någonsin – ja, bortsett från P1800, men där får inte fem utförs-åkare med full utrustning plats!”

Björn Bergman

Sverige 209 000 kr(172 st. på www.blocket.se)2009, 2,4D 163 hk, man, 16 000 mil, blåmetallic, drag.

tyskland 19 159 euro (1 461 st. på www.mobile.de)2009, 2,4D 163 hk, man, 20 200 mil, svartmet, skinn. Hofheim.

Italien 19 500 euro(202 st. på www.subito.it)2009, 2,4D 163 hk, auto, 10 200 mil, silvermet, en ägare. padova.

begpriser för fyra mellanstora suVarvolvo XC60 2,4d

aWd 163 hk audi Q5 2,0 tdI quattro 170 hk

BmW X3 2,0d177 (184 hk)

vW tiguan 2,0tdI 170 hk

nypris -12 380 000:– 364 000:– 400 000:– 325 000:–2012 378/02 364/0 356/11 (nya) 321/012011 322/15 343/06 303/22 283/132010 279/22 314/14 274/29 261/202009 245/32 286/21 224/41 239/262008 – – 198/48 220/32

Bilhandlarpriser gäller bilar som rullat 1 500 mil per år. siffran efter priset (i jämna tusental) visar värdefallet i procent. privatköp sänker priset 20 000–30 000 kronor på nyare bilar.

oM du vILL IMPorTeravår sökning: volvo XC60 2009–

testfakta XC60 d5 -09 Q5 2,0 tdI -09 X3 2,0d -09 tiguan 2,0 tdI

testförbr., l/100 km 9,1 8,7 8,6 7,8 längd/hjulbas mm 4 628/2 815 4 629/2 807 4 569/2 795 4 427/2 604Bredd, mm 1 891 1 880 1 853 1 809Höjd, mm 1 713 1 653 1 674 1 686

Bagage vda, liter 495–1 455 540–1 560 480–1 560 470–1 510tjänstevikt, kg 1 950 1 910 1 920 1 736euro nCaP HHHHH HHHHH HHHH HHHHH

motoralternatiV i urVal, VolVo XC60 2009–

motortyp, transmission effekt, hk Förbr. l/100 km•  t5, 2,0 bensin, r4, 6-vxl ps fWD 240 8,5•  t6 3,0 bensin, r6, 6-vxl aut aWD 285/304 11,7/10,7•  2,4D, r5, 6-vxl man/aut fWD 175 6,0•  2,4D, r5, 6-vxl man/aut aWD 163 6,9/7,5 •  D3, 2,0 r5, 6-vxl aut fWD 163 6,8•  DrIVe, 2,0D, r5, 6-vxl man fWD 163 5,7•  D3, 2,4 r5, 6-vxl man/aut aWD 163 5,6/6,8•  D5, 2,4 r5, 6-vxl man/aut aWD 215 5,6/6,8 • D5, 2,4 r5, 6-vxl man/aut aWD 205 6,9/7,5

Vad kostar det att äga? XC60 d5 -09 Q5 2,0 tdI -09 X3 2,0d -09 tiguan 2,0 tdI

Skatt 5 197:– 3 973:– 3 820:– 4 330:–Försäkring1) 7 494:– 6 916:– 7 872:– 6 158:–Kamremsbyte i.u. Kedja Kedja i.u.

Intervall för kamrem – – – –utvalda reservdelar 2) 29 002:– 25 598:– 27 695:– 14 778:–Fyra sommardäck3) 6 956:– 6 956:– 5 668:– 4 832:–

1) folksam, 7–10 skadefria år, 40 år, boende i villa i stockholmsområdet. 2) utvalda reservdelar – inklu-derar bland annat bromsklossar, bromsskivor, strålkastare och stötdämpare fram. regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. 3) Billigaste premiummärket i standarddimension för modellen.

XC60 Concept som visades i Detroit 2007 förebådade Volvos nya djärva designspråk. Det mesta av konceptdesignen följde med till produktionsbilen.

1208_0xx-0xx_BEG_Volvo_XC60_BB.indd 90 2012-03-27 17.18

91

Bra flexibilitet gillas av ägarna.

VolVo är bästa köp i den här kVartetten, enligt ägarnasnItt-BIlen

voLvo XC602009–

audI Q52009–

BMW X32003–2010

vW TIguan2008–

78 % Körglädje 81 84 85 8168 % ljudnivå 86 81 73 7979 % Motor 76 86 85 8280 % förarmiljö 90 94 84 8564 % Bränsleförbr. 64 71 69 6166 % totalekonomi 71 67 62 7070 % Bagage 77 66 68 6371 % Baksäte 80 77 75 8272 % fjädring 86 79 65 8181 % utseende 93 90 72 8077 % Kvalitetskänsla 86 96 83 8579 % problemfri 90 91 87 8774 % Bilförsäljare 87 82 76 7572 % service/verkstad 86 78 78 7470 % Märkestrogen 81 85 80 7587 % Bra köp 96 77 91 9072 % Totalbetyg 82 81 76 78

HHHHH HHHHH HHHI HHHH

08/2012

Ägarnas skäl för Volvo XC60

Sveriges bästa köpguide! auto motor & sports begbilsanalyser byg-ger på ägarnas egna erfarenheter av sin bil och av återförsäljarna. Ingen annan tidning ger så snabbt informa-tion om hur en ny bilmodell infriar köparnas förväntningar. Gå in på www.automotorsport.se och avdelningen ”Testa din bil” och sätt själv betyg på din bil. 19 869 läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt högsta betyg från läsarna.

Körglädje uppges som ett av de viktiga köpskälen för XC60. ”Underbar att köra långt i. Oerhört lätt att bli fartblind.” – Benny Lagerström, D5 AWD -10

Säkerhet och design är de två främsta köpskälen. ”Snygg både ut- och invän-digt. Folk på gatan vänder sig om efter bilen.” – Alexander Andersson, 2,4D -09

Välutrustad och med mycket bra förarplats, tycker de flesta ägarna. ”Härligt gedigen bil med hög säkerhetskänsla.” – Lennart Ståhl, D3 -11

Komfort är det tredje viktigaste köpskälet för XC60. ”Underbar komfort, och trygg på alla underlag.”

– Thomas Edblad, 2,4D -09

läs tabellen så här: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Tio procent är riktigt uselt, 100 procent är världs-klass. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se (i skri-vande stund 20 193 betyg). Grön siffra = lika med eller bättre än genomsnittet, röd siffra = sämre. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. Stjärnorna speglar totalbetyget enligt ams-redaktionens skala för respektive bilklass.

2007: XC60 Concept visas på Detroitsalongen. 2008: produktionsbilen visas på Genèvesalongen. Den delar plattform (Volvo Y20) med land rover freelander och lånar

mycket av designen från XC90. XC60 uppmärksammas särskilt för funktionen City safety, ett system som bromsar automa-tiskt vid krockrisk under 30 km/h. försäljningen börjar under

tredje kvartalet. 2009: till sommaren erbjuds XC60 alternativt med enbart framhjulsdrift under beteck-ningen DrIVe, bestyckad med bensinsexa eller femcylindrig

diesel. sportpaketet r-design som inkluderar styvare chassi, tillkommer. 2010: fotgängarskydd med full autobroms samt avståndshållare införs, liksom stor bildskärm.

2011: nytt motorprogram, bland annat effekthöjs D5 till 215 hästar.2012: XC60 plug-in Hybrid visas i Detroit.

Modellhistorik Volvo XC60

fler än 9 av 10 skulle göra om köpet!

Volymen räcker inte i sällskapet

Ägarnas betyg på fyra mellan-suvar

tyst och skönt i XC60-kupén.

BMW är kör-glädjen själv, som vanligt.

1208_0xx-0xx_BEG_Volvo_XC60_BB.indd 91 2012-03-27 17.18